運(yùn)輸管理智慧樹(shù)知到期末考試答案章節(jié)答案2024年山西青年職業(yè)學(xué)院

運(yùn)輸管理智慧樹(shù)知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年山西青年職業(yè)學(xué)院@/a@101、租船方式有（）

答案:航次租船###光船租船###定期租船###包運(yùn)租船按特殊運(yùn)輸條件辦理的貨物運(yùn)輸包括（）

答案:鮮活貨物運(yùn)輸###危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸###闊大貨物運(yùn)輸國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（）

答案:對(duì)分承運(yùn)人來(lái)說(shuō)是貨物的托運(yùn)人###對(duì)于貨主來(lái)說(shuō)是貨物的承運(yùn)人公路集裝箱運(yùn)費(fèi)的特點(diǎn)（）。

答案:實(shí)施最低運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)###集裝箱運(yùn)價(jià)與油品價(jià)格聯(lián)運(yùn)機(jī)制包機(jī)運(yùn)輸按租用艙位的大小分為（）。

答案:部分包機(jī)###整機(jī)包機(jī)以下貨物中不能使用集裝箱運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>

答案:易于污染箱體的貨物###易于腐爛的鮮活貨物###易于損壞箱體的貨物在車輛到達(dá)客戶裝貨地點(diǎn)后，（）一起根據(jù)出貨清單嶧貨物包裝、數(shù)量和質(zhì)量等進(jìn)行清點(diǎn)和核實(shí)，核對(duì)無(wú)誤后進(jìn)行裝車環(huán)節(jié)服務(wù)。

答案:貨車司機(jī)###運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)員收貨人###客戶出貨負(fù)責(zé)人影響運(yùn)輸成本的因素包括（）。

答案:配積載能力###裝載量###產(chǎn)品密度###裝卸搬運(yùn)###距離運(yùn)輸具有下列哪些功能（）。

答案:貨物位移###貨物儲(chǔ)存大陸橋運(yùn)輸也是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)方式。（）

答案:對(duì)航空貨物進(jìn)口程序是指航空貨物從入境到提取或轉(zhuǎn)運(yùn)的整個(gè)過(guò)程中所需通過(guò)的環(huán)節(jié)、所需辦理的手續(xù)，以及必備的單證。（）

答案:對(duì)若進(jìn)口商發(fā)現(xiàn)提單是偽造的，可以向當(dāng)?shù)胤ㄔ荷暾?qǐng)止付令，阻止開(kāi)證行付款。（）

答案:對(duì)智能運(yùn)輸系統(tǒng)是綜合運(yùn)用先進(jìn)的信息通信、網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)控制、交通工程等技術(shù)，改善交通運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行情況，提高交通效率和安全性，減少交通事故，降低環(huán)境污染。（）

答案:對(duì)空載是合理的運(yùn)輸方式。（）

答案:錯(cuò)對(duì)小批量、高運(yùn)輸頻率的貨物，其談判的核心是交貨期，要求其提供快速反應(yīng)能力。（）

答案:對(duì)鐵路貨物運(yùn)輸，托運(yùn)人可以多次申請(qǐng)變更計(jì)劃。（）

答案:錯(cuò)平安險(xiǎn)與水漬險(xiǎn)的重要區(qū)別在于：前者保險(xiǎn)公司不承保自然災(zāi)害造成的全部損失，而后者則承保此項(xiàng)損失。（）

答案:錯(cuò)運(yùn)輸是第一收益源的主要源泉。（）

答案:錯(cuò)管道基本埋藏于地下，其運(yùn)輸過(guò)程受惡劣多變的氣候條件影響小，可以確保運(yùn)輸系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定地運(yùn)行。（）

答案:對(duì)當(dāng)市場(chǎng)運(yùn)力緊張時(shí)，企業(yè)要提供較高的運(yùn)輸價(jià)格，往往才能與承運(yùn)商談判成功。（）

答案:對(duì)超重貨物一般是指每件超過(guò)100kg的貨物，但最大允許貨物的重量主要取決于飛機(jī)的機(jī)型(地板承受力)、機(jī)場(chǎng)設(shè)施，以及飛機(jī)在地面停站的時(shí)間。（）

