MH-T 6101-2013飛機罐式加油車（業(yè)務(wù)歸機場司）

ICS49.100

V57

MH

中華人民共和國民用航空行業(yè)標準

MH/T6101—2013

飛機罐式加油車

Aircrafttankrefueller

2013-09-27發(fā)布2013-12-01實施

中國民用航空局發(fā)布

MH/T6101—2013

前言

本標準按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。

本標準由中國民用航空局機場司提出。

本標準由中國民用航空局航空器適航審定司批準立項。

本標準由中國民航科學(xué)技術(shù)研究院歸口。

本標準起草單位：中國航空油料有限責(zé)任公司、航天晨光股份有限公司。

本標準主要起草人：高志勇、高天、白靜、鄭杰、趙振英、陳云龍、張文明。

II

MH/T6101—2013

飛機罐式加油車

1范圍

本標準規(guī)定了民用機場的飛機罐式加油車的技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及產(chǎn)品標志、包裝、運

輸、儲存等要求。

本標準適用于民用機場的飛機罐式加油車（以下簡稱加油車）的制造與驗收。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的有關(guān)條款通過引用而成為本標準的條款。凡注日期或版次的引用文件，其后的任何修

改單（不包括勘誤表的內(nèi)容）或修訂版本均不適用于本標準，但提倡使用本標準的各方探討使用其最新

版本的可能性。凡不注日期或版次的引用文件，其最新版本適用于本標準。

GB1589-2004道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值

GB/T5574工業(yè)用硫化橡膠板

GB6951輕質(zhì)油品裝油安全油面電位值

GB7258-2004機動車運行安全技術(shù)條件

GB10543飛機地面加油和泄油用橡膠軟管

GB13348液體石油產(chǎn)品靜電安全規(guī)程

GB/T12673汽車主要尺寸測量方法

GB/T12674汽車質(zhì)量(重量)參數(shù)測定方法

GB/T12676汽車制動系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)性能和試驗方法

GB/T12677汽車技術(shù)狀況行駛檢查方法

GB/T13306標牌的形式和尺寸

GB/T18411道路車輛產(chǎn)品標牌

GB/T21358噴氣燃料過濾分離器通用技術(shù)規(guī)范

JB/T4734鋁制焊接容器

JB/T4735鋼制焊接常壓容器

JT230-1995汽車導(dǎo)靜電橡膠拖地帶

HB6122飛機壓力加油接嘴通用技術(shù)條件

HB6130飛機壓力加油接嘴外形尺寸標準

HG/T3089燃油用O形橡膠密封圈膠料

MH/T6002民用航空油料設(shè)備完好技術(shù)規(guī)范

MH/T6005-2009民用航空器加油規(guī)范

QC/T252專用汽車定型試驗規(guī)程

QC/T264金屬覆蓋層-鎳+鉻和銅+鎳+鉻電鍍層

QC/T484汽車油漆涂層

QC/T503特種掛車通用技術(shù)條件

API1529航空加油軟管

API1581航空噴氣燃料過濾分離器規(guī)范和評定程序

SAEAS5877飛機壓力加油接頭規(guī)范

1

MH/T6101—2013

3術(shù)語和定義

3.1

飛機罐式加油車tankrefueller

裝備有油罐、油泵、過濾分離器、壓力控制裝置（適用于壓力加油）、流量計、加油膠管及接頭（油

槍）等部件，能獨立完成為航空器加（抽）油并具有泵油、調(diào)壓、凈化等功能的專用車輛。

[MH/T6005-20093.1]

3.2

上裝specialequipmentoftankrefueller

飛機加油車上除底盤以外的其他部分。

3.3

呆德曼控制閥deadmancontrolvalve

安裝于罐式加油車和管線加油車上，能遠距離控制加（抽）油系統(tǒng)啟、停的安全控制裝置。

[MH/T6005-20093.3]

