鋼軌探傷工（鋁熱焊縫母材）考試題庫（含答案）

（新版）鋼軌探傷工（鋁熱焊縫母材）考試題庫（含答案）

一、單選題

1.37°探頭探測60Kg/m鋼軌斷面時，無底角反射波是因為（）。

A、靈敏度低

B、不符合反射定律

C、螺孔阻擋

D、靈敏度

答案：C

2.新鋼軌上道后應(yīng)及時進(jìn)行探傷，發(fā)現(xiàn)傷損時，應(yīng)采取措施、（）、逐級上報。

A、加強(qiáng)檢查

B、加強(qiáng)防范

C、及時更換

D、及時加固

答案：B

3.在線路允許速度60km/hVVmaxWl20km/h區(qū)段，本線來車時，作業(yè)人員應(yīng)距列

車不少于（）下道完畢。

A、500m

B、800m

C、1400m

D、2000m

答案：B

4.一個垂直線性好的探傷儀，熒光屏上波幅為80%,衰減12dB后，波幅為Oo

A、20.1%

B、40.1%

C、10%

D、30%

答案：A

5.利用CSKTA試塊上直角棱邊可測定斜探頭。。

A、分辨力

B、K值

C、聲軸偏斜角

D、前沿長度

答案：C

6.尖軌探傷時應(yīng)注意儀器探測與手工檢查相結(jié)合，儀器探測區(qū)域為軌面寬度（）

50mm的部位。

A、小于

B、等于

C、不大于

D、大于

答案：D

7.凡發(fā)現(xiàn)乙快氣割或（）鋼軌應(yīng)迅速通知線路工區(qū)立即更換。

A、燒孔

B、雙孔

G多孔

D、未倒梭孔

答案：A

8.夾板內(nèi)螺孔反射波，可以通過松開接頭螺栓，使夾板與鋼軌（），破壞透聲途

徑進(jìn)行判別。

A、緊貼

B、分離

C、斷開

D、連接

答案：B

9.普速線路鋼軌核傷和焊縫重傷可加固處理，并在適宜溫度及時進(jìn)行。處理;

在實施永久處理前應(yīng)加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)傷損發(fā)展時，應(yīng)按照鋼軌折斷及時進(jìn)行緊急

處理、臨時處理或永久處理。

A、永久

B、臨時

C、半永久

D、快速

答案：A

10.壓縮波又稱為()。

A、萊姆波

B、切變波

C、縱波

D、橫波

答案：C

11.在橋梁上、隧道內(nèi)、小半徑曲線、大坡道及鋼軌狀態(tài)不良地段，應(yīng)適當(dāng)()

探傷遍數(shù)。

A、加強(qiáng)

B、增強(qiáng)

C、降低

D、增加

答案：D

12.在線路允許速度VmaxW60km/h區(qū)段，本線來車時，作業(yè)人員應(yīng)距列車不少于

0下道完畢。

A、500m

B、800m

C、1400m

D\2000m

答案：A

13.鋼軌超聲波探傷儀垂直線性誤差不大于()%0

A、2

B、15

C、8

D、5

答案：B

14.（）適用于集團(tuán)公司管內(nèi)200km/h及以上的鐵路和200km/h以下僅運(yùn)行動車

組列車的鐵路。

A、《安規(guī)》

B、《技規(guī)》

C、《行規(guī)》

D、《行細(xì)》

答案：D

15.發(fā)射脈沖的前延可代表超聲波（）。

A、傳播至探測面的一點

B、發(fā)射的起始點

C、透入試件的起始點

D、以上都不對

答案：C

16.探傷時應(yīng)保持規(guī)定的探測速度，做到接頭站，小腰慢，大腰均勻，每1km檢

查時間有縫線路不少于（）分鐘（點外）。

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：D

17.日常保養(yǎng)在每日作業(yè)完畢（）進(jìn)行。

A、前

B、后

C、中

D、隨時

答案：B

18.當(dāng)缺陷尺寸小于超聲波半個波長時，波束會發(fā)生。。

A、聚焦

B、擴(kuò)散

C、衰減

D、繞射

答案：D

19.利用0°探頭在GHT-5試塊踏面上探測A區(qū)5號孔時回波出現(xiàn)在刻度4格,

該儀器掃描線滿刻度代表的聲程為()。

A、150

B、200

C、250

D、100

答案：B

20.GHT-5焊縫對比試塊C區(qū)的共有。44豎孔。

A、2個

B、3個

C、4個

D、5個

答案:A

21.靠近探頭的長條形缺陷并不一定都能測到，因為()。

A、聲束擴(kuò)散

B、材質(zhì)衰減

C、儀器阻塞效應(yīng)

D、折射

答案：C

22.鋼軌探傷每探傷1公里調(diào)換執(zhí)機(jī)人員，雙機(jī)作業(yè)兩機(jī)間距不大于O。

A、40米

B、50米

G60米

D、70米

答案：B

23.普速線路到發(fā)線線路和道岔的鋼軌每年探傷檢查不少于。遍。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：B

24.大站場探傷特別要注意溜放車輛的防護(hù)、道岔區(qū)作業(yè)要防止（）夾擠手腳和

儀器。

A、道岔

B、尖軌

C、鋼軌

D、扣件

答案：A

25.在材料表面上傳播且質(zhì)點振動軌跡為橢圓的超聲波，稱為（）。

A、切變波

B、縱波

C、橫波

D、表面波

答案：D

26.TB/T1632.3-2014標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：經(jīng)打磨后的鋁焊接頭軌頭下須與焊縫邊緣交界

處半徑為2mm的區(qū)域內(nèi)，出現(xiàn)（）個最大尺寸為1mm的夾砂為合格。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

27.站專線若遇機(jī)車、車輛壓道無法探傷，（），報技術(shù)（線路）科備案。

A、打上標(biāo)記

B、作好記錄

C、編制計劃

D、手工檢查

答案：B

28.高速鐵路無縫線路廠焊焊縫每()年檢查不少于1遍，鋁熱焊焊縫每半年檢

查不少于1遍，現(xiàn)場閃光焊焊縫每年檢查不少于1遍。

A、5

B、2

C、1

D、半

答案：A

29.超聲波聲速主要是由。決定。

A、介質(zhì)的彈性性質(zhì)

B、介質(zhì)密度

C、泊松比

D、上述都有

答案：D

30.普速線路鋼軌裂紋和可能引起軌頭揭蓋的(),應(yīng)按照鋼軌折斷進(jìn)行緊急處

理'臨時處理或永久處理。

A、重傷

B、輕傷

C、輕傷有發(fā)展

D、擦傷

答案：A

31.超聲波發(fā)射的聲波頻率主要是由晶片的()決定。

A、面積

B、長度

C、直徑

D、厚度

答案：D

32.在鋼軌上鉆螺孔必須同時倒棱，兩螺栓孔的凈距，不得小于孔徑的（）。

A、0.5倍

B、1倍

C、1.5倍

D、2倍

答案：D

33.GHT-5試塊軌底探頭C區(qū)有2個直徑為（）的豎孔。

A、3mm

B、4mm

C、5mm

D、6mm

答案：B

34.GHT-5焊縫對比試塊B區(qū)的共有8個直徑為。橫孔。

A、3mm

B、4mm

Cx5mm

D、6mm

答案：A

35.高速鐵路使用鋼軌探傷儀對到發(fā)線道岔每年檢查（）遍。

A1遍

B、2遍

C、3遍

D、4遍

答案：D

36.橋梁和（）發(fā)現(xiàn)輕傷鋼軌時應(yīng)立即通知線路工區(qū)及工務(wù)段調(diào)度。

A、道口

B、人行道

C、天橋內(nèi)

D、隧道內(nèi)

