盾構掘進隧道工程施工及驗收標準條文說明

盾構掘進隧道工程施工及驗收標準條文說明1編制本標準的目的是為增加盾構掘進隧道的施工治理，確保施工進程的工程平安、環(huán)境隧道的設計、利用和保護方面的內(nèi)容?！踩缳|(zhì)量要求等〕和工程技術文件〔如設計文件、企業(yè)標準、施工技術方案等〕對工程技術和質(zhì)量的要求不得低于本標準的規(guī)定。和設計文件為準。盾構掘進隧道工程施工期間，應付接近建〔構〕筑物、地下管網(wǎng)進展監(jiān)測，對重要的有網(wǎng)的平安。盾構掘進隧道的施工及驗收應知足現(xiàn)行國家標準《地下隧道工程施工及驗收標準》〔GB5029－1999〔2023年版〕和施工工程設計文件提出的各項要求。凡本標準有規(guī)定者，應遵循執(zhí)行；凡本標準無規(guī)定者，應依照有關現(xiàn)行標準執(zhí)行。2術語13前在術語上存在地域和適應不同，通過本標準統(tǒng)一盾構施工和驗收的相關術語。施工》等標準和圖書總結并統(tǒng)一出來的相關術語。僅供參考。3大體規(guī)定計和施工技術方案，并能在施工進程中有效運行。容，應有明確的規(guī)定和相應的方法。為盾構隧道施工現(xiàn)場供給兩個豎井包括管片吊運和出土及足夠場地的目的是加速工程進置豎井施工的工程也有足夠的施工廠地。本條規(guī)定查驗合格的標準。各單位均應有質(zhì)量驗收記錄和施工質(zhì)量驗收程序和組織。其監(jiān)理單位〔建設單位〕組織的驗收?！步ㄔO單位〕的檢查認可，以幸免質(zhì)量缺點積存造成更大損失。各方參與見證檢測，以確保施工進程中關鍵部位的質(zhì)量取得操縱。4施工預備一樣規(guī)定盾構法施工是一項綜合性的施工技術，施工方式確實信關鍵在于是不是全面把握與工程經(jīng)濟合理的施工方法。地下工程防水的特別性，防水材料在利用前必需按規(guī)定抽查檢測。盾構形式和施工方式等因素打算，并應知足以下要求：1徑；.盾構施工時，當實際覆土厚度不能知足上述規(guī)按時，應選用以下方法：1〕水底隧道覆土厚度缺乏時，應選用適合粘土掩蓋來增加覆土厚度，掩蓋粘土的參W≤40、Ip>20、I=1～、粘粒含量>30%；l2〕在陸地上施工點厚度缺乏時，可在設計許諾情形下調(diào)整隧道埋設深度，也可選用應，或用注漿方式削減土的透氣性。間距，和對地表變形的操縱要求等因素，合理確信兩條盾構推動前后錯開的距離。座標、高程精準地傳遞到井下，保證盾構沿設計的軸線施工。盾構的相關施工作業(yè)的要求。針對盾構施工在特定的地質(zhì)條件和作業(yè)條件下可能遇到的風險，在施工前必需認真爭論毒和涌水情形等，預先制定和落實發(fā)生緊急情形時的計策和方法。前期調(diào)查施工組織設計供給足夠的依據(jù)，進展核實的要緊工程：形式、根底類型及其與隧道的相對位置等；道路種類和路面交通情形；要的調(diào)查；5.有關環(huán)境疼惜的法律和法規(guī)；6技術預備件編制好施工組織設計，經(jīng)審批后作為指導施工的依據(jù)。打算、施工進度網(wǎng)絡打算、施工的要緊關心設備及其利用打算等。筑密集、交通勞碌、地下管線眾多而簡單的城區(qū)更應加倍留意。上崗前的技術培訓并持證上崗。設備、設施預備盾構及配套設施的選型及配置1.承受盾構法施工的工程，第一要依照多方面的條件來統(tǒng)籌考慮盾構及配套設施大施工知足設計和環(huán)境要求；2要要的困難。術要求相適應。要緊應具有以下關心設施：材料堆放場和倉庫；聯(lián)絡通信設施；施工通風技術設施；充電設備。設置相應的泥水分別和處置設備，選用的漿液和泥水分別處置成效應符合環(huán)保要求。6.在確信垂直運輸和水平運輸方案及選擇設備時必需依照作業(yè)循環(huán)所需的運輸量平安規(guī)程的規(guī)定按期進展檢查、修理、保養(yǎng)與改換。作業(yè)預備工作豎井施工應知足盾構法施工的必要條件。動時出碴、管片運輸和其他作業(yè)所需的空間，井的長度應比盾構主機長以上。接收井寬應比盾構直徑大以上，井的長度應比盾構主機長以上。井底板頂面的最小高度?！捕軜嬐鈴胶鈿ね怀霾糠?，但考慮到井壁洞口的施工誤差、隧道設計軸線與洞口軸線間的夾角、密封裝置的需要，需留出足夠的余量。由于盾構始發(fā)、接收時撤除豎井封門，施工時刻較長，臨空面較大，這對土體的穩(wěn)固極為不利，這就必需對盾構始發(fā)、接收前的土層進展加固，可合理選用降水、注漿及其他土平安衛(wèi)生與環(huán)境維持方法盾構隧道施工必需進展通風，並到達以下標準：通風目的是保證施工生產(chǎn)正常平安和施工人員的軀體安康。必需承受機械通風。一樣選用壓入式通風。按隧道打算同時工作的最多人數(shù)需要的穎空氣計算需要的風量。依照“鐵路隧道施工標準”〔TB10204-2023，J163-2023〕規(guī)3m3。最小風速不小于m/s。參照“鐵路隧道施工標準”第規(guī)定執(zhí)行，其作業(yè)環(huán)境應符合以下衛(wèi)生及平安標準：1〕20%。

