道路危險貨物運輸法規(guī)標準知識培訓

道路危險貨物運輸法規(guī)標準知識培訓通過事故案例分析學習相關規(guī)范、標準

近以來，我國已發(fā)生多起危化品道路運輸特大事故，導致了嚴重的死傷和直接經濟損失。特別是近幾年的危險化學品道路運輸事故，給社會公共安全和人民生命財產安全造成了的危害，并且導致了嚴重的環(huán)境污染。廣州生活報稱危貨運輸車輛為“流動的炸彈”。第2頁,共64頁，2024年2月25日，星期天

2016年4月3日上午，福銀高速福銀向丹江口市土關埡段發(fā)生多點多車交通事故，其中2臺大貨車翻車（1臺為?；愤\輸車），另有16臺貨車和8輛小車在多點相繼發(fā)生5起刮擦或追尾事故，事故造成1人腿部骨折。（清明節(jié)高速上車輛擁擠造成多點相繼發(fā)生刮擦或追尾事故）第3頁,共64頁，2024年2月25日，星期天

2016年3月19日晚20：51分，京港澳高速岳陽段南往北方向K1413+800處，一行駛中的車輛發(fā)生爆炸燃燒，事故已造成5人死亡，21人受傷，其中4人重傷。一臺攜帶易燃易爆物品的貨車。爆炸波及附近5臺貨車和4臺小車，造成車道雙向通行阻斷。

第4頁,共64頁，2024年2月25日，星期天2015年8月12日爆炸地點系天津港瑞海國際物流有限公司危險品倉庫集裝箱堆場，裝有危險品的集裝箱起火爆炸22時50分左右起火，救援力量進入滅火，但繼而發(fā)生兩次爆炸，第一次爆炸發(fā)生在12日23時34分6秒，第二次爆炸在30秒種后，兩次爆炸相當于24噸TNT當量，現場騰起蘑菇云，兩公里內建筑玻璃全部被震碎，救援人員被困。共造成165人遇難，直接經濟損失66余億。

通過事故案例分析學習相關法規(guī)、規(guī)范、標準第5頁,共64頁，2024年2月25日，星期天事故案例分析事故直接原因：倉庫內金屬鈉遇到水后引發(fā)爆炸。事故間接原因：1、倉庫管理實施不到位，沒有嚴格按照高?；瘜W品管理程序執(zhí)行。2、企業(yè)倉庫現場的風險管理措施不健全。3、有關方面應急管理能力不足，對突發(fā)火災處理不當。第6頁,共64頁，2024年2月25日，星期天學習危險化學品安全管理條例有關條款第二十條生產、儲存危險化學品的單位，應當根據其生產、儲存的危險化學品的種類和危險特性，在作業(yè)場所設置相應的監(jiān)測、監(jiān)控、通風、防曬、調溫、防火、滅火、防爆、泄壓、防毒、中和、防潮、防雷、防靜電、防腐、防泄漏以及防護圍堤或者隔離操作等安全設施、設備，并按照國家標準、行業(yè)標準或者國家有關規(guī)定對安全設施、設備進行經常性維護、保養(yǎng)，保證安全設施、設備的正常使用。生產、儲存危險化學品的單位，應當在其作業(yè)場所和安全設施、設備上設置明顯的安全警示標志。第二十一條生產、儲存危險化學品的單位，應當在其作業(yè)場所設置通信、報警裝置，并保證處于適用狀態(tài)。第7頁,共64頁，2024年2月25日，星期天通過事故案例分析學習相關法規(guī)、標準2014年3月1日，在晉濟高速山西晉城境內巖后隧道，兩輛危化品運輸罐車發(fā)生追尾相撞，導致前車甲醇泄漏。司機處置過程中甲醇起火燃燒，隧道內車輛及煤炭等貨物被引燃引爆，事故共造成31人死亡、9人失蹤。第8頁,共64頁，2024年2月25日，星期天事故案例分析事故經過：2014年3月1日14時50分左右，山西省晉城市福安達物流有限公司一輛號牌為晉E23504的裝載甲醇重型半掛車，與同樣運輸甲醇的河南省孟州市汽車運輸有限責任公司一輛號牌為豫HC2923的重型半掛車在巖后隧道內追尾相撞，前車甲醇泄漏起火燃燒，隧道內的另外兩輛危險化學品運輸車和多輛煤炭運輸車被引燃引爆。

直接原因是：后車駕駛員未能及時發(fā)現前車，距前車僅五六米時才采取緊急制動措施，且存在超載行為，影響剎車制動。車輛起火燃燒的原因是，前車罐體未按標準規(guī)定安裝緊急切斷閥，造成甲醇泄漏，追尾造成電氣短路后，引燃泄漏的甲醇。第9頁,共64頁，2024年2月25日，星期天事故案例分析

