市政路網(wǎng)工程主要施工方案與技術(shù)措施

市政路網(wǎng)工程主要施工方案與技術(shù)措施

第一節(jié)道路工程

1、道路平面設(shè)計(jì)情況

道路平面走向以《詳規(guī)》為依據(jù)，包括道路中線坐標(biāo)及道路紅線

控制寬度、交叉口紅線控制范圍及視距等規(guī)劃要素。

2、道路縱斷面設(shè)計(jì)情況

本道路縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高主要控制因素：

該道路的豎向標(biāo)高以起點(diǎn)的現(xiàn)狀道路標(biāo)高（5.599m）為控制標(biāo)高,

且相交主干路現(xiàn)狀標(biāo)高（2.872m）為控制標(biāo)高同時(shí)結(jié)合《控規(guī)》標(biāo)高

為依據(jù)。

盡量減少填、挖方量，節(jié)約工程造價(jià)；滿足道路排水及防、排洪

要求；滿足地下管線敷設(shè)要求。

縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)綜合考慮了道路周邊場(chǎng)地標(biāo)高、雨污水排放與收集

等因素。道路最大縱坡為2.18%,最小縱坡0.404%。

道路縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高為道路中線路面標(biāo)高，高程為1985國(guó)家高

程基準(zhǔn)。

3、道路橫斷面情況

橫斷面形式根據(jù)初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)方案確定：

東縱一路、東橫一路、東橫三路、文興東路道路橫斷面：20m（路

幅）=4.0m（人行道）+12.0m（車行道）+4.0m（人行道）

東橫二路道路橫斷面：24m（路幅）=4.5m（人行道）+15.0m（車行

道）+4.5m（人行道）

車行道設(shè)1.5%橫坡，人行道設(shè)2.0%反向橫坡，采用直線路拱。

4、路基路面

道路施工順序說明：

復(fù)測(cè)控制樁一清表及拆遷障礙物一地下管線及擋土墻施工一特

殊路基處理一永久及臨時(shí)排水設(shè)施施工一路基分層填筑一路面底基

層一下基層一上基層一瀝青稀漿封層一瀝青破下面層鋪筑一瀝青碎

上面層鋪筑一路面表面層施工順序進(jìn)行施工。路基填筑施工同時(shí)，根

據(jù)路基填筑進(jìn)度穿插安排排水工程施工，路面基層施工同時(shí)，穿插安

排路緣石、方磚步道、管線預(yù)埋等附屬工程施工。

4、1路床

(1)場(chǎng)地清理

場(chǎng)地清理前，會(huì)同監(jiān)理對(duì)原地面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，繪制斷面圖并報(bào)

送監(jiān)理。

清表作業(yè)時(shí)，必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下整幅開挖，不得亂挖、超

挖，保證施工安全。對(duì)施工用地范圍內(nèi)垃圾、樹根、不適宜材料等清

除出場(chǎng)。棄土應(yīng)及時(shí)清運(yùn)，不得亂堆亂放，采用機(jī)械開挖必須首先確

定堆土位置，運(yùn)土路線。施工前將現(xiàn)場(chǎng)的不適宜材料徹底清除，現(xiàn)場(chǎng)

整平夯實(shí)，便于施工作業(yè)，渣土外運(yùn)至指定地點(diǎn)。

(2)路床填筑及平整

溝槽回填至管頂以上50cm后，開始路床施工。組織相關(guān)人員熟

悉圖紙并事先作好工作面處理工作，本工程填筑用土須從土場(chǎng)取得,

超過10cm粒徑的土塊應(yīng)打碎使用，不得使用腐植土、生活垃圾土、

淤泥。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察情況以及試驗(yàn)結(jié)果，選定填方所用土源，并報(bào)請(qǐng)

監(jiān)理批準(zhǔn)后使用。

開工前，由監(jiān)理工程師指定的起止樁號(hào)，結(jié)合施工路段，選擇有

代表性的地段作為試驗(yàn)場(chǎng)地，進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告工程

師批準(zhǔn)?，F(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)進(jìn)行到有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為

止。試驗(yàn)時(shí)記錄設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、

工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。并根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)制定

施工措施，指導(dǎo)路基土方施工。

試驗(yàn)段完成后，按試驗(yàn)成果進(jìn)行路床填筑施工。當(dāng)土源土質(zhì)發(fā)生

變化時(shí)，須會(huì)同監(jiān)理重新進(jìn)行試驗(yàn)段施工，用以指導(dǎo)后續(xù)路基填方施

工。

按設(shè)計(jì)斷面分層控制填土標(biāo)高，由中央逐漸向路邊填筑壓實(shí)。分

層厚度必須與壓實(shí)機(jī)功能相適應(yīng)，不得大于30cm。路基填筑使用自

卸車上土、推土機(jī)攤鋪，運(yùn)土車輛由專人指揮，按指定的行駛路線運(yùn)

送，計(jì)算每車攤鋪面積，統(tǒng)一卸土。檢測(cè)土壤含水量，如含水量不足，

采用懸耕犁、園盤耕翻曬或?yàn)⑺嚍⑺?，使土壤達(dá)到最佳含水量要求

(或高于最佳含水量k)，路床表面使用平地機(jī)平整至規(guī)范要求?；鶎?/p>

每層兩邊留出0.3m的壓實(shí)余寬。路床攤鋪碾壓過程中，派專人對(duì)現(xiàn)

況及新建結(jié)構(gòu)、井筒進(jìn)行保護(hù)。

(3)壓實(shí)

整平的填鋪層，使用大噸位靜碾，采用先靜壓，然后用高振幅、

低頻率振動(dòng)碾壓，待壓路機(jī)有反彈現(xiàn)象時(shí)一，改用低振幅、高頻率碾壓，

碾壓速度不超過65m/min。含水量不超過最佳含水量的2%。壓路機(jī)不

能達(dá)到的部分應(yīng)用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)或使用手扶蛙夯進(jìn)行夯實(shí)，夯與夯

之間重疊三分之一，每層至少夯打五遍。碾壓時(shí)，特別注意均勻一致，

并保持土壤處于最佳含水量的±2%以內(nèi)，否則進(jìn)行翻松晾曬或?yàn)⑺?/p>

加含水量。

雨水口周圍用石灰土處理，并在對(duì)稱的四周同時(shí)均勻分層回填壓

實(shí)。每層碾壓完畢，檢測(cè)土壤壓實(shí)度，素土土采用環(huán)刀法、級(jí)配砂礫

采用灌砂法進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)驗(yàn)收合格后，再進(jìn)行下一層

攤鋪。

檢測(cè)報(bào)驗(yàn):每層壓實(shí)度合格后要由測(cè)量人員布設(shè)高程樁、中心樁，

檢測(cè)每層回填厚度、路基寬度及路基高程，并將壓實(shí)度檢測(cè)資料一并

匯總，上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗(yàn)收，對(duì)自檢不合格的局部填土可采

取換填級(jí)配砂石，并碾壓密實(shí)的方法進(jìn)行處理，然后再進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。

4、2路面底基層、基層

本工程主路道路基層為48cm,基層為18cm級(jí)配碎石，30cm5%

水泥穩(wěn)定碎石分兩層攤鋪。上基層碎石混合料采全部采用2?3臺(tái)

ABG423攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，以取得好的路面平整度。

為保證施工質(zhì)量，減少環(huán)境污染，本工程中使用的石灰粉煤灰穩(wěn)

定砂礫混合料全部從經(jīng)建設(shè)單位提供和監(jiān)理考察認(rèn)可的具有相應(yīng)生

產(chǎn)資質(zhì)的混合料生產(chǎn)廠家購(gòu)買。

(1)混合料供貨廠家的選定

開工前，由技術(shù)、質(zhì)量、材料、試驗(yàn)等部門有關(guān)人員對(duì)建設(shè)單位

提供信譽(yù)好的混合料生產(chǎn)廠家進(jìn)行資質(zhì)考察，并取樣試驗(yàn)，將結(jié)果報(bào)

告建設(shè)單位和監(jiān)理工程師，經(jīng)審批后，確定其生產(chǎn)廠家。為確?；鶎印?/p>

底基層混合料強(qiáng)度，項(xiàng)目部派試驗(yàn)工程師常駐混合料拌和廠，加強(qiáng)混

合料生查過程質(zhì)量控制，混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)時(shí)，項(xiàng)目部試驗(yàn)室對(duì)到場(chǎng)

混合料做現(xiàn)場(chǎng)滴定試驗(yàn)，檢測(cè)混合料中石灰的鈣鎂含量，對(duì)檢測(cè)不合

格的材料及時(shí)請(qǐng)退出場(chǎng)。做到不合格的材料嚴(yán)禁用于本工程。

(2)試驗(yàn)路段施工

開工前14天由技術(shù)質(zhì)量部編制試驗(yàn)段施工方案的書面說明送

交監(jiān)理工程師，在通過驗(yàn)收的下承層上采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比、

混合料廠家、攤鋪、碾壓、檢測(cè)設(shè)備和人員組織，在監(jiān)理工程師指定

的路床上修筑單幅不小于200m的試驗(yàn)路段，檢驗(yàn)施工設(shè)備能否滿足

運(yùn)輸、攤鋪、拌和、壓實(shí)的施工方法，檢驗(yàn)施工組織合理性、一次施

工長(zhǎng)度的適應(yīng)性等。測(cè)量人員在道路上恢復(fù)中線(直線段每20m—

組中心樁，曲線段每10m一組中心樁)，在路基邊線30cm處設(shè)邊樁，

標(biāo)出各層設(shè)計(jì)標(biāo)高，基層混合料全部采用2臺(tái)ABG423攤鋪機(jī)成梯隊(duì)

