市政工程南環(huán)監(jiān)理實施細則

東莞市五環(huán)路市政工程一一南環(huán)監(jiān)理實施細則

江西省建設監(jiān)理總公司

東莞市五環(huán)路市政工程一一南環(huán)

監(jiān)理實施細則

目錄

工程概況

1、工程概況.....................................................（1）

2、工程地質.....................................................（1）

3、東莞市五環(huán)路南環(huán)段主要工程量................................（2）

4、五環(huán)路各標段合同工程量......................................（2）

監(jiān)理規(guī)劃

（一）、監(jiān)理階段.................................................（3）

（二）、監(jiān)理范圍.................................................（3）

（三）、監(jiān)理目標.................................................（3）

1、工期目標.....................................................（3）

2、質量目標.....................................................（4）

3、計量.....................................................（4）

（四）、監(jiān)理工作內容.............................................（4）

1、質量控制.....................................................（4）

2、進度控制.....................................................（5）

3、投資控制.....................................................（6）

4、合同管理.....................................................（7）

5、安全文明施工.................................................（7）

（五）、監(jiān)理工作依據.............................................（8）

（六）、監(jiān)理工作現場組織機構....................................（附）

（七）、監(jiān)理工作流程.............................................（8）

1、監(jiān)理業(yè)務程序...............................................（8）

2、施工階段的監(jiān)理程序.........................................（9）

3、原材料、成品、半成品監(jiān)理工作流程............................（10）

4、施工階段質量控制工作流程....................................（10）

5、施工階段進度控制工作流程....................................（10）

6、施工階段工程計量控制工作流程................................（11）

7、工程付款流程圖...............................................（12）

8、單位工程竣工驗收流程........................................（12）

9、保修階段的監(jiān)理流程...........................................（13）

監(jiān)理實施細則

1、交接樁及測量復核工作........................................（13）

2、正式開工前應完成的必備資料和準備工作........................（14）

一、道路工程.................................................（14）

（一）、路基的質量監(jiān)理...........................................（15）

1、清理場地及拆除工程..........................................(16)

2、軟土地基處理.................................................(17)

3、路基挖方.....................................................(21)

4、路基填方.....................................................(22)

(-),路面監(jiān)理.................................................(25)

二、橋梁、涵洞工程...........................................(29)

1、測量放樣.....................................................(29)

2、基底檢驗內容.................................................(29)

3、鉆孔灌注樁的跟蹤監(jiān)理........................................(30)

4、承臺、系梁、立柱、蓋梁的監(jiān)理要點............................(30)

5、預應力空心板的監(jiān)理要點......................................(30)

(1)、先張法.................................................(31)

(2)、后張法...................................................(31)

東莞市五環(huán)路市政工程一一南環(huán)

