項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r

項(xiàng)目六

其他調(diào)度指揮工作1項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024目錄CONTENTS12電力調(diào)度指揮工作電力調(diào)度員工作站電力調(diào)度員環(huán)控調(diào)度指揮工作環(huán)控調(diào)度員BAS系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)前后停送電作業(yè)運(yùn)營(yíng)中正線接觸網(wǎng)臨時(shí)停送電作業(yè)供電系統(tǒng)故障的調(diào)度指揮FAS系統(tǒng)正常情況的環(huán)控調(diào)度指揮發(fā)生火災(zāi)時(shí)的環(huán)控調(diào)度指揮2項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024PART1電力調(diào)度指揮工作3項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024任務(wù)導(dǎo)入

2018年1月5日5點(diǎn)10分，某城市軌道交通車輛段信號(hào)樓值班員向行車調(diào)度員提出送電申請(qǐng)。行車調(diào)度員確認(rèn)無(wú)誤后，向電力調(diào)度員提出了送電申請(qǐng)。作為電力調(diào)度員應(yīng)如何應(yīng)對(duì)？4項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024一、電力調(diào)度員工作站（一）遙控功能（二）遙測(cè)功能遙控即遠(yuǎn)程控制，是指電力調(diào)度員從控制中心發(fā)出命令以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方操作和切換，主要是對(duì)遠(yuǎn)程的一些開(kāi)關(guān)控制設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。電力調(diào)度員進(jìn)行的遙控操作主要包括兩種方式：?jiǎn)为?dú)遙控程序遙控遙測(cè)即遠(yuǎn)程測(cè)量，是指電力調(diào)度員通過(guò)電力監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)沿線各變電所中被控對(duì)象的工作狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程測(cè)量。遙測(cè)的參數(shù)主要有：主變電所進(jìn)線電流、電壓、電能、功率，變電所中母線電流、電壓、功率，整流機(jī)組電流與電能等。5項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024一、電力調(diào)度員工作站（三）遙信功能（四）遙調(diào)功能遙信即遠(yuǎn)程信號(hào)，是指電力調(diào)度員通過(guò)電力監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)視各變電所中被控對(duì)象的工作狀態(tài)信號(hào)。遙信的信號(hào)主要包括：遙信對(duì)象的位置信號(hào)、斷路器的故障跳閘信號(hào)、變壓器和整流器的故障信號(hào)、電源系統(tǒng)故障信號(hào)、鋼軌電位限制裝置的動(dòng)作信號(hào)、預(yù)告警信號(hào)等。遙調(diào)即遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)，一般是指電力調(diào)度員遠(yuǎn)方設(shè)定及調(diào)整所控設(shè)備的工作參數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)等。例如，電力調(diào)度員在控制中心的控制終端通過(guò)對(duì)變壓器特定畫面相關(guān)點(diǎn)的操作，進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)變壓器的變比，以調(diào)整變壓器的輸出電壓，達(dá)到不同需求的電壓值。6項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024二、電力調(diào)度員（一）電力調(diào)度員應(yīng)具備的素質(zhì)觀察乘客的入站情況，發(fā)現(xiàn)攜帶違禁物品時(shí)要及時(shí)制止。（2）穿著工作服，佩戴工作牌。（1）具備全局觀念，具有指揮決策的素質(zhì)和獨(dú)立指揮的能力，有一定的技術(shù)理論和專業(yè)知識(shí)，有較高的職業(yè)道德。（2）了解電業(yè)系統(tǒng)法規(guī)，熟悉城市軌道交通供電設(shè)備狀況和系統(tǒng)的運(yùn)行、檢修工作，能依據(jù)有關(guān)規(guī)程及規(guī)章制度組織系統(tǒng)的運(yùn)行。（3）具有健康的身體，無(wú)色盲、色弱、心臟病、高血壓、腸胃病、傳染病等疾病，并且能夠適應(yīng)夜間作業(yè)。（5）熟悉《電力系統(tǒng)安全規(guī)程》和《電力調(diào)度工作指引》等相關(guān)文件。（4）具備一定的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)。7項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024二、電力調(diào)度員（二）電力調(diào)度員的工作職責(zé)（7）整理本系統(tǒng)資料并進(jìn)行分析工作，交流調(diào)度運(yùn)行工作經(jīng)驗(yàn)，提高系統(tǒng)調(diào)度運(yùn)行和管理水平。（1）貫徹國(guó)家有關(guān)法律和行業(yè)有關(guān)規(guī)程，遵守《行車組織規(guī)則》《電力調(diào)度規(guī)程》及公司有關(guān)文件，執(zhí)行上級(jí)指示和命令。（4）充分發(fā)揮城市軌道交通供電設(shè)備能力，滿足各類設(shè)備的用電需求。（2）監(jiān)督、指揮供電系統(tǒng)的運(yùn)行和操作，審批供電設(shè)備的檢修作業(yè)，正確、迅速指揮供電設(shè)備的故障處理。（3）根據(jù)停電檢修計(jì)劃填寫工作票，認(rèn)真簽發(fā)命令票，正確下達(dá)各項(xiàng)操作命令及進(jìn)行遙控操作，做好各種記錄報(bào)表。（6）負(fù)責(zé)對(duì)供電系統(tǒng)的電壓調(diào)整、繼電保護(hù)、安全自動(dòng)裝置設(shè)備進(jìn)行管理。（5）監(jiān)督整個(gè)城市軌道交通供電系統(tǒng)安全運(yùn)行和連續(xù)供電。8項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024二、電力調(diào)度員（三）電力調(diào)度員與其接口間的關(guān)系1、與值班主任間的工作接口電力調(diào)度員向值班主任提供相關(guān)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、信息，輔助值班主任完成各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)指揮任務(wù)；服從值班主任的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)，并負(fù)責(zé)向值班主任提供輔助意見(jiàn)。