《電動懸掛起重機(jī)》（征求意見稿）

ICS53.020.20

CCSJ80JB

中華人民共和國機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

JB/T2603—2020

代替JB/T2603-2008

電動懸掛起重機(jī)

Electricunderslungcranes

（征求意見稿）

在提交反饋意見時，請將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實施

中華人民共和國工業(yè)和信息化部??發(fā)布

JB/T2603—2020

II

JB/T2603—2020

電動懸掛起重機(jī)

1范圍

本文件規(guī)定了電動懸掛起重機(jī)（以下簡稱起重機(jī)）的型式與基本參數(shù)、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗

規(guī)則及標(biāo)志、包裝、運輸及貯存等內(nèi)容。

本文件適用于以電動葫蘆為起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，其他型式或特殊用途起重機(jī)可參照使用。

本文件不適用于在下列環(huán)境條件下工作的起重機(jī)：

——爆炸性環(huán)境及腐蝕性氣體環(huán)境；

——吊運熔融金屬、易燃和易爆物品。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T755-2019旋轉(zhuǎn)電機(jī)定額和性能

GB/T3323.1-2018焊縫無損檢測射線檢測第1部分：X和伽瑪射線的膠片技術(shù)

GB/T3811起重機(jī)設(shè)計規(guī)范

GB/T5905起重機(jī)試驗規(guī)范和程序

GB6067.1起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分總則

GB/T8923.1-2011涂覆涂料前鋼材表面處理表面清潔度的目視評定第1部分：未涂覆過的鋼材

表面和全面清除原有涂層后的鋼材表面的銹蝕等級和處理等級

GB/T9286色漆和清漆漆膜的劃格試驗

GB/T10183.1起重機(jī)車輪及大車和小車軌道公差第1部分：總則

GB/T13306標(biāo)牌

GB/T13384機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件

GB/T14048.1-2012低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第1部分：總則

JB/T4315起重機(jī)電控設(shè)備

JB/T5317環(huán)鏈電動葫蘆

JB/T6391.1滑接輸電裝置第1部分：絕緣防護(hù)型滑接輸電裝置

JB/T8437起重機(jī)械無線搖控裝置

JB/T9008.1鋼絲繩電動葫蘆第1部分：型式與基本參數(shù)、技術(shù)條件

JB/T10559-2018起重機(jī)械無損檢測鋼焊縫超聲檢測

JB/T10833起重機(jī)用聚氨酯緩沖器

JB/T12988起重機(jī)橡膠緩沖器

3術(shù)語和定義

本文件沒有需要界定的術(shù)語和定義。

1

JB/T2603—2020

4型式與基本參數(shù)

4.1型式

4.1.1概述

起重機(jī)按橋架結(jié)構(gòu)型式及懸掛支承點數(shù)量的不同，可分為以下三種型式。

4.1.2電動單梁懸掛起重機(jī)

為單主梁，支承點為兩個的起重機(jī)，典型示意見圖1。

圖1

4.1.3電動雙梁懸掛起重機(jī)

為雙主梁，支承點為兩個的起重機(jī)，典型示意見圖2。

圖2

4.1.4多支點懸掛起重機(jī)

按主梁結(jié)構(gòu)型式的不同，可分為以下二種型式：

a)多支點電動單梁懸掛起重機(jī)（單主梁，支承點多于兩個的懸掛起重機(jī)），典型示意見圖3；

b)多支點電動雙梁懸掛起重機(jī)（為雙主梁，支承點多于兩個的懸掛起重機(jī)），典型示意見圖4。

2

JB/T2603—2020

圖3

圖4

4.2基本參數(shù)