答案:錯(cuò)班輪的航線按運(yùn)輸對(duì)象、運(yùn)行組織、所跨區(qū)域及航行線路等來(lái)劃分。（）

答案:對(duì)采用場(chǎng)到場(chǎng)的快遞服務(wù)方式是比較普遍的。（）

答案:錯(cuò)物聯(lián)網(wǎng)是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決物流中某些問(wèn)題的能力。（）

答案:錯(cuò)在運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)價(jià)的計(jì)算是以貨物的實(shí)際重量來(lái)衡量的。（）

答案:錯(cuò)運(yùn)輸合理化就是用最少的勞動(dòng)消耗，運(yùn)輸更多的貨物，取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。（）

答案:對(duì)公路與海運(yùn)之間的運(yùn)輸不是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。（）

答案:錯(cuò)目前，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同條款都必須遵照《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》。（）

答案:對(duì)港口主要由港口水域和港口陸域兩部分構(gòu)成。（）

答案:對(duì)凡是共同海損都屬于全部損失。（）

答案:錯(cuò)托運(yùn)出口玻璃制品時(shí)，被保險(xiǎn)人在投保一切險(xiǎn)后，還應(yīng)加保破碎險(xiǎn)。（）

答案:錯(cuò)蜜蜂、活動(dòng)物等可以采用鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織。（）

答案:錯(cuò)對(duì)港澳地區(qū)鐵路運(yùn)輸貨物時(shí)，可憑鐵路運(yùn)單向銀行結(jié)匯。（）

答案:對(duì)鮮活易腐貨物在貨物的外包裝上不需要拴掛“鮮活易腐”標(biāo)簽和“向上”標(biāo)簽。（）

答案:錯(cuò)廣義的航線是指船舶航行在海洋中的具體航跡線，也包括畫在海圖上的計(jì)劃航行。（）

答案:錯(cuò)公路集裝箱運(yùn)輸以“箱〞作為交接單位。（）

答案:對(duì)鐵路貨物運(yùn)輸過(guò)程中，承運(yùn)人可以直接處理貨車發(fā)到站無(wú)法交付的貨物。（）

答案:錯(cuò)管道運(yùn)輸系統(tǒng)只能運(yùn)輸特定的物料。（）

答案:對(duì)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)就是“門到門〞運(yùn)輸。（）

答案:錯(cuò)一張空運(yùn)單只能用于填寫一個(gè)托運(yùn)人在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)托運(yùn)的，由承運(yùn)人承運(yùn)的運(yùn)往同一目的站、同一收貨人的一件或多件貨物。（）

答案:對(duì)管道運(yùn)輸?shù)臉?gòu)成部分包含：管道、壓力站、儲(chǔ)藏庫(kù)。（）

答案:錯(cuò)訂艙代理不一定是船務(wù)代理，也可以是船公司委托貨運(yùn)代理幫助攬貨。（）

答案:對(duì)運(yùn)輸具有兩大功能是貨物位移和貨物臨時(shí)儲(chǔ)存。（）

答案:對(duì)@/a@216、貨物的季節(jié)性因素不會(huì)影響運(yùn)輸成本。（）

答案:錯(cuò)運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)：運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)是起連接不同運(yùn)輸方式的作用，承擔(dān)貨物的集散、運(yùn)輸業(yè)務(wù)的辦理、運(yùn)輸工具的保養(yǎng)和維修。如停車場(chǎng)、貨運(yùn)站、中間站、港口、空港、管道站，均屬于運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)。（）

答案:對(duì)在與承運(yùn)商進(jìn)行談判時(shí)，價(jià)格越低越好。（）

答案:錯(cuò)集裝箱運(yùn)輸：是指利用集裝箱運(yùn)輸貨物的方式，是一種靈活性差運(yùn)輸方式。（）

答案:錯(cuò)出口玻璃器皿，因運(yùn)輸途中易出現(xiàn)破碎，故應(yīng)在按CIC投保平安險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保碰損破碎險(xiǎn)。（）

答案:對(duì)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)一次托運(yùn)。（）

答案:對(duì)以下基本運(yùn)輸方式中，運(yùn)輸最可得的是（）

答案:公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸中，能適應(yīng)平均晝夜交通量為2000——5000輛的公路等級(jí)是（）

