跨合武特大橋門式墩施工方案

PAGEPAGE20跨合武特大橋“門”式墩施工方案一、工程概況跨合武特大橋是石武客運專線湖北段TJⅡ標重點控制工程，十一局一公司承擔(dān)357#墩～462#臺的施工，施工長度3584.30m。橋墩采用圓端形空心墩、雙柱墩、圓端形實心墩、門式墩，橋臺采用矩形空心橋臺。橋址內(nèi)地下水主要為孔隙潛水及基巖裂隙水,局部分布孔隙承壓水，孔隙潛水主要附存于黏性土中，大氣降水、河流及地面溝渠為其主要補給來源，水位隨季節(jié)變化較大，地下水局部具有侵蝕性。本方案主要針對“門”式墩進行設(shè)計，“門”式墩基礎(chǔ)設(shè)計為兩個分離式承臺每個承臺下面為5φ150cm長度為41m的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，共10根樁。每個承臺的平面尺寸為1040cm×650cm×300cm。兩個立柱的高度均為36.1m，墩身為4面收坡，順線路方向收坡為36.1：1，垂直于線路方向收坡為32.8：1，墩頂截面尺寸為380cm×300cm，墩底截面尺寸為600cm×500cm。墩頂設(shè)置預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁。本“門”式墩跨越合武右線橋，合武右線橋在“門”式墩處橋面標高實測為58.742m，距離“門”式墩最近的合武接觸網(wǎng)鋼立柱頂面標高為68.7m，“門”式墩蓋梁底標高為70.128m，墩頂標高為69.228m。根據(jù)平面圖顯示“門”式墩距離合武右線橋面距離最近分別為89.9cm，102.8cm。具體墩位置圖如下：墩身正面圖、側(cè)面圖如下圖二、編制說明1、編制依據(jù)1）《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》[鐵辦[2008]90號]2）《武漢鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》[武鐵總[2008]331號]3）《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第501號）4）《鐵路運輸安全保護條例》5）《鐵路工務(wù)行車安全細則》6）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》7）《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10410.0-2003）8)客運專線鐵路施工技術(shù)指南體系9）客運專線鐵路質(zhì)量驗收暫行標準體系，如《客運專線鐵路橋涵工程驗收暫行標準》；《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》等標準。10）武漢鐵路局營業(yè)線施工安全管理細化措施、營業(yè)線施工及安全管理辦法等。2、編制原則1）目前合武右線未開通，但本方案按合武右線開通考慮，把合武右線作為既有線來進行防護施工。兼顧施工和運輸，確保既有線行車和施工安全。盡可能減少施工對鐵路運輸影響的原則。2）根據(jù)施工工藝流程，合理安排工序，精心組織；安全第一，經(jīng)濟合理的原則。3）嚴格遵守合同及設(shè)計文件要求，執(zhí)行現(xiàn)行國家和地方標準。樁基按常規(guī)法進行施工。由于“門”式墩左側(cè)承臺距離合武右線橋承臺非常近，在施工承臺時為了保證承臺開挖不影響合武右線承臺，需要對既有承臺進行必要的防護，所以承臺施工時在承臺一側(cè)打“工”字鋼進行防護。2、墩身施工“門”式墩身凈高36.1m墩身模板采用大型定型鋼模板，每次計劃澆筑混凝土的高度為5m，分8次澆筑完成。2.1墩身模板橋墩模板由大塊定型鋼模板與大型背楞結(jié)構(gòu)組成，模板采用新鋼模并在加工廠內(nèi)訂制與加工，加工成型的模板長、寬與墩臺長、寬一致，每節(jié)高度分為5米，最后一節(jié)為調(diào)整節(jié)，高度為1.1m。鋼模板分為8塊，四個角模板收坡，中間平模為定尺寸，模板間采用φ25精軋螺紋鋼作為拉桿。在現(xiàn)場按“門”式墩的實際高度進行組裝成型，在模板安裝之前先進行除銹并刷脫模劑。模板支立采用35噸的汽車吊或塔吊進行安裝，吊裝模板時，人工附以調(diào)整。為了安裝模板及上下墩方便，模板的四周搭設(shè)碗口腳手架作業(yè)平臺，碗口腳手架支撐在承臺或硬化后的地面基礎(chǔ)上，其碗口腳手架的縱橫間距為1.2m×0.6m和0.6m×0.6m，并在里外兩側(cè)的碗口腳手架搭設(shè)多排剪力鋼管，加強碗口腳手架的整體穩(wěn)定性，其高度高出墩臺身高度0.3～0.5米。