高中一輪復(fù)習(xí)地理課時(shí)跟蹤檢測(cè)（二十五）交通與通信發(fā)展帶來(lái)的變化

課時(shí)跟蹤檢測(cè)（二十五）交通與通信發(fā)展帶來(lái)的變化一、選擇題(每小題4分，共44分)(2018·河南天一大聯(lián)考)1492年，哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸后，歐洲各國(guó)殖民者紛紛涌來(lái)建立毛皮貿(mào)易點(diǎn)，這里逐漸形成自由港，這就是紐約的前身。1825年，伊利運(yùn)河(連接伊利湖和哈得孫河)竣工對(duì)美國(guó)東部經(jīng)濟(jì)及紐約的發(fā)展起著重大的促進(jìn)作用。如圖為紐約港地理位置示意圖。據(jù)此完成1～3題。1．影響紐約早期建城的主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是()A．礦產(chǎn) B．水源C．交通 D．軍事2．推測(cè)早期紐約港形成時(shí)出口的貨物主要是()A．毛皮和皮革制品 B．鐵礦和煤炭C．棉花和小麥 D．香料和咖啡3．伊利運(yùn)河的開(kāi)通對(duì)于紐約港的發(fā)展產(chǎn)生的影響主要是()A．?dāng)U大水源供給渠道 B．拓寬經(jīng)濟(jì)腹地范圍C．提高哈得孫河水位 D．加速內(nèi)陸人口增長(zhǎng)解析：1.C2.A3.B第1題，由材料可知，1492年哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸后，歐洲各國(guó)殖民者紛紛涌來(lái)建立毛皮貿(mào)易點(diǎn)，這里逐漸形成自由港，這就是紐約的前身，說(shuō)明紐約交通便利，影響其早期建城的主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是交通。第2題，材料“建立毛皮貿(mào)易點(diǎn)，這里逐漸形成自由港”，說(shuō)明早期紐約港形成時(shí)出口貨物主要是毛皮和皮革制品。第3題，伊利運(yùn)河的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)對(duì)于紐約港來(lái)說(shuō)，不僅降低了來(lái)自中西部?jī)?nèi)陸地區(qū)的貨物運(yùn)輸成本，而且拓寬了紐約港的經(jīng)濟(jì)腹地范圍。對(duì)中西部?jī)?nèi)陸地區(qū)及五大湖地區(qū)來(lái)說(shuō)，增加了早期內(nèi)陸地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的出口量，促進(jìn)了沿海地區(qū)人口向內(nèi)陸地區(qū)的遷移，加速了內(nèi)陸人口的增長(zhǎng)。讀圖，回答4～5題。4．1965年時(shí)A地已發(fā)展成為小村鎮(zhèn)，其發(fā)展的主要原因?yàn)?)A．自然資源豐富 B．地勢(shì)平坦C．旅游資源豐富 D．靠近港口5．2015年B地仍沒(méi)有發(fā)展成為城市的主要原因是()A．交通運(yùn)輸?shù)牡匚幌陆礏．受地形制約，發(fā)展空間小C．沿海港口的大力發(fā)展D．河流的水量減少，航運(yùn)受到影響解析：4.B5.A第4題，根據(jù)示意圖可知，A地距離煤炭、石油資源分布區(qū)和石林、溶洞等旅游資源分布區(qū)均較遠(yuǎn)；1965年時(shí)該區(qū)域還沒(méi)有港口；A地位于河流下游沿岸，地勢(shì)平坦，便于村鎮(zhèn)布局。第5題，據(jù)圖可知，該區(qū)域鐵路的修建使B地在交通運(yùn)輸中的地位下降，從而影響了該地進(jìn)一步的發(fā)展；圖中沒(méi)有B地具體的地形信息，無(wú)法判斷其發(fā)展是否受地形制約；沿海港口的大力發(fā)展會(huì)對(duì)B地的航運(yùn)業(yè)起到促進(jìn)作用，從而推動(dòng)B地的發(fā)展；無(wú)法判斷河流的水量是否減少，并且A地同樣位于河流附近卻發(fā)展成了城市。(2018·甘肅武威第二中學(xué)期末)近年來(lái)“淘寶”“京東商城”“當(dāng)當(dāng)網(wǎng)”等電商企業(yè)已經(jīng)讓大多數(shù)中國(guó)青年人的購(gòu)物方式發(fā)生了巨大的變化，而且也對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)作出了巨大貢獻(xiàn)。與此同時(shí)，各家快遞企業(yè)也如雨后春筍般出現(xiàn)。