監(jiān)理實施細則

東莞市東鄰深圳經濟特區(qū)，西接廣東省省會城市廣州市，區(qū)域地理位置優(yōu)越，近年來經濟迅

猛發(fā)展，外商投資企業(yè)劇增，交通需求壓力因加大，大量貨運交通穿越城區(qū)，其中多條公路

如莞惠大道（老107國道）、莞太大道、莞長公路、莞樟公路等成放射狀穿越市區(qū)，而且交

通量極大，由此帶來的交通、汽車尾汽、澡音等環(huán)境問題影響越來越大，為避免對城市中心

建成區(qū)的交通和環(huán)境干擾，有必要通過修建城市環(huán)線將這些貨運交通引導出城市中心區(qū)，緩

解城區(qū)的壓力。

工程概況

1、工程概述：

東莞五環(huán)路為城市快速路，主要經由萬江區(qū)、篁村區(qū)和東城區(qū)，按區(qū)域位置劃分西環(huán)、南環(huán)、

東環(huán)和北環(huán)。

南環(huán)起點在西側與西環(huán)終點莞東大道相接，途中經西平水庫北側低地，然后再通過莞長立交

跨越莞長公路，經同沙水庫北側，通過終點處的同沙立交（八一立交）與東環(huán)起點相接。其

中立交范圍為：莞長立交2+740——4+040,1300M；同沙立交7+860——終點8+627.09,

767.09M實際設計路段長6560M,紅線寬度80M——100M,主線雙向6——8車道，輔道

每側2車道。南環(huán)全線設互通立交兩座：莞長立交和同沙立交、設跨線橋四座，即綠色大道

跨線橋、西平水庫跨線橋、黃沙河兩座跨線橋，通道一座，即二號連接通道。設計車速：南

環(huán)主線80Km/h、輔道30Km/h,莞長路主線50Km/h、輔道30Km/h。

同沙立交位于五環(huán)路（城市快速路）與松山湖（主干道）相交的交通節(jié)點上，主要是為了解

決五環(huán)路與松山湖路的交通轉換，東側高速公路與五環(huán)路取得便捷聯系。同沙立交北連馬其

山隧道，西北象限自然山地，規(guī)劃作公園綠地，東邊其它為待開發(fā)用地。立交內還保留了一

棵古樹。設計過程中盡量結合了交通流量、流向及自然地形、地物情況，也為立交附近的交

通進出預留了可能。立交設計為全互通兩層半，部分苜蓿葉加定向的組合形式。設有五座跨

線橋、9個人行通道、兩座人行天橋、在34處設置了擋墻。

2、工程地質：

南環(huán)路段位于東莞市南部，區(qū)域地貌位置均屬華南山丘陵區(qū)。本路段跨越剝蝕殘丘和山洞洼

地兩種地貌單元，殘丘和緩坡地段植被發(fā)育，種有荔枝樹、竹、桃樹林，殘丘最高標高為

75.60——20.00M,山間洼地標高一般為9.0——15.0M,相對高差約66M左右。

南環(huán)路段在33.10勘探深度范圍內，主要由人工填土（包括耕地層）、第四系新近堆積沖積

（Q4al）層：粉細砂、粘土、粉細砂一一中、粗砂，第四系湖沼相（Q1）淤泥含砂、淤泥質

±,第四系沖積的粘土、粉細砂、中粗砂、亞粘土，第四系坡積層（Qdl）粘土、亞粘土，

第四系殘積層（Qel）粘土以及第三系紫紅色砂巖、白色泥巖及燕山期花崗巖構成。

（1）、地層特點：素填土（包括耕地）①其巖性土為主，含少量砂，局部地段含碎石、塊石、

水泥塊，大部分地段結構松散，均勻性差，呈松散、稍密、濕、飽和狀態(tài)，未完成自重固結,

該層不宜直接作為路基土，應該加固處理后方可作為路基持力層。第③1、③2層淤泥含砂、

淤泥質土：灰褐色?灰黑色，呈流塑、飽和狀態(tài)，含多量半腐爛植物根莖和朽木，十字板抗

剪強度（Cu）平均值18.4——24.78,含水量（W%）平均值50.4,屬高孔隙比、高壓縮性、

欠固結土，為本工程的軟弱路基土，未經加固處理不能作為路基持力層。

（2）、處理原則：地基處理后主要作為道路路基及管線等設施的基礎，大面積地基處理的對

象主要有：1）填土層、2）淤泥層、3）淤泥質土層。在滿足設計技術條件的基礎上，地基

處理方法選擇應結合當地實際、技術成熟、簡便可行、又能縮短建設周期和節(jié)省資金的處理

方法（翻挖碾壓、強夯、換填、拋石擠淤、粉噴樁）。

3、東莞市五環(huán)路南環(huán)段主要工程量

①路基工程

填方一一238.2241萬方挖方一一187.8179萬方（注：不包括2號連接道的路基土石

方工程量。）

軟土地基處理（面積：31.13萬平方米）一一換填31247立方米、挖淤1840立方米、拋石

31906立方米、回填69200立方米、攪拌樁173000米。

②涵洞工程

箱涵----16座，通道----14座

③橋梁工程14座共長1478.328米

4、東莞市五環(huán)路市政工程

建設單位：東莞市城市建設總指揮部

設計單位：深圳市市政工程設計院

監(jiān)理單位：江西省建設監(jiān)理總公司

施工單位：2002年12月由東莞市建設指揮部招標，經綜合評定確定如下

第一標：K0+000——K1+460（涵洞4個、跨線橋1座、匝道4條、挖方34.6232萬方、填

方41.0118萬方、軟基處理：換填97139立方米）由核工業(yè)西北工程建設總公司中標；

第二標K1+460——K2+740（中橋1座L=3X20、涵洞1個、連接道1條【553M】、排水

溝1條、支路口2個、挖方19.7737萬方、填方29.9832萬方、軟基處理：換填4106立方米、

強夯48118立方米）由深圳市金眾集團股份有限公司中標；

第三標K2+740——K4+040（大型立交橋1座【含匝道8條】、人行天橋1座、涵洞4座、

通道4座、渠道1條、挖方64.7547萬方、填方63.1562萬方、軟基處理：強夯11853立方

米）由長沙市市政工程公司中標；

第四標K4+040——K5+360（涵洞2個、排水溝1條、挖方33.0236萬方、填方40.3669

萬方、軟基處理：換填59673立方米、拋石31906立方米）由廣州市市政集團有限公司中標；

第五標K5+360——K7+200（涵洞2個、中橋1座、、連接道1條、通道1座、支路口4

個、渠道2條、挖方20.2617萬方、填方29.973萬方、軟基處理：換填10769立方米、挖淤

1840立方米、回填4600立方米、攪拌樁158600米）由汕頭朝陽建筑工程公司中標；

第六標K7+200——K8+627.09（跨線橋5座、跨河橋2座、人行天橋2座、人行通道9

座、涵洞3座、支路口1個、漿砌石明渠2條、挖方15.381萬方、填方33.733萬方、軟基

處理：換填4386立方米、回填64600立方米、攪拌樁14400米）由湛江市建筑工程公司中

標。

監(jiān)理規(guī)劃

（一）、監(jiān)理階段

江西省建設監(jiān)理總公司承擔五環(huán)路市政工程一一南環(huán)工程項目的施工準備階段、施工階段、

工程竣工階段和工程保修階段。

（二）、監(jiān)理范圍

五環(huán)路的南環(huán)段起訖樁號K0+000一一K8+627.09,主要工程項目包括：軟基處理、路基工

程、路面工程、橋梁、涵洞、雨水管線、污水管線、給水管道、電力、通訊、燃氣管道……

等。

（三）、監(jiān)理目標

①工期目標：2（X）3年元月27日一一2003年11月27日，共計10個月；

②質量目標：各單位工程率100%、優(yōu)良85%；

③計量：按實際計量。

為了達到上述目標，我們的監(jiān)理方針是：

1）、“嚴格監(jiān)理”一一嚴格按合同、規(guī)定、規(guī)程、標準辦事；

2）、“熱情服務”一一盡力為承建單位排難解憂，做好協調和服務工作；

3）、“誠信優(yōu)質”一一誠心誠意為建設單位當好家，把住質量關，共同對國家、對人民、對

歷史負責；

4）、“高效求實”一一科學的工作方法，實事求是地去處理和解決一切問題，不推諉、不含

糊。

為了保證和提高工程質量，力促進度實現，我們將執(zhí)行五個堅持。

1）、嚴格要求承建單位的施工質量達到優(yōu)良等級的規(guī)定要求；

2）、堅持事前指導、事中控制、事后檢驗，防患質量事故于未然；

3）、堅持從材料到成品“全方位”、“全過程”和施工同步的“全天候”監(jiān)理；

4）、堅持按合同要求及有關規(guī)定、按施工進度計劃及實際完成的工作量，認真負責簽證工作。

（四）、監(jiān)理工作內容

1、質量控制

1）、對施工單位所用原材料、半成品和成品及試驗結果進行抽檢和復核，除檢查其有否出廠

合格證外，對水泥、、鋼材及其他按國家規(guī)定必須復驗的原材料，如防水材料粗骨料，在進

入工程現場后、在使用之前，必須進行質量抽樣復試檢驗，經有資質的試驗單位檢驗合格后

才能使用。

2）、審定施工單位的施工組織設計、施工方法、技術措施，監(jiān)理在收到文件后7天內將審查

意見書面答復經施工單位認定后，再由監(jiān)理出具施工組織設計或施工方案審定書；

3）、審查現場質量保證體系，監(jiān)督檢查施工單位質保體系，包括技術管理（計量、標準、檢

測等）；施工管理（做好施工方法與技術交底，科學組織施工，落實施工人員質量責任制）；

質量管理（包括人員配置、分部分項質量自檢互檢制、工序交接驗收制、隱蔽工程驗收制等）;