聯(lián)合攤鋪，采用英格索蘭SD-175.SD-150>SD-100>CA-25振動(dòng)壓

路機(jī)和XP260膠輪壓路機(jī)分不同方式組合碾壓。試驗(yàn)段施工中，記

錄混合料廠家供應(yīng)能力、攤鋪機(jī)攤鋪速度、滿足混和料運(yùn)輸?shù)能囕v數(shù)、

達(dá)到規(guī)定壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)壓路機(jī)碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、壓路機(jī)碾壓最佳組

合方式、人員組織情況等，測(cè)量室測(cè)出路床頂面、混合料虛鋪頂面和

達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度后混合料頂面標(biāo)高，計(jì)算出混合料松鋪系數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)試

驗(yàn)室和中心試驗(yàn)室對(duì)混合料進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)。試驗(yàn)段完成后,

及時(shí)向監(jiān)理工程師提供試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告和底基層、基層開工報(bào)告，經(jīng)

監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，以此指導(dǎo)大面積石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫混合料施工

作業(yè)。通過試驗(yàn)段施工提出減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂縫、

兼顧平整度與壓實(shí)度要求的工藝配套措施。

（3）混合料運(yùn)輸

拌和好的混合料采用自卸車運(yùn)至施工路段，根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能

力及攤鋪能力配合好自卸汽車的數(shù)量，裝車時(shí)，保證車斗內(nèi)裝載高度

均勻，以防離析；運(yùn)輸時(shí)對(duì)車上的混合料加以覆蓋，以防運(yùn)輸過程中

水分蒸發(fā)；運(yùn)輸混合料的自卸車，在已完成的鋪筑層表面上通過時(shí),

速度要緩，禁止急剎車，以減少不均勻碾壓或或破壞表層強(qiáng)度；拌和

好的混合料要盡快運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪。

（4）混合料攤鋪與整形

1）路面底基層鋪筑

底基層采用推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪。根據(jù)路段的長(zhǎng)度、寬度、試

驗(yàn)確定的一次鋪筑厚度及松鋪系數(shù)，計(jì)算各段所需要的混合料數(shù)量及

運(yùn)料車每車的卸料距離，并每隔5m在路槽兩側(cè)釘設(shè)高程樁，以作為

墊層鋪設(shè)的基準(zhǔn)高程。利用裝載體積一定的自卸車將二灰穩(wěn)定砂礫混

合料根據(jù)計(jì)算的堆放距離由遠(yuǎn)至近卸置在路基上，用推土機(jī)和平地機(jī)

將其均勻的攤鋪在預(yù)定的寬度上進(jìn)行初平，使其具有平整的表面、符

合規(guī)定的路拱和合適的松鋪厚度。攤鋪后的混合料，無(wú)粗細(xì)顆粒離析

現(xiàn)象，否則進(jìn)行補(bǔ)充拌和，再用平地機(jī)整平和整型。先用SDTOO壓

路機(jī)靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行精平和整型，

使底基層達(dá)到要求的路拱和縱坡，然后按試驗(yàn)路段所確定的施工方案,

采用SD-175、SDT50壓路機(jī)在全寬全厚范圍內(nèi)將底基層均勻地壓實(shí)，

檢測(cè)壓實(shí)度合格后，再采用自行式輪胎壓路機(jī)進(jìn)行趕光碾壓。

2）路面基層鋪筑

為提高本工程路面平整度，本合同段輔路基層采用一臺(tái)攤鋪機(jī)全

幅攤鋪，主路基層采用兩臺(tái)德國(guó)進(jìn)口的ABG423攤鋪機(jī)形成梯隊(duì)作業(yè)。

施工時(shí)保證運(yùn)輸能力與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，減少停機(jī)待料現(xiàn)

象。

在驗(yàn)收合格的下承層上，清除浮土和雜物，并灑水潤(rùn)濕下承層，

測(cè)量工程師每5m放控制樁，并放出3條攤鋪機(jī)準(zhǔn)線，組織兩臺(tái)

ABG423攤鋪機(jī)就位，一臺(tái)死板ABG423攤鋪機(jī)在前，主輔路隔離帶

一側(cè)以鋼絲基準(zhǔn)線控制高程，道路中心線一側(cè)以鋁梁基準(zhǔn)線控制高程,

松鋪厚度以試驗(yàn)段總結(jié)的厚度控制，一臺(tái)活板ABG423攤鋪機(jī)靠主輔

路隔離帶一側(cè)行走在后，內(nèi)側(cè)以前一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪面為基準(zhǔn)面控制高

程，外側(cè)走鋼絲基準(zhǔn)線控制高程。兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯形攤鋪，前后相距

不大于15m,攤鋪速度控制在3m/min左右，攤鋪時(shí)混合料充滿攤鋪

機(jī)攪龍2/3高度，保證攤鋪的混合料平整、不離析；攤鋪時(shí)混合料

的含水量要大于最佳含水量0.5-1.0%,以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的

水分損失。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集

料窩或粗集料帶要及時(shí)鏟除，并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌

和均勻；攤鋪要連續(xù)進(jìn)行，每天攤鋪完工時(shí)，將攤鋪機(jī)抬起熨平板并

稍移出攤鋪面，先將攤鋪機(jī)附近及其下未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，采用

3m直尺檢測(cè)平整度，再將已碾壓密實(shí)、高程、平整度符合要求的末

端挖成一橫向與路中心垂直斷面；混合料施工如因故中斷超過4小

時(shí)一,設(shè)橫向接縫，先將攤鋪機(jī)附近及其下未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，再

將已碾壓密實(shí)且高程符合要求的末端挖成一橫向與路面垂直向下的

斷面，然后再攤鋪新的混合料。

混合料分層攤鋪，基層攤鋪前調(diào)整兩臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度，使上

下兩層兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪的混合料接縫至少錯(cuò)開50cm,同時(shí)確保上下

層混合料橫向接縫錯(cuò)開位置1m以上。

(5)混合料碾壓

混合料經(jīng)攤鋪、整型、攤鋪長(zhǎng)度達(dá)到50m以后，檢測(cè)混合料含

水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即進(jìn)行碾壓。本合同段采用一臺(tái)

英格索蘭SDT75、一臺(tái)英格索蘭SDT50、一臺(tái)英格索蘭SD-100和

一臺(tái)YL16膠輪壓路機(jī)碾壓。碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓，初壓采用

SD-100壓路機(jī)從低到高靜壓一遍，質(zhì)檢員采用3m直尺檢測(cè)平整度，

若有不平整或離析處，采用人工鏟平，消除離析部位;復(fù)壓采用SD-175.

SD-150壓路機(jī)低頻高振幅碾壓，碾壓速度控制在40-60m/min,每

碾壓一遍，試驗(yàn)員采用灌砂法檢測(cè)混合料密實(shí)度，直到混合料密實(shí)度

達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的密實(shí)度以上為止；終壓采用XP260膠輪壓路

機(jī)趕光碾壓。碾壓時(shí)一，直線段由主輔路隔離帶一側(cè)向路中線碾壓，超

高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重疊不小于1/3輪

寬，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。壓

實(shí)后表面平整無(wú)輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求，壓實(shí)度達(dá)

到重型擊實(shí)試驗(yàn)確定的最大干容重的98%以上；碾壓過程中，混合料

表面始終保持潮濕，如表面水蒸發(fā)得快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水；嚴(yán)禁壓

路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證混合

料表面不受破壞；混合料從開始到拌和，到壓實(shí)成型的總時(shí)間不要超

過4小時(shí)。

（6）混合料養(yǎng)護(hù)

混合料碾壓成活后，立即封閉交通，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7

天，養(yǎng)生期間除灑水車外，嚴(yán)禁其它車輛通行，設(shè)專人看守交通和路

面養(yǎng)護(hù)。如因特殊原因不能封閉交通時(shí),將車速限制在15km/h以下，

但嚴(yán)禁重型車輛通行。

4、3瀝青混凝土路面

本工程瀝青混凝土路面面層10cm,其中4cm細(xì)粒式SBS改性瀝

青混凝土（AC-13C）,6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）o

（一）瀝青路面透層施工

（1）準(zhǔn)備工作

1）基層必須經(jīng)過驗(yàn)收，合格后方可澆灑透層油。澆灑前基層表

面如有浮土雜物或?yàn)r青混合材料必須清掃干凈，坑洼處用基層同樣材

料挖補(bǔ)或用瀝青混合料補(bǔ)齊壓實(shí)。基層須養(yǎng)護(hù)后方能澆灑瀝青；不能

修補(bǔ)時(shí)留待底面層或聯(lián)結(jié)層補(bǔ)平。

2）裝運(yùn)透層油前，應(yīng)用水（裝乳化瀝青時(shí)）或柴油（裝煤瀝青

時(shí)）將油罐刷洗干凈。

3）灑布機(jī)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)有專人測(cè)溫。

4）噴灑瀝青前應(yīng)用噴燈將油管、噴嘴及截門等加熱，以利噴油。

5）噴灑前應(yīng)調(diào)整好噴桿的高度、長(zhǎng)度、噴嘴槽口方向及位置、

噴油壓力，使油量準(zhǔn)確，噴布均勻。兩端噴嘴長(zhǎng)軸應(yīng)與噴桿中心線成

60°角，中間噴嘴長(zhǎng)軸應(yīng)與噴桿中心線成30°角。應(yīng)調(diào)整噴桿高度

采用無(wú)重疊、兩層重疊或三層重疊的噴灑方法，不得留有條紋及存在

薄厚不均的現(xiàn)象。

6）根據(jù)單位面積用油量、噴油寬度、噴出油量，計(jì)算澆灑路面

長(zhǎng)度。

7）澆灑透層油前應(yīng)將側(cè)石用油氈等覆蓋。

8）噴灑量應(yīng)先進(jìn)行一次試驗(yàn)，不符合規(guī)程要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行各項(xiàng)調(diào)

