基樁豎向承載力自平衡法靜載試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

福建省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)DB

工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)編號(hào):DBJ/T13-183-2022

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部備案號(hào)：J12566-2022

基樁豎向承載力自平衡法靜載試驗(yàn)

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

Technicalstandardforstaticloadingtestofself-balancedmethodof

verticalbearingcapacityoffoundationpile

2022-08-09發(fā)布2022-12-01實(shí)施

福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳發(fā)布

前言

根據(jù)福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳《關(guān)于公布全省工程建設(shè)地方標(biāo)

準(zhǔn)復(fù)審修編項(xiàng)目計(jì)劃的通知》（閩建科〔2020〕13號(hào)）的要求，標(biāo)

準(zhǔn)編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，參考有關(guān)國(guó)內(nèi)外先

進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，并在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，修訂本標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容是：1總則；2術(shù)語和符號(hào)；3基本規(guī)

定；4現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)；5檢測(cè)數(shù)據(jù)的分析與判定及附錄等。

本標(biāo)準(zhǔn)修訂的主要技術(shù)內(nèi)容是：1.調(diào)整部分參數(shù)和檢測(cè)要求使

其與行標(biāo)相協(xié)調(diào)；2.調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)判穩(wěn)條件；3.增加樁身內(nèi)力測(cè)試

條款的細(xì)化及對(duì)應(yīng)的附錄；4.調(diào)整對(duì)位移測(cè)試系統(tǒng)的技術(shù)要求；5.

調(diào)整等效轉(zhuǎn)化的計(jì)算方法；6.補(bǔ)充樁頂配載的加載要求；7.多荷載

箱下的試驗(yàn)方法；8.增加了附錄A“荷載箱的技術(shù)要求”；9.調(diào)整附

錄E的“自平衡法靜載試驗(yàn)中的記錄表格式。

本標(biāo)準(zhǔn)由福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳負(fù)責(zé)管理，由福建省建筑科

學(xué)研究院有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。執(zhí)行過程中如有

意見和建議，請(qǐng)函告福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳科技與設(shè)計(jì)處（地址：

福州市北大路242號(hào)，郵編：350001）和福建省建筑科學(xué)研究院有

限責(zé)任公司（地址：福州高新區(qū)創(chuàng)業(yè)路8號(hào)萬福中心3號(hào)樓18層，

郵編：350025，傳真：059183799249，E-mail：Lxi@），

以供今后修訂時(shí)參考。

本標(biāo)準(zhǔn)主編單位：福建省建筑科學(xué)研究院有限責(zé)任公司

泉州市建設(shè)工程質(zhì)量安全站

福州市勘測(cè)院

本標(biāo)準(zhǔn)參編單位：福建省建研工程檢測(cè)有限公司

4

福建磊鑫（集團(tuán)）有限公司

福建省廣澤建設(shè)工程有限公司

三明市城市建設(shè)發(fā)展集團(tuán)有限公司

福建省建科院檢驗(yàn)檢測(cè)有限公司

浙江歐感機(jī)械制造有限公司

中建協(xié)和建設(shè)有限公司

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：鄭勇程惠陽張家金虞夢(mèng)澤

陳光垕梁曦莊艷雄蘇龍輝

張民程施峰許國(guó)平蔡景潤(rùn)

張雄水練國(guó)平陳秀輝馮金健

田其煌錢芬芳洪秀君張?zhí)砦?/p>

本標(biāo)準(zhǔn)主要審查人：任彧晏音簡(jiǎn)文彬蔡雪峰

吳平春黃躍森謝鴻飛林功丁

姜擁政林梁

5

目次

1總則.......................................................................................1

2術(shù)語、符號(hào).................................................................................2

2.1術(shù)語...................................................................................2

2.2符號(hào)...................................................................................2

3基本規(guī)定.....................................................................................4

3.1一般規(guī)定...........................................................................4

3.2檢測(cè)工作程序...................................................................5

3.3檢測(cè)報(bào)告...........................................................................7

4現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè).....................................................................................9

4.1儀器設(shè)備...........................................................................9

4.2設(shè)備安裝.........................................................................10

4.3現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè).........................................................................11

5檢測(cè)數(shù)據(jù)的分析與判定............................................................14

5.1抗壓樁檢測(cè)數(shù)據(jù)的分析與判定....................................14

5.2抗拔樁檢測(cè)數(shù)據(jù)的分析與判定....................................15

5.3承載力評(píng)價(jià)...................................................................16

附錄A荷載箱的技術(shù)要求..........................................................20

附錄B樁身內(nèi)力測(cè)試..................................................................22

附錄C測(cè)量系統(tǒng)的安裝..............................................................25

附錄D等效轉(zhuǎn)換方法..................................................................27

附錄E數(shù)據(jù)圖表..........................................................................31

本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明.............................................................................33

6

引用標(biāo)準(zhǔn)名錄.................................................................................34

附：條文說明...........................................................................35

7

1總則

1.0.1為規(guī)范基樁豎向承載力自平衡法靜載試驗(yàn)，使基樁豎向承

載力自平衡法靜載試驗(yàn)技術(shù)合理、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、安全可靠，制定本標(biāo)

準(zhǔn)。

1.0.2基樁豎向承載力自平衡法靜載試驗(yàn)適用于軟土、粘性土、

粉土、砂土、碎石土以及巖層中的預(yù)制管樁、鋼管柱、大直徑混凝

土灌注樁等的承載力測(cè)試。

1.0.3基樁豎向承載力自平衡法靜載試驗(yàn)包括基樁豎向抗壓靜載

試驗(yàn)和基樁豎向抗拔靜載試驗(yàn)，分為施工前為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的試驗(yàn)