9項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024二、電力調(diào)度員（三）電力調(diào)度員與其接口間的關(guān)系2、與維修調(diào)度員間的工作接口當(dāng)電力調(diào)度員管轄范圍內(nèi)的設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，電力調(diào)度員應(yīng)立即向維修調(diào)度員通報(bào)情況，由維修調(diào)度員派人檢查與搶修。維修調(diào)度員負(fù)責(zé)跟蹤所有故障的處理情況，并把處理結(jié)果及時(shí)反饋給電力調(diào)度員。10項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024二、電力調(diào)度員（三）電力調(diào)度員與其接口間的關(guān)系3、與環(huán)控調(diào)度員間的工作接口（1）如果變電所的停電操作影響到環(huán)控設(shè)備的運(yùn)行，在停電前，電力調(diào)度員應(yīng)通知環(huán)控調(diào)度員。環(huán)控調(diào)度員確認(rèn)相關(guān)環(huán)控設(shè)備停止運(yùn)行后，通知電力調(diào)度員進(jìn)行停電操作。（2）當(dāng)供電設(shè)備因突發(fā)情況停電時(shí)，電力調(diào)度員應(yīng)立即通知環(huán)控調(diào)度員，環(huán)控調(diào)度員根據(jù)停電情況確認(rèn)環(huán)控運(yùn)行模式。（3）當(dāng)發(fā)現(xiàn)或接到火災(zāi)信息時(shí)，環(huán)控調(diào)度員應(yīng)立即通報(bào)電力調(diào)度員，并根據(jù)火災(zāi)情況開(kāi)啟相關(guān)排煙模式。11項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024三、運(yùn)營(yíng)前后停送電作業(yè)（一）運(yùn)營(yíng)開(kāi)始前的送電作業(yè)在運(yùn)營(yíng)開(kāi)始前，車輛段信號(hào)樓值班員應(yīng)先申請(qǐng)接觸網(wǎng)送電作業(yè)，以滿足車輛段內(nèi)運(yùn)營(yíng)列車整備調(diào)試和列車出段工作；在正線施工作業(yè)全部注銷后，行車調(diào)度員應(yīng)申請(qǐng)正線接觸網(wǎng)送電作業(yè)，以滿足列車上線運(yùn)營(yíng)的需要。12項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024三、運(yùn)營(yíng)前后停送電作業(yè)（一）運(yùn)營(yíng)開(kāi)始前的送電作業(yè)1、車輛段接觸網(wǎng)送電作業(yè)流程020301（1）在確認(rèn)車輛段滿足送電條件后，車輛段信號(hào)樓值班員通過(guò)調(diào)度電話向行車調(diào)度員提出送電申請(qǐng)。申請(qǐng)之后，車輛段信號(hào)樓值班員在停送電作業(yè)記錄表上進(jìn)行登記。（2）在接到車輛段信號(hào)樓值班員的送電申請(qǐng)后，行車調(diào)度員復(fù)誦對(duì)方提出的送電區(qū)域和時(shí)間。確認(rèn)無(wú)誤后，行車調(diào)度員通過(guò)調(diào)度電話向電力調(diào)度員提出送電申請(qǐng)，并在停送電作業(yè)記錄表上進(jìn)行登記。（3）在接到行車調(diào)度員的送電申請(qǐng)后，電力調(diào)度員復(fù)誦對(duì)方提出的送電區(qū)域和時(shí)間。確認(rèn)無(wú)誤后，電力調(diào)度員在電力監(jiān)控系統(tǒng)上進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)車輛段接觸網(wǎng)的送電。13項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024三、運(yùn)營(yíng)前后停送電作業(yè)（一）運(yùn)營(yíng)開(kāi)始前的送電作業(yè)1、車輛段接觸網(wǎng)送電作業(yè)流程050604（4）在送電完畢后，電力調(diào)度員通過(guò)調(diào)度電話通知行車調(diào)度員。之后，電力調(diào)度員在停送電作業(yè)記錄表上進(jìn)行登記。（5）在接到電力調(diào)度員送電完畢的通知后，行車調(diào)度員復(fù)誦對(duì)方完成的送電區(qū)域和時(shí)間.確認(rèn)無(wú)誤后，行車調(diào)度員通知車輛段信號(hào)樓值班員，并在停送電作業(yè)記錄表上進(jìn)行登記。（6）在接到行車調(diào)度員的電話通知后，車輛段信號(hào)樓值班員復(fù)誦對(duì)方完成的送電區(qū)域和時(shí)間。確認(rèn)無(wú)誤后，車輛段信號(hào)樓值班員在停送電作業(yè)記錄表上進(jìn)行登記，然后組織后續(xù)有關(guān)工作。14項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024三、運(yùn)營(yíng)前后停送電作業(yè)（一）運(yùn)營(yíng)開(kāi)始前的送電作業(yè)2、正線接觸網(wǎng)送電作業(yè)程序01020304（1）在確認(rèn)正線線路滿足送電條件后，行車調(diào)度員通過(guò)調(diào)度電話向電力調(diào)度員提出正線接觸網(wǎng)送電申請(qǐng)。申請(qǐng)之后，行車調(diào)度員在停送電作業(yè)記錄表上進(jìn)行登記。（2）在接到行車調(diào)度員的送電申請(qǐng)后，電力調(diào)度員復(fù)誦對(duì)方提出的送電區(qū)域和時(shí)間。確認(rèn)無(wú)誤后，電力調(diào)度員在電力監(jiān)控系統(tǒng)上進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)正線接觸網(wǎng)的送電。（3）在送電完畢后，電力調(diào)度員通過(guò)調(diào)度電話通知行車調(diào)度員。之后，電力調(diào)度員在停送電作業(yè)記錄表上進(jìn)行登記。（4）在接到電力調(diào)度員送電完畢的通知后，行車調(diào)度員復(fù)誦對(duì)方完成的送電區(qū)域和時(shí)間。確認(rèn)無(wú)誤后，行車調(diào)度員在停送電作業(yè)記錄表上進(jìn)行登記，然后組織其他相關(guān)工作。15項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024三、運(yùn)營(yíng)前后停送電作業(yè)（二）運(yùn)營(yíng)結(jié)束后的停電作業(yè)1、正線接觸網(wǎng)停電作業(yè)程序（1）在運(yùn)營(yíng)列車回車輛段后，行車調(diào)度員在規(guī)定時(shí)間通過(guò)調(diào)度電話向電力調(diào)度員提出正線接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)，如“×點(diǎn)×分，正線接觸網(wǎng)申請(qǐng)停電，行車調(diào)度員××。”在申請(qǐng)之后，行車調(diào)度員在停送作業(yè)記錄表上進(jìn)行登記。（2）在接到行車調(diào)度員的停電申請(qǐng)后，電力調(diào)度員復(fù)誦對(duì)方提出的停電區(qū)域和時(shí)間，如“×點(diǎn)×分，正線接觸網(wǎng)申請(qǐng)停電，電力調(diào)度員××。”在確認(rèn)無(wú)誤后，電力調(diào)度員在電力監(jiān)控系統(tǒng)上進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)正線接觸網(wǎng)的停電。