車輛碰撞后，李某、湯某下車查看情況，發(fā)現有甲醇泄漏。私下協商后，前方車輛駕駛人湯某上車駕駛車輛向前移動，兩車分開后，再次下車查看情況時發(fā)現泄漏的甲醇起火燃燒。兩車上的司機和押運員共4人棄車逃離現場。由于巖后隧道入口低、出口高，湯某駕駛的貨車所載甲醇在隧道入口處泄漏燃燒后，火勢迅速沿隧道由入口向出口蔓延，先后引燃前方排隊等候通行的運煤車，并引發(fā)隧道內一輛拉有液態(tài)天然氣的車輛發(fā)生爆炸。環(huán)節(jié)1：運輸公司疏管理考試交錢即可國家對?；愤\輸管理有嚴格規(guī)定，駕駛員與押運員都必須經過專業(yè)培訓。據山西省公安廳交警總隊調查，發(fā)生碰撞事故的兩輛車上的駕駛員與押運員都持有從業(yè)資格證，但對所拉運貨物的特性、安全運輸的規(guī)定、發(fā)生事故的應急處理方法等基本知識一概不知，只知道所拉貨物為易燃物。

第10頁,共64頁，2024年2月25日，星期天學習危險化學品安全管理條例有關條款

第四十四條危險化學品道路運輸企業(yè)、水路運輸企業(yè)的駕駛人員、船員、裝卸管理人員、押運人員、申報人員、集裝箱裝箱現場檢查員應當經交通運輸主管部門考核合格，取得從業(yè)資格。

第四十七條通過道路運輸危險化學品的，應當按照運輸車輛的核定載質量裝載危險化學品，不得超載。危險化學品運輸車輛應當符合國家標準要求的安全技術條件，并按照國家有關規(guī)定定期進行安全技術檢驗。危險化學品運輸車輛應當懸掛或者噴涂符合國家標準要求的警示標志。第四十八條通過道路運輸危險化學品的，應當配備押運人員，并保證所運輸的危險化學品處于押運人員的監(jiān)控之下。運輸危險化學品途中因住宿或者發(fā)生影響正常運輸的情況，需要較長時間停車的，駕駛人員、押運人員應當采取相應的安全防范措施；運輸劇毒化學品或者易制爆危險化學品的，還應當向當地公安機關報告。

第11頁,共64頁，2024年2月25日，星期天

2007年5月4日8時41分左右，泰州市海陵區(qū)開泰潤滑油廠4號油罐因工人違章電焊發(fā)生爆炸起火。當時，儲罐區(qū)共設5只立式拱頂罐，由北向南一字排開（1-5號），其中，1號、5號罐容量均為1000立方米，為在建罐（未使用）；2、3號罐容量均為113立方米；第12頁,共64頁，2024年2月25日，星期天第五十一條在危險貨物運輸過程中發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中毒或者被盜、丟失、流散、泄漏等事故，駕駛人員、押運人員應當立即根據應急預案和《道路運輸危險貨物安全卡》的要求采取應急處置措施，并向事故發(fā)生地公安部門、交通運輸主管部門和本運輸企業(yè)或者單位報告。運輸企業(yè)或者單位接到事故報告后，應當按照本單位危險貨物應急預案組織救援，并向事故發(fā)生地安全生產監(jiān)督管理部門和環(huán)境保護、衛(wèi)生主管部門報告。學習道路危險貨物運輸管理規(guī)定（2013）有關條款

第七十一條發(fā)生危險化學品事故，事故單位主要負責人應當立即按照本單位危險化學品應急預案組織救援，并向當地安全生產監(jiān)督管理部門和環(huán)境保護、公安、衛(wèi)生主管部門報告；道路運輸、水路運輸過程中發(fā)生危險化學品事故的，駕駛人員、船員或者押運人員還應當向事故發(fā)生地交通運輸主管部門報告。學習危險化學品安全管理條例有關條款第13頁,共64頁，2024年2月25日，星期天

2007年7月25日9時30分左右，連云港境內汾灌高速公路約57公里處，一輛危險品運輸車與前車相撞導致槽車破裂導致槽車中液苯泄漏。交巡警汾灌高速大隊接警后迅速對現場進行先期處置，相關路段實行交通管制,其他警種相互配合,于當晚23時左右將事故處置完畢。