并在碗口腳手架外面全部設(shè)立安全防護網(wǎng)，在碗口腳手架架的四側(cè)明顯位置設(shè)立標志牌和安全警告，嚴禁其它非工作人員進入。并搭設(shè)“之”字型人行爬梯作為上下墩身的通道，并在碗口支架外側(cè)設(shè)置防護網(wǎng)，防止高空墜物。在端模的鋼管架外側(cè)搭設(shè)跳板搬運鋼筋、內(nèi)模及預(yù)埋件，并讓施工人員上下墩身施工作業(yè)，用5到8厘米厚、寬為15到20厘米的木板雙鋪兩塊作為跳板和上下馬道。并用木板沿墩身橫鋪在四周的鋼管上作為施工平臺。組裝模板時，有紅油漆編成號碼一次組裝，模板接縫貼有雙面海模密封條防止漏漿，貼海模密封條時嚴禁將其露到模板內(nèi)側(cè)。在模板調(diào)整完好后，將相連的兩塊模板，先用M28的螺栓連接，由于墩身高，截面小，在整體模板加固成型后，再用帶有緊線器的小油絲（或纜風(fēng)繩）將模板整體拉住，橫橋向一面設(shè)置2個，端側(cè)設(shè)立一個，共設(shè)立6個攬風(fēng)繩。在模板加固成型后，先測量模板的頂部標高，根據(jù)圖紙作出墩身的頂面高程，并用紅油漆作出記號，測量其中心線偏位情況達到設(shè)計及規(guī)范要求。365號“門”式墩墩身模板大樣圖2.2墩身施工工藝“門”式墩施工工藝流程圖綁扎蓋梁鋼筋預(yù)埋、波紋管綁扎蓋梁鋼筋預(yù)埋、波紋管基礎(chǔ)立模處砂漿找平測量放線基礎(chǔ)砼鑿毛綁扎墩身鋼筋立墩身模板灌注墩身砼取試件砼運輸車配合砼輸送泵施工砼養(yǎng)護安裝托架、立蓋梁模板澆筑蓋梁砼取試件復(fù)核墊石標高拆模、拆支架砼養(yǎng)護張拉4S1、3S2、3S3、4S4注漿張拉2S1、2S2、2S3、2S4注漿封端2.3墩身主要施工流程（1）測量放樣按照“門”式橋墩的墩底的平面尺寸及墩的立模高度位置的平面尺寸按圖紙收坡高度進行復(fù)核。復(fù)核采用8個點，其中線路左線中心線與模板交點位置2個點，右線中心線與模板交點位置2個點，垂直于線路方向墩中心4個點。并用水準儀測出其標高。（2）模板底砂漿帶根據(jù)測出的基礎(chǔ)頂面標高點的高度不同，先澆筑1-3cm厚的砂漿帶作為支立模板找平層。（3）鑿毛在綁扎墩身鋼筋和支立墩身模板之前，先把基礎(chǔ)與墩身接觸面的混凝土鑿毛，其鑿毛標準是使其基礎(chǔ)混凝土露出新鮮的粗骨料和石子，并將殘渣完全清除掉。（4）墩身鋼筋預(yù)制與安裝①使用前應(yīng)將鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除干凈。②鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直鋼筋。③鋼筋在加工場里面的鋼筋加工棚內(nèi)進行加工，加工宜在常溫狀態(tài)下，不宜加熱。在鋼筋場內(nèi)制作鋼筋加工平臺，并按圖紙設(shè)計尺寸在平臺上繪制鋼筋加工尺寸線大樣圖進行制作與加工。彎制鋼筋宜從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤應(yīng)一次彎成。④鋼筋焊接采用雙面搭接焊，其焊縫長度為5d加上2cm，寬度為≥0.7d并不小于8mm,高度≥0.3d，并不小于4mm,在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭，同一截面內(nèi)同一根鋼筋上不得超過一個接頭（同一截面：焊接接頭在鋼筋直徑的35d倍范圍且不小于500mm。⑤墩身鋼筋的保護層控制，墩身鋼筋的凈保護層厚度為4厘米，鋼筋保護層采用廠家定做的砼墊塊，沿墩身四周成螺旋形布置，并保證每平方米不小于4個。在支立墩身模板后，再進行調(diào)整鋼筋保護層塊，防止其滑動。（5）墩身混凝土施工本橋由于墩高為36.1m，所以本橋的橋墩采用分次立模，分次澆筑的混凝土的施工方法施工。①澆筑混凝土模板軸線偏位、標高和鋼筋報經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后方可澆筑混凝土，混凝土澆筑主要以汽車泵（泵管長49m）為主，汽車泵忙不過來時可采用吊車吊裝混凝土。吊車吊裝混凝時，吊車設(shè)有漏斗，模板內(nèi)設(shè)設(shè)有串筒，沿墩身四側(cè)設(shè)立2到3個，串筒伸到距承臺基礎(chǔ)頂或上次澆筑混凝土頂面2米之內(nèi)，保證澆筑混凝土不致產(chǎn)生離析現(xiàn)象，吊車作業(yè)時，指揮人員采用吹口哨作為施工控制，預(yù)防安全事故。砼每層攤鋪厚度不宜超過40厘米，在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土?xí)r，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。