JJF(民航)0115-2012F80217型自動(dòng)駕駛儀測(cè)試儀

JJF

中華人民共和國民用航空部門計(jì)量技術(shù)規(guī)范

JJF(民航)0115—2012

代替JJG(民航)050—1999

F80217型自動(dòng)駕駛儀測(cè)試儀

ModelF80217AutopilotTestSet

2012—04—23發(fā)布2012—06—01實(shí)施

中國民用航空局發(fā)布

JJF(民航)01152012

引言

本規(guī)范參照J(rèn)JF1071-2010《國家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》編制。

本規(guī)范的主要內(nèi)容依據(jù)F80217型自動(dòng)駕駛儀測(cè)試儀《MODELF80217

AUTOPILOT-RUDDER/ELEVATOR/AILERONTESTSETBOEINGENGINEERINGDOCUMENT

REVP》波音公司英文版的手冊(cè)編寫。

本規(guī)范適用于F80217-103/-122/-125/-139/-140型自動(dòng)駕駛儀測(cè)試儀的校

準(zhǔn)。

II

JJF(民航)01152012

F80217型自動(dòng)駕駛儀測(cè)試儀校準(zhǔn)規(guī)范

1范圍

本規(guī)范適用于民用航空系統(tǒng)飛機(jī)維修使用中和修理后的F80217-103/-122/

-125/-139/-140型自動(dòng)駕駛儀測(cè)試儀(以下簡稱測(cè)試儀)的校準(zhǔn)，對(duì)于技術(shù)手冊(cè)為

其他版本的測(cè)試儀，如果本規(guī)范能夠滿足其技術(shù)要求，可參照本規(guī)范進(jìn)行校準(zhǔn)。

2引用文件

本規(guī)范引用了下列文件：

JJF1059-1999測(cè)量不確定度評(píng)定與表示

JJF1071-2010國家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則

F80217型自動(dòng)駕駛儀測(cè)試儀的技術(shù)手冊(cè)《MODELF80217

AUTOPILOT-RUDDER/ELEVATOR/AILERONTESTSETBOEINGENGINEERINGDOCUMENT

REVP》波音公司英文版

3概述

測(cè)試儀可產(chǎn)生模擬信號(hào)，檢測(cè)波音737飛機(jī)SP177和SP300兩種自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

工作的正常性。該測(cè)試儀由控制面板，A路，B路模擬電路板，電源組件等組成。

4計(jì)量特性

4.1電源組件電壓輸出

交流：（26±0.3）V

直流：（27±1.0）V

（+15±0.3）V

（-15±0.3）V

4.2轉(zhuǎn)換活門電流輸出

1

JJF(民航)01152012

直流：（500±25）μA

對(duì)于-125/-139/-140型號(hào)的測(cè)試儀交流：（3.60±0.3）V

4.3自測(cè)作動(dòng)器和傳感器輸出信號(hào)

交流：（100±15）mV、（2±0.02）V

直流：（157±16）μA

相位差：（180±10）o、（0±10）o

5校準(zhǔn)條件

5.1校準(zhǔn)環(huán)境條件

環(huán)境溫度：(205)℃

相對(duì)濕度：(60±15)%RH

電源電壓：(1150.2)V；(40020)Hz

周圍無影響正常工作的電磁場(chǎng)干擾和振動(dòng)。

5.2校準(zhǔn)設(shè)備

5.2.1示波器

帶寬：DC～100MHz

垂直偏轉(zhuǎn)因數(shù)允許誤差：±3%

掃描時(shí)間因數(shù)允許誤差：±1%

相位角允許誤差：＜0.5°

5.2.2數(shù)字多用表

電壓范圍：（0～300）V

允許誤差：±（0.07%的讀數(shù)+4個(gè)字）

電流范圍：（0～1）A

允許誤差：±（0.1%的讀數(shù)+4個(gè)字）

5.2.3穩(wěn)壓電源

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JJF(民航)01152012

電壓范圍：（1150.2）V

頻率范圍：（400±20）Hz

5.2.4可變電位器

范圍：50Ω，20W

允許誤差：±5%

5.2.5電阻

范圍：2kΩ，0.5W

允許誤差：±1%

6校準(zhǔn)項(xiàng)目和校準(zhǔn)方法

6.1校準(zhǔn)項(xiàng)目

校準(zhǔn)項(xiàng)目如下：

a)外觀檢查；

b)電源組件輸出電壓的校準(zhǔn)；

c)自測(cè)作動(dòng)器和傳感器輸出信號(hào)的校準(zhǔn)；

d)電磁活門電流的檢查；

e)轉(zhuǎn)換活門電流的校準(zhǔn)。

6.2校準(zhǔn)方法

6.2.1外觀檢查

測(cè)試儀應(yīng)無影響正常工作的機(jī)械損傷，各旋鈕開關(guān)應(yīng)操作靈活、接觸可靠、

定位準(zhǔn)確。

送校測(cè)試儀必要的附件及文件應(yīng)齊全。

6.2.2A路電源組件輸出電壓的校準(zhǔn)

