高中一輪復(fù)習(xí)地理教師用書第二部分第二章城市與環(huán)境

第二章eq\b\lc\|\rc\(\a\vs4\al\co1(,,,,,,,,))城市與環(huán)境第一講城市空間結(jié)構(gòu)一、城市區(qū)位分析1．城市(1)概念：是人口達(dá)到一定規(guī)模，主要從事非農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)活動(dòng)的居民聚居地，是一定地域的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化中心。(2)特點(diǎn)eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(人口和產(chǎn)業(yè)活動(dòng)密集,生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益比較高,交通運(yùn)輸和信息交流相對(duì)發(fā)達(dá)))2．城市區(qū)位因素(1)自然地理區(qū)位：對(duì)城市的影響相對(duì)穩(wěn)定。(2)經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位：隨生產(chǎn)力的發(fā)展、交通運(yùn)輸條件的改善和經(jīng)濟(jì)空間格局的變化而改變。(3)政治文化地理區(qū)位：有一定的歷史繼承性。3．城鎮(zhèn)空間布局的特點(diǎn)(1)人口密集地區(qū)城鎮(zhèn)數(shù)量較多，并在其人流、物流的集聚部位形成比較大的城市。(2)沿河、沿湖、沿海地區(qū)城鎮(zhèn)較多，在河流交匯處，或大的河流入海處，往往會(huì)形成比較大的城市。(3)在交通運(yùn)輸樞紐處，也會(huì)形成比較大的城市。(4)在歷史文化圣地、著名旅游地、大規(guī)模的商品集散地和邊境口岸，都有可能形成比較大的城市。自然因素往往是通過(guò)影響人口分布而影響城市的形成與發(fā)展。城市的分布是與人口、生產(chǎn)力的分布相一致的，即城市密集地區(qū)必然是人口密度大、生產(chǎn)力水平高的地區(qū)。[溫馨提示]二、城市土地利用三、城市功能分區(qū)和空間結(jié)構(gòu)1．城市功能分區(qū)(1)功能區(qū)：商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、市政與公共服務(wù)區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通與倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、風(fēng)景游覽區(qū)與城市綠地、特殊功能區(qū)等。(2)影響因素：自然地理?xiàng)l件、歷史文化因素、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、交通運(yùn)輸狀況等。(3)中心商務(wù)區(qū)：①主要功能：具有商務(wù)樞紐職能、交通中心職能、房地產(chǎn)開發(fā)職能、旅游職能。②特點(diǎn)eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(商業(yè)、服務(wù)、金融、貿(mào)易、信息等活動(dòng)高度集中,建筑物以高層為主,交通運(yùn)輸便捷,零售商業(yè)發(fā)達(dá)))2．城市空間結(jié)構(gòu)的形成與變化(1)含義：城市中不同功能區(qū)的分布和組合構(gòu)成了城市內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu)，也叫做城市地域結(jié)構(gòu)。(2)城市空間結(jié)構(gòu)模式：同心圓模式、扇形模式、多核心模式。(3)影響因素：①經(jīng)濟(jì)因素eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(地租的高低\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(交通便捷程度,距離市中心遠(yuǎn)近)),不同功能活動(dòng)的付租能力))②社會(huì)因素eq\b\lc\{\rc\}(\a\vs4\al\co1(收入,知名度,種族或宗教))導(dǎo)致住宅區(qū)的分化③歷史因素：早期的土地利用對(duì)日后功能分區(qū)有深遠(yuǎn)影響。四、中心地理論1．含義：是研究城市空間組織和功能布局的城市區(qū)位理論。2．城鎮(zhèn)體系特點(diǎn)(1)城鎮(zhèn)規(guī)模的大小與數(shù)量成反比。(2)中心地服務(wù)范圍表現(xiàn)為以中心地為核心的正六邊形。(3)高級(jí)中心地比低級(jí)中心地服務(wù)范圍大、彼此相距遠(yuǎn)、數(shù)目少。(4)高級(jí)中心地包容低級(jí)中心地，高級(jí)中心地服務(wù)范圍覆蓋低級(jí)中心地服務(wù)范圍，構(gòu)成層次分明的空間網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。一、知識(shí)聯(lián)系串一串二、核心問題想一想1．城市功能分區(qū)的特點(diǎn)及形成原因有哪些？2．如何合理布局城市功能區(qū)并對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)？3．影響城市的區(qū)位因素有哪些？不同等級(jí)城市的服務(wù)功能有何差異？以考綱為綱eq\b\lc\|\rc\(\a\vs4\al\co1(,,,))1.城市的空間結(jié)構(gòu)及其形成原因；2.不同規(guī)模城市服務(wù)功能的差異。以真題為范eq\b\lc\|\rc\(\a\vs4\al\co1(,,,))eq\a\vs4\al(深挖考題內(nèi)涵·把握命題精髓)[考題精妙][典例](2017·全國(guó)卷Ⅲ)某條城市地鐵線穿越大河，途經(jīng)主要的客流集散地。如圖示意該地鐵線各站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)。據(jù)此完成(1)～(3)題(1)地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)的高低主要取決于()A．站點(diǎn)的用地面積B．周邊的人流量C．站點(diǎn)的信息化水平D．周邊的環(huán)境質(zhì)量(2)根據(jù)所處區(qū)位和地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)，推測(cè)甲、乙、丙站點(diǎn)沿線區(qū)域?yàn)?)A．中心商務(wù)區(qū)B．森林公園C.大型住宅區(qū)D．產(chǎn)業(yè)園區(qū)(3)該城市空間形態(tài)的形成最有可能()A．圍繞一個(gè)核心向四周擴(kuò)展B．沿河流呈條帶狀延展C．圍繞多個(gè)核心向四周擴(kuò)展D．沿交通線呈條帶狀延展[解析]第(1)題，地鐵站點(diǎn)的主要服務(wù)對(duì)象為流動(dòng)人口，人流量越大消費(fèi)市場(chǎng)往往越大，地鐵站點(diǎn)的服務(wù)功能越全，其等級(jí)也就越高，故本題選擇B。地鐵站點(diǎn)的用地面積是根據(jù)服務(wù)等級(jí)而定的，A項(xiàng)所述內(nèi)容存在因果關(guān)系錯(cuò)誤。地鐵站點(diǎn)的信息化水平高，其綜合服務(wù)等級(jí)不一定高。地鐵站點(diǎn)周邊的環(huán)境質(zhì)量對(duì)其綜合服務(wù)等級(jí)的高低影響不大。第(2)題，由圖可知，甲、乙、丙三個(gè)站點(diǎn)位于內(nèi)環(huán)或其附近地區(qū)，地價(jià)較高；甲、乙、丙站點(diǎn)等級(jí)較高；這三個(gè)站點(diǎn)分布相對(duì)集中，所以人流量較大。綜上可知，甲、乙、丙站點(diǎn)沿線區(qū)域應(yīng)為中心商務(wù)區(qū)，故本題選擇A。其他三項(xiàng)表示的土地利用類型區(qū)一般不會(huì)位于城市內(nèi)環(huán)附近，故B、C、D錯(cuò)誤。第(3)題，從圖中可知，與河流垂直的方向上有多個(gè)一級(jí)站點(diǎn)，推測(cè)該城市有多個(gè)核心區(qū)，所以該城市最可能為多核心結(jié)構(gòu)，其空間形態(tài)的形成最有可能圍繞多個(gè)核心向四周擴(kuò)展。[答案](1)B(2)A(3)C[命題出發(fā)點(diǎn)]地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)的高低、城市功能分區(qū)及城市空間形態(tài)。[命題落腳點(diǎn)]考查城市的空間結(jié)構(gòu)及其形成原因。[試題評(píng)價(jià)](1)命題背景：站在地鐵角度，體現(xiàn)城市發(fā)展。河流穿越，體現(xiàn)最早城市區(qū)位選擇的主導(dǎo)因素；內(nèi)環(huán)、二環(huán)、三環(huán)體現(xiàn)了城市的空間形態(tài)；地鐵站點(diǎn)等級(jí)的高低，體現(xiàn)了客流量的大??；地鐵站點(diǎn)分布及大小與環(huán)線的關(guān)系，體現(xiàn)了其影響因素。