杭州市某道路橋梁工程投標(biāo)施工組織設(shè)計

目錄TOC\o"1-3"第一章編制說明8第1節(jié)編制范圍8第2節(jié)編制依據(jù)8第3節(jié)編制原那么8第二章工程概況10第1節(jié)工程簡介10第2節(jié)自然地理?xiàng)l件11第三章施工總體安排及說明23第1節(jié)總體施工創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及總體目標(biāo)24第2節(jié)組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍部署24第3節(jié)施工場地總平面布置28第4節(jié)施工總體形象進(jìn)度安排32第5節(jié)施工總體方案34第6節(jié)附表36第四章設(shè)備、人員發(fā)動周期和設(shè)備、人員、材料37第1節(jié)設(shè)備及人員發(fā)動周期37第2節(jié)設(shè)備、人員、材料進(jìn)場方法39第3節(jié)機(jī)械配置方案39第4節(jié)原材料供給方案40第5節(jié)勞動力組織方案41第6節(jié)附表42第五章主要工程工程的施工方案、施工54第1節(jié)橋梁工程54第2節(jié)排水工程131第3節(jié)道路工程150第六章施工總體進(jìn)度方案及確保工期的184第1節(jié)施工總體進(jìn)度方案184第2節(jié)確保工期的措施187第七章質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施195第1節(jié)總那么195第2節(jié)質(zhì)量方針及質(zhì)量目標(biāo)196第3節(jié)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃196第4節(jié)工程質(zhì)量保證體系202第5節(jié)工程質(zhì)量保證措施234第八章冬季、雨季和洪汛、臺風(fēng)季節(jié)的施工平安安排及施工技術(shù)措施251第1節(jié)冬季施工技術(shù)措施251第2節(jié)臺風(fēng)、雨季施工技術(shù)措施252第3節(jié)洪、汛、臺風(fēng)季節(jié)的施工安排253第九章平安保證體系及平安生產(chǎn)保證措施254第1節(jié)平安方針及目標(biāo)254第2節(jié)平安管理機(jī)構(gòu)255第3節(jié)平安保證體系265第4節(jié)平安生產(chǎn)保證措施274第十章標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)及文明施工措施286第1節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)286第2節(jié)文明施工措施287第十一章施工環(huán)境保護(hù)、文物保護(hù)及社會綜合治理措施292第1節(jié)施工環(huán)保措施293第2節(jié)文物保護(hù)措施299第3節(jié)社會綜合治理措施300第十二章地下管線及周圍構(gòu)筑物的保護(hù)301第1節(jié)保護(hù)地下管線的措施301第2節(jié)保護(hù)周圍建〔構(gòu)〕筑物的措施302第3節(jié)附圖303第十三章交通配合的措施303第1節(jié)交通配合的措施303第2節(jié)工地車輛交通配合措施304第3節(jié)交通、平安標(biāo)志設(shè)置305第4節(jié)交通保暢宣傳、教育305第十四章廉政建設(shè)的措施306第十五章廣州某開發(fā)區(qū)道路工程第三標(biāo)段施工組織設(shè)計309第1節(jié)工程概述3091、工程概況3092、施工環(huán)境條件3283、施工重點(diǎn)、難點(diǎn)及解決方法332第2節(jié)組織形式3491、機(jī)構(gòu)形式3492、指揮系統(tǒng)3503、生產(chǎn)及質(zhì)量、平安、文明施工、創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng)3514、投入本工程的管理、技術(shù)人員358第3節(jié)施工總平面圖布置及臨時工程3601、施工便道、場內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆返牟贾?602、生活用、辦公用房等臨設(shè)布置3603、供水、供電方案3624、料場、倉庫、車間及預(yù)制場的平面布置3665、設(shè)備、機(jī)具布置3666、文明施工圍蔽、綠化和場地硬化367第4節(jié)施工方案、施工方法3681、施工條件與施工方案、施工方法的關(guān)系3682、施工總體安排及合理的施工順序3693、施工工程劃分及工序之間的銜接3714、采用新工藝、新施工方法、新技術(shù)的情況3725、施工機(jī)具3746、主要分部、分項(xiàng)工程及關(guān)鍵工序施工控制技術(shù)377第5節(jié)施工進(jìn)度方案5181、施工期限及依據(jù)5182、關(guān)鍵工程的工期限制5193、勞動力及機(jī)械臺班5194、材料、物資資金的使用方案5225、工期保證措施5256、施工網(wǎng)絡(luò)圖和橫道圖534第6節(jié)工期、質(zhì)量、平安、文明環(huán)保目標(biāo)及保證體系5381、工程各工程標(biāo)5382、組織管理體系5393、制度5434、實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量、平安、文明環(huán)保目標(biāo)的技術(shù)措施5535、落實(shí)方法與措施5706、對業(yè)主招標(biāo)文件工程施工要求及管理規(guī)定等文件的響應(yīng)5717、質(zhì)量、平安、文明施工及環(huán)境保護(hù)創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)實(shí)施細(xì)那么5728、質(zhì)量、平安、文明施工及環(huán)境保護(hù)創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)實(shí)施細(xì)那么572編制說明編制范圍編制范圍為北端自**路交叉口K3＋075.690起，南端至**路交叉口K3＋998.130，全長0.92km。即杭州**路*標(biāo)工程的橋梁、道路工程、防護(hù)與排水工程、附屬工程、樁基工程。編制依據(jù)1、杭州市**路工程招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書等招標(biāo)資料。2、由招標(biāo)文件明確的國家、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、施工標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收方法。3、踏勘工地現(xiàn)場，自行調(diào)查工地周邊環(huán)境條件所了解的情況和收集的信息。4、國家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工平安、工地保安、人員健康、勞動保護(hù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。5、本投標(biāo)人現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)實(shí)力、施工能力和從事類似工程施工實(shí)踐過程中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。編制原那么1、遵守招標(biāo)合同文件各項(xiàng)條款要求，全面響應(yīng)招標(biāo)文件，認(rèn)真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師及其授權(quán)人士或代表的指示和要求。2、嚴(yán)格遵守招標(biāo)合同文件明確的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、施工標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量評定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。3、堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、平安可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合。4、自始至終對施工現(xiàn)場堅(jiān)持實(shí)施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控、動靜結(jié)合、科學(xué)管理的原那么。5、實(shí)施工程法管理，通過對技術(shù)、方案、勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、信息、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)工期、本錢質(zhì)量及社會信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果。6、合理安排施工順序，做到布局合理、突出重點(diǎn)、全面展開、平行作業(yè)、科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)，以保證施工連續(xù)均衡地進(jìn)行。7、尊重和保護(hù)工程施工所在地民眾多年形成的民俗民情和行為準(zhǔn)那么。8、全面推行貫徹IS9001標(biāo)準(zhǔn)，并按我公司質(zhì)量手冊及程序文件建立及運(yùn)行質(zhì)量體系，做到層層按標(biāo)準(zhǔn)管理，人人按標(biāo)準(zhǔn)做事，事事執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，處處按標(biāo)準(zhǔn)考核。9、強(qiáng)化精品意識，以“視昨天為落后，視精品為合格”的企業(yè)精神為指導(dǎo),努力使本工程到達(dá)棱角清楚、線條流暢、色澤一致，外表光潔。向業(yè)主交一項(xiàng)優(yōu)質(zhì)的市政工程，并以此作為對業(yè)主給予投標(biāo)人信任的答謝！工程概況工程簡介1、工程位置杭州市**路工程位于杭州市**境內(nèi)，為貫穿**南北向的Ｉ級城市次干路。************************************************，全長約5.48km。2、工程路線本標(biāo)段為*標(biāo)段，起訖樁號為北端自**路交叉口K3＋075.690起，南端至**路交叉口K3＋998.130，全長922.44m。3、橋梁工程K3＋515.370～K3＋918.060段為**河立交橋，橋長390.69m，分為主橋和引橋；兩側(cè)引橋采用4孔〔北〕和7孔〔南〕25m裝配式后張預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁，主體為三跨31m+44m+31mV型墩裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋；橋面全寬38m。4、道路工程K3＋075.690～K3＋515.370和K3＋918.060～K3＋998.130段為道路，長度531．