6.2.2.1將測(cè)試儀所有開關(guān)置于“OFF”(關(guān))位，并按圖1連接儀器。

3

JJF(民航)01152012

圖1

6.2.2.2按表1設(shè)置測(cè)試儀開關(guān)位置。

表1

開關(guān)名稱設(shè)置位置

POWER(電源)ON(接通)

SOLENOIDS(電磁活門)ON

NSSEXCITATION(定中心探測(cè)器勵(lì)磁)ON

LVDTEXCITATION(線性可變差動(dòng)傳感器勵(lì)磁)ON

SOLENOIDEXCITATION(PISTONandENGAGE)(電磁活門勵(lì)

ON

磁活塞和銜接)

6.2.2.3檢查“NSSEXCITATION”、“LVDTEXCITATION”，和“SOLENOID

EXCITATION(PISTONandENGAGE)”，三個(gè)指示燈應(yīng)亮，并分別按壓每個(gè)燈時(shí)，

每個(gè)燈應(yīng)保持亮。將檢查結(jié)果填入附錄A中。

6.2.2.4將數(shù)字多用表高端連接至J4A，低端至J2A，調(diào)節(jié)可調(diào)變壓器T-11，

使數(shù)字多用表顯示（26±0.02）V交流電壓，在示波器上觀察此交流電壓的波形

應(yīng)與輸入電源電壓的波形同相。將檢查結(jié)果填入附錄A中。

4

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6.2.2.5用數(shù)字多用表測(cè)量測(cè)試儀A1(B路為A2)電路板上的二極管CR2的正端

交流電壓，并將測(cè)量結(jié)果填入附錄A表A.1序號(hào)1中。

6.2.2.6將示波器CH2的高端連接到測(cè)試儀A1(B路為A2)電路板上的二極管

CR2的正端，觀察此交流電壓波形應(yīng)與輸入電源電壓反相。將檢查結(jié)果填入附錄A

中。

6.2.2.7用數(shù)字多用表測(cè)量測(cè)試儀J12的直流電壓，并將測(cè)量結(jié)果填入附錄A

表A.1序號(hào)2中。

6.2.2.8將“PISION”開關(guān)和“ENGAGE”開關(guān)置于“OFF”，用數(shù)字多用表測(cè)

量測(cè)試儀J12的直流電壓，并將測(cè)量結(jié)果填入附錄A表A.1序號(hào)3中。

6.2.2.9用數(shù)字多用表分別測(cè)量測(cè)試儀“PS1”電源組件的“±OUT”(輸出)

的直流電壓，并將測(cè)量結(jié)果填入附錄A表A.1序號(hào)4和序號(hào)5中。

6.2.3A路自測(cè)作動(dòng)器和傳感器輸出信號(hào)的校準(zhǔn)

6.2.3.1將測(cè)試儀的開關(guān)設(shè)置如下：

POWER：ON

LVDTEXCITATION:ON

用數(shù)字多用表測(cè)量測(cè)試儀J3A和J4A（B路為J3B和J4B）間的交流電壓，并將

測(cè)量結(jié)果填入附錄A表A.2中。

6.2.3.2將測(cè)試儀“NSSEXCITATION”置于“ON”，用數(shù)字多用表測(cè)量測(cè)試儀

J5A和J6A（B路為J5B和J6B）間的交流電壓，并將測(cè)量結(jié)果填入附錄A表A.2中。

6.2.3.3用數(shù)字多用表測(cè)量測(cè)試儀J11A和J10A（B路為J11B和J10B）間的交流電

壓，并將測(cè)量結(jié)果填入附錄A表A.2中。

6.2.3.4用數(shù)字多用表測(cè)量J8A和J7A（B路為J8B和J7B）的交流電壓，并將測(cè)量

結(jié)果填入附錄A表A.2中。

6.2.3.5將測(cè)試儀“LVDTFEEDBACK”(線性可變差動(dòng)傳感器反饋)開關(guān)置于“ON”，

連接示波器CH2的高端至測(cè)試儀的J9A，低端至J2A（B路為J9B和J2B），在示波器

上讀取2個(gè)通道的相位差值，并將結(jié)果填入附錄A表A.2中。

6.2.3.6將測(cè)試儀“NSSFEEDBACK”(定中心探測(cè)器反饋)開關(guān)置于“ON”，連

接示波器CH2的高端至測(cè)試儀J7A，低端至J2A（B路為J7B和J2B）,在示波器上讀

取2個(gè)通道的相位差值，并將測(cè)量結(jié)果填入附錄A表A．2中。

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JJF(民航)01152012

6.2.3.7將測(cè)試儀的開關(guān)設(shè)置如下：

LVDTFEEDBACK：OFF

LVDTEXCITATION：OFF

NSSFEEDBACK：OFF

NSSEXCITATION：OFF

CURRENTSELECT(電流選擇)：AT-VALVE（活門）

（B路置于“BT-VALVE”）

ACTUATORSELECT（作動(dòng)器選擇）：AONLY

(B路置于“BONLY”)