整。

9）乳化瀝青必要時(shí)可以摻水稀釋以利噴灑，摻水量以不破乳為

度，此時(shí)應(yīng)重新計(jì)算單位面積的噴灑量，使單位面積上的噴灑瀝青量

仍符合未稀釋前的要求，稀釋后應(yīng)使水和乳液攪拌均勻。操作要點(diǎn)如

下：

①檢查材料的溫度，并保持接近高限。

②噴嘴孔的長(zhǎng)軸通常放到與噴桿中心線成30°角的位置，兩端

的噴嘴則轉(zhuǎn)到60°,用一個(gè)特制的扳手檢查。噴嘴口愈小，噴出的

材料愈均勻，如果噴嘴的槽縫腐蝕，噴出的扇形變形應(yīng)予以更換。

③低速噴灑會(huì)造成條紋，采用扇形不致變形或霧化時(shí)的最高泵

速。

④大部分噴嘴的堵塞是因噴桿在兩次噴灑之間冷卻造成，致使

材料變硬。把熱材料循環(huán)通過噴桿直至噴桿溫度達(dá)到材料的溫度，一

般可使堵塞熔化。

⑤不適當(dāng)?shù)膰姉U高度是出現(xiàn)條紋的主要原因，可采用下列方法

進(jìn)行試驗(yàn)：將噴嘴隔一個(gè)堵一個(gè)，并采有上述試驗(yàn)所確定的泵速，變

更噴桿高度，每次不超過1.5?2cm的增量，直至所用的噴桿的路面

寬度為表面上所噴灑的材料，確實(shí)是單扇的瀝青材料，當(dāng)把所有的噴

嘴都打開時(shí)就能給出一個(gè)準(zhǔn)確的兩扇重疊的覆蓋層。一旦噴桿的高度

確定后，在噴灑瀝青材料的整個(gè)過程中保持不變。

（二）瀝青灑布

（1）瀝青灑布應(yīng)在良好的氣候條件下進(jìn)行，不得在雨天、雨后未

干或有威脅的天氣（如大風(fēng)或降雨）下進(jìn)行，灑布前應(yīng)首先檢查噴油

管、噴嘴和油路系統(tǒng)是否安裝好，油路是否暢通，車內(nèi)油溫是否符合

要求。

（2）澆灑透層瀝青前，最好使灰土灰類基層表面稍加水潤(rùn)濕。

（3）起點(diǎn)及終點(diǎn)處應(yīng)按澆灑寬度鋪設(shè)牛皮紙或葦席一道，起點(diǎn)處

應(yīng)與已鋪的路面或已澆灑的透層油拉齊，終點(diǎn)處覆蓋物邊應(yīng)與路面中

線垂直，以免起點(diǎn)處噴灑重復(fù)油大、終點(diǎn)處因停止噴灑滴油而油大的

弊病。

（4）灑布初或?yàn)⒉贾袘?yīng)有專人檢查用油量，將一張牛皮紙稱重后

平鋪在基層上，灑布后將油紙稱重，扣除紙重，量測(cè)牛皮紙面積，計(jì)

算出單位面積用油量，誤差大于0.2kg/nr時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

（5）無(wú)條件斷絕交通的路段，灑布透層油應(yīng)半幅施工，半幅維持

交通，待透層油下滲干燥后（一般需要24小時(shí)），再灑布相鄰一幅基

層，縱向盡量避免重疊，最多不超過10cm。

（6）縱坡較大的坡道，灑布工作應(yīng)由下而上，避免瀝青油下流。

（7）灑布機(jī)灑布不到之處，應(yīng)用人工以手動(dòng)噴油嘴找補(bǔ)。

（8）透層瀝青油灑布后未滲入干燥前，應(yīng)禁止通行，24h后如發(fā)

現(xiàn)油多之處，應(yīng)除去多余油分或鋪砂吸油。

（9）瀝青灑布機(jī)應(yīng)把好油溫、油量、車速和接縫等“四關(guān)”。

（三）瀝青面層施工

（1）設(shè)備

1）本工程的瀝青碎采用商品碎，瀝青碎由瀝青般攪拌站供應(yīng)。

瀝青破攪拌站必須配備足夠試驗(yàn)設(shè)備的實(shí)驗(yàn)室，并能及時(shí)提供必須的

試驗(yàn)資料。

2）拌和機(jī)應(yīng)能按重量分批配料，并有裝有溫度計(jì)及保溫的成品

貯料倉(cāng)和二次除塵設(shè)置。拌和設(shè)備的產(chǎn)量應(yīng)和生產(chǎn)進(jìn)度相匹配，在安

裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試直到符合要求。

3）攤鋪設(shè)備應(yīng)裝配有電子或機(jī)械調(diào)平系統(tǒng)及可調(diào)振幅的振動(dòng)夯

具和振動(dòng)整平板，能保證達(dá)到理想的平整度。

4）壓實(shí)設(shè)備應(yīng)配有鋼輪式、輪胎式及振動(dòng)壓路機(jī)，能夠按合理

的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。

5）在該項(xiàng)工程開工之前，承包人應(yīng)將準(zhǔn)備用于本項(xiàng)工程的所有

設(shè)備的型號(hào)列單報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，監(jiān)理工程師如隨時(shí)提出要求，承

包人應(yīng)及時(shí)無(wú)償增加或更換。

（2）混合料的運(yùn)送

1）應(yīng)采用干凈的自卸槽斗車輛運(yùn)送混合料，車槽內(nèi)不得沾有有

機(jī)物質(zhì)。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運(yùn)輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備,

在槽四角應(yīng)密封堅(jiān)固。

2）已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)

留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都

應(yīng)廢棄，不得用于本工程。

3）除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)

備有足夠和可靠的照明設(shè)施，當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得

運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)。否則，多余的混合料不得用于本工程。

（3）混合料的攤鋪

1）在鋪筑混合料之前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不

符合要求時(shí)，不準(zhǔn)攤鋪。在攤鋪前應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

2）面層和粘層應(yīng)連續(xù)施工。否則，對(duì)表面的所有松散材料都應(yīng)

清掃，直到表面無(wú)污物為止。鋪筑面層前，應(yīng)灑粘層瀝青并取得監(jiān)理

工程師批準(zhǔn)。對(duì)清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。

3）立緣石、平緣石及其它結(jié)構(gòu)物應(yīng)在鋪筑前完成，攤鋪前應(yīng)在

所有接觸面上均勻地刷上一薄層乳化瀝青或熱瀝青結(jié)合料。

4）運(yùn)料應(yīng)盡快地不間斷地卸進(jìn)攤鋪機(jī)，并立刻進(jìn)行攤鋪，不得

延誤。向攤鋪機(jī)輸送材料的速率應(yīng)與攤鋪機(jī)連續(xù)不斷工作的吞吐能力

相一致，并應(yīng)盡一切可能使攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)。

5）攤鋪應(yīng)沿著鋼絲繩或鋼導(dǎo)梁向前推進(jìn)，以控制高程?；虿捎?/p>

自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置（滑靴）控制高程。

6）攤鋪機(jī)的行駛速度和操作方法應(yīng)及時(shí)調(diào)整，以保證混合料平

整而均勻地鋪在整個(gè)攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。

7）應(yīng)盡量采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。如單機(jī)攤

鋪寬度不夠而采用兩臺(tái)以上攤鋪時(shí)，應(yīng)以梯形交錯(cuò)排列方式連續(xù)進(jìn)行

攤鋪，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)的軌道應(yīng)重疊3?5cm。

8）在相鄰車道鋪筑中，兩個(gè)單車道的進(jìn)度不得相差太遠(yuǎn)，以使

兩車道間形成一道熱的縱向接縫。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后,

第二車道應(yīng)在寬為15cm的預(yù)留連接帶混合料溫度不低于100C時(shí)進(jìn)

行攤鋪，并應(yīng)從連接帶開始碾壓，不得留有縫跡。

9）對(duì)外形不規(guī)則路面，厚度不同，空間受到限制以及橋梁伸縮

縫等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混

合料。

10）在雨天表面存有積水及氣溫低于10℃時(shí)，都不得攤鋪混合

料。

（4）壓實(shí)

1）在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即以路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)

則之處應(yīng)及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分、均勻地壓實(shí)。

2）壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路面確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，

并應(yīng)備有經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具，以用

于窄狹地點(diǎn)壓實(shí)或修補(bǔ)工程。

3）壓實(shí)分成初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，壓

路機(jī)速度應(yīng)符合表T2規(guī)定。

4）初壓實(shí)采用鋼輪或振動(dòng)壓路機(jī)（或不振），并使驅(qū)動(dòng)輪盡量靠

近攤鋪機(jī)，初壓后應(yīng)檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予以修整。復(fù)壓應(yīng)

采用串聯(lián)式雙輪振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)。終壓應(yīng)采用光面鋼輪壓路

機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)（但不得振動(dòng)）。

5）碾壓作業(yè)應(yīng)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行，

一般初壓不得低于130℃,復(fù)壓不得低于90C,終壓完成時(shí)的溫度不

得低于70℃。改性瀝青混合料的碾壓溫度宜提高10℃o

6）碾壓應(yīng)縱向進(jìn)行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地

進(jìn)行，相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm,三輪為后輪寬度的二

分之一。

7）在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)

來回交替碾壓巨時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓

實(shí)起始線3m以外。

8）壓路機(jī)不得停留在溫度高于70c的已經(jīng)壓過的混合料上。同

時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓

路機(jī)操作或停放期間掉落在路面上。

9）在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的

施工縫）的混合溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混

合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。否則，必須

切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無(wú)縫跡為止。在沿著立緣石、

平緣石或壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用熱的手夯或機(jī)夯把混合料

充分壓實(shí)，已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。

10）在沿著立緣石、平緣石及壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用

熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)，已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)

表皮。

（5）接縫

1）鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。

接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在接縫處的密實(shí)度和表

面修飾應(yīng)與其它部分相同。

2）縱向接縫應(yīng)該采用一種自動(dòng)控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行

程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合?？v向接縫應(yīng)該是熱接縫,

并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。

3）在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即用一臺(tái)靜力鋼輪

壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓，碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行直至接縫平順而密實(shí)。