樁檢測(cè)和施工后為驗(yàn)收提供依據(jù)的工程樁檢測(cè)。

1.0.4進(jìn)行基樁豎向承載力自平衡法試驗(yàn)時(shí)除應(yīng)執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)外，

尚應(yīng)符合國(guó)家和福建省現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

1

2術(shù)語、符號(hào)

2.1術(shù)語

2.1.1基樁foundationpile

樁基礎(chǔ)中的單樁。

2.1.2自平衡法靜載試驗(yàn)staticloadingtestofself-balancedmethod

將特制的荷載箱置于樁身平衡點(diǎn)處，在荷載箱處逐級(jí)施加豎向

荷載，觀測(cè)位移，通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)繪制上、下段樁的荷載─位移曲線，

從而獲得相應(yīng)的單樁極限承載力的試驗(yàn)方法。

2.1.3單樁豎向極限承載力ultimateverticalbearingcapacityofa

singlepile

單樁在豎向荷載作用下達(dá)到破壞狀態(tài)前或者出現(xiàn)不適于繼續(xù)

承載的變形時(shí)所對(duì)應(yīng)的荷載。

2.1.4荷載箱loadcell

基樁自平衡法靜載試驗(yàn)中用于施加荷載的加載裝置。

2.1.5平衡點(diǎn)balancedpointposition

基樁上段樁樁身自重及樁側(cè)極限摩阻力之和與下段樁樁側(cè)極

限摩阻力及極限端阻力之和基本相等的位置。

2.2符號(hào)

Q——自平衡法靜載試驗(yàn)中施加的荷載、樁身軸力；

Qu——單樁豎向承載力極限值；

Quk——單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值；

2

Ra——單樁豎向承載力特征值；

Qsu——上段樁的極限加載值；

Qxu——下段樁的極限加載值；

Qmui——試樁中部第i段樁的極限加載值（kN）；

Wp——荷載箱上部樁的自重；

Wl——樁頂配載的有效重量；

γ1——受檢樁的抗壓摩阻力轉(zhuǎn)換系數(shù)；

γ2——受檢樁的抗拔摩阻力轉(zhuǎn)換系數(shù)；

sd——樁頂位移；

ss——荷載箱處向上位移；

sx——荷載箱處向下位移；

Qd——樁端的軸力；

L——上段樁長(zhǎng)度；

EP——樁身彈性模量；

AP——樁身截面面積；

u——樁身周長(zhǎng)；

Uu——單樁豎向抗拔極限承載力；

Usu——上段樁的豎向抗拔極限承載力。

3

3基本規(guī)定

3.1一般規(guī)定

3.1.1檢測(cè)數(shù)量應(yīng)符合下列規(guī)定：

1施工前為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的試驗(yàn)樁的試驗(yàn)數(shù)量在同一條件下

不應(yīng)少于3根；當(dāng)工程樁總數(shù)在50根以內(nèi)時(shí)，不應(yīng)少于2根。

2施工后承載力驗(yàn)收檢測(cè)的抽檢數(shù)量，對(duì)單位工程內(nèi)且在同

一條件下的工程樁，不應(yīng)少于樁基分項(xiàng)工程總樁數(shù)的1%，且不少

于3根；當(dāng)總樁數(shù)在50根以內(nèi)時(shí)，不應(yīng)少于2根。

3.1.2試驗(yàn)樁的成樁工藝和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與工程樁一致。

3.1.3為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的試驗(yàn)樁的樁位應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)無

要求時(shí)，宜選擇在有代表性的地質(zhì)條件處布置，并盡量靠近鉆探孔

或靜力觸探孔，其間距一般不宜大于5米。

3.1.4單樁承載力驗(yàn)收抽樣檢測(cè)的受檢樁選擇除應(yīng)同類型樁均勻

隨機(jī)分布外，宜符合下列規(guī)定：

1設(shè)計(jì)方認(rèn)為重要的樁；

2局部地質(zhì)條件出現(xiàn)異常的樁。

3.1.5最大加載值應(yīng)符合下列規(guī)定：

1自平衡靜載試驗(yàn)最大加載值應(yīng)滿足設(shè)計(jì)對(duì)單樁極限承載力

的檢測(cè)與評(píng)價(jià)要求；

2為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的試樁，宜按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。最大加載能

力可根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告和《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94計(jì)算的單

樁極限承載力的(1.25～1.5)倍選定；

3對(duì)工程樁抽樣檢測(cè)時(shí)，最大加載值應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的

單樁承載力極限值或設(shè)計(jì)要求的單樁承載力特征值的2倍選定；

4

4對(duì)于單樁豎向抗拔靜載試驗(yàn)，荷載箱的單向最大加載值不

小于抗拔承載力特征值的2倍。

3.1.6自平衡檢測(cè)前，應(yīng)先進(jìn)行樁身完整性檢測(cè)，灌注樁宜選用

聲波透射法進(jìn)行完整性檢測(cè)。

3.1.7對(duì)工程樁抽樣檢測(cè)時(shí)，試驗(yàn)完后應(yīng)在荷載箱處進(jìn)行高壓注

漿。

3.2檢測(cè)工作程序

3.2.1檢測(cè)工作宜按接受委托、資料收集、方案制定、設(shè)備安裝

與成樁、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、數(shù)據(jù)分析和結(jié)果評(píng)價(jià)、檢測(cè)報(bào)告的程序進(jìn)行（圖

3.2.1）。

3.2.2調(diào)查、收集材料宜包含以下內(nèi)容：

1收集被檢測(cè)工程的巖土工程勘察資料、樁基設(shè)計(jì)圖紙、施

工記錄；了解施工工藝和施工中出現(xiàn)的異常情況；

2明確各單位工程總樁數(shù)、試驗(yàn)樁選擇、樁號(hào)；以及各試驗(yàn)