6.2.3.8按下測(cè)試儀“THRESHOLDTEST”(初始值測(cè)試)，調(diào)節(jié)“PISTONCONTROL”

旋鈕，使測(cè)試儀指針表指示在零位，并將此時(shí)“PISTONCONTROL”旋鈕的刻度值

填入附錄A表A.3中。

6.2.3.9將測(cè)試儀的開關(guān)設(shè)置如下：

LVDTFEEDBACK：ON

LVDTEXCITATION：ON

NSSFEEDBACK：ON

NSSEXCITATION：ON

按下測(cè)試儀“THRESHOLDTEST”開關(guān)，并將測(cè)試儀指針的變化量填入附錄A

表A.3中。

6.2.3.10順時(shí)針旋轉(zhuǎn)“PISTONCONTROL”旋鈕，測(cè)試儀指針表指針應(yīng)向右偏

轉(zhuǎn)，將檢查結(jié)果填入附錄A表A.3中。

6.2.3.11將測(cè)試儀“ACTUATORSELECT”開關(guān)置于“A&BCOMMON”(A,B共用)，

順時(shí)針旋轉(zhuǎn)測(cè)試儀“PISTONCONTROL”（A&BCOM）旋鈕，測(cè)試儀指針表指針應(yīng)

向右偏轉(zhuǎn)，將檢查結(jié)果填入附錄A表A.3中。

6.2.3.12將測(cè)試儀“ACTUATORSELECT”開關(guān)置于“A&BINDEPENDENT”(A,B

獨(dú)立)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)“PISTONCONTROL”旋鈕，測(cè)試儀指針表指針應(yīng)向右偏轉(zhuǎn)，

將檢查結(jié)果填入附錄A表A.3中。

6.2.3.13將測(cè)試儀的開關(guān)設(shè)置如下：

CURRENTSELECT：APISTONSOL(A活塞活門)

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（B路置于“BPISTONSOL”）

PISTON：ON

SOLENOIDS：ON

檢查“PISTON”燈應(yīng)亮，將檢查結(jié)果填入附錄A表A.3中。并將測(cè)試儀指針

表指示值填入附錄A表A.4中。將“PISTON”置于“OFF”.

6.2.3.14將測(cè)試儀的開關(guān)設(shè)置如下：

CURRENTSELECT：AENGAGESOL(A銜接活門)

（B路置于“BENGAGESOL”）

ENGAGE:ON

檢查“ENGAGE”燈應(yīng)亮，將檢查結(jié)果填入附錄A表A．3中。并將測(cè)試儀指針

表指示值填入附錄A表A.4中。將“ENGAGE”置于“OFF”。

6.2.3.15將測(cè)試儀所有開關(guān)置于“OFF”,并拆開除電源電纜線外的所有電纜連

接線。

6.2.4A路電磁活門電流的檢查

6.2.4.1按圖2連接儀器。

圖2

6.2.4.2將測(cè)試儀的開關(guān)設(shè)置如下：

POWER：ON

PISION：ON

SOLENOIDS：ON

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調(diào)節(jié)可變電位器使數(shù)字多用表顯示直流600mA。

6.2.4.3將測(cè)試儀的開關(guān)設(shè)置如下：

CURRENTSELECT：APISTONSOL

（B路置于“BPISTONSOL”）

調(diào)節(jié)測(cè)試儀內(nèi)部的VR1(B路為VR5),使測(cè)試儀指針表指示滿量程，并將結(jié)果

填入附錄A表A.5中。

6.2.4.4將測(cè)試儀的開關(guān)設(shè)置如下：

POWER：OFF

PISION：OFF

將可變電位器從測(cè)試儀“ACTUATOR”插座的4號(hào)孔拆下，連接到24號(hào)孔。

6.2.4.5將測(cè)試儀的開關(guān)設(shè)置如下：

POWER：ON

ENGAGE：ON

調(diào)節(jié)可變電位器使數(shù)字多用表顯示直流600mA。

6.2.4.6將測(cè)試儀的開關(guān)設(shè)置如下：

CURRENTSELECTOR：AENGAGESOL

（B路置于“BENGAGESOL”）

調(diào)節(jié)測(cè)試儀內(nèi)部的VR2(B路為VR6),使測(cè)試儀指針表指示滿量程，并將結(jié)果

填入附錄A表A.5中。

6.2.4.7將測(cè)試儀“POWER”和“ENGAGE”開關(guān)置于“OFF”。

6.2.5A路轉(zhuǎn)換活門電流的校準(zhǔn)

6.2.5.1按圖3連接儀器。

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JJF(民航)01152012

圖3

6.2.5.2將測(cè)試儀的開關(guān)設(shè)置如下：

POWER：ON

SOLENOIDS：ANORM

(B路置于“BNORM”)

ACTUATORSELECT：AONLY

(B路置于“BONLY”)