3.4

壓力加油接頭aircraftpressurerefuelingnozzle

安裝在航空器加油車加油膠管末端，實施航空器壓力加油，能夠控制壓力的裝置。

3.5

壓力控制閥pressurecontrolvalve

安裝在飛機加油車管路中，控制壓力的調(diào)節(jié)閥。

注：當(dāng)壓力加油接頭末端壓力超過（0.35+0.035）MPa時，壓力控制閥關(guān)閉，避免壓力加油接頭末端壓力超過限值。

3.6

閉路取樣器closedcircuitsampler

從過濾分離器中取出燃料，進行油品質(zhì)量檢查的裝置。

3.7

加油平臺fuelingplatform

進行飛機翼下加（抽）油的作業(yè)平臺。

3.8

油罐總?cè)萘縯ankgrosscapacity

油罐額定容量、余油量、膨脹容量之和。

3.9

2

MH/T6101—2013

油罐額定容量tankratedcapacity

設(shè)計要求的能通過泵油系統(tǒng)泵出的罐內(nèi)油量。

3.10

余油量remainderoil

不能通過泵油系統(tǒng)泵出的罐內(nèi)剩余油量。

3.11

膨脹容量expansilecapacity

額定容量及余油量以外，供罐內(nèi)燃油膨脹用的額外空間容量。

3.12

額定加油工況refuelinggoingrating

在規(guī)定的試驗條件下，進行壓力或重力加油的工況。

3.13

額定加油流量refuelingflowrating

額定加油工況下的最大加油流量。

3.14

額定工作壓力workingpressure

以額定加油流量加油時油泵的出口壓力。

3.15

末端壓力nozzledownstreampressure

壓力加油接頭處的加油壓力。

4技術(shù)要求

4.1一般要求

4.1.1加油車應(yīng)符合MH/T6002、MH/T6005中的相關(guān)要求。

4.1.2外購件、外協(xié)件應(yīng)符合有關(guān)標準的規(guī)定，并有制造廠的合格證。

4.2環(huán)境適應(yīng)性

4.2.1高溫

額定裝載狀態(tài)下，在不超過46℃的自然環(huán)境中應(yīng)能正常工作。各橡膠件、塑料件應(yīng)無變形、開裂

和鼓泡現(xiàn)象，漆層應(yīng)無剝落，運動零件無卡滯現(xiàn)象。

4.2.2低溫

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MH/T6101—2013

額定裝載狀態(tài)下，在不低于-30℃的自然環(huán)境中應(yīng)能正常工作。各橡膠件、金屬件無斷裂，密封

件無脫落現(xiàn)象，各閥門、儀表工作正常。

4.3可靠性

4.3.1作業(yè)可靠性

泵油系統(tǒng)應(yīng)經(jīng)過100h的可靠性運行試驗，并應(yīng)滿足下列要求：

a)管路連接可靠、流通順暢，無滲漏；

b)各儀表、指示燈和操縱裝置工作正常；

c)作業(yè)平均故障間隔時間不小于60h；

d)平均連續(xù)工作時間不小于4h；

e)作業(yè)固有有效度不小于0.92。

4.3.2行駛可靠性

定型底盤改裝的飛機加油車，行駛可靠性試驗中定型試驗里程為3000km，出廠試驗為20km，并

應(yīng)滿足下列要求：

a)行駛時平均故障間隔里程不小于2000km；

b)作業(yè)固有有效度不小于0.95；

c)專用設(shè)施固定牢靠，行駛停車后仍能正常工作；整車各零部件無變形、損傷、裂縫；信號照明

系統(tǒng)工作正常，制動系統(tǒng)無過熱、異常響聲、制動不徹底等現(xiàn)象；泵油系統(tǒng)、氣動控制系統(tǒng)、

液壓系統(tǒng)無滲漏現(xiàn)象；隨車附件固定牢固；所有箱門不應(yīng)自動開啟。

4.4維修性

4.4.1零部件拆裝應(yīng)簡便，檢測和維修時應(yīng)具有良好的可達性。

4.4.2應(yīng)能避免或消除操作、維護時的人為差錯。

4.4.3不應(yīng)降低底盤和所選機電設(shè)備原有的維修性。

4.5安全性

4.5.1車輛行駛安全應(yīng)符合GB7258-2004中第7章的有關(guān)規(guī)定。

4.5.2駕駛室頂部應(yīng)安裝一個每分鐘閃爍60次～90次的琥珀色警示燈，光強為(40～400)cd。

4.5.3加油車的每個罐體應(yīng)配備兩個8kg滅火器，且便于取放。

4.5.4加油車發(fā)動機的消聲器出口應(yīng)加裝防火帽或采用防火消聲器。排氣管與管路接近處應(yīng)安裝隔離

裝置。排氣管出口應(yīng)遠離操作面、油罐和泵油系統(tǒng)，如不能遠離，應(yīng)有安全裝置。

4.5.5油罐底部應(yīng)設(shè)置導(dǎo)靜電拖地膠帶，導(dǎo)靜電拖地膠帶應(yīng)符合JT230的要求。

4.5.6在車輛左右兩側(cè)，便于操作處應(yīng)各設(shè)置一個導(dǎo)靜電接地裝置。導(dǎo)靜電線纜的長度應(yīng)不小于25m，

電纜末端帶鱷魚夾。

4.5.7蓄電池應(yīng)設(shè)置電源總開關(guān)和防油保護裝置。

4.5.8上裝設(shè)備電路應(yīng)從底盤保險絲后取電，宜設(shè)置專用接線口；應(yīng)采用雙線制，接地點應(yīng)設(shè)置在分

線盒內(nèi)；外露導(dǎo)線應(yīng)加裝或包覆耐油、抗老化護管。

4.5.9操作室內(nèi)照明燈應(yīng)符合防爆要求。電器元件和導(dǎo)線應(yīng)連接可靠，并有防護措施。

4.5.10金屬管路的任意兩點之間、任意一點到接地線末端，以及油罐內(nèi)部任意一點到拖地膠帶末端的

電阻值應(yīng)不大于5Ω。加油膠管總成兩端的電阻值應(yīng)不大于1MΩ。

4.5.11收發(fā)油時，油罐和受油容器的液面電位值不應(yīng)大于12kV。

4

MH/T6101—2013

4.5.12加油車應(yīng)有明顯的安全標識，任何可能發(fā)生危險的部位應(yīng)有明顯的警告、提示標識。

4.6人機工程

4.6.1加油車設(shè)計應(yīng)充分運用人機工程的準則和原理，做到結(jié)構(gòu)緊湊、操作面集中；閥門開閉、膠管

卷盤等操作性良好。

4.6.2以額定加油流量加油時，主操作面處的噪聲值應(yīng)不大于90dB（A）。

4.6.3操作面應(yīng)安裝照明燈，確保夜間可以正常操作及監(jiān)控。

4.7加油車行駛性能

4.7.1加油車行駛性能應(yīng)滿足QC/T252的要求。

4.7.2加油車應(yīng)具有限速功能，可按需設(shè)置最高車速。

4.7.3以30km/h時速進行制動距離試驗，制動距離在車輛滿載時應(yīng)不大于12.5m，空載時不大于11m。

4.7.4加油車駐車性能應(yīng)符合GB7258的要求。

4.8材料

4.8.1管件或附件應(yīng)由不銹鋼、鋁合金及內(nèi)表層經(jīng)過熱鍍錫防護或噴涂有經(jīng)技術(shù)鑒定認可與航空燃料

相容的環(huán)氧樹脂的碳鋼制成。主管線不應(yīng)使用銅合金、鍍鉻、鍍鋅鋼或塑料材料，與燃料接觸的其它部

件使用銅材料的程度應(yīng)減少到最低限度，如必須使用，則應(yīng)使用銅組分不超過35％的銅合金材料，且

不應(yīng)使用鋅或鋅含量超過5％的材料或鎘合金材料。

4.8.2罐體應(yīng)采用防銹鋁或不銹鋼制作，若采用碳素鋼材質(zhì)制造，其內(nèi)壁應(yīng)使用導(dǎo)靜電、防腐蝕、防

污染燃油的涂料，內(nèi)壁的導(dǎo)靜電性能應(yīng)符合GB13348的要求。

4.8.3接觸燃油的橡膠制品應(yīng)具有耐油性能，且應(yīng)符合GB/T5574和HG/T3089的要求。

4.8.4管道鍍層應(yīng)符合QC/T264的要求。

4.9設(shè)計與結(jié)構(gòu)

4.9.1整車尺寸

加油車總寬不大于3200mm；總高不大于3300mm；總長符合GB1589-2004中表1的要求；離地間

隙不小于200mm。

4.9.2整車質(zhì)量

在額定裝載條件下，整車的總質(zhì)量和軸載質(zhì)量應(yīng)在汽車底盤允許范圍內(nèi)。

4.9.3底盤

4.9.3.1飛機加油車宜選用定型的商用汽車底盤改裝，也可選用自制底盤。

4.9.3.2采用內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車底盤，只應(yīng)采用柴油發(fā)動機。

