梯形減振道床施工方案

梯形軌枕道施工廣州市軌道交通二、八號(hào)線延長(zhǎng)線工程梯形軌枕道施工案軌道工程1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二〇〇九年五月目錄 3 31.2編制依據(jù) 32.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 43.人員及機(jī)具組織 43.1人員組織 43.2主要機(jī)具設(shè)備 54.施工難點(diǎn)、重點(diǎn) 55.施工方法及步驟 65.2.1土建結(jié)構(gòu)移交 85.2.2基標(biāo)測(cè)設(shè) 85.2.3基底鑿毛 85.2.4鋪設(shè)洞內(nèi)龍門吊走行線 85.2.5鋼筋制安 95.2.6軌排組裝 95.2.7洞內(nèi)軌排鋪設(shè)及調(diào)試 5.2.8模板安裝 5.2.9砼灌注 5.2.10拆除模型、支撐架、泡沫板、走行軌 5.2.11水溝蓋板預(yù)制和安裝 6.安全文明施工注意事項(xiàng) 梯形軌枕道床施工方案1.1工程概況-ZDK13+182.00,右線為YDK09+723.210-YDK13+182.00其中梯形減振道床起始點(diǎn)里程為：右線YDK11+040-YDK11+630,合計(jì)590米。左線ZKD11+080-ZDK11+630,合計(jì)550米，共計(jì)鋪設(shè)梯形軌枕183片。梯形軌枕外形尺寸根據(jù)線形需要分為表1:梯子形軌道里程表右線左線起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程枕編號(hào)起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程枕編號(hào)直線段直線七0曲線YDK11+183.3曲線YDK11+183.YDK11+221.9YDK11+221.0直線段YDK11+358.1直線段曲線YDK11+358.YDK11+421.1曲線YDK11+421.804900mm,其余均為6150mm.YDK11+607.51YDK11+607.5YDK11+612.5YDK11+612.541.2編制依據(jù)(7)、2009年5月15日技術(shù)交底的會(huì)議紀(jì)要；2、最大坡度：<20%6、最大超高值為120mm,曲線超高采用外軌抬高h(yuǎn)/2,內(nèi)軌降低h/2的方法8、鋼軌采用60kg/mU75V(高碳微釩)熱軋軌，標(biāo)準(zhǔn)軌長(zhǎng)25m;,曲線內(nèi)軌采用24.96m、24.92m、24.84標(biāo)準(zhǔn)縮短軌；設(shè)立整體道床施工作業(yè)隊(duì)，下設(shè)各道工序工班及作業(yè)人員，由作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮。隊(duì)長(zhǎng)工班班道床安裝工班人員工班鋼筋綁扎工班3.2主要機(jī)具設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量型號(hào)規(guī)格一、鋪軌設(shè)備1龍門吊2臺(tái)軌排拼裝及下料2軌道車1臺(tái)牽引動(dòng)力4軌道平板車3輛運(yùn)輸軌排及混凝土5洞內(nèi)小車3臺(tái)鋪軌排、澆筑混凝土6鋸軌機(jī)2臺(tái)鋸軌7齒條式壓機(jī)6臺(tái)調(diào)整軌排8電動(dòng)扳手6把扣緊扣配件9鋼軌支撐架100個(gè)自制調(diào)整軌排液壓千斤頂6臺(tái)調(diào)整軌排二、混凝土施工設(shè)備1混凝土運(yùn)輸料斗5臺(tái)自制運(yùn)送混凝士2插入式振動(dòng)棒12根混凝土振搗三、鋼筋加工1鋼筋切斷機(jī)3臺(tái)鋼筋加工2鋼筋彎曲機(jī)3臺(tái)鋼筋加工3交流電焊機(jī)4臺(tái)鋼筋網(wǎng)焊接4鋼筋對(duì)焊機(jī)2臺(tái)1縱向鋼筋對(duì)焊四、其他設(shè)備1汽油發(fā)電機(jī)2臺(tái)備用電源2潛水泵2臺(tái)排水3空壓機(jī)2臺(tái)4電動(dòng)式?jīng)_擊鉆6臺(tái)安裝膨脹螺栓、立模五、檢測(cè)、測(cè)量器具1萬能道尺8把檢測(cè)軌道狀態(tài)2直角道尺6把調(diào)整標(biāo)高3紅外線軌溫測(cè)定儀2臺(tái)測(cè)定軌溫4鋼卷尺8把30m長(zhǎng)度長(zhǎng)度檢測(cè)5鋼卷尺30把5m長(zhǎng)度長(zhǎng)度檢測(cè)6水準(zhǔn)儀2臺(tái)高程測(cè)量7全站儀2臺(tái)徠卡TCA1800方向、距離測(cè)量8銦瓦尺4把高程測(cè)量由于梯形軌枕整體道床軌道有別于其它道床形式，其鋼筋結(jié)構(gòu)、水溝形式均發(fā)生了變化，梯形軌枕與L形支承塊之間的聯(lián)系與普通軌曲線上怎樣確保超高符合設(shè)計(jì)，曲線圓順正矢和連續(xù)正矢差滿足施工及驗(yàn)收規(guī)范的要求，另外的一個(gè)重點(diǎn)是確保梯形軌枕僅通過隔振材料和緩沖材料與道床發(fā)生接觸；施工難點(diǎn)在于道床模板因鋼筋與普通道床的不同，支立難度大，中間水溝蓋板采用預(yù)制安裝，道床線性將直接影響整個(gè)道床的美觀和整體質(zhì)量，砼施工的標(biāo)高控制較難，另外塑料泡沫板拆除將比較困難。