調(diào)節(jié)“PISTONCONTROL”,使數(shù)字多用表顯示直流4mA。

6.2.5.3將測(cè)試儀的開關(guān)設(shè)置如下：

CURRENTSELECT：AT-VALVE

（B路置于“BT-VALVE”）

調(diào)節(jié)測(cè)試儀的VR3（B路為VR4），使測(cè)試儀指針表指示200μA，將此時(shí)測(cè)試

儀指針表的指示值填入附錄A表A.6中。

6.2.5.4調(diào)節(jié)“PISTONCONTROL”，使數(shù)字多用表直流電流指示為零。按下

“THRESHOLDTEST”開關(guān)，調(diào)節(jié)“PISTONCONTROL”，使數(shù)字多用表顯示直流（750

±10）μA，將此時(shí)測(cè)試儀指針表的指示值填入附錄A表A.6中。

6.2.5.5對(duì)于-125，-139，-140型號(hào)的測(cè)試儀，分別在位置“+HDOVER”（保持），

“-HDOVER”測(cè)量S8A和J2A（B路為S8B和J2B）的交流電壓，將測(cè)量結(jié)果填入附

錄A表A.6中。

6.2.5.6將“POWER”開關(guān)置于“OFF”。

6.2.6B路電源組件輸出電壓的校準(zhǔn)

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JJF(民航)01152012

6.2.6.1將測(cè)試儀所有開關(guān)置于“OFF”(關(guān))位，并按圖4連接儀器。

圖4

6.2.6.2重復(fù)6.2.2.2至6.2.2.9中B路的校準(zhǔn)步驟。

6.2.7B路自測(cè)作動(dòng)器和傳感器的校準(zhǔn)

重復(fù)6.2.3.1至6.2.3.15中B路的校準(zhǔn)步驟。

6.2.8B路電磁活門電流的檢查

重復(fù)6.2.4.1至6.2.4.7中B路的檢查步驟。

6.2.9B路轉(zhuǎn)換活門電流的校準(zhǔn)

重復(fù)6.2.5.1至6.2.5.6中B路的校準(zhǔn)步驟。

7校準(zhǔn)結(jié)果的處理

經(jīng)校準(zhǔn)的測(cè)試儀出具校準(zhǔn)證書。校準(zhǔn)證書內(nèi)容見附錄B。不確定度評(píng)定方法

見附錄C。不確定度評(píng)定實(shí)例參見附錄D。

8復(fù)校時(shí)間間隔

測(cè)試儀復(fù)校時(shí)間間隔一般不超過12個(gè)月，必要時(shí)可隨時(shí)送校。

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JJF(民航)01152012

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JJF(民航)01152012

附錄A

校準(zhǔn)證書記錄格式

計(jì)量器具名稱型號(hào)規(guī)格

制造廠設(shè)備編號(hào)

出廠編號(hào)送校單位

環(huán)境溫度相對(duì)濕度

校準(zhǔn)結(jié)果

校準(zhǔn)員核驗(yàn)員校準(zhǔn)日期

外觀檢查：

A.1電源組件輸出電平的校準(zhǔn)

指示燈檢查：

交流電壓波形與輸入電源電壓的波形同相：

交流電壓波形與輸入電源電壓的波形反相：

表A.1V

實(shí)測(cè)值

序號(hào)標(biāo)稱值允差

A路B路

126±0.3

227

±1.0

327

4+15

±0.3

5-15

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A.2自測(cè)作動(dòng)器和傳感器的校準(zhǔn)

表A.2

實(shí)測(cè)值

測(cè)試點(diǎn)標(biāo)稱值允差

A路B路

J3與J4

100mV±15mV

J5與J6

J11與J10

2V±20mV

J8與J7

J9與J2180°

±10°

J7與J20°

A.3自測(cè)作動(dòng)器和傳感器的校準(zhǔn)

表A.3

檢查結(jié)果

檢查要求

A路B路

“PISTONCONTROL”旋鈕的刻度值應(yīng)在“.400～.600”之間

測(cè)試儀指針的變化量應(yīng)小于5個(gè)小格

順時(shí)針旋轉(zhuǎn)“PISTONCONTROL”，指針表指針應(yīng)向右偏轉(zhuǎn)

“A&BCOMMON”，指針表指針應(yīng)向右偏轉(zhuǎn)

“A&BINDEPENDENT”，指針表指針應(yīng)向右偏轉(zhuǎn)

“PISTON”燈應(yīng)亮

“ENGAGE”燈應(yīng)亮

A.4自測(cè)作動(dòng)器和傳感器的校準(zhǔn)

表A.4μA

實(shí)測(cè)值

開關(guān)位置標(biāo)稱值允差

A路B路

PISTON:ON

157±16

ENGAGE:ON

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JJF(民航)01152012

A.5電磁活門電流的檢查

表A.5

結(jié)果(√/×)

電流選擇旋鈕位置

A路B路

PISTONSOL

ENGAGESOL

A.6轉(zhuǎn)換活門電流的校準(zhǔn)