16項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024三、運(yùn)營(yíng)前后停送電作業(yè)（二）運(yùn)營(yíng)結(jié)束后的停電作業(yè)1、正線接觸網(wǎng)停電作業(yè)程序（3）在停電完畢后，電力調(diào)度員通過(guò)調(diào)度電話通知行車調(diào)度員，如“×點(diǎn)×分，正線接觸網(wǎng)停電完畢，電力調(diào)度員××?！敝螅娏φ{(diào)度員在停送電作業(yè)記錄表上進(jìn)行登記。（4）在接到電力調(diào)度員停電完畢的通知后，行車調(diào)度員復(fù)誦對(duì)方完成的停電區(qū)域和時(shí)間，如“×點(diǎn)×分，正線接觸網(wǎng)停電完畢，行車調(diào)度員××?！贝_認(rèn)無(wú)誤后，行車調(diào)度員在停送電作業(yè)記錄表上進(jìn)行登記，然后組織其他相關(guān)工作。17項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024三、運(yùn)營(yíng)前后停送電作業(yè)（二）運(yùn)營(yíng)結(jié)束后的停電作業(yè)2、車輛段接觸網(wǎng)停電作業(yè)程序（1）在列車全部進(jìn)入停留庫(kù)線并停妥，確認(rèn)滿足停電條件后，車輛段信號(hào)樓值班員通過(guò)調(diào)度電話向行車調(diào)度員提出停電申請(qǐng)，如“×點(diǎn)×分，××車輛段接觸網(wǎng)申請(qǐng)停電，值班員××。”申請(qǐng)之后，車輛段信號(hào)樓值班員在停送電作業(yè)記錄表上進(jìn)行登記。（3）在接到行車調(diào)度員的停電申請(qǐng)后，電力調(diào)度員復(fù)誦對(duì)方提出停電區(qū)域和時(shí)間，如“×點(diǎn)×分，××車輛段接觸網(wǎng)申請(qǐng)停電，電力調(diào)度員××。”確認(rèn)無(wú)誤后，電力調(diào)度員在電力監(jiān)控系統(tǒng)上進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)車輛段接觸網(wǎng)的停電。（2）在接到車輛段信號(hào)樓值班員的停電申請(qǐng)后，行車調(diào)度員復(fù)誦對(duì)方提出停電的區(qū)域和時(shí)間，如“×點(diǎn)×分，××車輛段接觸網(wǎng)申請(qǐng)停電，行車調(diào)度員××。”確認(rèn)無(wú)誤后，行車調(diào)度員通過(guò)調(diào)度電話向電力調(diào)度員提出停電申請(qǐng)，并在停送電作業(yè)記錄表上進(jìn)行登記。18項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024三、運(yùn)營(yíng)前后停送電作業(yè)（二）運(yùn)營(yíng)結(jié)束后的停電作業(yè)2、車輛段接觸網(wǎng)停電作業(yè)程序（4）停電完畢后，電力調(diào)度員通過(guò)調(diào)度電話通知行車調(diào)度員，如“×點(diǎn)×分，××車輛段接觸網(wǎng)停電完畢，電力調(diào)度員××?！敝螅娏φ{(diào)度員在停送電作業(yè)記錄表上進(jìn)行登記。（6）在接到行車調(diào)度員的電話通知后，車輛段信號(hào)樓值班員復(fù)誦對(duì)方完成的停電區(qū)域和時(shí)間，如“×點(diǎn)×分，××車輛段接觸網(wǎng)停電完畢，值班員××?！贝_認(rèn)無(wú)誤后，車輛段信號(hào)樓值班員在停送電作業(yè)記錄表上進(jìn)行登記，然后組織后續(xù)有關(guān)工作。（5）在接到電力調(diào)度員停電完畢的通知后，行車調(diào)度員復(fù)誦對(duì)方完成的停電區(qū)域和時(shí)間，如“×點(diǎn)×分，××車輛段接觸網(wǎng)停電完畢，行車調(diào)度員××?！贝_認(rèn)無(wú)誤后，行車調(diào)度員通知車輛段信號(hào)樓值班員，并在停送電作業(yè)記錄表上進(jìn)行登記。19項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024四、運(yùn)營(yíng)中正線接觸網(wǎng)臨時(shí)停送電作業(yè)（一）需要臨時(shí)停送電的情況（4）因落入軌道區(qū)域的雜物影響行車，須進(jìn)入軌道區(qū)域拾撿。（5）因列車故障，須在區(qū)間進(jìn)行清客作業(yè)。（6）其他情況。（1）因火災(zāi)救援需要。（2）因設(shè)備故障，搶修人員須進(jìn)入軌道區(qū)域進(jìn)行搶修。（3）非工作人員誤入或故意進(jìn)入軌道區(qū)域。01020306050420項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024四、運(yùn)營(yíng)中正線接觸網(wǎng)臨時(shí)停送電作業(yè)（二）臨時(shí)停電作業(yè)流程（4）停電完畢后，電力調(diào)度員通知行車調(diào)度員，并在停送電作業(yè)記錄表上進(jìn)行登記。（5）在接到電力調(diào)度員停電完畢的通知后，行車調(diào)度員復(fù)誦對(duì)方提出的停電區(qū)域和時(shí)間，確認(rèn)無(wú)誤后，通知司機(jī)或車站值班員，并在停送電作業(yè)記錄表上進(jìn)行登記。（6）在接到行車調(diào)度員的停電通知后，司機(jī)或車站值班員辦理相關(guān)作業(yè)。（1）當(dāng)列車因故障被迫停在區(qū)間，需要對(duì)接觸網(wǎng)停電時(shí)，司機(jī)立即向行車調(diào)度員申請(qǐng)停電；當(dāng)車站范圍內(nèi)因拾撿物品或臨時(shí)施工需要停電時(shí)，車站值班員向行車調(diào)度員申請(qǐng)停電。（2）在接到司機(jī)或車站值班員的申請(qǐng)后，行車調(diào)度員復(fù)誦對(duì)方提出的停電區(qū)域和時(shí)間，確認(rèn)無(wú)誤后，通過(guò)調(diào)度電話向電力調(diào)度員提出申請(qǐng)，并在停送電作業(yè)記錄表上進(jìn)行登記。（3）在接到行車調(diào)度員的停電申請(qǐng)后，電力調(diào)度員復(fù)誦對(duì)方提出的停電區(qū)域和時(shí)間，確認(rèn)無(wú)誤后，在電力監(jiān)控系統(tǒng)上進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)區(qū)域接觸網(wǎng)的停電。01020306050421項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024四、運(yùn)營(yíng)中正線接觸網(wǎng)臨時(shí)停送電作業(yè)（三）臨時(shí)送電作業(yè)流程（4）送電完畢后，電力調(diào)度員通知行車調(diào)度員，并在停送電作業(yè)記錄表上進(jìn)行登記。（5）在接到電力調(diào)度員送電完畢的通知后，行車調(diào)度員復(fù)誦對(duì)方提出的送電區(qū)域和時(shí)間，確認(rèn)無(wú)誤后，通知司機(jī)或車站值班員，并在停送電作業(yè)記錄表上進(jìn)行登記。（6）在接到行車調(diào)度員的送電完畢通知后，司機(jī)或車站值班員辦理相關(guān)作業(yè)。（1）當(dāng)停電區(qū)域作業(yè)完畢，具備送電條件后，司機(jī)或車站值班員向行車調(diào)度員提出送電申請(qǐng)，并說(shuō)明送電區(qū)域和時(shí)間。