答案:二級(jí)公路影響運(yùn)輸成本的最主要因素是（）。

答案:距離將一箱玫瑰（約合0.5體積噸）從廣州運(yùn)往北京，選用（）方式比較合適。

答案:航空運(yùn)輸提單是（）。

答案:運(yùn)輸合同證明靈巧性強(qiáng)，常用來(lái)肩負(fù)近距離、小批量貨運(yùn)的運(yùn)輸方式是（）

答案:公路運(yùn)輸大數(shù)據(jù)可以概括為5個(gè)V：數(shù)據(jù)量大、（）、類型多、價(jià)值、真實(shí)性。

答案:速度快站庫(kù)安全技術(shù)不包括（）。

答案:防水企業(yè)內(nèi)物流包括原材料、在制品、半成品和成品的運(yùn)輸，是直接為產(chǎn)品生產(chǎn)服務(wù)的，也稱之為（）。

答案:物料搬運(yùn)下列（）不適用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款。

答案:戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)以下貨物屬于適合裝集裝箱的貨物的是（）。

答案:摩托車關(guān)于運(yùn)輸服務(wù)的選擇，以下說(shuō)法不正確的是（）。

答案:服務(wù)質(zhì)量很容易成為承運(yùn)人的最后競(jìng)爭(zhēng)手段零擔(dān)貨物是指一次托運(yùn)，且運(yùn)費(fèi)重量不足（）噸的貨物。

答案:3管道運(yùn)輸是中國(guó)的新興運(yùn)輸方式，是繼鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸之后的第（）大運(yùn)輸方式。

答案:五馱背運(yùn)輸指的是以下哪種聯(lián)運(yùn)方式?（）

答案:公鐵聯(lián)運(yùn)班輪運(yùn)輸中風(fēng)險(xiǎn)的劃分一般以（）為界。

答案:貨物送達(dá)吊鉤底下管道按所輸送的物品不同而分類，但不包括（）。

答案:液體管道按《國(guó)際貨協(xié)》的規(guī)定，發(fā)貨人在托運(yùn)（）時(shí)應(yīng)申明價(jià)格。

答案:古董如果價(jià)格一樣或接近，貨主或托運(yùn)人會(huì)根據(jù)（）來(lái)選擇承運(yùn)人。

答案:運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量海運(yùn)貨物保險(xiǎn)中，按“倉(cāng)至倉(cāng)”條款的規(guī)定，貨物運(yùn)抵目的港后沒(méi)有進(jìn)入指定倉(cāng)庫(kù)，多少天內(nèi)保單仍然有效。（）

答案:60天下列代理中，不負(fù)責(zé)與裝卸有關(guān)的服務(wù)的是（）。

答案:船務(wù)管理代理航空貨物進(jìn)口程序是指航空貨物從（）到提取或轉(zhuǎn)運(yùn)的整個(gè)過(guò)程中所需通過(guò)的環(huán)節(jié)、所需辦理的手續(xù)，以及必備的單證。

答案:入境航空運(yùn)輸主要承擔(dān)的貨運(yùn)是（）。

答案:遠(yuǎn)距離、小批量下列哪一項(xiàng)不是運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)（）。

答案:運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)化倉(cāng)至倉(cāng)條款是（）

答案:保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款（）不屬于管道清洗的方法。

答案:化學(xué)清洗鐵路貨物運(yùn)輸按照一批貨物的重量、體積、性質(zhì)或形狀等因素可以分為（）運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸三種。

答案:整車按照托運(yùn)批量大小公路運(yùn)輸可以分為整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸和（）。

答案:包車運(yùn)輸國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)出口貨運(yùn)中，以下（）說(shuō)明鐵路承運(yùn)人承受承運(yùn)。

答案:車站在貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)戳記時(shí)班輪公司為使班輪運(yùn)輸船舶在載重和艙容上從分利用，力爭(zhēng)做到滿載常常借助（）幫助。

答案:訂艙代理班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)之一是（）。

答案:船、貨雙方的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任、豁免，以船方簽訂的提單條款為依據(jù)（）可以很簡(jiǎn)便地求得噸千米數(shù)最小的調(diào)運(yùn)方案。