表A.6

實(shí)測(cè)值

指針表指示允差

A路B路

200μA――

500μA±25μA

HDOVER“+”

3.6Va±0.3V

HDOVER“-”

a此項(xiàng)目適用于-125，-139，-140型號(hào)的測(cè)試儀。

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附錄B

校準(zhǔn)證書內(nèi)容

校準(zhǔn)證書的內(nèi)容應(yīng)排列有序、清晰，一般應(yīng)包括下列內(nèi)容：

a）標(biāo)題“校準(zhǔn)證書”；

b）實(shí)驗(yàn)室名稱和地址；

c）進(jìn)行校準(zhǔn)的地點(diǎn)；

d）證書或報(bào)告的唯一性標(biāo)識(shí)（如編號(hào)），每頁及總頁的標(biāo)識(shí)；

e）送校單位的名稱和地址；

f）被校對(duì)象的描述和明確標(biāo)識(shí)；

g）進(jìn)行校準(zhǔn)的日期，如果與校準(zhǔn)結(jié)果的有效性的應(yīng)用有關(guān)時(shí)，應(yīng)說明被校

對(duì)象的接收日期；

h）如果與校準(zhǔn)結(jié)果的有效性和應(yīng)用有關(guān)時(shí)，應(yīng)對(duì)抽樣程序進(jìn)行說明；

i）對(duì)校準(zhǔn)所依據(jù)的技術(shù)規(guī)范的標(biāo)識(shí)，包括名稱及代號(hào)；

j）本次校準(zhǔn)所用測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)的溯源性及有效性說明；

k）校準(zhǔn)環(huán)境的描述；

l）校準(zhǔn)結(jié)果及其測(cè)量不確定度的說明；

m）校準(zhǔn)證書或校準(zhǔn)報(bào)告簽發(fā)人的簽名、職務(wù)或等效標(biāo)識(shí)，以及簽發(fā)日期；

n）校準(zhǔn)結(jié)果僅對(duì)被校對(duì)象有效的說明；

o）未經(jīng)實(shí)驗(yàn)室書面批準(zhǔn)，不得部分復(fù)制證書的聲明。

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附錄C

自動(dòng)駕駛儀測(cè)試儀――不確定度評(píng)定方法

C.1評(píng)定依據(jù)

《JJF1059-1999測(cè)量不確定度評(píng)定與表示》

《F80217型自動(dòng)駕駛儀測(cè)試儀手冊(cè)》

《常用測(cè)量不確定度評(píng)定方法及應(yīng)用實(shí)例》

C.2自動(dòng)駕駛儀測(cè)試儀測(cè)量不確定度評(píng)定種類

自動(dòng)駕駛儀測(cè)試儀直流電壓、直流電流的測(cè)量結(jié)果進(jìn)行不確定度評(píng)定。

C.3產(chǎn)生不確定度的來源

不確定度的來源有：

——在重復(fù)性條件下被測(cè)量在n次觀測(cè)中的變化；

——儀表允許測(cè)量誤差帶來的不確定度；

——儀表的分辨力帶來的不確定度；

——測(cè)量過程中由環(huán)境變化帶來的不確定度，如溫度、相對(duì)濕度、電源電壓

不穩(wěn)定等。

C.4測(cè)量不確定的評(píng)定方法

C.4.1測(cè)量不確定度A類評(píng)定

對(duì)電平測(cè)量在某一點(diǎn)進(jìn)行n次重復(fù)性測(cè)量。n一般不少于10。用公式(C.1)

（貝塞爾公式）計(jì)算試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)差：

1n2

（C.1）

sxixix

n1i1

16

JJF(民航)01152012

式中：sxi——實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)差；

n——測(cè)量次數(shù)；

xi——第n次的測(cè)量結(jié)果；

x——n次測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值。

用公式(C.2)計(jì)算測(cè)量結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)不確定度ux：

sx

uxi（C.2）

n

式中：u（x）——標(biāo)準(zhǔn)不確定度；

s(xi)——實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)差；

n——測(cè)量次數(shù)。

C.4.2測(cè)量不確定度B類評(píng)定

C.4.2.1儀表的分辨力引入的不確定度

數(shù)字多用表數(shù)字化處理引起讀數(shù)1個(gè)數(shù)字的變化引入的不確定度分量。

C.4.2.2儀表允許測(cè)量誤差引入的不確定度

數(shù)字多用表本身允許的測(cè)量誤差范圍引入的不確定度分量.

