高考地理一輪復(fù)習(xí)提升作業(yè)二十七交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響課件新人教版

二十七交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響建議用時(shí):45分鐘【基礎(chǔ)夯實(shí)】為了節(jié)約耕地和抵御外敵,歷史上貴州省的村落常依山而建。如圖示意該省新中國(guó)成立前大洋溪村(今已廢棄)和現(xiàn)在大洋溪村位置。據(jù)此完成1、2題。1.影響新中國(guó)成立前大洋溪村區(qū)位選擇的主要自然因素是 (

)A.氣候 B.地形 C.土壤 D.水源2.改革開(kāi)放后,大洋溪村開(kāi)始“下山”。到21世紀(jì)初,原來(lái)的大洋溪村房屋徹底遭廢棄,是因?yàn)樯较?(

)A.災(zāi)害更為稀少 B.交通日益便利C.水源更為充足 D.耕地日益肥沃【解析】1選B,2選B。第1題,新中國(guó)成立前考慮的主要是地形因素,避開(kāi)平坦的耕地,在一定坡度傍山而建,還可以抵御外敵。第2題,根據(jù)圖中信息,現(xiàn)在的大洋溪村沿公路而建,主要是因?yàn)榻煌ㄈ找姹憷?/p>

(2020·德州模擬)瓜亞基爾位于厄瓜多爾西南部瓜亞斯河西岸,是厄瓜多爾最大城市和最大港口城市,背靠圣安娜山,近處有普納島作為天然屏障(如圖)。港口鐵路通向首都基多,多條高速公路將基多和國(guó)內(nèi)其他城市連接,來(lái)自全國(guó)各地的農(nóng)礦產(chǎn)品都在這里集散。現(xiàn)在該城市發(fā)展為“港城分離”模式。據(jù)此完成3、4題。3.瓜亞基爾港發(fā)展成為厄瓜多爾最大港口的優(yōu)勢(shì)條件有 (

)①瓜亞基爾市服務(wù)功能強(qiáng)②鐵路和高速公路交會(huì)的綜合交通樞紐,陸上交通便利③國(guó)家欠發(fā)達(dá),進(jìn)口運(yùn)輸需求量大④緊靠圣安娜山,且有普納島作為天然屏障⑤瓜亞斯河在此處入海A.①②③ B.②③④ C.③④⑤ D.①②⑤4.瓜亞基爾“港城分離”模式形成的主要原因是(

)A.鐵路和高速公路的阻隔 B.港口和城市距離較遠(yuǎn)C.港口和城市的發(fā)展壯大 D.泥沙淤積舊港區(qū)廢棄【解析】3選D,4選C。第3題,瓜亞基爾港發(fā)展成為厄瓜多爾最大港口,優(yōu)勢(shì)區(qū)位是有大城市作為依托,有鐵路、高速公路與港口相連,交通便利;港口鐵路通向首都基多,多條高速公路將基多和國(guó)內(nèi)其他城市連接,且瓜亞斯河在此處入海,經(jīng)濟(jì)腹地廣;來(lái)自全國(guó)各地的農(nóng)礦產(chǎn)品都在這里集散,出口量大,港口運(yùn)輸需求大,國(guó)家欠發(fā)達(dá),進(jìn)口運(yùn)輸需求量小;緊靠圣安娜山不利于港口建設(shè)。第4題,港口附近臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展,使港口設(shè)施占用空間擴(kuò)大,“港區(qū)分離”模式,有利于優(yōu)化城市功能區(qū)布局,為城市進(jìn)一步發(fā)展留有余地;鐵路和高速公路的阻隔影響較小,港口和城市距離較近,材料沒(méi)有提及泥沙淤積舊港區(qū)。(2020·北京模擬)讀圖東京地鐵線路發(fā)展歷程,完成5、6題。5.東京地鐵網(wǎng) (