4）、協助建設單位建立健全現場各項質量管理制度（包括質量例會、質量檢查、質量認證、

質量統(tǒng)計、質量問題和質量事故處理制度、政府質監(jiān)站到場核驗制度等）；

5）、督促檢查施工機械設備、機具和完好情況，計量裝置的完好和標定有效性；

6）、監(jiān)督施工單位完善各項施工工藝，并督促施工人員嚴格按照施工工藝組織施工，審查施

工人員資；

7）、督促施工單位建立質量控制點：對工程質量影響大的、工作能力明顯不足的工序、質量

不穩(wěn)定的工序、質量通病較多且用戶意見較大的項目的相關工序等作為質量控制點，均納入

受控狀態(tài)下，及時進行審校檢查，并進行跟蹤監(jiān)理；

8）、督促施工單位對重要的工程部分進行檢驗和技術復核，監(jiān)理人員應對其進行抽查復核，

如對混凝土砂漿的級配、材質和試塊制作，重要結構部位或影響使用功能的重要部位所使用

的原材料進行抽檢，施工前驗看試驗報告和合格證明；

9）、督促施工單位嚴格工序之間交接檢查驗收工作，對重要的施工工序（包括各項隱蔽驗收）

在施工單位實施三檢制后，監(jiān)理人員應進行審查復核驗收工作，并對上道工序驗收合格后才

允許進行下道工序施工；

10）、督促施工單位做好施工記錄，加強技術資料管理，及時正確、完整地積累各項技術資

料；

11）、審核設計變更并及時通知施工單位遵照執(zhí)行。施工單位提出的技術核定單，必須經建

設單位同意，并經設計單位簽認后方能生效；

12）、審核和督促處理質量問題和質量事故。處理的方案必須技術可靠，處理的結果要消除

隱患并保證工程質量和使用功能，經監(jiān)理驗收后方能進行下道工序施工；

13）、提出工程質量評估報告，報送建設單位、質量監(jiān)督站。

2、進度控制

建設項目能否按期完成，直接影響投資效益的發(fā)揮，所以在施工階段實施進度控制是相

當必要的。

1）、根據合同工期繪制合理、科學的建設總進度控制計劃，包括主要分項工程的形象進度，

督促施工單位按計劃執(zhí)行；

2）、參加審定施工計劃，包括施工總進度計劃、年度計劃、季度計劃、月作業(yè)計劃。各施工

企業(yè)必須服從總進行計劃，根據作業(yè)計劃核實工程所需的相關材料及工時，確定派出施工人

員的人數；

3）、除工程例會上討論施工進度計劃外，為了確分或分項工程的施工進度，必要時協助指揮

部召開專門工期進度計劃會議，分析計劃完不成原因，并制定相應的補救措施，協調解決存

在的問題；

4）、按照月度作業(yè)計劃，監(jiān)理人員督促檢查各種相關設備材料、機具等能否滿足計劃進度要

求。一旦發(fā)現問題，須責成施工單位制定解決方案限期落實。

3、投資控制

投資控制的目的是進行工程風險預測，并采用相應的防范性對策、盡量減少施工單位提出索

賠的可能。

1）、審定批準施工單位制定的工程進度計劃，督促按批準的進度完成工程；

2）、接收并檢驗施工單位報送的材料樣品，根據檢驗結果批準或杜絕在該工程中使用；

3）、核對施工單位完成的分部或分項工程數量，審核施工單位的進度付款申請表，簽發(fā)付款

證明；

4）、審查施工單位追加工程款的申請書，簽發(fā)經濟簽證并提交建設單位審批；

5）、審查或轉交給設計單位、承建單位的補充施工圖，嚴格控制設計變更，并及時分析設計

變更對控制投資的影響；

6）、做好工程施工監(jiān)理記錄，保存各種文件圖紙，特別是注有實際施工變更情況的圖紙和文

字資料。注意積累素材.，為正確處理可能發(fā)生的索賠提供依據；

7）、積極主動監(jiān)理，認真搞好投資的預控工作。協助施工單位搞好成本控制，避免不必要的

返工而造成成本上?。?/p>

8）、投資控制的對策：

（A）、熟悉設計圖紙及要求、標底標書，分析合同所構成要素，明確工程費用容易突破的

部分和環(huán)節(jié)，從而明確投資控制的重點；

（B）、預測工程風險以及可能發(fā)生的索賠誘因，制定防范對策，減少向建設單位索賠現象

的發(fā)生；

（C）、按合同規(guī)定的條件如期提交施工場地，使其能如期開工、正常施工、連續(xù)施工，避

免違約造成索賠損失；

（D）、按合同要求如期、如質、如數地供應由建設單位負責的材料、設備到現場，并及時

提供設計圖紙等技術資料?，不負違約造成的索賠損失；

（E）、施工過程中主動搞好與設計、材料、設備、土建、安裝及其它外部的協調配合，及

時簽復施工單位提出的問題及配合要求；

（F）、嚴格經費簽證，及時對已完工程計量進行驗審，凡涉及經濟費用支出的停工、窩工、

用工簽證，使用機械簽證，材料代用和材料調價的簽證，應報請建設單位同意；

（G）、完善價格信息制度，及時掌握國家調價的范圍和幅度，檢查、監(jiān)督施工單位執(zhí)行合

同情況，使其全面履約，定期向建設單位報告工程投資動態(tài)情況；

（H）、定期或不定期地進行工程費用超支分析，并提出控制費用的方案和措施及其存在問

題的報告。

4、合同管理

《施工合同》是由建設單位和施工單位結合具體情況，雙方協商一致意見的條款，其內容

應包括：詞語涵義、雙方一般責任、施工組織設計和工期、質量與驗收、材料供應、設計變

更、竣工與結算、爭議、違約與索賠等。

1）、在監(jiān)理的全過程中，始終《施工合同》的條款精神辦事，秉公執(zhí)法、維護雙方利益；

2）、未經建設單位同意，施工單位不得將《施工合同》轉讓給第三方；經建設單位同意，

施工單位由于某些原因將自己承擔的一部分工程分包給另外的施工單位，分包單位的資質必

須經監(jiān)理工程師審查批準后，方可簽訂分包合同；

3）、監(jiān)理工程師應根據合同有關規(guī)定督促施工單位進行保險；

4）、簽訂《施工合同》的雙方，對《施工合同》的執(zhí)行過程有異議或提出需要補充協議條

款時，必須事先向監(jiān)理工程師提出書面申請，詳告理由。在未經監(jiān)理工程師和另一方同意時,

不得擅自違背《施工合同》的條款辦事。

5、安全文明施工

1）、安全施工

安全施工要堅持“嚴格、持久、科學”的管理方法。

嚴格一一嚴格按規(guī)章制度辦事，按各項操作規(guī)程施工，嚴格勞動勞動紀律的監(jiān)督，對屢教不

改的必須停止其工作；

持久一一安全工作要堅持從施工項目準備階段開始，督促安全管理人員天天抓、反復抓、長

期抓，還要講究工作方法；

科學一一依靠科學進步、運用先進的科學理論和手段來指導和加強安全監(jiān)控工作。

2）、文明施工

①工程開工前，在編制施工組織設計時，必須把文明施工作為重要內容之一。在施工現場

明顯部位按標準掛牌施工，并在施工區(qū)域與非施工區(qū)域設置分隔；

②監(jiān)促協助施工單位應做到施工現場平面布置合理，施工管理系統(tǒng)明確；現場土方合理堆

放，要有圍護措施；物品、機具、材料堆放整齊；生活區(qū)整齊，“五有設施（食堂、更衣室、

醫(yī)務室、浴室、廁所）齊全，并制訂了衛(wèi)生管理方法”。

③監(jiān)督協助施工單位在在工程范圍內落實切實可行的臨時排水措施，施工臨時通道應平

整，無坑療和積水；

④監(jiān)促施工單位加強施工用電、施工機械的使用和操作，嚴格執(zhí)行技術規(guī)程和安全操作規(guī)