答案：D

37.儀器檢修人員應(yīng)具備()級或以上級別的探傷人員技術(shù)資格。

A、II

B、I

C、3

D、4

答案:A

38.軌頭及軌腳4檔掃查距離不小于()mm,軌腳其它部位掃查距離不小于150m

m。

A、50

B、100

G200

D、250

答案：D

39.橫波的質(zhì)點振動方向。。

A、平行于超聲波的傳播方向

B、垂直于超聲波的傳播方向

C、限于材料表面并作橢圓運(yùn)動

D、在平面中與波的傳播方向成45°偏角

答案:B

40.鋁熱焊縫中()缺陷產(chǎn)生澆注部位或端面中心。

A、氣孔

B、縮孔

C、疏松

D、裂紋

答案：B

41.正常鋼軌探傷作業(yè)中，0。探頭最容易發(fā)現(xiàn)閃光焊()缺陷。

A、軌底燒傷

B、軌底角灰斑

C、軌腰斜裂紋

D、軌腰水平裂紋

答案：D

42.高速鐵路使用鋼軌探傷儀對正線鋼軌每年檢查()遍。

Av1遍

B、2遍

C、3遍

D、4遍

答案：A

43.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,通用探傷儀2.5MHz縱波探頭分辨力2()0

A、24dB

B、26dB

C、28dB

D、30dB

答案：B

44.超聲波探傷儀在單位時間產(chǎn)生的脈沖數(shù)量叫做()。

A、脈沖長度

B、脈沖恢復(fù)時間

C、超聲波頻率

D、脈沖重復(fù)頻率

答案：D

45.聚焦探頭一般用于。探測管材和板材。

A、表面波法

B、橫波法

C、直接法

D、水浸法

答案：D

46.焊縫探傷軌頭及軌腳4檔掃查距離不小于()mm,軌腳其它部位掃查距離不

小于150mmo

A、50

B、100

C、200

D、250

答案：D

47.鋼軌探傷儀9個探頭組合方式時，其中有。個37°探頭。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

48.在站內(nèi)其它線路作業(yè)，躲避本線列車時，下道距離不少于（）o

A、500m

B、800m

C、1400m

D、2000m

答案:A

49.在鋼軌探傷中，根據(jù)軌型和軌面狀態(tài)變化，應(yīng)隨時調(diào)整（）。

A、探頭位置和水量

B、小方門位置和抑制

C、探測聲程和靈敏度

D、探測深度

答案：C

50.閃光焊縫中（）缺陷形成原因是鉗口部位不潔，通電后電阻加大或加熱時間

過長。

A、灰斑

B、裂紋

C、燒傷

D、光斑

答案：C

51.70。探頭現(xiàn)場探傷靈敏度調(diào)節(jié)，無雜波的情況下，盡可能提高()，確保軌頭

小核傷及時發(fā)現(xiàn)。

A、靈敏度

B、組合靈敏度

C、衰減量

D、探傷靈敏度

答案：D

52.超聲波探傷的檢測速度與重復(fù)頻率()。

A、成正比

B、成反比

G無關(guān)

D、成指數(shù)變化

答案：A

53.閃光焊縫中()缺陷形成原因是焊接時間短，次級電壓高，連接閃光發(fā)生中

斷，頂壓力小等造成的。

A、灰斑

B、裂紋

C、燒傷

D、光斑

答案：A

54.重點處所進(jìn)行鋼軌探傷時，要慢速推行，并注意觀察()，必要時要結(jié)合手

工檢查。

A、波形顯示

B、軌面狀態(tài)

C、接頭狀態(tài)

D、鋼軌表面

答案:A

55.檢驗近表面缺陷，最有效的探頭是()。

A、可變角探頭

B、直探頭

C、斜探頭

D、收/發(fā)聯(lián)合雙晶探頭

答案：D

56.在常用的五種探傷方法中，射線法探傷和。法探傷，主要是用來檢查內(nèi)部

缺陷。

A、超聲探傷

B、磁粉探傷

C、滲透探傷

D、渦流探傷

答案：A

57.林狀回波的來源是()o

A、試件的粗大晶粒

B、探測面不光滑

C、缺陷較密集

D、使用不合適的耦合劑

答案：A

58.0°探頭檢測中遇有耦合不良時，會產(chǎn)生()。

A、有波報警

B、回波報警

C、裂紋回波顯示

D、失波報警

答案：D

59.鋁熱焊焊縫中()缺陷形成原因是打塞(釘)過早使未上浮的溶渣、氧化皮及

夾雜物進(jìn)入焊縫。

A、夾渣

B、氣孔

C、疏松

D、裂紋

答案：A

60.采用直探頭探傷時，熒光屏上產(chǎn)生雜波和無規(guī)則信號的原因可能是()o

A、細(xì)晶組織

B、耦合劑不清潔

C、表面粗糙

D、粗晶組織

答案：D

61.氣壓焊焊縫中()缺陷形成原因是溫度低或頂鍛力不足，造成鋼軌接觸面的

不連續(xù)性、火焰不正、放炮等導(dǎo)致端面污染和氧化。

A、光斑

B、過燒

C、未焊透

D、灰斑

答案：A

62.同種材料中，在給定頻率下產(chǎn)生波長最短的波動形式是()o

A、縱波

B、壓縮波

C、橫波

D、表面波

答案：D

63.超聲波探傷儀在單位時間產(chǎn)生的脈沖數(shù)量叫做()。

A、脈沖長度

B、脈沖恢復(fù)時間

C、超聲波頻率

D、脈沖重復(fù)頻率

答案：D

64.普速鐵路和高速鐵路并行地段，普速鐵路作業(yè)、進(jìn)出防護(hù)柵欄門必須嚴(yán)格執(zhí)

行高速鐵路()制度。

A、逐級匯報

B、登銷記

C、管理

D、相關(guān)

答案：B

65.在同一介質(zhì)中，超聲波的聲強(qiáng)與聲壓的平方成（）。

A、正比

B、反比

C、不成比列

D、任意

答案：A

66.鋁熱焊焊縫中（）缺陷形成原因是砂模封口不準(zhǔn)，使混入溶液中的砂粒無法

溢出。

A、夾渣

B、氣孔

C、疏松

D、夾砂

答案：D

67.天窗按影響范圍分為“V”型、（）、同步天窗。

A、垂直天窗

B、單線天窗

C、雙線天窗

D、臨時天窗

答案：A

68.靠近探頭的干涉區(qū)，常被稱為（）。

A、近場區(qū)

B、聲阻抗

C、指數(shù)場

D、相位區(qū)

答案：A

69.鋼軌探傷儀70°探頭置軌面與鋼軌縱向呈一定的偏角掃查，使入射鋼軌中的

橫波經(jīng)軌顆反射來()掃查范圍。

A、減少

B、擴(kuò)大

C、提高

D、降低

答案：B

70.在超聲波探傷儀示波屏上能顯示的信號最大高度，稱為()。

A、距離一振幅高度

B、吸收電平

G垂直極限

D、分辨率極限

答案：C

71.瑞利波又稱為()。

A、切變波

B、縱波

C、橫波

D、表面波

答案:D

72.超聲波在兩個相互垂直界面構(gòu)成的反射稱為()。

A、角反射

B、直角反射

C、端角反射

D、以上都對

答案：D

73.探測尖軌時，軌面寬度大于()mm為探測范圍。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：C

74.段（）對安全帶、安全繩做一次鑒定。

A、每季度

B、每半年

C、每年

D、每二年

答案：B

75.高速鐵路對無縫線路鋁熱焊焊縫每年檢查。遍。

A、1遍

B、2遍

C、3遍

D、4遍

答案：B

76.現(xiàn)場探傷作業(yè)，某一通道儀器耦合報警，應(yīng)檢查的部位有（）。

A、探頭位置

B、注水情況

C、探頭耦合與連接

D、探頭位置、注水情況,探頭耦合與連接

答案:D

77.超聲波可檢測金屬、（）、復(fù)合材料等多種材料的制件。

Av非金屬

B、圓形

C、柱形

D、方形

答案：A

78.普速線路對正線鋼軌現(xiàn)場焊接焊縫表面質(zhì)量及平直度，每年檢查不少于1遍;

對低塌達(dá)到輕傷的焊接接頭，每季度檢查不少于（）遍。

A、1

B、2

C、4

D、3

答案：A

79.利用K2.5斜探頭探測鋼軌氣壓焊縫時（）缺陷回波特征是波跟寬大，波峰呈

樹枝狀。

A、光斑

B、過燒

C、未焊透

D、裂紋

答案：B

80.GHT-5焊縫對比試塊C區(qū)是。。

Av0°探頭區(qū)

B、軌腰軌頭區(qū)

C、軌頭探頭區(qū)

D、軌底探頭區(qū)

答案：D

81.用工件底面調(diào)整探傷靈敏度，（）。

A、容易確定缺陷的位置

B、定量較準(zhǔn)確

C、可以不考慮工件表面的耦合補(bǔ)償

D、雜波干擾少

答案：C

82.鋼板探傷時，若提高聲波的頻率，則（）。

A、聲速加快

B、聲速減低

C、聲速不變

D、聲速不確定

答案：C

83.有效辨別兩個緊密相鄰不連續(xù)反射體的能力，稱為（）。

A、分辨力

B、垂直線性

C、動態(tài)范圍

D、靈敏度余量

答案：A

84.超聲波探傷，若儀器的重復(fù)頻率過高，示波屏上將產(chǎn)生（）信號，易造成錯

判。

A、草狀回波

B、固定回波

C、幻像

D、雜波

答案：C

85.氣壓焊縫中（）缺陷特征是斷口呈暗灰色，松散的微粒狀組織。

A、灰斑

B、光斑

C、過燒

D、未焊透

答案：D

86.鋼軌探傷儀37°探頭不能發(fā)現(xiàn)軌腰水平裂紋的原因（）。

A、沒有反射波

B、接收不到反射波

C、靈敏度過低

D、裂紋長度不夠

答案：B

87.串列式探傷發(fā)現(xiàn)傷損回波，波高（）80%時，判輕傷。

A、小于

B、大于

C、小于等于

D、大于等于

答案：C

88.凸面形狀的缺陷將引起反射波束的（）?