)A.從單一路線逐漸形成方格狀B.先修建環(huán)路后建設(shè)放射線路C.周末進(jìn)入城區(qū)的客流更集中D.有效地促進(jìn)城郊間人員流動(dòng)6.東京地鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)總是先于城市化進(jìn)程,這樣利于 (

)A.引導(dǎo)外圍新城的建設(shè) B.依據(jù)人口的分布選線C.控制城市的占地規(guī)模 D.產(chǎn)業(yè)園區(qū)在城區(qū)布局【解析】5選D,6選A。第5題,從“東京地鐵線路發(fā)展歷程”分析,東京地鐵網(wǎng)從單一路線逐漸形成方格、環(huán)形、放射狀;先修建放射線路后建設(shè)環(huán)路;無(wú)法判讀周末進(jìn)入城區(qū)的客流是否集中;地鐵網(wǎng)能有效地促進(jìn)城郊間人員流動(dòng)。第6題,東京地鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)總是先于城市化進(jìn)程,這樣利于促進(jìn)沿線城市化進(jìn)程,引導(dǎo)外圍新城的建設(shè);人口的分布選線只是選線依據(jù)之一,地質(zhì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Φ榷紩?huì)影響選線;東京地鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)可能會(huì)促進(jìn)城市的占地規(guī)模擴(kuò)大;利于產(chǎn)業(yè)園區(qū)在城郊布局?！窘馕觥?選D,6選A。第5題,從“東京地鐵線路發(fā)展歷程”分析,東京地鐵網(wǎng)從單一路線逐漸形成方格、環(huán)形、放射狀;先修建放射線路后建設(shè)環(huán)路;無(wú)法判讀周末進(jìn)入城區(qū)的客流是否集中;地鐵網(wǎng)能有效地促進(jìn)城郊間人員流動(dòng)。第6題,東京地鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)總是先于城市化進(jìn)程,這樣利于促進(jìn)沿線城市化進(jìn)程,引導(dǎo)外圍新城的建設(shè);人口的分布選線只是選線依據(jù)之一,地質(zhì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Φ榷紩?huì)影響選線;東京地鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)可能會(huì)促進(jìn)城市的占地規(guī)模擴(kuò)大;利于產(chǎn)業(yè)園區(qū)在城郊布局。

【加固訓(xùn)練】地鐵和輕軌構(gòu)成重慶的城市軌道交通系統(tǒng)。如圖是重慶市已建成通車(chē)的城市軌道交通系統(tǒng)圖,讀圖回答(1)、(2)題。(1)下列關(guān)于重慶的軌道交通敘述正確的是 (

)①長(zhǎng)江以北軌道線路密度比長(zhǎng)江以南密度大,是因?yàn)殚L(zhǎng)江以北多平原,長(zhǎng)江以南多山地②重慶的軌道交通呈現(xiàn)規(guī)則的幾何形狀③重慶軌道交通對(duì)沿線房地產(chǎn)的正面影響是提高沿線的房地產(chǎn)價(jià)值④重慶修建城市軌道交通的最主要目的是改善交通狀況A.①②