75m；道路紅線寬**路至規(guī)劃**路50.0m，其余44.0m。本工程范圍內(nèi)車行道均采用瀝青混凝土路面，人行道采用彩色連鎖型預(yù)制人行道板鋪面。5、排水工程采用雨、污完全分流體制。雨水排水采用自流方式就近排入河中，污水排水排入城市主污水管道中。自然地理?xiàng)l件1、地形地貌杭州市**路工程位于錢塘江南岸，該線路穿越兩個不同成因的地貌單元，即錢塘江沖-海積地貌單元〔al-mQ43〕與湖-沼相沉積地貌單元〔l-hQ42〕，古塘路為其分界線。一般表部已開墾成耕地、苗圃或?yàn)槊穹坑玫兀煞轂槿陆y(tǒng)上組亞粘土、粉砂或全新統(tǒng)中組亞粘土、亞砂土。場地較平坦，局部略有起伏。地面標(biāo)高2.50～8.00m〔系黃海高程系〕。2、氣象水文該擬建場地處于低緯度，屬于東亞季風(fēng)氣候，四季清楚、溫和濕潤、雨量充分。受西北高壓和東南暖濕氣流共同作用的影響，春季3～6月為梅雨季，氣候潮濕多雨。夏季7～9為臺風(fēng)雨季，氣候熾熱，暴雨量大。秋季氣候涼爽宜人。冬季12月至次年2月，受西北高壓氣流控制，氣溫較低，濕度較大，呈陰冷天氣為多。多年平均氣溫16.1℃，歷年最高氣溫40.4℃，歷年最低氣溫-15℃，一月份平均氣溫3.8℃，七月份平均氣溫28.6℃，全年平均氣溫低于0℃的天數(shù)為7.2天。多年平均降雨量1406.8毫米，日最大降雨量339.2毫米，最大年降雨量2018.2毫米，年最小降雨量837.6毫米，全年平均降雨天數(shù)155.3天，年蒸發(fā)總量為1355毫米，常年相對濕度80％。**路擬建場地處于季風(fēng)影響范圍，冬季多為西北風(fēng)，夏季多為東南風(fēng)，常年主導(dǎo)風(fēng)向偏東，頻率8％，最大風(fēng)速出現(xiàn)在東北向，風(fēng)速為40.0米/秒以上。11月至次年1月間多霧，多年平均有霧日37.7天，年有霧日最多為83天，年有霧日最少為15天。3、地層巖性及區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造該工程擬建場地地層巖性主要為基底基巖與上部第四系覆蓋層兩大類。該擬建場地隸屬揚(yáng)子準(zhǔn)地臺東南邊緣的錢塘臺褶帶，并處于二個次級構(gòu)造單位的結(jié)合部位。有三條斷裂帶在本次勘察區(qū)域附近通過，它們是球川-蕭山，昌化-普陀和孝豐-三門斷裂帶，因此勘察區(qū)域巖體受后期構(gòu)造作用的影響，巖體較破碎，構(gòu)造裂隙發(fā)育。4、地震根據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的國家標(biāo)準(zhǔn)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》〔GB18306-2001〕，確定該場地設(shè)計根本地震分析說明書所得資料，并結(jié)合大地構(gòu)造環(huán)境，現(xiàn)代構(gòu)造應(yīng)力分析與區(qū)域地球物理場、遙感衛(wèi)星影象解譯等多種信息綜合分析研究，認(rèn)為本區(qū)屬于地震少，震級小、烈度為Ⅵ度，地殼升降速度卑微，區(qū)域基底穩(wěn)定性較好得相對穩(wěn)定區(qū)塊。5、水文地質(zhì)條件根據(jù)地下水賦存條件，水理性質(zhì)及水動力特征可將擬建場地的地下水分為松散巖類孔隙潛水和孔隙承壓水兩大類型，現(xiàn)分述如下：〔1〕孔隙潛水孔隙潛水賦存于上部亞砂土、粉砂層中，滲透系數(shù)〔垂直方向〕KV=3.835×104～1.059×10-3cm/s，屬較強(qiáng)透水性。地下水受大氣降水及地表水補(bǔ)給，向地勢低洼處及河道排泄，地下水位受季節(jié)性及氣候影象幅度動態(tài)變化較大，雨季時地下水接近地表，常年水位約在0.80～1.50m左右?？辈炱陂g實(shí)測地下水位埋深為0.60～3.55m?！?〕孔隙承壓水孔隙承壓水主要賦存于下部河流相沖積層中，含水層地層組成為al-lQ32的Ⅳ3層、Ⅳ5層粉砂及alQ31的Ⅴ圓礫層中。滲透性較好，水量較豐富～豐富。大多為微咸水、咸水，鐵質(zhì)含量高。含水層頂板標(biāo)高為-37.83～-22.96m，滲透性良好，水量豐富。假設(shè)揭穿含水層，其水頭高度可達(dá)距地面以下6～8米?！?〕地下水及地表水侵蝕性評價擬建場地?zé)o論是地下水，還是**河水，對混凝土均無侵蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性，對砼中鋼筋無腐蝕性。6、工程地質(zhì)條件根據(jù)工程勘察揭示地層的巖性特征，埋藏條件，物理力學(xué)性質(zhì)與區(qū)域地層年代資料比照，先按地基土層的時代與成因類型劃分為6個工程地質(zhì)層，即I0〔meQ〕與I(al-mQ43)、II〔I-HQ42〕、Ⅲ〔mQ42,mQ41〕、Ⅳ〔al-LQ32〕、V〔alQ31〕、Ⅵ〔K1c〕，再根據(jù)地層的巖性特征，埋藏條件，結(jié)構(gòu)構(gòu)造，巖石的風(fēng)化程度及物理力學(xué)性質(zhì)，同時考慮同一層組應(yīng)有相似的工程地質(zhì)特性的原那么，進(jìn)一步細(xì)分工程地質(zhì)亞層。故勘察場地在勘探深度內(nèi)巖土層可分為6個工程地質(zhì)層，細(xì)分為24個工程地質(zhì)亞層；I0層：耕〔填〕土〔meQ〕灰色，稍濕，松散，呈亞砂土性或亞粘土性，耕土中含豐富植物根系及鐵錳質(zhì)氧化物，填土中含較多建筑垃圾或生活垃圾。厚度為0.30～5.20m。I1層：亞砂土(al-mQ43)淺灰黃色，濕～很濕，稍～中密，中壓縮性。含較多鐵錳氧化物斑塊。此層K0+000～K3+960段根本上全線均有分布，且層為穩(wěn)定，僅局部填土分布厚度較大的地方及河中缺失。搖震反響中等，切面無光澤反響，干強(qiáng)度低差，韌性中等。層頂標(biāo)高3.79～5.75m，層厚0～4.00m。實(shí)測標(biāo)貫擊數(shù)N為6.5擊/30cm，物理力學(xué)性質(zhì)一般。地基土容許承載力〔Qo〕=130～135Kpa。I2層：亞砂土(al-mQ43)灰～淺灰黃色，濕～很濕，稍～中密，中壓縮性。層內(nèi)性質(zhì)較勻一。此層在K0+000～K3+960段有分布，局部缺失。搖震反響中等，切面無光澤反響，干強(qiáng)度低，韌性差。層頂標(biāo)高-0.52～4.80m，層0.00～6.50m，實(shí)測標(biāo)貫擊數(shù)N為11擊/30cm，物理力學(xué)性質(zhì)較好。地基土容許承載力〔Qo〕=130～135Kpa。I夾層：淤泥質(zhì)粘土(al-mQ43)灰色，飽和，流塑高壓縮性。層內(nèi)性質(zhì)不均，局部夾較多亞砂土。此層僅在勘探點(diǎn)J9處有分布。無搖震反響，切面光滑，干強(qiáng)度高，韌性高。層頂標(biāo)高為2.23m，層厚為2.60m。物理力學(xué)性質(zhì)差。地基土容許承載力〔Qo〕=65Kpa。I3層：亞砂土(al-mQ43)灰色，濕～很濕，稍～中密，中壓縮性。層內(nèi)性質(zhì)不均一，局部夾較多粉砂，局部粘粒含量較高。此層在K0+000～K3+960段分布，局部缺失。搖震反響中等，切面無光澤反響，干強(qiáng)度低，韌性差。層頂標(biāo)高-4.28～2.70m，層厚0.00～13.80m，實(shí)測標(biāo)貫擊數(shù)N為10.5擊/30cm，物理力學(xué)性質(zhì)一般。地基土容許承載力〔Qo〕=130～150Kpa。I4層：亞砂土夾粉砂(al-mQ43)灰色，濕，中密，中壓縮性。層內(nèi)性質(zhì)不均一，夾較多粉砂，局部相變?yōu)榉凵盀橹?。此層在K0+000～K0+960段分布，局部缺失。搖震反響中等，切面無光澤反響，干強(qiáng)度低，韌性差。層頂標(biāo)高-9.10～2.25m，層厚0.00～6.20m，實(shí)測標(biāo)貫擊數(shù)N為10.5擊/30cm，物理力學(xué)性質(zhì)一般。地基土容許承載力〔Qo〕=130～160Kpa。I5粉砂(al-mQ43)灰色，飽和，稍密～中密，中偏低壓縮性。粉砂呈灰色，稍密狀。局部相變?yōu)榧?xì)砂為主，局部夾較多亞砂土。此層在K0+000～K3+960段分布，局部缺失。搖震反響迅速，無光澤，干強(qiáng)度低，無韌性。層頂標(biāo)高-8.89～4.09m，層厚0.00～5.60m，實(shí)測標(biāo)貫擊數(shù)N為13擊/30cm，物理力學(xué)性質(zhì)較好。地基土容許承載力〔Qo〕=140～170Kpa。Ⅱ1層：粉砂亞粘土〔1-hQ42〕灰黃色，飽和，軟塑，中壓縮性。局部見鐵錳質(zhì)氧化物斑塊。層內(nèi)性質(zhì)不均勻，局部夾多亞砂土。此層在K3+960～K5+480段分布，局部缺失。無搖震反響，切面稍光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等。層頂標(biāo)高1.75～6.32m，層厚0.00～4.0m，實(shí)測標(biāo)貫擊數(shù)N為5擊/30cm，物理力學(xué)性質(zhì)一般。地基土容許承載力〔Qo〕=120Kpa。Ⅱ2層：亞砂土〔1-hQ42〕灰色，很濕，稍密，中壓縮性。層內(nèi)成分不均一，局部粘粒含量較高，偶夾亞粘土。此層在K3+960～K5+480段分布，局部缺失。搖震反響中等，切面無光澤反響，干強(qiáng)度低，韌性差。層頂標(biāo)高1.60～4.32m，層厚0.00～8.15m，實(shí)測標(biāo)貫擊數(shù)N為7擊/30cm，物理力學(xué)性質(zhì)一般。地基土容許承載力〔Qo〕=130Kpa。Ⅱ3層：淤泥質(zhì)亞粘土夾亞砂土〔1-hQ42〕灰色，飽和，流塑，高壓縮性。層內(nèi)成分不均一，局部夾較多亞砂土，局部相變?yōu)閬喩巴翞橹?。此層在K3+960～K5+480段分布，局局部布。無搖震反響，切面稍光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等。層頂標(biāo)高1.30～2.71m，層厚0～9.30m，實(shí)測標(biāo)貫擊數(shù)N為4擊/30cm，物理力學(xué)性質(zhì)差。地基土容許承載力〔Qo〕=70Kpa。Ⅲ1層：淤泥質(zhì)粘土〔mQ42〕灰色，飽和，流塑，高壓縮性。微層理及鱗片壯構(gòu)造發(fā)育，中下部呈“千層餅”壯韻律分布，層面附少量粉砂。局部含貝殼碎屑及植物殘體。此層全線場均有分布，層位穩(wěn)定。無搖震反響，光滑，干強(qiáng)度高，韌性高。局部夾較多粉砂或細(xì)砂。層頂標(biāo)高-14.48～2.32m，層厚6.60～26.90m，該層物理力學(xué)性質(zhì)差，高靈敏性，為該場地的主要軟弱下臥層。地基土容許承載力〔Qo〕=70Kpa。Ⅲ2層：淤泥質(zhì)亞粘土〔mQ41〕灰色，飽和，流塑，高壓縮性。具薄層理構(gòu)造，間夾薄層粉砂，單層厚度10mm。含貝殼碎屑及植物殘體。此層僅局局部布。無搖震反響，切面光滑，干強(qiáng)度較高，韌性高。局部夾較多粉砂或細(xì)砂。層頂標(biāo)高-25.18～16.28m，層厚0.00～5.40m，該層物理力學(xué)性質(zhì)差，高靈敏性，為該場地的主要軟弱下臥層之一。地基土容許承載力〔Qo〕=50～90Kpa。Ⅳ1層：亞粘土〔al-LQ32〕灰褐色，飽和，軟塑，中偏高壓縮性。具細(xì)鱗片狀構(gòu)造，巖心砂感強(qiáng)，層內(nèi)性質(zhì)不均一，局部混少量粉砂，局部可見少量貝殼碎屑。此層局部缺失。無搖震反響，切面稍光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等。