粉塵允許濃度，每立方米空氣中含有10%以上的游離二氧化硅的粉塵不得大于瓦斯?jié)舛刃∮?。有害氣體最高允許濃度：m3；二氧化碳按體積計不得大于%；氮氧化物〔NO〕5mg/m3以下。2隧道內(nèi)氣溫不得高于28℃。隧道內(nèi)噪聲不得大于90dB。的范圍與狀態(tài)。能連續(xù)施工。5一樣規(guī)定為了指導盾構掘進和管片拼裝符合設計要求，在盾構施工全進程施工測量應供給盾構施工供給修正參數(shù)。承受人工測量方式測定盾構姿勢和襯砌環(huán)狀況，并準時供給上述相關信息。構施工測量方案。測量誤差設計，確信合理的貫穿測量誤差指標，并知足設計要求。地鐵隧道貫穿誤差設計一樣按2km長度考慮，假設是隧道長度大于2km，貫穿誤差一樣標，大路、水工盾構隧道參照《大路勘測標準》制定貫穿誤差指標。承受附合線路形式布設測量操縱網(wǎng)是進展線路檢核的必要條件。集、數(shù)據(jù)處置和成效輸出等方面應標準。地面操縱測量域一個點的坐標和一條邊的方位角為起算數(shù)據(jù)。因施工現(xiàn)場條件限制沒有可利用的操縱納入地址統(tǒng)一的操縱系統(tǒng)中。BGPSCGPS盾構施工高程操縱網(wǎng)應在已有的國家二等水準網(wǎng)下一次布設全面網(wǎng)。2km，平面貫穿測量誤差±50mm，高程貫穿25mm求。表、表、表規(guī)定的要緊技術要求是依照《地下鐵道、輕軌交通工程測量標準》制定的。聯(lián)系測量密水準測量的要緊技術要求全都。MM2M22上 下M MM為投向誤差。依照?地下鐵道、MM2M2M2 地上的連接誤差 M 上5M2M2M2M21 1下7投向誤差=±e/c*“; 當c為5米，e為時，現(xiàn)在的中誤差將到達秒。因此，M2M2M22上 下

= =227220.285%。假設欲提高定向精度，提高鋼絲的投向誤差是關鍵。為此，除知足布設組合聯(lián)系三角形的方法，提高地下起始邊的定向精度。差比較大，但其作為一個誤差常量阻礙貫穿誤差。20“12“。假設是承受定向精度比較高的陀螺儀進展定向，一次定向中誤差能夠到達5“以下?，F(xiàn)代的陀螺定向已經(jīng)實現(xiàn)全自動定向，在速度快。同時觀測，每次觀測要獨立，要有檢核條件和方法。規(guī)定地下近井導線點和近井高程點個數(shù)，是為了使各類點間組成檢核條件。地下操縱測量規(guī)定地下操縱測量起算點數(shù)量要緊為了使地下具有足夠的檢核測量條件。603的阻礙。直接用于盾構施工測量的操縱點，可設置在隧道頂板上或隧道雙側。點的限制，盡可選擇較長的導線邊。m≤m橫比例計算出來的。

×d/〔mm，是依照導線邊長與貫穿距離的中每次操縱測量必需對施工操縱點進展檢測。網(wǎng)強度。道操縱測量中，假設提高操縱測量精度，能夠?qū)嵭幸韵绿貏e方法和方式：地下操縱測量布設形式能夠承受導線網(wǎng)、線形鎖等圖形強度比較高的布網(wǎng)形式；在地下導線測量中，加測必定數(shù)量的陀螺方位角，能夠限制測角誤差的積存，提系統(tǒng)誤差對方位的阻礙；從地面對地下鉆孔，增加地上和地下聯(lián)系測量次數(shù)。掘進施工測量和高程傳遞到操縱點上，作為盾構拼裝和掘進的測量依據(jù)。量精度。1／3應進展人工測量，以操縱施工誤差在設計許諾范圍內(nèi)。由監(jiān)控量測供給。貫穿測量貫穿誤差歸化到線路縱向和橫向方向上可直觀反映出貫穿結果與線路、限界的關系。完工測量測量和設備安裝測量等供給較高精度的測量操縱點。誤差。要求確信。6管片制作一樣規(guī)定量操縱是確保管片質(zhì)量穩(wěn)固并非斷改進的最大體的條件。保證質(zhì)量。對涉及構造平安和人身平安的內(nèi)容，應有明確的規(guī)定和方法，這些技術文件應按程序?qū)徟?。預備工作明確了管片生產(chǎn)在根底設施、技術預備、人員培訓、材料預備等方面應具有的條件。原材料要求全部原材料的選用均應知足設計及相關標準的要求，并進展復驗。模具提出模具設計的大體要求，是保證混凝土管片成型質(zhì)量關鍵工程。管片模具是保證管片質(zhì)量的最重要的環(huán)節(jié)，其材質(zhì)和制作精度要求高，制作模具必需具平拼裝檢測合格才能通過模具驗收。合模與脫模理干凈，并按本條規(guī)定噴涂脫模劑。完畢后應檢查合模標記并對模具尺寸進展量測。接性。由于混凝土強度缺乏簡潔致使拆模時管片缺棱掉角、開裂和粘模等缺點，為保證條件養(yǎng)護混凝土試件的強度。