程，并有專人負責文明施工和安全生產；

⑤監(jiān)促施工單位在施工現場必須設有醒目的安全標志，施工資料齊全、整潔、數據可靠。

辦公室內應有按比例繪制的施工總平面圖及顯示工程情況的各類圖表。每月要有文明施工管

理活動和檢查評比，并有記錄；

⑥監(jiān)促施工單位在生活、生產區(qū)設置消防設備，并經常定期檢查，保持消防設施的安全可

靠性。

（五）監(jiān)理工作依據

1、建設單位與施工單位簽訂的正式《施工合同》；

2、東莞市五環(huán)路市政工程一一南環(huán)各工程項目施工圖及說明（含變更設計）；

3、國家頒發(fā)的現行公路工程施工監(jiān)理規(guī)范、公路工程質量檢驗評定標準及市政工程施工驗

收規(guī)程；

4、廣東省、東莞市及交通部、建設部頒發(fā)的建設監(jiān)理文件；

5、甲乙雙方簽訂的監(jiān)理合同。

（六）監(jiān)理工作現場組織機構

見附圖

（七）監(jiān)理工作流程

1、監(jiān)理業(yè)務程序

2、施工階段的監(jiān)理程序

3、原材料、成品、半成品監(jiān)理工作流程

不

申報合

格

合格

不

合

格

合格

合格

4、施工階段質量控制工作流程

合格

5、施工階段進度控制工作流程

申報不同意

同意

申報不同意

6、施工階段工程計量控制工作流程

不

正

確

正確

7、工程付款流程圖

申報不合格

8、保修階段的監(jiān)理流程

申報不合格

合格

申報不合格

合格

9、保修階段監(jiān)理流程

有質量問題

監(jiān)理實施細則

東莞市五環(huán)路項目劃分為六個單位工程：道路工程、橋梁工程、涵洞工程、給排水工程、電

氣工程、燃氣工程。

1、交接樁及測量復核工作

1）、交接樁的組織工作：

是由建設單位組織、勘測部門移交、監(jiān)理部與施工單位參加的平面控制點和高程控制點的內

業(yè)資料現場實地樁位的交接工作。

2）、交接樁的具體內容：

①GPS點的坐標數據及樁頂高程，并不得少于兩個以上的可通視的點位；

②高程控制點，至少在工地附近移交兩個國家等級水準點，交接其具體位置時應附有“點

之記”。

3）、施工單位對樁進行復測和加密：

①復測內容:主要的平面控制點及國家水準點之間的聯測，若復測結果符合規(guī)范精度要求,

應立即對上述控制點及水準點位進行攀線保護，詳記在案，防止一旦遭施工或其它原因破壞

時，便于立即恢復正確點位；

②加密中線的控制樁：

A、點（J、D）、直緩（Z、H）、緩圓（H、Y）、曲中（Q、Z）、圓緩（Y、H）、緩直（H、

Z）6個樁的具體位置及其里程或坐標，與交點間的距離超過2000M時，中間直線段應有整

公里數的控制樁。

B、線樁在直線每20M設置一個；曲線半徑小于600M時，每10M設置一個。豎曲線起止

點及地形變化點必須加樁，并進行高程測量。

C、適當增加必要的施工水準點，間距不宜大于200M,以便施工時，置一鏡即能直接進行

施工放樣或測量。

4）、測量精度要求

①國家水準點之間的聯測應按H等水準點測量精度要求進行，其符合路線閉合差為6JL

（mm）（“L”為水準路線長度，以公里數為單位）

②國家水準點與施工水準點間的往返測不符值為12

③施工水準點之間符合路線閉合差為20JL（mm）

④中線控制點間的縱向誤差為1/5000,橫向誤差為±25mm

⑤中線樁間的縱向誤差為1/2000,橫向誤差為±50mm

5）、監(jiān)理檢驗施工單位的復核成果，若符合要求則簽發(fā)“采用成果”，并且督促施工單位：

①對于重要部位的放樣或測量必須引測一個水準點閉合到另一個水準點，以資自檢無誤；

②正式開工前，對平面基準線要進行復測，通過實地放樣檢查施工用地邊線與用地界是否

一致。

2、式開工前應完成的必備資料和準備工作

1）、收集監(jiān)理依據的資料?：

2）、審批施工單位上報的“施工組織設計文件”；

3）、對現場的施工準備工作進行檢查；

①專業(yè)人員的上崗證（如電焊工、電工、壓路機司機、起重工）是否在使用期限內；

②設備的良好狀態(tài)如何，尤其設備是否有近期檢驗報告，設備數量、規(guī)格與投標時的申報

是否一致；

③技術管理體系、質量管理體系、安全生產管理體系等組織人員是否落實到位；

④五小設施是否達標（食堂有紗門紗窗、炊事人員有健康上崗證、廁所有沖洗水設施、有

醫(yī)務室或保健急藥箱、更衣室淋浴室），生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生是否符合要求；

⑤工地與外界的安全隔離措施是否就緒。

一、道路工程

南環(huán)標準橫斷面：

中央綠化帶排水溝除橋梁范圍外全路段布置，主線車道采用修正的三次拋物線路拱，輔道及

相交道路采用直線型路拱，主道與輔道的路面橫坡為1.5%,人行道的橫坡為2%,外側2.25?

2.5M綠化帶的橫坡可以根據外側用地的地坪標高靈活運用，但填方段最大坡度不徒于1：

1.5,挖方不陡于1：lo

0+000——1+200路面寬80——100米；

中央綠化帶分隔帶寬(6.0——10.0)M、兩側主車道寬(12.25——15.50)M、綠化分隔帶

寬(8.0——12.50)M、輔道寬8.0M、樹池寬1.5M、人行道寬5.0M、外側綠化帶寬2.5M。

1+200——8+627.091路面寬100米。

中央綠化帶分隔帶寬10.0M、兩側主車道寬15.50M,綠化分隔帶寬12.50輔道寬8.0M、

樹池寬1.5M、人行道寬5.0M、外側綠化帶寬2.25?2.5M。

(一)、路基的質量監(jiān)理

原地面清理及填土前壓實工程施工工藝流程

自檢合格

原地面清理及填土前碾壓監(jiān)理工作流程

合格

合格

路基壓實標準

填挖類型深度范圍壓實度(％)

快車道輔道人行道及自行車道

填方0——80959390

大于80939087

挖方0——30959390

1、清理場地及拆除除工程

A、清理與掘除

(1)、路基面標高高出原地面不到1.0M的區(qū)域內，所有樹木、樹墩、樹根和其它有機雜質

都必須清除至路基標高以下至少1.0M；在路基面標高高出地面1.0M或1.0M以上的區(qū)域，

樹墩和樹根應清除至原地面。

(2)、公路用地及借土場范圍以內的所有垃圾和非適用材料都應清理與移運到適宜的地方。

(3)、公路用地范圍內的表土和草皮的清除應與土方工程進度計劃相適應.