由此可以看出，培養(yǎng)良好的讀圖、析圖和信息獲取能力是解題的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。(2)命題角度：明在站點(diǎn)等級(jí)，實(shí)為城市結(jié)構(gòu)。本題以地鐵站點(diǎn)分布為切入點(diǎn)，綜合考查了服務(wù)等級(jí)體系、功能分區(qū)及城市空間結(jié)構(gòu)，綜合性較強(qiáng)。這也從另一個(gè)角度體現(xiàn)出高考對(duì)考生的知識(shí)遷移與綜合應(yīng)用能力提出了更高的要求。(3)考查方式：看似了然于心，貴在考查廣度。本題的考查方式和命題角度，與常規(guī)考題基本相同，但通過(guò)簡(jiǎn)單的地鐵線和站點(diǎn)等級(jí)分布，將城市化問題的解決措施體現(xiàn)得淋漓盡致：建設(shè)地鐵、高架橋、城市快速通道等緩解城市交通擁堵現(xiàn)象，分散城市職能、建設(shè)新城、衛(wèi)星城等緩解用地緊張、環(huán)境污染等城市問題?？键c(diǎn)(一)城市功能分區(qū)的特點(diǎn)[學(xué)法：練全悟透·快速通關(guān)]eq\a\vs4\al([題點(diǎn)全練])(2015·四川高考)如圖反映我國(guó)某城市某工作日0：00時(shí)和10：00時(shí)的人口集聚狀況，該圖由定位功能獲取的人口移動(dòng)數(shù)據(jù)制作而成。讀圖回答(1)～(2)題。(1)按城市功能分區(qū)，甲地帶應(yīng)為()A．行政區(qū) B．商務(wù)區(qū)C．住宅區(qū) D．工業(yè)區(qū)(2)根據(jù)城市地域結(jié)構(gòu)特點(diǎn)推斷，該城市位于()A．丘陵地區(qū) B．平原地區(qū)C．山地地區(qū) D．溝谷地區(qū)解析：(1)C(2)B第(1)題，甲地帶0：00時(shí)人口密度較大，10：00時(shí)人口密度較小，符合住宅區(qū)的人口變化特點(diǎn)，故選C。第(2)題，該城市的地域形態(tài)屬于團(tuán)塊狀，道路呈網(wǎng)格狀分布，城市地域呈同心圓狀向外延展，可判斷為平原地區(qū)的城市，故選B。eq\a\vs4\al([知能全握])“六看法”判斷城市三大功能區(qū)看面積住宅區(qū)面積最大，其次是工業(yè)區(qū)，商業(yè)區(qū)面積最小看距市中心遠(yuǎn)近一般情況下，距離市中心由近及遠(yuǎn)依次為商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)看形態(tài)商業(yè)區(qū)一般呈點(diǎn)狀、條狀，住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)一般呈片狀看人口變化商業(yè)區(qū)晝夜人口差別最大，白天人口多，晚上人口少；住宅區(qū)與商業(yè)區(qū)變化相反；工業(yè)區(qū)人口晝夜差別最小看建筑物密度商業(yè)區(qū)建筑物高大稠密，住宅區(qū)次之，工業(yè)區(qū)建筑物密度最小看分布趨勢(shì)住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)不斷向郊外移動(dòng)，市中心比例逐漸下降；商業(yè)區(qū)雖也有向郊區(qū)交通便捷處移動(dòng)的趨勢(shì)，但幅度較小，在市中心上升幅度較大考點(diǎn)(二)城市功能分區(qū)的合理布局[學(xué)法：通知識(shí)·提能力·融會(huì)貫通]eq\a\vs4\al([貫通知識(shí)])1．影響城市功能分區(qū)的因素分析(1)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)城市功能分區(qū)的影響經(jīng)濟(jì)因素是影響城市功能區(qū)分化的主要因素，其中土地地租的高低在經(jīng)濟(jì)因素中又占據(jù)主要地位。影響地租高低的因素主要是距離市中心遠(yuǎn)近和交通便捷程度兩個(gè)方面，具體分析如下：①距離市中心的遠(yuǎn)近對(duì)城市功能區(qū)的影響：②交通通達(dá)度對(duì)城市功能區(qū)的影響：交通通達(dá)度越好，土地價(jià)格或地租越高。城市不同區(qū)位土地的交通通達(dá)度不同，地租高低也就相應(yīng)地存在著差異，因而形成不同的功能區(qū)。(2)其他因素對(duì)城市功能分區(qū)的影響2．城市功能分區(qū)合理布局的分析(1)分析風(fēng)向：結(jié)合文字材料或圖中的經(jīng)緯度位置、相關(guān)的地理事物、指向標(biāo)及風(fēng)頻圖等，確定風(fēng)向。例如，圖中該城市的主導(dǎo)風(fēng)向是東北風(fēng)和東南風(fēng)，因而僅從風(fēng)向、空氣清新的角度考慮，東南方和東北方是城市擴(kuò)展的首選之地。(2)分析河流流向：根據(jù)圖中等高線數(shù)值變化、等高線彎曲方向、河流的寬窄變化等，確定河流流向。等高線的彎曲方向與河流的流向相反，由此可知圖中的河流流向。(3)分析位置和交通通達(dá)度：依據(jù)距離市中心的遠(yuǎn)近及是否位于干道交會(huì)處，確定某功能區(qū)在城市中的位置優(yōu)勢(shì)及交通通達(dá)度。eq\a\vs4\al([典題領(lǐng)悟])(2016·江蘇高考)如圖為某城市功能分區(qū)示意圖。讀圖，回答(1)～(2)題。(1)圖中最有可能是住宅區(qū)的是()A．① B．②C．③ D．④(2)沿甲—乙方向，氣溫、地租變化趨勢(shì)曲線最有可能的是()[學(xué)審題析題](在“____”上填關(guān)鍵點(diǎn))1.審設(shè)問，圈定答題方向關(guān)鍵詞句答題方向第(1)題最有可能是住宅區(qū)城市功能分區(qū)的特點(diǎn)第(2)題甲—乙方向，氣溫、地租變化趨勢(shì)(1)影響城市功能分區(qū)的因素(2)影響氣溫變化的因素2.析圖表，獲取解題信息[答案](1)A(2)Ceq\a\vs4\al([題組沖關(guān)])1．(2018·廣州測(cè)試)如圖為某城市土地利用狀況示意圖。讀圖，回答(1)～(2)題。(1)影響下列城市功能區(qū)形成的主要因素是()A．工業(yè)區(qū)——行政因素 B．商業(yè)區(qū)——經(jīng)濟(jì)因素C．住宅區(qū)——環(huán)境因素 D．科教區(qū)——?dú)v史因素(2)自來(lái)水廠應(yīng)建在圖中的()A．①處 B．②處C．③處 D．④處解析：(1)B(2)D第(1)題，商業(yè)區(qū)位于地價(jià)最高的市中心，主要受經(jīng)濟(jì)因素的影響；住宅區(qū)位于商業(yè)區(qū)的外圍，也主要受經(jīng)濟(jì)因素的影響；科教區(qū)位于盛行風(fēng)的上風(fēng)向，主要受環(huán)境因素影響；工業(yè)區(qū)的形成受經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、交通等因素共同影響。第(2)題，根據(jù)圖中河流干、支流的特點(diǎn)，可判斷出河流大致自西北向東南流，④地位于河流上游，水質(zhì)好，適宜建自來(lái)水廠。2．如圖為我國(guó)某集中團(tuán)塊式城市現(xiàn)狀及規(guī)劃范圍圖，據(jù)此完成(1)～(2)題。(1)該城市的布局模式不利于()A．節(jié)約用地 B．節(jié)省基礎(chǔ)設(shè)施投資C．緩解交通擁堵 D．加強(qiáng)各區(qū)之間聯(lián)系(2)該城市擬建設(shè)一個(gè)大型工業(yè)園區(qū)，圖中甲、乙、丙、丁四處最合適的是()A．甲 B．乙C．丙 D．丁解析：(1)C(2)D第(1)題，讀圖，根據(jù)圖例，該城市商業(yè)區(qū)位于市中心，環(huán)線較少，過(guò)境車輛影響市內(nèi)交通，高速公路的出入口少，只有兩個(gè)，容易造成交通擁堵，C項(xiàng)對(duì)；城市功能區(qū)布局緊湊，節(jié)約用地，節(jié)省基礎(chǔ)設(shè)施投資，便于各區(qū)間的聯(lián)系是有利方面，A、B、D三項(xiàng)錯(cuò)。第(2)題，讀圖，甲地位于河流上游，可能對(duì)城市有水污染，A項(xiàng)錯(cuò)；乙處位于河流上游，盛行風(fēng)的上風(fēng)向，對(duì)城區(qū)污染嚴(yán)重，B項(xiàng)錯(cuò)；丙處位于車站附近，容易造成交通擁堵，C項(xiàng)錯(cuò)；丁處面積廣大，地價(jià)低，位于河流的下游，最小風(fēng)頻的上風(fēng)向，D項(xiàng)對(duì)?？键c(diǎn)(三)城市區(qū)位與城市等級(jí)體系[學(xué)法：練全悟透·快速通關(guān)]eq\a\vs4\al([題點(diǎn)全練])1．下圖中甲地所在的國(guó)家，農(nóng)業(yè)以畜牧業(yè)為主，財(cái)政收入主要來(lái)源于貨物過(guò)境和港口服務(wù)業(yè)。據(jù)此完成(1)～(2)題。(1)在甲地形成城市的主導(dǎo)區(qū)位因素是()A．地形 B．氣候C．公路交通樞紐 D．港口(2)該城市發(fā)展成為該國(guó)首都的優(yōu)勢(shì)條件是()A．位置適中 B．資源豐富C．氣候宜人 D．經(jīng)濟(jì)中心解析：(1)D(2)D第(1)題，由圖中信息可知，甲地位于非洲東北部亞丁灣西岸，扼紅海入印度洋的要沖，海運(yùn)便利，這是甲地形成城市的主導(dǎo)區(qū)位因素。