砼澆筑應(yīng)連續(xù)進行，不間歇，因此在施工前項目部人員對拌合站、便道、施工現(xiàn)場以及發(fā)電機組等各種機械及設(shè)施預(yù)先檢查合格后方可進行砼澆筑。②混凝土振搗采用插入式振搗器進行振搗，混凝土振搗過程中，應(yīng)避免重復(fù)振搗，防止過振。振搗棒要垂直地插入砼內(nèi)，并插入前一層砼5～10cm。振搗棒要快插慢拔，以免產(chǎn)生空洞。砼振搗時間要適當，當砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦后，即停止該點振搗，轉(zhuǎn)至下點。在振搗時應(yīng)加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，防止在振搗混凝土過程中產(chǎn)生漏漿和跑模現(xiàn)象。3、蓋梁施工（1）蓋梁的施工順序①蓋梁的現(xiàn)澆支架搭設(shè)；②蓋梁立模板；③澆筑蓋梁混凝土，待強度達到設(shè)計強度的90%，齡期不少于5天后，對稱張拉4S1、3S2、3S3、4S4鋼索，兩端同時張拉；④拆支架及外模；⑤架梁，張拉剩下的2S1、2S2、2S3、2S4鋼索，兩端同時張拉(架梁完成后2天以內(nèi)必須完成所有鋼索的張拉和注漿)。（2）蓋梁支架的結(jié)構(gòu)組成根據(jù)設(shè)計圖紙及現(xiàn)場與合武右線交叉實測情況，蓋梁底標高為70.128m，墩頂標高為69.228m，接觸網(wǎng)立柱頂標高為68.7m，接觸網(wǎng)承攬索標高為67.5m，軌頂標高為59.806m，橋面標高58.742m，合武右線只在右側(cè)有接觸網(wǎng)立柱，接觸網(wǎng)立柱回流線距離右側(cè)墩的最近距離為50cm。具體高差：①墩頂?shù)浇佑|網(wǎng)立柱頂0.528m；②接觸網(wǎng)立柱頂?shù)匠袛埶?.2m；③基礎(chǔ)網(wǎng)立柱頂?shù)金伨€50cm；④基礎(chǔ)網(wǎng)立柱頂?shù)杰夗?.894m。根據(jù)現(xiàn)場實測高差，并根據(jù)橫梁+模板+支撐重量經(jīng)過相關(guān)計算，蓋梁支架主要框架為：選用56b“工”字鋼做主支撐橫梁，主橫梁底部設(shè)置高50cm，寬47cm小牛腿，主橫梁上用28b“工”字鋼做支撐立柱，立柱頂鋪10“[”鋼，槽鋼頂部立蓋梁底模。56b“工”字鋼頂距離墩頂設(shè)計為15cm。支撐體系細部結(jié)構(gòu)組成（從下到上）：①主橫梁工字鋼底采用牛腿承托，牛腿與墩身采用預(yù)埋U型螺栓連接，“U”型螺栓預(yù)埋墩身內(nèi)部1.0m，小牛腿高50cm，寬50cm均用2cm厚鋼板在現(xiàn)場焊接好，直接與“U”型螺栓連接，每墩共設(shè)置7個小牛腿。牛腿既作為主橫梁的拼裝平臺，又作為主橫梁的輔助支撐。具體設(shè)置方式見下圖：②支撐系統(tǒng)主橫梁采用雙排56b號工字鋼，共計7組，每2根組成一組，工字鋼端頭用帶6個螺栓孔的鋼板焊接固定，工字鋼頂板及底板均采用鋼板焊接固定，鋼板厚度均為2cm每個端頭6根精扎螺紋鋼，每組采用12根精扎螺紋鋼固定。具體設(shè)置方式見下圖所示：③在施工墩身最后一次混凝土?xí)r應(yīng)注意按照本圖紙預(yù)埋U型螺栓及精軋螺紋鋼套管，套管采用內(nèi)徑Φ40mm的鋼管，為確保預(yù)埋套管位置準確，在每組套管安裝2塊定位鋼板與套管一起澆筑到墩身混凝土內(nèi)，并在墩的另三面預(yù)埋鋼板，作為焊接施工平臺用；④當主橫梁工字鋼吊裝到位后用Φ25精軋螺紋鋼穿過墩身預(yù)埋套管及工字鋼端頭鋼板，螺紋鋼兩端采用高強螺栓固定；⑤支撐系統(tǒng)豎向支撐采用10號槽鋼，按圖紙要求布置；⑥本圖中所有鋼板均采用2cm鋼板，除要求焊接部位外其余連接位置均采用高強螺栓連接，焊接部位要求嚴格按照[鋼筋焊接及驗收規(guī)程]施工。（3）主橫梁上支撐體系支撐立柱與橫梁，橫梁與頂面槽鋼間均采用焊接，保證整體受力穩(wěn)定。蓋梁支架圖如下：（4）防護措施①防止接觸網(wǎng)靜電措施：在56“工”字鋼下滿鋪防靜電板；②接觸網(wǎng)基礎(chǔ)回流饋線由于離墩身太近，要與相關(guān)部門協(xié)調(diào)降低到合武右線遮板以內(nèi)；③本“門”式墩施工范圍內(nèi)沒有接觸網(wǎng)立柱，一旦施工期間合武右線通電，就必須對承攬索采取絕緣措施，需要把承攬索用絕緣套管進行包裹，有必要的話還要進行要點施工；④另外再在每一個主墩上安排一個認真負責(zé)的安全員負責(zé)該梁段的施工，防止施工人員向線路丟棄建筑垃圾等，特別是施工混凝土?xí)r向下傾倒多余的混凝土。