（2）在接到司機(jī)或車站值班員的送電申請(qǐng)后，行車調(diào)度員復(fù)誦對(duì)方提出的送電區(qū)域和時(shí)間，確認(rèn)無(wú)誤后，向電力調(diào)度員提出送電申請(qǐng)，并在停送電作業(yè)記錄表上進(jìn)行登記。（3）在接到行車調(diào)度員的送電申請(qǐng)后，電力調(diào)度員復(fù)誦對(duì)方提出的送電區(qū)域和時(shí)間，確認(rèn)無(wú)誤后，在電力監(jiān)控系統(tǒng)上進(jìn)行遠(yuǎn)控操作，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)區(qū)域接觸網(wǎng)的送電。01020306050422項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024五、供電系統(tǒng)故障的調(diào)度指揮（一）供電系統(tǒng)故障處理原則（1）限制事故的擴(kuò)大、消除事故的根源、迅速解除對(duì)人員及設(shè)備安全的威脅。（2）最大限度縮短停電時(shí)間，保持接觸網(wǎng)和各車站的不間斷供電。（3）盡快恢復(fù)系統(tǒng)的正常供電方式。23項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024五、供電系統(tǒng)故障的調(diào)度指揮（二）供電系統(tǒng)常見(jiàn)故障及處理方式1、電力監(jiān)控設(shè)備故障當(dāng)電力監(jiān)控設(shè)備故障時(shí)，電力調(diào)度員不能監(jiān)視和控制供電系統(tǒng)。此時(shí)，電力調(diào)度員應(yīng)立即通知維修調(diào)度員進(jìn)行處理，并通報(bào)值班主任，經(jīng)值班主任同意后，發(fā)布調(diào)度命令，將控制權(quán)更改為本地操作。在故障排除后，電力調(diào)度員配合電力維修人員進(jìn)行設(shè)備的檢測(cè)和試運(yùn)行。在恢復(fù)正常供電，經(jīng)值班主任同意后，電力調(diào)度員再發(fā)布調(diào)度命令將控制權(quán)變更為遙控。24項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024（二）供電系統(tǒng)常見(jiàn)故障及處理方式2、主變電所設(shè)備故障（1）110kV進(jìn)線電源失壓三、運(yùn)營(yíng)前后停送電作業(yè)1）當(dāng)由于城市電網(wǎng)大面積停電，造成全部變電所失壓時(shí)，電力調(diào)度員應(yīng)做好以下工作。迅速把故障信息通報(bào)控制中心各調(diào)度員及值班主任。積極和地方供電局調(diào)度員聯(lián)系，了解停電原因和時(shí)間。斷開(kāi)主變電所的高、低壓側(cè)開(kāi)關(guān)，做好恢復(fù)送電的準(zhǔn)備工作。及時(shí)聯(lián)系各變電所的值班人員，了解蓄電池的運(yùn)行情況，必要時(shí)，將蓄電池退出運(yùn)行。在外電源線路恢復(fù)供電后，組織相關(guān)負(fù)荷供電。2）當(dāng)單個(gè)主變電所失壓時(shí)，電力調(diào)度員應(yīng)做好以下工作。迅速把故障信息通報(bào)控制中心各調(diào)度員及值班主任。積極和地方供電局調(diào)度聯(lián)系，了解停電原因和時(shí)間。斷開(kāi)主變電所的高、低壓側(cè)開(kāi)關(guān)，配合地方供電局調(diào)度員進(jìn)行運(yùn)行方式的調(diào)整。按照“先通后復(fù)，先通一路”的原則，執(zhí)行主變電所相互支援供電的應(yīng)急處理程序。密切監(jiān)視未故障主變電所變壓器的運(yùn)行情況，在故障主變電所外電源恢復(fù)供電后，待運(yùn)營(yíng)結(jié)束，恢復(fù)正常的系統(tǒng)運(yùn)行方式。25項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024五、供電系統(tǒng)故障的調(diào)度指揮（二）供電系統(tǒng)常見(jiàn)故障及處理方式2、主變電所設(shè)備故障（2）主變壓器故障1）若故障變壓器已經(jīng)因保護(hù)動(dòng)作而切除，電力調(diào)度員應(yīng)及時(shí)確認(rèn)保護(hù)和35kV備自投裝置動(dòng)作情況，在能維持城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的情況下，原則上不進(jìn)行方式調(diào)整。2）若一臺(tái)主變壓器運(yùn)行中出現(xiàn)噴油、著火等明顯故障而保護(hù)未啟動(dòng)，電力調(diào)度員應(yīng)立即倒閘，將故障變壓器切除。3）將故障信息及時(shí)通報(bào)控制中心各調(diào)度員及值班主任。4）密切監(jiān)控另一臺(tái)主變壓器的運(yùn)行情況，必要時(shí)通知行車調(diào)度員調(diào)整列車運(yùn)行密度。5）及時(shí)組織供電檢修人員對(duì)故障變壓器進(jìn)行搶修。6）故障搶修完畢，待運(yùn)營(yíng)結(jié)束，恢復(fù)正常的運(yùn)行方式。26項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024五、供電系統(tǒng)故障的調(diào)度指揮（二）供電系統(tǒng)常見(jiàn)故障及處理方式3、降壓變電所設(shè)備故障03（3）降壓變電所有兩臺(tái)動(dòng)力變壓器分列運(yùn)行，共同負(fù)荷一個(gè)供電區(qū)域的動(dòng)力照明用電，當(dāng)其中一組動(dòng)力變壓器發(fā)生故障退出運(yùn)行時(shí)，電力調(diào)度員應(yīng)切除發(fā)生故障變電所的全部三級(jí)負(fù)荷，并通過(guò)倒閘作業(yè)，使另一臺(tái)變壓器向該變電所供電范圍內(nèi)的所有動(dòng)力照明的一級(jí)、二級(jí)負(fù)荷供電。02（2）當(dāng)發(fā)生35kV一段母線故障時(shí)，電力調(diào)度員應(yīng)立即將該段母線退出運(yùn)行，通過(guò)下級(jí)變電所的母聯(lián)開(kāi)關(guān)恢復(fù)后續(xù)所的正常供電。01（1）當(dāng)進(jìn)線失壓時(shí)，電力調(diào)度員應(yīng)及時(shí)確認(rèn)本所35kV母聯(lián)開(kāi)關(guān)是否自投，若已經(jīng)自投，則盡快確認(rèn)本所及后續(xù)變電所的供電是否正常；若自投未動(dòng)作，則應(yīng)確認(rèn)后續(xù)變電所自投是否動(dòng)作。如果供電正常，建議不做運(yùn)行方式調(diào)整。27項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024五、供電系統(tǒng)故障的調(diào)度指揮（二）供電系統(tǒng)常見(jiàn)故障及處理方式4、牽引變電所設(shè)備故障牽引變電所從主變電所獲得電能，經(jīng)過(guò)降壓和整流變成電動(dòng)列車牽引所需要的直流電。牽引變電所設(shè)備故障主要是整流機(jī)組故障。整流機(jī)組是將主變電所輸出的10kV或35kV交流整流降為750V或1.5kV直流電的設(shè)備系統(tǒng)。牽引變電所一般會(huì)設(shè)有兩套整流機(jī)組，當(dāng)整流機(jī)組發(fā)生嚴(yán)重故障，其中一套整流機(jī)須退出運(yùn)行時(shí)，另一套整流機(jī)組也應(yīng)同時(shí)退出運(yùn)行，并對(duì)故障影響區(qū)域?qū)嵤┰絽^(qū)供電。故障修復(fù)后，電力調(diào)度員應(yīng)盡快組織恢復(fù)正常雙邊供電。