B、拆除

(1)、拆除工作包括全部或局部拆除所有指定或不允許保留的舊橋梁、I日涵洞、和其它障礙

物，并且對拆除工作產生的坑空回填與壓實，使新結構施工不受影響。

(2)、為拆除原有結構或障礙物而進行爆破或其它作業(yè)，由此會有損于新工程的施工時，則

這些作業(yè)須在新的工程動工之前完成。

(3)、正在用于通行車輛的橋梁、涵洞、道路以及其它排水結構物，應在對其正常的交通做

出滿意的安排以后才能拆除。

C、場地排水

(1)、地面積水和地下的排除，必須通過縱、橫向排水溝將水引入附近河渠或低洼處排除，

欲設置的排水溝應盡量與設計的路基排水系統(tǒng)相吻合，以免返工浪費。

(2)、當排水溝未完成不得正式填挖路基。

原地面清理及填土前壓實質量監(jiān)理匯總

項目質量標準檢驗及認可

檢驗頻率檢驗方法檢驗程序認可程序

清理路基范圍內垃圾、淤泥、雜草清除全施段檢查目測施工單位自檢監(jiān)理工程師

回填坑槽、洞穴回填并要求夯實

路基排水路基施工范圍內不得有積水，開挖邊溝

填土前壓實按設計要求進行壓實檢驗，設計無要求時，應壓實到無明顯輪跡或無“彈簧”

表土清理按設計要求清除不適宜土壤

3、軟土地基處理

處理方法：

素填土層厚度＜2.5M翻挖重新碾壓

厚度＞2.5M強夯處理

淤泥或淤泥質土無土覆蓋層換填或者拋石擠淤

有土覆蓋層深層攪拌樁

1)、粉體噴射攪拌樁

粉噴樁系指通過專用深層噴射攪拌機械將粉體加固材料一一水泥用壓縮空氣噴射至被加固

的深層軟土中，就地將土和水泥強制攪拌而形成強度較高的柱狀加固體，以加固軟土地基。

A、操作工藝流程

(1)、粉噴機械就位并安裝、調試計算機控制設備；

(2)、鉆機下沉鉆進至樁底標高；

(3)、噴粉(水泥干粉)攪拌提升至離地面30cM處；

(4)、重復攪拌下沉至樁長1/2——1/3處，但不少于5M；

(5)、重復攪拌提升，直至離地面30cM處，回填水泥土并壓實;

(6)、關閉攪拌機械、移位。

B、輸灰泵的輸灰量、粉體經輸灰管達到攪拌機噴灰口的時間以及鉆進下沉速度、噴粉攪拌

提升速度、重復攪拌下沉、重復攪拌提升速度等施工參數，應在施工前作好標定。粉噴樁一

般工藝參數為:

(1)、鉆進速度V=0.5——0.8/min

(2)、提升速度由計算機根據實際的每米噴粉量情況自動控制;