C.4.2.3測(cè)量過程中環(huán)境的變化帶來的不確定度

由溫度、相對(duì)濕度、電源電壓不穩(wěn)定等帶來的影響，若環(huán)境條件為標(biāo)準(zhǔn)條件，

此影響可忽略不計(jì)。

u

C.4.3合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度c的評(píng)定

在各輸入量彼此獨(dú)立的條件下，用公式(C.3)計(jì)算合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度uc：

n

2（C.3）

ucuk

k1

式中：uc——合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度；

n——標(biāo)準(zhǔn)不確定度來源個(gè)數(shù)；

17

JJF(民航)01152012

uk——第k個(gè)來源的不確定度。

C.4.4擴(kuò)展不確定度U的評(píng)定

用公式(C.4)計(jì)算擴(kuò)展不確定度U：

Ukuc（C.4）

式中：k為包含因子，一般取2。

18

JJF(民航)01152012

附錄D

不確定度評(píng)定實(shí)例——自動(dòng)駕駛儀測(cè)試儀不確定度評(píng)定

D.1直流電壓

D.1.1測(cè)量重復(fù)性導(dǎo)致的標(biāo)準(zhǔn)不確定度ut

d1

ut采用“示值基準(zhǔn)法”在同一點(diǎn)上通過連續(xù)測(cè)量得到測(cè)量列，采用A類方

d1

法進(jìn)行評(píng)定。

測(cè)量點(diǎn)：測(cè)試儀(例如:F80217)電源組件26V輸出電平。

用數(shù)字多用表(例如:Agilent34401A)對(duì)其進(jìn)行10次連續(xù)測(cè)量，得到如表D.1

所示的測(cè)量數(shù)據(jù)：

表D.1V

次數(shù)n次數(shù)n

xixi

126.002626.010

226.003726.005

326.004826.008

426.006926.003

526.0041026.005

用公式（C.1）計(jì)算試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)差，得到：

n

2

()xix

sxi1=2.45×10-3V

in1

用公式（C.2）計(jì)算測(cè)量結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)不確定度，得到：

ut=sx()/10=7.7×10-4V

d1i

19

JJF(民航)01152012

D.1.2數(shù)字多用表分辨力導(dǎo)致的標(biāo)準(zhǔn)不確定度utd2

utd2采用B類方法評(píng)定。所使用標(biāo)準(zhǔn)器34401A的直流電壓指標(biāo)表D.2：

表D.2

RangeToleranceDivision

100.000V±(0.0045%ofreading+0.0006%ofrange)1mV

在由儀表分辨力導(dǎo)致的標(biāo)準(zhǔn)不確定度中，輸入量的分布為均勻分布，示值誤

差區(qū)間半寬度a分辨力/2，包含因子k3，按公式（D.1）計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)不確定

度：

ux()ia/k（D.1）

式中：ux()i——標(biāo)準(zhǔn)不確定度；

a——區(qū)間半寬度；

k——包含因子。

因此得到：

-4

utd20.0005/k≈2.9×10V

D.1.3數(shù)字多用表誤差引入的標(biāo)準(zhǔn)不確定度utd3

utd3采用B類方法評(píng)定。

使用34401A測(cè)量的準(zhǔn)確度為V=±(0.0045%ofreading+0.0006%ofrange)。

考慮輸入量的分布為均勻分布，包含因子k3，按公式（D.2）計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)不確定度：

ux()i=V/k（D.2）

式中：ux()i——標(biāo)準(zhǔn)不確定度；

k——包含因子。

因此得到：

3-3

utd31.7710/3≈1.02×10V

20

JJF(民航)01152012

D.1.4合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度uc的評(píng)定

各不確定度分量見表D.3。

表D.3

序

不確定度來源類型xi單位分布系數(shù)kiui

號(hào)

1測(cè)量重復(fù)性A2.45×10-3V――――7.7×10-4

2數(shù)字多用表分辨力B5.0×10-4V均勻1.7322.9×10-4

3數(shù)字多用表允差B1.77×10-3V均勻1.7321.02×10-3

由于td1，td2和td3相互獨(dú)立，用公式(C.3)計(jì)算合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度uc，得到：

222-3

uc(td)u(td1)u(td2)u(td3)≈1.3×10V

D.1.5擴(kuò)展不確定度U的評(píng)定

一般情況下，置信區(qū)間為95%，我們?nèi)2

-3

Ukuc2.6×10V

所以，測(cè)試儀F80217電源組件26V輸出電平的實(shí)測(cè)值為26.005V，其擴(kuò)展不確定

度為U=2.6×10-3V(k=2)，置信水平為95%。Urel=1.0×10-4。

D.2直流電流

D.2.1標(biāo)準(zhǔn)器技術(shù)指標(biāo)

標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字多用表34401A的直流電流技術(shù)指標(biāo)如表D.4所示：

表D.4

技術(shù)指標(biāo)

標(biāo)準(zhǔn)器名稱型號(hào)/序號(hào)量程校準(zhǔn)點(diǎn)(%ofreading+%of

range)

±(0.050%ofreading+

數(shù)字多用表34401A/MY4100327810.000mA500μA

0.020%ofrange)

21

JJF(民航)01152012

D.2.2被測(cè)電流表A類標(biāo)準(zhǔn)不確定度評(píng)定

由于作為測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)器的數(shù)字多用表34401A相對(duì)穩(wěn)定，隨機(jī)影響很小，使被測(cè)