層頂標(biāo)高-28.34～18.76m，層厚0.00～7.20m，該層物理力學(xué)性質(zhì)較差，固結(jié)度較差。地基土容許承載力〔Qo〕=110～120Kpa。Ⅳ1a層：亞粘土夾粉砂〔al-LQ32〕灰褐色，飽和，軟塑，中壓縮性。巖心砂感強(qiáng)，局部夾較多細(xì)粉砂，粉砂呈稍密狀。此層局部缺失。無搖震反響，切面稍光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等。層頂標(biāo)高-27.70～21.90m，層厚0.00～15.80m。實(shí)測標(biāo)貫擊數(shù)N為15擊/30cm，物理力學(xué)性質(zhì)較好，地基土容許承載力〔Qo〕=130Kpa。Ⅳ2層：亞粘土〔al-LQ32〕灰褐色，飽和，軟塑，中偏高壓縮性。細(xì)鱗片狀構(gòu)造發(fā)育，偶夾少量粉砂，可見少量貝殼碎屑。此層局部缺失。無搖震反響，稍為光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等。層頂標(biāo)高-33.00～29.33m，層厚0.00～9.10m。物理力學(xué)性質(zhì)較好，地基土容許承載力〔Qo〕=130Kpa。Ⅳ3層：粉砂〔alQ32〕灰色，飽和，稍密～中密，中偏低壓縮性。偶含少量貝殼碎屑及亞粘土薄層。局部相變?yōu)榧?xì)砂，中砂。此層局部缺失。搖震反響迅速，無光澤，干強(qiáng)度低，韌性差。層頂標(biāo)高-37.83～26.38m，層厚0.00～11.70m。實(shí)測標(biāo)貫擊數(shù)N為23擊/30cm，物理力學(xué)性質(zhì)良好。地基土容許承載力〔Qo〕=160～170Kpa。Ⅳ4層：亞粘土〔al-lQ32〕灰綠～黃色，飽和，軟塑，中壓縮性。層內(nèi)性質(zhì)不均一，局部夾少量粉砂。此層局部缺失。無搖震反響，切面稍光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等。層頂標(biāo)高-40.60～18.91m，層厚0.00～8.50m。物理力學(xué)性質(zhì)較好，地基土容許承載力〔Qo〕=150～160Kpa。Ⅳ5層：粉砂〔alQ32〕灰色，飽和，稍密～中密，中偏低壓縮性。層內(nèi)性質(zhì)不均一，偶含少量貝殼素席及亞粘土薄層。局部相變?yōu)橹猩?。此層局部缺失。搖震反響迅速，無光澤，干強(qiáng)度低，韌性差。層頂標(biāo)高-28.64～22.96m，層厚0.00～7.10m，實(shí)測標(biāo)貫擊數(shù)N為33擊/30cm，物理力學(xué)性質(zhì)良好，地基土容許承載力〔Qo〕=160～170Kpa。Ⅴ層：圓礫〔alQ31〕灰色，飽和，中密～密實(shí)，低壓縮性。卵石粒徑一般2～4cm，少量4～6cm，含量約占38％，礫石粒徑一般0.5～2.0cm，含量約占28％。呈次棱角～次圓狀。成份以砂巖為主，由砂及粘性土充填。此層全線分布。層頂標(biāo)高-42.25～24.76m，層厚3.80～18.30m。實(shí)測動探擊數(shù)N63.5為38擊/10cm，物理力學(xué)性質(zhì)良好，可作為大直徑鉆孔灌注樁基持力層，地基土容許承載力〔Qo〕=400～500Kpa。Ⅴ夾a層：亞粘土〔alQ31〕灰綠色，飽和，軟塑，中壓縮性。此層僅在ZK80勘探點(diǎn)附近呈透經(jīng)體狀分布。無搖震反響，稍為光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等。層頂標(biāo)高-40.53m層厚1.0m，物理力學(xué)性質(zhì)較好，地基土容許承載力〔Qo〕=140Kpa。Ⅴ夾層：中砂〔alQ31〕灰色，飽和，中密，中偏低壓縮性。層內(nèi)性質(zhì)不均一，含有礫石，局部相變?yōu)楹[中砂，局部礫石含量多相變?yōu)榈[砂或圓礫。此層官河〔K4+080〕布。層頂標(biāo)高-44.73～-43.65m，層厚0.00～9.40m。實(shí)測動探擊數(shù)N63.5為9擊/10cm，實(shí)測標(biāo)貫擊數(shù)N為28擊/10cm，物理力學(xué)性質(zhì)較好，地基土容許承載力〔Qo〕=160～170Kpa。Ⅵ1層：全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖〔K1c〕青灰～磚紅色，完全分化成砂土狀，遇水具塑性，局部可見較多未風(fēng)化完全的強(qiáng)風(fēng)化產(chǎn)物。此層全線分布。層頂標(biāo)高-56.43～-51.85m，層厚1.60～4.00m。實(shí)測動探擊數(shù)N63.5為28擊/10cm，物理力學(xué)性質(zhì)較好，地基土容許承載力〔Qo〕=180Kpa。Ⅵ2層：強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖〔K1c〕磚紅色，泥質(zhì)粉砂結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。巖心呈柱狀為主，手折可斷，錘擊聲啞，遇水易軟化，強(qiáng)度變小。局部巖性為含礫泥質(zhì)粉砂巖。此層全場均有分布。層頂標(biāo)高為-59.43～-55.37m，層厚2.00～6.40m。實(shí)測動探擊數(shù)N63.5為＞50擊/10cm，物理力學(xué)性質(zhì)良好，地基土容許承載力〔Qo〕=300Kpa。Ⅵ3層：弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖〔K1c〕磚紅色，泥質(zhì)粉砂結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。巖心呈長柱狀，錘擊易斷，響聲較輕脆。原巖結(jié)構(gòu)清晰，遇水易軟化，強(qiáng)度變小。局部巖性為含礫砂砂巖。此層全線分布。層頂標(biāo)高-63.43～-59.50m，此層本次勘察未揭穿，但已控制最大厚度4.10m。地基土容許承載力〔Qo〕=1000Kpa。施工總體安排及說明通過閱讀招投標(biāo)文件及補(bǔ)遺書，參加業(yè)主組織的標(biāo)前會議及考察現(xiàn)場，我們對本工程工程施工方案做了仔細(xì)的研究，并借鑒于我們曾經(jīng)施工過類似工程的施工經(jīng)驗(yàn),最終確定本工程工程的施工總體安排。總體施工創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及總體目標(biāo)本工程是一項(xiàng)工程規(guī)模大、工期緊迫、施工難度較大的工程。為確保全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求，中標(biāo)后我公司將嚴(yán)格按照IS09001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)組織施工，實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理，調(diào)集經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)管理和施工人員，配備先進(jìn)適用的施工機(jī)械設(shè)備，制定保證實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和切實(shí)可行的創(chuàng)優(yōu)措施，成立重點(diǎn)、難點(diǎn)工程QC攻關(guān)小組,高速、優(yōu)質(zhì)地建設(shè)好該工程,維護(hù)我們聲譽(yù)，弘揚(yáng)我們施工水平，為業(yè)主提供滿意的工程。為此，制定該工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。具體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃詳見“第七章質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施”中的“三、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃”。組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍部署1、組織機(jī)構(gòu)本著保工期、質(zhì)量、平安的原那么，同時便于內(nèi)、外協(xié)調(diào)，在現(xiàn)場成立杭州市****工程Ⅱ標(biāo)段工程經(jīng)理部,全權(quán)負(fù)責(zé)本工程工程的組織、實(shí)施及管理。在經(jīng)理部機(jī)構(gòu)中設(shè)置工程技術(shù)部、平安質(zhì)量環(huán)保監(jiān)察部、物資機(jī)械部、方案財務(wù)部、綜合辦公室等四部一室。將在施工前組織有關(guān)人員對圖紙進(jìn)行復(fù)核會審，并派遣有豐富經(jīng)驗(yàn)的質(zhì)檢工程師和橋梁、道路、測量、機(jī)械、試驗(yàn)及現(xiàn)場施工的專業(yè)工程師參與本工程施工，派遣有計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理經(jīng)驗(yàn)的人員參與本工程的管理。2、施工組織機(jī)構(gòu)框圖３、各職能部門的配屬情況本合同設(shè)工程經(jīng)理1人,工程副經(jīng)理1人,工程總工程師1人,各部門人員不少于7人,辦公室4人?？?cè)藬?shù)控制在20人以內(nèi),管理技術(shù)人員至少50％有5年以上工作經(jīng)驗(yàn)，其中材料及質(zhì)檢人員有五年以上經(jīng)驗(yàn)至少各2名,環(huán)保、醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)專人負(fù)責(zé)。工程經(jīng)理部根據(jù)本工程的工程量及其分布情況分二個施工作業(yè)隊(duì)、每個施工隊(duì)設(shè)作業(yè)隊(duì)隊(duì)長、主管工程師各一名并配有技術(shù)、測量、試驗(yàn)、安質(zhì)人員。做到分工明確、層層落實(shí)，保質(zhì)保量地進(jìn)行各項(xiàng)工程有序的施工。各施工作業(yè)隊(duì)的施工人員數(shù)量工區(qū)工程經(jīng)理部根據(jù)各施工作業(yè)隊(duì)所施工的工程量和施工進(jìn)度進(jìn)行協(xié)調(diào)調(diào)配。4、各職能部門的主要職責(zé)范圍〔l〕工程經(jīng)理:是施工企業(yè)代表在該工程上全權(quán)委托代理人，是施工工程全過程中所有工作的總負(fù)責(zé)人，是平安質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人?！?〕工程副經(jīng)理：協(xié)助工區(qū)經(jīng)理工作,按施工組織設(shè)計具體負(fù)責(zé)組織生產(chǎn)；現(xiàn)場協(xié)調(diào)各施工作業(yè)隊(duì)人員、材料、機(jī)械設(shè)備等?！?〕工程總工程師：負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作，組織編制并批準(zhǔn)本工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計、質(zhì)量方案和作業(yè)指導(dǎo)書等技術(shù)文件；組織圖紙復(fù)核、技術(shù)交底和過程控制；組織分部工程質(zhì)量評定、審批檢查和試驗(yàn)等報告。