(3)、攪拌速度R=30——50轉/min

(4)、氣體流量Q=20L/S

(5)、空氣壓力P=0.2——0.4M

C、施工時應嚴格控制噴粉時間和停粉時間。每根樁開鉆后應連續(xù)作業(yè)，不得中斷噴粉，以

確保噴粉的連續(xù)性。嚴禁在尚未噴粉的情況下進行鉆桿提升作業(yè)。當鉆頭提升到地面下不足

30cM時;噴粉器停止噴粉，并用人工采用水泥土回填壓實。儲粉罐內的儲灰量應不小于一

根樁的用粉量加50,若儲粉量小于上述重量時，不得進行下一根樁的施工；

D、施工中發(fā)現噴粉量不足，應整樁復攪復噴。復噴的噴粉量仍應不少于設計用量。如遇停

電、機械故障等原因，噴粉中斷時，應即時記錄中斷深度。在12小時內采取補噴處理措施,

補噴重疊孔段應大于100CM。超過12小時應采取補樁措施；

E、成樁7天內應采用輕便觸探儀(N10)檢查樁的質量，并根據輕便觸探擊數用對比法判

斷樁身強度。觸探點應在樁徑方向1/4處，抽檢頻率為20%；

F、成樁28天后，用鉆孔取芯的辦法檢查樁身的完整性，樁土攪拌均勻程度，及樁的施工

長度。每根樁取出的芯樣由監(jiān)理工程師現場指定在弱的地方截取一段，送工地試驗室做一組

（三個）一個齡期的無側限抗壓試驗，并在每一工點，留一組（三個）試樣，做三個月齡期

的無側限抗壓試驗，以測定樁強度。鉆孔取芯頻率為0.7%。

在對粉噴樁進行檢驗時，鉆孔后留下的空洞采用與原樁每米水泥含量相同并攪拌均勻的水泥

土回填并擠壓密實，也可采用同等強度的水泥砂漿回灌密實。

《東莞市五環(huán)路深層攪拌樁》

對于淤泥有上覆蓋層的情況一般用深層水泥攪拌處理。復合地基承載力標準值不小于

140Kpa,攪拌樁地基強度達到28天后檢測地基質量。

（1）、攪拌樁參數

A、采用單頭攪拌樁，設計樁徑不小于500m,樁長穿透淤泥層進入下臥層1.0,樁距1.5X

1.5正方形布置,最外圍一排樁應布置在設計處理范圍邊界線上。

B、攪拌樁水泥用量65Kg/m,水泥采用425#普通硅酸鹽水泥，水灰比為0.45?0.5,采用

四攪兩（或四）噴施工工藝。

C、水泥土90天無側限抗壓強度應大于12（X）Kpa,單樁承載力標準不小于100KN。

（2）、質量控制

開工前應進行土樣試驗，加固料試驗和水泥土比例試驗，確定每米的噴粉量，做1?2根工

藝性試驗樁，以掌握各技術參數。施工應根據成樁試驗確定的技術參數進行，操作人員應隨

時記錄壓力、噴粉量、鉆進速度、提升速度等有關參數的變化。

A、攪拌樁應保證請進垂直度和樁位準確度，水泥等材料應符合要求，確保攪拌施工的均勻

性。

B、嚴格控制粉噴樁標高和停粉標高，不得中斷噴粉，確保樁體長度；嚴禁在尚未噴粉的情

況下進行鉆桿提升作業(yè)。

C、樁身根據設計要求在地面下1/2?1/3樁長，且不小于5M的范圍內必須進行重復攪拌，

施工中發(fā)現粉噴量不足應整樁復打。

D、應控制重復攪拌時的提升和下沉速度。

E、施工允許偏差符合下表要求：

項次項目單位允許偏差檢查方法和頻率

1樁距cm±10抽查2%

2樁徑mm不小于設計抽查2%

3樁長cm不小于設計查施工記錄

4堅直度％1.5查施工記錄

5單樁噴粉量%不小于設計查施工記錄

6強度Mpa不小于設計抽查5%

（3）、質量檢驗

A、攪拌樁成樁后1?4天內采用N10輕便觸探檢驗樁身水泥強度和均勻性，必要時取芯檢

驗。

B、對每批達到28天齡期成樁按1%進行標貫試驗，每米何做一次，要求最低標貫擊數大于

等于14。

C、靜載試驗：按有關規(guī)定進行。

2）、水塘（河）地段填方

（1）＞先修圍堰、抽水、清除表層淤泥，并用滲水性良好的材料回填至常水位以±50CM,

然后進行填塘（河）部分路基的軟基處理施工作業(yè)。圍堰應至少高出最高水位30CM,不得

有滲漏水現象，同時要保證它在施工期間始終處于完好狀態(tài)。

（2）、當遇路基半側落入塘（河）中情況時，施工應注意拼填部位的填筑質量，除需清除

塘（河）坎側的樹根、雜草以外，還應將松土扒去，拼填時應隨填高按要求挖出臺階，分層

壓實至設計要求的壓實度。臺階處可采用人工夯實，以保證拼填部位密實穩(wěn)固。填筑層橫向

應不小于3%的外傾橫坡，以利排水。

（3）、沿河路基施工時，原河道如需拓寬開挖及沿河側路基防護等河內作業(yè)必須在路堤填筑

之前完成，嚴禁在路堤填筑期內抽干河中積水進行河內作業(yè)。

（4）、在水塘（河）地段填筑時，應及時設置穩(wěn)定和沉降觀測標樁，以便及時進行觀測。觀

測斷面的設置間距不大于50M。若路基一側落入池塘或河道內，沉降觀測標需設置在左右

路肩和路中心處?？刻粒ê樱﹤人灰茦嗽O置于坡腳、護道外緣，另一側與正常路堤相同。

3）、拋石擠淤

厚度大于3.5M淤泥時可采用拋石擠淤，即挖除上部3.5M淤泥，底部拋填塊石擠淤，碎石

嵌縫，振動壓實。在無法排水的路段，如在各種管線標高的管底標高以下，可在不影響管線

施工的情況下直接拋石擠淤，拋石至水面上0.5M,碎石嵌縫，振動壓實。

4）、翻挖碾壓處理

對于厚度小于2.5M的素填土層，一般采取開挖重新碾壓處理，開挖后的土可以有選擇的回

填使用，對垃圾、腐植土不得使用，開挖后的土根據濕度狀況晾曬，分層回填碾壓，壓實度

同路基要求，并按要求作每層的密實度試驗，合格后才能進行下一層施工。

5）、強夯處理

對于素填土厚度大于2.5M的，采用普通強夯法加固。

①夯擊范圍為軟基處理平面圖中確定的范圍外擴3?5米；

②夯點布置：3.5MX3.5M正方形布置，兩遍夯間隔跳夯；

③夯擊遍數：填土小于5M區(qū)采取低能量點夯二遍，填土大于5M區(qū)采取高能量點夯二遍，

最后均滿夯二遍；

④單擊能：1500~2500KN.M,擊數5?9擊；

⑤施工前探明填土厚度分布，選擇試夯區(qū)試夯后報設計單位確定最終施工參數。

施工注意事項：

①試夯：強夯開始前應根據初步確定的參數在現場有代表性的地方試夯，與夯前測試數據

進行對比，檢驗強夯效果，確定工程采用的各項強夯參數，若不符合設計要求，應及時進行

調整；

②場地準備：施工前應平整好場地，整理出工作面，認真查明強夯范圍地下構筑物和各種

地下管線的位置，盡量避開在其上進行施工，施工時應注意強夯振動對道路兩側已有建構筑

物的安全影響，加強監(jiān)控，夯點至少距建構筑物保持15M的距離，當不能保證時，應采取

相應的措施；

③質量控制：應嚴格按照施工設計圖的次序進行強夯，不得漏夯，施工時應控制最后兩錘

的平均下沉量，第1、2遍不大于8cm,第3、4、5遍應大于5cm,如最后兩錘的平均下沉

數超過上述規(guī)定值，應再增加錘數使其達到標準。

④質量檢驗：強夯施工結束后應間隔1?2周才對加固效果進行檢驗，結合室內試驗和現場

試驗。室內試驗項目包括密度試驗、天然重度、天然含水量、容重、液塑限、壓縮試驗和抗

剪強度試驗。密實度要求同路基；現場試驗包括標準貫入試驗，必要時可進行靜載試驗檢驗,

按有關規(guī)范要求進行。

2、路基挖方

1）、開挖土方

（1）、開挖不屬于清除項目中的填方區(qū)原地面下的不適宜材料時，被移去材料的挖深由監(jiān)理

理工程師決定，承包人安排工作要利于測量斷面，測量可以在材料移去以前及以后進行。

（2）、土方開挖應按圖紙自上而下地進行，不得亂挖或超挖，無論工程量有多大、土層有多

深，均嚴格禁止用爆破法施工，嚴禁掏底或掏洞開挖。

(3)、承包人在開挖時必須注意對圖紙未示出地下管線、纜線和其它構筑物的保護，一旦發(fā)