第(2)題，甲城市優(yōu)越的地理位置及便利的交通條件促使該城市成為全國(guó)的經(jīng)濟(jì)中心。2．(2016·全國(guó)卷Ⅰ)自20世紀(jì)50年代，荷蘭的蘭斯塔德地區(qū)經(jīng)過(guò)多次空間規(guī)劃，形成城市在外、郊區(qū)在內(nèi)的空間特征：該區(qū)中間是一個(gè)接近3000km2的“綠心”——鄉(xiāng)村地帶；四個(gè)核心城市和其他城鎮(zhèn)呈環(huán)狀分布在“綠心”的周圍，城鎮(zhèn)之間設(shè)置不可侵占的綠地，四個(gè)核心城市各具特殊職能，各城市分工明確，通過(guò)快速交通系統(tǒng)連接成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的城市群。近20年來(lái)，該地區(qū)城鎮(zhèn)擴(kuò)展程度小，基本維持穩(wěn)定的城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)體系。據(jù)此完成(1)～(2)題。(1)蘭斯塔德地區(qū)通過(guò)空間規(guī)劃，限制了該地區(qū)各核心城市的()A．服務(wù)種類 B．服務(wù)等級(jí)C．服務(wù)范圍 D．服務(wù)人口(2)蘭斯塔德空間規(guī)劃的實(shí)施，可以()A．提高鄉(xiāng)村人口比重 B．降低人口密度C．促進(jìn)城市競(jìng)爭(zhēng) D．優(yōu)化城鄉(xiāng)用地結(jié)構(gòu)解析：(1)A(2)D第(1)題，蘭斯塔德地區(qū)經(jīng)過(guò)多次空間規(guī)劃，使四個(gè)核心城市各具特殊職能，各城市分工明確，說(shuō)明各核心城市的服務(wù)職能和服務(wù)種類各不相同，即通過(guò)空間規(guī)劃限制了該地區(qū)各核心城市的服務(wù)種類。服務(wù)等級(jí)、服務(wù)范圍和服務(wù)人口是難以通過(guò)空間規(guī)劃限制的。第(2)題，該區(qū)的四個(gè)核心城市和其他城鎮(zhèn)呈環(huán)狀分布在“綠心”(鄉(xiāng)村地帶)的周圍，且城鎮(zhèn)之間設(shè)置的綠地不可侵占，既有利于城市群的發(fā)展，又有利于城市環(huán)境的保護(hù)，充分說(shuō)明了蘭斯塔德空間規(guī)劃的實(shí)施優(yōu)化了城鄉(xiāng)用地結(jié)構(gòu)。3．(2018·衡水一模)20世紀(jì)80年代前，我國(guó)很多平原地區(qū)在各集鎮(zhèn)形成周期性集市。逢一、三、五在甲地，逢二、四在乙地，逢六、七在丙地，逢八在丁地，逢九在戊地，如圖所示(以農(nóng)歷計(jì)，初一、十一、廿一為逢一，其余類推)。據(jù)此回答(1)～(2)題。(1)該地區(qū)()A．集鎮(zhèn)分為兩級(jí)B．集市的周期為三天C．甲地的服務(wù)范圍比乙地小D．丙地的服務(wù)功能比戊地齊全(2)圖中丁地不能每日都成為集市的根本原因是()A．供交換的商品種類太少 B．為方便各地居民的日常生活C．當(dāng)?shù)鼐用竦馁?gòu)買力不足 D．各集鎮(zhèn)之間交通不便解析：(1)D(2)C第(1)題，從材料和圖中可看出集鎮(zhèn)分為三級(jí)；集市的周期為十天；甲地逢一、三、五，乙地逢二、四，故甲地等級(jí)高于乙地，服務(wù)范圍大于乙地；丙地逢六、七，戊地逢九，故丙地等級(jí)高于戊地，服務(wù)功能比戊地齊全。第(2)題，丁地不能每日成為集市的原因是服務(wù)人口少，當(dāng)?shù)鼐用褓?gòu)買力不足，故選C。eq\a\vs4\al([知能全握])1．影響城市的區(qū)位因素2．影響城市服務(wù)范圍大小的因素城市按規(guī)模和等級(jí)來(lái)看有大小、高低之分，一般規(guī)模大、等級(jí)高的城市的服務(wù)范圍比規(guī)模小、等級(jí)低的城市大，而規(guī)模和等級(jí)相當(dāng)?shù)某鞘械姆?wù)范圍需進(jìn)行綜合考慮分析。現(xiàn)從單一因素角度進(jìn)行分析如下：影響因素原因分析實(shí)例地理位置地理位置優(yōu)越，如沿海地區(qū)，便于對(duì)外聯(lián)系，服務(wù)范圍廣；相反如處于內(nèi)陸或地形不利的地區(qū)，其服務(wù)范圍小上海市、烏魯木齊市資源條件資源豐富的城市如礦業(yè)城市，或特種資源城市如旅游城市，以資源為依托，可在更為廣闊的范圍內(nèi)提供服務(wù)大同市、黃山市交通條件位于交通樞紐上的城市借助便捷的交通，可為更遠(yuǎn)的地區(qū)提供服務(wù)株洲市人口密度與消費(fèi)水平人口密度大、消費(fèi)水平高的地區(qū)，較小范圍內(nèi)的人口與消費(fèi)活動(dòng)即可使城市提供的服務(wù)功能達(dá)到飽和，同種服務(wù)的范圍相對(duì)人口密度小、消費(fèi)水平低的地區(qū)要小上海市3.不同等級(jí)城市的服務(wù)功能與空間分布的關(guān)系[鎖定命題熱點(diǎn)——備考超人一步][熱點(diǎn)關(guān)注]1．隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市不斷發(fā)展壯大，城市問題也越來(lái)越嚴(yán)重。合理進(jìn)行城市功能區(qū)規(guī)劃和布局是解決城市問題的有效途徑。高考一般以具體區(qū)域功能區(qū)分布圖的形式考查功能區(qū)布局的合理性及其影響，考查考生的讀圖析圖能力及地理實(shí)踐能力。2．住房問題是人們生活中面臨的重大問題。高考一般以地租等值線圖、房?jī)r(jià)等值線圖等考查住宅區(qū)的合理布局等知識(shí)，考查考生的知識(shí)遷移和應(yīng)用能力。[熱點(diǎn)押題]1．為了引入氣流緩解城市熱島效應(yīng)，北京將構(gòu)建多條寬度500m以上的通風(fēng)道。讀北京城市規(guī)劃風(fēng)道分布圖，回答(1)～(2)題。(1)風(fēng)道建設(shè)完成后對(duì)北京的影響是()A．提高城市化水平 B．降低中心地區(qū)地價(jià)C．減輕城區(qū)大氣污染 D．提高人口自然增長(zhǎng)(2)風(fēng)道中最適合布局()①綠地②工業(yè)用地③交通用地④商業(yè)用地A．①② B．②③C．①③ D．②④解析：(1)C(2)C第(1)題，城市風(fēng)道或通風(fēng)廊道相當(dāng)于城市的肺。風(fēng)道本身不完全是為了引風(fēng)和排風(fēng)，還考慮了生態(tài)效應(yīng)。風(fēng)道既可以緩解城市熱島效應(yīng)，又能為城市創(chuàng)造綠色空間，減輕城區(qū)大氣污染，改善生態(tài)環(huán)境。當(dāng)然，風(fēng)道也不完全都是建在綠色生態(tài)廊道上面，像二環(huán)、三環(huán)這樣的城市主干道，也能起到風(fēng)道的作用。故選C。第(2)題，由題可知，規(guī)劃風(fēng)道建成之后城市中交通以及生產(chǎn)、生活產(chǎn)生的空氣污染和廢熱會(huì)沿著通道擴(kuò)散。在風(fēng)道中布置綠地有助于凈化空氣，減少污染物對(duì)環(huán)境的影響，故①正確。交通運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的廢熱和廢氣，因此將交通用地布置在風(fēng)道中有助于加快廢熱和廢氣的轉(zhuǎn)移，減輕城市熱島效應(yīng)和空氣污染；由于交通用地貫通性好，對(duì)風(fēng)具有很好的引流作用，因此風(fēng)道中適合布局交通用地，故③正確。由圖可知部分風(fēng)道會(huì)穿過(guò)中心城區(qū)，地價(jià)較高，生產(chǎn)成本較大；且工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生的污染會(huì)進(jìn)一步惡化城區(qū)環(huán)境，加之工業(yè)建筑對(duì)風(fēng)有阻擋作用，所以風(fēng)道內(nèi)不適合布局工業(yè)用地，故②錯(cuò)誤。城市中產(chǎn)生的廢氣等會(huì)沿著風(fēng)道擴(kuò)散，因此不適宜布局有較大人流量的城市功能區(qū)，故④錯(cuò)誤。綜上所述，本題應(yīng)選擇①③，正確答案為C。2．2017年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，指出要促進(jìn)房地產(chǎn)市場(chǎng)平穩(wěn)健康發(fā)展，堅(jiān)持“房子是用來(lái)住的，不是用來(lái)炒的”的定位，如圖為江西省某城市房?jī)r(jià)等值線圖，讀圖回答(1)～(2)題。(1)該城市各地點(diǎn)房?jī)r(jià)最大差值(元/m2)可能是()A．6000 B．5000C．4000 D．3000(2)如果你的“房子是用來(lái)住的”，購(gòu)房性價(jià)比最高的地點(diǎn)是()A．M點(diǎn) B．E點(diǎn)C．F點(diǎn) D．P點(diǎn)解析：(1)B(2)A第(1)題，圖示房?jī)r(jià)最高處在D點(diǎn)附近，為6600～7600元/m2之間；最低值在P、K兩地附近，為1600～2600元/m2之間；則差值介于4000～6000元/m2之間，但不會(huì)等于6000元/m2，故最大差值可能是5000元/m2。