答案:圖上作業(yè)法運(yùn)輸方式中適于擔(dān)負(fù)大宗、低值、笨重和各種散裝貨物的中長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)方式是（）。

答案:水路運(yùn)輸“特殊附加險(xiǎn)”是指在特殊情況下，要求保險(xiǎn)公司承保的險(xiǎn)別，（）。

答案:不能單獨(dú)投保每年有多少貨物或旅客到達(dá)港口，并有多少貨物或旅客離開(kāi)港口稱為港口（）。

答案:吞吐能力企業(yè)在選擇承運(yùn)商時(shí)，在長(zhǎng)期項(xiàng)目上企業(yè)關(guān)注的指標(biāo)不包括（）

答案:承運(yùn)商的財(cái)務(wù)收益及負(fù)債狀況。以下（）不屬于營(yíng)運(yùn)車輛為進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)而發(fā)生的車輛費(fèi)用。

答案:管理人員工資及福利基金配送是指（）。

答案:從物流網(wǎng)點(diǎn)到用戶的短途、末端運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物承當(dāng)?shù)呢?zé)任期限是（）。

答案:全程運(yùn)輸管道運(yùn)輸生產(chǎn)管理包括管道輸送計(jì)劃管理、管道輸送技術(shù)管理、管道輸送設(shè)備管理和管道線路管理。前兩者合稱（）。

答案:管道運(yùn)行管理批量小、距離近的商品適宜選擇（）。

答案:公路運(yùn)輸一般情況下運(yùn)輸距離越長(zhǎng)，城市間每千米的單位費(fèi)用越低。（）

答案:對(duì)汽車運(yùn)輸成本項(xiàng)目可劃分為直接人工、直接材料、其他直接費(fèi)用、（）四個(gè)基本部分。

答案:營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用“馱背運(yùn)輸”是一種公路和水路聯(lián)合的運(yùn)輸方式。（）

答案:錯(cuò)關(guān)于五種基本運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，以下說(shuō)法正確的是（）

答案:輪船運(yùn)價(jià)最便宜保險(xiǎn)人承保以后，投保貨物一旦在運(yùn)輸途中遭受約定范圍內(nèi)的損失，則保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)對(duì)投保險(xiǎn)別責(zé)任范圍內(nèi)的損失，按保險(xiǎn)金額及損失程度給予保險(xiǎn)單證持有人相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。（）

答案:對(duì)以下可以單獨(dú)投保的是（）。

答案:基本險(xiǎn)罷工險(xiǎn)對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的規(guī)定采取倉(cāng)至倉(cāng)條款。（）

答案:對(duì)土畜產(chǎn)公司出口腸衣一批，為防止在運(yùn)輸途中因容器損壞而引起滲漏損失，保險(xiǎn)時(shí)應(yīng)投保（）。

答案:水漬險(xiǎn)加滲漏險(xiǎn)###一切險(xiǎn)在海運(yùn)基本險(xiǎn)別中責(zé)任范圍最大的是（）。

答案:一切險(xiǎn)多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)越性主要體現(xiàn)在（）。

答案:擴(kuò)大運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人的業(yè)務(wù)范圍，提高運(yùn)輸組織水平，實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸###降低運(yùn)輸成本，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用###減少中間環(huán)節(jié)，縮短貨運(yùn)時(shí)間###責(zé)任統(tǒng)一，手續(xù)簡(jiǎn)便一般來(lái)講，構(gòu)成多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的條件包括（）。

答案:兩種或兩種以上運(yùn)輸方式連續(xù)運(yùn)輸###有一份多式聯(lián)運(yùn)合同###使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)###有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物的運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)###使用全程單一費(fèi)率多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物承擔(dān)的責(zé)任期限是（）

答案:全程運(yùn)輸1980年公約采用的多式聯(lián)運(yùn)責(zé)任形式為（）

答案:經(jīng)修正的統(tǒng)一責(zé)任制如果運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生了貨物損害和運(yùn)輸延誤，無(wú)論是否能確認(rèn)發(fā)生的區(qū)段，發(fā)（收）貨人均可向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人發(fā)出索賠。