5.施工方法及步驟采用架軌法施工，在鋪軌基地組裝25m軌排，通過軌道運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)施工專用鋪軌車鋪軌，支撐架固定軌道，通過料斗澆筑混凝土。計(jì)劃開設(shè)一個(gè)作業(yè)面，先施工右線后施工左線，總體施工方向從寶沙基地軌排井向兩個(gè)方向鋪設(shè)軌排，待將第一段曲線鋪設(shè)完畢后再澆注道床砼，以利軌道幾何形態(tài)的調(diào)整和控制；其施工流程與普通短軌枕道床相同，也有其自身的特點(diǎn)采用DTⅢ型扣件，在組裝軌排時(shí)，緩和曲線地段超高變化是采用調(diào)高墊板實(shí)現(xiàn)，利用軌距扣板和軌距塊實(shí)現(xiàn)鋼軌偏移，在安裝完支撐架后需將軌排支立，基標(biāo)的設(shè)置因與兩側(cè)水溝斷面形式發(fā)生變化，其設(shè)置與普通道床不同，擬提高銅標(biāo)標(biāo)高，設(shè)置于水溝底部或放于道床表面；需要增加中間水溝模板，并且由于L型支座外側(cè)鋼筋與普通道床結(jié)構(gòu)的不同，道床兩側(cè)模型被鋼筋網(wǎng)切斷，組合鋼模的尺寸不能滿足其需要，需要進(jìn)行特殊設(shè)置，兩側(cè)水溝與其它道床的斷面不同，模型需要單獨(dú)加工；與普通短軌枕道床不同，L型支撐塊上有鋼筋網(wǎng)，并且道床采用鍍鋅扁鋼而拆除道床與梯形軌枕之間的塑料泡沫板以及中間水溝蓋板預(yù)制安裝；5.2施工步驟施工工藝流程圖如下：土建結(jié)構(gòu)移交基標(biāo)測(cè)設(shè)基地鑿毛及清理梯形軌枕進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收鋪設(shè)道床鋼筋網(wǎng)<梯形軌枕進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收軌排組裝軌排運(yùn)輸及鋪設(shè)<一鋪設(shè)龍門吊走行線粘貼泡沫板模板安裝拆除泡沫板軌道狀態(tài)調(diào)整焊接扁鋼澆注道床砼試件制作拆除模板、支撐架強(qiáng)度達(dá)到5Mpa道床砼養(yǎng)護(hù)澆注水溝砼試件制作水溝模板安裝澆注水溝砼試件制作水溝蓋板預(yù)制水溝蓋板安裝——清理道床梯形軌枕道床工藝流程圖工程部測(cè)量和技術(shù)人員及相關(guān)機(jī)電人員要參與洞內(nèi)的土建移交，同時(shí)做好混凝土下料口、隧道內(nèi)止排水情況、預(yù)埋件、預(yù)留管道、水電接口等施工情況調(diào)查。發(fā)現(xiàn)問題要以報(bào)告的形式上報(bào)監(jiān)理，及時(shí)反映現(xiàn)場(chǎng)情況，并提前做好各種施工的技術(shù)方案及機(jī)械設(shè)備、水電準(zhǔn)備工作。如有問題，必須及時(shí)提供相應(yīng)的施工解決方案，上報(bào)經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)，及時(shí)解決，并做好相應(yīng)的技術(shù)交底。同時(shí)還要做好施工技術(shù)資料的準(zhǔn)備工作，保證各種技術(shù)資料能及時(shí)到達(dá)各領(lǐng)工區(qū)和作業(yè)人員手中。5.2.2基標(biāo)測(cè)設(shè)基標(biāo)測(cè)設(shè)的依據(jù)為上道工序提供的基樁(導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)),基樁移交后及時(shí)進(jìn)行標(biāo)示和防護(hù)。及時(shí)對(duì)上道工序提供的導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，導(dǎo)線測(cè)量的閉合差和水準(zhǔn)測(cè)量的誤差應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求及規(guī)范的精度要求。復(fù)測(cè)成果通過后進(jìn)行控制基標(biāo)和加密基標(biāo)測(cè)設(shè)?？