4.9.3.3汽車驅(qū)動橋宜采用較大速比型號。

4.9.3.4掛車底盤的車輪總成應(yīng)與主車通用。

4.9.3.5當(dāng)掛車前軸相對與油罐縱向軸線左、右回轉(zhuǎn)90°時，不應(yīng)損壞掛車上設(shè)置的泵油系統(tǒng)管路，

且應(yīng)報警。

4.9.3.6掛車底盤除符合本標準規(guī)定外，其余應(yīng)符合QC/T503的規(guī)定。

4.9.3.7不應(yīng)采用行車制動用儲氣筒做為上裝氣源，并應(yīng)安裝氣源總開關(guān)及氣源處理裝置。

4.9.4油罐及其附件

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MH/T6101—2013

4.9.4.1油罐

4.9.4.1.1油罐斷面形狀宜為圓梯形或圓矩形，底部縱向以不小于5％的坡度連續(xù)向沉淀槽處傾斜。

沉淀槽最低處應(yīng)裝有排污管和自復(fù)位閥門，排污管末端宜采用一段軟管，管口離地面約400mm。

4.9.4.1.2油罐內(nèi)部應(yīng)設(shè)置多道橫向防波擋板，擋板中下部應(yīng)設(shè)置直徑不小于500mm的過道孔，相鄰

的兩個過道孔應(yīng)相互錯開，防波擋板的最高和最低處應(yīng)設(shè)置通孔。

4.9.4.1.3油罐應(yīng)設(shè)置攀爬工作梯，頂部應(yīng)設(shè)置安全作業(yè)的防滑走道，。

4.9.4.1.4油罐應(yīng)設(shè)置高、低液位控制裝置。

4.9.4.1.5油罐應(yīng)設(shè)置底閥和底部裝油裝置，油罐內(nèi)部進油口處應(yīng)設(shè)置防噴濺導(dǎo)流裝置。

4.9.4.1.6油罐的焊縫應(yīng)均勻、整齊；外表面應(yīng)光潔，無劃痕，無明顯凹凸不平；任一水平方向素線

的直線度誤差為每米不應(yīng)大于5mm，油罐全長不應(yīng)大于15mm。

4.9.4.1.7油罐的焊接應(yīng)符合JB/T4734或JB/T4735的規(guī)定，其中環(huán)焊縫應(yīng)進行10％、縱焊縫應(yīng)進

行15％的X射線探傷，其結(jié)果應(yīng)符合Ⅲ級焊縫要求。

4.9.4.2油罐安裝

油罐的縱向中心平面與汽車底盤縱向中心平面偏移量應(yīng)不大于6mm。

4.9.4.3靜壓測試

油罐在36kPa的靜壓下，保壓30min，不應(yīng)出現(xiàn)滲漏和永久變形。

4.9.4.4油罐容量

油罐額定容量應(yīng)符合設(shè)計任務(wù)書的規(guī)定。余油量應(yīng)不小于額定容量的1％。膨脹容量應(yīng)不小于額定

容量的3％。

4.9.4.5人孔裝置

人孔直徑應(yīng)不小于500mm。人孔蓋上應(yīng)設(shè)置觀察口蓋和呼吸閥。呼吸閥通氣量應(yīng)滿足最大流量下裝

油和加油要求。呼吸閥應(yīng)設(shè)置傾翻截止閥和阻火器。觀察口蓋應(yīng)具有過壓自動開啟功能，且應(yīng)具有鉛封

結(jié)構(gòu)。

4.9.4.6液位計及油尺

油罐左側(cè)面應(yīng)設(shè)置液位計，液位計指示誤差應(yīng)不大于5％。油罐頂部應(yīng)設(shè)置量油尺。

4.9.4.7底部裝油裝置

油罐應(yīng)設(shè)有底部裝油裝置，該裝置應(yīng)避開沉淀槽。底部裝油裝置接頭閥應(yīng)與飛機壓力加油接頭相匹

配。底部裝油裝置還應(yīng)設(shè)置試驗接口、閥門、壓力表及油品檢測取樣口。

4.9.4.8高液位控制裝置

油罐應(yīng)設(shè)有防止溢油的高液位控制裝置。

4.9.4.9低液位控制裝置

油罐應(yīng)設(shè)有低液位控制裝置，當(dāng)加油到低液位時，自動停止加油作業(yè)。

4.9.5加油平臺

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MH/T6101—2013

4.9.5.1加油車可裝有升降加油平臺，升降速度在(100～200)mm/s內(nèi)可調(diào)，平臺地板應(yīng)防滑。

4.9.5.2加油平臺額定承載為200kg。

4.9.5.3加油平臺在升到最高點位置，平臺左右兩側(cè)邊緣承受200kg的豎直向下的載荷時，護欄頂端

側(cè)向變形不得大于30mm。

4.9.5.4加油平臺應(yīng)設(shè)置高度不小于1.1m的鋁合金安全護欄，護欄應(yīng)設(shè)置內(nèi)開自動關(guān)閉門。

4.9.5.5加油平臺有膠管通過的開口處應(yīng)設(shè)置防止人員跌落的保護裝置。

4.9.5.6應(yīng)在操縱室操作面設(shè)置加油平臺應(yīng)急下降裝置。

4.9.5.7加油平臺至少應(yīng)在對角線位置設(shè)有防撞裝置。

4.9.5.8應(yīng)在加油平臺便于操作的位置設(shè)置紅色自鎖型發(fā)動機緊急熄火裝置，并設(shè)置醒目的標記。

4.9.5.9加油平臺的液壓支撐缸出口應(yīng)安裝液壓膠管破裂保護裝置，防止平臺快速跌落，并配有維修

用機械支撐桿。

4.9.5.10平臺升降過程中應(yīng)該有黃色燈光閃爍警示。

4.9.6加油系統(tǒng)