樁荷載箱的設(shè)置、位置和最大加載值；

3檢測(cè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施的可行性。

3.2.3檢測(cè)方案應(yīng)包含以下內(nèi)容：

1工程概況、地質(zhì)條件（各巖土層與樁基有關(guān)的參數(shù)、各試

樁位置的地質(zhì)剖面圖或柱狀圖）、樁基設(shè)計(jì)要求、施工工藝、檢測(cè)

數(shù)量、受檢樁選取原則；

2根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定荷載箱的規(guī)格、數(shù)量、埋設(shè)位置和最大

加載值；

3受檢樁的施工要求、檢測(cè)進(jìn)度以及所需的機(jī)械和人工配合；

4安全和質(zhì)量的保證措施；

5試驗(yàn)周期和進(jìn)度。

5

接受委托

調(diào)查、資料收集

制定檢測(cè)方案

前期準(zhǔn)備設(shè)備、儀器檢定

荷載箱埋設(shè)

重新檢測(cè)，驗(yàn)

現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，同步檢測(cè)

證、擴(kuò)大檢測(cè)

計(jì)算分析和結(jié)果評(píng)價(jià)

檢測(cè)報(bào)告

圖3.2.1檢測(cè)工作程序框圖

3.2.4前期準(zhǔn)備應(yīng)包括下列內(nèi)容：

1荷載箱的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、標(biāo)定、試壓；

2儀器設(shè)備和計(jì)量器具的檢查。

3.2.5檢測(cè)開始時(shí)間應(yīng)同時(shí)符合下列規(guī)定：

1灌注樁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上或按該強(qiáng)度算

6

得的樁身結(jié)構(gòu)承載力大于荷載箱單向最大加載值的1.5倍；

2土體的休止時(shí)間除應(yīng)符合本條第1款規(guī)定外，尚不應(yīng)少于

表3.2.5規(guī)定的時(shí)間。

表3.2.5休止時(shí)間

土的類別休止時(shí)間（d）

砂土7

粉土10

非飽和15

黏性土

飽和25

注：對(duì)于泥漿護(hù)壁灌注樁，宜適當(dāng)延遲休止時(shí)間。

3后注漿樁除應(yīng)滿足本條第1、2款以外，檢測(cè)開始時(shí)間應(yīng)在

注漿完成20d后進(jìn)行，漿液中摻入早強(qiáng)劑時(shí)可于注漿完成15d后進(jìn)

行。

3.2.6當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)操作環(huán)境不符合儀器設(shè)備使用要求時(shí)，應(yīng)采取有效

的防護(hù)措施。

3.2.7當(dāng)發(fā)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)異常時(shí)，應(yīng)查找原因，驗(yàn)證或重新檢測(cè)。

3.3檢測(cè)報(bào)告

3.3.1檢測(cè)報(bào)告應(yīng)結(jié)論準(zhǔn)確、用詞規(guī)范。

3.3.2檢測(cè)報(bào)告應(yīng)包含以下內(nèi)容：

1委托方名稱、工程名稱、地點(diǎn)，建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和

施工單位，基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)型式，層數(shù)，設(shè)計(jì)要求，檢測(cè)目的，檢測(cè)依

據(jù)，檢測(cè)數(shù)量及檢測(cè)日期；

2地質(zhì)條件描述，巖土體的力學(xué)指標(biāo)及相應(yīng)的地質(zhì)柱狀圖；

3受檢樁的樁型、尺寸、樁號(hào)、樁位、樁頂標(biāo)高、荷載箱參

數(shù)、荷載箱位置及相關(guān)施工記錄；

7

4檢測(cè)方法，檢測(cè)儀器設(shè)備，檢測(cè)過程描述及承載力判定依

據(jù)；

5受檢樁的檢測(cè)數(shù)據(jù)表，結(jié)果匯總表，實(shí)測(cè)與分析曲線，等

效轉(zhuǎn)換曲線；

6當(dāng)進(jìn)行分層側(cè)阻力和端阻力測(cè)試時(shí)，應(yīng)包括傳感器類型、

安裝位置、軸力計(jì)算方法、各級(jí)荷載下樁身軸力變化曲線、各土層

的樁側(cè)極限側(cè)阻力和樁端阻力；

7與檢測(cè)內(nèi)容相應(yīng)的檢測(cè)結(jié)論。

8

4現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)

4.1儀器設(shè)備

4.1.1檢測(cè)用儀器設(shè)備應(yīng)在檢定或校準(zhǔn)的有效期內(nèi)，檢測(cè)前應(yīng)對(duì)

儀器設(shè)備檢查調(diào)試。

4.1.2檢測(cè)所使用的儀器儀表及設(shè)備應(yīng)具備檢測(cè)工作所必需的防

塵、防潮、防振等功能，并應(yīng)能在適用溫度范圍內(nèi)正常工作。

4.1.3荷載箱應(yīng)按基樁類型、檢測(cè)要求及基樁施工工藝正確選用。

荷載箱的技術(shù)要求應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)附錄A的規(guī)定。

4.1.4荷載測(cè)量可用聯(lián)接于荷載箱的壓力表或壓力傳感器測(cè)定，

根據(jù)荷載箱率定曲線通過并聯(lián)于荷載箱中千斤頂油路的壓力表或

壓力傳感器測(cè)定油壓并換算荷載。傳感器的測(cè)量誤差不應(yīng)大于1%，

壓力表精度應(yīng)優(yōu)于或等于0.4級(jí)。試驗(yàn)用壓力表、油泵、油管在最

大加載時(shí)的壓力不應(yīng)超過規(guī)定工作壓力的80%。

4.1.5位移測(cè)量宜采用大量程百分表或位移傳感器，其最大允許

測(cè)量誤差不應(yīng)大于0.1%FS，分度值/分辨力應(yīng)優(yōu)于或等于0.01mm。

每根試樁至少對(duì)稱布置2組位移測(cè)量?jī)x表，分別用于測(cè)定荷載箱處

的向上、向下位移。有條件的情況下在樁頂宜增加2組位移傳感器

或百分表，用以量測(cè)樁頂位移。

4.1.6測(cè)試樁側(cè)阻力、樁端阻力、樁身截面位移時(shí)，樁身內(nèi)傳感

器和位移桿(絲)的埋設(shè)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)附錄B的規(guī)定。