4.2.1根據(jù)GB/T3811的規(guī)定，起重機(jī)的工作級別分為表1中規(guī)定的A3～A7。

表1起重機(jī)工作級別

載荷狀載荷譜系數(shù)使用等級

態(tài)級別KpU0U1U2U3U4U5U6U7U8U9

Q1Kp≤0.125————A3A4A5A6A7—

Q20.125＜Kp≤0.250———A3A4A5A6A7——

Q30.250＜Kp≤0.500——A3A4A5A6A7———

Q40.500＜Kp≤1.000—A3A4A5A6A7————

4.2.2起重機(jī)的額定起重量推薦采用表2中規(guī)定的數(shù)值。

表2起重機(jī)額定起重量單位為噸

0.5——1.0—1.62.02.53.24

56.381012.51620253240

4.2.3起重機(jī)的跨度（S）推薦采用表3中規(guī)定的數(shù)值。

3

JB/T2603—2020

表3起重機(jī)跨度單位為米

34567.58

910.5111213.514

1516.5171819.520

2122.5232425.526

4.2.4起重機(jī)的起升高度推薦采用表4中規(guī)定的數(shù)值。

表4起重機(jī)起升高度單位為米

3.2456.3810

12.51620253240

4.2.5起重機(jī)的起升速度推薦采用表5中規(guī)定的數(shù)值，慢速推薦為正常工作速度的1/2～1/10，調(diào)速

產(chǎn)品可與用戶協(xié)商解決。

表5起重機(jī)起升速度單位為米每分

0.320.50.811.251.6

22.53.2456.3

81012.5162025

3240－－－－

4.2.6運行速度包括電動葫蘆和起重機(jī)運行速度，推薦采用表6中規(guī)定的數(shù)值，慢速推薦為正常工作

速度的1/2～1/10，調(diào)速產(chǎn)品可與用戶協(xié)商解決。

表6起重機(jī)運行速度單位為米每分

3.2456.3810

12.51620253240

4.2.7懸臂長度推薦采用0.25m,0.5m,0.75m,1m,1.25m和1.5m。

4.2.8多支點懸掛起重機(jī)懸掛支承點數(shù)，推薦采用支點數(shù)為3、4、5、6、7、8。

4.2.9懸掛起重機(jī)端梁基距推薦值為W=(1/8~1/5)S。W為基距，S為跨度。

5技術(shù)要求

5.1環(huán)境及使用要求

5.1.1起重機(jī)的電源為單相或三相交流，額定頻率為50Hz或60Hz，額定電壓為110V～660V。電動機(jī)

和電器控制設(shè)備上電壓允許波動的上下限為±10%，起重機(jī)內(nèi)部電壓損失不應(yīng)大于5%。

5.1.2起重機(jī)一般在室內(nèi)工作，工作環(huán)境溫度為-20℃～40℃，空氣相對濕度不應(yīng)大于85%（環(huán)境溫度

為25℃時）。

5.1.3電動機(jī)的運行條件應(yīng)符合GB/T755-2019中第6章和第7章的規(guī)定。

5.1.4電器的正常使用、安裝和運輸條件應(yīng)符合GB/T14048.1-2012中第6章的規(guī)定。

5.1.5起重機(jī)運行軌道的安裝應(yīng)符合GB/T10183.1的規(guī)定。

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JB/T2603—2020

注：超過上述范圍時，由供需雙方協(xié)商解決。

5.2基本要求

5.2.1起重機(jī)的設(shè)計應(yīng)符合GB/T3811的規(guī)定。

5.2.2起重機(jī)配用的鋼絲繩電動葫蘆應(yīng)符合JB/T9008.1的規(guī)定,環(huán)鏈電動葫蘆應(yīng)符合JB/T5317的規(guī)

定。

5.3使用性能

5.3.1應(yīng)按起重機(jī)的使用等級和載荷狀態(tài)級別，合理地選用相應(yīng)工作級別的起重機(jī)（見表1）。

5.3.2起重機(jī)運行速度的允許偏差為名義值的±15%。起升速度、電動葫蘆運行速度和額定載荷下制動

下滑量，應(yīng)符合JB/T9008.1或JB/T5317的有關(guān)規(guī)定。其中電動葫蘆運行速度不宜大于40m/min。采

用地面操縱時，起重機(jī)的運行速度不宜大于50m/min。

5.3.3起重機(jī)的靜態(tài)剛性：電動葫蘆位于主梁跨中位置時，由額定起升載荷及電動葫蘆自重載荷在該

處產(chǎn)生的垂直靜撓度與起重機(jī)跨度的關(guān)系，推薦為：

a)對低定位精度要求/采用無級調(diào)速控制系統(tǒng)的起重機(jī)或采用低起升速度和低加速度達(dá)到可接受

??