4.9.6.1基本功能

加油系統(tǒng)應(yīng)具備加油、抽油、循環(huán)功能。

4.9.6.2一般要求

4.9.6.2.1在管路最低點應(yīng)設(shè)置放油口。

4.9.6.2.2在管路適當(dāng)位置應(yīng)采用補償器。

4.9.6.2.3加抽油閥門應(yīng)具有互鎖功能。

4.9.6.3清潔要求

4.9.6.3.1各零部件在裝配前應(yīng)清洗干凈。

4.9.6.3.2裝配完畢后，油罐和管道系統(tǒng)應(yīng)采用清潔的航空燃料進行清洗。

4.9.6.4壓力要求

4.9.6.4.1管路零部件裝配前應(yīng)進行靜壓試驗，試驗壓力為1.5倍的油泵額定工作壓力，保壓5min，

不應(yīng)出現(xiàn)損壞、泄漏。

4.9.6.4.2加油系統(tǒng)應(yīng)在油泵額定工作壓力條件下正常工作，在1.25倍的油泵額定工作壓力的條件下

不應(yīng)出現(xiàn)損壞、失靈和泄漏。

4.9.6.4.3膠管末端應(yīng)安裝帶有穩(wěn)壓器的飛機壓力加油接頭，以進行管端壓力控制。

4.9.6.4.4油泵后管道中應(yīng)安裝在線壓力控制閥及文氏管，以進行在線壓力控制。文氏管處壓力高于

(0.35+0.035)MPa時，在線壓力控制閥應(yīng)關(guān)閉，防止超壓。

4.9.6.4.5當(dāng)以額定加油流量進行加油時，若飛機油箱在(1～2)s關(guān)閉，管路系統(tǒng)水擊壓力不應(yīng)超過

0.84MPa，15s后不應(yīng)超過0.42MPa。

4.9.6.4.6操縱呆德曼控制閥打開壓力控制閥進行加油時，流量從零升到額定流量的時間應(yīng)為(10～

15)s，關(guān)閉時間應(yīng)為(3～5)s，關(guān)閉后的過流量不應(yīng)超過200L。

4.9.6.4.7加油作業(yè)結(jié)束且各加油接頭復(fù)位后，管道內(nèi)壓力應(yīng)保持在(0.1～0.15)MPa內(nèi)。

4.9.6.5部件要求

4.9.6.5.1油泵及驅(qū)動

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MH/T6101—2013

油泵宜選用主要性能參數(shù)符合加油系統(tǒng)性能要求的離心泵；

宜利用發(fā)動機的動力，經(jīng)汽車變速器、取力器驅(qū)動油泵，應(yīng)傳動平穩(wěn)、工作可靠、維護方便。

4.9.6.5.2過濾分離器

4.9.6.5.2.1過濾分離器應(yīng)符合GB/T21358或API1581技術(shù)要求。

4.9.6.5.2.2流量范圍和壓力等級應(yīng)滿足加油系統(tǒng)的要求。

4.9.6.5.2.3宜選用臥式結(jié)構(gòu)，端蓋開口朝向車輛外側(cè)，并采用樞軸式端蓋和回轉(zhuǎn)型螺栓。

4.9.6.5.2.4上部應(yīng)設(shè)置手動、自動排氣閥、安全閥和窺視鏡。排氣口應(yīng)用管道連接至油罐

4.9.6.5.2.5進出口管道上應(yīng)設(shè)置油品檢測取樣口和直讀式差壓計或差壓表。

4.9.6.5.2.6排放管路上應(yīng)設(shè)置自復(fù)位閥門，排放口應(yīng)設(shè)置接頭及防護蓋，位置應(yīng)便于操作。

4.9.6.5.2.7應(yīng)設(shè)置閉路取樣器，從過濾分離器進出口取樣，取樣器的油料應(yīng)排入集油箱；集油箱應(yīng)具

備液位顯示及呼吸閥，底部應(yīng)具有帶自復(fù)位閥的排油口。

4.9.6.5.3流量計

流量計：

a)應(yīng)適用于測量航空燃料的流量；

b)測量準確度等級應(yīng)不低于0.2級；

c)測量范圍應(yīng)滿足系統(tǒng)的要求；

d)應(yīng)能批次測量、累積測量及瞬時測量；

e)應(yīng)具有批次測量調(diào)零功能。

4.9.6.5.4軟管卷盤

應(yīng)能整齊地卷繞規(guī)定長度的加油軟管。

壓力加油卷盤應(yīng)采用機械方式收攏，人力方式展開。卷盤應(yīng)工作可靠，便于加油軟管的展開和收攏，

且展開和收攏的時間均不應(yīng)超過1min且可調(diào)。

應(yīng)設(shè)置軟管卷盤制動裝置，防止車輛行駛時卷盤轉(zhuǎn)動。

加油軟管應(yīng)采用符合GB10543或API1529規(guī)定的導(dǎo)靜電膠管。

4.9.6.5.5飛機壓力加油接頭

應(yīng)符合HB6122、HB6130或SAEAS5877的要求，并安裝穩(wěn)壓器。

4.9.7安全聯(lián)鎖

4.9.7.1加油車應(yīng)具備安全聯(lián)鎖功能，以下狀態(tài)時車輛應(yīng)進入制動狀態(tài)：

a)取力器掛檔；

b)加油膠管未收回；

c)平臺或護欄升起；

d)底部裝油接頭未脫開；

e)靜電接地線纜未收回；

f)飛機油箱蓋未復(fù)位；

g)未進行安全確認。

應(yīng)在駕駛室便于觀察處設(shè)置各聯(lián)鎖點指示燈，聯(lián)鎖狀態(tài)紅色指示燈亮，復(fù)位后指示燈熄滅。

4.9.7.2駕駛室內(nèi)應(yīng)安裝安全聯(lián)鎖總指示燈，顏色為黃色。駕駛室內(nèi)應(yīng)設(shè)置超越安全聯(lián)鎖裝置，該裝