A、聚焦

B、擴(kuò)散

C、衰減

D、繞射

答案：B

89.儀器里程校正操作每公里校對不少于（）次，遇到整公里里程標(biāo)志時必須進(jìn)

行校對。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

90.高速鐵路使用鋼軌探傷儀對正線道岔（正線道岔岔區(qū)及岔區(qū)前后100m線路）

及溫度調(diào)節(jié)器的鋼軌每月檢查（）遍。

Av1遍

B、2遍

C、3遍

D、4遍

答案：A

91.探測厚焊縫中垂直于表面的缺陷最適用的方法是（）。

A、聚焦探頭

B、直探頭

C、斜探頭

D、串列雙斜探頭

答案：D

92.盲區(qū)與（）的缺陷關(guān)系最大。

A、平行于探測面

B、垂直于探測面

C、試件中心

D、試件近表面

答案：D

93.野外作業(yè)遇雷雨天氣時，作業(yè)人員應(yīng)放下手中金屬器具，迅速到O躲避。

A、大樹

B、電桿

C、涵洞

D、安全處所

答案：D

94.根據(jù)核傷回波顯示在熒光屏基線上的位置來確定核傷的位置和大小的校對方

法，稱為（）。

A、四點法

B、半波高度法

C、試塊對比法

D、基線法

答案：D

95.（）必須復(fù)核確認(rèn)儀器狀態(tài)和探傷靈敏度，復(fù)核完成后方可進(jìn)行探傷作業(yè)。

A、帶班負(fù)責(zé)人

B、執(zhí)機(jī)人員

C、安全員

D、都可以

答案：A

96.盲區(qū)的大小隨著（）的增大而增大。

A、近場長度

B、探頭頻率

C、始脈沖寬度

D、壓電晶片尺寸

答案：C

97.垂直線性良好的儀器在探測平底孔時,孔面積每增加一倍，回波高度增加O。

A、1/4

B、1/2

C、一倍

D、二倍

答案：C

98.鋼軌探傷儀用70°探頭二次波探傷是因為其檢測范圍（）。

A、大

B、小

C、便于發(fā)現(xiàn)大的缺陷

D、任意

答案：A

99.GHT-1型試塊（）o

A、標(biāo)準(zhǔn)試塊

B、焊縫探傷對比試塊

C、靈敏度調(diào)整對比試塊

D、鋼軌母材探傷對比試塊

答案：B

100.探傷儀應(yīng)有計劃地輪換使用，不能長期Oo

A、閑置

B、擺設(shè)

C、擺放

D、開機(jī)

答案：A

101.鋁熱焊縫中（）缺陷特征是斷口處呈未熔合狀態(tài)，平整。

A、氣孔

B、縮孔

C、疏松

D、未焊透

答案：D

102.超聲波在介質(zhì)中傳播時，任一點聲壓與該點振動速度之比稱為（）o

Av聲壓

B、聲強(qiáng)

C、聲阻抗

D、聲速

答案：C

103.同一固體，縱波聲速大于橫波聲速，橫波聲速（）瑞利波聲速。

A、大于

B、小于

C、等于

D、大于或等于

答案：A

104.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，通用探傷儀在工作頻段內(nèi)衰減器相對誤差:

每12dB誤差不超過（）。

A、0.5dB

B、1dB

C、1.5dB

D、2dB

答案：B

105.鋁熱焊縫中（）缺陷特征是多孔性和不致密性，似海綿狀呈銀白色。

A、氣孔

B、縮孔

C、疏松

D、未焊透

答案:C

106.在線路允許速度120km/hVVmaxW160km/h區(qū)段，作業(yè)人員下道避車時，應(yīng)

距鋼軌頭部外側(cè)O。

A、1.5m

B、2m

C、2.5m

D、3m

答案：B

107.用來計算材料中超聲波折射角的公式稱為()。

A、反射定律

B、衍射定律

C、折射定律

D、萊姆定律

答案：C

108.線路允許速度120km/hVVmaxW160km/h時，本線來車的下道距離應(yīng)不小于

()O

A500m

B、800m

C、1000m

D、1400m

答案：D

109.超聲波的入射角()。

A、大于反射角

B、小于反射角

C、等于與入射波波形相同的反射角

D、與反射角無關(guān)

答案：C

110.超聲探頭及保護(hù)膜應(yīng)符合。標(biāo)準(zhǔn)。

A、TB/T2012

B、TB/T2634

GTB/T2233

D、TB/T1234

答案：B

111.前往探傷作業(yè)點或收工返回，應(yīng)在作業(yè)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)下列隊沿路肩或選擇限界

以外的安全通道行走，人員不得過于分散，前后最大距離應(yīng)保持在（）以內(nèi)，并

按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)、避車。

A、20m

B、30m

C、50m

D、100m

答案：C

112.利用WGT-3試塊上f3X80橫通孔可測定0。探頭O。

A、分辨力

B、穿透力

C、聲軸偏斜角

D、盲區(qū)

答案：C

113.超聲波探傷激勵晶片振動的電脈沖產(chǎn)生于（）。

A、接收電路

B、同步電路

C、發(fā)射電路

D、掃描電路

答案：C

114.線路換軌如需拆卸地線時，應(yīng)有（）人員配合，待換軌后，須保證地線接地

良好。

A、機(jī)修

B、供電

C、相關(guān)

D、車站

答案：B

115.GHT-5焊縫對比試塊B區(qū)的共有（）§3橫孔。

A、5個

B、6個

C、7個

D、8個

答案：D

116.鋼軌探傷儀37°探頭位置應(yīng)置于（）。

A、軌頭

B、軌腰投影位置

C、偏軌頭內(nèi)側(cè)

D、偏軌頭外側(cè)

答案：B

117.當(dāng)缺陷尺寸小于超聲波半個波長時，波束會發(fā)生（）。

A、聚焦

B、擴(kuò)散

C、衰減

D、繞射

答案：D

118.易燃、易爆及有毒物品必須有（），儲藏時應(yīng)與建筑物、煙火及水源隔離。

A、負(fù)責(zé)人

B、專人看管

C、專業(yè)人員

D、作業(yè)人員

答案：B

119.小車跟隨列車后面推行時，距離列車尾部不得少于（）。

Av500m

B\800m

C、1400m

D、2000m

答案：A

120.在遠(yuǎn)場同聲程的橫孔從①2mm增大到①8mm,其回波聲壓提高。。

A4倍

B、6dB

C、12dB

D、9dB

答案：B

121.線上焊接的接頭，應(yīng)在焊接接頭表面溫度降至（）°C后（或環(huán)境溫度）立即進(jìn)