現上述情況應立即報監(jiān)理工程師，且應停止作業(yè)待指示處理。

(4)、居民區(qū)內實施開挖，承包人應采取有效措施，以保證居民及施工人員的安全，并為附

近居民的生活及交通提供有效的臨時便道或便橋。

(5)、土方開挖地段，路面底面以下0——30cm路床的壓實度要求達到95%,材料最小強

度CBR達到8%。承包人應在監(jiān)理工程師指定的地點按(JTJ051—93)重型擊實法進行現場

壓實度和按(TO134—93)承載比(CBR)檢驗，檢查頻率為每lOOOn?一次，若不符合要

求，承包人應自費翻挖重新壓實，或采取其它措施進行處理。若路床上不能滿足材料最小強

度(CBR)要求，應清除、換填或摻石灰等其它有效處治措施。

(6)、路塹與路堤連接處，邊溝應順引向路堤兩側的自然溝或排水溝，勿使路基附近積水，

也不得侵蝕路堤。

2)、開挖石方

(1)、開挖石方應根據巖石的類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式，對于軟石和

強風化巖石，能用機械直接開挖，也可人工開挖。對于次堅石、堅石采用爆破法開挖。

(2)、石方爆破應以小型及松動爆破為主，不允許過量爆破，未經監(jiān)理工程師批準，不得采

用大、中型爆破。當石方開挖接近邊坡時，應采用光面或預裂爆破。圖紙規(guī)定斷面以外由于

爆破所松動部份，應由承包人自費排除，并應予修復。禁止采用一切危用人身、財產安全、

損壞自然環(huán)境的爆破方法。

(3)、必須按照典型斷面所示，準確地修整邊破。

3、路基填方

1)、路基填料最小強度應符合下表的規(guī)定。石渣材料的最大粒徑不得大

于20CM,路面底面以下30CM范圍內不得用粒徑大于10CM的材料填筑。

填挖類別路面底面以下深度(CM)填料最小強度(CBR)%

路堤0——308

30——805

80——1504

150以下3

零填及路塹路床0——308

2)、高于或低于最佳含水量4%的填料，應該在填方路段的路邊進行晾曬或灑水處理，直至

填料含水量與最佳含水量之差不超過2%時，方能進行鋪設碾壓。

3)、清理場地后的地面，地面橫坡不陡于1：10時即可直接填筑路堤在穩(wěn)定的斜坡上；橫坡

在1：10——1：5時應將表土翻松，再進行填筑；地面橫坡陡于1：5時，應將原地面挖成

不小于1M寬度的臺階，臺階頂面作成2%至4%的內傾斜坡，再進行路堤填筑，但砂性土

上則可不挖平臺，只將原地表以下20——30CM的土翻松。

4)、填方材料分層平行攤鋪。每層松鋪厚度應根據現場壓實試驗確定。每層填料的鋪設寬度

應適當超過每層路堤的設計寬度，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。在路面施工前

應對路堤進行整修，路堤竣工線以外的所有填料應予清除。

5)、施工中每層填土的控制試驗：

(1)、路基面頂層30cM以內現場干容重取樣試驗，每lOOOM?取樣不少于6點；

(2)、路基面30cM以下各層現場干容重取樣試驗，每2000M2取樣不少于6點；

(3)、路堤基底壓實的現場干容重取樣試驗，每4000M2取樣不少于6點；

A、路基填土料源的質量監(jiān)理：

B、填方用土質量監(jiān)理匯總：

項目質量標準允許誤差檢驗及認可備注

檢驗頻率檢驗方法檢驗程序認可程序

路基填土要求①不得使用腐蝕土，生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土；不得含樹根、草

等；②可溶性鹽含量矛5%,燒失量為5%；③粒徑＞10cm每層土的壓實度合格率4100%每

個土層每100M抽樣5點（分左、中、右）土路基寬度大于30M時，增加2個點環(huán)刀法灌

砂法監(jiān)理和施工單位雙方共同選點，由施工單位做試驗，并填寫報表報監(jiān)理應得到監(jiān)理理

工程師書面認可，方可進行下一層土的施工修筑土路基前，應在取土地點取樣，進行擊實

試驗，確定最佳含水量及最大干密度

壓實度見下表

C、土方路基的實測標準

項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率

高整公路一級公路其它公路

1壓實度（％）零填及路塹上路床（cm）0—309593密度法：每2000M2每壓實層測4處

路堤（％）上路床0—309593

下路床30—80

上路堤80—1509390

下路堤＞1509090

2彎沉（0.001）不小于設計計算值

3縱斷高程（mm）+10—15+10—20水準儀：每200M測4斷面

4中線偏伴位（mm）50100經緯儀：每200M測4點，彎道加HY、YH兩點

5寬度（mm）不小于設計值米尺：每200M測4處

6平整度（mm）15203M直尺：每200M測4處X3尺

7橫坡（mm）±0.5±0.5水準儀：每200M測4斷面

8邊坡不陡于設計值抽查每200M測4處

D、路基填土壓實工作的檢查

（A）、填土深度超過80cm以下，壓實度應達到90%在的要求。個別地段小于90%的進行

翻挖換土，重新碾壓直至達到90%以上為止；

（B）、壓實度干密度（實測）/標準干密度（最大干密度）X100%

（C）、要選擇合適的壓路機具，一般砂性土宜選擇振動式壓路機，粘性土則選用輪胎壓路

機碾壓效果較好；

（D）、含水量過大會出現“彈簧”土，含水量過小又會出現“干松”，都應避免。實測含水

量與最佳含水量的誤差宜控制在±2%內；

（E）、通過試驗路段來確定最佳松鋪厚度和碾壓遍數；

（F）、監(jiān)理對壓實度的抽檢不少于10%。

填方路基質量監(jiān)理匯總表

項目質量標準允許誤差檢驗及認可

檢驗頻率檢驗方法檢驗程序認可程序

松鋪厚度表面規(guī)定30cm大致平整±20每天查1―2處目測或鋼尺施工單位自檢監(jiān)理人員

土壤無雜草、淤泥、樹根及有機垃圾每天查1—2處監(jiān)理人員

中線設計要求±5cm每月查1—2處經緯儀、鋼尺測量監(jiān)理人員

寬度大于設計且有足夠余寬每月查1―2處鋼尺測量監(jiān)理人員

橫坡度基本符合設計±0.5%每月查1-2處水準儀測量監(jiān)理人員

（二）、路面監(jiān)理

路槽的監(jiān)理要點

（1）、中線放樣檢查，允許誤差為5cm；

（2）、高程允許誤差為+0,-20mm,保證路面面層厚度不受侵占；

（3）、橫斷面寬度為-0,+50mm；

（4）、高程及橫坡的整修一定要做到寧刮勿填，對超出誤差范圍的贅土應用平地機刮去；

（5）、局部出現的低值或坑洼，必須要填補平整。一定要做到先灑水松軟，將低洼處耙松，

然后加填灰土料，灑水悶料，拌和整平；

（6）、路槽整修后的外觀檢查宜達到既無“彈簧”起伏，也無干松散現象.