定位精度要求的起重機(jī)：；

1

?≤500?

b)對采用簡單控制系統(tǒng)達(dá)到中等定位精度要求的起重機(jī)：；

1

?≤750?

c)對高定位精度要求的起重機(jī)：；

1

d）有效懸臂處產(chǎn)生的垂直靜撓度?1≤與1有00效0?懸臂長度L1（或L2）的關(guān)系，推薦為：

1L1（或L2）/350。

f

5.3.4起重機(jī)的動態(tài)剛性一般不作要求，但當(dāng)用戶從起重機(jī)使用條件對此有要求，從起重機(jī)設(shè)計角度

f≤

考慮認(rèn)為對此性能有要求時（如：認(rèn)為對起重機(jī)司機(jī)健康和起重機(jī)正常工作平穩(wěn)性有影響等），則進(jìn)行

校核，其指標(biāo)由設(shè)計者與用戶確定，并應(yīng)在提交用戶的有關(guān)資料中說明。

5.3.5單梁懸掛起重機(jī)的水平剛性：起重機(jī)跨中在水平方向引起的變形不應(yīng)大于S/2000。

5.3.6起重機(jī)在做靜載試驗時，應(yīng)能承受1.25倍額定起升載荷的試驗載荷。試驗后進(jìn)行目測檢查，各

受力鋼結(jié)構(gòu)件應(yīng)無裂紋和永久變形、無油漆剝落；各連接處應(yīng)無松動現(xiàn)象。主梁實際上拱度不應(yīng)小于

0.7S/1000。

5.3.7起重機(jī)做動載試驗時，應(yīng)能承受1.1倍額定起升載荷的試驗載荷。試驗過程中應(yīng)工作正常，制

動器等安全裝置動作靈敏可靠。試驗后進(jìn)行目測檢查，各受力鋼結(jié)構(gòu)件應(yīng)無裂紋和永久變形、無油漆剝

落；各連接件應(yīng)無松動現(xiàn)象。

5.3.8當(dāng)?shù)踹\額定載荷移動至主梁一端懸臂極限位置時，另一端車輪不應(yīng)有負(fù)輪壓現(xiàn)象出現(xiàn)。

5.3.9起重機(jī)同跨兩端同側(cè)車輪組運行中超前滯后距離不應(yīng)大于S/60。

5.3.10電動葫蘆根據(jù)用戶要求可采用非跟隨操縱或跟隨操縱方式。

5.3.11當(dāng)對電動葫蘆或電動葫蘆小車需要有過軌要求時，電動葫蘆應(yīng)能順利過軌，過軌裝置應(yīng)安全可

靠，且應(yīng)符合以下要求：

a)起重機(jī)應(yīng)具有機(jī)械或電氣對中功能；

b)電動葫蘆或小車運行與過軌運行應(yīng)具有聯(lián)鎖功能。

5.3.12起重機(jī)的起升高度不應(yīng)小于名義值。

5.3.13吊具左右極限位置的允許偏差為±100mm。

5.4安全與衛(wèi)生

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JB/T2603—2020

5.4.1安全防護(hù)

5.4.1.1起重機(jī)安全防護(hù)應(yīng)符合GB6067.1和GB6067.5的規(guī)定。

5.4.1.2電動葫蘆的安全防護(hù)應(yīng)符合JB/T9008.1或JB/T5317的規(guī)定。

5.4.1.3起重機(jī)大車運行機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置運行極限位置限制器，且應(yīng)動作可靠。