表的讀數(shù)可以保持不變，所以標(biāo)準(zhǔn)不確定度分量的A類評(píng)定不適用。

D.2.3被測(cè)電流表B類標(biāo)準(zhǔn)不確定度評(píng)定

D.2.3.1標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字多用表34401A的不確定度

按照在1年有效期內(nèi)的指標(biāo)得到：

△V=±(0.050%ofreading+0.020%ofrange)

=±(0.050%×0.5+0.020%×10)=2.25×10-3mA

為均勻分布，k1取1.732，因此：

-3-3

ub1=a1/k1=2.25×10/1.732≈1.3×10mA

D.2.3.2由溫度、相對(duì)濕度、電源電壓不穩(wěn)定等帶來的影響

因?yàn)榄h(huán)境條件為標(biāo)準(zhǔn)條件，故此影響可忽略不計(jì)。

u

D.2.4合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度c的評(píng)定

n

22=1.3×10-3mA

ucubkub1

k1

D.2.5擴(kuò)展不確定度U的評(píng)定

一般情況下，置信區(qū)間為95%，我們?nèi)2，得到：

Ukuc2.6μA

所以，在被檢電流表500μA的指示值為500.0μA，其擴(kuò)展不確定度為U=2.6μA

(k=2)，置信水平為95%。Urel=5.2×10-3。

D.3交流電壓

D.3.1測(cè)量重復(fù)性導(dǎo)致的標(biāo)準(zhǔn)不確定度ut

d1

22

JJF(民航)01152012

ut采用“示值基準(zhǔn)法”在同一點(diǎn)上通過連續(xù)測(cè)量得到測(cè)量列，采用A類方

d1

法進(jìn)行評(píng)定。

測(cè)量點(diǎn)：測(cè)試儀(例如:F80217)2V輸出交流電壓

用數(shù)字多用表(例如:Agilent34401A)對(duì)其進(jìn)行10次連續(xù)測(cè)量，得到如表D.5

所示的測(cè)量數(shù)據(jù)：

表D.5V

次數(shù)n12345678910

xi2.0092.0102.0082.0092.0082.0072.0092.0102.0112.009

用公式（C.1）計(jì)算試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)差，得到：

n

2

()xix

sxi1=1.15×10-3V

in1

用公式（C.2）計(jì)算測(cè)量結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)不確定度，得到：

ut=sx()/10=3.7×10-4V

d1i

ut

D.3.2數(shù)字多用表分辨力導(dǎo)致的標(biāo)準(zhǔn)不確定度d2

utd2采用B類方法評(píng)定。所使用標(biāo)準(zhǔn)器34401A的直流電壓指標(biāo)如表D.6所示：

表D.6

RangeToleranceDivision

1V～750V±(0.06%ofreading+0.03%ofrange)0.1mV

在由儀表分辨力導(dǎo)致的標(biāo)準(zhǔn)不確定度中，輸入量的分布為均勻分布，示值誤

差區(qū)間半寬度a分辨力/2，包含因子k3，按公式（D.1）計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)不確定

度，因此得到：

-5

utd20.00005/k≈2.9×10V

D.3.3數(shù)字多用表誤差引入的標(biāo)準(zhǔn)不確定度utd3

utd3采用B類方法評(píng)定。

23

JJF(民航)01152012

使用34401A測(cè)量的準(zhǔn)確度為V=±(0.06%ofreading+0.03%ofrange)。

考慮輸入量的分布為均勻分布，包含因子k3，按公式（D.2）計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)不確

定度，因此得到：

1-1

utd32.2510/3≈1.3×10V

D.3.4合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度uc的評(píng)定

各不確定度分量如表D.7所示：

表D.7

序

不確定度來源類型xi單位分布系數(shù)kiui

號(hào)

1測(cè)量重復(fù)性A1.15×10-3V――――3.7×10-4

2數(shù)字多用表分辨力B5.0×10-5V均勻1.7322.9×10-5

3數(shù)字多用表允差B2.25101V均勻1.7321.3×10-1

由于td1、td2和td3相互獨(dú)立，用公式(C.3)計(jì)算合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度uc，得到：

222-1

uc(td)u(td1)u(td2)u(td3)≈1.3×10V

D.3.5擴(kuò)展不確定度U的評(píng)定

一般情況下，置信區(qū)間為95%，我們?nèi)2

-1

Ukuc2.6×10V

所以，測(cè)試儀在2V的實(shí)測(cè)值為2.009V，擴(kuò)展不確定度為U=2.6×10-1V(k=2)，

置信水平為95%。Urel=1.3×10-1。

24

JJF(民航)01152012

目錄

引言……………(Ⅱ)