⑤安裝安全網(wǎng)，防止物體墜落，危及行車安全在鋼模板的翼緣板與底橫梁之間設(shè)置一道安全網(wǎng)，防止物體墜落，危及行車安全。在施工前對所有的施工人員進行安全培訓(xùn)，使人人知道安全，人人行使安全職責(zé)，做到全員心中有安全。跨合武特大橋365#門式墩模板支撐工程數(shù)量表編號名稱型號尺寸(cm)數(shù)量單位重（Kg/m）總重量（Kg）N1工字鋼56b13501411521735.00N2工字鋼28b88.411947.95038.89N3工字鋼28b761447.9509.66N4工字鋼28b59.41447.9398.34N5工字鋼28b48.41447.9324.57N6工字鋼28b261447.9174.36N7槽鋼10#3802510950.00N8鋼板1cm厚810×380178.6（Kg/m2）2419.31N9鋼板1cm厚284.6×380278.6（Kg/m2）1700.09工字鋼上連接鋼板鋼板2cm0.5×0.5168157（Kg/m2）6594.00對拉鋼板鋼板2cm0.4×0.5614157（Kg/m2）492.35小牛腿鋼板2cm0.64514157（Kg/m2）1417.71“U”型螺栓φ32270286.31477.04對拉桿精扎螺紋鋼φ25400843.851700.09墩身側(cè)面預(yù)埋鋼板鋼板1cm厚0.4×0.43678.6（Kg/m2）452.80合計44384.20六、施工中主要的防護措施1、跨營業(yè)線施工安全防護重點。保證營業(yè)線行車安全和設(shè)備安全；保證所有的施工人員和施工機具等的安全。2、嚴格執(zhí)行天窗制度。3、施工中防止機械設(shè)備侵限、傾覆、感受電流的防護方案及措施。（1）、機械設(shè)備侵限：在施工前對機械司機進行安全教育，同時在要拉線防護，在操作過程中要有專人進行指揮，使得司機在操作過程中避免失誤而造成設(shè)備侵限。（2）、施工機械的傾覆：在機械上場之前，要對場地進行壓實，并對機械的性能有把握。對于吊裝作業(yè)，要了解被吊裝物的重量與起吊設(shè)備的性能。4、安全員、防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員的設(shè)置。依據(jù)施工安全的需要，在365#墩設(shè)置2名專職安全員與2名防護員，負責(zé)該處的安全防護、現(xiàn)場的安全檢查、現(xiàn)場安全協(xié)調(diào)，要求安全員與防護員24小時跟班作業(yè)，做到只要有施工，就必須有安全員與防護員的值班。所有的安全防護人員必須經(jīng)過武漢鐵路局安檢部門培訓(xùn)合格后才能上崗，并發(fā)培訓(xùn)合格證。七、安全生產(chǎn)保證體系及措施1、安全目標堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。2、安全管理組織機構(gòu)為確保施工安全措施能夠落實到位，以實現(xiàn)既定的安全責(zé)任目標，項目經(jīng)理與各施工隊負責(zé)人簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀,對工程安全管理實行層層負責(zé)制，建立各級安全生產(chǎn)責(zé)任制度；建立各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，編制各工種安全操作規(guī)程；建立內(nèi)部考核制度；確保安全保證措施得到層層落實。項目部成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員如下：組長：曾國升副組長：李曉波、黃軍組員：阮鵬飛、齊遠超、徐進、涂祖舉、劉春瓏戴紅星、張祥飛、鄧文洪、晏柏溫3、安全生產(chǎn)保證體系按照GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系標準的要求建立項目安全生產(chǎn)保證體系，制定安全包保責(zé)任制，逐級簽訂安全承包合同。達到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“負責(zé)施工必須負責(zé)安全”和“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”。嚴格執(zhí)行現(xiàn)行《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》。認真編制安全生產(chǎn)保證計劃和各項施工組織設(shè)計，并嚴格按保證計劃和專項施組的安全要求進行管理、實施。