5.4.1.4起重機(jī)，應(yīng)設(shè)置小車運行極限位置限制器，且應(yīng)動作可靠。

5.4.1.5起重機(jī)大、小車應(yīng)安裝符合JB/T10833、JB/T12987或JB/T12988規(guī)定的緩沖器。

5.4.1.6起重機(jī)應(yīng)設(shè)緊急停止開關(guān)、短路保護(hù)、失電壓保護(hù)、錯相、缺相等電氣保護(hù)措施。

5.4.1.7電源接通后，應(yīng)保證懸掛起重機(jī)和電動葫蘆的動作方向與按鈕標(biāo)志相符。

5.4.1.8起重機(jī)常溫絕緣電阻值不應(yīng)小于1MΩ。

5.4.1.9起重機(jī)接地電阻值不應(yīng)大于4Ω。

5.4.1.10起重機(jī)應(yīng)設(shè)置常閉式制動器。

5.4.1.11起重機(jī)運行機(jī)構(gòu)應(yīng)采取防墜落措施。

5.4.2衛(wèi)生

起重機(jī)的噪聲聲壓級不應(yīng)大于85dB(A)。

5.5焊接質(zhì)量

5.5.1焊縫外部檢查不應(yīng)有目測可見的裂紋、孔穴、固體類夾渣、未熔合和未焊透等缺陷。

5.5.2主梁受拉區(qū)對接焊縫應(yīng)進(jìn)行無損檢測，射線檢測不應(yīng)低于GB/T37910.1中規(guī)定的B級，超聲

檢測不應(yīng)低于JB/T10559-2018中的1級要求。

5.6橋架（懸掛起重機(jī)運行機(jī)構(gòu)組裝完成以后）。

5.6.1主梁腹板的局部翹曲

主梁腹板高度（H），以1m平尺檢測，腹板的受壓區(qū)（H/3以內(nèi)）不應(yīng)大于0.7δ，腹板的受拉區(qū)

（H/3以外）不應(yīng)大于1.2δ。

5.6.2主梁最大上拱度

應(yīng)位于跨中部S/10范圍內(nèi)。未做靜載試驗前，主梁上拱度F推薦值為（1/1000～1.4/1000）S。如

圖5所示。

圖5

5.6.3主梁水平彎曲

在主梁與端梁連接處的主梁腹板上，距離主梁頂面100mm處測量的主梁水平彎曲值f不應(yīng)大于

S/2000。

5.6.4主梁水平偏斜

主梁（包括箱形、H鋼和工字鋼等）下翼緣板下表面的水平偏斜不應(yīng)大于B/200（B為主梁下翼緣

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JB/T2603—2020

板寬度）。

5.6.5橋架對角線差

以懸掛車輪組與端梁組裝連接處作為測量基準(zhǔn)點，橋架對角線差不應(yīng)大于5mm。如圖6所示。

圖6

5.7裝配

5.7.1軌距偏差

雙梁懸掛起重機(jī)的運行小車懸掛軌道（主梁）的軌距偏差應(yīng)為±3mm。如圖7所示。

圖7

5.7.2軌道高度差

雙梁懸掛起重機(jī)在同一截面上的運行小車懸掛軌道（主梁）下表面的高低差應(yīng)符合表7的規(guī)定。如

圖8所示。

圖8

7

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表7起重機(jī)軌道高低差

軌距K軌距高低差Δh

mmm

K≤2Δh≤3

2m＜K≤6.6Δh≤0.0015K

5.7.3起重機(jī)跨度極限偏差

起重機(jī)跨度極限偏差應(yīng)符合表8的規(guī)定。

表8起重機(jī)跨度極限偏差

跨度S跨度極限偏差ΔS

mmm

S≤10±2.5

10＜S±[2.5+0.1(S-10)]