〔4〕工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)施工全過程中的內(nèi)部監(jiān)控，包括施工技術(shù)、試驗(yàn)、測量、生產(chǎn)調(diào)度、環(huán)保等；負(fù)責(zé)編制施工工藝及操作細(xì)那么；負(fù)責(zé)試驗(yàn)、測量工作，對所有試驗(yàn)工程制定方案并組織實(shí)施：對施工過程中出現(xiàn)的問題提出處理方案，負(fù)責(zé)編制各工序技術(shù)文件并進(jìn)行交底：負(fù)責(zé)施工全過程中的內(nèi)部監(jiān)控；組織編制竣工文件?！?〕平安質(zhì)量環(huán)保監(jiān)察部：包括施工平安、質(zhì)量、環(huán)保等，其主要職責(zé)為施工平安、質(zhì)量、環(huán)保監(jiān)督管理；制定質(zhì)量平安標(biāo)準(zhǔn)及工地的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃并負(fù)責(zé)實(shí)施；制定各工種崗位操作規(guī)程，對平安生產(chǎn)、勞動保護(hù)、質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查；負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的環(huán)保監(jiān)測，并制定有效的環(huán)保措施?！?〕方案財務(wù)部：包括方案統(tǒng)計、預(yù)算合同、施工財務(wù)等工作;負(fù)責(zé)編制年、季、月度施工生產(chǎn)方案，制定下達(dá)施工生產(chǎn)、平安措施方案并檢查落實(shí)、監(jiān)督執(zhí)行；編制統(tǒng)計報表并上報；負(fù)責(zé)工程合同管理；負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)所需用資金的組織與籌措，保證施工生產(chǎn)資金落實(shí);負(fù)責(zé)工程計量支付，日常財務(wù)報銷，季度、年度財務(wù)結(jié)算和工程竣工決算，各種資金回收及債權(quán)的清算。〔7〕物資機(jī)械部:包括本工程物資材料、機(jī)械設(shè)備的調(diào)運(yùn)采購等工作；負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)材料的采購、供給和管理，按施工進(jìn)度方案提出材料采購方案，按時組織工程材料到位，確保生產(chǎn)用料供給。負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的管理施工生產(chǎn)所需機(jī)械設(shè)備的調(diào)配，新增設(shè)備訂貨、采購;申報設(shè)備維修,配件采購方案與監(jiān)督維修保養(yǎng),確保機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。〔8〕辦公室：負(fù)責(zé)勞資人事、區(qū)療衛(wèi)生、治安保衛(wèi)。其主要職責(zé)是當(dāng)好工區(qū)工程經(jīng)理的管理助手,參與經(jīng)理部日常管理工作。對內(nèi)制訂各項(xiàng)工作管理制度,起草有關(guān)文件,對來文及時進(jìn)行處理。負(fù)責(zé)勞動力的調(diào)配，職工工資、獎金分配,各類文件建檔案管理。對外負(fù)責(zé)聯(lián)系、接待，做好工地周邊治安聯(lián)防及工地保衛(wèi)工作，負(fù)責(zé)后勤生活效勞管理工作?！?〕施工作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)按管理部門下達(dá)的施工生產(chǎn)方案、施工質(zhì)量、平安措施方案組織執(zhí)行各工程工程的施工生產(chǎn)。5、施工隊(duì)伍部署根據(jù)本合同段工程工程的特點(diǎn)及工期要求,成立二個施工作業(yè)隊(duì)同時作業(yè),各施工作業(yè)隊(duì)的施工任務(wù)有側(cè)重點(diǎn),具體內(nèi)容如下:第一施工作業(yè)隊(duì):負(fù)責(zé)橋梁局部施工。第二施工作業(yè)隊(duì):負(fù)責(zé)道路排水局部施工。二個作業(yè)隊(duì)之間既獨(dú)立分工又相互協(xié)作,并統(tǒng)一接受經(jīng)理部的管理和協(xié)調(diào)調(diào)配。整個合同段實(shí)行工程經(jīng)理部→作業(yè)隊(duì)→工班三級管理。施工場地總平面布置l、布置原那么現(xiàn)場是工程建設(shè)的關(guān)鍵之一，其方案布置的好壞，直接影響工程建設(shè)的進(jìn)度和工程造價，根據(jù)長期的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我們對場地布置的原那么如下：〔1〕考慮當(dāng)?shù)匾?guī)劃，盡量使用業(yè)主提供的紅線征地范圍，減少臨時租地。〔2〕根據(jù)施工的先后次序，利用永久征地或已完工程作未完工程的臨時場地?！?〕不阻礙施工測量放線，保障運(yùn)輸?shù)罆惩?。各工種的作業(yè)不產(chǎn)生干擾。〔4〕依實(shí)際地形布置、修筑施工便道，減少?！?〕靠近主體工程,減少工地搬運(yùn)距離，職工上下班方便?！?〕盡量集中，便于管理。符合環(huán)境保護(hù)，滿足使用衛(wèi)生、平安。2、施工便道、施工便橋充分利用工程范圍內(nèi)的既有道路，施工便道擬盡量沿主線布置，與城市路網(wǎng)結(jié)合,少占地，減少干擾，經(jīng)濟(jì)實(shí)用為原那么修建。充分利用業(yè)主提供的施工用地，新修建一條寬5m的施工便道進(jìn)入各施工工點(diǎn)，以便機(jī)械、材料運(yùn)至各施工墩位。在跨**河位置，采用Φ25鋼管樁結(jié)合槽鋼、鋼管搭設(shè)一座臨時便橋，以方便施工人員及小型機(jī)具的移位。3、場地硬化及臨時圍護(hù)施工場地、內(nèi)外通道、臨時房屋、室內(nèi)地面、拌合站、材料堆放場地、加工車間、倉庫地面用C10混凝土進(jìn)行場地硬化。為保證工地平安施工，需將施工用場地全部圍護(hù)起來,以防閑雜人員給施工現(xiàn)場帶來不平安因素。圍護(hù)采用磚砌18墻、30cm高作圍護(hù)根底，圍墻采用塑料波紋板高1.6米，圍墻骨架立筋采用直徑25mm的螺紋鋼筋間距按2米布置，橫筋采用直徑14mm的螺紋鋼筋間距按50mm布置，骨架交接點(diǎn)處采用點(diǎn)焊焊接。4、工程部辦公及生活區(qū)房屋生產(chǎn)生活及辦公室房屋的修建結(jié)合現(xiàn)場地形的實(shí)際情況修建，以滿足生產(chǎn)生活及辦公的需要。方案在擬建橋梁南岸的東側(cè)紅線外位置，樁號K3+760～K3+800處借地1000m2左右作為工程部駐地用地。方案在駐地搭建2座雙層的臨時活動鋼房，其中400m2作為工程部辦公用房，以及工程部管理人員和駐地監(jiān)理的宿舍。另600m2搭建4～5座臨時平房作為工程部職工宿舍、倉庫、食堂、浴室、廁所等用房。5、拌和站及料場設(shè)在**河南側(cè)，擬建道路西側(cè)里程K3+800～K3+840之間,租用面積40×45m＝1800m2的土地作為拌和站及料場。其中，800m2的土地作為拌和站，其余作為料場。6、預(yù)制場及堆梁場在**河北岸、擬建道路西側(cè)里程K3+590～K3+640間,租用35×50m＝1750m2的土地作為橋北預(yù)制場和堆梁場；在**河南岸、擬建道路西側(cè)里程K3+740～K3+800間,租用35×60m＝2100m2的土地作為橋南預(yù)制場和堆梁場。7、加工車間為確保鋼筋、模板加工質(zhì)量，同時考慮施工便利且便于現(xiàn)場施工管理，方案設(shè)在**河南側(cè)，擬建道路東側(cè)里程K3+740～K3+760之間,租用面積25×20m＝500m2作為加工預(yù)制車間。其中300m2作為鋼筋倉庫及制作加工車間，200m2作為模板制作加工車間。8、生產(chǎn)生活用水生產(chǎn)生活用水均采用城市自來水,自設(shè)管道由業(yè)主提供的接入口引至各施工工點(diǎn)。在混凝土攪拌站設(shè)置一座水塔，滿足混凝土生產(chǎn)用水的需要。9、生產(chǎn)生活用電利用業(yè)主提供的變壓器，沿線施工用電通過三相五線架空線或電纜接至各施工工點(diǎn),并備用2臺250KW發(fā)電機(jī),供停電或電力短缺時急用。10、通訊設(shè)施為了便于組織施工，利于工作聯(lián)系，經(jīng)理部和施工作業(yè)隊(duì)共設(shè)程控1部，并按需要配置少量移動，現(xiàn)場指揮采用無線對講機(jī)。11、現(xiàn)場施工場地布置圖施工場地總平面布置圖詳見附圖。施工總體形象進(jìn)度安排進(jìn)場后,首先進(jìn)行施工準(zhǔn)備及四通一平工作,二個作業(yè)隊(duì)同時進(jìn)行施工,搭設(shè)生活和生產(chǎn)設(shè)施。1、施工準(zhǔn)備接到中標(biāo)通知書后，在辦理簽約等手續(xù)同時即進(jìn)行人員、設(shè)備發(fā)動，以“邊籌備，邊進(jìn)場，邊開工”的措施，突出一個“快”字，在接到進(jìn)場通知3天內(nèi)完成生活設(shè)施搭設(shè),5天內(nèi)完成臨時設(shè)施和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場.方案從開工第1天至第10天結(jié)束，歷時10天完成。2、橋梁工程5#、6#墩施工平臺施工：方案從第11天開始至第25天結(jié)束，歷時15天完成。5#、6#墩鉆孔樁施工：方案從第26天開始至第65天結(jié)束，歷時40天完成。5#、6#墩承臺施工：方案從第66天開始至第90天結(jié)束，歷時25天完成。5#、6#墩V型墩施工：方案從第91天開始至第140天結(jié)束，歷時50天完成。T梁架設(shè)：方案從第141天開始至第180天結(jié)束，歷時40天完成。T梁預(yù)制：方案從第26天開始至第160天結(jié)束，歷時135天完成。0#～4#墩鉆孔樁施工：方案從第11天開始至第60天結(jié)束，歷時50天完成。0#～4#墩下部結(jié)構(gòu)施工：方案從第51天開始至第90天結(jié)束，歷時40天完成。7#～14#墩鉆孔樁施工：方案從第11天開始至第70天結(jié)束，歷時60天完成。7#～14#墩下部結(jié)構(gòu)施工：方案從第61天開始至第120天結(jié)束，歷時60天完成。板梁架設(shè)：方案從第101天開始,最遲至第160天結(jié)束，歷時45天完成。橋面系施工：方案從第181天開始至第210天結(jié)束，歷時30天完成。3、道路、排水工程排水管道、箱涵工程：方案從第21天開始至第140天結(jié)束，歷時120天完成。擋墻、路基及路面施工：方案從第51天開始至第190天結(jié)束，歷時140天完成。人行道施工：方案從第151天開始至第180天結(jié)束，歷時30天完成。道路排水施工與橋梁施工有沖突處，優(yōu)先施工橋梁。4、竣工階段方案從第211天開始至第215天結(jié)束，歷時5天完成。施工總體方案根據(jù)本工程特點(diǎn)，我單位經(jīng)過認(rèn)真研究后，決定采取下述施工方案:〔一〕施工總體安排1、將本工程劃分為二個施工作業(yè)區(qū)，由二個施工作業(yè)隊(duì)包質(zhì)量、包工期，實(shí)行工程責(zé)任管理，使各項(xiàng)工程平安、質(zhì)量、進(jìn)度在受控狀態(tài)下進(jìn)行。