置應(yīng)能鉛封，超越指示燈為紅色。

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4.9.8操縱裝置及儀表

4.9.8.1應(yīng)在操作面設(shè)置呆德曼控制閥操作手柄。呆德曼控制閥應(yīng)具備超越功能及時間提示激活功能，

超越裝置應(yīng)能夠鉛封。呆德曼控制閥應(yīng)可在距操作面15m的距離內(nèi)通過操作手柄進行操作。

4.9.8.2操作面應(yīng)設(shè)置發(fā)動機的手油門。

4.9.8.3操作面應(yīng)安裝帶鎖的發(fā)動機應(yīng)急熄火按鈕，顏色為紅色，并設(shè)置醒目的標記。

4.9.8.4駕駛室內(nèi)應(yīng)設(shè)置取力器操縱裝置。

4.9.8.5在操作面便于觀察處應(yīng)設(shè)置儀表板。在儀表板上應(yīng)安裝油泵進口壓力表、出口壓力表、文氏

管壓力表、液壓壓力表及各儀表的校驗接頭等。

4.9.8.6各操縱裝置應(yīng)安全可靠、操作靈活。

4.9.9顏色和涂層

顏色及涂層應(yīng)符合QC/T484的規(guī)定。

4.9.10標志與說明

4.9.10.1產(chǎn)品標牌應(yīng)符合GB/T13306和GB/T18411的規(guī)定。

4.9.10.2在操作面便于觀察處應(yīng)設(shè)置操作說明牌、加油系統(tǒng)工藝流程圖。

4.9.10.3在加油車上應(yīng)清晰顯示航空燃料的牌號。

4.9.10.4閥門、儀表和操作裝置均應(yīng)設(shè)置標有其名稱或編號的標志牌，并與操作說明牌、使用說明書

等一致。

4.9.10.5標志應(yīng)固定在車輛明顯位置。

4.9.11裝配質(zhì)量

4.9.11.1成品和零件不應(yīng)有影響使用、可靠性、功能、操縱、外觀或安全的材料缺陷和加工缺陷。

4.9.11.2零件不應(yīng)松動、變形和損壞。

4.9.11.3操縱室、管道及油罐內(nèi)應(yīng)清潔，無異物。

4.9.11.4油管、氣管和電線應(yīng)安裝整齊，固定牢靠。

5試驗方法

5.1外觀檢查

目視或用量具進行外觀檢查，應(yīng)符合4.9.9～4.9.11的要求。

5.2整車尺寸參數(shù)測量

按GB/T12673的方法測量加油車的外廓尺寸、接近角、離去角、最小離地間隙，測量結(jié)果應(yīng)符合整

車尺寸技術(shù)參數(shù)的規(guī)定，且符合4.9.1的要求。

5.3整車質(zhì)量參數(shù)測量

按GB/T12674分別測量整車整備狀態(tài)和滿載狀態(tài)下的整車總質(zhì)量、前軸軸載質(zhì)量和后軸軸載質(zhì)量。

測量結(jié)果應(yīng)符合整車質(zhì)量技術(shù)參數(shù)的規(guī)定。且符合4.9.2的要求。

5.4行駛性能試驗

5.4.1應(yīng)按GB/T12677進行汽車技術(shù)狀態(tài)行駛檢查；

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5.4.2應(yīng)按汽車《使用和保養(yǎng)說明書》的規(guī)定進行的磨合行駛里程試驗；

5.4.3應(yīng)按QC/T252的規(guī)定進行的基本行駛性能試驗；

5.4.4應(yīng)按GB/T12676的規(guī)定進行的制動試驗；

5.4.5試驗的結(jié)果應(yīng)符合4.7及相關(guān)標準的要求。

5.5行駛可靠性試驗

5.5.1定型試驗

定型試驗行駛路面為坡度不超過1％的瀝青或水泥路面；行駛里程為3000km；試驗按QC/T252規(guī)

定進行。試驗前應(yīng)按照汽車底盤使用說明書的規(guī)定進行安全行駛檢查和磨合試驗。試驗過程中，每行駛

500km進行一次整車檢查，并記錄有無變形、位移、開裂、滲漏、故障名稱和排除故障時間等；每行駛

1000km應(yīng)進行1h的加油系統(tǒng)運轉(zhuǎn)試驗。試驗結(jié)束后，由試驗機構(gòu)進行行駛可靠性評估。其結(jié)果應(yīng)符

合4.3.2的要求。

5.5.2出廠試驗

行駛里程為20km；行進途中，以30km/h的初速度進行制動，制動次數(shù)應(yīng)不少于3次，并記錄制動

距離。試驗結(jié)束后，按5.23.1規(guī)定的方法進行不少于30min的加油系統(tǒng)運轉(zhuǎn)試驗，檢查有無滲漏、變形、

損壞等，結(jié)果滿足4.3.2的要求。

5.6環(huán)境適應(yīng)性試驗

5.6.1高溫適應(yīng)性試驗

在試驗室內(nèi)或自然高溫環(huán)境下進行高溫適應(yīng)性試驗，試驗過程中按5.23的規(guī)定進行加抽油作業(yè)性能

試驗，檢查并記錄壓力、流量，膠管展開和撤收的難易程度，閥門有無異常、漆層有無脫落、橡膠件有

無變形等。其結(jié)果應(yīng)符合4.2.1的要求。

5.6.2低溫適應(yīng)性試驗

在寒區(qū)或試驗室內(nèi)進行低溫適應(yīng)性試驗,試驗過程中按5.23的規(guī)定進行加抽油作業(yè)性能試驗，檢查

并記錄壓力、流量，膠管展開和撤收的難易程度，閥門有無異常、漆層有無脫落、橡膠件有無開裂等。

其結(jié)果應(yīng)符合4.2.2的要求。

5.6.3采光及夜間作業(yè)的檢查

按夜間無照明的條件下進行目視檢查。結(jié)果應(yīng)滿足4.6.3的要求

5.7主操作面噪聲測量

本車按額定工況加油時，測量主操作面(約在操縱面中部正前方1m，距地面高1.65m處)的噪聲值。

測量結(jié)果應(yīng)符合4.6.2的規(guī)定。

5.8操縱裝置功能檢查

按產(chǎn)品使用說明書要求，正確操縱取力器、手油門、發(fā)動機應(yīng)急熄火裝置、手動換向閥、呆德曼控

制閥、超越呆德曼控制閥裝置、超越汽車制動聯(lián)鎖裝置、閉路取樣器等，檢查其功能，其結(jié)果應(yīng)符合4.9.8

的要求。

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5.9油罐安裝對中檢查

加油車置于水平地面，采用垂直法分別測量油罐前端橫截面下部中點、后端橫截面下部中點與車架

中點間的距離，測量3次，其平均值應(yīng)符合4.9.4.2的要求。

5.10油罐靜壓試驗

油罐涂漆前，封閉油罐上所有通氣孔，并向罐內(nèi)充氣。當(dāng)罐內(nèi)壓力升至36kPa時，在所有焊縫和通

孔密封處涂抹肥皂水，保持壓力30min，檢查是否有變形、滲漏或壓力下降現(xiàn)象。其結(jié)果應(yīng)符合4.9.4.3

的要求。

5.11油罐容量參數(shù)測量

5.11.1測量油罐總?cè)萘?/p>

在油罐排空條件下，置加油車于平坦的場地上，關(guān)閉油罐底閥，屏蔽高液位控制閥，從底部裝油口

向油罐注油至注滿為止，注入的燃油量即為油罐總?cè)萘?。其結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計要求。

5.11.2油罐余油量測量

通過本車泵油系統(tǒng)將油罐的燃油加注到其他容器,直到不能泵出燃油為止(即油罐燃油到達最低液

位)。打開油罐底部放油閥，放出的燃油量即為油罐余油量。測量結(jié)果應(yīng)符合4.9.4.4的規(guī)定。

5.11.3油罐額定容量測量

按5.11.1的要求向油罐注油至高液位，注入油量減去余油量，即為油罐額定容量。結(jié)果應(yīng)滿足

4.9.4.4的要求。

5.11.4油罐膨脹容量測量

用油罐總?cè)萘繙p去額定容量及余油量，即是油罐膨脹容量。其試驗結(jié)果應(yīng)符合4.9.4.4的規(guī)定。

5.12液位計及油尺指示檢查

加油車置于水平地面，開啟油罐底閥。泵油系統(tǒng)分別充滿燃油，并在油罐內(nèi)保持余油量。向罐內(nèi)加注燃

油，注油流量計準確度等級應(yīng)不低于0.5級，每加入一定量的燃油，即應(yīng)在液位計表盤及油尺的相應(yīng)部

位作出標記，或檢查原有標記是否正確，直至達到額定容量為止。然后啟動本車油泵，緩慢向外泵油，

由本車流量計進行測量，檢查液位計及油尺的標定是否符合4.9.4.6的要求。

5.13高液位控制裝置檢查

向油罐注油，當(dāng)液面到高液位時，高液位控制裝置應(yīng)自動關(guān)閉裝油閥門。結(jié)果應(yīng)符合4.9.4.8的要

求。

5.14低液位控制裝置檢查

由油罐向外泵油，當(dāng)液面到低液位時，低液位控制裝置應(yīng)自動關(guān)閉泵油閥門，結(jié)果應(yīng)符合4.9.4.9

的要求。

5.15導(dǎo)靜電通路電阻檢查

測量下列導(dǎo)靜電通路的電阻，結(jié)果應(yīng)符合4.5.10的要求：

a)金屬管路任意兩點之間；

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b)金屬管路任一點到導(dǎo)靜電拖地膠帶末端（銅線）；