路槽質量監(jiān)理匯總表

項目允許誤差（％）檢驗及認可

JTJ071-85推薦值檢驗頻率檢驗方法檢驗程序認可程序

高程±20-203點/100M水準儀施工單位自檢監(jiān)理單位按10%抽檢對比，專業(yè)監(jiān)理工程師

認可,同意進行下一道工序

平面位置±253點/100M經緯儀

路槽寬度小于設計值＞503點/100M鋼尺

橫坡±0.5%±0.5%3點/100M水準儀

壓實度95%95%檢查記錄環(huán)刀法

平整度15202處/100M3M桿尺

彎沉檢驗1點/每車道20M彎沉車

五環(huán)路路面工程，即在驗收合格的路床上：

主線----鋪筑25cm厚5%水泥穩(wěn)定石粉渣底基層；在底基層上鋪筑30cm厚6%水泥穩(wěn)定石

粉渣基層；在基層上鋪筑8cm厚粗粒式瀝青碎AC-25（I）6cm厚中粒式SBS改性瀝青碎

AC—20（I）和4cm厚瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA——13。

輔道一一鋪筑20cm厚4%水泥穩(wěn)定石屑底基層；在底層基層上鋪筑20cm厚6%水泥穩(wěn)定石

屑；在基層上鋪筑7cm厚粗粒式熱拌瀝青碎石AM——25、6cm厚中粒式瀝青碎AC—20（1）

和4cm厚中粒式SBS改性瀝青碎。

人行道——鋪筑15cm厚6%水泥穩(wěn)定石屑；2cm厚1：3水泥砂漿；5cm厚C30水泥砂彩色

路面磚。

在基層上要灑布透層瀝青；在瀝青混合料層間和橋面上灑布粘層瀝青，在新鋪瀝青混合料與

其它構筑物的接觸面，如縱橫施工縫、排雨水井外壁、路緣石側面等涂刷粘層瀝青；已完成

的基層不能在10天內及時鋪筑面層，則應在基層上設瀝青封層。

1、首先抓原材料的檢驗，碎（礫）石、石屑、砂、水、水泥、瀝青都要按規(guī)范要求選定，

特別是選擇道路瀝青，要求其質地均勻、無水份，加熱到170℃時不起泡沫，每批運到工地

的瀝青應附有生產廠家的瀝青質量檢驗單。

2、為了證明混合料的適用性，以及所采用的設備能否滿足拌和攤鋪與壓實的效率，檢驗施

工組織和施工工藝流程的適應性，施工單位要進行試驗路段的鋪筑。每一種基層結構試鋪面

積400——800M,每一種瀝青混合料面層試鋪面積400M2。且在試驗路段開工前，要求承

包人提供關于計劃用于試驗路段的，并相同于主體工程使用的原材料和混合料組成設計，以

及拌合、攤鋪、碾壓機械一覽表和施工組織、工藝流程計劃、試驗方案的詳細書面說明。

3、施工時的監(jiān)理

A、5%水泥穩(wěn)定石渣底基層的監(jiān)理重點。

1）、中線及高程的測量：中線精確定線，允許誤差（橫向誤差為±20mm,邊長誤差為

1/2000）；

2）、應集中廠攪拌拌制混合料，用攤鋪機攤鋪底基層混合料，設計厚度不大于25cm的，

要求一次攤鋪壓實至規(guī)定的密實度，混合料自拌和機加水至碾壓終止的時間不應超過4小

時；

3）、拌和應按重量比，水泥劑量應較試驗確定的劑量增加0.5%；含水量應略大于確定含

水量的1%——2%,使混合料運到現場攤鋪后，碾壓時的含水量接近最佳值。

4）、攤鋪時應避免縱向接縫，如攤鋪機寬度不夠，必須分兩次攤鋪時，宜采用兩臺攤鋪機

一前一后相隔5——8米同步向前攤鋪混合料，并一起碾壓；

5）、任何未經壓實或部分壓實的混合料未擾動地放置2小時以上或被雨水淋濕的部分，均

勻清除并更換。清除的混合料應廢棄，不得利用；

6）、攤鋪壓實后立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不應少于7天，養(yǎng)生期間應始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕,

不應時干時濕，不得用濕粘土覆蓋；

7）、在養(yǎng)生結束的底層上，若不能及時鋪筑基層，則應禁止施工車輛通行或設瀝青封層，

限制施工車輛通行；

8）、水泥穩(wěn)定土混合料應在施工現場每天或每拌和250T混合料取樣一次，并按JTJ057-

94規(guī)定的標準方法進行混合料容重、含水量、水泥劑量與7天無側限抗壓強度試驗。

B、6%水泥穩(wěn)定石粉渣基層

1）＞混合料應按JTJ057-94規(guī)定的標準方法進行試驗，試件應在規(guī)定的溫度和濕度條件

下養(yǎng)生6天、浸水1天，7天無側限抗壓強度應不小于3Mpa,并不大于4Mpa；

2）、設計壓實厚度超過25cm時，則應采取分層施工，一層的壓實度不應小于10cm,上層

宜稍厚。嚴禁以薄層“粘貼”找平；

3）、在鋪筑水泥穩(wěn)定石粉渣基層前，應將底基層上的浮土、雜物全部清除，保持表面整潔，

并適當灑水潤濕；

4）、分層攤鋪時，先鋪筑的一層經整型、壓實，才能繼續(xù)攤鋪上層，攤鋪前應將下層的表面

刨松；

5）、完工合格的基層一般養(yǎng)生期不少于7天，在養(yǎng)生期間應始終保持表面潮濕狀態(tài)；

6）、當水泥穩(wěn)定石粉渣基層分層施工時，下層碾壓完畢后，過一天就可以鋪筑上層。為增加

上下層之間的粘結力，在鋪筑上層時，宜在下層穩(wěn)定層上撤少量的水泥或水泥漿；

7）、養(yǎng)生期內如出現病害，應及時挖補，修整到標準要求，挖補壓實厚度應不小于8cm,嚴

禁采用薄層“粘貼”；

8）、已完成的基層上，如不能在10天內及時鋪筑面層，則應在基底上設瀝青封層；

9）、養(yǎng)生期結束的基層上，若不能及時鋪筑面層，則應應禁止一切車輛通行或設瀝青封層，

限制車輛通行。

C、瀝青混凝土和瀝青碎石面層

1）、基層表面應干燥、整潔，無任何松散集料和塵土、污染物，并整理好排水設施；

2）、表面透層瀝青或瀝青下封層應完好無損，如有損壞部位應補灑透層瀝青或修補下封層；

3）、瀝混凝土面層層間施工間隔時間較長或下層瀝青混凝土層表面受到污染而影響一層瀝青

混凝土面層的結合部位，均應灑布粘層瀝青；

4）、碾壓作業(yè)應在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，開始碾壓溫度一般不得低于

120℃,碾壓終止止溫度鋼輪不得低于70℃,輪胎壓路機不得低于80℃,振動壓路機不得低

于65℃；

5）、在壓實時，如接縫處（包括縱、橫施工縫）的混合料溫度已不能滿足碾壓溫度的要求，

應采用加熱器使混合料達到要求的碾壓溫度，壓實到無縫跡為止，否則，必須垂直切割混合

料并重新鋪筑，立即共同壓實到無輪跡為止；

6）、當由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道

橫縫，橫縫應與鋪筑方向大致成直角。橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均至少錯開1米；

7）、橫縫應有一條垂直經碾壓良好的邊棱，在下一次行程進行攤鋪前，應在上次行程的未端

涂刷適量的粘層瀝青，然后緊貼縫壁攤鋪混合料；

8）、瀝青混合料應按統(tǒng)計法取樣，以測定集料級配、瀝青含量、壓實度等。集料取樣地點應

在瀝青滲入前的熱拌設備旁。瀝青含量試驗應在攤鋪機后面及壓路機前面，從已攤鋪的混合

料中取樣。壓實度試驗應從壓好的面層上鉆取試樣；

9）、混合料的試樣應在施工現場每臺拌和機每天或拌和250T混合料取一次，并按JTJ32一

—94和JTJ52——93規(guī)定的標準方法進行試驗。

瀝青混凝土面層實測項目

項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率

1壓實度（％）95密度法：每200X1處

2平整度（mm）標準偏差。1.8平整度儀：全線線連續(xù)按每100m計