9

4.2設(shè)備安裝

4.2.1荷載箱的埋設(shè)位置應(yīng)根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行

估算：

1當(dāng)受檢樁為抗壓樁，預(yù)估極限端阻力小于預(yù)估極限側(cè)摩阻

力時(shí)，應(yīng)將荷載箱置于樁身平衡點(diǎn)處；

2當(dāng)受檢樁為抗壓樁，預(yù)估極限端阻力大于預(yù)估極限側(cè)摩阻

力時(shí)，可將荷載箱置于樁端，并在樁頂施加配重措施，所加配重重

量不小于預(yù)估極限端阻力與極限摩阻力差值的1.2倍；

3當(dāng)受檢樁為抗拔樁時(shí)，荷載箱應(yīng)置于樁端;下部提供的反力

不夠維持加載時(shí)，可采取加深樁長(zhǎng)或后注漿措施；

4當(dāng)需要測(cè)試樁的分段承載力時(shí)，可布置多層荷載箱，埋設(shè)

位置應(yīng)根據(jù)檢測(cè)要求確定。

4.2.2荷載箱應(yīng)平放于樁橫截面中心處，其位移方向與樁身軸線

夾角不應(yīng)大于1?：

1對(duì)于灌注樁，荷載箱宜在成孔以后、混凝土灌注前設(shè)置。

荷載箱的上下板分別與上下鋼筋籠的鋼筋焊接，荷載箱和上、下鋼

筋籠連接處應(yīng)有局部加強(qiáng)措施；其中干作業(yè)成孔，在樁底放置荷載

箱時(shí)，應(yīng)用高強(qiáng)度等級(jí)混凝土或砂漿將樁底抹平。

2對(duì)于預(yù)制混凝土管樁和鋼管樁，荷載箱與上、下段樁應(yīng)采

取可靠的連接方式；

3荷載箱放置在樁底時(shí)，荷載箱安裝位置與樁底的距離不小

于0.5倍樁徑或擴(kuò)大頭直徑，且不小于0.4m；

4.2.3位移測(cè)量系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：

1位移測(cè)量系統(tǒng)的安裝可按附錄C中的圖C.0.1進(jìn)行；

2采用位移桿測(cè)量裝置時(shí)，應(yīng)保證剛度和垂直度；

3保護(hù)位移桿(絲)的護(hù)套管應(yīng)與荷載箱焊接，多節(jié)護(hù)套管連

接時(shí)可采用機(jī)械連接或焊接方式，并確保連接處水泥漿不滲漏；

4采用位移絲測(cè)量裝置時(shí)應(yīng)采取保證不受風(fēng)力影響的措施。

10

位移絲與位移傳感器的安裝可按附錄C中的圖C.0.2進(jìn)行。

4.2.4基準(zhǔn)樁和基準(zhǔn)梁應(yīng)符合下列規(guī)定：

1基準(zhǔn)樁與試樁之間的中心距離應(yīng)大于等于3D(D為樁身直

徑)且不小于2.0m；基準(zhǔn)樁應(yīng)打入地面以下足夠的深度；

2基準(zhǔn)梁必須有足夠的剛度，一端應(yīng)固定在基準(zhǔn)樁上，另一

端應(yīng)簡(jiǎn)支在基準(zhǔn)樁上；

3固定和支撐位移傳感器的夾具及基準(zhǔn)梁應(yīng)避免氣溫、振動(dòng)

及其他外界因素的影響，當(dāng)基準(zhǔn)梁暴露在陽光下時(shí)，應(yīng)采取有效防

護(hù)措施。

4.3現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)

4.3.1樁頂部宜高出試坑底面，試坑底面宜與樁承臺(tái)底標(biāo)高一致。

若檢測(cè)需要堆放一定數(shù)量配重，則試樁混凝土樁頭加固宜按《建筑

基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》JGJ106附錄B執(zhí)行。

4.3.2自平衡靜載試驗(yàn)應(yīng)采用慢速維持荷載法。加卸載應(yīng)符合下

列規(guī)定：

1加載應(yīng)分級(jí)進(jìn)行。分級(jí)荷載為最大或預(yù)估加載值的1/10，

第一級(jí)可按2倍分級(jí)荷載加載；

2卸載也應(yīng)分級(jí)進(jìn)行。每級(jí)卸載量取加載時(shí)分級(jí)荷載的2倍，

逐級(jí)等量卸載；

3加卸載應(yīng)均勻、連續(xù)、無沖擊，每級(jí)荷載在維持過程中的

變化幅度不得超過分級(jí)荷載的±10%。

4.3.3位移觀測(cè)和穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1每級(jí)荷載施加后按第5min、15min、30min、45min、60min

測(cè)讀向上和向下位移，以后每隔30min測(cè)讀一次；

2試樁位移相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：從每級(jí)荷載施加后第30min開始，

按1.5h連續(xù)三次每30min的位移觀測(cè)值計(jì)算，每小時(shí)內(nèi)的向上、

向下位移均不超過0.1mm，并連續(xù)出現(xiàn)兩次；

11

3當(dāng)位移變化速率達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，再施加下一級(jí)荷載；

4卸載時(shí)，每級(jí)荷載維持1h，按第15min、30min、60min測(cè)

讀位移后，即可卸下一級(jí)荷載；卸載至零后，應(yīng)測(cè)讀樁頂殘余變形，

維持時(shí)間為3h，測(cè)讀時(shí)間為15min、30min，以后每隔30min測(cè)讀

一次。

4.3.4加載終止條件及最終加載值:

1對(duì)于單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)，加載終止條件和相應(yīng)的最終

加載值應(yīng)分別從向上、向下兩個(gè)方向按以下規(guī)定進(jìn)行判定和取值。

當(dāng)處于平衡狀態(tài)時(shí)，應(yīng)兩個(gè)方向都達(dá)到終止加載條件再終止加載。

每個(gè)方向的加載終止條件和相應(yīng)的極限加載值的取值按以下規(guī)定：

1）某級(jí)荷載作用下，位移大于前一級(jí)荷載作用下位移的5

倍，當(dāng)位移能穩(wěn)定時(shí)，宜繼續(xù)加載至向下或向上位移超

過40mm，并取未能穩(wěn)定方向的前一級(jí)荷載為單向最終

加載值；

2）某級(jí)荷載作用下，位移大于前一級(jí)荷載作用下位移的2

倍，且經(jīng)24h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)，并取未能穩(wěn)定方

向的前一級(jí)荷載為單向最終加載值；

3）已達(dá)到設(shè)計(jì)要求的最大加載量且向上和向下位移均達(dá)到

本標(biāo)準(zhǔn)4.3.4條第2款相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)或出現(xiàn)樁身破壞，

并取最大加載量為單向最終加載值；

4）當(dāng)荷載-位移曲線呈緩變型時(shí)，向上位移總量可加載至

40mm~60mm;向下位移總量可加載至60mm~80mm;

當(dāng)樁端阻力尚未充分發(fā)揮時(shí)，可加載至向上位移總量超

過80mm，并取最大加載值為單向最終加載值；

5）荷載已達(dá)荷載箱加載極限，或荷載箱上、下段位移已達(dá)

到荷載箱最大行程，即可終止加載并取位移能夠穩(wěn)定的

最后一級(jí)為最終加載值。

2對(duì)于單樁豎向抗拔靜載試驗(yàn)，加卸載規(guī)定及位移穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)

12

可參照本標(biāo)準(zhǔn)第4.3.2條和第4.3.3條執(zhí)行。加載終止條件和相應(yīng)的

最終加載值的取值按如下規(guī)定：

1）在某級(jí)荷載作用下，向上位移量大于前一級(jí)荷載作用下

的向上位移量5倍；

2）按向上位移量控制，當(dāng)累計(jì)向上位移量超過100mm時(shí)；

3）對(duì)于驗(yàn)收抽樣檢測(cè)的工程樁，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的最大上拔

荷載值。

4.3.5檢測(cè)數(shù)據(jù)可按照本標(biāo)準(zhǔn)附錄E中的格式記錄。

4.3.6當(dāng)測(cè)試樁身應(yīng)變和樁身截面位移時(shí)，數(shù)據(jù)的測(cè)讀依據(jù)本標(biāo)

準(zhǔn)第4.3.3條的規(guī)定執(zhí)行。

13

5檢測(cè)數(shù)據(jù)的分析與判定

5.1抗壓樁檢測(cè)數(shù)據(jù)的分析與判定

5.1.1確定單樁豎向抗壓承載力時(shí)，應(yīng)分別繪制向上、向下兩個(gè)