B.②③

C.③④

D.①④(2)新建軌道交通的沿線最可能出現(xiàn)(

)A.中心商務(wù)區(qū) B.居民住宅區(qū)C.大型工業(yè)區(qū) D.城市綠化帶【解析】(1)選C,(2)選B。第(1)題,長(zhǎng)江以北商圈分布多,說(shuō)明重慶市人口和經(jīng)濟(jì)中心在長(zhǎng)江以北,故軌道線路長(zhǎng)江以北密度更大;圖示明顯看出重慶的軌道交通并不呈現(xiàn)規(guī)則的幾何形狀;重慶軌道交通對(duì)沿線房地產(chǎn)的正面影響是提高沿線的房地產(chǎn)價(jià)值以及交通通達(dá)度提高。第(2)題,新建軌道交通的沿線由于交通通達(dá)度提高,便于市民出入,所以最可能出現(xiàn)居民住宅區(qū);而中心商務(wù)區(qū)在市中心,大型工業(yè)區(qū)在郊外,城市綠化帶一般不靠近交通線。7.(2020·天津模擬)閱讀圖文材料,回答下列問(wèn)題。隋唐以后,我國(guó)經(jīng)濟(jì)和人口重心逐步轉(zhuǎn)移到南方,1000多年來(lái),江浙地區(qū)以稻米、桑蠶生產(chǎn)為代表的農(nóng)業(yè),以絲綢、陶瓷為代表的手工業(yè)名揚(yáng)天下?！八镄蚨?人家盡枕河”(如圖1)是當(dāng)?shù)鬲?dú)具特色的聚落景觀。圖2為長(zhǎng)江三角洲部分地區(qū)的全國(guó)歷史文化名城分布圖。(1)分析該地區(qū)形成這種“水巷小橋多,人家盡枕河”聚落景觀的原因。(2)19世紀(jì)中期以后該地這些古城逐漸衰落,分析這些古城衰落的原因。近年來(lái),該地的一些城鎮(zhèn),以“水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)”為特色發(fā)展旅游業(yè)。(3)請(qǐng)結(jié)合該地特色設(shè)計(jì)幾個(gè)旅游項(xiàng)目,并說(shuō)明設(shè)計(jì)意圖。(1)分析該地區(qū)形成這種“水巷小橋多,人家盡枕河”聚落景觀的原因。(2)19世紀(jì)中期以后該地這些古城逐漸衰落,分析這些古城衰落的原因。近年來(lái),該地的一些城鎮(zhèn),以“水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)”為特色發(fā)展旅游業(yè)。(3)請(qǐng)結(jié)合該地特色設(shè)計(jì)幾個(gè)旅游項(xiàng)目,并說(shuō)明設(shè)計(jì)意圖?！窘馕觥康?1)題,江浙地區(qū)位于長(zhǎng)江下游,地勢(shì)低平,屬于亞熱帶季風(fēng)氣候,降水充沛,水網(wǎng)密布,陸上交通不便,水運(yùn)便利;民居傍水而建,用水方便、運(yùn)輸便利。第(2)題,該地這些古城依河而建,在歷史早期水運(yùn)較發(fā)達(dá),對(duì)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)作用大;隨著交通運(yùn)輸條件的變化,鐵路和近代海運(yùn)的興起,京杭運(yùn)河因泥沙淤積,通航能力下降,沿岸城市聚落逐漸衰落;工業(yè)革命的興起,機(jī)器生產(chǎn)取代傳統(tǒng)手工業(yè);茶葉、絲綢、陶瓷等產(chǎn)品產(chǎn)地增加,競(jìng)爭(zhēng)激烈,導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)弱化。第(3)題,江浙地區(qū)以稻米、桑蠶生產(chǎn)為代表的農(nóng)業(yè),以絲綢、陶瓷為代表的手工業(yè)名揚(yáng)天下,可以發(fā)展特色美食品嘗,體會(huì)當(dāng)?shù)仫嬍澄幕?展示體驗(yàn)傳統(tǒng)手工藝,了解當(dāng)?shù)?000多年傳統(tǒng)手工藝歷史;參觀特色古建筑,欣賞能工巧匠的精湛工藝。答案:(1)該區(qū)域地勢(shì)低平,降水充沛,水網(wǎng)密布,陸上交通不便,水運(yùn)便利;民居傍水而建,用水方便。