2、進(jìn)場后，首先進(jìn)行施工準(zhǔn)備及四通一平工作，二個施工作業(yè)隊(duì)同時進(jìn)行施工?！捕呈┕た傮w方案1、鉆孔樁：位于水中的鉆孔樁，先搭設(shè)水上工作平臺；位于岸上的鉆孔樁，先平整場地；然后根據(jù)實(shí)地地質(zhì)情況，采用鋼護(hù)筒鎖口、泥漿護(hù)壁、正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔，整體吊裝鋼筋籠，連續(xù)澆筑樁基水下混凝土的方法。2、圍堰：主橋水中墩，先施工兩個U字形圍堰、中間留出通航孔。圍堰采用兩側(cè)施打鋼板樁支撐，腳手片及涂模編織布滿鋪擋土，內(nèi)填筑粘性土芯墻擋水的方法施工。3、承臺：基坑施工前先進(jìn)行井點(diǎn)降水，基坑開挖采用機(jī)械施工、人工修坡和基底處理，根據(jù)基坑地質(zhì)條件與氣候條件采取適當(dāng)圍護(hù)措施和基坑排水措施，混凝土一次性澆筑成型的方法施工。4、墩柱采取采用定型鋼模，整體吊裝墩柱鋼筋籠骨架，一次性灌注混凝土成型的方法施工。5、蓋梁施工那么采用大塊件定型鋼模，搭設(shè)滿堂支架，現(xiàn)場綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力束，一次性灌注混凝土成型的方法施工。6、臺身帽采用竹膠板模板，滿堂支架和拉桿系統(tǒng)固定模板，根據(jù)臺身高度分次澆筑臺身、臺帽。7、V型墩采用大塊整體鋼模板，墩壁設(shè)支撐架、中間設(shè)平衡架，兩者之間采用平衡鋼拉桿系統(tǒng)連接固定，并在墩頂設(shè)臨時預(yù)應(yīng)力束；混凝土分兩階段、對稱澆注，確保支架對稱變形。8、主橋T梁采用預(yù)制梁場集中預(yù)制和存放，汽車吊機(jī)結(jié)合架橋機(jī)架設(shè)方法施工。9、引橋空心板采用工廠預(yù)制加工，大型運(yùn)梁車運(yùn)輸至現(xiàn)場，汽車吊機(jī)架設(shè)方法施工。10、混凝土采用商品混凝土，混凝土攪拌車運(yùn)送到位，吊機(jī)配合或泵送澆筑的方法。11、排水工程：排水管道的施工遵循先深后淺的原那么進(jìn)行。方案在采取井點(diǎn)降水以及溝槽降水措施后，采用挖掘機(jī)械結(jié)合人工開挖土方，吊機(jī)下管的施工方法。12、路基、路面施工:路基施工采用機(jī)械化施工并優(yōu)化土石方調(diào)配，做到綜合平衡、經(jīng)濟(jì)合理。采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車裝運(yùn)，推土機(jī)推平，平地機(jī)整平，碾壓機(jī)碾壓密實(shí)的一條龍機(jī)械化施工作業(yè)方案。根據(jù)路基施工的情況決定防護(hù)與排水的施工。路面施工采用機(jī)械化施工，自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，碾壓機(jī)碾壓密實(shí)的一條龍機(jī)械化施工作業(yè)方案。12、具體的施工方法及工藝詳見“第五章”主要工程工程的施工方案和施工方法”。附表1、臨時用地方案表。2、施工總平面布置圖。臨時用地方案表用途面積(平方米)位置需用時間施工便道4700K3+075～K3+998開工至竣工施工便橋150K3+655～K3+705開工至竣工辦公及生活用地1000K3+760～K3+800〔東側(cè)〕開工至竣工拌和站及料場1800K3+800～K3+840〔西側(cè)〕開工至竣工預(yù)制場3850K3+590～K3+640K3+740～K3+800〔西側(cè)〕開工至竣工加工車間500K3+740～K3+760〔東側(cè)〕開工至竣工合計12000設(shè)備、人員發(fā)動周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法及配備設(shè)備及人員發(fā)動周期我公司施工機(jī)械設(shè)備充足，施工人員經(jīng)驗(yàn)豐富,為保證施工合同工期,在接到中標(biāo)通知書后，立即進(jìn)行施工前開工發(fā)動,首先由工程經(jīng)理招集各部室和施工隊(duì)長進(jìn)行管理人員,其次由各部室和施工隊(duì)長對其管轄范圍內(nèi)管理人員，施工作業(yè)隊(duì)班組長及專業(yè)施工人員進(jìn)行發(fā)動，發(fā)動的主要內(nèi)容是：介紹本工程的施工特點(diǎn)、施工方法和考前須知，強(qiáng)化對工期、質(zhì)量、平安、環(huán)保和本錢意識的教育，明確本工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、體系和措施。施工發(fā)動后立即組織人員、設(shè)備進(jìn)場，為了保證施工合同工期，盡一切努力,縮短前期工程準(zhǔn)備時間,盡早開工進(jìn)入正常的施工階段。人員、設(shè)備分兩批進(jìn)場，首批人員在接到中標(biāo)通知書后，一周內(nèi)進(jìn)場，先辦理交接樁手續(xù)，進(jìn)行全線精復(fù)測、修建臨時生產(chǎn)、生活房屋、施工便道及水電管路安裝、與料場進(jìn)行價格、供料合同的簽訂;組織局部材料及設(shè)備進(jìn)場,組建試驗(yàn)室，配齊工程所需的試驗(yàn)設(shè)備。其設(shè)備及人員的發(fā)動周期見下表：設(shè)備及人員發(fā)動周期表設(shè)備發(fā)動周期(天)人員發(fā)動周期(天)測量儀器2管理人員2～4試驗(yàn)儀器5測量人員2道路施工設(shè)備3技術(shù)人員2～4混凝土設(shè)備4試驗(yàn)人員2橋梁施工設(shè)備3～6道路施工施工人員10運(yùn)輸設(shè)備1～4橋梁施工人員5～8設(shè)備、人員、材料進(jìn)場方法(一)小型施工設(shè)備、土石方施工機(jī)具、急需的周轉(zhuǎn)材料、生活設(shè)施等用汽車、平板車直接運(yùn)至施工現(xiàn)場〔約l～2天〕。(二)大型施工設(shè)備、非急需的料具、周轉(zhuǎn)材料由火車運(yùn)至杭州后由汽車、拖車運(yùn)至施工現(xiàn)場〔約3～5天〕。(三)參加本合同段的施工人員乘汽車到施工現(xiàn)場，急需人員直接跟車押運(yùn)機(jī)械設(shè)備同時進(jìn)場?！菜摹钞?dāng)?shù)夭少彶牧现饕闷囘\(yùn)進(jìn)工地?！参濉澄夜緦⒊闪⒄{(diào)遣工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織人員、材料、機(jī)械設(shè)備的分批進(jìn)場。機(jī)械配置方案根據(jù)本合同段施工方案和工期要求，我公司擬投入包括起重機(jī)械、根底水土機(jī)械、土方機(jī)械、混凝土機(jī)械、路面施工機(jī)械、金屬加工機(jī)械、鋼筋加工機(jī)械、木工機(jī)械、動力機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械、預(yù)應(yīng)力設(shè)備、發(fā)電機(jī)等共300臺〔套〕及試驗(yàn)測量檢測設(shè)備參加本合同段施工。擬投入本工程的機(jī)械設(shè)備主要在本工程所在地區(qū)就近工地調(diào)集，缺乏局部由公司總部調(diào)集，按施工組織安排時間分批投入使用。詳見“擬投入本合同工程的主要機(jī)械設(shè)備表”中進(jìn)場時間。并將根據(jù)開工的情況及各工點(diǎn)進(jìn)度快慢對各正點(diǎn)使用的機(jī)械數(shù)量進(jìn)行協(xié)調(diào)或另行增加。原材料供給方案(一)嚴(yán)格選擇供貨廠家。做好材料抽檢、試驗(yàn)工作，報監(jiān)理工程師審批后選定，施工周轉(zhuǎn)材料主要從我公司在本工程所在地區(qū)就近工地調(diào)轉(zhuǎn)，缺乏局部從公司其他工地就近調(diào)轉(zhuǎn)。(二)根據(jù)施工總進(jìn)度方案，提出材料供給方案，并考慮施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，確定材料的損耗量，同時列入材料采購方案。(三)材料的供給提前準(zhǔn)備,按月、旬、周落實(shí)施工中材料的實(shí)際消耗量，從而調(diào)整月、旬、周材料供給方案。(四)場施工前，調(diào)查落實(shí)材料供給兩的供貨能力、材料質(zhì)量及信譽(yù)度，以確保施工過程中的材料供給。勞動力組織方案根據(jù)本合同段工程規(guī)模、工期要求及我公司勞動力資源狀況，擬配備包括行政管理人員、工程技術(shù)人員及施工作業(yè)人員在內(nèi)近380人左右的施工隊(duì)伍，能夠高效有序地進(jìn)行各項(xiàng)工程的施工和管理?！惨弧彻芾韺尤藛T配備我公司決定主要領(lǐng)導(dǎo)及部門負(fù)責(zé)人選拔有豐富的相應(yīng)施工經(jīng)驗(yàn)、文化化素質(zhì)高的人擔(dān)任,工程經(jīng)理選擇具有多年施工管理經(jīng)驗(yàn)、高級工程師以上職稱、具有國家一級施工工程經(jīng)理資格者擔(dān)任，工程總工程師由從事施工技術(shù)管理十五年以上的高級工程師擔(dān)任。下屬各職能部門配置相應(yīng)的管理人員，管理層人員共配備16人,大專以上學(xué)歷者占60％，中級以上專業(yè)職稱占45%。主要負(fù)責(zé)人為：工程經(jīng)理一名；工程副經(jīng)理一名;工程總工程師一名;工程技術(shù)部長一名;平安質(zhì)量監(jiān)察部長一名;方案財務(wù)部長一名；物資機(jī)械部長一名；綜合辦公室主任一名；各職能部門相應(yīng)配備1～3名科員。(二)工區(qū)作業(yè)層人員配備各類施工人員共配備374人,高中以上文化程度者占95％，特殊工種全部要求持證上崗，工人都有技術(shù)等級證書,使用的合同制工人也是與我公司有長期合作關(guān)系的協(xié)作隊(duì)伍的技術(shù)工人，施工人員將由我公司有著橋梁根底、大跨度T梁橋施工經(jīng)驗(yàn)的骨干人員組成。我們將在接到中標(biāo)書2天內(nèi)，組織180人左右的先遣小分隊(duì)進(jìn)駐施工現(xiàn)場，其他施工人員根據(jù)勞動力方案，分批提前進(jìn)駐工地。每個施工作業(yè)隊(duì)設(shè)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人、主管工程師各一人，配有技術(shù)、測量、試驗(yàn)、安質(zhì)人員，勞動力組織調(diào)配工程經(jīng)理部將根據(jù)施工現(xiàn)場、施工進(jìn)度和工程量確定作業(yè)隊(duì)的勞動力的配置,各施工作業(yè)隊(duì)之間既分工相互協(xié)調(diào)(施工組織機(jī)構(gòu)和隊(duì)伍部署詳見第三章有關(guān)內(nèi)容)。附表1、擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表；2、勞動力方案表。擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表〔一〕序號機(jī)械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率〔KW〕生產(chǎn)能力用于施工部位備注1汽車吊KATO-502日本9750t吊裝2汽車吊QY252浦沅9825t吊裝3架橋機(jī)JQG801武漢9680t吊裝4龍門吊機(jī)JQP602武漢9960t吊裝5旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)KP-1000/150010鄭勘0155KW樁基6卷揚(yáng)機(jī)JK58如皋975t上部結(jié)構(gòu)7挖掘機(jī)PC-2002小松001.6m3土方工程8裝載機(jī)ZL502夏工983m3土方工程9推土機(jī)D85A-181小松01162KW道路工程10平地機(jī)PY1801天津99132KW道路工程11光輪壓路機(jī)YZ121洛陽9912t道路工程12振動壓路機(jī)BM/114/160/2133寶馬996.5～19t道路工程13輪胎壓路機(jī)YZ18GD2湖南98道路工程14蛙式打夯機(jī)HW-404山東9940kw道路工程15灑水機(jī)EG1092F1西安988000L道路工程16穩(wěn)定土攪拌機(jī)WCQ3001山東99300t/h道路工程17瀝青攤鋪機(jī)ABG4231西安0112m道路工程擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表〔二〕序號機(jī)械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率〔KW〕生產(chǎn)能力用于施工部位備注1瀝青灑布車SX51901西安006m道路工程2砂石泵4PN8上海99排水工程3泥漿泵3PN8上海96排水工程4井點(diǎn)降水泵JS-4510無錫0022KW排水工程5多級水泵100D168湖南9722KW排水工程6單級水泵6BA1812高安977.5t排水工程7自卸汽車QD35210黃河9710t道路工程8載重汽車CA1418東風(fēng)978t道路工程9運(yùn)梁拖車NW325KRL2三菱0160t吊裝10鋼筋調(diào)直機(jī)GJ4-141杭州984-14mm鋼筋工程11鋼筋切斷機(jī)GQ40-12渭南996-40mm鋼筋工程12鋼筋彎曲機(jī)40B2合肥966-40mm鋼筋工程13電焊機(jī)BX3-50020天津97300-500A鋼筋工程14鋼筋對焊機(jī)LP-1002上海97100KVA鋼筋工程15擠壓連接機(jī)GS-402韶關(guān)986-40MM鋼筋工程16木工圓盤鋸MJ1062上海983.5KW模板工程17木工刨床MB504BA2上海983.5KW模板工程擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表〔三〕序號機(jī)械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率〔KW〕生產(chǎn)能力用于施工部位備注1千斤頂YCW1504柳州99150t張拉2千斤頂YCW2504柳州99250t張拉3油泵ZB4-5008柳州005KW張拉4壓漿機(jī)D1442柳州997.5KW張拉5拌漿機(jī)JV2502柳州99250L張拉6發(fā)電機(jī)250GF2南通98250KW橋梁工程7電動空壓機(jī)4L-20/812沈陽9720m3/min樁基8內(nèi)燃空壓機(jī)WHP7504上海0121m3/min樁基9混凝土攪拌機(jī)JS5002山東00500L砼工程10混凝土輸送泵HBT60C4中聯(lián)0160m3/h砼工程11振動設(shè)備B50/B2540上海00砼工程12組合鋼模板100t模板工程13竹膠模板1.2×2.442000m2模板工程14方塔式支架100t下部結(jié)構(gòu)15各類型鋼200t下部結(jié)構(gòu)擬配備本工程主要的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注一、試驗(yàn)設(shè)備1電熱鼓風(fēng)枯燥箱300×350×350臺12電動標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)儀DJ-QZ臺13脫模器臺14灌砂桶GRY-Ⅱ臺55相對密度儀WJ-2臺46環(huán)刀臺207臺稱TGT-100臺28架盤天平HCTP12A-50臺29機(jī)械天平TG-328A臺110土樣篩φ200mm臺211光電式液塑限聯(lián)合測定儀SYS-1臺112三聯(lián)固結(jié)儀WG-1C臺113石灰土無側(cè)限壓力儀JC-YX-A臺114無側(cè)限抗壓試模φ150×250mm臺2415CBR試驗(yàn)儀LCB-2臺116路面彎沉儀5.4M臺217K30承載板φ300mm臺118路面材料試驗(yàn)儀LD127-11臺119砂浴電爐DS-7101B臺120泥漿粘度計1006臺221泥漿比重儀NB-1臺222泥漿含砂量測定儀NA-1臺223凈漿標(biāo)準(zhǔn)稠度及凝結(jié)時間測定儀0～70mm臺124水泥沸煮箱FZ-31A臺1序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注25水泥凈漿攪拌機(jī)NJ-160臺126行星式水泥膠砂攪拌機(jī)JJ-5臺127負(fù)壓篩析儀FSY-150B臺128跳桌NLD-2臺129雷式夾測定儀LD-50臺130雷式夾臺631水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱YH-40B臺132水泥膠砂振動臺ZT-96臺133水泥膠砂試模40×40×160mm臺1234臺稱TGT-100臺135加盤天平HCTP12A-50臺136機(jī)械天平TG-328A臺137秒表PCS-93臺638混凝土攪拌機(jī)HX-50臺139壓力機(jī)YE-2000臺140萬能材料試驗(yàn)機(jī)WE-1000B臺141萬能材料試驗(yàn)機(jī)WE-100B臺142兩用振篩機(jī)SZB-90B臺143砂標(biāo)準(zhǔn)儀φ300mm臺244石子標(biāo)準(zhǔn)儀φ400mm臺245針片狀規(guī)準(zhǔn)儀柱距18~84mm臺246混凝土滲透儀HS-40臺147石子壓碎指標(biāo)儀φ150×125mm臺148砂子壓碎指標(biāo)儀φ75×70mm臺149混凝土振動臺1M2臺150混凝土坍落度測定儀臺551混凝土貫入阻力儀HG-80臺152含汽量測定儀HC-7L臺1序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注53回彈儀HT-225臺154多功能鉆芯取樣機(jī)21Z-15臺155混凝土試模100×100×100mm臺3056混凝土試模150×150×150mm臺6057混凝土抗折試模150×150×150mm臺1558砂漿試模70.7×70.7×70.7mm臺6059混凝土標(biāo)養(yǎng)室溫度自控儀BYS-11臺160電熱鼓風(fēng)枯燥箱300×350×350臺161臺稱TGT-100臺162案稱AGT-10臺163架盤天平HCTP12A-50臺164機(jī)械天平TG-328A臺165量簡個1066容量瓶個1067廣口瓶1000Ml個1068比重瓶個1069游標(biāo)卡150mm把170鋼直尺500mm把571秒表PCS-93個372鋼筋打印機(jī)臺1二、測量設(shè)備73經(jīng)緯儀J2臺474水平儀S3臺375檢測尺2～3m把576全站儀GTS-701臺2勞動力方案表單位：人工種按工程施工階段投入勞動力情況一二三四五六七工程技術(shù)人員10161616161616管理人員6101010101010試驗(yàn)測量工4444444電工4444444鉆機(jī)工4860600000砼工20303030303020鋼筋工20404040404030木工20404040403030安裝工10202040404020泥工20101010102020管道工202020101000普工40608080806060其他技工10203030303020合計228334364314314284234主要工程工程的施工方案、施工橋梁工程一、工程概況本工程主橋?yàn)?孔〔31+44+31m〕V型墩裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋。兩側(cè)引橋各采用4孔〔北〕和7孔〔南〕25米裝配式后張預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁，單排柱式墩，重力式橋臺，鉆孔灌注樁根底。橋墩鉆孔灌注樁樁徑為1.5ｍ，V墩為1.0ｍ，橋臺鉆孔灌注樁樁徑1.0ｍ。本橋梁全長389.8ｍ，臺后填土高度2.8～3.2ｍ。**河南側(cè)橋梁位于中心半徑為1200m的圓曲線上?！惨弧臣夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、荷載等級：城-A級汽車荷載，人群荷載按“城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)”中的“城市橋梁人群荷載”進(jìn)行設(shè)計。2、橋面寬度：橋面全寬38ｍ，為不對稱布置，其中機(jī)動車道寬8.5m〔西〕和12m〔東〕，分隔帶寬1.5m〔西〕和2.0m〔東〕，兩側(cè)人行道和非機(jī)動車道寬2×4.5，中央綠化帶寬5.0m。在古塘路交叉口段，西側(cè)機(jī)動車道拓寬為11.5m，中央綠化帶寬縮為2.0m。3、通航標(biāo)準(zhǔn)：**河為七級航道，設(shè)計通航水位4.180ｍ〔黃?！?，凈寬B=22ｍ，上底寬b=17ｍ，凈高H=4.5ｍ，側(cè)高h(yuǎn)=3.4ｍ。4、**路立交孔：凈高3.5m，**路規(guī)劃路面標(biāo)高為5.60m。5、地震裂度：按七度設(shè)防?！捕持鳂蚪Y(jié)構(gòu)主橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力〔后張〕混凝土連續(xù)T梁，T梁中距1.6m，T梁梁高在主墩處為2m，在邊墩與橋中為1.3m，腹板厚度0.16～0.34m。每片T梁在順橋向分成5段預(yù)制，即有兩段1號段，2段2號段，1段3號段，段與段之間留有45厘米濕接頭，通過張拉通長預(yù)應(yīng)力鋼束連成連續(xù)梁。T梁在橫橋向分成2聯(lián)，西側(cè)11片T梁形成1聯(lián)，東側(cè)12片T梁形成1聯(lián)。主橋在橫橋向共有23片T梁，每一聯(lián)內(nèi)T梁與T梁橫橋向通過橫隔板濕接頭〔50cm〕和T梁翼緣板濕接頭〔20cm〕成為一整體。主橋主梁〔T梁〕采用C50砼，梁內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋采用OVM15-9、OVM15-7、OVM15-6預(yù)應(yīng)力鋼絞線，金屬波紋管成孔，張拉力及伸長值雙控張拉施工。主橋墩采用V型墩，V型墩的頂部水平預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)。拉桿內(nèi)設(shè)有OVM15-4、OVM15-6預(yù)應(yīng)力鋼絞線，金屬波紋管成孔。其余為普通鋼筋砼。根底為雙排鉆孔灌注樁根底，樁徑1m?！踩骋龢蚪Y(jié)構(gòu)引橋橫斷面布置同主橋，上部結(jié)構(gòu)采用后張預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，板長24.92m，板寬99cm，板高100cm，采用C50混凝土。西半幅共17片空心板，東半幅共18片梁〔在人行踏步處為17片梁〕。**河北空心板為正交，南為斜交，每梁為扇形，8號孔有21種規(guī)格，8號孔以南每孔規(guī)格相同，每一孔有22種規(guī)格。