行全斷面探傷。

A、30

B、40

C、45

D、50

答案：B

122.表示超聲波通過不同物質(zhì)速率的術(shù)語是（）。

A、頻率

B、聲速

C、波長

D、脈沖長度

答案：B

123.TB/T1632.3-2014規(guī)定：鋁熱焊接頭焊筋表面最多可出現(xiàn)（）個最大尺寸不

超過2mm的氣孔，為合格。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

124.普速線路鋼軌與（）不匹配地段，應(yīng)適當(dāng)增加探傷遍數(shù)。

A、重量

B、線路

C、運(yùn)量

D\環(huán)境

答案：C

125.鋼軌鋁熱焊縫中任何部位都可能產(chǎn)生的缺陷是（）。

A、未焊透

B、夾雜

C、氣孔

D、上述都是

答案：D

126.鋁熱焊縫中（）缺陷特征是焊縫中可見細(xì)小的沙粒。

A、夾渣

B、夾沙

C、氣孔

D、縮孔

答案：B

127.超聲波以某一角度入射至界面后，就以另一角度在第二種材料中傳播，這是

由于0。

A、衰減

B、散射

C、壓縮

D、折射

答案：D

128.用單斜探頭檢查厚焊縫常易漏掉（）。

A、線狀夾渣

B、與探測面垂直的大而平的缺陷

C、密集氣孔

D、未焊透

答案：B

129.探傷時應(yīng)保持規(guī)定的探測速度，做到接頭站，小腰慢，大腰均勻，每1km

檢查時間無縫線路不少于（）分鐘（點外）。

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：C

130.在（）界面中，超聲波反射率最大。

A、鋼/空氣

B、鋼/水

G鋼/鴇

D、鋼/銅

答案：A

131.CS-1-5試塊屬于（）。

A、標(biāo)準(zhǔn)試塊

B、對比試塊

C、實作試塊

D、參考試塊

答案:A

132.軌頭用單斜探頭掃查時，必須運(yùn)用偏20°角的（）探測軌頭兩側(cè)上方缺陷。

A、一次波

B、二次波

C、三次波

D、五次波

答案：B

133.配合焊接施工進(jìn)行的跟蹤焊縫探傷必須在軌溫低于（）下進(jìn)行。

A、30℃

B、40℃

C、45℃

D、50℃

答案：B

134.GHT-5試塊是()o

A、標(biāo)準(zhǔn)試塊

B、焊縫探傷對比試塊

C、靈敏度調(diào)整對比試塊

D、鋼軌母材探傷對比試塊

答案：B

135.超聲波探傷能對缺陷進(jìn)行較準(zhǔn)確的()。

A、定位

B、定性

C、定質(zhì)

D、定量

答案：A

136.B/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,通用探傷儀2.5MHz縱波探頭靈敏度余量2()。

A、50dB

B、55dB

C、60dB

D、65dB

答案：B

137.鋼軌焊縫()缺陷特征是暗灰色平滑，有時有放射性條紋的片狀夾雜物。

A、灰斑

B、光斑

C、燒傷

D、未焊透

答案：A

138.用單斜探頭檢查厚焊縫時，與探測面垂直且大而平的缺陷時，最容易()o

A、漏傷

B、檢出傷損

C、有利于定量

D、B與C

答案：A

139.在工業(yè)超聲波探傷中，大多數(shù)采用的頻率范圍為()。

A、5?25kHz

B、0.2-25MHz

C、)1~200kHz

D、15-IOOMHz

答案：B

140.凸面形狀的缺陷將引起反射波束的()。

A、聚焦

B、擴(kuò)散

C、衰減

D、繞射

答案：B

141.擦傷、掉塊接頭影響37°探測，應(yīng)用()進(jìn)行探測，必要時應(yīng)拆檢確認(rèn)。

A、0°

B、70°

C、18°

D、0°和小角度

答案：D

142.當(dāng)缺陷取向與探頭波束軸線()時最不容易發(fā)現(xiàn)。

A、平行

B、垂直

C、成30°角

D、成45°角

答案:A

143.70°探頭檢測軌頭顆部銹蝕嚴(yán)重時，較深的銹損坑使超聲波產(chǎn)生()o

A、透射

B、折射

C、吸收

D\反射

答案：D

144.CSKTA半圓試塊的主要用途()。

A、測定斜探頭人射點

B、調(diào)整探測范圍和掃描速度

C、調(diào)節(jié)探傷靈敏度

D、以上都對

答案：D

145.GHT-5試塊是()。

A、標(biāo)準(zhǔn)試塊

B、焊縫探傷對比試塊

C、靈敏度調(diào)整對比試塊

D、鋼軌母材探傷對比試塊

答案：B

146.超聲波探傷，為減少近場長度應(yīng)選用0的探頭。

A、低頻率

B、較小晶片

C、A與B

D、較大晶片

答案：C

147.鋼中聲速最大的波型是()。

A、縱波

B、橫波

C、表面波

D、蘭姆波

答案：A

148.兩種不同材料相互接觸的邊界稱為()。

A、反射體

B、折射體

C、界面

D、標(biāo)記

答案：C

149.閃光焊時，鋼軌()部位易出現(xiàn)過燒缺陷。

A、軌角邊

B、軌腰

C、軌頭

D、軌底三角區(qū)

答案：A

150.兩種不同材料相互接觸的邊界稱為()。。

A、反射體

B、折射體

C界面

D、標(biāo)記

答案：C

151.60kg/m鋼軌軌頭寬度是()mm。

A、73

B、74

C、75

D、76

答案：A

152.普速線路對發(fā)生波磨的鋼軌，每季度檢查不少于。遍。

A、1

B、2

C、4

D、3

答案：A

153.頻率的單位可用周表示，每秒100000周等于()。

A、10kHz

B、100kHz

G100MHz

D、0.1kHz

答案：B

154.將縱波通過楔塊進(jìn)行波形轉(zhuǎn)換得到橫波進(jìn)行檢測的方法稱為()。

A、縱波法

B、橫波法

C、表面波法

D、板波法

答案：B

155.高速鐵路無縫線路每年()月底前完成現(xiàn)場焊焊縫探傷。

A、12

B、11

C、9

D、3

答案：B

156.物體沿著直線或弧線在其平衡位置附近作往復(fù)周期性運(yùn)動叫()振動。

A、機(jī)械

B、固體

C、光波

D、諧波

答案：A

157.用K2探頭探測T=30mm的對接焊縫，儀器按水平I：1調(diào)節(jié)掃描速度，探傷

中示波屏上水平刻度5格發(fā)現(xiàn)一缺陷波，此缺陷的深度()。

Ax2.5mm

Bx5mm

C、7.5mm

D、1Omm

答案：B

158.（）應(yīng)用延伸度法對缺陷進(jìn)行定量。

A、大于聲束截面的缺陷

B、小于聲束截面的缺陷

C、點狀缺陷

D、平面型缺陷

答案：A

159.為有效的發(fā)現(xiàn)工件內(nèi)部的片狀缺陷，應(yīng)選用（）方法最合適。

A、超聲探傷法

B、射線探傷法

C、磁粉探傷法

D、渦流探傷法

答案：A

160.鋁熱焊縫中（）缺陷特征是斷口處呈暗灰色空穴。

A、夾渣

B、夾沙

C、氣孔

D、縮孔

答案：D

161.鋁熱焊焊縫中（）缺陷形成原因是溶液凝固時，因體積收縮或氣體上浮造成

晶間空隙。

A、縮孔

B、氣孔

C、疏松

D、夾砂

答案：C

162.60Kg/m鋼軌軌端至一孔，一孔至二孔，二孔至三孔的中心距分別為（）mm。

A、66mmv150mm、140mm

B、76mm、140mm、140mm

Cx96mmx220mm、130mm

D、56mmx110mm、160mm

答案：B

163.超聲波聲速主要是由（）決定。

A、介質(zhì)的彈性性質(zhì)

B、介質(zhì)密度

C、泊松比

D、上述都有

答案：D

164.成段更換再用軌應(yīng)先（）、后上道。

A、檢查

B、除銹

C、探傷

D、打磨

答案：C

165.利用通用探傷儀K2.5探頭對鋼軌焊縫軌底腳探傷時，探測范圍距軌底腳邊

0?5mm探頭偏角應(yīng)（）。

A、向外偏10°

B、偏角為0°

G向外偏15°

D、外偏8。

答案：A

166.高速鐵路使用鋼軌探傷儀對到發(fā)線鋼軌每年檢查不少于（）遍。

A、3遍

B、4遍

C、5遍

D、6遍

答案：B

167.0°探頭焊縫探傷時，底波波幅（）80%判重傷。

A、小于等于

B、大于

C、小于

D、大于等于

答案：C

168.凹面形狀的缺陷將引起反射波束的（）o

A、聚焦

B、擴(kuò)散

C、衰減

D、繞射

答案：A

169.探傷儀的分辨力主要與（）有關(guān)。

A、掃描電路

B、頻帶范度

C、脈沖振流

D、放大倍數(shù)