4）縱向接縫應(yīng)設(shè)置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合應(yīng)

在15cm以內(nèi)，與下臥層接縫的錯(cuò)位至少應(yīng)為15cm。

5）當(dāng)由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天

恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角。橫

縫在相連的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開1cm。橫縫應(yīng)有一條垂

直，經(jīng)碾壓成良好的邊棱。

6）當(dāng)新鋪瀝青混凝土與原有路面、橋面或其它道路裝置連接并

配合標(biāo)高時(shí)，應(yīng)將原有路面或橋面刨除足夠的深度，以保證達(dá)到圖紙

規(guī)定的新鋪路面最小層厚。

（6）開放交通

熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度

低于40℃后經(jīng)監(jiān)理工程師書面同意，才開放交通。

（四）瀝青碎質(zhì)量保證措施

1、采用商品瀝青碎，由專用運(yùn)輸車輛運(yùn)輸。

2、采用瀝青攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，嚴(yán)格控制瀝青混合料的攤鋪溫度、

速度，同時(shí)注意控制瀝青混合料的松鋪系數(shù)。

3、各工序必須緊密銜接，不得脫節(jié)，當(dāng)天施工的路段應(yīng)當(dāng)天完

成，以免產(chǎn)生因?yàn)r青冷卻二不能裹覆礦料和塵土污染礦料等不良后果。

4、攤鋪時(shí)，采用梯隊(duì)作業(yè)，縱縫應(yīng)采用熱接縫，宜加設(shè)擋板或

采用切刀切齊。上下層的縱向接縫應(yīng)錯(cuò)開10?15m,上下層的橫向接

縫應(yīng)錯(cuò)開1m以上；接茬處的瀝青面層緊密、平整、順直。

5、嚴(yán)格控制瀝青混合料的碾壓溫度，碾壓時(shí)按照初壓、復(fù)壓和

終壓三個(gè)階段進(jìn)行，不得馬虎。

6、瀝青混合料碾壓成型后，應(yīng)按規(guī)定的檢查項(xiàng)目和檢查頻率，

檢查瀝青面層的壓實(shí)度，以及壓實(shí)厚度。

（五）人行道破、路緣石、側(cè)邊石鋪設(shè)

1、人行步道

本道路人行步道鋪設(shè)2*10*6cm混凝土預(yù)制豉，下臥3cm厚1：5

水泥砂漿。步道磚由經(jīng)考察選定或建設(shè)單位指定廠家統(tǒng)一供貨，步道

破到場(chǎng)經(jīng)質(zhì)量員檢驗(yàn)合格后方可使用。

步道基層為15cm厚4%水泥穩(wěn)定石屑，水泥砂漿采用半干硬性,

隨拌隨用；

預(yù)制磚四角砂漿要求密實(shí)、飽滿，每一塊方磚都要經(jīng)專用橡膠錘

反復(fù)擊打，直到不再下沉，確保方磚砌筑穩(wěn)固、可靠，無(wú)翹曲、晃動(dòng)

現(xiàn)象。砌筑成活的方磚達(dá)到縱、橫縫直順，表面平整，縫隙均勻一致，

與相鄰構(gòu)筑物銜接平順。

砌筑完成后，用過篩的細(xì)砂拌水泥“掃縫”。砌筑完畢的人行步

道立即封閉交通，禁止行人和任何車輛、重物碾壓，防止破壞。人行

步道養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。

側(cè)平石施工

2、路緣石

路緣石選用C30水泥混凝土預(yù)制，規(guī)格為15*34*99.5cm,外露

高度15cm,其下設(shè)置C15水泥混凝土基座及M10砂漿墊層，抗壓強(qiáng)

度不低于30Mpa。

3、側(cè)邊石

選用C30水泥混凝土預(yù)制，規(guī)格為99.5*15*10cm,抗壓強(qiáng)度不

低于30Mpa。側(cè)平石由質(zhì)量員現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，確認(rèn)合格后方允許使用。側(cè)

平石及大方磚須外觀良好，不能有缺棱掉角。在乳化瀝青透層施工前

鋪砌，側(cè)平石下面采用3cm厚砂漿臥底。鋪砌后用水泥砂漿勾縫，

并在基礎(chǔ)后背回填素土并夯實(shí)，表土完成后標(biāo)高比側(cè)平石、集水井或

其他結(jié)構(gòu)物低5cm。鋪砌好的側(cè)平石，必須縫寬均勻、線條順直、頂

面平整、砌筑牢固。每10m釘1個(gè)樁，側(cè)平石內(nèi)側(cè)上角掛線。勾縫

采用10#水泥砂漿，配比由試驗(yàn)室給出?？p寬1cm,縫頂面比側(cè)平石

或大方磚頂面低lcnio勾縫處要無(wú)雜物。臥底及砌縫砂漿采用攪拌機(jī)

現(xiàn)場(chǎng)拌和，拌合水泥砂漿時(shí)基層上墊鐵皮，以免污染基層。做好后養(yǎng)

生3天，每天灑水養(yǎng)護(hù)，防止碰撞。穩(wěn)固方磚用橡皮錘敲平，縫寬

用1cm厚木板控制。

第二節(jié)給排水工程

一、雨水管道施工

測(cè)量放線一雨水管道及方溝溝槽開挖一管道基礎(chǔ)、方溝墊層一管

道安裝、底板澆筑雨水方溝及蓋板澆筑一雨水預(yù)留管施工一方溝蓋板

安裝及檢查井、出水口砌筑一閉水試驗(yàn)一雨水管道夯填一收水管鋪設(shè)

一收水井砌筑

根據(jù)施工安排采取平行流水作業(yè)，避免溝槽開挖后暴露過久，引

起溝槽坍塌，將開挖土方運(yùn)至以減少施工現(xiàn)場(chǎng)的土方路槽以外10m。

雨水管道方法如下:

1、測(cè)量放線

按圖紙放出管道中線，依據(jù)甲方提供的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合確定無(wú)誤

導(dǎo)入現(xiàn)場(chǎng)。監(jiān)理驗(yàn)線，進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)及導(dǎo)線點(diǎn)閉合，同意下道工序施工，

方可進(jìn)行施工。

2、雨水管道及方溝溝槽開挖

因現(xiàn)路床太軟，使用浮筒反鏟挖掘機(jī)開挖管道溝槽，技術(shù)員及時(shí)

檢測(cè)槽底高程，質(zhì)量員進(jìn)行復(fù)測(cè)，以保證管道鋪設(shè)高程、坡度為1：

1。施工現(xiàn)場(chǎng)有地下水出現(xiàn),在管道兩側(cè)各設(shè)一條0.5（寬）義0.5（深），

每40米設(shè)一個(gè)抽水坑0.5m（長(zhǎng)）X0.5m（寬）X0.5m（深）采用潛

水泵派專人進(jìn)行降水，保持槽底無(wú)積水出現(xiàn)。在深溝內(nèi)挖土施工時(shí)、

要注意溝壁的情況，所有人員不得在溝槽內(nèi)坐臥、休息，要在溝上設(shè)

專人監(jiān)視防止塌方傷人。溝槽開挖完畢后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員報(bào)監(jiān)理進(jìn)行溝

槽檢驗(yàn)，監(jiān)理檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序。挖出的土運(yùn)至路槽以外

10m。

3、管道基礎(chǔ)、方溝墊層

方溝開挖完畢經(jīng)檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行方溝墊層及管道基礎(chǔ)。管道基

礎(chǔ)材料用挖掘機(jī)倒運(yùn)到管道基礎(chǔ)位置，人工分層夯填；方溝底板墊層

采用商品混凝土，澆筑前施工人員嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)地板及墊層尺寸、高

度進(jìn)行模板支護(hù)，待一切就緒檢驗(yàn)合格后開始澆筑水泥碎。澆筑前全

面檢查模板：位置，高度（模板頂即路面高），寬度，順直度，潤(rùn)滑

劑：符合規(guī)范；支撐及鐵搬牢固性。

4、管道安裝、底板澆筑雨水方溝及蓋板澆筑

（1）管道安裝

管道鋪設(shè)前報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)承插管是否合格，膠圈是否有割裂、破損、

汽泡、大非邊等缺陷。監(jiān)理檢驗(yàn)合格后。方使用50T吊車配合人工鋪

設(shè)管道，管道鋪設(shè)前在槽底鋪設(shè)砂石基礎(chǔ)人工夯實(shí)后開始下管，管子

下溝時(shí)、一般以逆流方向鋪設(shè)。承口方向與管道鋪設(shè)方向一致。管道

接口采用膠圈接口，套在插口上的圓形膠圈是否平直、無(wú)扭曲。安裝

時(shí)，橡膠圈應(yīng)均勻滾動(dòng)到位，放松外力后回彈不得大于10mm,就位

后是否在承、插口工作面上。在鋪設(shè)前用水準(zhǔn)預(yù)先測(cè)量槽底高程，確

認(rèn)無(wú)誤后鋪設(shè)，鋪設(shè)完畢后在用水準(zhǔn)復(fù)測(cè)管頂高程以保證管道高程符

合要求，絕不出現(xiàn)倒坡，鋪設(shè)時(shí)用經(jīng)緯儀打直保證管道線路符合要求。

（2）底板澆筑雨水方溝及蓋板澆筑

（1）模板工程

為達(dá)到節(jié)約工期、保證質(zhì)量、增強(qiáng)硅表面的光滑度和節(jié)約木材等目的,

本工程排洪暗渠身采用鋼模板。模板的用量以工期安排為控制條件,

由于鋼?？芍貜?fù)利用，考慮工期及模板周轉(zhuǎn)因素，準(zhǔn)備5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)所

需的模板。其中4套為正常工作周轉(zhuǎn)所需，1套為備用。模板要求具

備足夠的穩(wěn)定性、鋼度和強(qiáng)度，要保證不脹模、不變形、不走樣。內(nèi)