同時，也應疼惜模具，以保證模具精度并延長模具利用壽命。為盡可能削減溫差裂痕，應減小出模時管片與環(huán)境的溫差。管片模具周轉(zhuǎn)必定次數(shù)后可能會超出規(guī)定的誤差，因此，應付模具進展量測及整修。鋼筋鋼筋骨架承受焊接方式成型后，其鋼筋連接結實，骨架強度高，不變形。由于弧鋼筋加工管片鋼筋必需嚴格按設計圖紙加工，不得隨便改動。23-4.要求。上述各項關于保證鋼筋與混凝土協(xié)同受力超級重要。5.鋼筋的質(zhì)量；也可承受冷拉方式，但應操縱冷拉伸長率，以避開阻礙鋼筋的力學性能。鋼筋骨架成型1－2.1改進工藝，調(diào)整參數(shù)，直至合格為止。承受的焊接工藝參數(shù)應做好記錄，備查。3．為了避開焊接部位產(chǎn)生夾渣、氣孔等缺點，在焊接區(qū)域內(nèi)，鋼筋外表銹蝕、油污等必需去除。質(zhì)量要求1．在澆筑混凝土之前對鋼筋隱蔽工程質(zhì)量驗收是確保受力鋼筋等的加工、連接和安裝知足設計要求。鋼筋隱蔽工程質(zhì)量驗收內(nèi)容包括：箍筋、橫向鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、間距等。預埋件的規(guī)格、數(shù)量、位置等?；炷烈粯右?guī)定混凝土強度的評定應符合現(xiàn)行國家標準《混凝土強度查驗評定標準》GBJ107GBJ146JGJ28等的規(guī)定確信驗收齡期。管片混凝土強度品級，混凝土評定試件的尺寸應承受標準尺寸。5℃要求應符合國家現(xiàn)行標準《建筑工程冬期施工規(guī)程》JGJ1041.混凝土應依照實際承受的原材料進展協(xié)作比設計并按一般混凝土拌合物性能試驗度不宜大于70mm凝土。3－4.對混凝土中堿含量和氯離子含量加以限制和確保管片的抗?jié)B品級是保正管片耐GB50010執(zhí)行?；炷翝仓?〔停電、設備故障等〕中斷時刻不得超過已澆筑混凝土的初凝時刻。3.混凝土養(yǎng)護4.目前，在非冬季施工期間要緊有水中養(yǎng)護和噴淋養(yǎng)護兩種方式。在條件許諾時，7養(yǎng)護成效。管片標記的作用是便于其質(zhì)量的可追溯性。管片水平拼裝查驗在查驗管片精度的同時也是對模具精度的查驗，應遵循執(zhí)行。查覺察缺點時應按本標準的有關規(guī)定執(zhí)行。管片貯存與運輸當承受內(nèi)弧面對上的方式貯存時，各層墊木應位于同始終線，這兩條直線相交于管片圓間應有支墊且必需穩(wěn)固，同時應實行防護方法避開碰撞損傷。鋼管片制作鋼管片材質(zhì)要求鋼板的厚度、型鋼的規(guī)格尺寸是阻礙承載力的要緊因素，進場驗收時重點抽查鋼同規(guī)定的標準驗收。不得利用，因此對鋼材外表缺點作了本條的規(guī)定。5.作出了明確規(guī)定。該復驗應為見證取樣、送樣查驗工程。6鋼管片制作要求高、操作性能好等優(yōu)勢，為保證質(zhì)量，本條規(guī)定了鋼管片的焊接方式。在鋼構造工程施工焊接中，焊工是特別工種，焊工的操作技術和資格對工程質(zhì)量行業(yè)標準《建筑鋼構造焊接技術規(guī)程》JGJ81得相應證書。6.焊接材料打算了鋼管片制做質(zhì)量。其選用必需符合設計文件和國家現(xiàn)行標準的要直接阻礙焊接質(zhì)量因素。鋼管片質(zhì)量要求4.指鋼管片雙側面板與兩頭面板間的焊縫，和它們與頂弧板之間的焊縫。一樣規(guī)定本條所列六種情形，如不暫停施工并進展處置，可能發(fā)生盾構誤差超限、糾偏困難和危及盾構與隧道施工平安。盾構自轉(zhuǎn)角度過大系指自轉(zhuǎn)角度大于10mm/m時；盾構位置偏離過大系指大于50mm時；注漿發(fā)生故障，不能進展壁后注漿，必需排解故障后，確認能連續(xù)注漿工序時，方可連續(xù)掘進。盾構的組裝、調(diào)試始發(fā)基座安裝時，要求整個臺面處于同一平面上，高度誤差不大于30mm，前端左右高程誤差不大于20mm，始發(fā)基座與隧道設計軸線的誤差不大于5‰，盾構始發(fā)后在軟巖地層中顯現(xiàn)下沉而偏離隧道軸線時，始發(fā)的高度應有所調(diào)整；位時，必需有足夠的避開盾構左右移位的側向支撐。盾構始發(fā)此基座必需有足夠的強度、剛度和安裝精度，而且考慮盾構安裝調(diào)試作業(yè)便利。反力架應與后井壁貼緊，后座的環(huán)面應與推動軸線垂直。后座可承受鋼管片或鋼筋混能通過?？箯潯⒖拐蹚姸?。樁應豎直安裝，而內(nèi)側的板樁一樣是橫向安裝于洞口處，始發(fā)井宜承受外封門形式。時施工的平安、進度、經(jīng)濟三項要求。系數(shù)等指標進展檢測，并供給檢測報告。15-20cm?；炷粱蚋畛纯阡摲獍?，鑿開洞口后盾構盡快靠緊加固土體，并形成土壓平穩(wěn)條件。