c)金屬管路至卷盤膠管末端壓力加油接頭或加油槍。

5.16汽車運行安全檢查

目視和采用儀表檢查汽車運行安全，結(jié)果應(yīng)符合4.5.1～4.5.9和4.5.12的要求。

5.17油面電位試驗

在額定加油流量下，按照GB6951規(guī)定的方法測量油罐中油料表面靜電電位，應(yīng)符合4.5.11的要求。

5.18加油平臺檢查

對加油平臺進行檢查，應(yīng)符合4.9.5的要求。

5.19管路系統(tǒng)清潔檢查和壓力試驗

5.19.1清潔檢查

總裝完畢，清洗油罐、過濾分離器，裝上工藝濾芯，循環(huán)本車燃油，靜止10min后，放出油罐和過

濾分離器放沉管內(nèi)的燃油，目視檢查是否含有雜質(zhì)，結(jié)果應(yīng)符合4.9.11.3的要求。

5.19.2管路系統(tǒng)壓力零部件壓力試驗

系統(tǒng)中承受工作壓力的各零部件在裝配前分別進行1.5倍額定壓力試驗，保壓5min，試驗結(jié)果應(yīng)符

合4.9.6.4.1的要求。

5.19.3管路系統(tǒng)壓力試驗

加油系統(tǒng)在額定工作壓力1.25倍的靜壓條件下，保持壓力5min，檢查管路部件，其結(jié)果應(yīng)符合

4.9.6.4.2的要求。

5.20管端壓力控制試驗

屏蔽管內(nèi)壓力控制閥，以額定加油流量進行壓力加油，在12s～15s內(nèi)關(guān)閉末端試驗閥門，測量末

端壓力，其結(jié)果應(yīng)符合4.9.6.4.3的要求。

5.21在線壓力控制閥試驗

屏蔽管端加油接頭上的穩(wěn)壓器，以額定加油流量進行壓力加油，在12s～15s內(nèi)關(guān)閉末端試驗閥

門，測量末端壓力，試驗結(jié)果應(yīng)滿足4.9.6.4.4的要求。

5.22管路水擊壓力試驗

加油車以額定加油流量進行壓力加油時，在1s～2s內(nèi)關(guān)閉末端試驗閥門，采用適宜的動態(tài)信號

記錄儀測量末端壓力，結(jié)果應(yīng)符合4.9.6.4.6的要求。

5.23作業(yè)性能試驗

5.23.1基本要求

作業(yè)試驗只有在泵油系統(tǒng)管路滲漏試驗合格，各系統(tǒng)功能恢復(fù)正常，文氏管負區(qū)壓力與末端壓力一

致后方能進行。

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5.23.2加油作業(yè)檢查

5.23.2.1卷盤膠管加油

卷盤膠管應(yīng)每根單獨進行測試。卷盤膠管的壓力加油接頭與測試口連接，提高油泵轉(zhuǎn)速至額定加油

流量進行加油。作業(yè)時逐漸改變測試設(shè)備的閥門開度，在流量分別為額定加油流量、75％的額定加油流

量、50％的額定加油流量、25％的額定加油流量和完全關(guān)閉時，觀察并記錄油泵轉(zhuǎn)速、油泵進口真空度、

出口壓力、文氏管負區(qū)壓力、末端壓力及關(guān)閉呆德曼控制閥后過流量。其結(jié)果應(yīng)符合加油車作業(yè)技術(shù)參

數(shù)及4.9.6的要求。

5.23.2.2平臺膠管加油

平臺膠管可以兩根同時進行測試。平臺膠管的壓力加油接頭與測試口連接，提高油泵轉(zhuǎn)速至額定加

油流量進行加油。作業(yè)時逐漸改變測試設(shè)備的閥門開度，在流量分別為額定加油流量、75％的額定加油

流量、50％的額定加油流量、25％的額定加油流量和完全關(guān)閉時，觀察并記錄油泵轉(zhuǎn)速、油泵進口真空

度、出口壓力、文氏管負區(qū)壓力、末端壓力及關(guān)閉呆德曼控制閥后過流量。其結(jié)果應(yīng)符合加油車作業(yè)技

術(shù)參數(shù)及4.9.6的要求。

5.23.3抽油作業(yè)檢驗

將卷盤膠管的壓力加油接頭或平臺膠管的壓力加油接頭與外容器接頭相連，打開抽油閥，啟動油泵，

調(diào)節(jié)油泵轉(zhuǎn)速，進行抽油作業(yè)，觀察并記錄泵速、泵進口真空度、出口壓力、流量，其結(jié)果應(yīng)符合加油

車作業(yè)技術(shù)參數(shù)及4.9.6的要求。

5.24加油系統(tǒng)可靠性試驗

5.24.1試驗項目及時間

試驗項目及時間見表1。

表1加油系統(tǒng)可靠性試驗項目及時間

單位為小時

試驗時間（h）

項目

油泵額定轉(zhuǎn)速的60％油泵額定轉(zhuǎn)速的80％油泵額定轉(zhuǎn)速的100％

定型試驗304030

出廠檢驗010

5.24.2加油系統(tǒng)可靠性運行定型試驗

5.24.2.1試驗方法

按表1進行試驗，每運行10h收攏和展開軟管卷盤一次，記錄每次運行的持續(xù)時間，循環(huán)加油中出

現(xiàn)的故障及修復(fù)時間等。每運行1h，應(yīng)對下列各項進行一次檢查和記錄：

a)管路和各部件有否滲漏；

b)儀表工作是否正常；

c)油泵轉(zhuǎn)速或發(fā)動機轉(zhuǎn)速；

d)油泵進口真空壓力和出口壓力；

e)文氏管壓力和末端壓力；

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f)過濾分離器進出口壓差；

g)流量和加油量；

h)試驗時間地點；

i)試驗車逐次故障名稱和排除故障時間。

試驗結(jié)束后對平均故障間隔時間、固有有效度和平均連續(xù)工作時間進行計算。試驗結(jié)果應(yīng)符合4.3.1

的要求。

5.24.2.2平均故障間隔時間

平均故障間隔時間按下式計算：

nT

MTBF......................................(1)

r

式中：

MTBF——平均故障間隔時間，h；

n——試驗車數(shù)量；

T——試驗時間，h；

r——排除故障時間超過30min以上的故障總次數(shù)（當(dāng)r=0時，按r=1計算）。

5.24.2.3平均連續(xù)工作時間

平均連續(xù)工作時間按下式計算：

nT

Tc.......................................(2)

m

式中：

Tc——平均連續(xù)工作時間，h；

n——試驗車數(shù)量；

T——試驗時間，h；

m——試驗車的啟動油泵總次數(shù)。

5.24.2.4固有效度

固有有效度按下式計算：

nT

Ain100%

nTTi

i1.................................(3)