方向豎向荷載-位移（Q-s）、位移-時(shí)間對(duì)數(shù)（s-lgt）曲線，需要時(shí)也

可繪制其他輔助分析所需曲線。

5.1.2當(dāng)進(jìn)行樁身內(nèi)力測(cè)定時(shí)，應(yīng)整理出有關(guān)數(shù)據(jù)的記錄表，并

按本標(biāo)準(zhǔn)附錄B繪制樁身軸力分布圖、計(jì)算不同土層的分層側(cè)摩

阻力。

5.1.3上段樁極限加載值Qsu和下段樁極限加載值Qxu可按下列

方法綜合分析確定：

1根據(jù)位移隨荷載變化的特征確定：對(duì)于陡降型Q-s曲線，

取其發(fā)生明顯陡降的起始點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值；

2根據(jù)位移隨時(shí)間變化的特征確定：取s-lgt曲線尾部出現(xiàn)明

顯向下彎曲的前一級(jí)荷載值；

3出現(xiàn)第條第1款第1、2點(diǎn)情況，宜取前一級(jí)荷載

值；

4對(duì)于緩變型Q-s曲線可根據(jù)位移量確定，上段樁極限加載

值Qsu取向上位移ss=30mm～40mm對(duì)應(yīng)的荷載值，樁周為軟土取

低值，非軟土取高值，當(dāng)上段樁長(zhǎng)度大于40m時(shí)，宜考慮樁身彈性

壓縮量；下段樁極限加載值Qxu取向下位移sx=40mm對(duì)應(yīng)的荷載

值，對(duì)樁徑大于或等于800mm的樁，可取s=0.05D（D為樁端直

徑）對(duì)應(yīng)的荷載值；

5當(dāng)按上述1~4款判定樁的豎向抗壓承載力未達(dá)到極限時(shí)，

應(yīng)取上段樁最大試驗(yàn)荷載值為上段的極限加載值Qsu，下段樁最大

14

試驗(yàn)荷載值為下段的極限加載值Qxu。

5.1.4各試樁的單樁豎向抗壓極限承載力

根據(jù)試樁的上段樁極限加載值Qsu和下段樁極限加載值Qxu，

可按下式確定試樁單樁豎向抗壓極限承載力：

單荷載箱：

su-W-WQlp

Qu=+Qxu(5.1.4-1）

γ1

多層荷載箱：

su-W-WQlp

Qu=mui++QQxu

γ1（5.1.4-2）

式中：Qu—試樁的單樁豎向抗壓極限承載力（kN）；

Qsu—試樁上段樁的極限加載值（kN）；

Qxu—試樁下段樁的極限加載值（kN）；

Qmui—試樁中部第i段樁的極限加載值（kN）；

Wp—試樁荷載箱上部樁自重（kN）；

Wl—樁頂配載的有效重量（kN）；

γ1—試樁的抗壓摩阻力轉(zhuǎn)換系數(shù)，根據(jù)荷載箱上部土的類型

確定：粘性土、粉土γ1=0.8；砂土γ1=0.7；巖石γ1=1，若上

部有不同類型的土層，γ1按土層厚度加權(quán)取平均值。轉(zhuǎn)換系

數(shù)γ1有條件時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定。

5.2抗拔樁檢測(cè)數(shù)據(jù)的分析與判定

5.2.1繪制上拔荷載U與樁頂上拔量δ之間的關(guān)系曲線（U-δ）

和δ與時(shí)間t之間的曲線（δ-lgt曲線）。

5.2.2當(dāng)進(jìn)行樁身應(yīng)力、應(yīng)變測(cè)定時(shí)，應(yīng)整理出有關(guān)數(shù)據(jù)的記錄

表，并按本標(biāo)準(zhǔn)附錄B繪制樁身軸力分布圖、計(jì)算不同土層的分層

15

側(cè)摩阻力。

5.2.3上段樁極限加載值Qsu可按下列方法綜合判定：

1根據(jù)上拔量隨荷載變化的特征確定：對(duì)陡變型U-δ曲線，

取陡升起始點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值；

2根據(jù)上拔量隨時(shí)間變化的特征確定：取δ-lgt曲線斜率明顯

變陡或曲線尾部明顯彎曲的前一級(jí)荷載值；

3當(dāng)按上述兩款判定樁的豎向抗拔承載力未達(dá)到極限時(shí)，可

取最大試驗(yàn)荷載值。

5.2.4根據(jù)試樁的上段樁極限加載值Qsu，可按下式確定試樁單樁

豎向抗拔極限承載力：

Q

su（）

Uu=5.2.4

γ2

式中：Uu—試樁的單樁豎向抗拔極限承載力(kN)；

Qsu—試樁上段樁極限加載值(kN)；

γ2—受檢樁的抗拔摩阻力轉(zhuǎn)換系數(shù)，同時(shí)存在抗壓承載力要

求的抗拔樁應(yīng)取1.0，對(duì)于無抗壓承載力要求的抗拔樁，應(yīng)

根據(jù)實(shí)際情況通過相近條件的比對(duì)試驗(yàn)和地區(qū)經(jīng)驗(yàn)確定，

但不得小1.1。

5.3承載力評(píng)價(jià)

5.3.1施工前為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的試驗(yàn)樁的單樁豎向極限承載力標(biāo)

準(zhǔn)值，當(dāng)各試驗(yàn)樁條件基本相同時(shí)，可按下列步驟與方法確定：

1按5.1和5.2的方法確定n根正常條件試樁的極限承載力

測(cè)定值Qui，下標(biāo)i根據(jù)Qui值由小到大的順序確定；

2計(jì)算試樁極限承載力平均值：

16

1n

QQum=∑ui(5.3.1-1)

ni=1

3計(jì)算每根試樁的極限承載力與平均值之比：

α=QQ/

iuium(5.3.1-2)

4計(jì)算αi的標(biāo)準(zhǔn)差Sn：

n

2

Snni=∑(α??1)/(1)

i=1(5.3.1-3)

5確定單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值Quk：

當(dāng)Sn≤0.15時(shí)：

Quk=Qum；(5.3.1-4)

當(dāng)Sn＞0.15時(shí)：

Quk=λQum；(5.3.1-5)

5.3.2折減系數(shù)λ，按下列方法確定：

1試樁數(shù)n=2，按表5.3.2-1確定；

表5.3.2-1折減系數(shù)λ（n=2）

0.210.240.270.30.330.360.390.420.450.480.51

?αα12

λ10.990.970.960.940.930.910.90.880.870.85

2試樁數(shù)n=3，按表5.3.2-2確定；

17

表5.3.2-2折減系數(shù)λ（n=3）

αα?

31

α0.300.330.360.390.420.450.480.51

2

0.84——————0.930.92

0.920.990.980.980.970.960.950.940.93

1.001.000.990.980.970.960.950.930.92

1.080.980.970.950.940.930.910.900.88

1.16——————0.860.84

3試樁數(shù)n≥4時(shí)，按下式計(jì)算：

234

A0+A1λ+A2λ+A3λ+A4λ=0(5.3.2-1)

nm??nm

式中：221

A0=∑∑ααii+()(5.3.2-2)

ii=11m=

2n?mn

A1?=∑αi(5.3.2-3)

mi=1

n2

A127.1127.0n+?=(5.3.2-4)

2m

An3=0.147×?(1)(5.3.2-5)

A4.0042n?×?=)1((5.3.2-6)

取m=1，2……滿足式（5.3.2-1）的λ值即為所求。

5.3.3施工后為驗(yàn)收提供依據(jù)的工程樁檢測(cè)的單樁豎向極限承載

力標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)根據(jù)試樁類型、試樁位置、實(shí)際地質(zhì)條件、施工情況等

綜合確定，當(dāng)各試樁條件基本相同時(shí)，其單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)

值的確定應(yīng)符合下列規(guī)定：

1參加統(tǒng)計(jì)的試樁結(jié)果，當(dāng)滿足其極差不超過平均值的30%

時(shí)，取其平均值為單樁豎向抗壓極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值；

18

2對(duì)樁數(shù)為3根或3根以下的柱下承臺(tái)，或工程樁抽檢數(shù)量

小于3根時(shí)，應(yīng)取低值；

3參加統(tǒng)計(jì)的試樁結(jié)果，當(dāng)極差超過平均值的30%時(shí)，應(yīng)分

析極差過大的原因，結(jié)合工程具體情況綜合確定。必要時(shí)可增加試

樁數(shù)量。

5.3.4單位工程同一條件下的單樁豎向承載力特征值Ra應(yīng)按單樁

豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值的50%取值。

5.3.5按本標(biāo)準(zhǔn)5.1和5.2條要求繪制的曲線及對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)表，與