28項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024五、供電系統(tǒng)故障的調(diào)度指揮（二）供電系統(tǒng)常見(jiàn)故障及處理方式5、接觸網(wǎng)故障（1）接觸網(wǎng)故障類型（1）接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)異常，主要包括：接觸網(wǎng)在運(yùn)行中，發(fā)生拉弧、異響；接觸線晃動(dòng)幅度過(guò)大；接觸網(wǎng)線索斷線或下垂；腕臂/定位器及其他零部件脫落等。（2）接觸網(wǎng)瞬時(shí)失壓，是指接觸網(wǎng)因列車故障或其他物體短接接觸網(wǎng)帶電部分而發(fā)生跳閘的情況。（3）接觸網(wǎng)永久失壓，是指電客車對(duì)地短路、接觸網(wǎng)線索斷線或下垂后對(duì)地短路、接觸網(wǎng)絕緣子擊穿、弓網(wǎng)纏繞后對(duì)地短路、其他物體短接接觸網(wǎng)帶電部分造成接觸網(wǎng)永久接地等引起的情況。29項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024五、供電系統(tǒng)故障的調(diào)度指揮（二）供電系統(tǒng)常見(jiàn)故障及處理方式5、接觸網(wǎng)故障（2）接觸網(wǎng)故障處理（1）當(dāng)接觸網(wǎng)發(fā)生拉弧、異響時(shí)，電力調(diào)度員應(yīng)立即通知行車調(diào)度員讓后續(xù)列車司機(jī)通過(guò)該點(diǎn)時(shí)加強(qiáng)瞭望、注意觀察，并通知維修調(diào)度員進(jìn)行檢查和處理。（2）當(dāng)接觸網(wǎng)瞬時(shí)失壓時(shí)，電力調(diào)度員應(yīng)立即通知維修調(diào)度員檢查該段接觸網(wǎng)設(shè)備，并通過(guò)行車調(diào)度員向司機(jī)了解列車的運(yùn)行情況，及時(shí)查找跳閘原因，以防小事故變大事故。（3）當(dāng)接觸網(wǎng)永久失壓時(shí)，電力調(diào)度員應(yīng)立即通知行車調(diào)度員命令該區(qū)段內(nèi)的列車降弓，并了解列車的運(yùn)行情況。30項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024PART2環(huán)控調(diào)度指揮工作31項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024任務(wù)導(dǎo)入

2018年1月10日11點(diǎn)20分，某城市軌道交通行車調(diào)度員接到一列車司機(jī)報(bào)告，列車在隧道發(fā)生火災(zāi)并且被迫停在區(qū)間，著火點(diǎn)在列車頭部。行車調(diào)度員將該情況通知了環(huán)控調(diào)度員，環(huán)控調(diào)度員應(yīng)如何應(yīng)對(duì)？32項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024一、環(huán)控調(diào)度員（一）環(huán)控調(diào)度員應(yīng)具備的素質(zhì)（7）掌握管轄線路FAS系統(tǒng)監(jiān)控溫度探頭、煙感探頭、感溫電纜等設(shè)備布置位置，能及時(shí)甄別、判斷、正確處理各類火災(zāi)報(bào)警，保證運(yùn)營(yíng)安全。（1）熟知《行車組織規(guī)則》《環(huán)控調(diào)度規(guī)程》《突發(fā)事件應(yīng)急處理方法》等技術(shù)文件和有關(guān)規(guī)章制度。（6）掌握在列車阻塞、火災(zāi)情況下，BAS系統(tǒng)需開(kāi)啟的運(yùn)行模式。（3）熟練操作環(huán)控調(diào)度工作站上的各種設(shè)備。（5）了解天氣變化對(duì)BAS系統(tǒng)運(yùn)行影響的一般規(guī)律。（4）能在出現(xiàn)突發(fā)事件時(shí)，及時(shí)做出反應(yīng)，為設(shè)備功能及運(yùn)營(yíng)的盡快恢復(fù)做出準(zhǔn)備。（2）掌握BAS，F(xiàn)AS系統(tǒng)的運(yùn)行方式、監(jiān)控設(shè)備內(nèi)容、故障處理方法等。33項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024一、環(huán)控調(diào)度員（二）環(huán)控調(diào)度員的工作職責(zé)（7）負(fù)責(zé)將所管轄設(shè)備的運(yùn)行情況和資料、故障報(bào)告及作業(yè)信息進(jìn)行匯總，填寫各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表，定期將運(yùn)行統(tǒng)計(jì)、分析材料報(bào)送有關(guān)部門。（1）負(fù)責(zé)監(jiān)控全線車站環(huán)控系統(tǒng)按設(shè)定時(shí)間運(yùn)行，確保車站環(huán)境溫度及空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)。（6）負(fù)責(zé)在地鐵發(fā)生火災(zāi)時(shí)向市消防控制中心（119）報(bào)告火災(zāi)情況并請(qǐng)求支援。（3）負(fù)責(zé)監(jiān)視BAS，F(xiàn)AS系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)通報(bào)維修調(diào)度員，由維修調(diào)度員通知相關(guān)維修部門進(jìn)行處理。（5）負(fù)責(zé)在中央級(jí)工作站失控時(shí)，指揮車站行車值班員進(jìn)行車站級(jí)控制。（4）負(fù)責(zé)在火災(zāi)、列車阻塞等緊急情況下的環(huán)控系統(tǒng)指揮及監(jiān)控工作，確保相關(guān)設(shè)備在緊急情況下能夠正常運(yùn)行，協(xié)助搶修救災(zāi)工作。（2）負(fù)責(zé)監(jiān)視全線車站的火災(zāi)報(bào)警情況，確?；馂?zāi)報(bào)警及時(shí)被確認(rèn)。34項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024一、環(huán)控調(diào)度員（三）環(huán)控調(diào)度員與其接口間的關(guān)系1、與值班主任間的工作接口2、與維修調(diào)度員間的工作接口環(huán)控調(diào)度員接受值班主任的領(lǐng)導(dǎo)，按照值班主任的指示完成任務(wù)。當(dāng)發(fā)生事故和突發(fā)事件時(shí)，環(huán)控調(diào)度員負(fù)責(zé)了解相關(guān)情況，并提供事故和突發(fā)事件的處理方案，經(jīng)值班主任批準(zhǔn)后執(zhí)行。環(huán)控調(diào)度員在發(fā)布書面命令前須得到值班主任批準(zhǔn)。環(huán)控調(diào)度員接到或發(fā)現(xiàn)車站機(jī)電設(shè)備故障時(shí)，按機(jī)電設(shè)備故障流程處理。在故障處理后，環(huán)控調(diào)度員與維修調(diào)度員相互通報(bào)、確認(rèn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)重要設(shè)備故障時(shí)，環(huán)控調(diào)度員通知維修調(diào)度員，維修調(diào)度員派人進(jìn)行搶修。