盡可能縮短正面土體的暴露時刻，在撤除封門的同時，作好盾構掘進和管片拼裝的預備工作。將管片與反力架之間的間隙填充密實。動油缸行程的方式操縱負環(huán)管片后移，全部推動油缸行程應盡可能維持全都。盾構在始發(fā)基座上向前推動時，由于始發(fā)基座條件的限制，一樣盾構的上部千斤頂在一按期間不能利用，為此要細心調(diào)整盾構正面土體反力以少用或不用底部范圍千斤頂，避開需要利用上部推動千斤頂時，那么必需安裝有足夠強度和剛度的支撐，以將上部頂力傳至后井壁。70%。在盾構始發(fā)時期，應留意各部位油脂的利用和消耗情形。50-100m，起始段掘進是把握、了解盾構性能及施工規(guī)律的進程。在這段距離施工中應依照操縱地面變形的要求，沿盾構推動軸線和與軸線垂直的橫斷面，布設地表變形觀測點。施工時跟蹤測量地面的變形，并分析調(diào)整推力、推動速度、盾構正面土壓力、推動坡度及注漿壓力、數(shù)量等施工參數(shù)，使地表變形操縱在許諾范圍內(nèi)，為下時期盾構推動取得施工參數(shù)和操作體會。盾構掘進網(wǎng)格式干出土盾構掘進網(wǎng)格式干出土盾構一樣適用于粘性土層中施工，正面土體的支護是依托網(wǎng)格將正面外運至堆土場。掘進預備工作就緒后，先開水平運輸設備，后開啟切口環(huán)內(nèi)的提土轉(zhuǎn)盤。分析上環(huán)盾構推動姿勢測量報表，打算本環(huán)推動糾偏方案，按糾偏量選擇千斤頂編3在推動施工進程中應隨時觀看、丈量、記錄盾構推動的實際距離、盾構推動速度、構推動軸線偏離值不發(fā)生超過設計許諾的軸線偏離范圍。盾構施工還必需操縱地層變形，使其變形量操縱在許諾范圍內(nèi)，并力求盡可能小，位置，并做好具體記錄以便總結分析指導施工。在此前提下先停切口內(nèi)提土轉(zhuǎn)盤，后停頓土方水平運輸機械。遇到盾構設備、壓漿設備發(fā)生故障，隧道施工運輸脫節(jié)，和遇到地質(zhì)意外轉(zhuǎn)變，可確認無危急存在方可連續(xù)施工。密封和盾構防后退的方法。方法。網(wǎng)格式水力出土盾構掘進提升器把泥水吸入隧道內(nèi)的管道以送到地面排解。因此水力出土盾構只適用于有足夠水源和具有泥水處置條件的隧道工程。的方式。依照盾構姿勢的測量報表，經(jīng)分析制定推動糾偏方法，用調(diào)整進土孔位置及調(diào)整開孔面積作為操縱盾構推動軸線操縱關心技術方法。25作盾構。當盾構正面土質(zhì)較硬，盾構推動阻力過大，難以操縱推動軸線及地層變形量時，可用水槍沖洗進土孔外土體以削減推動阻力，提高擠壓效應，沖洗面積與深度要視土質(zhì)實際條件、開孔尺寸大小、隧道埋深等情形而定，一樣沖洗深度不超過網(wǎng)額外30cm，整個開挖面應分成幾個不相連通的約1m2的沖洗區(qū)，以避開由于沖洗面積過大深度、深度過深，而造成正面土體的坍塌。體過量流失而致使過量的地面變形，在盾構掘進全進程隨時留意正面土體塑流性情形，和時增大或縮小進土孔面積。備操作挨次關閉水力機械系統(tǒng)設備。盾構需停頓施工較長時刻時，按第條規(guī)定做好各項方法。土壓平穩(wěn)盾構的掘進削開挖面的土體于密閉土倉內(nèi)，由于盾構前進隨進土量增加，使土倉內(nèi)塑性土體成立必定推動、出碴。整。力、最大扭矩、螺旋輸送機的最大轉(zhuǎn)速、扭矩等。構姿勢、刀盤油壓、轉(zhuǎn)速、螺旋機的油壓、轉(zhuǎn)速、進土速度和盾構的推動油缸伸出長度誤差等是不是均在優(yōu)化施工參數(shù)范圍內(nèi)，覺察有異樣情形應準時調(diào)整，并做好具體記錄。設備操作按盾構設備操作規(guī)程、平安操作規(guī)程進展操作。此調(diào)整注漿數(shù)量或位置。注漿司機應做好施工記錄。量、注漿壓力〔漿液出口處壓力、注漿時刻、注漿位置，并做好記錄。1150m。管片位置人工測量每天1次，在硬巖、地下水比較發(fā)育地段、淺埋隧道地段或覺察管息反響，進展掘進參數(shù)〔盾構姿勢、注漿參數(shù)、漿液膠凝時刻等〕的調(diào)整。際情形，制定糾離方案，漸漸進展糾偏。可依照盾構穿越地層土質(zhì)狀況，向土倉內(nèi)添加泥漿、水、泡沫劑、聚合物等，通持塑流狀態(tài)，能使土倉內(nèi)成立平穩(wěn)土壓力。一次掘進排土量、作業(yè)循環(huán)等因素選定斗車容量與數(shù)量。排出的渣土一樣呈流淌性，應進展目的是要使泥土到達可運輸狀態(tài)和棄置堆放條件，削減對道路和環(huán)境的污染。封和盾構防后退工作。隧道平安時，必需暫停施工。應找出原因，排解故障后，方可連續(xù)施工。并在支承環(huán)的環(huán)板與已建成的隧道管片環(huán)面之間應適當支撐，以避開盾構在停頓期間后退。