答案:對(duì)管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)主要有（）。

答案:周期短###運(yùn)量大###費(fèi)用低###占地少雷電的危害可分為直接雷電危害和間接雷電危害兩大類。（）

答案:對(duì)（）是管道運(yùn)輸動(dòng)力的來(lái)源，靠壓力推動(dòng)貨物經(jīng)由管道從甲地輸送到乙地。

答案:壓力站輸氣管道是輸送天然氣和油田伴生氣的管道，包括集氣管道、輸氣干線和供配氣管道。（）

答案:對(duì)（）主要是自油田將原油輸給煉油廠或輸給轉(zhuǎn)運(yùn)原油的港口或鐵路車站，或兩者兼而有之。

答案:原油運(yùn)輸在目的地，航空貨運(yùn)代理公司可以自己的名義接受貨物，同樣可以成為（）。

答案:收貨人在航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，涉及的有關(guān)當(dāng)事人主要有發(fā)貨人、收貨人、承運(yùn)人、代理人，以及地面運(yùn)輸公司。承運(yùn)人一般指（），代理人一般指航空貨運(yùn)代理公司。

答案:航空公司國(guó)際航空貨物運(yùn)輸重點(diǎn)檢查：

答案:貨物包裝和體積###貨物內(nèi)容###海關(guān)手續(xù)###目的地部分包機(jī)適用于托運(yùn)不足一架整飛機(jī)艙容，但貨量又較多的貨物運(yùn)輸，時(shí)間比班機(jī)短。（）

答案:錯(cuò)班機(jī)運(yùn)輸一般是客貨混載，因此艙位有限，不能使大批量的貨物及時(shí)出運(yùn)，往往需要分期分批運(yùn)輸。（）

答案:對(duì)整車運(yùn)輸（）。

答案:運(yùn)載量大鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程在（）。

答案:800千米以上鐵路貨物運(yùn)輸?shù)摹拔宥ā卑嗔胁贿m用于整車、集裝箱貨物。（）

答案:錯(cuò)馱背運(yùn)輸是一種公路和鐵路的聯(lián)合運(yùn)輸方式，貨運(yùn)汽車或集裝箱直接開(kāi)上火車車皮，到達(dá)目的地再?gòu)能嚻ど祥_(kāi)下。（）

答案:對(duì)符合集裝箱運(yùn)輸條件的貨物為：貴重、易碎、怕濕貨物為主的“適箱貨物”。

答案:對(duì)班輪承運(yùn)人負(fù)責(zé)包括裝、卸貨物及理艙在內(nèi)的作業(yè)，不負(fù)責(zé)全部費(fèi)用。（）

答案:錯(cuò)出口商在貨物裝船取得提單后未能及時(shí)到銀行議付，該提單將成為（）。

答案:過(guò)期提單按性質(zhì)劃分航線有大洋航線、近海航線、沿岸航線。（）

答案:錯(cuò)海洋運(yùn)輸中的計(jì)費(fèi)“W/M"是指（）。

答案:僅指尺碼噸###僅指重量噸###重量噸與尺碼噸之?dāng)?shù)值大者海關(guān)對(duì)出口貨物進(jìn)行監(jiān)管的單證是（）。

答案:裝貨單公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（）。

答案:貨物來(lái)源具有廣泛性###單位運(yùn)輸成本較低###運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活###貨源具有不確定性在公路運(yùn)輸中，按貨物托運(yùn)批量分類，包括（）。

答案:汽車零擔(dān)貨物###汽車整車貨物（）是指具有獨(dú)立的封閉結(jié)構(gòu)車廂或與駕駛室聯(lián)成一體的整體式封閉結(jié)構(gòu)車廂，裝備有專用設(shè)施，用于載運(yùn)人員貨物承擔(dān)專門作業(yè)的專用汽車和專用掛車。

答案:廂式汽車下列關(guān)于大件貨物公路運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法，正確的是（）。

答案:承運(yùn)方必須是取得道路大件貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資格的運(yùn)輸業(yè)戶###大件貨物重量指貨物的毛重###裝車時(shí)應(yīng)使貨物的全部支承面均勻、平穩(wěn)地放