外模均用鋼管支撐，并適當(dāng)斜拉鋼筋加以固定，頂板模板的固定也用

鋼架支撐。模板在折裝過程中保證不變形、盡量少損壞，安裝前要刷

涂脫模劑，以保證表面光滑。安裝時(shí)要接縫嚴(yán)密不漏漿。鋼模板采用

組合剛模板，制作偏差控制在±1mm范圍內(nèi)。

（2）鋼筋工程

本段鋼筋各種型號(hào)的鋼筋均在合格供應(yīng)商采購(gòu)，對(duì)鋼筋的質(zhì)量證

明及試驗(yàn)嚴(yán)格把關(guān)。鋼筋按不同型號(hào)分別儲(chǔ)放在施工現(xiàn)場(chǎng)，集中貯存,

集中加工，并采取有效的措施，防止銹蝕和污染。鋼筋加工：在現(xiàn)場(chǎng)

集中分不同型號(hào)加工，按設(shè)計(jì)所提供的鋼筋圖進(jìn)行，鋼筋表面要求潔

凈，先清除表面的污質(zhì)及銹蝕，鋼筋中心線同直線的偏差以不超過其

長(zhǎng)度的1%為限。按設(shè)計(jì)圖加工后的鋼筋的誤差控制在SDJ207-82規(guī)

范所規(guī)定的允許偏差范圍內(nèi)，如下表：

序號(hào)偏差名稱允許偏差值(mm)

1受力筋全長(zhǎng)凈尺寸±10mm

2箍筋各部分長(zhǎng)度尺寸+5mm

3鋼筋起彎點(diǎn)位置±5mm

4鋼筋轉(zhuǎn)角3°

鋼筋加工完成后，分類堆放整齊，并表明品牌、位置及數(shù)量，避免混

亂。

為保證性保護(hù)層的厚度，在鋼筋與模板之間設(shè)墊C30的破預(yù)制小

塊，尺寸為50X50X35各不同部位的保護(hù)層厚度，墊塊預(yù)埋鐵絲，

與鋼筋網(wǎng)扎緊，墊塊梅花型布置，兩排鋼筋之間用短網(wǎng)筋支撐以保證

位置精確，鋼筋的交叉用鐵絲綁扎。鋼筋搭接頭要保證足夠的搭接長(zhǎng)

度，為35d。接頭采用閃光對(duì)頭焊接。架立完畢后的鋼筋網(wǎng)要保證不

變形、穩(wěn)定性好。

(3)混凝土澆筑

方溝采用商品混凝土，砂質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，按批量進(jìn)行抽檢，采用

碎泵進(jìn)行澆筑，供貨方式及數(shù)量以滿足施工強(qiáng)度要求為準(zhǔn)則。碎振搗

底板破用平板式結(jié)合插入式，墻碎用插入式振動(dòng)器振搗。澆筑層厚為

30cm,若因故間歇澆筑碎，并超過初凝時(shí)間，按工作縫處理，進(jìn)行表

面鑿毛、高壓水沖洗,施工過程中，每一段方溝盡量減少冷縫的數(shù)量。

碎澆筑前，與商品硅公司訂好供貨計(jì)?劃，確保澆筑時(shí)破供應(yīng)充足。底

板破澆筑不留設(shè)施工縫，墻體施工縫留置在底板面上30m處，施工縫

做成階梯狀，頂板采用預(yù)制蓋板。碎采用輸送泵直接送至澆筑面，澆

搗時(shí)一，采用振動(dòng)棒及平板振動(dòng)器振搗，振動(dòng)棒要快插慢撥，振動(dòng)時(shí)間

為20-30S,均勻插點(diǎn)，不得漏振；用平板振動(dòng)器拖振時(shí)，下一排行

走路線必須與第一排振搗面重疊1/4o由于底板在沉降縫處安放瀝青

麻絲，而底板在該處設(shè)置橡膠止水帶，當(dāng)沉降縫兩邊的底板做完成后,

就無(wú)

法放置瀝青麻絲。因此，將瀝青麻絲制成條塊狀，當(dāng)一節(jié)底板碎完成

拆除側(cè)模后，即將瀝青麻絲釘在沉降縫處。

（4）養(yǎng)護(hù)

性養(yǎng)護(hù)在做澆筑完畢12小時(shí)內(nèi)開始養(yǎng)護(hù)，并用飽水物覆蓋，避

免太陽(yáng)暴曬，并經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間為1個(gè)月。

（5）拆模

因方溝墊層及底板較長(zhǎng)，澆筑時(shí)應(yīng)采用模板分段澆筑，地板及墊

層與方溝側(cè)、立墻相同每25m設(shè)一道變形縫，其做法嚴(yán)格按照95J331

-58圖集施工?；炷粱A(chǔ)澆筑完畢后，12h內(nèi)不得浸水，并應(yīng)進(jìn)行

養(yǎng)護(hù)。混凝土強(qiáng)度達(dá)2.5Mpa以后方可拆模。

5、雨水預(yù)留管施工

采用反鏟挖掘機(jī)開挖溝槽，雨水預(yù)留管使用50T吊車配合人工

鋪設(shè)，管道采用承插管，膠圈接口，預(yù)留支管應(yīng)隨砌隨安，管口應(yīng)深

入井3cm,預(yù)留管的管徑、方向、標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，為防治管與

方溝壁接觸處不嚴(yán)密造成漏水，需破方溝澆筑前在支管位置安裝一節(jié)

相同尺寸的承插管。

6、方溝蓋板安裝、蓋板頂鋪裝及雨水檢查井出水口砌筑

方溝澆筑完畢，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，開始方溝蓋板安裝及蓋板頂鋪裝,

蓋板采用M7.5水泥砂漿安裝。采用20T吊車安裝方溝蓋板。

砌筑雨水檢查井及出水口，磚砌檢查井的流槽，應(yīng)與井壁同時(shí)

砌筑，表面應(yīng)用1：2防水砂漿分層壓實(shí)抹光。井室內(nèi)的踏步及腳窩

應(yīng)隨砌隨安，其尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。踏步在砌筑砂漿未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)

度前不得踩踏。檢查井管頂應(yīng)磚砌旋加固，當(dāng)管徑N1000mm時(shí)-，拱

旋高應(yīng)為250mm；當(dāng)管徑WIOOOmm時(shí)，拱旋高應(yīng)為125mm。矩形雨水

檢查井及圓形雨水檢查井采用蓋板式。抹面、溝縫、座漿、抹三角灰

均用1：2防水砂漿。蓋板下的井室最上一層磚須是丁磚。檢查井井

蓋的型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其高程應(yīng)于路面配合。所用材料從施工項(xiàng)

目部采用自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，再用挖掘機(jī)運(yùn)至槽底。

7、雨水管道夯填

管道工程必須在隱蔽驗(yàn)收合格后及時(shí)回填。溝槽回填應(yīng)按溝槽排

水方向由高向低分層進(jìn)行。溝槽兩側(cè)應(yīng)同時(shí)回填夯實(shí)，以防管道位移。

采用挖掘機(jī)將材料運(yùn)至槽底，槽底至管管頂500mm回填最大粒徑不大

于25mm的級(jí)配碎石。級(jí)配碎石采用人工分層回填夯實(shí)，夯實(shí)厚度控

制在0.2m,回填范圍內(nèi)，不得含有機(jī)物、凍土以及大于500mm的磚、

等硬塊；在接口處周圍，應(yīng)采用細(xì)粒土回填。

8、收水管道鋪設(shè)

采用反鏟挖掘機(jī)開挖溝槽，收水管使用8T吊車配合人工鋪設(shè)，

管道采用承插管，膠圈接口，預(yù)留支管應(yīng)隨砌隨安，管口應(yīng)深入井

3cm,預(yù)留管的管徑、方向、標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，管與井壁接觸處

應(yīng)嚴(yán)密不得漏水，收水管宜用低強(qiáng)等級(jí)砂漿砌筑封口抹平。收水管道

回填結(jié)構(gòu)層與主管道相同。

9、收水口砌筑

按圖紙放出收水口四周邊線，人工開槽后砌筑收水口，單篦式、

雙篦式及五幕式收水口采用磚砌收水口。砌筑井墻，隨砌隨刮平縫,

每砌高30cm應(yīng)將墻外肥槽及時(shí)用C10混凝土填充（肥槽10cm）。收

水口的砌筑及安裝都要以道路邊線為準(zhǔn)。雨水收水口位置可根據(jù)道路

高程做相應(yīng)調(diào)整，把雨水口放在道路最低點(diǎn)。

二、管道施工工藝和安全要求

管道安裝前，宜將管、管件按施工設(shè)計(jì)的規(guī)定擺放，擺放的位置

應(yīng)便于起吊及運(yùn)送，起重機(jī)下管時(shí)，起重機(jī)架設(shè)的位置不得影響溝槽

邊坡的穩(wěn)定。管道安裝應(yīng)采用專用工具起吊，裝卸時(shí)應(yīng)輕裝輕放，

運(yùn)輸時(shí)應(yīng)穩(wěn)、綁牢、不得相互撞擊；管節(jié)堆放宜選擇使用方便，平整、

堅(jiān)實(shí)的場(chǎng)地，堆放時(shí)應(yīng)墊穩(wěn)，堆放層高應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，使用管節(jié)時(shí)

必須自上而下依次搬運(yùn)。管道應(yīng)在溝槽地基，管基質(zhì)量檢驗(yàn)合格后

安裝，安裝時(shí)宜自下游開始，承口朝向施工前進(jìn)的方向，管節(jié)下入溝

槽時(shí)，不得與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞，溝內(nèi)運(yùn)管不得擾動(dòng)天

然地基。

管道采用天然地基時(shí)，地基不得受擾動(dòng)；槽底為堅(jiān)硬地基時(shí)，管

身下方應(yīng)鋪設(shè)砂墊層，其厚度須大于150mm；與槽底地基土質(zhì)局部遇

有松軟地基，流沙等，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位商定處理措施。管道安裝時(shí)，