第(2)題，圖示M點(diǎn)地勢(shì)較高、位于河流上游而水質(zhì)較好，距離市中心也不太遠(yuǎn)且房?jī)r(jià)較低，故性價(jià)比最高的地點(diǎn)是M點(diǎn)。[解讀熱點(diǎn)素材——認(rèn)知多人一點(diǎn)]1．城市風(fēng)道城市風(fēng)道也叫城市通風(fēng)廊道，就是在城市建設(shè)生態(tài)綠色走廊，在城市局部區(qū)域打開一個(gè)通風(fēng)口，讓郊區(qū)的風(fēng)吹向主城區(qū)，增加城市的空氣流動(dòng)性，對(duì)城市的霧霾會(huì)起到一定的緩解作用，夏天還可以緩解“熱島效應(yīng)”。從某種意義上說(shuō)，“城市通風(fēng)廊道”更多的是一種對(duì)城市結(jié)構(gòu)的改造，對(duì)城市功能的完善。打造城市“通風(fēng)走廊”可從兩方面著手：一是構(gòu)建“綠色廊道”，即沿城市主要道路、公路、鐵路、河流、湖泊等周邊規(guī)劃一定寬度的綠帶，即城市的帶狀綠地；二是建設(shè)被譽(yù)為城市“綠色項(xiàng)鏈”的環(huán)城林帶。兩者雙重復(fù)合，產(chǎn)生疊加效益，其整體的生態(tài)效益比起單純的一項(xiàng)都要強(qiáng)。2．幾類常見的城市地租水平與交通通達(dá)度關(guān)系圖類型圖形示意特征坐標(biāo)圖橫坐標(biāo)表示距離市中心的遠(yuǎn)近，縱坐標(biāo)表示地租水平；曲線上的某點(diǎn)表示在某距離條件下，地租水平的數(shù)值立體圖立體圖類似于地勢(shì)圖，最為直觀地顯示了地租水平的高低，位置越高，地租水平越高等值線圖數(shù)值越高，地租水平越高[課時(shí)跟蹤檢測(cè)]一、選擇題(2018·豫晉冀模擬)如圖為我國(guó)東部某城市示意圖。讀圖，完成1～3題。1．該地早期形成城市的有利條件有()①位于河流交匯處，水源充足，水運(yùn)便利②地形平坦③土壤肥沃，便于農(nóng)耕④有高速公路經(jīng)過(guò)，交通便利A．②③④ B．①③④C．①②④ D．①②③2．圖中甲、乙、丙、丁四處最適合建高級(jí)住宅區(qū)的是()A．甲 B．乙C．丙 D．丁3．圖中布局不合理的設(shè)施有()A．工業(yè)區(qū)、批發(fā)市場(chǎng) B．批發(fā)市場(chǎng)、普通公路C．高速公路、工業(yè)區(qū) D．高速公路、普通公路解析：1.D2.B3.C第1題，注意關(guān)鍵詞“早期”，故排除高速公路選項(xiàng)。第2題，乙位于河流上游，且臨河分布、周邊無(wú)工業(yè)區(qū)，具有環(huán)境優(yōu)美的特點(diǎn)，適宜建高級(jí)住宅區(qū)。第3題，圖中高速公路穿城而過(guò)，會(huì)干擾市內(nèi)交通，布局不合理；部分工業(yè)區(qū)布局在河流的上游，也不合理，我國(guó)東部夏季盛行東南季風(fēng)，冬季盛行西北季風(fēng)，工業(yè)區(qū)應(yīng)布局在垂直盛行風(fēng)向的郊外，圖中布局不合理。(2018·江西鷹潭一模)城市空間的極度蔓延是目前城市中存在的普遍現(xiàn)象，低碳城市是未來(lái)城市發(fā)展的主要趨勢(shì)，某學(xué)者通過(guò)構(gòu)造城市空間形態(tài)低碳績(jī)效模型對(duì)城市空間增長(zhǎng)的典型模式進(jìn)行分析，從公共服務(wù)中心的出行距離角度探索城市空間增長(zhǎng)的低碳化模式，為城市規(guī)劃實(shí)踐提供理論支持。下表為我國(guó)某市公共服務(wù)中心的平均出行距離比較(單位：km)，據(jù)此并結(jié)合典型城市增長(zhǎng)的模式及其公共服務(wù)中心分布圖，完成4～5題?，F(xiàn)狀圈層增長(zhǎng)模式雙城增長(zhǎng)模式新城增長(zhǎng)模式市級(jí)3.403.503.316.17區(qū)級(jí)1.861.951.841.87綜合2.212.332.212.944．城市空間增長(zhǎng)模式中最優(yōu)的低碳化模式是()A．現(xiàn)狀 B．圈層增長(zhǎng)模式C．雙城增長(zhǎng)模式 D．新城增長(zhǎng)模式5．最優(yōu)增長(zhǎng)模式的主要特點(diǎn)是()A．新組團(tuán)規(guī)模大體和中心城市處于同一水平B．新組團(tuán)職能轉(zhuǎn)移中心城市的經(jīng)濟(jì)職能C．新組團(tuán)職能控制中心城市人口增長(zhǎng)規(guī)模D．城市發(fā)展向各個(gè)方向均衡無(wú)限增長(zhǎng)解析：4.C5.A第4題，表中數(shù)據(jù)顯示雙城增長(zhǎng)模式出行距離最短，則消耗的能源最少，排放的碳也最少，故C正確。第5題，圖示雙城增長(zhǎng)模式中兩個(gè)城市范圍相當(dāng)，中心城市均為市級(jí)服務(wù)中心，說(shuō)明規(guī)模大體和中心城市處于同一水平，則A正確。(2018·南寧模擬)如圖為位于平原地區(qū)的某城市等地價(jià)線分布概況圖(地價(jià)等值線數(shù)值a、b、c、d依次遞減)。讀圖回答6～7題。6．根據(jù)圖中信息可推知()A．圖中等值線彎曲與交通通達(dá)度有關(guān)B．a(chǎn)→d分布有商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)C．市區(qū)邊界應(yīng)在d線附近D．城市主干道為環(huán)行道路網(wǎng)7．該城市計(jì)劃新建一座大型火電廠，在圖中①②③④處選擇廠址，則最佳位置可能是()A．①處 B．②處C．③處 D．④處解析：6.A7.C第6題，城市地價(jià)一般自市中心向四周遞減，但在一些交通便利的地區(qū)，地價(jià)會(huì)偏高，從而導(dǎo)致這些交通便利的地區(qū)地價(jià)等值線向外凸出。第7題，大型火電廠會(huì)污染大氣，應(yīng)布局在遠(yuǎn)離城區(qū)的盛行風(fēng)的下風(fēng)向，結(jié)合風(fēng)頻玫瑰圖可知，該地吹偏北風(fēng)的幾率較小，故應(yīng)將大型火電廠布局在北方，并要位于熱島環(huán)流邊界線以外，③處為最佳位置。(2018·日照一模)如圖為某城市規(guī)劃圖，為加強(qiáng)新區(qū)建設(shè)，將新建居住地、公路線各一處。有居住地B1、B2、B3和公路L2、L3作為選址方案。據(jù)此完成8～9題。8．新建住宅區(qū)和公路線的最佳組合是()A．B1、L2 B．B3、L2C．B2、L3 D．B3、L39．關(guān)于該城市敘述正確的是()A．工業(yè)區(qū)分散布局利于環(huán)境保護(hù)B．為改善城市環(huán)境設(shè)置了基本農(nóng)田C．工業(yè)新區(qū)位于市中心的下風(fēng)向D．城市空間形態(tài)主要受交通線的影響解析：8.D9.A第8題，圖中B1占用耕地，不合適；B2距城區(qū)較遠(yuǎn)，兩面被鐵路包圍，易遭受噪聲污染；B3位于工業(yè)區(qū)的上風(fēng)向，鄰山、鄰湖，環(huán)境較好，最適宜建住宅區(qū)。L2占用耕地，從市內(nèi)穿過(guò)，易造成市內(nèi)交通擁堵；L3不占用耕地，且從城市外緣經(jīng)過(guò)，不影響市內(nèi)交通，同時(shí)又連接規(guī)劃的居民點(diǎn)B3，故最適宜修建公路線。第9題，該地北部、東部為丘陵地形，城區(qū)布局空間較小，主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)。若工業(yè)區(qū)集中布局，大氣污染物不易擴(kuò)散，將會(huì)加大環(huán)境壓力，故工業(yè)區(qū)分散布局利于環(huán)境保護(hù)。圖中顯示工業(yè)新區(qū)位于市中心的東北部，位于與主導(dǎo)風(fēng)向垂直的郊外。該城市空間形態(tài)受地形和河流影響較大。(2018·廣州模擬)讀圖，回答10～11題。10．城市等級(jí)體系從大到小依次是()A．①②③④ B．②③④①C．③④①② D．④③②①11．古雷的居民在尋求下列幾組不同的服務(wù)時(shí)，合理的城市選擇是()A．到東山購(gòu)買魚蝦等副食品B．到漳州購(gòu)買彩電、冰箱等生活用品C．到廈門看疑難重病，購(gòu)買高檔商品D．只要有錢，到哪里消費(fèi)都一樣解析：10.A11.C第10題，圖中的①?gòu)B門是副省級(jí)城市，級(jí)別最高；②是市級(jí)城市，級(jí)別次于廈門；③是縣級(jí)城市；④是鄉(xiāng)村，級(jí)別最低。第11題，人們?cè)谙M(fèi)時(shí)，一般會(huì)采取就近的原則，如購(gòu)買魚蝦等副食品，在一般的鄉(xiāng)村就可進(jìn)行；而購(gòu)買彩電、冰箱一般可到距離較近的縣級(jí)城市；但如果看疑難重病、購(gòu)買高檔商品，則應(yīng)到級(jí)別最高的廈門。二、非選擇題12．讀某城市建成區(qū)用地面積變化圖(圖甲)與該市土地利用結(jié)構(gòu)比例圖(圖乙)，回答下列問題。(1)說(shuō)出該城市土地利用的主要方式，說(shuō)明50年代以來(lái)土地利用方式的變化趨勢(shì)。(2)說(shuō)出該市的A、B、C三大城市功能區(qū)類型，指出形成這種功能分區(qū)的最主要因素。