答案：B

170.介質(zhì)質(zhì)點振動方向與波的傳播方向平行的波，稱為（）o

A、縱波

B、橫波

C、表面波

D、萊姆波

答案：A

171.如果探測面毛糙，應(yīng)該采用（）的探頭。

A、不太高頻率

B、較高頻率

C、硬保護(hù)膜

D、大晶片

答案：A

172.鋼軌閃光焊的鋼軌接頭中（）部位因幾何尺寸較小，閃光保護(hù)差，易出現(xiàn)過

燒缺陷。

A、軌底腳

B、軌頂端

C、軌腰

D、軌頂中心

答案：A

173.聲速主要取決于材料的（）。

A、密度

B、彈性

C、A和B

D、聲阻抗

答案：C

174.對（）的鋼軌，應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控，作好記錄，并通知線路工區(qū)。

A、輕傷

B、輕傷有發(fā)展

C、重傷

D、不到重傷

答案：B

175.傷軌數(shù)量出現(xiàn)異常，連續(xù)（）探傷周期內(nèi)都發(fā)現(xiàn)疲勞傷損地段，應(yīng)適當(dāng)增加

探傷遍數(shù)。

A、兩個

B、一個

G三個

D、兩周

答案:A

176.氣壓焊'閃光焊中（）缺陷最多。

A、體積狀

B、平面狀

C、點狀

D、鋸齒狀

答案：B

177.遇軌面不良以及吊空、塌昨、大軌縫等應(yīng)用儀器手工結(jié)合檢查，必要時用（）

進(jìn)行復(fù)檢。

A、0°

B、70°

C、18°

D、0°和小角度

答案：D

178.對新焊接接頭應(yīng)進(jìn)行全斷面跟蹤探傷，并在（）日內(nèi)進(jìn)行復(fù)探。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：A

179.超聲波的三大特征值是（）。

A、縱波、橫波、表面波

B、折射、反射、透射

C、聲阻抗、縱波'反射

D、聲壓'聲強(qiáng)'聲阻抗

答案：D

180.氣壓焊焊縫中（）缺陷主要形成原因是加溫溫度過高，在鋼軌表面產(chǎn)生松散

的微粒組織。

A、光斑

B、過燒

C、未焊透

D、灰斑

答案：B

181.高速鐵路使用探傷車對正線鋼軌每年檢查不少于（）遍。

A、5遍

B、6遍

C、7遍

D、8遍

答案：D

182.熱處理是強(qiáng)化鋼材，使其發(fā)揮（）的重要工藝。

A、性能

B、作用

G強(qiáng)度

D、潛在能力

答案：D

183.超聲波是振動頻率超過人耳聽覺范圍的聲波，是機(jī)械波的一種，其頻率高于

（）o

A、20kHz

B、2MHz

G30kHz

D、200kHz

答案：A

184.GHT-1型試塊屬于。。

A、標(biāo)準(zhǔn)試塊

B、焊縫探傷對比試塊

C、靈敏度調(diào)整對比試塊

D、鋼軌母材探傷對比試塊

答案：B

185.無損檢測方法中渦流探傷方法是利用O實現(xiàn)的。

A、電磁感應(yīng)原理

B、直角反射原理

C、惠更斯原理

D、磁致伸縮原理

答案：A

186.氣壓焊縫中（）缺陷特征是斷口呈暗灰色，平整有毛刺，在毛刺之間有平滑

的微小的白斑。

A、灰斑

B、光斑

C、過燒

D、未焊透

答案：D

187.結(jié)晶裂紋一般發(fā)生在（）o

A、焊縫區(qū)

B、熱影響區(qū)

C、母材

D、以上都對

答案:A

188.鋁熱焊縫中（）缺陷產(chǎn)生在軌底三角區(qū)部位。

A、夾渣

B、夾沙

C、疏松

D、縮孔

答案：C

189.無損檢測方法中滲透探傷是利用（）實現(xiàn)的。

A、電磁感應(yīng)原理

B、直角反射原理

C、惠更斯原理

D、毛細(xì)作用原理

答案：D

190.TB/T2340-2012規(guī)定：鋼軌探傷儀靈敏度余量的測試，可使用。試塊。

A、CSK-1A

B、1號試塊

C、WGT-3

D、CS-1-5

答案：C

191」8/12340-2012規(guī)定：鋼軌探傷儀70°探頭距離幅度特性的測試,可使用（）

試塊。

A、CSK-1A

B、1號試塊

C、WGT-3

D、階梯試塊。

答案：C

192.受探測方向限制的缺陷類型是（）。

A、平面型缺陷

B、球型缺陷

C、密集型缺陷

D、點狀缺陷

答案：A

193.探頭的頻率取決于（）。

A、晶片的厚度

B、晶片材料的聲速

C、晶片材料的聲阻抗

D、晶片材料的密度

答案：A

194.新購置的探頭，須經(jīng)（）組織的測試，合格后方可使用。

A、鐵路局

B、工務(wù)段

C、單位

D、工區(qū)

答案：A

195.鋁熱焊焊縫中的疏松是（）缺陷。

A、體積型

B、面積型

C、點狀

D、鋸齒狀

答案：B

196.《鐵路行車事故處理規(guī)則》規(guī)定：發(fā)生事故造成1人死亡時，定（）。

A、一般A類事故

B、一般B類事故

C、一般C類事故

D、一般D類事故

答案：B

197.當(dāng)缺陷波很強(qiáng)，底波消失出現(xiàn)多次反射波一般屬于（）缺陷。

A、夾層

B、較大水平裂紋

C、A和B

D、縱向裂紋

答案:C

198.鋼軌焊縫中的各種缺陷最不易檢測的缺陷有（）。

A、光斑

B、灰斑

C、光斑和灰斑

D、氣孔

答案：C

199.普速線路傷軌數(shù)量出現(xiàn)異常，連續(xù)兩個探傷周期內(nèi)都發(fā)現(xiàn)疲勞傷損地段，應(yīng)

適當(dāng)增加（）o

A、探傷遍數(shù)

B、探傷周期

C、探傷儀器

D、探頭

答案：A

200.能沿圓滑過渡的邊角傳播而幾乎不造成反射的超聲波為（）。

A、橫波

B、表面波

C、切變波

D、縱波

答案：B

多選題（總共50題）

1.鋼軌焊縫探傷標(biāo)定及測試的試塊主要有（）o

A、CSKTA標(biāo)準(zhǔn)試塊

B、CS-1-5試塊

C、GHT-1

D、GHT-5對比試塊

答案：ABCD

2.新?lián)Q鋼軌要重點加強(qiáng)對下列傷損的檢查與探測（）。

A、軌頭核傷

B、螺孔裂紋

C、縱向裂紋

D、軌底劃痕

答案：ABCD

3.鐵路線路分為（）、安全線及避難線。

A、正線

B、站線

C、段管線

D、岔線

答案：ABCD

4.路局166號文件規(guī)定焊縫探傷軌頭及軌腳4檔掃查距離不小于（）。

A、軌頭不小于250mm

B、軌腳四檔不小于250mm

C、軌腳二檔不小于100mm

D、軌腳其它部位不小于150mm

答案：ABD

5.隧道內(nèi)鋼軌探傷應(yīng)做到（）o

A、帶照明燈

B、加大水量

C、提高探傷靈敏度

D、加強(qiáng)手工檢查

答案：ABCD

6.鋼軌探傷作業(yè)結(jié)束后應(yīng)做到（），保養(yǎng)儀器。

A、導(dǎo)出作業(yè)數(shù)據(jù)

B、關(guān)閉電源

C、放掉余水

D、及時充電

答案:ABCD

7.路局166號文件規(guī)定焊縫全斷面探傷軌腳分為四檔，距軌腳邊距離分別是（）。

A、15mm

B、23mm

C、38mm

D、53mm

答案:ABCD

8.焊縫單探頭探傷需制作DAC曲線，路局166文件規(guī)定K2.5探頭軌頭用GHT-5

試塊上1號橫孔，（）①3mm橫孔制作。

A、2號橫孔

B、3號橫孔

C、4號橫孔

D、5號橫孔

答案：ABCD

9.超聲波探傷方法根據(jù)波型可分為（），爬波法。

A、縱波法

B、橫波法

C、表面波法

D、板波法

答案：ABCD

10.焊縫全斷面探傷為盡可能的發(fā)現(xiàn)各部位傷損，路局166文件規(guī)定的主要掃查

方式有（）。

A、鋸齒形掃查

B、軌頭軌腳偏角掃查

C、本側(cè)和對側(cè)掃查

D、軌腳側(cè)邊掃查

答案：ABC

11.鋼軌探傷作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)督促探傷作業(yè)人員上道前帶好下列用品（）。