式中：

Ai——固有有效度；

n——試驗車數(shù)量；

Ti——第i輛試驗車排除故障總時間，h；

T——試驗時間，h。

5.24.3加油系統(tǒng)出廠試驗

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按照5.23規(guī)定的試驗方法進行作業(yè)試驗，試驗工況和時間見表1，試驗結(jié)果應(yīng)符合加油車作業(yè)技術(shù)

參數(shù)及4.9.6的要求。

6檢驗

6.1檢驗分類

檢驗分為：

a)定型檢驗（型式檢驗）；

b)出廠檢驗。

6.2檢驗方法

除另有規(guī)定外，應(yīng)按第6章規(guī)定的方法進行所有項目的檢驗。

6.3定型檢驗

6.3.1檢驗時機

新研制的加油車應(yīng)進行定型檢驗。下列情況之一也應(yīng)進行定型檢驗:

a)轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)時；

b)發(fā)生重大事故或質(zhì)量一次性檢驗與鑒定檢驗有重大差異時；

c)國家質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)提出鑒定檢驗要求時；

d)正式生產(chǎn)后，如結(jié)構(gòu)、材料、工藝有較大改變，影響產(chǎn)品性能時。

在鑒定檢驗中，只要有一項指標不合格，應(yīng)在同一批產(chǎn)品中另外抽出加倍數(shù)量的產(chǎn)品，對該項目重

作檢驗，如仍不合格，應(yīng)停止檢驗，分析原因，采取措施，并重新試驗，直至合格為止。

6.3.2檢驗項目

檢驗項目見表2。

表2定型檢驗及出廠檢驗項目

序號檢驗項目試驗方法技術(shù)要求定型檢驗出廠檢驗

1外觀檢查5.14.9.9～4.9.11△△

2整車尺寸參數(shù)測量5.24.9.1△－

3整車質(zhì)量參數(shù)測量5.34.9.2△－

5.4.34.7△－

4行駛性能試驗

5.4.44.7△△

5.5.1△－

5行駛可靠性試驗4.3.2

5.5.2－△

6環(huán)境適應(yīng)性試驗5.64.2.1、4.2.2△－

7主操作面噪聲測量5.74.6.2△－

8操縱裝置功能檢查5.84.9.8△△

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表2(續(xù))

序號檢驗項目試驗方法技術(shù)要求定型檢驗出廠檢驗

9油罐安裝對中檢查5.94.9.4.2△△

10油罐靜壓試驗5.94.9.4.3△△

11油罐容量參數(shù)測量5.114.9.4.4△－

12液位計及油尺指示檢查5.124.9.4.6△－

13高液位控制檢查5.134.9.4.8△△

14低液位控制檢查5.144.6.4.9△△

15導(dǎo)靜電通路電阻值測量5.154.5.10△△

16汽車運行安全檢查5.164.5.1～4.5.9、4.5.12△△

17油面電位測量5.174.5.11△－

18加油平臺檢查5.184.9.5△－

19管路系統(tǒng)清潔檢查和靜壓試驗5.194.9.11.3、4.9.6.4△△

20管端壓力控制試驗5.204.9.6.4.3△△

21在線壓力控制試驗5.214.9.6.4.4△△

22管路水擊壓力試驗5.224.9.6.4.5△△

23作業(yè)性能試驗5.234.9.6△△

5.24.2△

24加油系統(tǒng)可靠性運行試驗4.3.1、4.9.6

5.24.3－△

注：“△”表示該項目需檢驗，“－”表示該項目不需檢驗。

6.4出廠檢驗

生產(chǎn)的車輛均應(yīng)進行出廠檢驗。

所需檢驗項目符合要求為合格，如有任意一項不合格，應(yīng)排除故障或換件后，重新檢驗，直至全部

合格為止。

7標識、包裝、運輸及貯存

7.1標識

7.1.1加油車必須有產(chǎn)品銘牌并牢固地裝在產(chǎn)品的明顯部位。

7.1.2銘牌型式與尺寸應(yīng)符合GB/T13306的規(guī)定，銘牌內(nèi)容除符合GB7258的規(guī)定外，還應(yīng)包括整車

外形尺寸[L(長)×W(寬)×H(高)]、油罐額定容積等。

7.2包裝

7.2.1凡不需要專用工具能打開的蓋、閥、接頭和箱門等均應(yīng)鉛封。

7.2.2產(chǎn)品均應(yīng)配齊下列工具、備件及附件：

a)汽車底盤的隨車工具、附件；

b)按有關(guān)技術(shù)文件要求的備件、附件和專用工具。

7.2.3隨車應(yīng)攜帶以下技術(shù)文件：

a)加油車產(chǎn)品合格證和使用說明書；

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b)主要配套件的合格證及使用說明書；

c)產(chǎn)品備件、附件、專用工具清單。

7.3運輸

加油車可用公路、鐵路或水路運輸，當(dāng)采用鐵路或水路運輸時，應(yīng)以自駛或拖拽方式上、下車(船)，

如必須用吊裝方式裝卸時，應(yīng)使用專用吊具，裝運時應(yīng)放掉燃油。

7.4貯存

加油車應(yīng)貯存在通風(fēng)、防潮、具有消防設(shè)施的庫房內(nèi)，避免與酸、堿及其他有害物質(zhì)接觸。長期保

管的產(chǎn)品應(yīng)按使用說明書的規(guī)定進行定期保養(yǎng)。

_________________________________

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民航行業(yè)標準修改通知單

MH/T6101－2013《飛機罐式加油車》第1號修改單

本修改單經(jīng)中國民用航空局于2017年5月25日批準并實施。

（修改事項）

第2章規(guī)范性引用文件中：

將“GB1589－2004道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值”修改為“GB1589－2016汽

車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值”。

將4.9.1條款修改為：

4.9.1整車尺寸

加油車總寬不大于3200mm；總高不大于3300mm；總長符合GB1589－2016中表2的

要求；離地間隙不小于127mm。

MH/T6101—2013

目次

1范圍..............................................................................1