本地層脆弱、流淌性較大，盾構半途停頓須準時實行避開泥土流失的方法。泥水平穩(wěn)盾構掘進5．礫石處置：對從刀盤開口進入的礫石需通過裂開等手腕進展處置，并制定避開管道或泵內(nèi)發(fā)生堵塞的方法。盾構需停頓施工較長時刻，按之9規(guī)定做好各項工作。在設計分別設備時，必需考慮到排出量的轉(zhuǎn)變，運輸密度一樣為m3。送介質(zhì)中降落分別的方式。冬季氣溫較低時，利用此法受到限制。工，承受此法分別時，要留意對分別設備的保溫。土壓平穩(wěn)雙圓盾構掘進雙圓盾構〔DOT〕是將以往承受的圓形加泥土壓平穩(wěn)盾構按左右二臺組合起來〔本標準中僅介紹輻條式刀盤的雙圓盾構掘進施工〕轉(zhuǎn)速，使其不發(fā)生接觸和碰撞，同時雙圓盾構機裝備了拼裝多聯(lián)型管片的拼裝機和管片提升上頂裝置。實際施工進程中需要依照土質(zhì)情形、地面變形數(shù)據(jù)綜合考慮選擇土壓力的操縱方式。驅(qū)動馬達承受變頻同步方式進展操縱，保證了兩刀盤的同步性。在掘進開頭前，要測量以下數(shù)據(jù)：上、下左右〔其中上部2點、下部2點，左右各1〕的盾構殼體與管片之間的間隙，便于盾構糾偏量的操縱；測量上環(huán)管片的上〔下〕超量、左〔右〕超量以明白千斤頂?shù)木幗M，利于隧道軸線的操縱。構雙側螺旋機出土速度不全都，從而致使雙側出土量不均勻，簡潔產(chǎn)生不均勻的地面沉降及盾構機的偏轉(zhuǎn)。因此掘進進程中需常常比照兩邊的實際施工參數(shù)以進展調(diào)整。雙圓盾構的兩輻條式刀盤旋轉(zhuǎn)方向相反，由于千斤頂編組不適當、土質(zhì)不均勻等原因造成的盾構轉(zhuǎn)角無法通過刀盤的反轉(zhuǎn)來實現(xiàn)雙圓盾構轉(zhuǎn)角的訂正。需要依照土質(zhì)條件實行相應的方法進展轉(zhuǎn)角訂正。而且，轉(zhuǎn)角一旦形成，就有連續(xù)增大的趨勢，因此要在較小轉(zhuǎn)角的時候就實行相應的糾偏方法。轉(zhuǎn)角訂正的方法包括利用雙圓盾構的糾轉(zhuǎn)千斤頂、單側壓重物、調(diào)整同步注漿的位置、利用雙圓盾構的仿行刀進展局部超挖等。至盾構切口部位，如此就簡潔造成雙圓盾構上部凹槽位置的土體隨盾構一路運動，在盾構事后，引發(fā)地面沉降。同時漿液反串也會阻礙到下環(huán)管片的拼裝施工。雙圓盾構管片拼裝的挨次是由雙圓盾構機的構造型式打算的。其中下部海鷗塊為整中間立柱管片是在上下部海鷗塊拼裝完成后利用盾構機右邊的立柱拼裝機從兩海鷗塊之片的碎裂，從而阻礙隧道質(zhì)量。受到自重作用勁阻礙較大，簡潔造成管片之間張角的產(chǎn)生，需要利用整圓器對其圓度進展修正，以利于下一環(huán)管片的拼裝及隧道的整體質(zhì)量提高。由于漿液需要流經(jīng)的途徑較長，為了保證漿液能夠充分填充建筑空間，就需要設置必定的注漿壓力、注漿流量和上下兩注漿注入土體漿液量的比例。一樣上部與下部的比例夠特地快地反映在地面沉降數(shù)據(jù)上面，因此在盾構掘進進程中要依照地面沉降數(shù)據(jù)準時調(diào)整上、下部注漿的比例、推動速度等參數(shù)，操縱上部注漿壓力對地面沉降的阻礙。同步注漿漿液質(zhì)量特地是雙液漿的分散時刻對地面沉降的阻礙較大，在同步注漿的7～11s有效操縱地表變形量。背土現(xiàn)象最直觀的反映確實是盾構機上方的地面沉降在盾構推動時顯現(xiàn)明顯的隆通過盾構殼體上的壓漿系統(tǒng)壓注潤滑漿液，減小土體與盾構之間的摩阻力。軸線操縱引發(fā)正面阻力不均勻，施工操作技術水平不高。操縱在許諾范圍內(nèi)。量，在±30之內(nèi)。在施工中可實行方法以避開過量的旋轉(zhuǎn)，方式有：轉(zhuǎn)變刀盤的旋轉(zhuǎn)方向。轉(zhuǎn)變管片拼裝左、右穿插的前后挨次。調(diào)整兩腰推動油缸軸線，使其與盾構軸線不平行。當旋轉(zhuǎn)量較大時，可在盾構支承環(huán)或切口環(huán)內(nèi)單邊加壓重。調(diào)整，確保盾構推動導向測量的正確性。盾構糾偏會使盾殼卡住管片，致使管片被擠壞或增加下一環(huán)管片拼裝的困難。加盾構對土體的擾動，這些因素都將增大地面變形。盾構抵達50米范圍為抵達段。按環(huán)境、地質(zhì)條件、洞門尺寸及深度、洞口〔降水、化學壓漿或其它地基加固方式、土體加固強度及范圍，并對土體加固成效進展鑒定。當加固條件受到限制或加固成效不良時，必需實行其它技術方法，保證盾構抵達。時的姿勢。在曲線地段，接收基座應依照曲線在該位置的切線方向進展定位。盾構掘進至離洞口封門構造100m時，必需做一次盾構推動軸線的方向傳遞測量，以漸漸調(diào)整盾構軸線。