第14頁,共64頁，2024年2月25日，星期天學習汽車運輸危險貨物規(guī)則JT617-2004有關條款8、車輛和設備

8.1基本要求

8.1.1車輛安全技術狀況應符合GB7258的要求。

8.1.2車輛技術狀況應符合JT/T198規(guī)定的一級車況標準。

8.1.3車輛應配置符合GB13392的標志，并按規(guī)定使用。

8.1.4車輛應配置運行狀態(tài)記錄裝置（如行駛記錄儀）和必要的通訊工具。

8.1.5運輸易燃易爆危險貨物車輛的排氣管，應安裝隔熱和熄滅火星裝置，并配裝符合JT230規(guī)定的導靜電橡膠拖地帶裝置。

8.1.6車輛應有切斷總電源和隔離電火花裝置，切斷總電源裝置應安裝在駕駛室內。

8.1.7車輛車廂底板應平整完好，周圍欄板應牢固；在裝運易燃易爆危險貨物時，應使用木質底板等防護襯墊措施。

8.1.8各種裝卸機械、工、屬具，應有可靠的安全系數；裝卸易燃易爆危險貨物的機械及工、屬具，應有消除產生火花的措施。

8.1.9根據裝運危險貨物性質和包裝形式的需要，應配備相應的捆扎、防水和防散失等用具。

8.1.10運輸危險貨物的車輛應配備消防器材并定期檢查、保養(yǎng)，發(fā)現問題應立即更換或修理。（每四個進行一次二級保養(yǎng)）

第15頁,共64頁，2024年2月25日，星期天2013年2月1日8時57分，一輛裝載爆炸品的貨車自西向東，行至連霍高速公路河南義昌大橋段時，突然發(fā)生爆炸，導致大橋南半幅被炸毀，北半幅橋板松動。有多輛行駛車輛墜落于數10米橋下（偽裝成一般貨車運輸違法生產的煙火爆炸物）第16頁,共64頁，2024年2月25日，星期天2013年2月1日8時57分，一輛裝載爆炸品的貨車自西向東，行至連霍高速公路河南義昌大橋段時，突然發(fā)生爆炸，導致大橋南半幅被炸毀，北半幅橋板松動。有多輛行駛車輛墜落于數10米橋下（偽裝成一般貨車運輸違法生產的煙火爆炸物）第17頁,共64頁，2024年2月25日，星期天學習汽車運輸危險貨物規(guī)則JT617-2004有關條款9運輸

9.1危險貨物運輸車輛嚴禁超范圍運輸。嚴禁超載、超限。

9.2運輸危險貨物時應隨車攜帶“道路運輸危險貨物安全卡”。

9.4運輸危險貨物應根據貨物性質，采取相應的遮陽、控溫、防爆、防靜電、防火、防震、防水、防凍、防粉塵飛揚、防撒漏等措施。

9.5運輸危險貨物的車廂應保持清潔干燥，不得任意排棄車上殘留物；運輸結束后被危險貨物污染過的車輛及工、屬具，應按規(guī)定的方法到具備條件的地點進行車輛清洗消毒處理。

9.9運輸危險貨物的車輛禁止搭乘無關人員。

9.10運輸危險貨物的車輛不得在居民聚居點、行人稠密地段、政府機關、名勝古跡、風景游覽區(qū)停車。如需在上述地區(qū)進行裝卸作業(yè)或臨時停車，應采取安全措施。

第18頁,共64頁，2024年2月25日，星期天失火事故分析危貨駕駛員觀察不全面事故經過：2012年7月30日凌晨4時33分，載滿瓷磚的贛G42446號重型廂式貨車在駛入廣深高速廣深服務區(qū)加油站入口時，與前面贛B67242重型半掛牽引車右后角發(fā)生碰撞，造成前方重型半掛牽引車罐內儲存的30噸甲縮醛泄漏，兩車同時燃燒。重型廂式貨車駕駛員當場死亡，兩車及車上貨物部分燒毀。事故原因：據安監(jiān)部門通報，重型半掛牽引車屬贛州致遠物流有限公司車輛，駕駛員持有道路危險貨物運輸證件，車輛持有危險化學品準運證。這起事故雖然主要責任在貨車，但危貨駕駛員觀察不全面，也有一定的責任。事故警示：在運輸貨物過程中駕駛員一定要小心駕駛，安全駕駛，做好貨物保護措施，避免發(fā)生事故造成不必要的損失。駕駛員不僅要觀察前方，還要觀察后方。第19頁,共64頁，2024年2月25日，星期天學習汽車運輸危險貨物規(guī)則JT617-2004有關條款10從業(yè)人員

10.1運輸危險貨物的駕駛人員、押運人員和裝卸管理人員應持證上崗。

10.2從業(yè)人員應了解所運危險貨物的特性、包裝容器的使用特性、防護要求和發(fā)生事故時的應急措施，熟練掌握消防器材的使用方法。

10.3運輸危險貨物應配備押運人員。押運人員應熟悉所運危險貨物特性，并負責監(jiān)管運輸全過程。

10.4駕駛人員和押運人員在運輸途中應經常檢查貨物裝載情況，發(fā)現問題及時采取措施。

10.5駕駛人員不得擅自改變運輸作業(yè)計劃。

第20頁,共64頁，2024年2月25日，星期天事故案例分析

事故經過：2014年7月19日，滬昆高速公路湖南邵懷段發(fā)生一起特別重大道路交通?；啡急鹿?，湘A3ZT46號輕型倉柵式貨車，核載1.58噸，實載乙醇6.52噸，行駛至滬昆高速公路湖南邵懷段1309公里處時，在左側車道追尾碰撞因前方交通事故受阻、停車等候通行的閩BY2508號大型客車。碰撞發(fā)生后，輕型倉柵式貨車裝載的乙醇泄漏、燃爆，造成該貨車、大型客車以及停在大型客車前方的粵F08030號小型客車、停在右側車道的浙A98206號大貨車、贛E38950號大貨車燒毀，事故已確認43人死亡，6人受傷。第21頁,共64頁，2024年2月25日，星期天事故原因：非法改裝貨車與大客車發(fā)生追尾，導致乙醇泄露引發(fā)燃燒、爆炸。事故暴露出以下問題：一是湘A3ZT46號輕型倉柵式貨車涉嫌非法改裝、偽裝以及非法運輸危險化學品。該車違規(guī)在車廂安裝一個可移動罐箱，內側為橢圓形PVC膠質箱，外側為鐵質箱，車廂外部噴印了“洞庭漁業(yè)”進行偽裝。二是長沙縣新鴻勝化工原料有限公司存在違反《危險化學品安全管理條例》，為非法改裝、非法運輸車輛灌裝危險化學品不法行為。三、是閩BY2508號大型客車不屬于接駁運輸試點車輛，未遵守凌晨2時至5時停車休息要求。四、是閩BY2508號大型客車所屬福建莆田汽車運輸有限公司城廂分公司動態(tài)監(jiān)管主體責任不落實，監(jiān)控人員對該車凌晨2時至5時不停車休息未予以制止，該車沿途有3次超速違法記錄，也未及時提醒、制止。