承載力判定有關(guān)的曲線、數(shù)據(jù)以及承載力判定依據(jù)。將基樁自平衡

法測(cè)得的上、下兩段Q-s曲線，等效轉(zhuǎn)換為傳統(tǒng)方法樁頂加載的Q-

s曲線轉(zhuǎn)換方法見附錄D。

19

附錄A荷載箱的技術(shù)要求

A.0.1荷載箱應(yīng)滿足其所處場(chǎng)地環(huán)境類別中的耐久要求。荷載箱

應(yīng)在出廠前組裝并做好防腐蝕措施。

A.0.2荷載箱宜進(jìn)行整體檢定，加載分級(jí)數(shù)不宜少于五級(jí)，當(dāng)無

法進(jìn)行整體檢定時(shí)，可對(duì)組成荷載箱的液壓缸逐一進(jìn)行檢定，液壓

缸應(yīng)為同型號(hào)，且相同油壓時(shí)的液壓缸出力相對(duì)誤差應(yīng)小于3%。

A.0.3荷載箱的極限輸出推力不應(yīng)小于額定輸出推力的1.2倍。

A.0.4荷載箱檢定或校準(zhǔn)示值重復(fù)性不應(yīng)大于2.5%。

A.0.5荷載箱空載啟動(dòng)壓力應(yīng)小于額定壓力的4%。

A.0.6荷載箱在1.2倍額定壓力下持荷時(shí)間不應(yīng)小于30min，在

額定壓力下持荷時(shí)間不應(yīng)小于2h，持荷過程中荷載箱不應(yīng)出現(xiàn)泄

漏、壓力減小值大于5%等異?，F(xiàn)象。

A.0.7荷載箱打開壓力應(yīng)小于額定壓力的8%。

A.0.8荷載箱有效行程應(yīng)不小于100mm，加長(zhǎng)型有效行程應(yīng)不小

于160mm。

A.0.9上下位移通道應(yīng)在荷載箱圓周方向均勻布置。

A.0.10荷載箱的有效面積比應(yīng)滿足以下要求：

1鉆孔灌注樁荷載箱的有效面積比應(yīng)為45%<ρ<60%（荷

載箱放置樁底時(shí)ρ>45%）；

2干作業(yè)成孔灌注樁荷載箱的有效面積比應(yīng)為ρ>45%。

3荷載箱有效面積比應(yīng)按下式計(jì)算；

A

ρh×=100%（A.0.10）

Ap

式中：ρ——荷載箱有效面積比

20

2

Ah——荷載箱截面面積（m）；

2

Ap——樁身截面面積（m）。

21

附錄B樁身內(nèi)力測(cè)試

B.0.1自平衡法基樁內(nèi)力測(cè)試適用于混凝土預(yù)制樁、鋼樁和樁身

斷面尺寸基本恒定或已知的樁，可得到樁側(cè)各土層的分層摩阻力及

端阻力。

B.0.2傳感器設(shè)置位置及數(shù)量宜符合下列規(guī)定：

1傳感器宜放在兩種不同性質(zhì)土層的界面處，以測(cè)量樁在不

同土層中的分層摩阻力。在地面處（或以上）應(yīng)設(shè)置一個(gè)測(cè)量斷面

作為傳感器標(biāo)定斷面。傳感器埋設(shè)斷面距樁頂和樁底的距離不應(yīng)小

于1倍樁徑;

2在同一斷面處可對(duì)稱設(shè)置2~4個(gè)傳感器，當(dāng)樁徑較大時(shí)傳

感器數(shù)量取大值。

B.0.3當(dāng)樁身應(yīng)變與樁身位移需要同時(shí)測(cè)量時(shí)，樁身位移測(cè)試應(yīng)

與樁身應(yīng)變測(cè)試同步。

B.0.4測(cè)試數(shù)據(jù)整理應(yīng)符合下列規(guī)定：

1采用電阻式應(yīng)變式傳感器測(cè)量時(shí)，按下列公式對(duì)實(shí)測(cè)應(yīng)變

值進(jìn)行導(dǎo)線電阻修正：

r

采用半橋測(cè)量時(shí)：=εε′+)1((B.0.4-1)

R

2r

采用全橋測(cè)量時(shí)：=εε′1(+)(B.0.4-2)

R

式中：ε——修正后的應(yīng)變值；

′

ε——修正前的應(yīng)變值；

r——導(dǎo)線電阻（Ω）；

R——應(yīng)變計(jì)電阻（Ω）。

22

2采用弦式傳感器測(cè)量時(shí)，將鋼筋計(jì)實(shí)測(cè)頻率通過率定系數(shù)

換算成力，再計(jì)算成與鋼筋計(jì)斷面處的混凝土應(yīng)變相等的鋼筋應(yīng)變

量。

3在數(shù)據(jù)整理過程中，應(yīng)將零漂大、變化無規(guī)律的測(cè)點(diǎn)刪除，

求出同一斷面有效測(cè)點(diǎn)的應(yīng)變平均值，并按下式計(jì)算該斷面處樁身

軸力：

ε??=AEQiiii（B.0.4-3）

式中：Qi——樁身第i斷面處軸力（kN）；

第斷面處應(yīng)變平均值；

εi——i

Ei——第i斷面處樁身材料彈性模量（kPa），當(dāng)樁身斷面、

配筋一致時(shí)，宜按標(biāo)定斷面處的應(yīng)力與應(yīng)變的比值確

定；

2

Ai——第i斷面處樁身截面面積（m）。

4按每級(jí)試驗(yàn)荷載下樁身不同斷面處的軸力值制成表格，并

繪制軸力分布圖。再由樁頂極限荷載下對(duì)應(yīng)的各斷面軸力值計(jì)算樁

側(cè)土的分層極限摩阻力和極限端阻力：

QQii?+1

qsi=(B.0.4-4)

ul?i

Qn

qp=(B.0.4-5)