為避開由于盾構推力過大和避開切口開挖面土體擠壓損壞洞口封門構造，當切口離封門10m起應操縱出土量；切口離封門構造30-50cm時停頓推動，并使切口開挖面壓力降到最低值，以確保洞口封門撤除施工平安。盾構停頓推動后按打算方式與工藝撤除封門，盾構應盡快地持續(xù)推動和拼裝管片，使盾構滲漏。盾構調(diào)頭大時，可承受移車臺。小直徑且重量輕的盾構，可用起重機直接起吊調(diào)頭。刀具改換事故。條件的刀具。置改換，以節(jié)約施工本錢。確認要改換的刀頭，運入工具，設置腳手架，然后拆去舊刀具，換上刀具。改換刀具停機時刻比較長，簡潔造成盾構整體沉降，引發(fā)地層及地表沉降，損壞地表及地下建〔構〕筑物。要求：改換前做好預備工作，盡可能削減停機時刻。改換作業(yè)盡可能選擇在中間豎井或地層條件較好、較穩(wěn)固地段進展。保開挖面及基底的穩(wěn)固。工作程序。原因、改換刀具類型、改換時刻和改換人等。一樣規(guī)定〔構〕筑物等沉降應進展推測不然遇到地下障礙物，盾構無法前進。針對特別地段及特別地質(zhì)條件的施工方法淺覆土層施工即便少量的誤差，也可能給開挖面穩(wěn)固帶來特地大阻礙。因此，在掘進時，應特地留意利用的泥漿或添加劑的性質(zhì)和開挖面壓力治理，盡可能減小對地表或地下建〔構〕筑物的阻礙。淺覆土地段的壁后注漿。由于盾尾間隙會當即阻礙到地面或地下建〔構〕筑物，步注漿方式進展施工。在進展開挖面壓力治理或壁后注漿治理時，可通過試驗確信開挖壓力治理值和注漿參數(shù)等。方法，還應留意實行相應方法避開隧道的上浮或管片的變形。小半徑曲線施工，應：超挖量：用部份外擴式超挖刀進展開挖時，超挖量大，小半徑曲線施工簡潔。可形增大。因此，要考慮地層的穩(wěn)固性，把超挖量操縱在允許范圍內(nèi)。盾構推動就不能充分取得反力，致使產(chǎn)生較大的管片變形和隧道位移的危急性。應選擇體積轉(zhuǎn)變小，初期強度高的注漿材料。考慮到超挖量，注入量也需要適當?shù)脑黾?。為了避開注入材料繞入開挖面等，在管片反面安裝填充袋實行向該袋內(nèi)注入的方式。線路測量：應依照需要增加測量頻率。6．在地層穩(wěn)固性差的地段，為了避開曲線部份的超挖引發(fā)地層松動可承受化學加固或高壓噴射攪拌施工等進展關心施工。大坡度區(qū)段施工車應實行避開脫車方法。下坡度時，壁后注漿材料繞入開挖面的可能性大，應留意實行方法解決這一問題。地下管線區(qū)段施工方法。地下障礙物處置撤除，需進展可行性爭論和有效的平安方法。穿越建〔構〕筑物施工2．對地表已有建〔構〕筑物進展加固或?qū)Χ軜嬎淼郎戏脚c建〔構〕筑物之間地層進展〔構〕筑物現(xiàn)狀等條件，制定加固范圍與方式。宜通過試驗段施工，依照量測評定其成效，選擇合理的方式。小凈距隧道施工1．小凈距隧道施工的彼此阻礙，因施工條件各不一樣，一樣要考慮：后續(xù)盾構的推動對先行隧道的擠壓和松動；后續(xù)盾構的盾尾通過對先行隧道的松動；后續(xù)盾構的壁后注漿對先行隧道的擠壓；先行盾構引發(fā)的地層松弛對后續(xù)盾構的偏移等。等。3．觀測到異樣變形時，應當即停頓施工，查明原因，同時依照情形，承受關心工法進展施工。穿越江河地段1．江河部份施工地層情形轉(zhuǎn)變急劇，地下水流淌快，對選擇盾構型式和制定施工方3．河床地質(zhì)和水文地質(zhì)條件簡單，在水底部份水壓力比覆土壓力更大，必需依照地層的水土壓力設定適合的開挖面壓力。6．推測盾構施工對堤岸、周邊構造物的阻礙，依照需要承受關心工法保證堤岸周邊周邊構造的平安。7、除要考慮開挖面的穩(wěn)固、泥漿或添加材的泄漏或噴出外，還需要特地考慮隧道上浮問題和管片的變形問題，并實行相應方法加以解決。砂卵石地段施工大直徑礫石。關于承受泥水平穩(wěn)盾構的管道排碴管道，應留意避開礫石引發(fā)的堵塞。一樣規(guī)定交底。拼裝前的預備盾構推動后的姿勢：盾構推動油缸頂塊與前一環(huán)管片環(huán)面必需有足夠的空間可使封頂塊插入成環(huán)；檢查管片與盾尾間隙，結合上一環(huán)狀態(tài)，打算本環(huán)拼裝時的糾偏量及糾偏方法；3、盾構縱坡和拼裝機在平面、高程的偏離值，打算了管片拼裝位置的調(diào)整的糾偏值。去除上一環(huán)環(huán)面和盾尾內(nèi)雜物，檢查上一環(huán)環(huán)面防水密封條是不是完好，如有損壞應準時修補；覺察環(huán)面質(zhì)量問題，應在下一環(huán)管片拼裝時，進展訂正。敏捷、平安靠得住。和配件、防水墊圈等并隨第一塊管片運至工作面。拼裝作業(yè)均勻拼裝并操縱環(huán)面平坦度和封口尺寸，最終插入封頂塊成環(huán)。管片拼裝成環(huán)時，應逐片初步擰緊連接螺栓，脫出盾尾后再次擰緊。當后續(xù)盾構掘進3環(huán)范圍內(nèi)的連接螺栓進展全面檢查并再次緊固。