1范圍………………………（1）

2引用文件……………………（1）

3概述………………………（1）

4計(jì)量特性…………………（1）

4.1電源組件電壓輸出………（1）

4.2轉(zhuǎn)換活門電流輸出………（1）

4.3自測(cè)作動(dòng)器和傳感器輸出信號(hào)…………（2）

5校準(zhǔn)條件……………………（2）

5.1環(huán)境條件…………………（2）

5.2測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)及其他設(shè)備…………………（2）

6校準(zhǔn)項(xiàng)目和校準(zhǔn)方法………（3）

6.1校準(zhǔn)項(xiàng)目…………………（3）

6.2校準(zhǔn)方法…………………（3）

7校準(zhǔn)結(jié)果……………（10）

8復(fù)校時(shí)間間隔………………（10）

附錄A校準(zhǔn)記錄格式……………………（11）

附錄B校準(zhǔn)證書內(nèi)容…………（15）

附錄C不確定度評(píng)定方法………（16）

附錄D不確定度評(píng)定示例………（21）

I

JJF(民航)01152012

F80217型自動(dòng)駕駛儀測(cè)試儀校準(zhǔn)規(guī)范

1范圍

本規(guī)范適用于民用航空系統(tǒng)飛機(jī)維修使用中和修理后的F80217-103/-122/

-125/-139/-140型自動(dòng)駕駛儀測(cè)試儀(以下簡稱測(cè)試儀)的校準(zhǔn)，對(duì)于技術(shù)手冊(cè)為

其他版本的測(cè)試儀，如果本規(guī)范能夠滿足其技術(shù)要求，可參照本規(guī)范進(jìn)行校準(zhǔn)。

2引用文件

本規(guī)范引用了下列文件：

JJF1059-1999測(cè)量不確定度評(píng)定與表示

JJF1071-2010國家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則

F80217型自動(dòng)駕駛儀測(cè)試儀的技術(shù)手冊(cè)《MODELF80217

AUTOPILOT-RUDDER/ELEVATOR/AILERONTESTSETBOEINGENGINEERINGDOCUMENT

REVP》波音公司英文版

3概述

測(cè)試儀可產(chǎn)生模擬信號(hào)，檢測(cè)波音737飛機(jī)SP177和SP300兩種自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

工作的正常性。該測(cè)試儀由控制面板，A路，B路模擬電路板，電源組件等組成。

4計(jì)量特性

4.1電源組件電壓輸出

交流：（26±0.3）V

直流：（27±1.0）V

（+15±0.3）V

（-15±0.3）V

4.2轉(zhuǎn)換活門電流輸出

1

JJF(民航)01152012

直流：（500±25）μA

對(duì)于-125/-139/-140型號(hào)的測(cè)試儀交流：（3.60±0.3）V

4.3自測(cè)作動(dòng)器和傳感器輸出信號(hào)

交流：（100±15）mV、（2±0.02）V

直流：（157±16）μA

相位差：（180±10）o、（0±10）o

5校準(zhǔn)條件

5.1校準(zhǔn)環(huán)境條件

環(huán)境溫度：(205)℃

相對(duì)濕度：(60±15)%RH

電源電壓：(1150.2)V；(40020)Hz

周圍無影響正常工作的電磁場(chǎng)干擾和振動(dòng)。

5.2校準(zhǔn)設(shè)備

5.2.1示波器

帶寬：DC～100MHz

垂直偏轉(zhuǎn)因數(shù)允許誤差：±3%

掃描時(shí)間因數(shù)允許誤差：±1%

相位角允許誤差：＜0.5°

5.2.2數(shù)字多用表

電壓范圍：（0～300）V

允許誤差：±（0.07%的讀數(shù)+4個(gè)字）

電流范圍：（0～1）A

允許誤差：±（0.1%的讀數(shù)+4個(gè)字）

5.2.3穩(wěn)壓電源

2

JJF(民航)01152012

電壓范圍：（1150.2）V

頻率范圍：（400±20）Hz

5.2.4可變電位器

范圍：50Ω，20W

允許誤差：±5%

5.2.5電阻

范圍：2kΩ，0.5W

允許誤差：±1%

6校準(zhǔn)項(xiàng)目和校準(zhǔn)方法

6.1校準(zhǔn)項(xiàng)目

校準(zhǔn)項(xiàng)目如下：

a)外觀檢查；

b)電源組件輸出電壓的校準(zhǔn)；

c)自測(cè)作動(dòng)器和傳感器輸出信號(hào)的校準(zhǔn)；

d)電磁活門電流的檢查；

e)轉(zhuǎn)換活門電流的校準(zhǔn)。

6.2校準(zhǔn)方法

6.2.1外觀檢查

測(cè)試儀應(yīng)無影響正常工作的機(jī)械損傷，各旋鈕開關(guān)應(yīng)操作靈活、接觸可靠、

定位準(zhǔn)確。

送校測(cè)試儀必要的附件及文件應(yīng)齊全。

6.2.2A路電源組件輸出電壓的校準(zhǔn)

6.2.2.1將測(cè)試儀所有開關(guān)置于“OFF”(關(guān))位，并按圖1連接儀器。

3

JJF(民航)01152012

圖1

6.2.2.2按表1設(shè)置測(cè)試儀開關(guān)位置。

表1

開關(guān)名稱