中國自動(dòng)變速箱行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研與未來前景預(yù)測報(bào)告簡版

自動(dòng)變速器是一種可以根據(jù)汽車的速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)換檔的變速器裝置，與手動(dòng)變速器相比出現(xiàn)。汽車自動(dòng)變速器有四種常見的類型，即液壓自動(dòng)變速器（AT），機(jī)械無級變速器（CVT），電子控制機(jī)械自動(dòng)變速器（AMT）和雙離合自動(dòng)變速器。隨著全球汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)革命階段：性能革命階段、變速器革命階段和控制革命階段。汽車自動(dòng)變速器技術(shù)的發(fā)展在控制革命中占有重要地位。特別是在機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓控制和電子控制方面，已逐漸從傳統(tǒng)的控制型向人性化的控制型演進(jìn)。發(fā)展歷程2003年，奇瑞成立奇瑞精機(jī)有限公司，專注于變速箱的研發(fā)，2004年，自主CVT項(xiàng)目正式獲批，2009年，中國首臺擁有自主專利的CVT變速箱下線。2009年3月，重慶青山國內(nèi)首臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的AMT自動(dòng)變速器完成研發(fā)、試制和小批量生產(chǎn)，3月下線批量生產(chǎn)。2009年，吉利收購了澳大利亞知名自動(dòng)變速器供應(yīng)商DS，后來開發(fā)了首款獨(dú)立6AT。2011年下半年，比亞迪宣布，中國首款自主研發(fā)的雙離合變速器在深圳坑梓工業(yè)園投產(chǎn)。產(chǎn)業(yè)鏈自動(dòng)變速器行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈可分為上游零部件供應(yīng)、設(shè)計(jì)檢測和設(shè)備供應(yīng)環(huán)節(jié)、中游自動(dòng)變速器制造環(huán)節(jié)、下游整車配套環(huán)節(jié)和售后環(huán)節(jié)。從國內(nèi)市場來看，電動(dòng)汽車的普及使得配置自動(dòng)變速器成為主流趨勢，國產(chǎn)自動(dòng)變速器的滲透率還有更大的提升空間，而在汽車市場普遍下滑的情況下，行業(yè)仍有增長空間。根據(jù)手動(dòng)變速器經(jīng)理150元/套和自動(dòng)變速器380元/套的計(jì)算，假設(shè)2025年自動(dòng)變速器滲透率穩(wěn)步提高到92%，預(yù)計(jì)2025年國內(nèi)變速器經(jīng)理市場將達(dá)到2587億元，未來五年年均增長率為5%。1.17-22市場規(guī)模數(shù)據(jù)圖表:統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國自動(dòng)變速箱行業(yè)市場規(guī)模1480億元，2022年中國自動(dòng)變速箱行業(yè)市場規(guī)模2120億元。2017-2022年中國自動(dòng)變速箱行業(yè)市場規(guī)模如下：圖表：2017-2022年中國自動(dòng)變速箱行業(yè)市場規(guī)模數(shù)據(jù)來源：智研瞻產(chǎn)業(yè)研究院2.23-29市場規(guī)模數(shù)據(jù)預(yù)測，2029年中國自動(dòng)變速箱行業(yè)市場規(guī)模3689億元。2023-2029年中國自動(dòng)變速箱行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測如下：圖表：2023-2029年中國自動(dòng)變速箱行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測數(shù)據(jù)來源：智研瞻產(chǎn)業(yè)研究院中國自動(dòng)變速器行業(yè)整體安裝率達(dá)到75%，其中AT安裝率達(dá)到32%，愛信、上汽通用、長安福特的設(shè)備占比相對較高。DCT和CVT的安裝率均約為28%，其中加特可、豐田（常熟）零部件、邦奇在DCT市場的份額較高，大眾變速器、格特拉克、上汽更換系統(tǒng)在DCT領(lǐng)域的占有率較高。國家政策2022年8月《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南》指出，在保障運(yùn)輸安全的前提下，鼓勵(lì)在封閉式快速公交系統(tǒng)等場景使用自動(dòng)駕駛汽車從事城市公共汽(電)車客運(yùn)經(jīng)營活動(dòng)，在交通狀況簡單、條件相對可控的場景使用自動(dòng)駕駛汽車從事出租汽車客運(yùn)經(jīng)營活動(dòng)，在點(diǎn)對點(diǎn)干線公路運(yùn)輸、具有相對封閉道路等場景使用自動(dòng)駕駛汽車從事道路普通貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)。審慎使用自動(dòng)駕駛汽車從事道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)。禁止使用自動(dòng)駕駛汽車從事危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)。發(fā)展趨勢自動(dòng)變速器本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)工藝和成本高，是機(jī)、電、液壓一體化的高科技產(chǎn)品，故障率高于手動(dòng)變速器，也是汽車維修的難點(diǎn)和熱點(diǎn)。新型自動(dòng)變速器整體結(jié)構(gòu)技術(shù)和控制技術(shù)的變化，必將給變速器的維護(hù)帶來困難。此外，完成診斷和維修工作需要大量的專業(yè)設(shè)備和專業(yè)技術(shù)人員。因此，學(xué)習(xí)和掌握新的自動(dòng)變速器技術(shù)對于故障診斷和維護(hù)至關(guān)重要。自動(dòng)變速器的不斷發(fā)展開始逐漸取代手動(dòng)變速器。近年來，隨著微電子技術(shù)的飛速發(fā)展，電控自動(dòng)變速器的出現(xiàn)為汽車帶來了更理想的傳動(dòng)系統(tǒng)。機(jī)電一體化技術(shù)已進(jìn)入汽車領(lǐng)域，推動(dòng)了汽車傳動(dòng)裝置的重大變革。電子傳動(dòng)裝置的趨勢是，特別是大規(guī)模集成電路技術(shù)的發(fā)展，這使得通過微型計(jì)算機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器換檔成為可能。汽車變速器是汽車節(jié)能技術(shù)的重要發(fā)展方向，未來汽車變速器將更加注重綠色環(huán)保的發(fā)展。