A、《探傷工作日記》

B、《鋼軌傷損監(jiān)控記錄》

C、《鋼軌傷損通知書》

D、防護(hù)信號用品

答案：ABCD

12.傷損分析的目的是。。

A、掌握傷損規(guī)律

B、指導(dǎo)探傷作業(yè)

C、提供養(yǎng)護(hù)信息

D、預(yù)測鋼軌傷損

答案：ABC

13.站專線鋼軌探傷作業(yè)要做到O。

A、攜帶站場股道表

B、記錄探傷路徑

C、清除軌面油污泥沙

D、及時調(diào)整探測聲程

答案：ABCD

14.目前鋼軌焊接的方式主要有（）o

A、接觸焊

B、氣壓焊

C、鋁熱焊

D、閃光焊

答案：ABCD

15.路局166號文件規(guī)定在役道岔特定部位探傷主要采用（）。

A、K2.5探頭

B、K2探頭

C、K1

D、0°直探頭

答案：AC

16.路局166號文件規(guī)定鋼軌焊縫探傷前要用焊縫儀器標(biāo)定探頭的（）。

A、延遲

B、前沿長度

C、聲速

D、折射角（K值）

答案：ABD

17.鋼軌傷損從超聲波探傷專業(yè)上可分為鋼軌核傷以及（）。

A、鋼軌接頭部位傷損

B、鋼軌縱向水平和垂直裂紋

C、鋼軌軌底裂紋

D、鋼軌焊縫缺陷

答案：ABCD

18.鋼軌探傷儀常用的對比試塊有（）。

A、WGT-3試塊

B、階梯試塊

C、GTS-60加長試塊

D、CSK-1A試塊

答案：ABC

19.焊接接頭傷損要通過測量區(qū)別（）等假象波來排除。

A、臺階

B、焊渣

C、焊筋

D、母材

答案：ABC

20.鋼軌探傷作業(yè)前，執(zhí)機(jī)人要正確輸入（），軌型。

A、工號

B、線名（車站）、

C、里程

D、股別

答案：ABCD

21.超聲波探傷的缺點（）。

A\檢測結(jié)果受人為影響

B、探測面狀態(tài)影響檢測

C、工件狀態(tài)影響檢測結(jié)果

D、定量精度差

答案：ABCD

22.鋼軌焊縫探傷常用的探頭有（）。

A、K2.5探頭

B、掃查架

C、K1探頭

D、0度探頭

答案：ABCD

23.焊縫探傷作業(yè)過程中要嚴(yán)格控制探傷掃查時間，路局166文件規(guī)定，一般情

況下，熟練探傷人員在役鋁熱焊縫探傷掃查時間和在役閃光（接觸）'氣壓焊探

傷掃查時間不少于Oo

A、鋁熱焊縫4分鐘

B、閃光（接觸）、氣壓焊3分鐘

C、鋁熱焊縫5分鐘

D、閃光（接觸）、氣壓焊4分鐘

答案：AB

24.安全預(yù)想要結(jié)合（）等情況，并做好記錄。

A、當(dāng)天天氣

B、作業(yè)內(nèi)容

C、區(qū)段

D、環(huán)境

答案：ABCD

25.鋼軌軌頭核傷校對后必須提供以下數(shù)據(jù)（），核傷離軌端（接頭）距離。

A、核傷寬度

B、核傷高度

C、核傷離軌面距離

D、核傷離軌邊距離

答案：ABCD

26.鋼軌焊縫探傷主要攜帶配置在工具材料有O,鏡子。

A、鋼直尺

B、耦合機(jī)油

C、棉紗

D、打磨工具

答案：ABCD

27.調(diào)邊再用軌探傷耦合情況不良時，必須（）o

A、加大水量

B、降低檢查速度

C、降低探傷靈敏度

D、加強(qiáng)手工檢查

答案:ABD

28.CSK-1A試塊主要用于()o

A、探頭分辨力及直探頭盲區(qū)及穿透力

B、聲軸偏向角

C、水平線性、垂直線性、動態(tài)范圍

D、前沿、K值及調(diào)整探測范圍

答案：ABCD

29.超聲場的特征值主要有()。

A、聲壓

B、聲強(qiáng)

C、聲阻抗

D、盲區(qū)

答案：ABC

30.鋼軌探傷儀通常具有以下幾種角度的探頭(),18°o

A、70°

B、37°、

C、0°

D、偏70°

答案：ABCD

31.K2.5探頭焊縫軌底探傷作業(yè)時，需按照儀器顯示探頭的掃查位置和面朝大里

程方向確定分為()。

A、軌底內(nèi)側(cè)正向

B、軌底內(nèi)側(cè)反向

C、軌底外側(cè)正向

D、軌底外側(cè)反向

答案：ABCD

32.超聲波傾斜入射到固體異質(zhì)界面會產(chǎn)生()o

A、反射

B、折射

C、波型轉(zhuǎn)換

D、透射

答案：ABC

33.路局166號文件規(guī)定焊縫探傷單探頭及掃查架靈敏度調(diào)節(jié)主要是（），雙探

頭串列式掃查探測GHT—1a試塊4號（距軌底面40mm）。3mm平底孔。

A、K2.5軌頭在GHT-5試塊上B區(qū)5號①3mm孔（深60mm）

B、K2.5軌底GHT-5試塊上C區(qū)2號①4mm豎孔

C、K1探頭GHT-5試塊上B區(qū)8號e3mm橫孔（深160mm）

D、0°探頭GHT-5試塊上A區(qū)7號（深160mm）①5mm橫孔

答案：ABCD

34.接觸焊的常見缺陷有O。

A、灰斑

B、裂紋

C、燒傷

D、未焊合

答案:ABCD

35.焊縫的全斷面探傷分為（）。

A、軌頭

B、軌腰

C、軌底

D、軌顆

答案:ABC

36.超聲波探傷對缺陷的定量的方法有（）。

A、底波圖度法

B、測長法

C、垂直法

D、當(dāng)量法

答案：ABD

37.為確保鋼軌探傷耦合良好，下列處所探測時應(yīng)加大水量（）。

A、絕緣接頭

B、高低接頭

C、打塌接頭

D、無縫接頭

答案：ABC

38.路局166號文件規(guī)定焊縫探傷用0。探頭從鋼軌踏面對（）部位進(jìn)行掃查。

A、軌頭

B、軌腰

C、軌底部位

D、軌底腳

答案:ABC

39.無損檢測方法有幾種（），超聲波探傷。

A、射線探傷

B、磁粉探傷

C、滲透探傷

D、渦流探傷

答案：ABCD

40.路局166號文件規(guī)定手工檢查小錘外型及重量標(biāo)準(zhǔn)要求是（）。

A、P43軌0.5Kg

B、P50軌0.7Kg

GP60軌1Kg

D、P75軌1.5Kg

答案：ABC

41.路局166號文件規(guī)定焊縫探傷現(xiàn)場作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行探傷系統(tǒng)靈敏度校驗，具體

如下列：（）要求回波波幅與該探傷系統(tǒng)在對比試塊上用同樣方法校驗時的波幅

誤差在±4db以內(nèi)。

A、K2.5探頭在軌腳邊橫向測鋼軌對邊軌腳邊

B、K1探頭在鋼軌軌面橫向測軌頭外側(cè)下角

C、0。直探頭在鋼軌軌面測軌底

D、K1.5探頭在軌腳邊橫向測鋼軌對邊軌腳邊

答案：ABC

42.K2.5探頭焊縫軌頭探傷作業(yè)時，需按照儀器顯示探頭的掃查位置和面朝大里

程方向確定分為（）。

A、軌頭正向

B、軌頭反向

C、軌頭內(nèi)向

D、軌頭外向

答案：AB

43.焊縫探傷用雙探頭從鋼軌踏面對（）部位進(jìn)行串列式掃查。

A、軌頭

B、軌頭內(nèi)外側(cè)

C、軌腰

D、軌底部位

答案：ACD

44.超聲波探傷的優(yōu)點有。，高效低價。

A、指向性好

B、穿透能力強(qiáng)