3、與車站行車值班員間的工作接口當(dāng)發(fā)現(xiàn)車站環(huán)控設(shè)備、防災(zāi)報(bào)警故障時(shí)，車站行車值班員應(yīng)立即將故障信息報(bào)告給環(huán)控調(diào)度員，由環(huán)控調(diào)度員通知維修調(diào)度員進(jìn)行處理。在車站開(kāi)展關(guān)于環(huán)控設(shè)備的施工作業(yè)前，車站值班員應(yīng)與環(huán)控調(diào)度員聯(lián)系，核對(duì)作業(yè)計(jì)劃、做好安全防護(hù)措施。35項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024二、BAS系統(tǒng)（一）BAS系統(tǒng)控制管理模式BAS系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)三級(jí)控制管理模式，分別是中央級(jí)、車站級(jí)和就地級(jí)。36項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024二、BAS系統(tǒng)（一）BAS系統(tǒng)控制管理模式1、中央級(jí)BAS系統(tǒng)的監(jiān)控核心主要是中央級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)，其功能面向整個(gè)城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)、監(jiān)控、管理和維護(hù)，具體主要包括以下幾個(gè)方面。（1）監(jiān)控并協(xié)調(diào)全線各車站環(huán)控系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、電扶梯系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)的運(yùn)行。（2）對(duì)全線環(huán)境參數(shù)（如溫度、濕度）進(jìn)行檢測(cè)、分析及報(bào)警。（3）接受FAS系統(tǒng)火災(zāi)報(bào)警信息，并觸發(fā)BAS系統(tǒng)的火災(zāi)運(yùn)行模式，控制環(huán)控系統(tǒng)按火災(zāi)模式運(yùn)行。（4）通過(guò)與ATS接口接收列車堵塞信息，控制環(huán)控系統(tǒng)按列車堵塞模式運(yùn)行。2、車站級(jí)車站BAS系統(tǒng)是以車站為單位的獨(dú)立系統(tǒng)，只負(fù)責(zé)完成車站內(nèi)的BAS系統(tǒng)功能，具體包括以下幾個(gè)方面。（1）監(jiān)視車站范圍的環(huán)控系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、電扶梯系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。（2）接受探測(cè)點(diǎn)的溫度、濕度和探測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)。（3）接受車站級(jí)FAS系統(tǒng)的報(bào)警，并將相關(guān)設(shè)備調(diào)成火災(zāi)運(yùn)行模式。（4）向中央級(jí)系統(tǒng)傳送警報(bào)和探測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)。3、就地級(jí)就地級(jí)控制裝置設(shè)置在環(huán)控機(jī)房和泵房，它們負(fù)責(zé)傳送設(shè)備狀態(tài)給車站級(jí)計(jì)算機(jī)，并執(zhí)行由車站級(jí)發(fā)布的命令。在車站級(jí)故障時(shí)，就地級(jí)可獨(dú)立監(jiān)視和控制設(shè)備。就地級(jí)控制器可接收探測(cè)數(shù)據(jù)、被控設(shè)備的返回信號(hào)，發(fā)布開(kāi)關(guān)信號(hào)或模擬信號(hào)去控制設(shè)備。37項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024二、BAS系統(tǒng)（二）BAS系統(tǒng)監(jiān)控對(duì)象種類BAS系統(tǒng)監(jiān)控的對(duì)象主要包括環(huán)控系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、電扶梯系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)等。38項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024二、BAS系統(tǒng)（二）BAS系統(tǒng)監(jiān)控對(duì)象種類環(huán)控系統(tǒng)：包括車站大系統(tǒng)、車站小系統(tǒng)、空調(diào)水系統(tǒng)、隧道通風(fēng)系統(tǒng)。環(huán)控調(diào)度員通過(guò)BAS系統(tǒng)監(jiān)視環(huán)控系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，也可以對(duì)其進(jìn)行啟停控制。給排水系統(tǒng)：包括各車站和區(qū)間的排水泵、廢水泵、污水泵、集水泵等。環(huán)控調(diào)度員可以通過(guò)BAS系統(tǒng)監(jiān)視給排水系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，也可以對(duì)其進(jìn)行遠(yuǎn)程控制或浮球自動(dòng)控制。電扶梯系統(tǒng)：環(huán)控調(diào)度員可以通過(guò)BAS系統(tǒng)監(jiān)視電扶梯系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，但不對(duì)其進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。屏蔽門系統(tǒng)：環(huán)控調(diào)度員可以通過(guò)BAS系統(tǒng)監(jiān)視屏蔽門的運(yùn)行狀態(tài)，但不對(duì)其進(jìn)行控制。照明系統(tǒng)：包括工作照明、廣告照明、節(jié)電照明、出入口照明、區(qū)間照明、應(yīng)急照明電源及與消防無(wú)關(guān)的其他照明。環(huán)控調(diào)度員可以通過(guò)BAS系統(tǒng)監(jiān)視照明系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，也可以對(duì)其進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。39項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024三、FAS系統(tǒng)FAS系統(tǒng)是城市軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，它通過(guò)設(shè)置在保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的火災(zāi)探測(cè)器接受火災(zāi)燃燒時(shí)產(chǎn)生的煙霧、溫度等物理信號(hào)，并將其變換為電信號(hào)輸入火災(zāi)報(bào)警控制器，也可以通過(guò)手動(dòng)報(bào)警器以手動(dòng)的方式向火災(zāi)報(bào)警控制器通報(bào)火警。