應(yīng)將管節(jié)的中心及高程逐節(jié)調(diào)整正確，安裝后的管節(jié)應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，合

格后方可進(jìn)行下一工序的施工。

新建管道與已建管道連接時(shí)，必須先檢查已建管道接口高程及平

面位置后，方可開挖。沿直線安裝管道時(shí)，宜選用管徑公差組合

最小的管節(jié)組對(duì)連接，接口的環(huán)向間隙應(yīng)均勻，承插口間的縱向間隙

不應(yīng)小于3mmo鋼筋混凝土管節(jié)安裝前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)裂

縫、保護(hù)層脫落、空鼓、接口掉角等缺陷，應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)并經(jīng)鑒定合格

后，方可使用。管座碎采用分層澆筑，管座平基混凝土抗壓強(qiáng)度應(yīng)

大于5.0N/mm2,方可進(jìn)行安管。管節(jié)安裝前應(yīng)將管內(nèi)外清掃干凈，

安裝時(shí)應(yīng)使管節(jié)內(nèi)底高程符合設(shè)計(jì)規(guī)定，調(diào)整管節(jié)中心及高程時(shí)，必

須墊穩(wěn)，兩側(cè)設(shè)撐桿，不得發(fā)生滾動(dòng)，管節(jié)中心，高程復(fù)驗(yàn)合格后,

應(yīng)及時(shí)澆筑管座碎。

鋼筋破管安裝時(shí)，插口進(jìn)入承口后，應(yīng)將管節(jié)接口環(huán)向間隙調(diào)整

均勻，再用水泥砂漿填滿、搗實(shí)、表面抹平，接口必須平直，填料密

實(shí)，飽滿、表面平整、不得有裂縫現(xiàn)象。

檢查井底基礎(chǔ)與管道基礎(chǔ)同時(shí)澆筑，排水管檢查井內(nèi)的流槽，宜

與井壁同時(shí)砌筑，表面采用水泥砂漿分層壓實(shí)抹光，流槽應(yīng)與上下游

管道底部接順。井室砌筑應(yīng)同時(shí)安裝踏步，位置應(yīng)準(zhǔn)確，踏步安裝

后，在砌筑砂漿未達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度前不得踩踏，砌筑檢查井時(shí)還應(yīng)同

時(shí)安裝預(yù)留支管，預(yù)留支管的管徑、方向、高程、應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,

管與井壁銜接處應(yīng)嚴(yán)密，預(yù)留支管的管口宜采用低強(qiáng)度等級(jí)的水泥砂

漿砌筑封口抹平。檢查井接入的管口應(yīng)與井內(nèi)壁平齊，當(dāng)接入管徑

大于300mm時(shí)應(yīng)砌磚圈加固，圓形檢查井砌筑時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)直徑尺

寸，當(dāng)四面收口，每層收進(jìn)不應(yīng)大于30mm,當(dāng)偏心收口時(shí)，每層收

進(jìn)不應(yīng)大于50mm。砌筑檢查井、雨水口的內(nèi)壁應(yīng)采用水泥砂漿勾縫，

內(nèi)壁抹面應(yīng)分層壓實(shí)，外壁應(yīng)采用水泥砂漿搓縫擠壓密實(shí)。檢查井

及雨水口砌筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)及時(shí)澆筑或安裝頂板、井圈、蓋好井

蓋。管道施工完畢，在回填土前，雨水管道則應(yīng)采用閉水法進(jìn)行

嚴(yán)密性試驗(yàn)，試驗(yàn)可分段進(jìn)行，管道試驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行土方回填。

管及管件應(yīng)采用兜身吊帶或?qū)Ｓ霉ぞ咂鸬?，裝卸時(shí)應(yīng)輕裝輕放,

運(yùn)輸時(shí)應(yīng)墊穩(wěn)、綁牢，不得相互撞擊；接口及鋼管的內(nèi)外防腐層應(yīng)采

取保護(hù)措施。管節(jié)堆放宜選擇使用方便、平整、堅(jiān)實(shí)的場(chǎng)地；堆放時(shí)

必須墊穩(wěn)，堆放高度應(yīng)符合下表的規(guī)定。使用管節(jié)時(shí)必須自上而下依

次搬運(yùn)。管道安裝前，宜將管、管件按施工設(shè)計(jì)的規(guī)定擺放、擺放

的位置應(yīng)便于起吊及運(yùn)送。起重機(jī)下管時(shí)，起重機(jī)架設(shè)的位置不得

影響溝槽邊坡的穩(wěn)定；起重機(jī)在高壓輸電線路附近作業(yè)與線路間的安

全距離應(yīng)符合當(dāng)?shù)仉姌I(yè)管理部門的規(guī)定。管節(jié)下溝槽時(shí)，不得與槽

壁支撐及槽下的管道相互碰撞；溝內(nèi)運(yùn)管不得擾動(dòng)天然地基。管道

安裝時(shí)，應(yīng)將管節(jié)的中心及高程逐節(jié)調(diào)整正確，安裝后的管節(jié)應(yīng)進(jìn)行

復(fù)測(cè)，合格后可進(jìn)行下一道工序的施工。

第三節(jié)涵洞工程

1、蓋板涵洞

1.1施工方法

(1)施工準(zhǔn)備

復(fù)核函洞平面位置和地面標(biāo)高，若與設(shè)計(jì)不符，立即提請(qǐng)變更,

根據(jù)實(shí)際情況布設(shè)測(cè)量控制網(wǎng)。修筑施工便道，采取臨時(shí)排水和永久

排水相結(jié)合的形式修筑臨時(shí)排水工程。

(2)施工放樣

涵洞平面位置和地面標(biāo)高經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后，采用全站儀精確放出涵

洞中線及基礎(chǔ)平面位置，布設(shè)引樁并保護(hù)好。

(3)基礎(chǔ)開挖

人工配合挖掘機(jī)開挖基礎(chǔ)。基坑大小應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求，有

滲水土質(zhì)的基坑坑底開挖尺寸，根據(jù)基坑排水設(shè)計(jì)和基礎(chǔ)模板安裝需

要而定?；舆吰缕露?，按設(shè)計(jì)要求，根據(jù)地質(zhì)條件、基坑深度和現(xiàn)

場(chǎng)的具體情況進(jìn)行調(diào)整。開挖土方用自卸汽車運(yùn)至棄土場(chǎng)。

基坑開挖后，做好排水工作，嚴(yán)禁積水浸泡坑底。及時(shí)檢測(cè)基底

承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求，若達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，立即提請(qǐng)變更，在設(shè)

計(jì)?、監(jiān)理的同意下根據(jù)實(shí)際情況擴(kuò)大并加厚基礎(chǔ)。

(4)基礎(chǔ)硅澆筑

基坑經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，立即進(jìn)行基底碎的澆筑，混凝土采用混

凝土攪拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌制，人工手推車入倉(cāng)。洞身基礎(chǔ)按設(shè)計(jì)要求每隔

3?6m設(shè)沉降縫一道，縫寬2cm,以粘土膠泥或?yàn)r青木板填塞，并在流

水面邊緣以1：3水泥砂漿填塞，深度約15cm。

(5)洞身碎澆筑

基礎(chǔ)破強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%,經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，在基礎(chǔ)頂

面準(zhǔn)確定出洞身中線和邊線，采用組合鋼模進(jìn)行模板安裝，內(nèi)設(shè)拉筋

固定，外加鋼管架加固。每隔4?6m設(shè)寬1?2cm的沉降縫一道，沉

降縫貫穿整個(gè)段面，用木板分隔，待碎終凝后取出木板，以粘土膠泥

或?yàn)r青麻筋填滿全縫。洞身混凝土采用混凝土攪拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌制，人，

泵送或汽車吊吊罐入倉(cāng)。澆筑時(shí)在支承處預(yù)留拴釘孔，孔徑6?8cm,

洞深25cm。

(6)蓋板的預(yù)制

蓋板在預(yù)制場(chǎng)統(tǒng)一預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)就近選擇，蓋板采用兩種預(yù)制寬

度：99cm和74cm,組成長(zhǎng)度為25cm的倍數(shù)，根據(jù)各個(gè)涵洞的長(zhǎng)度計(jì)

算每個(gè)涵洞所需兩種規(guī)格蓋板的塊數(shù)，按這兩種規(guī)格設(shè)計(jì)兩種組合鋼

模。預(yù)制時(shí)在支承處預(yù)留拴釘孔，孔徑6?8cm,洞深25cm,按設(shè)計(jì)要

求預(yù)埋吊環(huán)?；炷晾冒韬险窘y(tǒng)一拌制，人工手推車運(yùn)輸入倉(cāng)，破

強(qiáng)度未達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%,嚴(yán)禁移動(dòng)，未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度嚴(yán)禁運(yùn)輸出場(chǎng)。

（7）蓋板的運(yùn)輸和安裝

鋼筋混凝土蓋板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后存放在現(xiàn)場(chǎng)，需要時(shí)采用5t載

重汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝，運(yùn)輸時(shí)利用草墊子、鋼絲繩等可靠措施，保證

運(yùn)輸?shù)陌踩?，保證蓋板不被碰損、斷裂。在涵洞臺(tái)身混凝土強(qiáng)度達(dá)到

設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以后，采用8t汽車吊或挖掘機(jī)配合人工安裝。安裝