(3)分析高新技術(shù)企業(yè)布局在該市中心城區(qū)外圍的原因。解析：第(1)題，城市土地利用方式主要有住宅用地、工業(yè)用地、商業(yè)用地等，各種土地利用變化趨勢(shì)呈上升趨勢(shì)。第(2)題，商業(yè)區(qū)一般分布在市中心，工業(yè)區(qū)一般分布在城市邊緣，主要是離市中心越遠(yuǎn)，地租越低。第(3)題，高新技術(shù)企業(yè)布局因素：環(huán)境優(yōu)美、交通便利、高等院校和科研機(jī)構(gòu)附近。答案：(1)該市土地利用以住宅用地、工業(yè)用地、公共設(shè)施、交通和道路廣場(chǎng)用地為主?？傮w上，各種土地利用面積呈上升趨勢(shì)，到21世紀(jì)以后，工業(yè)用地減少，住宅用地面積迅速增加。(2)A：商業(yè)區(qū)(商業(yè)文化區(qū))；B：住宅區(qū)；C：工業(yè)區(qū)。經(jīng)濟(jì)因素(地租高低)。(3)老城區(qū)地價(jià)高，交通擁堵，環(huán)境質(zhì)量下降，而郊區(qū)地價(jià)低，交通便捷，環(huán)境質(zhì)量好，有利于高新技術(shù)企業(yè)發(fā)展。13．讀圖，回答下列問題。(1)天津市、秦皇島市、滄州市的服務(wù)范圍由大到小的順序是________________________________。(2)石家莊原來(lái)是一個(gè)村莊，讀圖回答影響其城市等級(jí)變化的因素是什么？(3)簡(jiǎn)述圖示地區(qū)東南部城市密集的原因。解析：第(1)題，對(duì)照?qǐng)D例可讀出三城市的城市等級(jí)，城市的等級(jí)與其服務(wù)范圍呈正相關(guān)。第(2)題，石家莊位于鐵路交通樞紐處，交通便利，且是河北省省會(huì)，有政策優(yōu)勢(shì)。第(3)題，根據(jù)圖中所給城市的名稱可以知道該區(qū)域東南部位于沿海平原，地形平坦便于建設(shè)，臨海且多交通線路，便于對(duì)外聯(lián)系，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口密集且有北京、天津等大城市的輻射帶動(dòng)，加上國(guó)家對(duì)外開放的政策，因而其城市分布較為密集。答案：(1)天津市、秦皇島市、滄州市(2)交通(鐵路樞紐)、政策。(3)臨海、地形平坦(為平原)、交通發(fā)達(dá)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高、人口稠密、大城市輻射帶動(dòng)作用強(qiáng)、政策支持等。第二講城市化過(guò)程與特點(diǎn)及其對(duì)地理環(huán)境的影響一、城市化過(guò)程與特點(diǎn)1．城市化的概念人口和產(chǎn)業(yè)活動(dòng)在空間上集聚、鄉(xiāng)村地區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘械貐^(qū)的過(guò)程。2．城市化的標(biāo)志(1)城市人口占總?cè)丝诘谋戎爻掷m(xù)上升。(2)勞動(dòng)力從第一產(chǎn)業(yè)向第二、三產(chǎn)業(yè)逐漸轉(zhuǎn)移。(3)城市用地規(guī)模不斷擴(kuò)大。3．城市化的意義4．城市化的動(dòng)力機(jī)制(1)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是城市化的主要?jiǎng)恿Α?2)城市發(fā)展與工業(yè)化進(jìn)程的關(guān)系尤為密切。(3)城市的興起與第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展密切關(guān)聯(lián)。5．城市化特點(diǎn)(1)發(fā)達(dá)國(guó)家：起步早、水平高、出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象。(2)發(fā)展中國(guó)家：起步晚、水平低、出現(xiàn)“虛假城市化”和“滯后城市化”現(xiàn)象。[溫馨提示]城市化不只是表現(xiàn)為城市人口的增多，還表現(xiàn)在城市用地規(guī)模的擴(kuò)大，勞動(dòng)力向第二、三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，人們的生產(chǎn)生活方式、觀念的轉(zhuǎn)變上。二、城市化過(guò)程對(duì)地理環(huán)境的影響1．城市化與我們的生活(1)城市化使人們的生活發(fā)生很大的變化。(2)城市現(xiàn)代文明影響人們的傳統(tǒng)生活習(xí)慣和勞作方式。(3)交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化，信息技術(shù)的廣泛普及，使城鄉(xiāng)差距縮小。2．城市環(huán)境問題(1)產(chǎn)生原因：人類產(chǎn)業(yè)活動(dòng)密集，長(zhǎng)期高強(qiáng)度的工業(yè)生產(chǎn)使城市及附近地區(qū)生態(tài)環(huán)境遭到破壞。(2)表現(xiàn)：人口密集、交通擁擠、環(huán)境趨于惡化、地價(jià)房租昂貴、環(huán)境質(zhì)量下降、就業(yè)比較困難、社會(huì)不太安定等。(3)逆城市化：居民向生態(tài)環(huán)境較好、房租地價(jià)便宜的郊區(qū)或衛(wèi)星城遷移。3．我國(guó)城市發(fā)展趨勢(shì)一、知識(shí)聯(lián)系串一串二、核心問題想一想1．不同國(guó)家和地區(qū)的城市化進(jìn)程有何差異？2．城市化對(duì)地理環(huán)境有何有利與不利影響？3．“城市病”的表現(xiàn)有哪些？如何解決？以考綱為綱eq\b\lc\|\rc\(\a\vs4\al\co1(,,,))1.城市化的過(guò)程和特點(diǎn)；2.城市化對(duì)地理環(huán)境的影響；3.地域文化對(duì)城市的影響。以真題為范eq\b\lc\|\rc\(\a\vs4\al\co1(,,,))eq\a\vs4\al(深挖考題內(nèi)涵·把握命題精髓)[考題精妙][典例](2014·全國(guó)卷Ⅱ)珠江三角洲某中心城市周邊的農(nóng)民競(jìng)相在自家的宅基地上建起了“握手樓”(如圖)。據(jù)此完成(1)～(2)題。(1)農(nóng)民建“握手樓”的直接目的是()A．吸引外來(lái)人口定居B．吸引市民周末度假C．增加自住房屋面積D．出租房屋增加收入(2)“握手樓”的修建反映該中心城市()A．居住人口減少B．城區(qū)房?jī)r(jià)昂貴C．人居環(huán)境惡化D．城區(qū)不再擴(kuò)大[解析]第(1)題，圖中顯示，該地的“握手樓”樓房密度很大，其主要的、直接的目的是通過(guò)出租“握手樓”增加收入。隨著工業(yè)化和城市化的發(fā)展，珠江三角洲地區(qū)吸引了大量外地人前來(lái)務(wù)工、經(jīng)商，房屋出租市場(chǎng)廣闊，故選D。第(2)題，根據(jù)材料，“握手樓”分布在城市周邊，布局擁擠，居住環(huán)境較差，但卻吸引租房者租住，說(shuō)明了該中心城市的城區(qū)房?jī)r(jià)昂貴，收入較低的外來(lái)務(wù)工經(jīng)商者不得不到房?jī)r(jià)較低的郊區(qū)租房，故選B。[答案](1)D(2)B[命題出發(fā)點(diǎn)]城市“握手樓”景觀修建的直接目的和原因。[命題落腳點(diǎn)]我國(guó)城市化過(guò)程中出現(xiàn)的問題及解決措施。[試題評(píng)價(jià)](1)命題背景源于生活：“握手樓”這一特色景觀，一般出現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的大城市周邊地區(qū)，考生并不陌生。本題借“握手樓”來(lái)進(jìn)行命題，既體現(xiàn)了“學(xué)習(xí)生活中的地理，有用的地理”這一學(xué)科特色，又給試題增加了生活氣息。(2)命題角度體現(xiàn)熱點(diǎn)：伴隨著地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡，大量人口涌入經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，導(dǎo)致房?jī)r(jià)升高，致使許多流動(dòng)人口紛紛轉(zhuǎn)向城郊租房。本題的命制正是體現(xiàn)了這一社會(huì)熱點(diǎn)。(3)命題寓意關(guān)注民生：關(guān)注民生，社會(huì)才會(huì)更加穩(wěn)定。房?jī)r(jià)過(guò)高，導(dǎo)致“買不起”和“賣不出”成為一種常態(tài)。為此，國(guó)家通過(guò)一系列政策的調(diào)整，在惠民生的同時(shí)去庫(kù)存，從而達(dá)到協(xié)調(diào)發(fā)展?？键c(diǎn)(一)城市化的進(jìn)程[學(xué)法：練全悟透·快速通關(guān)]eq\a\vs4\al([題點(diǎn)全練])1．(2015·重慶高考)下圖中的曲線示意中國(guó)、日本、意大利和法國(guó)四個(gè)國(guó)家的城鎮(zhèn)化率變化情況，曲線上的圓點(diǎn)表示各國(guó)不同高鐵線路開始運(yùn)營(yíng)的年份。讀圖回答(1)～(2)題。