螺栓。全部縱、環(huán)向螺栓。坡、不變向，同時應與拼裝操作人員嚴密協(xié)作。盾構推動時，依次把將要離開盾尾的環(huán)縱向螺栓用扳手擰緊至設計要求。處置方案需經(jīng)業(yè)主和設計單位認可。平曲線段隧道是利用楔形環(huán)管片拼裝后形成曲線，拼裝方式與直線段施工一樣。保證隧道曲線的精度，要緊靠操縱楔形管片成環(huán)精度，要求第一環(huán)管片定位要準確。10.壁后注漿一樣常規(guī)壁后注漿是盾構法施工必不行少的工序。壁后注漿起著操縱地層變形，削減隧道沉降，增加襯砌防水性能、改善襯砌受力狀態(tài)實現(xiàn)盾構糾偏。要求進展合理選定。惰性漿液一樣不用于對地面和隧道沉降要求高的工程。注漿參數(shù)的選擇在管片外部土壓力大、地下水頭壓力大的地段，注漿壓力應依照計算打算。計算的注漿壓力不該過大顯現(xiàn)漿液溢出地面或造成地表隆起，也不該過小而降低注漿作用。同步或即時注漿的注漿量宜按下式計算：Q=V×λ式中 ——注漿量〔m3；——充填體積λ——充填系數(shù)，依照地質(zhì)情形，施工情形和環(huán)境要求確信；V=π〔D2-d2〕L/4——盾構切削外徑——預制管片外徑——每次充填長度〔m；～。在裂隙比較發(fā)育或地下水量大的巖層地段，充填系數(shù)一樣取～。注漿前的預備工作要求，一樣要求如下：注漿作業(yè)不產(chǎn)生離析。具有較好的流淌性，易于注漿施工。壓注后漿液固化收縮率小。有較好的不透水性能。壓注后強度能特地快超過土層。注漿設備按承受的注漿工藝合理選擇。液流淌暢通，接點連接結實，避開漏漿。漿液質(zhì)量測定的稠度儀，隨時測定漿液流淌性能。注漿作業(yè)作業(yè)發(fā)生故障時，應當即通知停頓盾構掘進施工，準時排解故障。降至零后拆下管路并清洗干凈。注漿質(zhì)量操縱縱。11.隧道防水出的管片環(huán)縫張開值確信的，故接縫防水密封墊的防水成效盾構隧道的防水重點。的。必要時，應按設計要求進展螺栓孔注漿。應嚴格按設計要求實施，以到達隧道整體防水的目的。管片接縫防水密封條為工廠制造，廠方應按設計生產(chǎn)，必要時應在現(xiàn)場實際驗證。在運輸時應疼惜好，覺察問題準時修補，方能下井進展拼裝。13.盾構的保養(yǎng)與修理日常巡檢保養(yǎng)在每班作業(yè)前后及運轉(zhuǎn)中進展。由盾構修理保養(yǎng)班負責進展。日常巡檢保養(yǎng)的工作內(nèi)容是“檢查、調(diào)整、緊固、潤滑、清潔”，并對檢查中覺察的異味、發(fā)燒、裂紋、銹蝕、損傷、松動、油液色澤、油管滴漏等，初步判定盾構的工作狀態(tài)。 日常巡檢保養(yǎng)具體內(nèi)容為：1〕各部位的螺栓、螺母松動檢查并擰緊；2〕異樣聲音、發(fā)燒檢查；3〕液壓油、潤滑油、潤滑脂、水、空氣的異樣泄漏檢查；4〕各潤滑部位供油、供脂情形檢查并補充；5〕油位檢查及補充；電源電壓及掘進參數(shù)檢查確認；6〕電氣開關、按鈕、指示燈、儀表、傳感器檢查并處置；7〕液壓、電氣、泥漿、水、空氣等管線檢查確認并處置；8〕平安閥設定壓力檢查并確認；9〕濾清器污染狀況檢查確認并處置。度對盾構及后配套設備進展檢查和保護。按期保養(yǎng)與修理分為周、月、季、半年和年保養(yǎng)與修理。 周保養(yǎng)與修理的要緊內(nèi)容：1〕檢查油位、液壓油濾清器有無泄漏；2〕檢查旋轉(zhuǎn)接頭，用潤滑脂槍給軸承注油；3〕檢查刀盤驅(qū)動主軸承，檢測油污染程度、含水量；4〕檢查刀盤驅(qū)動行星齒輪的油位，監(jiān)聽運行聲音；5〕檢查推動油缸，潤滑關節(jié)軸承；檢查螺旋輸送機變速器的油位，潤滑螺旋輸送機軸承、后閘門、伸縮導向〔土壓平穩(wěn)盾構；清理電動機、液壓油泵的污物；檢查鉸接油缸，對潤滑點注脂；潤滑管片拼裝機、管片吊機、管片輸送機的潤滑點，潤滑全部軸承和滑動面；檢查送排泥泵的密封及送排泥管道的磨損情形〔泥水盾構；檢查空壓機溫度，檢查分散水和冷卻器污染；液壓油箱油位開關操作測試；檢查皮帶運輸機各滾子的轉(zhuǎn)動、刮板磨損情形〔土壓平穩(wěn)盾構；檢查壁后注漿系統(tǒng)全部接頭處的密封情形，潤滑全部潤滑點，完全清理管線；檢查并清潔主控室PLC及操縱柜，檢查旋鈕、按鈕、LED顯示的工作情形；線盒及插座盒，送排泥泵站、照明系統(tǒng)等；檢查變壓器的油溫、油標，去除變壓器上的水污，監(jiān)聽變壓器運行聲音；刀具改換。刀具改換必需在確保平安的前提下進展，并作好改換記錄。