C、靈敏度高

D、適用面廣

答案：ABCD

45.試塊的主要用途是（）。

A、確定合適的探傷方法

B、確定和校驗探傷靈敏度、評估缺陷大小

C、測定和校驗探傷儀和探頭的性能

D、測試前沿長度

答案：ABC

46.焊縫單探頭探傷需制作DAC曲線，路局166文件規(guī)定，K2.5探頭軌底用GHT

-5試塊上（）①4mm豎孔的上下棱角共4個點以及1號豎孔5次回波（深度約6

5mm）制作。

A、1號豎孔

B、2號豎孔

C、3號豎孔

D、4號豎孔

答案：AB

47.直探頭在焊縫部位的軌頭踏面作移動掃查，為確保對軌腰投影范圍的全面探

測，應(yīng)分別進(jìn)行（）。

A、縱向移動掃查

B、橫向移動掃查

C、正向移動掃查

D、反向移動掃查

答案：AB

48.按力學(xué)性能分類，鋼軌分為（）o

A、普通軌

B、高強(qiáng)軌

C、合金軌

D、耐磨軌

答案：ABD

49.現(xiàn)場焊接的焊縫全斷面探傷要用到（）。

A、K2、5

B、K1

C、直探頭

D、串列式掃查架

答案：ABCD

50.曲線地段鋼軌探傷應(yīng)做好以下幾點（）o

A、調(diào)整給水

B、調(diào)整探頭位置'

C、靈敏度修正

D、盯控看波

答案：ABCD

判斷題

1.區(qū)間鄰線（線間距小于6.5m）來車下道規(guī)定：本線不封鎖時60km/hV鄰線速

度VmaxW120km/h時，來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

2.鋼軌探傷作業(yè)中探測各類焊縫接頭時可放慢速度緩緩?fù)ㄟ^接頭。

A、正確

B、錯誤

答案：B

3.鋼軌傷損按程度分為輕傷、重傷和折斷三類。

A、正確

B、錯誤

答案：A

4.兩種不同材料相互接觸的邊界稱為界面。

A、正確

B、錯誤

答案：A

5.焊縫和新鋼軌不應(yīng)焊補(bǔ)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

6.在對鋼軌探傷儀進(jìn)行缺陷檢出能力測試時，應(yīng)將抑制置“大”。

A、正確

B、錯誤

答案：A

7.鋼軌探傷前應(yīng)在A超狀態(tài)下進(jìn)行現(xiàn)場靈敏度修正，并檢查B超圖形是否正常。

A、正確

B、錯誤

答案：A

8.鋼軌探傷中保護(hù)膜與探頭之間的油層干枯、含有氣泡或探頭與鋼軌之間水量不

足'耦合不良都會引起靈敏度下降，其原因是界面間進(jìn)入空氣，使透入鋼中的超

聲能量減小。

A、正確

B、錯誤

答案：A

9.高速鐵路應(yīng)使用鋼軌探傷車對正線鋼軌每年檢查不少于7遍。

A、正確

B、錯誤

答案：B

10.鋼軌探傷儀的抑制置大時，動態(tài)范圍變小，但可減少干擾。

A、正確

B、錯誤

答案：A

11.無損檢測就是利用聲、光'熱、電、磁、射線檢測被檢物的宏觀缺陷，并決

定其位置、大小、形狀和種類的方法。

Av正確

B、錯誤

答案：B

12.透過波高度法是盲區(qū)最小的超聲探傷方法。

A、正確

B、錯誤

答案:A

13.軌面魚鱗狀缺陷極易發(fā)展成軌頭帶帽的核傷。

Av正確

B、錯誤

答案：A

14.相同波型的入射角等于反射角。

A、正確

B、錯誤

答案:A

15.超聲波在凸面上反射時將會產(chǎn)生發(fā)散。

A、正確

B、錯誤

答案：A

16.線路封鎖的計劃時段內(nèi)，在線上作業(yè)、撤離、推行機(jī)具可以不用專職防護(hù)人

員防護(hù)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

17.普速鐵路和高速鐵路并行地段，普速鐵路作業(yè)、進(jìn)出防護(hù)柵欄門必須嚴(yán)格執(zhí)

行高速鐵路登銷記制度。

A、正確

B、錯誤

答案：A

18.軌腰至軌底三角區(qū)中心，必須使用軌面串列式掃查架進(jìn)行探測。

Av正確

B、錯誤

答案：A

19.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定：現(xiàn)場焊接應(yīng)對焊縫進(jìn)行焊后熱處理，并及時進(jìn)

行探傷檢查，不符合質(zhì)量要求的焊頭，必須鋸切重焊。

A、正確

B、錯誤

答案：A

20.鋼軌檢查分探傷和外觀及表面?zhèn)麚p檢查。

A、正確

B、錯誤

答案：A

21.普速線路超過大修周期地段、鋼軌與運(yùn)量不匹配地段應(yīng)根據(jù)線路、鋼軌的實

際狀態(tài)適當(dāng)增加探傷遍數(shù)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

22.高速鐵路對無縫線路焊縫應(yīng)使用通用（焊縫）探傷儀對道岔特定部位進(jìn)行檢

查。

A、正確

B、錯誤

答案：A

23.粗糙的探測表面將導(dǎo)致探傷靈敏度降低。

A、正確

B、錯誤

答案：A

24.37°探頭能發(fā)現(xiàn)軌底三角區(qū)的橫向裂紋。

A、正確

B、錯誤

答案：A

25.凡影響行車、人身安全的施工和維修作業(yè)及發(fā)生線路故障地點，均應(yīng)設(shè)置防

護(hù)。

A、正確

B、錯誤

答案:A

26.直接接觸工件表面進(jìn)行檢測的探頭稱為接觸式探頭。

Av正確

B、錯誤

答案：A

27.利用超聲波在異質(zhì)界面上產(chǎn)生反射、折射和波型轉(zhuǎn)換，可以檢出各種取向的

缺陷。

A、正確

B、錯誤

答案：A

28.鋼軌探傷因避車或其它原因下道后再上道作業(yè)要注意不得漏探鋼軌，應(yīng)確保

重復(fù)探傷一個探傷儀車身長度以上的鋼軌。

Av正確

B、錯誤

答案：A

29.超聲波探傷儀的垂直線性與確定缺陷的大小有關(guān)。

A、正確

B、錯誤

答案:A

30.人員下道避車時應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落'墜落物或繩索傷

人。

A、正確

B、錯誤

答案：A

31.高速鐵路使用鋼軌探傷儀對其它站線（含道岔）每年檢查不少于1遍。

A、正確

B、錯誤

答案：A

32.鍛件中缺陷的取向通常為平行于晶粒流向。

A、正確

B、錯誤

答案：A

33.在超聲遠(yuǎn)場區(qū)中，聲壓與傳播距離成正比。

A、正確

B、錯誤

答案：B

34.鋼軌探傷作業(yè)后要對儀器擦拭保養(yǎng)，冬季要放掉余水，儀器、工具、材料妥

善存放或帶回，及時將電池充電。

A、正確

B、錯誤

答案：A

35.站線道岔使用K2.5和K1探頭在軌底坡面采用雙向鋸齒形掃查方式進(jìn)行探傷。

A、正確

B、錯誤

答案：B

36.鋼軌探傷儀37°探頭按一前一后配置，70。探頭按一前直、一后直、一前內(nèi)、

一后內(nèi)、一前（后）外布置（隔月調(diào)向），前直探頭需安裝于儀器前方第一探頭

架。

A、正確

B、錯誤

答案:A

37.高速鐵路裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷，應(yīng)按照鋼軌折斷進(jìn)行緊急處理、

臨時處理或永久處理。

Av正確

B、錯誤

答案：A

38.缺陷的形狀、大小和取向直接影響到缺陷的回波高度。

A、正確

B、錯誤

答案：A

39.新制造的鋼軌探傷儀垂直線性誤差在抑制為0或最小時不超過15%。

Av正確

B、錯誤

答案：A

40.超聲波探傷不能準(zhǔn)確判定缺陷的種類和形狀。

A、正確

B、錯誤

答案：A

41.無損檢測不能對被檢對象實行100%的檢驗。

A、正確

B、錯誤

答案：B

42.雙斜探頭法探測焊縫軌頭時，K型排列方式可得到底面回波。

A、正確

B、錯誤

答案：B

43.機(jī)械波是指機(jī)械振動在介質(zhì)中的傳播過程。

A、正確

B、錯誤

答案:B

44.鋼軌探傷儀中的0°探頭具有穿透式和反射式兩種探傷方法。

Av正確

B、錯誤

答案：A

45.探傷車冬季（11,12,1,2,3月份）探傷周期間隔不超過45天，其它月份

（4?10月份）探傷周期間隔不超過60天。

A、正確

B、錯誤

答案：A

46.材料中的聲速取決于波的頻率。

Av正確

B、錯誤

答案：B

47.區(qū)間作業(yè)，本線來車下道避車距離為：vmaxW60km/h時,不小于600m。

Av正確

B、錯誤

答案：B

48.普速線路發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌應(yīng)立即通知線路車間和工務(wù)段安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心。