引橋下部結(jié)構(gòu)橋墩采用單排柱式墩，鉆孔灌注樁根底，樁徑1.5m，蓋梁為后張預(yù)應(yīng)力混凝土，截面為倒T型，橋臺為重力式橋臺，鉆孔灌注樁根底，樁徑1.0m?！菜摹硺蛎嫦?、支座1、橋面鋪裝采用C40防水混凝土。車行道面層為5厘米細(xì)粒式瀝青混凝土。人行道采用2厘米毛面花崗巖。伸縮縫采用型鋼縫。2、支座：主橋主墩支座采用GJZ系列丁橡膠板支座，支座規(guī)格為：300×450×64mm，順橋向尺寸45cm，橫橋尺寸30cm；主橋邊墩采用GJZF系列四氟滑板橡膠板式支座，支座規(guī)格為：200×250×49mm，順橋向尺寸20cm，橫橋向尺寸25cm；引橋支座采用橡膠板式支座，支座規(guī)格：250×250mm，厚度56mm〔11號墩和南橋臺支座為250×250×5.6mm的四氟滑板橡膠板式支座〕?！参濉彻こ滩牧?、預(yù)應(yīng)力鋼絞線：符合ASTMA416-87a標(biāo)準(zhǔn)270級，Фj15.24低松弛高強(qiáng)鋼絞線，Rby=1860Mpa,彈性模量為Ey=1.9×105Mpa，松弛率為3.5％，一般鋼絞線直徑Ф15.24mm，一般面積Ag=140mm2。2、錨具：主橋主梁采用OVM15-9、OVM15-7、OVM15-6、OVM15-4錨，采用YCW150型千斤頂張拉。錨具及錨墊板、螺旋盤由廠家配套供給。3、金屬波紋管：OVM15-9錨具配外徑D87、內(nèi)徑D80波紋管；OVM15-6、7錨具配外徑D77、D70波紋管；OVM15-4錨具配外徑D62、內(nèi)徑D55波紋管。4、鋼材：本橋所用普通鋼筋為Ⅰ級、Ⅱ級鋼筋，鋼板為A3鋼。所用鋼材必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)。5、其他材料：水泥、砂、石、瀝青、水等材料的質(zhì)量要求均按《公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。二、施工程序(一)主橋1、施工下部結(jié)構(gòu)根底鉆孔樁、承臺。2、主橋V型墩斜腿及墩頂拉桿施工，張拉拉桿內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼束。3、分別在現(xiàn)場預(yù)制1號、2號、3號梁段，并張拉各段預(yù)應(yīng)力鋼束N1、N2、N3、N4。4、將1號梁段安裝在“V”型墩支座。5、2號梁段安裝在邊墩和1號梁段的牛腿上；3號梁段擱支在1號梁段的另一牛腿上。6、連接各牛腿接頭處的鋼筋、鋼板，澆筑接頭砼。7、張拉主梁內(nèi)通長鋼束N5、N6，將5個梁段連接成一個整體，即形成一片連續(xù)梁。8、澆筑主梁端部錨砼。9、連接T梁與T梁間橫隔板鋼筋、翼板鋼筋澆筑橫隔板及翼板濕接頭砼。10、橋面系構(gòu)筑物施工。(二)引橋1、施工下部結(jié)構(gòu)根底鉆孔樁、系梁、墩身、蓋梁。2、工廠加工預(yù)制梁板。3、梁板成品驗(yàn)收、出廠。4、梁板運(yùn)輸至現(xiàn)場。5、現(xiàn)場汽車吊機(jī)架設(shè)施工。6、橋面系構(gòu)筑物施工。三、總體施工方案〔一〕施工準(zhǔn)備1、合同交底和圖紙會審〔1〕由工程經(jīng)理組織、各部室負(fù)責(zé)人參加合同交底會，熟悉業(yè)主的質(zhì)量、工期、平安、文明施工等各項(xiàng)要求和期望并以此作為工程部的工作要求，并制訂相應(yīng)的切實(shí)可行的措施，全面、有效地履行?！?〕總工程師組織技術(shù)人員、質(zhì)檢人員學(xué)習(xí)、研究圖紙，同時還要審查圖紙有無問題和過失，了解設(shè)計有無特殊材料要求，道路、橋涵、地下管線之間相對位置有無重大矛盾，圖紙及說明是否齊全、清楚、明確,圖紙上標(biāo)注的尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高及管線、道路交叉連接點(diǎn)是否相符。2、施工測量〔l〕對所給的直線及轉(zhuǎn)角表，縱坡、豎曲線表，逐樁坐標(biāo)表，導(dǎo)線成果點(diǎn)表認(rèn)真閱讀，對測定資料、線路平剖圖進(jìn)行詳細(xì)審核?！?〕根據(jù)已接收的主要導(dǎo)線成果點(diǎn)表與線路平面圖，尋找原測中線樁。〔3〕據(jù)已接收的水準(zhǔn)基點(diǎn)與線路平剖面圖，設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)基點(diǎn)的位置?！?〕對阻礙中線，水準(zhǔn)測量通視和量具的障礙物進(jìn)行去除?！?〕用測量儀器進(jìn)行現(xiàn)場施工復(fù)測。假設(shè)復(fù)測結(jié)果與所給定的結(jié)果不符，應(yīng)仔細(xì)分析原因，并及時報告監(jiān)理工程師。假設(shè)復(fù)測結(jié)果相符，報告監(jiān)理工程師審批后，再根據(jù)地形地質(zhì)情況，布設(shè)全合同段的三角控制網(wǎng)，水準(zhǔn)點(diǎn)。〔6〕施工前的加密測量：根據(jù)布設(shè)的三角控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行橋梁、路基施工控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)加密工作，并加以保護(hù)。3、試驗(yàn)準(zhǔn)備〔1〕進(jìn)場后，即著手建立試驗(yàn)室，安裝調(diào)試設(shè)備，并報請當(dāng)?shù)赜嬃坎块T校驗(yàn)及監(jiān)理工程師驗(yàn)收?！?〕材料人員調(diào)查選定砂、石、水泥及外加劑后，試驗(yàn)人員進(jìn)行材料試驗(yàn)，并按施工先后順序依次進(jìn)行樁基、承臺、墩柱、蓋梁、箱梁、空心板梁及瀝青混凝土路面等混凝土配合比設(shè)計，并報監(jiān)理工程師審批。4、施工機(jī)械設(shè)備和工具的準(zhǔn)備根據(jù)施工方案確定的施工機(jī)械、設(shè)備和工具，開工前按進(jìn)度方案組織進(jìn)場安裝、檢驗(yàn)、試運(yùn)轉(zhuǎn)和維護(hù)，以滿足施工的要求。同時，對司機(jī)及檢修人員進(jìn)行培訓(xùn)，并進(jìn)行機(jī)械施工方案的技術(shù)交底。5、三通一平〔1〕平整場地：工程開工前平整場地，為臨建施工，場地排水，水電路施工及橋梁根底施工作認(rèn)真準(zhǔn)備?！?〕接通水源、電源、：工程施工耗用水電數(shù)量大，在進(jìn)場后，修建水、電系統(tǒng)?！?〕施工便道：施工便道依地形而建，平緩、通暢，確保施工需要?！?〕排水渠道：施工生產(chǎn)、生活區(qū)的排水渠道規(guī)劃及修建要滿足要求，特別足滿足雨季施工的排水。6、施工力量的集結(jié)和培訓(xùn)按施工進(jìn)度方案有序地組織人員進(jìn)場，并對特殊工種進(jìn)行培訓(xùn)，對關(guān)鍵工序如鉆孔樁施工、滿堂支架現(xiàn)澆施工、張拉作業(yè)等進(jìn)行技術(shù)交底，對平安、質(zhì)量、文明施工，環(huán)境保護(hù)等工作進(jìn)行教育。同時還要調(diào)整充實(shí)施工組織機(jī)構(gòu)，以便正常開展工作。〔二〕施工方案分述1、鉆孔樁：位于水中的鉆孔樁，先搭設(shè)水上工作平臺；位于岸上的鉆孔樁，先平整場地；然后根據(jù)實(shí)地地質(zhì)情況，采用鋼護(hù)筒鎖口、泥漿護(hù)壁、正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔，整體吊裝鋼筋籠，連續(xù)澆筑樁基水下混凝土的方法。2、圍堰：主橋水中墩，先施工兩個U字形圍堰、中間留出通航孔。圍堰采用兩側(cè)施打鋼板樁支撐，腳手片及涂模編織布滿鋪擋土，內(nèi)填筑粘性土芯墻擋水的方法施工。3、承臺：基坑施工前先進(jìn)行井點(diǎn)降水，基坑開挖采用機(jī)械施工、人工修坡和基底處理，根據(jù)基坑地質(zhì)條件與氣候條件采取適當(dāng)圍護(hù)措施和基坑排水措施，混凝土一次性澆筑成型的方法施工。4、墩柱采取采用定型鋼模，整體吊裝墩柱鋼筋籠骨架，一次性灌注混凝土成型的方法施工。5、蓋梁施工那么采用大塊件定型鋼模，搭設(shè)滿堂支架，現(xiàn)場綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力束，一次性灌注混凝土成型的方法施工。6、臺身帽采用竹膠板模板，滿堂支架和拉桿系統(tǒng)固定模板，根據(jù)臺身高度分次澆筑臺身、臺帽。7、V型墩采用大塊整體鋼模板，墩壁設(shè)支撐架、中間設(shè)平衡架，兩者之間采用平衡鋼拉桿系統(tǒng)連接固定，并在墩頂設(shè)臨時預(yù)應(yīng)力束；混凝土分兩階段、對稱澆注，確保支架對稱變形。8、主橋T梁采用預(yù)制梁場集中預(yù)制和存放，汽車吊機(jī)結(jié)合架橋機(jī)架設(shè)方法施工。9、引橋空心板采用工廠預(yù)制加工，大型運(yùn)梁車運(yùn)輸至現(xiàn)場，汽車吊機(jī)架設(shè)方法施工。10、混凝土采用商品混凝土，混凝土攪拌車運(yùn)送到位，吊機(jī)配合或泵送澆筑的方法。四、樁基施工〔一〕施工方法鉆孔樁采用正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)造孔〔配備反循環(huán)設(shè)備〕、鋼護(hù)筒鎖口、泥漿護(hù)壁，汽車吊下鋼筋籠，用運(yùn)輸車將混凝土輸送至施工墩附近，然后由混凝土輸送泵或吊車配合完成混凝土澆筑成樁。根據(jù)樁基數(shù)量、工期要求配備4臺KP-1000型和6臺KP-1500型旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)?！捕呈┕げ襟E1、施工準(zhǔn)備〔1〕水中平臺搭設(shè)水中鉆孔樁，施工前須搭設(shè)施工平臺。采用工作船配打樁船打入Φ55鋼管樁作為平臺立柱，在上面鋪設(shè)型鋼、方木等組成工作平臺。打樁機(jī)械用BVP-600振動錘。施工完畢的鋼管樁采用12#槽鋼交叉連接成整體，以增加平臺的剛性和穩(wěn)固。平臺面應(yīng)保持水平，以利護(hù)筒下沉。〔2〕場地平整將場地檢平，去除雜物，更換軟土，在夯填密實(shí)土層上橫向鋪設(shè)枕木，然后在枕木上鋪設(shè)廢舊鋼軌或型鋼，即構(gòu)成鉆機(jī)平臺。2、鋼護(hù)筒制作埋設(shè)鋼護(hù)筒鋼板厚為6mm，用卷板機(jī)制作加工，長3m，直徑較樁徑大0.2m。水中護(hù)筒做成兩節(jié)，均用鋼板作成兩個半圓，用螺栓擰緊連接，中間夾4mm橡膠墊防漏水。測量定位后，在平臺上設(shè)置導(dǎo)向架，采用振動樁錘將護(hù)筒沉入淤泥層并接長至鉆機(jī)下部固定。陸地上鋼護(hù)筒采用栽樁法埋設(shè)，護(hù)筒口高出地面30cm，孔口周邊用粘性土分層夯實(shí)。3、泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置〔l〕泥漿循環(huán)系統(tǒng)主要由泥漿池、沉淀池、高壓泥漿泵和溢流溝組成。泥漿池布置在墩位附近就地開挖，用土蓬布隔水防漏，用編制袋裝土堆碼圍擋。鉆孔及清理泥漿池時排水、清渣并裝入泥漿收集罐運(yùn)至指定地點(diǎn)處理。〔2〕鉆孔泥漿采用的優(yōu)質(zhì)粘土在孔內(nèi)制備。〔3〕造漿用的粘土應(yīng)符合以下技術(shù)要求：膠體率含砂率造漿率≥95%≤4%0.006～0.008m3/kg〔4〕泥漿性能指標(biāo)應(yīng)符合以下技術(shù)要求：泥漿相對密度粘度含砂率膠體率失水率1.1～1.217～18s＜4%＞95%＜20mL/30min4、鉆孔〔l〕鉆機(jī)就位前，應(yīng)對鉆孔前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括主要機(jī)械設(shè)備的檢查和維修。