前對(duì)臺(tái)身頂部進(jìn)行找平處理，以便使蓋板安裝在設(shè)計(jì)高程，安裝時(shí)在

板底座M10砂漿層，在沉降縫處蓋板縫與涵臺(tái)沉降縫對(duì)齊。蓋板安裝

完畢，將P16鋼筋沿拴釘孔軸線插入后，用M10砂漿將拴釘孔填塞

密實(shí)。與涵臺(tái)沉降縫對(duì)齊的板縫，用瀝青麻筋全縫填塞密實(shí)，其余板

縫按設(shè)計(jì)做相應(yīng)防水處理，蓋板安裝好后頂面做防水層施工。蓋板吊

環(huán)用砂漿包裹作防銹處理。

（8）涵洞端翼墻砌筑

涵洞端翼墻砌筑應(yīng)與路基的坡面或臨近其他構(gòu)造物或自然地形

協(xié)調(diào)一致。進(jìn)出水口的溝床應(yīng)整理順直，與上、下游導(dǎo)流排水系統(tǒng)的

連接應(yīng)圓順，形成順暢的水流通道。

（9）臺(tái)背回填

涵洞破達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，才能回填土，回填從涵洞兩側(cè)不

小于2倍孔徑范圍內(nèi)，按水平分層對(duì)稱填筑，分層厚度不大于30cm,

壓實(shí)度不小于95%。涵洞頂上填土厚度必須大于0.5~lm時(shí)-，才允許

機(jī)械通過。填料采用砂礫石。回填臺(tái)背時(shí)，應(yīng)將已成路堤土方挖出

2、施工注意事項(xiàng)

2.1、鋼筋混凝土蓋板涵

(1)涵臺(tái)利用蓋板及涵底鋪砌作為上、下端的支撐，構(gòu)成四較框

架體系。涵臺(tái)作為上端、下端錢結(jié)承受臺(tái)背水平壓力的豎梁進(jìn)行計(jì)算。

(2)蓋板與涵臺(tái)頂面，應(yīng)鋪設(shè)厚度不小于1厘米的油毛氈墊層。

(3)為了對(duì)涵洞下端起支撐作用，涵底必須鋪砌。

(4)鋼筋混凝土蓋板涵涵臺(tái)、基礎(chǔ)尺寸，按假設(shè)的地基應(yīng)力計(jì)算。

當(dāng)?shù)鼗休d力不足時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填或另行計(jì)算尺寸。

(5)蓋板預(yù)制時(shí)必須在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后才允許脫底模。

堆放和運(yùn)輸時(shí)，混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%,并要求在蓋板端

部用兩點(diǎn)擱支，不得使上、下倒置。

(6)臺(tái)背回填必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%以后進(jìn)行，并應(yīng)在兩個(gè)

臺(tái)背同時(shí)分層對(duì)稱夯填。臺(tái)背回填應(yīng)選擇透水性良好的砂礫石，保證

內(nèi)摩擦角不小于35°

(7)洞身在順?biāo)较驊?yīng)根據(jù)地形、地基土壤情況，每隔4?6米

設(shè)置沉降縫一道，沉降縫貫穿整個(gè)斷面。洞口與洞身分離砌筑，沉降

縫縫寬1?2厘米，縫內(nèi)填瀝青麻絮。

(8)基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，須及時(shí)下基，嚴(yán)格排水，避免地基

侵水?dāng)_動(dòng)，承載力降低。

(9)換填砂礫石應(yīng)分層對(duì)稱回填并夯實(shí)，每層厚度不大于30厘

米。

(10)其它注意事項(xiàng)及要求均按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》

(JTJ041-2000)辦理。

第四節(jié)交通工程

一、路面標(biāo)志

1、標(biāo)志定位與位置

所有交通標(biāo)志都按圖紙的要求定位和設(shè)置。安裝的標(biāo)志與交通流

方向幾乎成直角；在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度由交通流的行進(jìn)方向

來確定。為了消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生的眩光，標(biāo)志向后旋轉(zhuǎn)5°,以

避開車前燈光束的直射。門架標(biāo)志的垂直軸應(yīng)向后傾成一角度。對(duì)于

路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志不得侵入公路界限內(nèi)，標(biāo)志內(nèi)邊緣距土路肩的距離應(yīng)

225cm,標(biāo)志牌下緣距路面的高度：?jiǎn)沃?.5m、雙柱式2.5m、懸

臂式和門架式5.5m。

2、基礎(chǔ)

標(biāo)志基礎(chǔ)根據(jù)交公路發(fā)[2003]94號(hào)《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》

第410節(jié)的規(guī)定就地澆筑或預(yù)制后再埋置。基礎(chǔ)位置的確定、開挖以

及澆筑性立模和錨固螺栓的設(shè)置等，都經(jīng)工程師批準(zhǔn)后施工。本項(xiàng)目

所用硅采用商品碎，生產(chǎn)廠家為花垣縣興菊建材有限責(zé)任公司，使用

碎攪拌運(yùn)輸車。破混合料在振搗前，應(yīng)先混合料攤平，嚴(yán)禁用振搗棒

趕平。碎混合料應(yīng)分層澆筑分層振搗，每層厚度不宜超過30cm。碎

澆筑過程中必須保護(hù)好地腳螺栓和螺母不被水泥漿污染，及時(shí)清理。

碎澆筑完成后，必須用平水尺檢測(cè)底座法蘭盤的平整度，及時(shí)調(diào)整預(yù)

埋件的位置，確保符合設(shè)計(jì)位置要求。

3、標(biāo)志支承結(jié)構(gòu)

(1)路側(cè)式標(biāo)志的裝設(shè)，按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-1999)

第13.6條的規(guī)定進(jìn)行。

(2)鋼支承結(jié)構(gòu)根據(jù)交通公路發(fā)[2003]94號(hào)《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)

文件范本》第614節(jié)和《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768T999)的規(guī)

定制作和安裝。

(3)管狀或空心截面的支承結(jié)構(gòu)，設(shè)有經(jīng)工程師同意的防雨帽。

(4)鉆孔、沖孔和車間焊接，在鋼材熱鍍之前完成。提供的連接

件、附件適合標(biāo)志安裝系統(tǒng)并符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》

(GB5768-1999)附錄E的要求。

(5)推薦的安裝系統(tǒng)，包括多標(biāo)志組合裝置的詳情報(bào)送工程師審

批。安裝期間，標(biāo)志板做好適當(dāng)?shù)呐R時(shí)支撐和加固，其表面采取防止

損壞的保護(hù)措施。

(6)標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)，基礎(chǔ)性強(qiáng)應(yīng)大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%,并

得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后進(jìn)行。門架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個(gè)安裝過程以高空吊

車為工具，嚴(yán)禁施工人員在門架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前，先

預(yù)拱；橫梁中間處的預(yù)拱度一般為50mm,懸臂標(biāo)志的預(yù)拱度為40mm。

門架和懸臂式標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)安裝完畢后，按圖紙要求，用高強(qiáng)級(jí)反光

膜貼在立柱的迎交通流面，作為立面標(biāo)記。

(7)標(biāo)志中與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都加以保護(hù)，以

避免鋼材或鋁合金的銹蝕，保護(hù)措施應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。

4、標(biāo)板面的制作

(1)標(biāo)志面的制作

1)交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)

線》(GB5768-1999)及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。所有標(biāo)志上的漢字、漢語(yǔ)拼

音、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）

的規(guī)定，不得采用其它字體。

2）交通標(biāo)志板面上的圖案、字符的平面布設(shè)，在施工前3個(gè)月

做出樣品，提交給工程師審批。嚴(yán)禁采用手工操作或用溶液劑激活粘

結(jié)劑。在標(biāo)志面的最外層可涂保護(hù)層，如透明涂料等。

3）反光膜盡可能減少拼接，當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，

按反光膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接，接縫隙以搭接為主。當(dāng)需要滾筒

粘貼或絲網(wǎng)印刷時(shí).，可以平接，其間隙不應(yīng)超過1mm。距標(biāo)志板邊緣

50mm之內(nèi)，不得有拼接。

4）當(dāng)用反光膜拼接標(biāo)志圖案時(shí)一，拼接處應(yīng)有3?6mm的重疊部分;

如果工程師同意采用對(duì)接，則接縫間隙不得大于0.8mm。反光膜粘貼

在鋁合金板面上，伸出上、下邊緣的最小長(zhǎng)度為8mm,且緊密地粘貼

在上、下邊緣上。

（2）標(biāo)志板在車間剪裁或切割，以產(chǎn)生整齊、方正的邊緣，不應(yīng)

有毛刺，并按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）附錄E的規(guī)定

進(jìn)行加固。所有標(biāo)志板的糟鋼在粘貼定向反光膜之前焊接好。

（3）在操作前先提供一種所有各類標(biāo)志板面各種圖案的配置圖，

在取得工程師同意之后，再進(jìn)行圖案制作。

（4）定向反光膜用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，將反光膜牢固粘

貼到標(biāo)志板上，其表面不得產(chǎn)生任何氣泡和污損等缺陷。

（5）標(biāo)志板的運(yùn)輸、貯存和搬運(yùn)方式按規(guī)定要求進(jìn)行。兩塊標(biāo)志

鄰接面之間用適合的襯墊材料分隔，以免在運(yùn)輸、搬運(yùn)過程中磨損標(biāo)

志板面。標(biāo)志板貯存在干凈、干燥的室內(nèi)。

（6）安裝標(biāo)志板時(shí)，事先獲得工程師的批準(zhǔn)。按圖紙的要求進(jìn)行

標(biāo)志的緊固。

（7）標(biāo)志安裝完畢后，清掃所有標(biāo)志板。在清掃過程中，不損壞標(biāo)志

面或產(chǎn)生其它缺陷。

（8）標(biāo)志安裝完畢后，請(qǐng)工程師檢查所有標(biāo)志，以確認(rèn)在白天和

夜間條件下標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要

求。在標(biāo)志檢查中發(fā)現(xiàn)的任何缺陷按指示要求及時(shí)修正或更換。

5、公路界碑、垃圾桶的安裝

（1）公路界碑根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定制作和設(shè)置，并按圖紙所示或

工程師指示準(zhǔn)確定位。

（2）硅構(gòu)件的預(yù)制及強(qiáng)度要求等按圖紙及符合交公路發(fā)[2003]94

號(hào)《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》第410節(jié)、第403節(jié)的規(guī)定。

（3）垃圾桶的設(shè)置，每處緊急停車帶設(shè)一個(gè)，每處互通收費(fèi)站設(shè)