在編制施工技術(shù)方案的同時，相應(yīng)編制各分項工程的安全技術(shù)措施，確保安全管理目標的實現(xiàn)。4、鐵路既有線施工（1）建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度和安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，保證完善安全生產(chǎn)條件所需資金的投入，對所承擔(dān)的工程進行定期和專項安全檢查；并做好安檢記錄。（2）落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，根據(jù)工程的特點制定安全措施，消除安全事故隱患，確保安全生產(chǎn)；制定安全事故應(yīng)急措施。（3）施工現(xiàn)場配合與其生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)，具有工程系列技術(shù)職稱的專業(yè)安全生產(chǎn)管理人員。專職安全管理人員負責(zé)對安全生產(chǎn)進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查，督促作業(yè)人員遵守安規(guī)和技規(guī)標準，及時制止并糾正違反安規(guī)、技規(guī)的行為。（4）嚴格按批準的施工方案組織施工，建立完善安全施工責(zé)任制，落實施工安全措施和責(zé)任。安全保證體系思想保證安全保證體系思想保證提高全員意識施工技術(shù)安全規(guī)則教育預(yù)防為主安全第一全第預(yù)防為主強有力的組織保證組織保證措施保證建立各級安全組織建立醫(yī)療保健機構(gòu)建立勞動保護防疫機構(gòu)有力的后勤保障措施安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé)制度保證各項安全生產(chǎn)制度可靠的醫(yī)療保健措施完善的勞動保護措施通暢靈敏的通信措施各工種安全生產(chǎn)制度月季年安全檢查制度安全總結(jié)評比制度經(jīng)濟保證包保責(zé)任制監(jiān)督檢查獎罰分明經(jīng)濟兌現(xiàn)事事講安全處處有保障實現(xiàn)安全目標生產(chǎn)必須安全安全為了生產(chǎn)（5）施工前，技術(shù)人員就有關(guān)安全施工的技術(shù)要求向作業(yè)班組、作業(yè)人員作詳細說明，并由雙方簽字確認。（6）施工現(xiàn)場按規(guī)定設(shè)置明顯的安全警示標志。（7）作業(yè)人員遵守安全施工的強制性標準、規(guī)章制度和操作規(guī)程，正確使用防護用具、機械設(shè)備，做好自身防護工作。（8）施工現(xiàn)場的安全防護用具、機械設(shè)備、施工機具必須由專人管理，定期進行檢查、維修保養(yǎng)。（9）施工中需要進行爆破作業(yè)的，必須經(jīng)政府主管部門審查批準，并提供爆破器材的名稱、數(shù)量、用途、爆破地點，安全距離等文件和安全操作規(guī)程，向所在地公安局申領(lǐng)《爆破物品使用許可證》，由具備爆破資質(zhì)的專業(yè)隊伍施工。（10）建立安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，進入鐵路施工現(xiàn)場的管理人員和施工作業(yè)人員必須經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，合格后上崗，特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗。（1）根據(jù)不同的施工階段和周圍環(huán)境及季節(jié)、氣候變化，在施工現(xiàn)場采取相應(yīng)的安全施工措施。施工現(xiàn)場暫停施工時，做好現(xiàn)場防護。八、成立專項安全、安全應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組1、成立安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)施工安全生產(chǎn)的需要，成立以分部項目經(jīng)理為組長，以安全總監(jiān)為副組長的安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)立專用電話值班，一旦發(fā)生意外，立即啟動安全應(yīng)急預(yù)案，組織搶救。安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員如下：組長：曾國升副組長：黃軍組員：李曉波、孫本明、阮鵬飛、齊遠超、徐進