A0

式中：qsi——樁第i斷面與i+1斷面間側(cè)摩阻力（kPa）；

qp——樁的端阻力（kPa）；

i——樁檢測(cè)斷面順序號(hào)，i=1，2，……，n，并自樁頂以下

從小到大排列；

u——樁身周長(zhǎng)（m）；

li——第i斷面與第i+1斷面之間的樁長(zhǎng)（m）；

Qn——樁端的軸力（kN）；

23

2

A0——樁端面積（m）。

5樁身第i斷面處的鋼筋應(yīng)力可按下式計(jì)算：

σsi＝Es?εsi（B.0.4-6）

式中：σsi——樁身第i斷面處的鋼筋應(yīng)力（kPa）；

Es——鋼筋彈性模量（kPa）；

εsi——樁身第i斷面處的鋼筋應(yīng)變。

24

附錄C測(cè)量系統(tǒng)的安裝

C.0.1自平衡法靜載試驗(yàn)位移測(cè)量系統(tǒng)的安裝與連接見圖C.0.1。

圖C.0.1自平衡法靜載試驗(yàn)位移量測(cè)系統(tǒng)安裝與連接示意圖

1-壓力傳感器；2-高壓油泵站；3-靜載試驗(yàn)儀；4-位移測(cè)量系統(tǒng)；5-高壓油管；6-位移

護(hù)管；7-下位移桿（絲）；8-荷載箱；9-基準(zhǔn)梁；10-基準(zhǔn)樁；11上位移桿（絲）；

12-鋼筋籠主籠；13-導(dǎo)向筋（喇叭筋）；14-L型加強(qiáng)筋；15-聲測(cè)管/注漿管；

25

C.0.2采用位移絲測(cè)量裝置時(shí)，位移絲和位移傳感器的安裝示意

見圖C.0.2。

圖C.0.2位移絲和位移傳感器安裝示意圖

1-鋼管腳手架或其它固定支架；2-位移絲；3-位移護(hù)管；4-位移傳感器；5-表座；6-基

準(zhǔn)梁；7-緊固螺絲，對(duì)稱布置；8-重錘；

26

附錄D等效轉(zhuǎn)換方法

D.1樁身無內(nèi)力測(cè)試元件

D.1.1等效轉(zhuǎn)換方法

將基樁自平衡法獲得的向上、向下兩條Q-s曲線等效轉(zhuǎn)換為相

應(yīng)傳統(tǒng)靜載試驗(yàn)的一條Q-s曲線，以確定樁頂位移。

（a）基樁自平衡法試驗(yàn)曲線（b）等效轉(zhuǎn)換曲線

圖D.1基樁自平衡法結(jié)果轉(zhuǎn)換示意圖

D.1.2轉(zhuǎn)換假定

1樁為彈性體；

2等效的試驗(yàn)樁分為上、下段樁，分界截面即為自平衡樁的

平衡點(diǎn)a截面；

3基樁自平衡法試驗(yàn)中的下段樁與等效受壓樁下段的位移相

等，即sa=sx；

4基樁自平衡法試驗(yàn)中，樁端的承載力—位移量關(guān)系及不同

深度的樁側(cè)摩阻力—變位量關(guān)系與標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)法是相同的；

27

5樁上段的樁身壓縮量s為上段樁樁端及樁側(cè)荷載兩部分

引起的彈性壓縮變形之和：

△

s=s1+s2(D.1.2)

式中s1——受壓樁上段在荷載箱下段力作用下產(chǎn)生的彈

△△△

性壓縮變形量(mm)；

△

s2——受壓樁上段在荷載箱上段力作用下產(chǎn)生的彈

性壓縮變形量(mm)。

△

6計(jì)算上段樁彈性壓縮變形量s2時(shí)，側(cè)摩阻力使用平均值

qsm；

△

7可由單元上下兩面的軸向力和平均斷面剛度來求各單元應(yīng)

變。

D.1.3轉(zhuǎn)換結(jié)果

1根據(jù)假定（D.1.2.5）和（D.1.2.6）：

QLx

?=s1(D.1.3-1)

EApP

－

()QsWpl?WL

?=s2(D.1.3-2)

2EAppγ

式中Qx——某一位移對(duì)應(yīng)的荷載箱向下加載值（kN）；

Qs——某一位移對(duì)應(yīng)的荷載箱向上加載值（kN）；

L——上段樁長(zhǎng)度（m）；

γ——向下、向上摩阻力轉(zhuǎn)換系數(shù)；

EP——樁身彈性模量（kPa）；

2

AP——樁身截面面積（m）；

Wp——試樁荷載箱上部樁自重（kN）；

Wl——樁頂配載的有效重量（kN）。

將式（D.1.3-1）、(D.1.3-2)代入式(D.1.2-1)，可得樁身的彈性

壓縮量為

28

－

[(QsxWpl?+W)/γ2QL]

?ss=?12+?s=(D.1.3-3)

2EApP

樁頂?shù)刃Ш奢d為：

Q=(QWsx??plW)/γ+Q(D.1.3-4)

2根據(jù)假定（D.1.2.3）與等效樁頂荷載Q對(duì)應(yīng)的樁頂位移s。

則有

＋

ss=x?s(D.1.3-5)

sx可直接測(cè)定，s可通過計(jì)算求得；