四個(gè)。

二、路面標(biāo)線

1、設(shè)置標(biāo)線的路面表面清潔干燥，無(wú)松散顆粒、灰塵、瀝青、

油污或其他有害物質(zhì)。

2、在水泥路面或?yàn)r青路面施加標(biāo)線需要預(yù)涂底油時(shí)、先噴涂熱

熔底油下涂劑，按試驗(yàn)決定的間隔時(shí)間噴涂熱熔涂料，以提高其粘結(jié)

力。

3、為了確保標(biāo)線涂料和路面材料完全相適當(dāng)，底油的類型和用

量經(jīng)工程師批準(zhǔn)。

4、標(biāo)線的顏色為白色和黃色，符合《路面標(biāo)線涂料》

(JT/T280-1995)的要求，并按工程師同意的方法施工。噴涂機(jī)具使

用自行式機(jī)械。

5、標(biāo)線寬度、虛線長(zhǎng)及間隔、點(diǎn)線長(zhǎng)及間隔、雙標(biāo)線的間隔，

應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。

6、特殊標(biāo)線的圖案、標(biāo)記如箭頭及字母等的尺寸按圖紙要求和

《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-1999)的規(guī)定辦理。

7、所有標(biāo)線具有順直、平順、光潔，均勻及精美外觀；濕膜厚

度符合圖紙要求，有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯(cuò)誤的標(biāo)

線均應(yīng)清除，路面修補(bǔ)，材料更換，施工更正并經(jīng)工程師同意，其費(fèi)

用自理。

8、涂料在容器內(nèi)加熱時(shí)，溫度控制在涂料生產(chǎn)商的使用說明規(guī)

定值內(nèi)，不得超過最高限制溫度。燒樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的

時(shí)間不大于6h；樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于4ho

9、涂料噴涂于路面時(shí)的溫度，符合涂料生產(chǎn)商提的使用說明的

要求，保證噴涂的使用壽命。

10、噴涂施工在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于10℃

時(shí)停止施工。

11、玻璃珠的撒布經(jīng)試驗(yàn)并獲工程師的批準(zhǔn)方可實(shí)施。撒布玻璃

在涂料噴涂后立即進(jìn)行，以0.3kg/m2的用量加壓撒布在所有標(biāo)線上。

12、噴涂標(biāo)線時(shí)，制定交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止

車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線

充分干燥。所有缺陷、尺寸不正確、位置不對(duì)或不能令人滿意的施工

標(biāo)線，均應(yīng)清除后重新施劃，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。

三、突起路標(biāo)的設(shè)置

1、反光突起路標(biāo)按照規(guī)范JT/T309-1999A1類突起路標(biāo)的要求或

工程師的指示地點(diǎn)設(shè)置，設(shè)置時(shí)路面面層干燥清潔、無(wú)雜屑，此時(shí)將

環(huán)氧樹脂均勻涂覆于突起路標(biāo)的底部，涂覆厚度約為8mm,將突起路

標(biāo)壓在路面的正確位置上，輕微轉(zhuǎn)動(dòng)，直到四周出現(xiàn)擠漿并及時(shí)清除

其溢出部分，在凝固前突起路標(biāo)不得擾動(dòng)。

2、在水泥性路面設(shè)置突起路標(biāo)時(shí)，先用硬刷和10%鹽酸溶液洗

刷破表面，然后用清水沖洗干凈，待路面清潔干燥后安裝突起路標(biāo)。

3、突起路標(biāo)的設(shè)置高度，頂部不得高出路面25mm。

4、突起路標(biāo)的反光玻璃有白色和黃色，白色設(shè)在一般路段，黃

色設(shè)在隧道內(nèi)。

5、設(shè)置間距及其它按圖紙要求和工程師的指示進(jìn)行。

6、在降雨、風(fēng)速過大或溫度過高過低時(shí)，不進(jìn)行設(shè)置。

7、突起路標(biāo)設(shè)置后，經(jīng)檢查不合格時(shí)，應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求

拆除重新安裝驗(yàn)收。

四、立面標(biāo)記

1、立面標(biāo)記設(shè)置的位置應(yīng)符合圖紙規(guī)定。

2、立面標(biāo)記的顏色為黃黑相間的傾斜線條，斜線傾角為45°,

線寬及其間距均為150mm,設(shè)置時(shí)應(yīng)把向下傾斜的一邊朝向行車道。

五、交通信號(hào)燈

信號(hào)控制系統(tǒng)主要對(duì)交通流進(jìn)行誘導(dǎo)和控制。信號(hào)燈的設(shè)置：

1、人行橫道信號(hào)燈設(shè)置：本路口采用信號(hào)控制，在人行橫道起

始處設(shè)置人行橫道信號(hào)燈，指導(dǎo)行人通過。

2、機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈設(shè)置：本路口設(shè)置有專用轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車道，故采

用多相位的相位設(shè)置方式，設(shè)置機(jī)動(dòng)車指示信號(hào)燈，指導(dǎo)機(jī)動(dòng)車通行。

六、交通信號(hào)燈、電子警察及監(jiān)控系統(tǒng)

信號(hào)燈及監(jiān)控系統(tǒng)施工前施工單位應(yīng)征求交警部門的指導(dǎo)意見,

結(jié)合省的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置。

第五節(jié)照明工程

1、道路照明的基本原則

根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定，道路及特殊地點(diǎn)應(yīng)有照明

設(shè)施，以保障交通安全、暢通，提高道路通行能力，減少交通事故,

防止犯罪活動(dòng)，并對(duì)美化區(qū)域環(huán)境產(chǎn)生良好效果。道路照明力求安全

可靠，經(jīng)濟(jì)合理，節(jié)省能源，維修方便、技術(shù)先進(jìn)，滿足照度、亮度、

均勻度、眩光抑制及環(huán)境比的有關(guān)規(guī)范要求。

2、供電系統(tǒng)電系統(tǒng)

道路照明采用路燈專用變壓器作為電源，在道路K0+655和

K1+910處各設(shè)一座箱式變電站，容量均為80KVA。箱變考慮了道路的

正常照明、節(jié)日、景觀照明等用電量。箱變線路供電半徑不大于750,

線路末端計(jì)算壓降小于5%。照明系統(tǒng)單獨(dú)計(jì)量，低壓系統(tǒng)采用三相

五線制，單燈電源電壓為交流220V,燈具配線采用口、L2、L3順序

換相接線，以達(dá)到三相電源負(fù)荷平衡。

3、布燈方式及燈具選擇：

全線道路（交會(huì)區(qū)除外）均采用10米雙臂路燈，沿道路兩側(cè)人

行道緣雙側(cè)對(duì)稱放置，燈桿垂直間距為31米左右，燈具選用截光型

高壓鈉燈，功率為250W+150Wo道路交會(huì)區(qū)采用12米雙臂路燈，沿

道路兩側(cè)人行道緣雙側(cè)對(duì)稱布置，燈桿垂直間距約為35米左右，燈

具選用截光型高壓鈉燈，功率為400+150Wo路燈局部間距視道路布

置情況可作適當(dāng)調(diào)整。路燈燈臂長(zhǎng)度為2.0米，燈具仰角不大于15

度，在道路末端交叉路口處增設(shè)12米單臂路燈，功率為400W高壓鈉

燈，以彌補(bǔ)該處照明的不足。燈具布置在人行道上距人行道側(cè)石0.5

米處。

4、照明控制方式

路燈控制選用手動(dòng)控制與自動(dòng)控制兩種控制方式，并預(yù)留接口，

后期接入路燈管理處進(jìn)行管理。自動(dòng)控制采用光控和時(shí)控，可根據(jù)不

同的季節(jié)設(shè)定最佳控制方式。本工程道路全路段路燈分為全夜燈和半

夜燈控制，可在深夜關(guān)閉半夜燈，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的效果。全夜燈和半

夜燈分別各用一條電纜，交替式接入，通過電腦時(shí)控（光控）儀實(shí)現(xiàn)

自動(dòng)控制。（開燈照度水平為30Lx）

5、電容補(bǔ)償方式：

所有路燈均設(shè)單燈補(bǔ)償，補(bǔ)償后功率因數(shù)要求達(dá)到0.9以上，并

在燈桿內(nèi)為每一光源配置一微型熔斷器。

6、設(shè)備選型與節(jié)能

供電設(shè)備選用低損耗變壓器和高性能開關(guān)設(shè)備，照明燈具可根據(jù)

道路走向和建筑形式的要求，盡量選用造型別致、新穎，且光效高、

透光好的燈具。如高壓鈉燈光源配以截止型燈具。為減少線路中無(wú)功

電耗，應(yīng)對(duì)氣體放電燈加裝自動(dòng)無(wú)功補(bǔ)償裝置，宜選用節(jié)能型鎮(zhèn)流器，

定期對(duì)燈具進(jìn)行清掃，提高光效。

7、管線敷設(shè)：

道路照明全夜燈配電主干線選用YJV-O.6/lKV-5xl6mm(2)電纜，

半夜燈配電主干線選用YJV-O.6/lKV-5xl6mm(2)電纜，電纜穿塑料管

埋地敷設(shè)，埋于人行道下，埋深不小于0.5m。部分穿越涵洞的電纜

可用直埋方式敷設(shè)，敷設(shè)時(shí)沿電纜上下鋪厚度為100mm的細(xì)土或砂層,

電纜上方采用紅磚(或水泥板)保護(hù)。電纜過街，過路口和引入引出

變壓器處均穿SC100焊接鋼管保護(hù)，鋼管兩端必須長(zhǎng)出街道或路口

0.5米，鋼管需做防腐處理。路燈導(dǎo)線采用BV-500型1X2.5mm(2)塑

料絕緣線施工，每一光源配置一個(gè)微型熔斷器作為短路保護(hù)。

8、每一盞燈旁設(shè)手孔井一座，位置施工時(shí)根據(jù)具體情況確定。

手孔井均