2規(guī)范性引用文件....................................................................1

3術(shù)語和定義........................................................................2

4技術(shù)要求..........................................................................3

5試驗方法.........................................................................10

6檢驗.............................................................................15

7標識、包裝、運輸及貯存...........................................................17

I

MH/T6101—2013

飛機罐式加油車

1范圍

本標準規(guī)定了民用機場的飛機罐式加油車的技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及產(chǎn)品標志、包裝、運

輸、儲存等要求。

本標準適用于民用機場的飛機罐式加油車（以下簡稱加油車）的制造與驗收。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的有關(guān)條款通過引用而成為本標準的條款。凡注日期或版次的引用文件，其后的任何修

改單（不包括勘誤表的內(nèi)容）或修訂版本均不適用于本標準，但提倡使用本標準的各方探討使用其最新

版本的可能性。凡不注日期或版次的引用文件，其最新版本適用于本標準。

GB1589-2004道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值

GB/T5574工業(yè)用硫化橡膠板

GB6951輕質(zhì)油品裝油安全油面電位值

GB7258-2004機動車運行安全技術(shù)條件

GB10543飛機地面加油和泄油用橡膠軟管

GB13348液體石油產(chǎn)品靜電安全規(guī)程

GB/T12673汽車主要尺寸測量方法

GB/T12674汽車質(zhì)量(重量)參數(shù)測定方法

GB/T12676汽車制動系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)性能和試驗方法

GB/T12677汽車技術(shù)狀況行駛檢查方法

GB/T13306標牌的形式和尺寸

GB/T18411道路車輛產(chǎn)品標牌

GB/T21358噴氣燃料過濾分離器通用技術(shù)規(guī)范

JB/T4734鋁制焊接容器

JB/T4735鋼制焊接常壓容器

JT230-1995汽車導(dǎo)靜電橡膠拖地帶

HB6122飛機壓力加油接嘴通用技術(shù)條件

HB6130飛機壓力加油接嘴外形尺寸標準

HG/T3089燃油用O形橡膠密封圈膠料

MH/T6002民用航空油料設(shè)備完好技術(shù)規(guī)范

MH/T6005-2009民用航空器加油規(guī)范

QC/T252專用汽車定型試驗規(guī)程

QC/T264金屬覆蓋層-鎳+鉻和銅+鎳+鉻電鍍層

QC/T484汽車油漆涂層

QC/T503特種掛車通用技術(shù)條件

API1529航空加油軟管

API1581航空噴氣燃料過濾分離器規(guī)范和評定程序

SAEAS5877飛機壓力加油接頭規(guī)范

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MH/T6101—2013

3術(shù)語和定義

3.1

飛機罐式加油車tankrefueller

裝備有油罐、油泵、過濾分離器、壓力控制裝置（適用于壓力加油）、流量計、加油膠管及接頭（油

槍）等部件，能獨立完成為航空器加（抽）油并具有泵油、調(diào)壓、凈化等功能的專用車輛。

[MH/T6005-20093.1]

3.2

上裝specialequipmentoftankrefueller

飛機加油車上除底盤以外的其他部分。

3.3

呆德曼控制閥deadmancontrolvalve

安裝于罐式加油車和管線加油車上，能遠距離控制加（抽）油系統(tǒng)啟、停的安全控制裝置。

[MH/T6005-20093.3]

3.4

壓力加油接頭aircraftpressurerefuelingnozzle

安裝在航空器加油車加油膠管末端，實施航空器壓力加油，能夠控制壓力的裝置。

3.5

壓力控制閥pressurecontrolvalve

安裝在飛機加油車管路中，控制壓力的調(diào)節(jié)閥。

注：當(dāng)壓力加油接頭末端壓力超過（0.35+0.035）MPa時，壓力控制閥關(guān)閉，避免壓力加油接頭末端壓力超過限值。

3.6

閉路取樣器closedcircuitsampler

從過濾分離器中取出燃料，進行油品質(zhì)量檢查的裝置。

3.7

加油平臺fuelingplatform

進行飛機翼下加（抽）油的作業(yè)平臺。

3.8

油罐總?cè)萘縯ankgrosscapacity

油罐額定容量、余油量、膨脹容量之和。

3.9

2

MH/T6101—2013

油罐額定容量tankratedcapacity

設(shè)計要求的能通過泵油系統(tǒng)泵出的罐內(nèi)油量。

3.10

余油量remainderoil

不能通過泵油系統(tǒng)泵出的罐內(nèi)剩余油量。

3.11

膨脹容量expansilecapacity

額定容量及余油量以外，供罐內(nèi)燃油膨脹用的額外空間容量。

3.12

額定加油工況refuelinggoingrating

在規(guī)定的試驗條件下，進行壓力或重力加油的工況。

3.13

額定加油流量refuelingflowrating

額定加油工況下的最大加油流量。

3.14

額定工作壓力workingpressure

以額定加油流量加油時油泵的出口壓力。

3.15

末端壓力nozzledownstreampressure

壓力加油接頭處的加油壓力。

4技術(shù)要求

4.1一般要求

4.1.1加油車應(yīng)符合MH/T6002、MH/T6005中的相關(guān)要求。

4.1.2外購件、外協(xié)件應(yīng)符合有關(guān)標準的規(guī)定，并有制造廠的合格證。

4.2環(huán)境適應(yīng)性

4.2.1高溫

額定裝載狀態(tài)下，在不超過46℃的自然環(huán)境中應(yīng)能正常工作。各橡膠件、塑料件應(yīng)無變形、開裂

和鼓泡現(xiàn)象，漆層應(yīng)無剝落，運動零件無卡滯現(xiàn)象。

4.2.2低溫

3

MH/T6101—2013

額定裝載狀態(tài)下，在不低于-30℃的自然環(huán)境中應(yīng)能正常工作。各橡膠件、金屬件無斷裂，密封

件無脫落現(xiàn)象，各閥門、儀表工作正常。

4.3可靠性

4.3.1作業(yè)可靠性

泵油系統(tǒng)應(yīng)經(jīng)過100h的可靠性運行試驗，并應(yīng)滿足下列要求：

a)管路連接可靠、流通順暢，無滲漏；

b)各儀表、指示燈和操縱裝置工作正常；

c)作業(yè)平均故障間隔時間不小于60h；

d)平均連續(xù)工作時間不小于4h；

e)作業(yè)固有有效度不小于0.92。

4.3.2行駛可靠性

定型底盤改裝的飛機加油車，行駛可靠性試驗中定型試驗里程為3000km，出廠試驗為20km，并

應(yīng)滿足下列要求：

a)行駛時平均故障間隔里