第22頁,共64頁，2024年2月25日，星期天

第三十八條道路危險貨物運輸企業(yè)或者單位應當采取必要措施，防止危險貨物脫落、揚散、丟失以及燃燒、爆炸、泄漏等。第三十九條駕駛人員應當隨車攜帶《道路運輸證》。駕駛人員或者押運人員應當按照《汽車運輸危險貨物規(guī)則》（JT617）的要求，隨車攜帶《道路運輸危險貨物安全卡》。第四十條在道路危險貨物運輸過程中，除駕駛人員外，還應當在專用車輛上配備押運人員，確保危險貨物處于押運人員監(jiān)管之下。第四十一條道路危險貨物運輸途中，駕駛人員不得隨意停車。

因住宿或者發(fā)生影響正常運輸的情況需要較長時間停車的，駕駛人員、押運人員應當設置警戒帶，并采取相應的安全防范措施。運輸劇毒化學品或者易制爆危險化學品需要較長時間停車的，駕駛人員或者押運人員應當向當地公安機關報告。學習道路危險貨物運輸管理規(guī)定（2013）有關條款第23頁,共64頁，2024年2月25日，星期天2005年9月12日23時20分許，云南彌勒縣李紅文駕駛牌號為云G19855解放151型長廂貨車(載18噸硝酸銨)停放在自家院內發(fā)生爆炸，造成13人死亡、50人受傷，事故殃及周圍5個村寨、17戶房屋被夷為平地、64戶房屋倒塌、447戶房屋局部受損。第24頁,共64頁，2024年2月25日，星期天2005年9月12日23時20分許，云南彌勒縣李紅文駕駛牌號為云G19855解放151型長廂貨車(載18噸硝酸銨)停放在自家院內發(fā)生爆炸，造成13人死亡、50人受傷，事故殃及周圍5個村寨、17戶房屋被夷為平地、64戶房屋倒塌、447戶房屋局部受損。第25頁,共64頁，2024年2月25日，星期天第六十二條違反本規(guī)定，道路危險貨物運輸企業(yè)或者單位未按規(guī)定維護或者檢測專用車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，并處1000元以上5000元以下的罰款。第六十三條違反本規(guī)定，道路危險貨物運輸企業(yè)或者單位不按照規(guī)定隨車攜帶《道路運輸證》的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。第六十四條違反本規(guī)定，道路危險貨物運輸企業(yè)或者單位以及托運人有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，并處5萬元以上10萬元以下的罰款，拒不改正的，責令停產停業(yè)整頓；構成犯罪的，依法追究刑事責任：（一）駕駛人員、裝卸管理人員、押運人員未取得從業(yè)資格上崗作業(yè)的；（二）托運人不向承運人說明所托運的危險化學品的種類、數量、危險特性以及發(fā)生危險情況的應急處置措施，或者未按照國家有關規(guī)定對所托運的危險化學品妥善包裝并在外包裝上設置相應標志的；（三）未根據危險化學品的危險特性采取相應的安全防護措施，或者未配備必要的防護用品和應急救援器材的；學習道路危險貨物運輸管理規(guī)定（2013）有關條款第26頁,共64頁，2024年2月25日，星期天2004年5月15日一輛外地大貨車違章運載危險品電石，當貨車行至京石路時，電石遇雨水發(fā)生爆炸，車側槽幫被炸開，所幸未造成人員傷亡，但事故造成該路段擁堵近4個小時。（違規(guī)運輸、覆蓋物漏雨）第27頁,共64頁，2024年2月25日，星期天2004年5月15日一輛外地大貨車違章運載危險品電石，當貨車行至京石路時，電石遇雨水發(fā)生爆炸，車側槽幫被炸開，所幸未造成人員傷亡，但事故造成該路段擁堵近4個小時。（違規(guī)運輸、覆蓋物漏雨）第28頁,共64頁，2024年2月25日，星期天學習危險化學品安全管理條例有關條款