(1)圖中第一條高鐵開始運(yùn)營(yíng)時(shí)，四個(gè)國(guó)家中鄉(xiāng)村人口比重最小的為()A．20%～30% B．30%～40%C．40%～50% D．60%～70%(2)圖中2000～2010年高鐵新運(yùn)營(yíng)線路最多的國(guó)家在此期間()A．工業(yè)化程度提高 B．人口增長(zhǎng)率增大C．逆城市化現(xiàn)象明顯 D．經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高解析：(1)B(2)A第(1)題，圖中第一條高鐵開始運(yùn)營(yíng)的時(shí)間大約是1965年，此時(shí)最上面的一條曲線代表的國(guó)家城鎮(zhèn)化水平最高(60%～70%)，鄉(xiāng)村人口比重最小，為30%～40%。第(2)題，由圖可以看出，2000～2010年高鐵新運(yùn)營(yíng)線路最多的國(guó)家為最下面的一條曲線代表的國(guó)家，其城鎮(zhèn)化水平低，但是城鎮(zhèn)化水平提高很快，說(shuō)明其工業(yè)化程度提高。2．(2018·衡水模擬)下圖反映了世界欠發(fā)達(dá)地區(qū)和發(fā)達(dá)地區(qū)城市人口分布狀況(含預(yù)測(cè))。讀圖，完成(1)～(2)題。(1)關(guān)于世界兩類地區(qū)城市化進(jìn)程的說(shuō)法，正確的是()A．1950～1965年期間，兩類地區(qū)城市化水平相差不大B．目前發(fā)達(dá)地區(qū)城市化進(jìn)程依然很快C．欠發(fā)達(dá)地區(qū)在2025年時(shí)城市化水平接近發(fā)達(dá)地區(qū)D．目前發(fā)達(dá)地區(qū)城市化水平明顯高于欠發(fā)達(dá)地區(qū)(2)由圖可知()A．該時(shí)期內(nèi)，發(fā)達(dá)地區(qū)城市化水平下降B．未來(lái)城市人口增長(zhǎng)將主要集中在欠發(fā)達(dá)地區(qū)的城鎮(zhèn)C．發(fā)達(dá)地區(qū)城市人口數(shù)量呈減少趨勢(shì)D．目前世界城市人口數(shù)量發(fā)達(dá)地區(qū)多于欠發(fā)達(dá)地區(qū)解析：(1)D(2)B第(1)題，據(jù)圖可知，1950～1965年期間，兩類地區(qū)城市化水平相差較大，A錯(cuò)；目前發(fā)達(dá)地區(qū)城市化水平高，但速度慢，B錯(cuò)；欠發(fā)達(dá)地區(qū)在2025年時(shí)城市化水平尚不到60%，而發(fā)達(dá)國(guó)家已接近90%，C錯(cuò)；目前欠發(fā)達(dá)地區(qū)城市化水平僅達(dá)到50%左右，僅接近發(fā)達(dá)地區(qū)1950年水平，D對(duì)。第(2)題，由圖可知，全世界城市人口在欠發(fā)達(dá)地區(qū)比例越來(lái)越大，在發(fā)達(dá)地區(qū)比例越來(lái)越小，所以未來(lái)城市人口增長(zhǎng)將主要集中在欠發(fā)達(dá)地區(qū)的城鎮(zhèn)。3．(2018·河北質(zhì)檢)如圖示意安徽省1990～2030年城市化水平統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè)。讀圖，完成(1)～(2)題。(1)安徽省城市化進(jìn)程的表現(xiàn)有()A．2000～2010年已進(jìn)入城市化后期成熟階段B．2020～2030年城市化速度最快C．2010～2012年城市化速度減緩D．1990～1995年城市化速度最慢(2)目前安徽省城市化進(jìn)程的特點(diǎn)是()A．水平較低，發(fā)展較快 B．水平較高，發(fā)展快C．水平低，發(fā)展慢 D．水平高，發(fā)展慢解析：(1)D(2)A第(1)題，注意該圖橫坐標(biāo)時(shí)間間隔并不均衡。據(jù)圖可知，2000～2010年為城市化中期加速增長(zhǎng)階段；2010～2012年和1990～1995年時(shí)間段長(zhǎng)短不同，但城市化水平增長(zhǎng)數(shù)值相近，故2010～2012城市化仍在以較快速度增長(zhǎng)，1990～1995年城市化速度更慢。2020～2030年10年間城市化水平提高10個(gè)百分點(diǎn)，速度較慢。因此D項(xiàng)正確。第(2)題，從圖中看出，安徽省的城市化水平較低，處于城市化中期加速增長(zhǎng)階段。因此A項(xiàng)正確。eq\a\vs4\al([知能全握])一、世界城市化進(jìn)程的差異1．時(shí)間差異2．地區(qū)(空間)差異發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展中國(guó)家圖示表達(dá)起步時(shí)間早(自工業(yè)革命開始)晚(自第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后開始)目前水平高，城市人口比重在70%以上較低，許多國(guó)家城市人口比重不足40%發(fā)展趨勢(shì)城市化速度放慢，甚至停滯；出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象城市化速度超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家；少數(shù)大城市迅速膨脹合理性農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化使大批農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力向城市移動(dòng)，相對(duì)合理城市化速度與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不相適應(yīng)，出現(xiàn)許多社會(huì)問題二、郊區(qū)城市化、逆城市化和再城市化的判斷方法1．郊區(qū)城市化指城市表現(xiàn)為人口、工業(yè)、商業(yè)等從城市中心向郊區(qū)遷移，中心區(qū)人口絕對(duì)數(shù)量下降的現(xiàn)象。一般發(fā)生在城市發(fā)展的加速階段，主要發(fā)生在發(fā)展中國(guó)家。如圖1所示。2．逆城市化指城市人口由市區(qū)遷往農(nóng)村和小城鎮(zhèn)的現(xiàn)象。一般發(fā)生在城市發(fā)展的后期階段，并且主要發(fā)生在發(fā)達(dá)國(guó)家。如圖2所示。3．再城市化發(fā)達(dá)國(guó)家針對(duì)大城市郊區(qū)化、逆城市化帶來(lái)的問題，采取各種措施，防止大城市中心區(qū)繼續(xù)萎縮，并實(shí)施了一系列城市復(fù)興計(jì)劃，使大城市出現(xiàn)再城市化的現(xiàn)象。如圖3所示?？键c(diǎn)(二)城市化對(duì)地理環(huán)境的影響[學(xué)法：通知識(shí)·提能力·融會(huì)貫通]eq\a\vs4\al([貫通知識(shí)])1．城市化對(duì)自然環(huán)境的不利影響2．城市化對(duì)人文地理環(huán)境的影響影響成因措施資源短缺耕地面積減少城市數(shù)量增加，規(guī)模擴(kuò)大，占用大量耕地城市、公共建設(shè)節(jié)約用地，盡量少占耕地水資源短缺產(chǎn)業(yè)和人口的大量集中，用水量增大節(jié)約用水，提高利用率，治理水污染生態(tài)破壞過(guò)量開采地下水，導(dǎo)致地面沉降、海水入侵、水質(zhì)惡化減少地下水開采；雨季回灌環(huán)境污染大氣污染家庭爐灶、工礦企業(yè)、交通工具等燃燒煤、石油、天然氣排放大量煙塵、廢氣合理布局大氣污染較重的企業(yè)；實(shí)行集體供暖；建立綠化隔離帶水污染工業(yè)廢水，生活污水、城市地面徑流建立污水處理廠，實(shí)行污水達(dá)標(biāo)排放固體垃圾污染建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大、工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展、居民消費(fèi)水平提高實(shí)行分類回收、利用，采用填埋、燃燒、堆積處理方法噪聲污染交通運(yùn)輸、工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工和社會(huì)活動(dòng)噪聲大的工廠遠(yuǎn)離城區(qū)布局，建立綠化隔離帶社會(huì)問題交通擁擠、居住條件差城市人口急劇膨脹，汽車數(shù)量不斷增加控制城市人口增長(zhǎng)；合理布局城市道路；公交優(yōu)先；加快住房建設(shè)就業(yè)困難、社會(huì)秩序混亂鄉(xiāng)村人口無(wú)序遷入，城市人口急劇增長(zhǎng)加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加就業(yè)崗位eq\a\vs4\al([典題領(lǐng)悟])(2015·山東高考)近年來(lái)，北京市出現(xiàn)了一些大型城郊居住區(qū)，而大量就業(yè)崗位仍分布在城市中心地區(qū)，產(chǎn)生了“鐘擺”交通現(xiàn)象。完成(1)～(2)題。(1)該圖為某工作日北京市部分路段路面交通實(shí)時(shí)路況示意圖。圖示時(shí)刻最有可能是()A．8：00 B．12：00C．14：00 D．18：00(2)為緩解北京市的“鐘擺”交通現(xiàn)象，可以()A．