據(jù)此回答6～7題。6．電商企業(yè)的出現(xiàn)以及快遞公司的飛速發(fā)展對(duì)我國(guó)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)最大的影響是()A．改變了商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的區(qū)位布局原則B．使商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)從實(shí)體店向虛擬店轉(zhuǎn)變C．改變了商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度D．促進(jìn)了傳統(tǒng)商業(yè)活動(dòng)的發(fā)展7．“甘青寧新藏不包郵”被稱(chēng)之為快遞行業(yè)的“不平等條約”，要想改變這一“不平等條約”這些省區(qū)應(yīng)該()A．加快本地區(qū)的交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)B．發(fā)展自己的電子商務(wù)企業(yè)C．與這些電商企業(yè)洽談，設(shè)立省級(jí)分公司D．大力發(fā)展本地區(qū)的工業(yè)生產(chǎn)解析：6.B7.A第6題，電商企業(yè)的出現(xiàn)以及快遞公司的飛速發(fā)展使商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)從實(shí)體店向虛擬店轉(zhuǎn)變，所以B項(xiàng)正確。第7題，“甘青寧新藏不包郵”的原因是這些省區(qū)交通相對(duì)閉塞，快遞運(yùn)輸成本高，為此需要加快本地區(qū)的交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。(2017·江蘇高考)如圖為上海港口遷移過(guò)程示意圖。讀圖回答8～9題。8．港口區(qū)位遷移形成的拓建模式是()A．門(mén)戶(hù)港→支流港→深海港→干流港B．深海港→門(mén)戶(hù)港→干流港→支流港C．干流港→門(mén)戶(hù)港→支流港→深海港D．支流港→干流港→門(mén)戶(hù)港→深海港9．洋山港建設(shè)對(duì)上海發(fā)展最重要的意義是()A．促進(jìn)城市內(nèi)部功能的變遷B．加速臨港工業(yè)的快速發(fā)展C．提升國(guó)際航運(yùn)中心的地位D．推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)解析：8.D9.C第8題，從圖上可以直觀看出，1843年以前的上海港位于黃浦江的支流蘇州河上，屬于支流港；1843年以后及1949年以后的拓建都位于黃浦江上，屬于干流港；1984年以后和1997年以后的拓建都位于長(zhǎng)江口，屬于門(mén)戶(hù)港；而2005年以后的拓建位于長(zhǎng)江口外，屬于深海港。第9題，由上題分析可知洋山港為深海港，從圖上也可以看出其為離岸港口，其發(fā)展對(duì)城市內(nèi)部功能變遷影響不大；洋山港建設(shè)可以提升上海國(guó)際航運(yùn)中心的地位；洋山港建設(shè)能夠加速臨港工業(yè)的快速發(fā)展，但這不是洋山港建設(shè)對(duì)上海發(fā)展最重要的意義；洋山港建設(shè)并不能推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)。(2018·湖北聯(lián)考)茂名、蕪湖、婁底——它們的名字甚至沒(méi)有在旅行指南《孤獨(dú)星球》上被提到過(guò)，但卻被全球最大零售商沃爾瑪所發(fā)現(xiàn)。目前，沃爾瑪正在向中國(guó)小型市場(chǎng)進(jìn)軍。據(jù)此完成10～11題。10．沃爾瑪進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的初期，影響其區(qū)位選擇的主要因素是()①消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模②消費(fèi)文化傳統(tǒng)③電子商務(wù)條件④交通通達(dá)度A．①② B．①④C．②③ D．③④11．在一些城市，沃爾瑪購(gòu)物廣場(chǎng)分布于市區(qū)的邊緣地帶，其選址的主要依據(jù)是()①貨源豐富②地價(jià)較低③環(huán)境優(yōu)美④交通便利A．①② B．①③C．②④ D．