第四十五條運輸危險化學品，應當根據危險化學品的危險特性采取相應的安全防護措施，并配備必要的防護用品和應急救援器材。用于運輸危險化學品的槽罐以及其他容器應當封口嚴密，能夠防止危險化學品在運輸過程中因溫度、濕度或者壓力的變化發(fā)生滲漏、灑漏；槽罐以及其他容器的溢流和泄壓裝置應當設置準確、起閉靈活。運輸危險化學品的駕駛人員、船員、裝卸管理人員、押運人員、申報人員、集裝箱裝箱現場檢查員，應當了解所運輸的危險化學品的危險特性及其包裝物、容器的使用要求和出現危險情況時的應急處置方法。第29頁,共64頁，2024年2月25日，星期天2004年9月3日凌晨1時30分許，在黑龍江301國道橫道收費站以西3公里處，一輛裝載了39噸危險品冰醋酸的運輸車撞上一輛停在路邊的卡車，造成4人死亡，1人重傷，車上冰醋酸全部泄漏。經消防大隊全力用水稀釋以及用白石灰進行中和，險情基本得到緩解。第30頁,共64頁，2024年2月25日，星期天2004年9月3日凌晨1時30分許，在黑龍江301國道橫道收費站以西3公里處，一輛裝載了39噸危險品冰醋酸的運輸車撞上一輛停在路邊的卡車，造成4人死亡，1人重傷，車上冰醋酸全部泄漏。經消防大隊全力用水稀釋以及用白石灰進行中和，險情基本得到緩解。第31頁,共64頁，2024年2月25日，星期天學習汽車運輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程JT618-20044.1.6運輸危險貨物的車輛在一般道路上最高車速為60km/h，在高速公路上最高車速為80km/h，并應確認有足夠的安全車間距離。如遇雨天、雪天、霧天等惡劣天氣，最高車速為20km/h，并打開示警燈，警示后車，防止追尾。4.1.7運輸過程中，應每隔2h檢查一次。若發(fā)現貨損（如丟失、泄漏等），應及時聯系當地有關部門予以處理。4.1.8駕駛人員一次連續(xù)駕駛4h應休息20min以上；24h內實際駕駛車輛時間累計不得超過8h。4.1.9運輸危險貨物的車輛發(fā)生故障需修理時，應選擇在安全地點和具有相關資質的汽車修理企業(yè)進行。4.1.10禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內維修運輸危險貨物的車輛。4.1.11對裝有易燃易爆的和有易燃易爆殘留物的運輸車輛，不得動火修理。確需修理的車輛，應向當地公安部門報告，根據所裝載的危險貨物特性，采取可靠的安全防護措施，并在消防員監(jiān)控下作業(yè)。第32頁,共64頁，2024年2月25日，星期天駕駛危險物品運輸車輛特殊記分規(guī)定有下列行為之一的記6分：駕駛危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達50%的；駕駛危險物品運輸車輛在高速公路和城市快速路上行駛超過規(guī)定時速未達20%的運載危險物品時未懸掛警示標志的；運載危險物品時未采取必要安全措施的；運載危險物品時不按規(guī)定的時間、路線。速度行駛的駕駛危險物品運輸車輛載物超過核定質量30%的有下列行為之一的記12分：高速及城市快速路超速20%以上的；除以上其它道路超50%以上的；連續(xù)駕駛危險品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的；

第33頁,共64頁，2024年2月25日，星期天事故經過：2012年3月4日，東青高速東營廣饒段一輛載有30噸醋酸乙烯的罐車與一輛同向行駛的廂式貨車相撞，造成醋酸乙烯罐車發(fā)生泄漏，由于醋酸乙烯有毒、易燃易爆，該路段被迫封閉幸運的是兩車司機都沒有受傷。事故原因：據了解，車禍原因系廂式貨車的司機疲勞駕駛，撞上了前方同向行駛的醋酸乙烯罐車后，撞到了高速公路的護欄上，而載有醋酸乙烯的罐車受到碰撞后，其后邊閥門被撞開。事故警示：疲勞駕駛要不得，駕駛員一定要牢固銘刻在心。連續(xù)駕車四小時，一定要休息，不能為了趕時間存僥幸心理，因為可能犧牲自己和他人的生命。泄漏事故分析司機犯困撞車醋酸乙烯泄漏第34頁,共64頁，2024年2月25日，星期天爆炸事故分析事故車輛超速，駕駛員疲勞駕駛事故經過：2012年10月6日上午9點10分，湖南省懷化常吉高速公路官莊鎮(zhèn)1117段地穆庵隧道口發(fā)生一起液化石油氣槽罐車側翻事故，導致2人當場死亡。救援過程中，出事的液化氣槽罐車突然發(fā)生爆炸，造成3名消防員殉職。事故原因：1、該運輸公司沒有落實對所屬車輛的動態(tài)監(jiān)控制度。2012年10月5日下午5時到2012年10月6日6時04分事故車輛側翻時沒有安排人員24小時值守，根據記錄，事故發(fā)生前3小時內，事故車輛超速行駛119次；同時疲勞駕駛，近13個小時的行車路程，僅有一次監(jiān)控記錄，沒有按規(guī)定及時糾正處理超速、疲勞駕駛等違法駕駛行為。第35頁,共64頁，2024年2月25日，星期天2004年9月3日凌晨1時30分許，在黑龍江301國道橫道收費站以西3公里處，一輛裝載了39噸危險品冰醋酸的運輸車撞上一輛停在路邊的卡車，造成4人死亡，1人重傷，車上冰醋酸全部泄漏。經消防大隊全力用水稀釋以及用白石灰進行中和，險情基本得到緩解。第36頁,共64頁，2024年2月25日，星期天2004年9月3日凌晨1時30分許，在黑龍江301國道橫道收費站以西3公里處，一輛裝載了39噸危險品冰醋酸的運輸車撞上一輛停在路邊的卡車，造成4人死亡，1人重傷，車上冰醋酸全部泄漏。經消防大隊全力用水稀釋以及用白石灰進行中和，險情基本得到緩解。第37頁,共64頁，2024年2月25日，星期天學習危險化學品安全管理條例有關條款第八十六條有下列情形之一的，由交通運輸主管部門責令改正，處5萬元以上10萬元以下的罰款；拒不改正的，責令停產停業(yè)整頓；構成犯罪的，依法追究刑事責任：（一）危險化學品道路運輸企業(yè)、水路運輸企業(yè)的駕駛人員、船員、裝卸管理人員、押運人員、申報人員、集裝箱裝箱現場檢查員未取得從業(yè)資格上崗作業(yè)的；（二）運輸危險化學品，未根據危險化學品的危險特性采取相應的安全防護措施，或者未配備必要的防護用品和應急救援器材的；第38頁,共64頁，2024年2月25日，星期天學習危險化學品安全管理條例有關條款