遷出城市中心地區(qū)的部分人口B．發(fā)展城市中心地區(qū)的第三產(chǎn)業(yè)C．優(yōu)化城市中心地區(qū)的企業(yè)投資環(huán)境D．遷出城市中心地區(qū)的部分企事業(yè)單位[學(xué)審題析題](在“____”上填關(guān)鍵點(diǎn))題號(hào)(1)(2)題干解讀圖示交通實(shí)時(shí)路況出現(xiàn)的時(shí)刻緩解“鐘擺”交通現(xiàn)象的措施知識(shí)遷移城市化產(chǎn)生的影響城市化問題的解決措施信息獲取圖中信息信息1：由郊區(qū)到市區(qū)單向擁擠路段越來(lái)越多。信息2：?jiǎn)蜗驌頂D路段多位于進(jìn)城方向文字信息信息1：出現(xiàn)大型城郊居住區(qū)。信息2：大量就業(yè)崗位分布在城市中心地區(qū)綜合分析由交通實(shí)時(shí)路況示意圖分析可知，人口由郊區(qū)流向市區(qū)，應(yīng)為上班時(shí)間“鐘擺”交通現(xiàn)象是由工作地和居住地空間分異造成的，故解決措施應(yīng)該將部分工作單位遷至居住地，從而減輕對(duì)交通的壓力[答案](1)A(2)Deq\a\vs4\al([題組沖關(guān)])1．(2016·海南高考)職位平衡是指城市在規(guī)模合理的范圍內(nèi)所提供的就業(yè)崗位數(shù)量與該范圍內(nèi)居民中的就業(yè)人口數(shù)量大致相等，且大部分有工作的居民可以就近工作。通常用職住比來(lái)評(píng)價(jià)一個(gè)地區(qū)的職住平衡狀況，計(jì)算公式為：職住比＝就業(yè)崗位數(shù)量/居民中的就業(yè)人口數(shù)量。如圖是2015年北京環(huán)線之間職住比分布圖。據(jù)此完成(1)～(3)題。(1)相比較而言，北京職住最為平衡的區(qū)域在()A．二環(huán)與三環(huán)之間 B．三環(huán)與四環(huán)之間C．四環(huán)與五環(huán)之間 D．五環(huán)與六環(huán)之間(2)20世紀(jì)80年代以來(lái)，北京環(huán)線間職住比差異逐漸加大，導(dǎo)致就業(yè)人群的()A．平均居住成本上升 B．平均出勤距離增加C．平均經(jīng)濟(jì)收入增加 D．平均通信費(fèi)用增加(3)針對(duì)環(huán)線間職住比差異加大帶來(lái)的問題，北京宜采取的應(yīng)對(duì)措施是()①大力發(fā)展快速交通②郊區(qū)興建大型住宅區(qū)③部分產(chǎn)業(yè)遷至郊區(qū)④提高郊區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚度A．①③ B．②③C．①④ D．②④解析：(1)C(2)B(3)A第(1)題，根據(jù)職住比的計(jì)算公式，職住比最為平衡，也就是職住比在1.00附近。讀圖可知，北京職住比最為平衡的區(qū)域在圖中0.95～1.00，即四環(huán)與五環(huán)之間。第(2)題，20世紀(jì)80年代以來(lái)，北京經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，人口和產(chǎn)業(yè)向市中心集聚，由于市中心地價(jià)高、交通通達(dá)度好，形成典型商業(yè)區(qū)。由于城區(qū)出現(xiàn)各種城市問題，環(huán)線間的職住比差異不斷加大，人口開始向市中心外遷移，但產(chǎn)業(yè)多數(shù)在市中心，所以就業(yè)人群的出勤距離逐漸增加。第(3)題，北京環(huán)線職住比差異加大，說(shuō)明產(chǎn)業(yè)集中在城區(qū)，人口居住在外圍，就業(yè)人群平均出勤距離增加，帶來(lái)比如交通擁擠等問題。所以采取應(yīng)對(duì)措施有大力發(fā)展快速交通或者把產(chǎn)業(yè)遷移到郊區(qū)，減少就業(yè)人群出勤距離，緩解交通擁擠。2．(2018·浙江寧波鎮(zhèn)海中學(xué)模擬)交通擁堵指數(shù)是指城市設(shè)置的綜合反映道路網(wǎng)暢通或擁堵的概念性指數(shù)值。2016年4月20日，高德地圖聯(lián)合清華大學(xué)正式發(fā)布了《2016年第一季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》，其中2016年第一季度與2015年第四季度相比較，各大城市擁堵情況變化顯著。讀圖回答(1)～(2)題。(1)2016年第一季度天津、上海等城市交通擁堵指數(shù)較2015年第四季度下降顯著，其原因最可能是()A．社會(huì)文化因素 B．城市基礎(chǔ)設(shè)施改善C．產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移 D．衛(wèi)星城市的建立(2)城市擁堵是城市發(fā)展過(guò)程中的頑疾，下列說(shuō)法不正確的是()A．區(qū)域經(jīng)濟(jì)的不協(xié)調(diào)發(fā)展會(huì)加劇中心城市的擁堵狀況B．GIS可作為解決城市擁堵問題的重要技術(shù)手段C．城市擁堵會(huì)使城市資源緊缺與環(huán)境污染的問題更加突出D．在城郊重點(diǎn)開發(fā)房地產(chǎn)可有效改善城區(qū)擁堵狀況解析：(1)A(2)D第(1)題，2016年第一季度天津、上海等城市交通擁堵指數(shù)較2015年第四季度下降顯著，引起短時(shí)間內(nèi)交通擁堵情況變化的最可能是社會(huì)文化因素，如實(shí)施新的交通法規(guī)、錯(cuò)開上下班高峰時(shí)間、實(shí)行智能化交通管理等，A正確。短時(shí)間內(nèi)城市基礎(chǔ)設(shè)施改善比較困難，B錯(cuò)誤。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和衛(wèi)星城市的建立短時(shí)間內(nèi)對(duì)交通擁堵的改善效果沒有這么明顯，C、D錯(cuò)誤。選A。第(2)題，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的不協(xié)調(diào)發(fā)展，使人口向中心城市集聚，會(huì)加劇中心城市的擁堵狀況；GIS可以用來(lái)分析交通情況，可作為解決城市擁堵問題的重要技術(shù)手段；城市擁堵使城市道路資源更加緊缺，交通擁堵會(huì)增加汽車尾氣排放，使環(huán)境污染加重；在城郊重點(diǎn)開發(fā)房地產(chǎn)，如果人們還在市內(nèi)上班，可能加劇城區(qū)交通擁堵狀況。選D。[鎖定命題熱點(diǎn)——備考超人一步][熱點(diǎn)關(guān)注]1．國(guó)家“十三五”規(guī)劃指出，我國(guó)要在現(xiàn)有國(guó)家新型城鎮(zhèn)化發(fā)展規(guī)劃的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步圍繞城市綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展、資源環(huán)境保護(hù)等制定專項(xiàng)城市綠色發(fā)展規(guī)劃。由此可見，建設(shè)綠色城市已成為國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，也是高考命題重點(diǎn)關(guān)注的載體。高考一般以具體現(xiàn)象(如潮汐車道、植物墻、破墻透綠等)為切入點(diǎn)，考查相關(guān)城市化問題及其解決措施。2．設(shè)立雄安新區(qū)是以習(xí)近平同志為核心的黨中央作出的一項(xiàng)重大的歷史性戰(zhàn)略選擇，是繼深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)和上海浦東新區(qū)之后又一具有全國(guó)意義的新區(qū)，是千年大計(jì)、國(guó)家大事。高考會(huì)以此為背景，考查設(shè)立雄安新區(qū)的原因及其意義，考查考生知識(shí)遷移與應(yīng)用能力。[熱點(diǎn)押題]1．2016年2月21日，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》中指出：“新建住宅要推廣街區(qū)制，原則上不再建設(shè)封閉住宅小區(qū)，已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開。”完成(1)～(2)題。(1)住宅建設(shè)從大院式向街區(qū)式轉(zhuǎn)變，將會(huì)()①提升主干道路密度②促進(jìn)土地節(jié)約利用③降低商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度④優(yōu)化城市空間布局A．①② B．①③C．②④ D．③④(2)以下城市功能區(qū)不適宜采用“街區(qū)式”布局的是()A．倉(cāng)儲(chǔ)區(qū) B．綠地C．高等院校 D．小學(xué)、幼兒園解析：(1)C(2)D第(1)題，根據(jù)材料可知住宅建設(shè)從大院式向街區(qū)式轉(zhuǎn)變，隨著空間的擴(kuò)大，有利于優(yōu)化城市空間布局，促進(jìn)土地節(jié)約利用。第(2)題，并不是所有的功能區(qū)都適合街區(qū)式布局，例如小學(xué)、幼兒園。