5.7.4車輪接觸點

5.7.6.1起重機(jī)車輪和小車車輪的接觸點高度差應(yīng)符合GB/T10183.1-2018中表4和表5規(guī)定1級公

差要求。

5.7.6.2雙梁懸掛起重機(jī)在額定載荷工況下，驅(qū)動車輪不應(yīng)有懸空現(xiàn)象，被動車輪與運行軌道著力點

處懸空間隙不應(yīng)大于2mm。

5.7.6.3單梁懸掛起重機(jī)在額定載荷狀況下，驅(qū)動車輪不應(yīng)有懸空現(xiàn)象。被動車輪與運行軌道著力點

處懸空間隙應(yīng)符合表9的規(guī)定。

表9

跨度S被動車輪與運行軌道著力點處懸空間隙

mmm

S≤10≤3

10＜S≤26≤4

注：懸空間隙可用塞尺檢測。當(dāng)同跨的兩個端梁中有一個與主梁連接為鉸接時，可不考核車輪著力點的要求。

5.7.5運行車輪輪緣與運行軌道翼緣之間的間隙

有輪緣時，軌道翼緣兩側(cè)平均間隙宜為2mm～3mm，見圖9；無輪緣采用水平導(dǎo)向輪時，水平導(dǎo)向輪

與軌道翼緣的平均間隙宜為1mm～2mm，見圖10。

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圖9

圖10

5.8電控設(shè)備

5.8.1起重機(jī)中電動葫蘆之外的電控設(shè)備，應(yīng)符合JB/T4315的規(guī)定。

5.8.2起重機(jī)饋電可采用滑觸線或電纜。當(dāng)采用角鋼滑觸線時，應(yīng)設(shè)防護(hù)裝置。采用滑觸線輸電時，

滑觸線應(yīng)采用符合JB/T6391.1規(guī)定的滑接輸電裝置。

5.8.3電動葫蘆運行采用電纜或滑觸線裝置饋電，架設(shè)移動電纜用鋼絲繩應(yīng)鍍鋅處理，滑車和滑車軌

道應(yīng)除銹涂漆或鍍鋅處理。

5.8.4護(hù)線管應(yīng)牢固地固定在橋架上，管口應(yīng)裝護(hù)線嘴，護(hù)線管內(nèi)敷設(shè)的導(dǎo)線不應(yīng)有接頭。

5.8.5護(hù)線管內(nèi)敷設(shè)的導(dǎo)線及控制箱和司機(jī)室內(nèi)部敷設(shè)的導(dǎo)線應(yīng)全部采用銅芯多股導(dǎo)線。主回路導(dǎo)線

截面積按被控功率選取，且不應(yīng)小于1.5mm2。

5.8.6起重機(jī)上所有電控設(shè)備的金屬外殼，應(yīng)有效地接地。

5.8.7起重機(jī)電控設(shè)備中各電路的對地絕緣電阻值應(yīng)符合5.4.1.9的規(guī)定。

5.8.8起重機(jī)采用遙控操縱時，無線遙控裝置應(yīng)符合JB/T8437的規(guī)定

5.9涂裝

5.9.1涂裝前的鋼材表面處理

起重機(jī)涂裝前，鋼材應(yīng)進(jìn)行表面除銹處理，重要構(gòu)件的除銹質(zhì)量應(yīng)達(dá)到GB/T8923.1-2011中規(guī)定