第八十八條有下列情形之一的，由公安機關責令改正，處5萬元以上10萬元以下的罰款；構成違反治安管理行為的，依法給予治安管理處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任：（一）超過運輸車輛的核定載質量裝載危險化學品的；（二）使用安全技術條件不符合國家標準要求的車輛運輸危險化學品的；（三）運輸危險化學品的車輛未經公安機關批準進入危險化學品運輸車輛限制通行的區(qū)域的；第八十九條有下列情形之一的，由公安機關責令改正，處1萬元以上5萬元以下的罰款；構成違反治安管理行為的，依法給予治安管理處罰：（一）危險化學品運輸車輛未懸掛或者噴涂警示標志，或者懸掛或者噴涂的警示標志不符合國家標準要求的；（二）通過道路運輸危險化學品，不配備押運人員的；第九十條對發(fā)生交通事故負有全部責任或者主要責任的危險化學品道路運輸企業(yè)，由公安機關責令消除安全隱患，未消除安全隱患的危險化學品運輸車輛，禁止上道路行駛。第39頁,共64頁，2024年2月25日，星期天2012年8月26日凌晨2點40分許，包茂高速公路安塞段發(fā)生一起客車與運送甲醇貨運車輛追尾碰撞交通事故，引發(fā)甲醇泄漏并導致兩車起火，造成36人遇難，3人受傷。（貨車司機超載、低速行駛負次要責任，被逮捕）第40頁,共64頁，2024年2月25日，星期天2012年8月26日凌晨2點40分許，包茂高速公路安塞段發(fā)生一起客車與運送甲醇貨運車輛追尾碰撞交通事故，引發(fā)甲醇泄漏并導致兩車起火，造成36人遇難，3人受傷。（貨車司機超載、低速行駛負次要責任，被逮捕）第41頁,共64頁，2024年2月25日，星期天學習汽車運輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程JT618-2004通則4.1.1汽車運輸危險貨物應符合JT617-2004的規(guī)定。4.1.2危險貨物的裝卸應在裝卸管理人員的現場指揮下進行。4.1.3在危險貨物裝卸作業(yè)區(qū)應設置警告標志。無關人員不得進入裝卸作業(yè)區(qū)。4.1.4進入易燃、易爆危險貨物裝卸作業(yè)區(qū)應：a)禁止隨身攜帶火種；b)關閉隨身攜帶的手機等通訊工具和電子設備；c)嚴禁吸煙；d)穿著不產生靜電的工作服和不帶鐵釘的工作鞋。4.1.5雷雨天氣裝卸時，應確認避雷電、防濕潮措施有效。第42頁,共64頁，2024年2月25日，星期天2014年9月27日中午12時左右，淮南市潘集區(qū)天柱山北路一家修車店里的乙炔氣鋼瓶突然起火，隨時都有爆炸的危險，除了著火的鋼瓶外，房間內還有一只乙炔和兩只氧氣鋼瓶以及大量的汽車電池正被火勢威脅。而離該店不到20米遠處，就是一處加油站。據店主介紹，事發(fā)時她正準備用噴槍切割鋼材，剛一打火，氣瓶的閥門與軟管連接處就起了火。消防官兵決定首先對火勢進行控制，冷卻著火瓶及周邊的氣瓶，在水槍的掩護下先將其余3個鋼瓶轉移出來。第43頁,共64頁，2024年2月25日，星期天學習汽車運輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程JT618-20044.2作業(yè)要求4.2.1出車前4.2.1.1運輸危險貨物車輛的有關證件、標志應齊全有效，技術狀況應為良好，并按照有關規(guī)定對車輛安全技術狀況進行嚴格檢查，發(fā)現故障應立即排除。4.2.1.2運輸危險貨物車輛的車廂底板應平坦完好、欄板牢固，對于不同的危險貨物，應采取相應的襯墊不得有與所裝危險貨物性質相抵觸的殘留物防護措施（如鋪墊木板、膠合板、橡膠板等），車廂或罐體內。4.2.1.3檢查運輸危險貨物的車輛配備的消防器材，發(fā)現問題應立即更換或修理。4.2.1.4駕駛人員、押運人員應檢查隨車攜帶的“道路運輸危險貨物安全卡”是否與所運危險貨物一致。4.2.1.5根據所運危險貨物特性，應隨車攜帶遮蓋、捆扎、防潮、防火、防毒等工、屬具和應急處理設備、勞動防護用品。4.2.1.6裝車完畢后，駕駛員應對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對影響車輛起動的不安全因素進行檢查，確認無不安全因素后方可起步。第44頁,共64頁，2024年2月25日，星期天危險貨物運輸安全知識運輸危險貨物車輛標志第45頁,共64頁，2024年2月25日，星期天學習汽車運輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程JT618-2004