小學(xué)生和幼兒缺少自主和自我約束能力，因此，不宜采用街區(qū)式布局。2．2017年4月1日，中共中央、國(guó)務(wù)院決定在河北省雄縣、容城、安新三縣設(shè)立雄安新區(qū)，規(guī)劃初始人口規(guī)模在100萬(wàn)人左右。設(shè)立雄安新區(qū)，可以疏解北京非首都功能，是中央深入推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展的一項(xiàng)重大決策，具有重大現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)歷史意義。讀圖，完成(1)～(3)題。(1)設(shè)立雄安新區(qū)的主要目的是()A．吸引國(guó)家和外企投資 B．增加北京市服務(wù)功能C．降低北京市人口密度 D．減少北京市工業(yè)污染(2)與京津地區(qū)相比，在河北設(shè)立新區(qū)的主要原因是()①該地區(qū)農(nóng)業(yè)歷史悠久，基礎(chǔ)好②該地區(qū)開發(fā)程度低，用地充足③該地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施完善，交通便利④新區(qū)的建設(shè)有利于帶動(dòng)河北發(fā)展，打造世界級(jí)城市群A．①② B．①③C．③④ D．②④(3)雄安新區(qū)能夠提供大量長(zhǎng)期工作職位，其所屬的主要部門為()A．農(nóng)業(yè) B．重工業(yè)C．建筑業(yè) D．服務(wù)業(yè)解析：(1)C(2)D(3)D第(1)題，設(shè)立雄安新區(qū)，主要是為了疏解北京非首都功能、推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，因此，其主要目的是降低北京市人口密度。第(2)題，京津冀地區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)展歷史同樣悠久；該地區(qū)開發(fā)程度低，用地充足，地價(jià)低，便于新區(qū)開發(fā)；與北京、天津相比，該地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施較差，交通不便；該新區(qū)的開發(fā)，有利于帶動(dòng)河北發(fā)展，打造世界級(jí)城市群。第(3)題，北京的非首都功能主要為服務(wù)功能，其相關(guān)部門轉(zhuǎn)移到雄安新區(qū)，能夠提供的大量長(zhǎng)期工作職位，其所屬的主要部門為服務(wù)業(yè)；農(nóng)業(yè)、重工業(yè)不是雄安新區(qū)重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)部門；在建設(shè)初期，建筑業(yè)能提供較多的就業(yè)崗位，但建筑業(yè)不是能夠長(zhǎng)期提供大量工作職位的部門。[解讀熱點(diǎn)素材——認(rèn)知多人一點(diǎn)]1．街區(qū)制是城市建設(shè)布局的一種形式，它的特點(diǎn)是在城市規(guī)劃的道路邊上建設(shè)房子，且不設(shè)圍墻，它的優(yōu)點(diǎn)是可以增加公共道路和路網(wǎng)密度，從而實(shí)現(xiàn)內(nèi)部道路公共化，解決交通路網(wǎng)布局問題，促進(jìn)土地節(jié)約利用。缺點(diǎn)是給治安管理帶來(lái)困難。2．雄安新區(qū)設(shè)立的目的及發(fā)展定位(1)設(shè)立目的集中疏解北京非首都職能，探究人口經(jīng)濟(jì)密集地區(qū)優(yōu)化開發(fā)新模式，調(diào)整優(yōu)化京津冀城市布局和空間結(jié)構(gòu)，培育創(chuàng)新新驅(qū)動(dòng)、發(fā)展新引擎。(2)發(fā)展定位綠色生態(tài)宜居新城區(qū)，協(xié)調(diào)發(fā)展示范區(qū)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展引領(lǐng)區(qū)，開放發(fā)展先行區(qū)。[課時(shí)跟蹤檢測(cè)]一、選擇題(2018·合肥調(diào)研)德國(guó)是歐洲人口較稠密的國(guó)家，2016年德國(guó)人口總數(shù)為8200多萬(wàn)。下表是德國(guó)不同規(guī)模城市個(gè)數(shù)統(tǒng)計(jì)表，下圖示意德國(guó)不同規(guī)模城市及鄉(xiāng)村人口比重。據(jù)此完成1～2題。城市人口規(guī)模個(gè)數(shù)>100萬(wàn)的大城市450萬(wàn)～100萬(wàn)的中等城市1010萬(wàn)～50萬(wàn)的小城市70<10萬(wàn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)135001．圖表數(shù)據(jù)表明，德國(guó)()A．城市化水平高，逆城市化進(jìn)程快B．環(huán)境質(zhì)量下降，城市問題嚴(yán)重C．城市人口比重大，集中在中小城鎮(zhèn)D．衛(wèi)星城市眾多，形成城市群(帶)2．德國(guó)的城市結(jié)構(gòu)與人口分布產(chǎn)生的積極影響是()A．有效阻止農(nóng)村人口向城市轉(zhuǎn)移B．不斷推動(dòng)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程C．第三產(chǎn)業(yè)的空間布局趨于平衡D．促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)均衡發(fā)展解析：1.C2.D第1題，圖示德國(guó)城市人口比重為58.32%＋32.91%，則體現(xiàn)了城市人口比重大；其中小城鎮(zhèn)人口比重達(dá)58.32%，人口在50萬(wàn)以上的城市只有14個(gè)，體現(xiàn)了人口集中在中小城鎮(zhèn)。故C正確。第2題，圖示德國(guó)城市結(jié)構(gòu)以中小城市為主，人口分布以小城鎮(zhèn)人口比重最大；這種布局與分布，有利于小城鎮(zhèn)的發(fā)展，也有利于資源要素分散到小城鎮(zhèn)，從而促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的均衡發(fā)展。(2018·河北名校聯(lián)考)如圖示意2001～2011年我國(guó)城鎮(zhèn)人口增長(zhǎng)率與建成區(qū)面積增長(zhǎng)率的比較(%)。讀圖，完成3～5題。3．2001～2008年我國(guó)城市人口人均城市用地面積()A．先增后減 B．先減后增C．呈增加趨勢(shì) D．呈減少趨勢(shì)4．據(jù)上圖結(jié)合相關(guān)知識(shí)可判斷，2001年以來(lái)我國(guó)()A．城市新增用地以商業(yè)用地為主B．鄉(xiāng)村人口數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)C．城市人口增長(zhǎng)以自然增長(zhǎng)為主D．大量農(nóng)業(yè)人口遷入城市5．為解決圖示城市化問題，我國(guó)應(yīng)該()A．加快中小城市向大城市的轉(zhuǎn)化B．避免城市用地規(guī)模的盲目擴(kuò)張C．把農(nóng)民工全部轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘腥丝贒．使農(nóng)業(yè)用地盡快轉(zhuǎn)化為非農(nóng)業(yè)用地解析：3.C4.D5.B第3題，圖示2001～2008年間，我國(guó)城市建成區(qū)面積增長(zhǎng)率大于城鎮(zhèn)人口增長(zhǎng)率，則人均城市用地面積呈增加趨勢(shì)。第4題，據(jù)圖可知，我國(guó)城鎮(zhèn)人口增長(zhǎng)率在2%～8%之間，而同時(shí)期我國(guó)人口自然增長(zhǎng)率應(yīng)小于1%，則城鎮(zhèn)人口增長(zhǎng)率遠(yuǎn)大于人口自然增長(zhǎng)率，說(shuō)明城鎮(zhèn)人口增長(zhǎng)主要來(lái)自于農(nóng)業(yè)人口的遷入。第5題，圖示反映的城市化問題是建成區(qū)面積增長(zhǎng)率大于城鎮(zhèn)人口增長(zhǎng)率，必然造成土地資源的低效利用，故應(yīng)避免城市用地的盲目擴(kuò)張。(2017·全國(guó)卷Ⅰ·節(jié)選)如圖為我國(guó)東部地區(qū)某城市街道機(jī)動(dòng)車道與兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道綠化隔離帶的景觀對(duì)比照片，拍攝于2017年3月25日。數(shù)年前，兩側(cè)的綠化隔離帶按同一標(biāo)準(zhǔn)栽種了常綠灌木；而如今，一側(cè)灌木修剪齊整(左圖)，另一側(cè)則雜樹叢生，灌木零亂(右圖)。拍攝當(dāng)日，這些雜樹隱有綠色，新葉呼之欲出。據(jù)此完成下題。6．造成圖示綠化隔離帶景觀差異的原因可能是該街道兩側(cè)()A．用地類型差異 B．居民愛好差異C．景觀規(guī)劃不同 D．行政管轄不同解析：選D由材料可知，同一街道，一側(cè)灌木修剪齊整，另一側(cè)則雜樹叢生，灌木零亂，說(shuō)明隔離帶景觀存在差異可能是由于該