的Sa21/2級或St3級，其他構(gòu)件應(yīng)達(dá)到Sa2級或St2級。

5.9.2涂裝質(zhì)量

5.9.2.1起重機(jī)涂層表面應(yīng)均勻、細(xì)致、光亮、完整和色澤一致，不應(yīng)有粗糙不平、漏底、皺紋、針

孔以及嚴(yán)重流掛等缺陷。

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JB/T2603—2020

5.9.2.2起重機(jī)機(jī)構(gòu)的涂層厚度不應(yīng)小于50μm，金屬結(jié)構(gòu)每層的涂層厚度為25μm～35μm，總厚度

為75μm～105μm。

5.9.2.3不涂裝的外露面應(yīng)采取防銹措施。

5.9.2.4涂層的漆膜附著力應(yīng)符合GB/T9286中規(guī)定的I級質(zhì)量要求。

6試驗方法

6.1總體要求

起重機(jī)試驗應(yīng)符合GB/T5905的規(guī)定。

6.2目測檢查

目測檢查應(yīng)至少包括所有重要部件的規(guī)格和狀態(tài)是否符合要求，如：

——各機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備、安全裝置、照明、信號系統(tǒng)；

——金屬結(jié)構(gòu)及其連接件、梯子、通道；

——司機(jī)室、所有的防護(hù)裝置、電動葫蘆及附件等；

——吊鉤、滑輪組及其軸向固定件。

檢查時，不必拆開任何部件，但應(yīng)打開在正常維護(hù)和檢查時應(yīng)打開的蓋子，如限位開關(guān)。

目測檢查，還應(yīng)檢查必備的證書是否有效。

6.3空載試驗

接通電源，開動各機(jī)構(gòu)，使起重葫蘆或起重小車沿主梁全長往返運行，檢查有無卡阻現(xiàn)象，開動并

檢查其他機(jī)構(gòu)，檢查運轉(zhuǎn)是否正常，控制系統(tǒng)和安全裝置是否符合要求及靈敏準(zhǔn)確，檢查起升高度和吊

鉤極限位置。試驗的累計時間不少于5min。

6.4靜載試驗

使電動葫蘆停在主梁跨中，逐漸加載至1.25倍額定起升載荷，載荷升高距地面100mm～200mm，懸空

時間不應(yīng)少于10min。卸去載荷后將電動葫蘆開至主梁端部，檢查主梁有無永久變形，主梁實際上拱度

是否符合5.3.6的規(guī)定。如有永久變形，需從頭再做試驗，但總共不超過三次，不應(yīng)再有永久變形。

分別使電動葫蘆停在主梁兩端有效懸臂處，逐漸加載至1.25倍額定起升載荷，載荷升高距地面

100mm～200mm，懸空時間不應(yīng)少于10min。卸去載荷后將電動葫蘆開至主梁端部，檢查主梁有無永久變

形，主梁實際上拱度是否符合5.3.6的規(guī)定。如有永久變形，需從頭再做試驗，但總共不超過三次，不

應(yīng)再有永久變形。

試驗后，目測檢查起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)是否出現(xiàn)永久變形、油漆剝落或?qū)ζ鹬貦C(jī)的性能和安全有影響的

損壞，檢查連接處是否出現(xiàn)松動或損壞。

6.5額定載荷試驗

6.5.1總體要求

經(jīng)過2～3次的逐漸加載直至額定起升載荷，作各方向的動作試驗和測試，驗證下列項目是否符合設(shè)

計圖樣的要求。

6.5.2起升高度測量

10

JB/T2603—2020

測定起升高度：測量吊鉤上極限位置與下極限位置間的距離（即起升高度），如受試驗臺高度限制，

也可在吊鉤處于上極限位置時，用卷筒上鋼絲繩的總?cè)?shù)減去安全圈數(shù)得出的數(shù)值n，按公式（1）計

算出起升高度：

）·····················································(1)

?(?0+?×?

式中：?=1000×?

——起升高度，單位為米(m)；

——卷筒繩槽底徑，單位為毫米(mm)；

?

——鋼絲繩直徑，單位為毫米(mm)；

?0

——滑輪倍率。

?