A、正確

B、錯誤

答案：A

49.作業(yè)中應(yīng)對探測面進(jìn)行除銹、打磨，拆除探測范圍內(nèi)的扣件、夾板。

A、正確

B、錯誤

答案：A

50.超聲波的傳播就是振動質(zhì)點的傳遞過程。

A、正確

B、錯誤

答案:B

51.探測出缺陷的當(dāng)量或延伸度與實際缺陷大小均有一定的誤差。

Av正確

B、錯誤

答案：A

52.鋼軌探傷使用A超復(fù)核探傷時必須執(zhí)行“一掃二沖三通過”的探測要領(lǐng)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

53.用于鑒定超聲檢測系統(tǒng)特性和探傷靈敏度的樣件稱為試塊。

Av正確

B、錯誤

答案：A

54.閃光焊與氣壓焊的不同主要在于加熱方式不同。

A、正確

B、錯誤

答案:A

55.高速鐵路應(yīng)使用鋼軌探傷儀（或雙軌探傷儀）對正線鋼軌每年檢查1遍。

A、正確

B、錯誤

答案：B

56.在用CSKTA試塊進(jìn)行斜探頭入射點和前沿距離的測量時，讀數(shù)應(yīng)精確到毫米。

A、正確

B、錯誤

答案：A

57.工務(wù)段應(yīng)根據(jù)探傷設(shè)備需要配足探傷儀。

A、正確

B、錯誤

答案：A

58.斜探頭的折射角由于材質(zhì)、溫度及探頭制作工藝等因素，實測值、標(biāo)稱值和

理論計算值會有差異。

Av正確

B、錯誤

答案：A

59.收/發(fā)聯(lián)合雙晶探頭適合于檢驗近表面缺陷。

A、正確

B、錯誤

答案:A

60.當(dāng)頻率和材料一定時，通常橫波對于小缺陷的檢測靈敏度將高于縱波。

Av正確

B、錯誤

答案：A

61.同種波形的超聲波入射角等于反射角。

A、正確

B、錯誤

答案:A

62.介質(zhì)中每一點的聲壓都是恒定的。

A、正確

B、錯誤

答案：B

63.高速鐵路無縫線路廠焊焊縫每5年檢查不少于1遍，鋁熱焊焊縫每半年檢查

不少于1遍，現(xiàn)場閃光焊焊縫每年檢查不少于1遍。

A、正確

B、錯誤

答案：A

64.鋼軌超聲波探傷儀垂直線性誤差不大于2%0

A、正確

B、錯誤

答案:B

65.超聲波通過介質(zhì)時的傳遞速度就是聲能的傳遞速度。

Av正確

B、錯誤

答案：A

66.探頭晶片與缺陷表面不平行的超聲波探傷法，稱為斜射法。

A、正確

B、錯誤

答案：B

67.避車時人員及機(jī)具必須同時撤至安全地點，作業(yè)人員應(yīng)面向列車列隊避車。

Av正確

B、錯誤

答案：A

68.鋼軌探傷儀可不設(shè)置衰減器。

A、正確

B、錯誤

答案：B

69.閃光焊接頭粗磨應(yīng)沿鋼軌縱向打磨，鋼軌打磨表面不應(yīng)出現(xiàn)打磨灼傷。

A、正確

B、錯誤

答案：A

70.確認(rèn)探傷儀器有無帶病及故障作業(yè)屬全程回放檢查要求。

A、正確

B、錯誤

答案：B

71.遲到波的產(chǎn)生是由于探頭頻率太高引起的。

A、正確

B、錯誤

答案：B

72.在進(jìn)行距離一幅度特性測試時，應(yīng)繪制距離-幅度曲線，并計算其dB差值。

A、正確

B、錯誤

答案：A

73.液體介質(zhì)中傳播超聲波的波型不同時間它們的聲速不同。

A、正確

B、錯誤

答案：B

74.串列式探傷將串列式探頭架側(cè)面刻度尺零位分別對準(zhǔn)焊縫中心及鋁焊兩側(cè)焊

筋邊緣各掃查一遍。

Av正確

B、錯誤

答案：A

75.軌頭內(nèi)側(cè)之所以容易產(chǎn)生疲勞核傷，是因為其所受的軌輪沖擊力較大。

A、正確

B、錯誤

答案:A

76.鋼軌探傷儀開機(jī)后電源指示正常，但無報警、無顯示，應(yīng)首先考慮電源電路

出現(xiàn)故障。

A、正確

B、錯誤

答案：A

77.某探頭晶片材料標(biāo)識為P時，它的材料是錯鈦酸鉛。

A、正確

B、錯誤

答案：A

78.低于36V的電壓是安全電壓。

A、正確

B、錯誤

答案:A

79.焊縫作業(yè)撤出護(hù)網(wǎng)后，儀器狀態(tài)良好時可不用擦拭保養(yǎng)。

Av正確

B、錯誤

答案：B

80.線路換軌如需拆卸地線時，應(yīng)有供電人員配合，待換軌后，須保證地線接地

良好。

A、正確

B、錯誤

答案：A

81.縱波只能在固體中傳播。

Av正確

B、錯誤

答案：B

82.容易探測到的缺陷尺寸一般不小于超聲波長的一半。

A、正確

B、錯誤

答案：B

83.超聲波屬于電磁波。

A、正確

B、錯誤

答案：B

84.站線道岔使用K2.5探頭在軌底坡面采用雙向鋸齒形掃查方式進(jìn)行探傷。

A、正確

B、錯誤

答案：A

85.普速線路到發(fā)線線路和道岔的鋼軌每年探傷檢查不少于4遍。

A、正確

B、錯誤

答案:A

86.頻率是單位時間內(nèi)質(zhì)點完成全振動的次數(shù)。

Av正確

B、錯誤

答案：A

87.鋼軌探傷檢查應(yīng)實行定期檢查制度，依據(jù)年通過總質(zhì)量、軌型、季節(jié)及鋼軌

的實際狀態(tài)等條件合理確定鋼軌探傷周期，冬季探傷間隔時間應(yīng)短于夏季。

A、正確

B、錯誤

答案：A

88.掃查架焊縫探傷時側(cè)面刻度尺零位刻度對準(zhǔn)焊縫中心進(jìn)行掃查一次即可。

Av正確

B、錯誤

答案：B

89.超聲波的波長與聲速成反比而與頻率成正比。

A、正確

B、錯誤

答案：B

90.常用壓電晶片基頻主要取決于電壓。

A、正確

B、錯誤

答案：B

91.探傷作業(yè)過程中執(zhí)機(jī)人應(yīng)隨時關(guān)注儀器狀態(tài)，根據(jù)鋼軌狀態(tài)調(diào)節(jié)好各探頭水

量，調(diào)整探頭位置，注意探頭保護(hù)膜狀態(tài)，保證探頭和軌面耦合良好。

A、正確

B、錯誤

答案:A

92.探頭晶片面積相同，高頻率探頭的聲束擴(kuò)散角要比低頻率探頭的聲束擴(kuò)散角

大。

A、正確

B、錯誤

答案：B

93.超聲場遠(yuǎn)場區(qū)中的聲壓以邊緣波線上為最高。

A、正確

B、錯誤

答案：B

94.區(qū)間鄰線（線間距小于6.5m）來車下道規(guī)定：本線不封鎖時鄰線速度Vmax

>120km/h時，下道距離不小于1400m。

A、正確

B、錯誤

答案：A

95.發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌應(yīng)立即通知線路車間和工務(wù)段安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心。

A、正確

B、錯誤

答案：A

96.鋼軌探傷管理辦法規(guī)定高速鐵路還應(yīng)對AT型尖軌、可動心軌'基本軌、翼軌

刨切部位的軌頭應(yīng)使用內(nèi)偏10°的雙70°探傷或手持70°探頭進(jìn)行探測。

A、正確

B、錯誤

答案：A

97.小晶片相對于大晶片，近距離覆蓋面積小而遠(yuǎn)距離覆蓋面積大。

A、正確

B、錯誤

答案：A

98.兩線間距離小于6m不得停留人員和放置機(jī)具'材料。

A、正確

B、錯誤

答案：B

99.如果超聲波頻率增加，則一定直徑晶片的聲束擴(kuò)散角將減小。

A