4.2.2運輸4.2.2.1駕駛人員應根據道路交通狀況控制車速，禁止超速和強行超車、會車。4.2.2.2運輸途中應盡量避免緊急制動，轉彎時車輛應減速。4.2.2.3通過隧道、涵洞、立交橋時，要注意標高、限速。4.2.2.4運輸危險貨物過程中，押運人員應密切注意車輛所裝載的危險貨物，根據危險貨物性質定時停車檢查，發(fā)現問題及時會同駕駛人員采取措施妥善處理。駕駛人員、押運人員不得擅自離崗、脫崗。4.2.2.5運輸過程中如發(fā)生事故時，駕駛員人和押運人員應立即向當地公安部門及安全生產管理部門、環(huán)境保護部門、質檢部門報告，并應看護好車輛、貨物，共同配合采取一切可能的警示、救援措施。4.2.2.6運輸過程中需要停車住宿或遇有無法正常運輸的情況時，應向當地公安部門報告。第46頁,共64頁，2024年2月25日，星期天轉彎車速過快、導致側翻第47頁,共64頁，2024年2月25日，星期天轉彎車速過快、導致側翻第48頁,共64頁，2024年2月25日，星期天汽車運輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程JT618-2004

4.2.2.7運輸過程中遇有天氣、道路路面狀況發(fā)生變化，應根據所載危險貨物特性，及時采取安全防護措施。遇有雷雨時，不得在樹下、電線桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遭到雷擊和產生火花的地點停車。若要避雨時，應選擇安全地點停放。遇有泥濘、冰凍、顛簸、狹窄及山崖等路段時，應低速緩慢行駛，防止車輛側滑、打滑及危險貨物劇烈震蕩等，確保運輸安全。4.2.3.2運輸危險貨物的車輛應按裝卸作業(yè)的有關安全規(guī)定駛入裝卸作業(yè)區(qū)，應停放在容易駛離作業(yè)現場的方位上，不準堵塞安全通道。?？控浂鈺r，應聽從作業(yè)區(qū)業(yè)務管理人員的指揮，車輛與貨垛之間要留有安全距離。待裝卸的車輛與裝卸中的車輛應保持足夠的安全距離。4.2.3.3裝卸作業(yè)前，車輛發(fā)動機應熄火，并切斷總電源（需從車輛上取得動力的除外）。在有坡度的場地裝卸貨物時，應采取防止車輛溜坡的有效措施。第49頁,共64頁，2024年2月25日，星期天事故案例分析案例二：2015年12月6日上午11時許，寧夏安捷運輸有限公司寧AA7299/寧AH635掛在銀福高速2018+600米處（固原市涇源縣上沿川子段）由于路面結冰車輛失控側滑撞在護欄上，造成罐體破裂。裝有31噸雜醇油外泄。第50頁,共64頁，2024年2月25日，星期天事故案例分析事故經過：2015年12月6日上午11時許，寧夏安捷運輸有限公司寧AA7299/寧AH635掛在福銀高速2018+600米處（固原市涇源縣上沿川子段）當時有輛小車強行超車后，發(fā)現路面有冰采取緊急制動，我公司駕駛員師進在轎車超車過程中看到小型轎車內滿乘5人，在迫于無奈的情況下也只能采取緊急制動的方式，由于路面結冰，造成我公司車輛失控側翻撞在護欄上，造成罐體劈裂，裝有31噸雜醇油外泄，車輛嚴重受損，此次事故造成福銀高速涇源縣上沿川子段交通中斷3小時，高速公路護欄設施部分受損，無人員傷亡。事故直接原因：路面結冰駕駛員操作失誤而造成。事故間接原因：對于路面觀察不夠，采取措施不當，冰雪路面安全駕駛經驗不足。第51頁,共64頁，2024年2月25日，星期天1、乙炔在存儲或使用過程中與明火距離至少10米。2、乙炔的存儲不得與易燃易爆、腐蝕性物品堆放。3、乙炔存儲間應有滅火器，明顯的禁火、禁煙標志。第52頁,共64頁，2024年2月25日，星期天學習汽車運輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程JT618-2004

4.2.2.7運輸過程中遇有天氣、道路路面狀況發(fā)生變化，應根據所載危險貨物特性，及時采取安全防護措施。遇有雷雨時，不得在樹下、電線桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遭到雷擊和產生火花的地點停車。若要避雨時，應選擇安全地點停放。遇有泥濘、冰凍、顛簸、狹窄及山崖等路段時，應低速緩慢行駛，防止車輛側滑、打滑及危險貨物劇烈震蕩等，確保運輸安全。4.2.3.2運輸危險貨物的車輛應按裝卸作業(yè)的有關安全規(guī)定駛入裝卸作業(yè)區(qū)，應停放在容易駛離作業(yè)現場的方位上，不準堵塞安全通道。停靠貨垛時，應聽從作業(yè)區(qū)業(yè)務管理人員的指揮，車輛與貨垛之間要留有安全距離。待裝卸的車輛與裝卸中的車輛應保持足夠的安全距離。4.2.3.3裝卸作業(yè)前，車輛發(fā)動機應熄火，并切斷總電源（需從車輛上取得動力的除外）。在有坡度的場地裝卸貨物時，應采取防止車輛溜坡的有效措施。第53頁,共64頁，2024年2月25日，星期天2006年5月18日漢宜高速八車相撞事故（用改裝車運輸硫酸、并且罐體標識與實際不符、造成5死12傷45人中毒）第54頁,共64頁，2024年2月25日，星期天學習汽車運輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程JT618-2004