6.5.3?吊鉤極限位置測量

6.5.3.1檢查吊鉤上下極限位置：使限位器動作，檢查吊鉤是否停止相應(yīng)方向的動作，此時反方向的

動作應(yīng)可以進(jìn)行。

6.5.3.2檢查吊鉤左右極限位置：分別開動電動葫蘆至主梁兩端，檢查極限位置限制器是否能有效擋

住電動葫蘆，并測量吊鉤到軌道中心的距離。

6.5.4起升速度

6.5.4.1當(dāng)起升距離超過0.5m后，用秒表測量10s內(nèi)起升的距離，或取某一固定距離，測量所需時間，

通過計算求得起升速度，連續(xù)測量四次，取其平均值。

6.5.5小車運行速度和起重機(jī)運行速度

測試時，在軌道上相距不小于2m的兩點分別作出標(biāo)記，當(dāng)運行小車或起重機(jī)正常運行至標(biāo)記處即開

始計時，運行至另一標(biāo)記處則終止計時，通過計算分別求得速度，測量四次，分別取其平均值。

6.5.6下降制動下滑量

測量制動下滑量有多種方法，推薦使用下面兩種方法。當(dāng)出現(xiàn)異議時，以方法1作為仲裁方法。

方法1：在額定電壓、額定頻率和額定載荷條件下，采用反射式激光位移傳感器連續(xù)檢測載荷（砝

碼）的位置，當(dāng)載荷下降到某一位置時，給出停止信號，測試系統(tǒng)標(biāo)記載荷位置，載荷停穩(wěn)后，測試系

統(tǒng)標(biāo)記載荷制動終止位置，系統(tǒng)計算出二者之差，即為制動下滑量。連續(xù)測量三次，取其平均值。

方法2：在額定電壓、額定頻率和額定載荷條件下，采用直徑為1mm的鋼絲繩，一端系一小砣，另一

端與固定的微動開關(guān)（觸點常閉）相連，常閉觸點接在用接觸器控制的下降回路中，砣的質(zhì)量應(yīng)足以使

開關(guān)動作，切斷下降電路。測量時，小砣放在載荷（砝碼）上，當(dāng)載荷下降到某一位置時，小砣與載荷

分離，此時下降電路立即被切斷，載荷隨即開始下滑運動，測得小陀與載荷之間的垂直距離，即為下滑

量，連續(xù)測量三次，取其平均值。

6.6整機(jī)噪聲試驗

在非密閉性廠房內(nèi)，在跨中起吊額定載荷，同時開動起重機(jī)運行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)。在操作位置處用

聲級計，按A檔讀數(shù)測四次（升降各二次）。測試時脈沖聲峰值除外，總噪聲與背景噪聲之差應(yīng)大于3dB

（A），總噪聲值減去表10所列的修正值，測量四次，取其最大值，即為懸掛起重機(jī)的實際噪聲值。

表10噪聲修正值

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JB/T2603—2020

總噪聲與背景噪聲之差值

345678910＞10

dB（A）

修正值

3221110.50.50

dB（A）

6.7靜態(tài)剛性試驗

靜載試驗后，將電動葫蘆移至跨端，分別用經(jīng)緯儀在主梁跨中和有效懸臂處測出基準(zhǔn)點垂直方向的

數(shù)據(jù)，然后將電動葫蘆分別移至跨中和有效懸臂處，起吊額定載荷距地面100mm～200mm后，測量跨中和

有效懸臂處基準(zhǔn)點的垂直方向數(shù)據(jù)，兩數(shù)據(jù)的相對差即為起重機(jī)跨中靜態(tài)剛性和有效懸臂處靜態(tài)剛性。

6.8動載試驗

起吊1.1倍額定載荷于跨中，同時開動電動葫蘆起升機(jī)構(gòu)和起重機(jī)運行機(jī)構(gòu)，重復(fù)做起動、正轉(zhuǎn)、

停車、反轉(zhuǎn)等動作，對懸掛著的試驗載荷作空中起動，試驗載荷不應(yīng)出現(xiàn)反向動作。試驗時，起重機(jī)應(yīng)

按電動機(jī)接電持續(xù)留有操作的間歇時間，按操作規(guī)程進(jìn)行控制，且應(yīng)注意把加速度、減速度和速度限制

在起重機(jī)正常工作的范圍內(nèi)。

試驗過程中，檢查各機(jī)構(gòu)動作是否靈活、工作是否平穩(wěn)可靠，制動器、限位開關(guān)等功能是否正常。

試驗后，目測檢查各機(jī)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的構(gòu)件是否有損壞，檢查連接處是否出現(xiàn)松動或損壞。