40項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024三、FAS系統(tǒng)（一）FAS系統(tǒng)控制管理模式城市軌道交通FAS系統(tǒng)按兩級(jí)（中央級(jí)、車站級(jí)）管理和三級(jí)（中央級(jí)、車站級(jí)、就地級(jí)）控制設(shè)置全線系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)營(yíng)線路火災(zāi)探測(cè)報(bào)警和消防系統(tǒng)設(shè)備的監(jiān)控與管理。41項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024三、FAS系統(tǒng)（一）FAS系統(tǒng)控制管理模式1、中央級(jí)管理及控制中央級(jí)FAS系統(tǒng)是整個(gè)FAS系統(tǒng)的集中監(jiān)控中心，設(shè)置于全線控制中心，其主要具備以下幾方面功能。（1）對(duì)全線各車站FAS系統(tǒng)進(jìn)行集中監(jiān)視。（2）對(duì)全線各車站FAS系統(tǒng)設(shè)備的報(bào)警、故障、復(fù)位、反饋、控制等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。（3）在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，對(duì)火災(zāi)點(diǎn)相關(guān)車站發(fā)布救災(zāi)運(yùn)行模式的控制指令。（4）收集車站級(jí)報(bào)送的火災(zāi)報(bào)警信息和FAS監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及故障信息，并記錄存檔，按信息類別進(jìn)行歷史資料檔案管理。2、車站級(jí)管理和控制車站級(jí)FAS系統(tǒng)是整個(gè)城市軌道交通FAS系統(tǒng)的最基本組成單元，設(shè)置于車站，其主要具備以下幾方面功能。（1）負(fù)責(zé)管轄范圍內(nèi)的所有FAS系統(tǒng)及與FAS系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備的自動(dòng)監(jiān)控、重要消防設(shè)備的手動(dòng)控制。（2）實(shí)現(xiàn)管轄范圍內(nèi)實(shí)時(shí)火災(zāi)的預(yù)期報(bào)警功能，監(jiān)視管轄范圍內(nèi)的火情，當(dāng)確認(rèn)為火警后，主機(jī)按預(yù)先編制的聯(lián)動(dòng)控制程序發(fā)出控制指令控制救災(zāi)設(shè)備并接受其狀態(tài)信息，將所有信息上傳至中央級(jí)。（3）接受中央級(jí)指令或獨(dú)立組織、管理、指揮管轄范圍內(nèi)防火救災(zāi)工作。3、就地級(jí)控制功能當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，F(xiàn)AS系統(tǒng)控制就地級(jí)消防滅火設(shè)備直接完成現(xiàn)場(chǎng)滅火，并阻隔火源蔓延。就地級(jí)消防滅火設(shè)備主要包括：防火卷簾、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、消防泵、氣體滅火系統(tǒng)等。42項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024一、工程列車種類（二）FAS系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備組成FAS系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備主要包括防災(zāi)報(bào)警設(shè)備和消防滅火設(shè)備兩類。1、防災(zāi)報(bào)警設(shè)備防災(zāi)報(bào)警設(shè)備主要包括火災(zāi)探測(cè)器、自動(dòng)報(bào)警器、手動(dòng)報(bào)警器等。（1）火災(zāi)探測(cè)器火災(zāi)探測(cè)器是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行探查，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)的設(shè)備。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，火災(zāi)探測(cè)器會(huì)將火災(zāi)的物理特征，如溫度、煙霧、氣體和輻射光強(qiáng)等轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，并立即動(dòng)作向火災(zāi)報(bào)警控制器發(fā)送報(bào)警信號(hào)。43項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024一、工程列車種類（二）FAS系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備組成（2）自動(dòng)報(bào)警器自動(dòng)報(bào)警器安裝在車站公共區(qū)域，主要包括警鈴和聲光報(bào)警器。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，警鈴會(huì)發(fā)出聲音警報(bào)信號(hào)；聲光報(bào)警器會(huì)一邊發(fā)出警笛聲一邊發(fā)出白色的報(bào)警閃爍燈光，以提醒人員進(jìn)行疏散。44項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024一、工程列車種類（二）FAS系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備組成（3）手動(dòng)報(bào)警器手動(dòng)報(bào)警器是設(shè)置在防火分區(qū)內(nèi)的人工報(bào)警設(shè)備。當(dāng)人員發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，探測(cè)器沒(méi)有探測(cè)到火災(zāi)時(shí)，人員手動(dòng)按下報(bào)警器，報(bào)告火災(zāi)信號(hào)。45項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024一、工程列車種類（二）FAS系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備組成2、消防滅火設(shè)備（1）防火卷簾當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，探測(cè)設(shè)備探測(cè)到火情并將報(bào)警信號(hào)上傳到FAS系統(tǒng)，F(xiàn)AS系統(tǒng)根據(jù)監(jiān)控程序，向防火卷簾門控制器發(fā)出下降指令，使防火卷簾門自動(dòng)下降，起到防火、隔火的作用。（2）自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，探測(cè)設(shè)備探測(cè)到火情并將報(bào)警信號(hào)上傳到FAS系統(tǒng)，F(xiàn)AS系統(tǒng)報(bào)警并通過(guò)聯(lián)動(dòng)裝置啟動(dòng)自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)，進(jìn)行噴水滅火。46項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024一、工程列車種類（二）FAS系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備組成2、消防滅火設(shè)備（3）消防泵當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，探測(cè)設(shè)備探測(cè)到火情并將報(bào)警信號(hào)上傳到FAS系統(tǒng)，F(xiàn)AS系統(tǒng)報(bào)警并通過(guò)聯(lián)動(dòng)裝置啟動(dòng)消防泵進(jìn)行滅火。