每一個月保養(yǎng)與修理：除進展周保養(yǎng)與修理的內(nèi)容外，還需進展的要緊內(nèi)容：潤滑人閘的鉸鏈；檢查螺旋輸送機的螺旋管的壁厚〔土壓盾構；檢查皮帶運輸機變速器油位、皮帶張力〔土壓盾構；液壓油取樣檢測，按質(zhì)換油；檢查或改換濾芯；檢查管片拼裝機軸承的緊固螺栓；檢查空壓機皮帶、改換機油過濾器、按質(zhì)換油；潤滑后配套拖車行走輪的調(diào)劑螺栓和輪軸；檢查注漿壓力表及傳感器；檢查蓄能器氮氣壓力，必要時添加；檢查刀盤驅(qū)動裝置行星齒輪的冷卻水系統(tǒng)。季保養(yǎng)與修理：除進展月保養(yǎng)與修理的內(nèi)容外，還需進展的要緊內(nèi)容：潤滑膨潤土泵軸承〔土壓盾構；改換油脂泵齒輪油；改換后配套空壓機空濾器、油濾器，檢測溢流閥，緊固電氣接頭；檢查循環(huán)水回路的水質(zhì)；潤滑送排泥泵的軸承〔泥水盾構；用超聲探測儀檢查送排泥彎管、送排泥泵殼體的壁厚〔泥水盾構；測量送排泥泵電動機的絕緣電阻〔泥水盾構。半年保養(yǎng)與修理：除進展季保養(yǎng)與修理的內(nèi)容外，還需進展的要緊內(nèi)容：改換全部液壓油濾清器；檢查刀盤驅(qū)動的齒輪油；必要時改換；檢查電纜卷筒、水管卷筒傳動裝置油位，檢查鏈條張緊并潤滑；用緊縮空氣清潔后配套空壓機溢流閥。年保養(yǎng)與修理：除進展半年保養(yǎng)與修理的內(nèi)容外，還需進展的要緊內(nèi)容：注漿泵進展平安檢查，檢查主軸密封；改換空壓機空濾器，檢查分別器，按質(zhì)換油；潤滑電纜卷筒、水管卷筒的軸承，按質(zhì)改換變速箱齒輪油；檢查緊固變壓器接頭，用枯燥緊縮空氣去除塵埃；改換皮帶輸送機齒輪油〔土壓盾構；后配套拖車操作運行平安檢查。量事故和人身事故，因此，必需強制執(zhí)行保養(yǎng)修理制度。盾構長期停頓運行時，仍必需進展保養(yǎng)，其要緊作業(yè)：每一個系統(tǒng)的設備空載運行〔10-15天；暴露于空氣中的接合面上涂抹油脂；潤滑保護。14.隧道施工運輸一樣規(guī)定輸?shù)霓D(zhuǎn)換作業(yè)必需平安、快速和便利。水平運輸綁扎牢靠。垂直運輸垂直運輸一樣承受帶料斗或抓斗的門吊起重機。吊運維持吊物平穩(wěn)。的起吊力量應通過計算，知足起重要求。作工操作。管道運輸管道運輸占用的空間小，運輸力量大，一樣適用于泥水平穩(wěn)盾構的掘進施工。一樣情形，泥漿泵能通過的最大尺寸為管道直徑的60%以下的固體顆粒，泵送泥水混合物的最大比重達m3m3。大，用水作為輸送土料的介質(zhì)時，應如大流速。密度計的測量值，穩(wěn)固地操縱、調(diào)劑開挖面的泥漿壓，保證輸送進程中在管線內(nèi)無碴土沉淀。排泥管直徑依照盾構外徑、開挖面的地層條件、盾構制造廠供給的參考值來打算。安裝中間泵接力。15監(jiān)控量測一樣規(guī)定制定不同的監(jiān)控量測方案。于有可能突發(fā)的平安事故必需有應付的監(jiān)測方案。同步搜集觀測數(shù)據(jù)，便于比較地上、地下數(shù)據(jù)，全面了解、分析變形動態(tài)。隧道環(huán)境監(jiān)控量測GB50308—1999地層條件、實測變形量和變形速度、調(diào)整量測頻率。變形測量品級劃分及精度要求見下表：垂直位移測量水平位移測量垂直位移測量水平位移測量變形測量等級變形點的高程中誤差相鄰變形點的高差中誤差變形點的點位中誤差〔mm〕適用范圍變形特別敏感的高層、高聳地下管線等變形比較敏感的高層、高聳地下管線、隧道拱頂下沉、構造收斂等一般性高層、高聳構筑物、地下管線等觀測精度要求低的建、構筑物、地下管線等〔mm〕〔mm〕一級±±±二級±±±三級±±±四級±±±變形測量的要緊方式和精度要求見下表：等級相鄰基準點的等級相鄰基準點的高差中誤差〔mm〕每站高差 來回較差、附合中誤差 或環(huán)線閉合差〔mm〕 〔mm〕檢測已測高差較差〔mm〕及要求DS水準儀，宜按國05一級±±±n±n家一等水準測量技差從嚴把握二級±±±n±nDS水準儀，宜按國05家一等水準測量技術要求施測三級±±±n±nDS水準儀，宜按國1家二等水準測量技術要求施測四級±±±n±nDS水準儀，宜按國3家三等水準測量技術要求施測注：n等級相鄰基準點的點等級相鄰基準點的點位中誤差〔mm〕作業(yè)要求一級±二級±三級±宜按國家一等三角測量技術要求觀測宜按國家二等三角測量技術要求觀測宜按國家二等三角測量技術要求觀測宜按國家三等三角測量技術要求觀測宜按國家三等三角測量技術要求觀測宜按國家四等三角測量技術要求觀測四級±宜按國家四等三角測量技術要求觀測平均邊長〔m〕測角中誤差〔″〕最弱邊相對中誤差<300±≤1/250000<150±≤1/120230<300±≤1/120230<150±≤1/70000<350±≤1/70000<200±≤1/40000<400±≤1/400003沉降觀測點的精度要求和觀測方式等 高程中誤差 相鄰點的高差中誤差觀測方法級 〔mm〕 〔mm〕除宜按國