刂苹鶚?biāo)和加密基標(biāo)設(shè)置于道床兩側(cè)水溝內(nèi)(見下圖),具體測(cè)設(shè)方法見《基5.2.3基底鑿毛在進(jìn)行整體道床施工前，要對(duì)隧道底板或者回填層進(jìn)行鑿毛、沖洗，疏干積水，并除去混凝土碎屑。鑿毛可采用風(fēng)鎬和鋼釬將基底鑿成寬度和深度都為5mm,縱橫距離不大于100mm的凹凸面，以保證道床和基底良好銜接。鑿出的垃圾要及時(shí)清掃干凈并袋裝，用軌道車和龍門吊搬運(yùn)出隧道，統(tǒng)一運(yùn)走。5.2.4鋪設(shè)洞內(nèi)龍門吊走行線洞內(nèi)龍門吊走行線采用長(zhǎng)度為12.5m的22kg/m的鋼軌，兩股鋼軌的中心距為3.1m,其中心線須與線路中心線一致，其軌頂標(biāo)高應(yīng)高于道床面標(biāo)高，確保龍門吊走行時(shí)不會(huì)沖撞基標(biāo)。軌下采用鋼制支撐架，其間距按1.5m左右布置，用膨脹螺栓固定在隧道底板上。兩相鄰支撐架中間采用槽鋼支腿加固，以防產(chǎn)生過大的變形而影響龍門吊的走行。支架和支腿均采用螺栓和扣板將鋼軌固定(龍門吊走行線安裝見下圖：)。鋼支架根據(jù)不同的隧道截面尺寸而制。龍門吊走行線的鋪設(shè)必須及時(shí)并超前鋪軌長(zhǎng)度50米進(jìn)行，以利轉(zhuǎn)運(yùn)鋼筋和袋裝垃圾，龍門吊走行線轉(zhuǎn)運(yùn)和安裝時(shí)，要特別注意安全和對(duì)已鋪鋼筋網(wǎng)以及基平面圖5.2.5鋼筋制安檢驗(yàn)，檢驗(yàn)內(nèi)容包括查對(duì)標(biāo)志、外觀檢查，并按GB1499《鋼筋混凝土用熱軋帶鋼筋在鋪軌基地加工，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙截?cái)嗪蛷澲?。成品鋼筋利用軌道車從整體道床內(nèi)鋼筋網(wǎng)焊接應(yīng)按防迷流要求02300-S-GD-02-131焊接，并滿足5.2.6軌排組裝(超高調(diào)整和扣件偏移表)安裝好鐵墊板及調(diào)高墊板等，然后在鐵墊板鋪設(shè)鋼軌并安裝扣件，再安裝鋼軌支撐架，最后用鋼軌支撐架將軌排支立后粘貼泡沫板，為便于泡沫板起到很好的阻隔砼的作用和便于拆除和重復(fù)利用，對(duì)其結(jié)構(gòu)采用三層結(jié)構(gòu)，具體見下圖；5.2.7洞內(nèi)軌排鋪設(shè)及調(diào)試?yán)密壍儡嚑恳刂破杰囘\(yùn)送軌排至作業(yè)區(qū)，再用洞內(nèi)的兩臺(tái)鋪軌龍門吊將軌排吊至作業(yè)面安裝。依據(jù)線路加密基標(biāo)控制其中線和方向，并用魚尾板和螺栓將其與已鋪設(shè)定位的軌排連接，利用人工、起道機(jī)及側(cè)向支撐初步調(diào)整軌道幾何尺寸，將軌排初步就位。軌排初步就位后，按照線路基標(biāo)，用萬能道尺、直角尺并通過上承式鋼軌支撐架調(diào)整軌排高低，采用鋼制螺旋頂桿調(diào)整軌道方向。每隔4～5根軌枕設(shè)置一根鋼軌支撐架。由于鋼軌支撐架的位置與線路基標(biāo)不在同一橫截面上，以及調(diào)軌時(shí)鋼軌的牽連移動(dòng)，故調(diào)軌工作實(shí)際上是按趨近法進(jìn)行的，需重復(fù)多次才能完成。上承式鋼軌支承架見下圖：軌排架設(shè)完成后的允許偏差見下表：序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差1軌枕間距2軌距3水平4軌向5高低最大矢度不大于2mm/10m弦6軌底坡按1/40設(shè)置7鋼軌接頭20m弦量正矢允許偏差表單位mm曲線半徑緩和曲線正矢與計(jì)算正矢差圓曲線正矢連續(xù)差圓曲線正矢最大最小值差2351235.2.8模板安裝梯形軌枕因與普通道床不同，需安裝L型支撐塊模板和兩側(cè)水溝模板。L型支撐塊中間水溝模板采用組合鋼模，為防止模板上浮，在道床板上植筋梯形軌枕板縫%之間位置采用放置木盒阻止砼進(jìn)入板縫處；標(biāo)高，采用50振動(dòng)棒，插點(diǎn)間距不超過30cm;5.2.10拆除模型、支撐架、泡沫板、走行軌模型、支撐架的拆除在砼強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后進(jìn)行，泡沫板的拆除在模型拆除走行軌的拆除在該段道床能夠上軌道車，即砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%為中間水溝蓋板采用預(yù)置安裝工藝，采用集中預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)鋪裝，砼等級(jí)C40;鋪設(shè)要求表面平順，安裝牢固擬采用水泥砂漿與L型基礎(chǔ)粘接。6.安全文明施工注意事項(xiàng)2.在吊裝作業(yè)前要認(rèn)真檢查鋼絲繩和機(jī)械部件防止以