4.2.3.4裝卸作業(yè)前應對照運單，核對危險貨物名稱、規(guī)格、數量，并認真檢查貨物包裝。貨物的安全技術說明書、安全標志、標識、標志等與運單不符或包裝破損、包裝不符合有關規(guī)定的貨物應拒絕裝車。4.2.3.5裝卸作業(yè)時應根據危險貨物包裝的類型、體積、重量、件數等情況和包裝儲運圖示標志的要求，采取相應的措施，輕裝輕卸，謹慎操作。4.2.3.6裝卸過程中需要移動車輛時，應先關上車廂門或欄板。若車廂門或欄板在原地關不上時，應有人監(jiān)護，在保證安全的前提下才能移動車輛。起步要慢，停車要穩(wěn)。4.2.3.8危險貨物裝卸完畢，作業(yè)現場應清掃干凈。裝運過劇毒品和受到危險貨物污染的車輛、工具應按JT617－2004中附錄E車輛清洗消毒方法洗刷和除污。危險貨物的撒漏物和污染物應送到當地環(huán)保部門指定地點集中處理。第55頁,共64頁，2024年2月25日，星期天5.2壓縮氣體和液化氣體此條款特指包裝件為氣瓶裝的壓縮氣體和液化氣體。5.2.1出車前5.2.1.1車廂內不得有與所裝貨物性質相抵觸的殘留物。5.2.1.2夏季運輸應檢查并保證瓶體遮陽、瓶體冷水噴淋降溫設施等安全有效。5.2.2運輸5.2.2.1運輸中，低溫液化氣體的瓶體及設備受損、真空度遭破壞時，駕駛人員、押運人員應站在上風處操作，打開放空閥泄壓，注意防止灼傷。一旦出現緊急情況，駕駛人員應將車輛轉移倒距火源較遠的地方。5.2.2.2壓縮氣體遇燃燒、爆炸等險情時，應向氣瓶大量澆水使其冷卻，并及時將氣瓶移出危險區(qū)域。5.2.2.3從火場上救出的氣瓶，應及時通知有關技術部門另做處理，不可擅自繼續(xù)運輸。汽車運輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程JT618-2004

第56頁,共64頁，2024年2月25日，星期天5.2.2.4發(fā)現氣瓶泄露時，應確認擰緊閥門，并根據氣體性質做好相應的人身防護：a)施救人員應戴上防毒面具，站在上風處搶救；b)易燃、助燃氣體氣瓶泄漏時，嚴禁靠近火種；c)有毒氣體氣瓶泄漏時，應迅速將所裝載車輛轉移到空曠安全處。5.2.2.5除另有限運規(guī)定外，當運輸過程中瓶內氣體的溫度高于40ºC時，應對瓶體實施遮陽、冷卻噴淋降溫等措施。5.2.3裝卸5.2.3.1裝卸人員應根據所裝氣體的性質穿戴好防護用品，必要時載好防毒面具。用起重機裝卸大型氣瓶或氣瓶集裝架（格）時，應戴好安全帽。5.2.3.2裝車時要擰緊瓶帽，注意保護氣瓶閥門，防止撞壞。車下人員須待車上人員將氣瓶放置妥當后，才能繼續(xù)往車上裝瓶。在同一車廂內不準有兩人以上同時單獨往車上裝瓶。5.2.3.3氣瓶應盡量采用直立運輸，直立氣瓶高出欄板部分不得大于氣瓶高度的四分之一。不允許縱向水平裝載氣瓶。水平放置的氣瓶均應橫向平放，瓶口朝向應統(tǒng)一；水平放置最上層氣瓶不得超過車廂欄板高度。5.2.3.4妥善固定瓶體，防止氣瓶竄動、滾動，保證裝載平衡。5.2.3.5卸車時，要在氣瓶落地點鋪上鉛墊或橡皮墊；應逐個卸車，嚴禁溜放。學習汽車運輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程JT618-2004

第57頁,共64頁，2024年2月25日，星期天2015年1月15日上午，云南省昆明市祿勸縣鄉(xiāng)上龍廠村處發(fā)生一起道路交通事故，一輛微型面包車墜入100米的深溝，造成車上12人全部死亡。接報后，云南省政府派出工作組趕赴現場對事故進行處置。第58頁,共64頁，2024年2月25日，星期天5.2.3.6裝卸作業(yè)時，不要把閥門對準人身，注意防止氣瓶安全帽脫落，氣瓶應直立轉動，不準脫手滾瓶或傳接，氣瓶直立放置時應穩(wěn)妥牢靠。5.2.3.7裝運大型氣瓶（盛裝凈重0.5t以上的）或氣瓶集裝架（格）時，氣瓶與氣瓶、集裝架與集裝架之間需填牢填充物，在車廂欄板與氣瓶空隙處應有固定支撐物，并用緊繩器緊固，嚴防氣瓶滾動，重瓶不準多層裝載。5.2.3.8裝卸有毒氣體時，應預先采取相應的防毒措施。5.2.3.9裝貨時，漏氣氣瓶、嚴重損壞瓶（報廢瓶）、異型瓶不準裝車。收回漏氣氣瓶時，漏氣氣瓶應裝在車廂的后部，不得靠近駕駛室。5.2.3.10裝卸氧氣瓶時，工作服、手套和