6.9測定橋架跨度偏差

6.9.1檢測條件

跨度偏差是由實際跨度值和理論跨度值比較后得出的，采用鋼卷尺檢測起重機(jī)跨度偏差的方法及檢

測條件為：

a)檢測時，檢測點為同一跨的兩個車輪組與端梁連接處的某一基準(zhǔn)點；

b)主梁應(yīng)在無日照影響的情況下測量；

c)測量跨度采用的拉力和修正值按表11的規(guī)定；

d)測量時鋼卷尺和橋架溫度應(yīng)一致，鋼卷尺不應(yīng)擺動并自然下垂；

e)采用0N～250N標(biāo)準(zhǔn)彈簧秤；

f)測量所得鋼卷尺上的讀數(shù)加上表11所列修正值，再加上鋼卷尺的計量修正值，即為起重機(jī)的

實際跨度。

表11起重機(jī)跨度測量

鋼卷尺截面尺寸

mm2

起重機(jī)跨度拉力值

10×0.2513×0.215×0.215×0.25

mN

修正值

mm

7.5,8————

10.5,112.02.01.51.0

150

13.5,142.52.52.01.5

16.5,173.02.52.01.5

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JB/T2603—2020

鋼卷尺截面尺寸

mm2

起重機(jī)跨度拉力值

10×0.2513×0.215×0.215×0.25

mN

修正值

mm

19.53.53.02.51.5

22.53.53.52.51.0

25.54.03.52.50.5

6.10橋架對角線差

橋架對角線差檢測參照圖6，以懸掛車輪組與端梁組裝連接處作為測量基準(zhǔn)點，測出S1、S2之值，

再相減即可。

6.11主梁上拱度

6.11.1主梁上拱度的檢測條件

檢測應(yīng)符合以下條件：

a)檢測時，檢測位置為主端梁連接處中心點主梁的下表面。

b)橋架應(yīng)在無日照影響的情況下測量。

6.11.2橋架主梁上拱值的檢測方法

采用的鋼絲直徑為0.49mm～0.52mm，拉力為150N，在測得數(shù)中扣除表12所列因鋼絲自重影響的下垂

量修正值，即為主梁實際上拱度。

表12鋼絲下垂量修正值

起重機(jī)跨度鋼絲下垂量修正值

mmm

7.5,80.5

10.5,111.5

13.5,142.5

16.5,173.5

19.54.5

22.56.0

25.58.0

28.510.0

31.512.0

6.12懸掛軌道高度差

同一截面兩根運行小車懸掛軌道（主梁）下表面高低差按圖8采用水平儀與標(biāo)尺，以主梁下表面為

基準(zhǔn)進(jìn)行檢測。

6.13測定漆膜附著力

13

JB/T2603—2020

在主梁和端梁涂漆表面任取六處，用符合GB/T9286相關(guān)規(guī)定的專用刀具做劃格試驗。劃格時，刀

刃與被測表面應(yīng)保持垂直，用力應(yīng)均勻。劃格后用軟毛刷沿對角線方向輕輕地順、逆各刷三次，切口交

叉處涂層允許有少許薄片脫落，其剝落面積不應(yīng)大于5%，其表面外觀如圖11所示。

圖11

7檢驗規(guī)則

7.1概述

起重機(jī)的檢驗分為出廠檢驗和型式檢驗。

7.2出廠檢驗

7.2.1每臺重機(jī)都應(yīng)進(jìn)行出廠檢驗，檢驗合格后（包括用戶特殊要求檢驗項目）方能出廠。

7.2.2出廠檢驗項目見表13。

表13檢驗項目

檢驗分類

序號檢驗項目檢驗要求試驗方法

出廠檢驗型式檢驗

1.目測檢驗√√第5章6.2

2.起升速度√5.3.26.5.1

3.運行速度√5.3.26.5.2

4.制動下滑量√5.3.26.5.3

5.靜態(tài)剛性√5.3.36.7

6.靜載試驗√5.3.66.4

7.動載試驗√5.3.66.8

8.起升高度