〔2〕鉆機(jī)就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移或沉陷。鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤中心與鋼護(hù)筒中心位置偏差不得大于2cm?！?〕開始鉆孔時，應(yīng)稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)打漿，并開動泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻前方開始鉆進(jìn)。進(jìn)尺要適當(dāng)控制，對護(hù)筒底部，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使底腳處有較鞏固的泥皮護(hù)壁。如護(hù)筒底土質(zhì)松軟出現(xiàn)漏漿時，可提起鉆頭，向孔內(nèi)倒入粘土塊，再放入鉆頭倒轉(zhuǎn)，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)鉆進(jìn)。鉆至護(hù)筒底部以下lm后，那么可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過程中應(yīng)經(jīng)常注意土層變化，每進(jìn)尺2m或在土層變化處應(yīng)撈取渣樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對。操作人員必須貫徹執(zhí)行崗位責(zé)任制，隨時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應(yīng)詳細(xì)交待本班鉆進(jìn)情況及下一班需注意的事項(xiàng)?！?〕鉆孔過程中要保持孔內(nèi)有1.5m～2m的水頭高度，并要防止扳手、管鉗等金屬工具或其它異物掉落孔內(nèi)，損壞外鉆頭。鉆進(jìn)作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降錐頭要平穩(wěn)，不得碰撞護(hù)筒或孔壁。撤除和加接鉆桿時力求迅速。〔5〕樁孔鉆至設(shè)計標(biāo)高后，對成孔的孔徑、孔深、傾斜度和基巖等進(jìn)行檢查，滿足設(shè)計要求后，報請監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔檢驗(yàn)，并填寫終孔記錄。5、清孔終孔檢驗(yàn)合格后，立即進(jìn)行二次清孔作業(yè)。第一次清孔在孔深到達(dá)設(shè)計孔底標(biāo)高后，鉆頭在孔底1.5米范圍內(nèi)上下緩慢活動，泥漿繼續(xù)循環(huán)約2小時，并適當(dāng)參加清水降低泥漿比重，泥漿指標(biāo)滿過要求：相對密度l.05～1.2、粘度17～20S、含砂率＜4‰之后，再將鉆頭提出。第二次清孔在鋼筋籠和混凝土灌注導(dǎo)管安裝后，先將泥漿管和風(fēng)管從混凝土灌注導(dǎo)管中插入孔底，然后蓋上悶頭，開動泥漿泵，讓泥漿循環(huán)，直到孔底檢測沉渣厚度滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。清孔過程中必須始終保持孔內(nèi)原有水頭高度，以防塌孔。6、鋼筋籠的制作與安裝〔l〕鋼筋籠在車間分節(jié)制造，現(xiàn)場對接。鋼筋籠的制作要使鋼筋籠安裝順利，每節(jié)鋼筋籠連接必須順直。鋼筋籠綁扎順序是將主筋間距等距離布置好，待固定住架立筋后，再按規(guī)定的間距設(shè)箍筋，架立筋與主筋用電焊焊好，并在鋼筋籠內(nèi)增設(shè)臨時支撐，以免鋼筋籠在運(yùn)輸、安裝過程中變形?！?〕將鋼筋籠運(yùn)至樁位處，用吊車起吊安放鋼筋籠，下籠時，為了保證鋼筋籠的順直，每節(jié)鋼筋籠制作完畢之后，在其兩端搭接焊縫中心處作垂直于鋼筋籠軸線的截面，并在鋼筋上作出顯著標(biāo)記，鋼筋籠逐節(jié)下放焊接時，使上下兩截標(biāo)記互相重合。上、下兩節(jié)進(jìn)行錯位搭接，接頭錯開50cm以上，鋼筋采用10d單面焊，鋼筋籠下到標(biāo)高后，用4根φ16mm鋼筋將鋼筋籠焊在支承分配梁上，以防止鋼筋籠下沉或上浮?！?〕吊入鋼筋籠時應(yīng)對準(zhǔn)孔位輕放、慢放，假設(shè)遇阻礙，可隨起隨落和正反旋轉(zhuǎn)使之下放。假設(shè)無效，應(yīng)立即停止下放。查明原因，進(jìn)行處理。嚴(yán)禁高起猛落、強(qiáng)行下放。以防碰孔壁而引起塌孔。下放過程中，要注意觀察孔內(nèi)水位情況，如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)馬上停放，檢查是否坍孔?！?〕鋼筋骨架的保護(hù)層按每2米高一圈設(shè)置4個環(huán)向定位鋼筋。7、灌注水下混凝土用吊機(jī)輔助下放水下混凝土澆注導(dǎo)管，并做好記錄，導(dǎo)管下完后，接上砂石泵，進(jìn)行二次清孔，二次清孔完畢，灌注混凝土前，檢測孔底沉渣厚度及泥漿指標(biāo)，直至到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查、簽字后，撤除砂石泵，裝上料斗，采用拔球法澆筑樁基水下混凝土?！踩炽@孔樁施工技術(shù)措施l、鉆孔過程的施工技術(shù)措施鉆孔樁施工的事故有孔壁坍塌，施工機(jī)具掉入樁孔，鋼筋上浮、壓曲，混凝土澆注失敗等。在施工時有可能產(chǎn)生事故，因此應(yīng)制定周密的方案，防止事故的發(fā)生。萬一發(fā)生事故，往往導(dǎo)致灌注樁質(zhì)量降低，給樁身留下致命的隱患，所以必須采取切實(shí)的措施，防止事故的發(fā)生。特別是在澆注混凝土?xí)r發(fā)生的事故，如果處理得不及時，混凝土就將產(chǎn)生凝結(jié)硬化，導(dǎo)致事態(tài)的急劇惡化，因此應(yīng)根據(jù)準(zhǔn)確的判斷，迅速采取防范措施。所以要求現(xiàn)場施工管理人員精心施工，事前應(yīng)很好地理解設(shè)計內(nèi)容，以此作為判斷樁的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)產(chǎn)生事故時，應(yīng)準(zhǔn)確地掌握事態(tài)，不單是當(dāng)時的事態(tài)，還應(yīng)研究后果是否能繼續(xù)施工等問題。當(dāng)判斷有可能給樁身留下隱患時，必須研究能否繼續(xù)施工，或根據(jù)當(dāng)時情況采取補(bǔ)救措施。另外，、很重要的一點(diǎn)就是明確記載事故的情況以及采取的措施等，這就是作為將來查明事故的原因，防止事故再度發(fā)生的重要資料。〔1〕防止孔壁的坍塌①當(dāng)安設(shè)護(hù)筒時，應(yīng)充分注意其垂直度；②對于反循環(huán)施工方法，關(guān)鍵在于泥漿管理的適宜與否，泥漿的性能指標(biāo)必須符合設(shè)計要求。③在反循環(huán)鉆孔法中的成孔階段，如果成孔速度太快，在孔壁上還來不及形成泥膜，就容易使孔壁坍塌。成孔速皮將視地質(zhì)情況而異。對砂、砂礫等土層必須注意，如果轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)過快，有時將產(chǎn)生徑向擺動。而當(dāng)樁孔較深，又在孔底處遇到硬土層時，要注意有可能因鉆桿自重過大產(chǎn)生彎曲而碰撞孔壁，發(fā)生塌孔。在此情況下可在鉆桿上安裝自動對中裝置。另外，對于負(fù)壓流量及流速的關(guān)系，如果孔內(nèi)的水向下流速一旦超過12m／min，在負(fù)壓作用下，孔壁那么易于發(fā)生崩塌。④任何情形下的坍孔事故均與土質(zhì)有關(guān)，因此很重要一點(diǎn)就是要求現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)該認(rèn)真地掌據(jù)包括地質(zhì)柱狀圖在內(nèi)的所有地質(zhì)資料。運(yùn)轉(zhuǎn)操作必須適應(yīng)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件。⑤發(fā)生孔壁崩塌事故時，應(yīng)認(rèn)真查明原因，采取措施之前方可繼續(xù)施工。對于在沉放鋼筋骨架之底產(chǎn)生的坍塌，多半都是因鋼筋骨架的垂直度不好或產(chǎn)生彎曲所致。所以，在安放鋼筋骨架時應(yīng)特別慎重。另外，也絕不能忽略孔內(nèi)水位的微小變化。在沉放鋼筋骨架之后再排除坍塌的土砂，一般可用射水?dāng)嚢?，然后用空氣升液法、砂泵等抽出攪混了的砂漿。此時應(yīng)注意射水壓力不能太太，以免使鉆孔破壞加劇?！瞝〕防止施工機(jī)具掉入樁孔應(yīng)經(jīng)常提醒操作人員充分注意防止金屬零件、各種小型工具掉人孔中。然而，還有很多因素使成孔機(jī)具等掉入孔中，乃至埋沒于土中。①由于鉆桿連接螺栓松動、破損等使旋轉(zhuǎn)錐頭掉入孔中。②由于緊固螺栓松動且反向旋轉(zhuǎn)導(dǎo)管，導(dǎo)致連接部位脫落掉入孔中。③由于平安帽脫落掉入導(dǎo)管中造成灌注樁中斷。④由于導(dǎo)管不及時撥出，或由于混凝土硬化而拔不出導(dǎo)管。⑤當(dāng)成孔機(jī)具落入孔中，還沒有埋入土砂之中時，通?？捎缅N式抓斗、錨形吊具打撈。⑥當(dāng)錘式抓斗掉入孔中時，抓斗一張開就將陷入土中，因此在打撈時需要很大的提升力，可采用滑車組方法提升，將抓斗抓提上來。⑦在反循環(huán)鉆孔法中，當(dāng)旋轉(zhuǎn)鉆頭掉落時，如果沒被埋入土中，利用錨形吊具等就可很容易打撈上來。⑧當(dāng)?shù)袈涞某煽讬C(jī)具已埋入土砂之中時，首先應(yīng)調(diào)查坍塌的程度，當(dāng)有危險時，就應(yīng)馬上回填鉆孔，然后再制訂相應(yīng)的對策。⑨為了去除掉落在孔底的旋轉(zhuǎn)鉆頭上的土砂，可將特殊鉆頭安設(shè)在鉆桿頭上，一邊往下放，一邊用循環(huán)泵等排出泥砂，可將鉆頭打撈上來。〔3〕防止鋼筋骨架的上浮在澆灌混凝土?xí)r，有時鋼筋骨架會發(fā)生土浮。就是已經(jīng)沉放到設(shè)計深度位置的鋼筋骨架，在澆灌混凝土的過程中，鋼筋骨架比所定位置高了出來，其原因及對策如下。①因長時間中斷澆灌混凝土使孔內(nèi)混凝土開始硬化，預(yù)防措施是摻加緩凝劑，初凝時間不小于整樁澆筑時間。②導(dǎo)管埋深太大，混凝土與鋼筋接觸高度增大，灌注混凝土的沖擊力頂托混凝土與鋼筋一起上升，預(yù)防措施是控制導(dǎo)管埋深，一般為2～4m。③集料斗口處混凝土溢出來而流失。流失的混凝土發(fā)生離析，石子、砂、水泥分別掉下，如果落到鋼筋的周邊，石子和砂子將一起與鋼筋共同產(chǎn)生上浮。從混凝土質(zhì)量管理這點(diǎn)上來看，也必須嚴(yán)加防止。2、水下混凝土施工技術(shù)措施〔1〕下導(dǎo)管前應(yīng)做水密試驗(yàn)，確認(rèn)導(dǎo)管不漏水才能下入孔中，并做好導(dǎo)管長度及節(jié)數(shù)記錄。〔2〕混凝土運(yùn)抵灌注地點(diǎn)時，檢查其和易性，坍落度等情況，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌合，如仍達(dá)不到要求，不得使用，灌注首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口至孔底的距離為25～40cm