(2)交通運(yùn)輸條件的變化(鐵路和近代海運(yùn)的興起,京杭運(yùn)河因泥沙淤積,通航能力下降);工業(yè)革命的興起(機(jī)器生產(chǎn)取代傳統(tǒng)手工業(yè);茶葉、絲綢、陶瓷等產(chǎn)品產(chǎn)地增加,競(jìng)爭(zhēng)激烈)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)弱化。(3)下表,答案合理即可。旅游項(xiàng)目簡(jiǎn)要說(shuō)明設(shè)計(jì)意圖品嘗特色美食體會(huì)飲食文化展示體驗(yàn)傳統(tǒng)手工藝了解當(dāng)?shù)貧v史參觀特色古建筑欣賞能工巧匠的精湛工藝備用工具&資料【解析】第(1)題,江浙地區(qū)位于長(zhǎng)江下游,地勢(shì)低平,屬于亞熱帶季風(fēng)氣候,降水充沛,水網(wǎng)密布,陸上交通不便,水運(yùn)便利;民居傍水而建,用水方便、運(yùn)輸便利。第(2)題,該地這些古城依河而建,在歷史早期水運(yùn)較發(fā)達(dá),對(duì)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)作用大;隨著交通運(yùn)輸條件的變化,鐵路和近代海運(yùn)的興起,京杭運(yùn)河因泥沙淤積,通航能力下降,沿岸城市聚落逐漸衰落;工業(yè)革命的興起,機(jī)器生產(chǎn)取代傳統(tǒng)手工業(yè);茶葉、絲綢、陶瓷等產(chǎn)品產(chǎn)地增加,競(jìng)爭(zhēng)激烈,導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)弱化。第(3)題,江浙地區(qū)以稻米、桑蠶生產(chǎn)為代表的農(nóng)業(yè),以絲綢、陶瓷為代表的手工業(yè)名揚(yáng)天下,可以發(fā)展特色美食品嘗,體會(huì)當(dāng)?shù)仫嬍澄幕?展示體驗(yàn)傳統(tǒng)手工藝,了解當(dāng)?shù)?000多年傳統(tǒng)手工藝歷史;參觀特色古建筑,欣賞能工巧匠的精湛工藝。7.(2020·天津模擬)閱讀圖文材料,回答下列問(wèn)題。隋唐以后,我國(guó)經(jīng)濟(jì)和人口重心逐步轉(zhuǎn)移到南方,1000多年來(lái),江浙地區(qū)以稻米、桑蠶生產(chǎn)為代表的農(nóng)業(yè),以絲綢、陶瓷為代表的手工業(yè)名揚(yáng)天下?！八镄蚨?人家盡枕河”(如圖1)是當(dāng)?shù)鬲?dú)具特色的聚落景觀。圖2為長(zhǎng)江三角洲部分地區(qū)的全國(guó)歷史文化名城分布圖。【解析】(1)選C,(2)選B。第(1)題,長(zhǎng)江以北商圈分布多,說(shuō)明重慶市人口和經(jīng)濟(jì)中心在長(zhǎng)江以北,故軌道線路長(zhǎng)江以北密度更大;圖示明顯看出重慶的軌道交通并不呈現(xiàn)規(guī)則的幾何形狀;重慶軌道交通對(duì)沿線房地產(chǎn)的正面影響是提高沿線的房地產(chǎn)價(jià)值以及交通通達(dá)度提高。第(2)題,新建軌道交通的沿線由于交通通達(dá)度提高,便于市民出入,所以最可能出現(xiàn)居民住宅區(qū);而中心商務(wù)區(qū)在市中心,大型工業(yè)區(qū)在郊外,城市綠化帶一般不靠近交通線。(2020·北京模擬)讀圖東京地鐵線路發(fā)展歷程,完成5、6題。1.影響新中國(guó)成立前大洋溪村區(qū)位選擇的主要自然因素是 (

)A.氣候 B.地形 C.土壤 D.水源2.改革開(kāi)放后,大洋溪村開(kāi)始“下山”。到21世紀(jì)初,原來(lái)的大洋溪村房屋徹底遭廢棄,是因?yàn)樯较?(

)A.災(zāi)害更為稀少 B.交通日益便利C.水源更為充足 D.耕地日益肥沃

(2020·德州模擬)瓜亞基爾位于厄瓜多爾西南部瓜亞斯河西岸,是厄瓜多爾最大城市和最大港口城市,背靠圣安娜山,近處有普