③④解析：10.B11.C第10題，中國(guó)人口眾多，消費(fèi)市場(chǎng)廣闊，同時(shí)材料中茂名、蕪湖、婁底等中小城市，交通便利，利于商業(yè)發(fā)展。第11題，沃爾瑪購(gòu)物廣場(chǎng)占地面積較大，市區(qū)邊緣地帶地價(jià)較低，且交通便利。二、綜合題(共56分)12．(2015·全國(guó)卷Ⅱ)閱讀圖文材料，完成下列問(wèn)題。(32分)尼日利亞人口超過(guò)1億，經(jīng)濟(jì)以農(nóng)礦業(yè)為主。2014年11月20日，尼日利亞與我國(guó)正式簽署了沿海鐵路項(xiàng)目商務(wù)合同。該項(xiàng)目總金額達(dá)119.7億美元，全線采用中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是截至當(dāng)時(shí)中國(guó)對(duì)外工程承包史上單體合同金額最大的項(xiàng)目。如圖示意尼日利亞鐵路的分布。(1)歸納尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)特點(diǎn)及作用。(12分)(2)指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點(diǎn)。(12分)(3)指出因尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目而可能獲益的我國(guó)主要工業(yè)部門(mén)。(8分)解析：第(1)題，尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)的特點(diǎn)，可從鐵路線數(shù)量、密度和聯(lián)系的地區(qū)等方面據(jù)圖歸納；文字材料指出尼日利亞經(jīng)濟(jì)以農(nóng)礦業(yè)為主，工業(yè)落后，說(shuō)明鐵路路網(wǎng)的作用主要是方便農(nóng)礦產(chǎn)品的出口和商品的進(jìn)口。此外，尼日利亞人口過(guò)億，鐵路線也方便了人們的出行。第(2)題，讀圖不難看出擬建沿海鐵路基本呈東西走向橫貫沿海地區(qū)。第(3)題，因尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目而可能獲益的我國(guó)主要工業(yè)部門(mén)，應(yīng)當(dāng)圍繞與鐵路建設(shè)相關(guān)的工業(yè)部門(mén)分析。答案：(1)路網(wǎng)特點(diǎn)：線路較少(密度較低)；連接內(nèi)陸和沿海港口。作用：方便農(nóng)礦產(chǎn)品出口和進(jìn)口商品的運(yùn)輸。(2)橫貫沿海地區(qū)(或幾乎與海岸線平行)；連接?xùn)|、西兩條(通向內(nèi)陸地區(qū)的縱向)鐵路，構(gòu)成鐵路網(wǎng)。(3)鋼鐵、機(jī)械、機(jī)車(chē)制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設(shè)和列車(chē)制造有關(guān)的部門(mén)。13．閱讀圖文材料，完成下列問(wèn)題。(24分)“茶馬互市”是中國(guó)西部地區(qū)歷史上漢藏民族間一種傳統(tǒng)的以“以茶易馬”或“以馬換茶”為中心內(nèi)容的貿(mào)易往來(lái)。雅安是古代中國(guó)最重要的“茶馬互市”交易點(diǎn)，素有“川西咽喉”和“雨城”之稱(chēng)，其周邊地區(qū)山川秀美，河流眾多。如圖示意古代雅安及周邊地區(qū)。(1)分析雅安成為“茶馬互市”交易點(diǎn)的原因。(12分)(2)概括古代進(jìn)行“茶馬互市”的意義。(12分)解析：第(1)題，根據(jù)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)形成的條件進(jìn)行分析。一是要有穩(wěn)定的商品來(lái)源和銷(xiāo)售區(qū)，二是要便于商品集散。雅安地處青藏高原與四川盆地交界處，西部靠近藏區(qū)，是茶葉的巨大消費(fèi)市場(chǎng)和馬匹生產(chǎn)地；東部和南部靠近茶葉生產(chǎn)基地和馬匹使用市場(chǎng)。第(2)題，古代進(jìn)行“茶馬互市”的意義主要體現(xiàn)在加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)和城市發(fā)展、文化交流、民族團(tuán)結(jié)等方面。答案：(1)地理位置優(yōu)越；雅安地處山區(qū)(青藏高原)與四川盆地交界處(位于四川盆地西緣)；西部靠近藏區(qū)，是茶葉的巨大消費(fèi)