（4）氣體滅火系統(tǒng)當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，探測(cè)設(shè)備探測(cè)到火情并將報(bào)警信號(hào)上傳到FAS系統(tǒng)，F(xiàn)AS系統(tǒng)報(bào)警并通過(guò)聯(lián)動(dòng)裝置啟動(dòng)滅火氣體的儲(chǔ)氣瓶。儲(chǔ)氣瓶壓力開(kāi)關(guān)打開(kāi)后，滅火氣體通過(guò)管網(wǎng)由著火房間的噴頭噴出，進(jìn)行滅火。47項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024四、正常情況的環(huán)控調(diào)度指揮（一）環(huán)控系統(tǒng)1、車站大系統(tǒng)車站大系統(tǒng)是指車站站廳、站臺(tái)等公共區(qū)域的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)和防排煙系統(tǒng)，由組合式空調(diào)器、回/排風(fēng)機(jī)、電動(dòng)（組合）風(fēng)閥、與空調(diào)相關(guān)的防火閥和防火排煙閥、空氣濕溫度傳感器等設(shè)備組成，主要負(fù)責(zé)站廳和站臺(tái)等公共區(qū)域的送、排風(fēng)。48項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024四、正常情況的環(huán)控調(diào)度指揮（一）環(huán)控系統(tǒng)1、車站大系統(tǒng)（1）車站大系統(tǒng)的正常運(yùn)行（2）車站大系統(tǒng)的故障運(yùn)行正常情況下，BAS系統(tǒng)根據(jù)采集到的實(shí)時(shí)值（如車站室外溫度、濕度等），使用適宜的控制策略和算法，計(jì)算出車站大系統(tǒng)的目標(biāo)模式，自動(dòng)選擇相應(yīng)運(yùn)行工況，來(lái)滿足系統(tǒng)站臺(tái)和站廳的溫濕度要求。運(yùn)行工況的選擇主要依據(jù)以下條件。（1）根據(jù)車站室內(nèi)外溫度判定執(zhí)行空調(diào)或非空調(diào)季節(jié)運(yùn)行工況。當(dāng)車站室外空氣溫度車站室內(nèi)空調(diào)送風(fēng)溫度時(shí)，采用非空調(diào)季節(jié)全通風(fēng)運(yùn)行工況。（2）根據(jù)車站室內(nèi)外空氣焓值比較判定執(zhí)行空調(diào)季節(jié)小新風(fēng)或空調(diào)季節(jié)全新風(fēng)工況。（3）根據(jù)時(shí)間判定夜間或白天模式。當(dāng)車站大系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，環(huán)控調(diào)度員應(yīng)第一時(shí)間通過(guò)調(diào)度現(xiàn)有的設(shè)備滿足車站的通風(fēng)要求，力求將對(duì)乘客服務(wù)的影響降到最低。（3）車站大系統(tǒng)的檢修運(yùn)行為避免影響客運(yùn)服務(wù)及運(yùn)營(yíng)時(shí)間的消防安全，車站大系統(tǒng)在運(yùn)營(yíng)時(shí)間一般不安排檢修作業(yè)。如果遇到特殊情況必須進(jìn)行檢修，環(huán)控調(diào)度員應(yīng)在確保車站通風(fēng)良好、溫度濕度達(dá)標(biāo)，維修人員做好足夠防護(hù)和制定方案后，安排維修人員對(duì)局部設(shè)備進(jìn)行檢查。49項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024四、正常情況的環(huán)控調(diào)度指揮（一）環(huán)控系統(tǒng)2、車站小系統(tǒng)（1）車站小系統(tǒng)的正常運(yùn)行（2）車站小系統(tǒng)的故障運(yùn)行正常情況下，BAS系統(tǒng)通過(guò)車站的柜式空調(diào)器獲取各設(shè)備用房的相關(guān)溫度、濕度及其他相關(guān)參數(shù)，根據(jù)該參數(shù)計(jì)算車站小系統(tǒng)的目標(biāo)模式，自動(dòng)選擇相應(yīng)運(yùn)行工況。對(duì)于設(shè)有空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)備用房，空調(diào)系統(tǒng)采用車站大系統(tǒng)正常運(yùn)行情況的（1）、（2）方式進(jìn)行控制；對(duì)于只設(shè)通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)備用房，全年按設(shè)定的通風(fēng)模式運(yùn)行。當(dāng)車站小系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，環(huán)控調(diào)度員應(yīng)立即通知維修調(diào)度員進(jìn)行處理，確保設(shè)備用房的溫濕度。（3）車站小系統(tǒng)的檢修運(yùn)行當(dāng)車站小系統(tǒng)需要檢修時(shí)，如果不影響列車運(yùn)行及供電，可以在任何時(shí)候進(jìn)行。50項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024四、正常情況的環(huán)控調(diào)度指揮（一）環(huán)控系統(tǒng)3、空調(diào)水系統(tǒng)（1）空調(diào)水系統(tǒng)的正常運(yùn)行（2）空調(diào)水系統(tǒng)的故障運(yùn)行正常情況，BAS系統(tǒng)根據(jù)下列原則選定空調(diào)水系統(tǒng)正常的運(yùn)行工況模式。根據(jù)室外溫度判定白天或夜間運(yùn)行模式。根據(jù)車站室外空氣焓值判定空調(diào)水系統(tǒng)是否進(jìn)入空調(diào)季節(jié)運(yùn)行。根據(jù)車站冷負(fù)荷判定開(kāi)機(jī)數(shù)量。當(dāng)車站環(huán)控空調(diào)水系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，環(huán)控調(diào)度員應(yīng)第一時(shí)間通過(guò)現(xiàn)有的設(shè)備滿足車站的空調(diào)要求，力求將對(duì)乘客的影響降到最低。（3）空調(diào)水系統(tǒng)的檢修運(yùn)行為避免影響客運(yùn)服務(wù)，在空調(diào)季節(jié)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，一般不安排空調(diào)水系統(tǒng)的檢修作業(yè)。如果設(shè)備故障，維修人員必須?？照{(diào)水系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行檢查時(shí)，環(huán)控調(diào)度員應(yīng)盡量采取保證車站溫濕度達(dá)標(biāo)的模式運(yùn)行。51項(xiàng)目六其他調(diào)度指揮工作r5/9/2024四、正常情況的環(huán)控調(diào)度指揮（一）環(huán)控系統(tǒng)4、隧道通風(fēng)系統(tǒng)（1）隧道通風(fēng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行0103