底板施工主要施工方法及措施

5.1跳倉的分區(qū)及澆筑順序 25.2混凝土的制備和運輸 35.2.1混凝土的供應 35.2.2混凝土的攪拌 45.2.3混凝土的運輸 55.2.4混凝土入模溫度控制 55.2.5混凝土的運輸車輛計算 65.3溜槽架體搭設 75.3.1溜槽架體設計 75.3.2溜槽腳手架構造要求 85.3.3溜槽腳手架搭設要點 95.3.4溜槽腳手架使用要求 145.3.5溜槽腳手架拆除 145.2.6溜槽腳手架質量要求 155.4混凝土的澆筑 185.4.1泵送點位及順序布置 185.4.2澆筑要求 205.4.3施工縫處理 215.5混凝土的振搗和養(yǎng)護 215.5.1混凝土的振搗 215.5.2混凝土表面的處理 225.6大體積混凝土溫度控制 235.6.1大體積混凝土工程溫控指標 235.6.2測溫點布置原則 245.6.3T1底板測溫點布置 245.6.4測溫點布設及監(jiān)測 255.6.5降溫管布置 26PAGE5.1跳倉的分區(qū)及澆筑順序根據(jù)施工進度計劃安排，6個區(qū)域按土方開挖順序組織施工，每個區(qū)域內組織流水施工。將結構圖中原溫度后澆帶的位置調整為施工縫，沉降后澆帶保持不變，整個底板共分為35個倉區(qū)。每次混凝土澆筑施工斜向倉，相鄰倉澆筑時間間隔不少于7d，每個大區(qū)基礎底板共分2-4次澆筑，按大區(qū)計劃施工順序完成整個底板施工。具體而言，跳倉順序按每個大區(qū)分別進行布置，并合理安排每個大區(qū)交接倉區(qū)的澆筑時間。具體如下:說明：斜線填充為第一批次；斜線網(wǎng)格為第二批次；豎向網(wǎng)格為第三批次；點狀為第四批次大區(qū)澆筑批次順序A區(qū)獨立批次A-1、A-2（沉降后澆帶范圍內）第一批次A-5→A-3第二批次A-4B區(qū)第一批次B-2→B-6→B-4第二批次B-1→B-3第三批次B-5C區(qū)第一批次C-2→C-3第二批次C-1→C-4D區(qū)第一批次D-2第二批次D-1→D-6→D-4第三批次D-5E區(qū)第一批次E-1、E-4→E-7（沉降后澆帶范圍內）第二批次E-2、E-5→E-6（沉降后澆帶范圍內）第三批次E-3F區(qū)第一批次F-1→F-3第二批次F-2→F-5第三批次F-6第四批次F-4→F-75.2混凝土的制備和運輸5.2.1混凝土的供應底板混凝土單次澆筑量較大，通過對混凝土供應商的各項資質及交通供應能力等綜合考察評價，擬選用2家商品混凝土供應商。商品混凝土供應公司概況如下所示：序號名稱地點備注1杭州蕭山錢江世紀城商品混凝土有限公司杭州市蕭山區(qū)寧圍街道民祥路和寧一路交叉口主要供應點2杭州錢龍實業(yè)有限公司杭州市蕭山區(qū)紅墾農(nóng)場四號壩備用供應點1、各家攪拌站混凝土罐車行駛路線如下：（1）杭州蕭山錢江世紀城商品混凝土有限公司—浙商銀行總部大樓項目路線：路線總長度約為1.6公里，單程耗時5分鐘。（2）杭州錢龍實業(yè)有限公司—浙商銀行總部大樓項目路線：路線總長度18.4公里，單程耗時38分鐘。5.2.2混凝土的攪拌1、本工程采用預拌混凝土。2、在滿足混凝土設計強度要求、混凝土可泵性的前提下，混凝土的設計配合比應盡可能減小水泥用量，合理選用減水劑。在保證混凝土可泵性的前提下選用粗骨料；根據(jù)混凝土的輸送距離及高度，合理選用混凝土坍落度（允許偏差控制在20mm以內），降低砂率（控制在43%以內）。3、做好每車混凝土出罐時間及溫度記錄，超過30℃時立即通知攪拌站采取降溫措施。4、送達現(xiàn)場混凝土的坍落度：控制在140mm，坍落度允許偏差±20mm。5、考慮施工要求，適當延長混凝土初凝時間，初凝時間宜控制在7～10小時，混凝土終凝試控制在初凝后2～3小時。6、混凝土攪拌完畢后，應按下列要求檢測混凝土拌合物的各項性能：（1）混凝土拌合物的坍落度應在攪拌地點取樣檢測，每一強度等級不少于一次，觀察混凝土拌合物的粘聚性和保水性。要求混凝土到達現(xiàn)場的坍落度不宜小于160mm?；炷翉某鰴C到澆筑這段時間內的坍落度損失不大于20mm，且混凝土不分層、不離析。（2）取混凝土澆筑量20%~80%之間的混凝土制作標養(yǎng)試塊、同條件養(yǎng)護試塊、拆模試塊?？刂苹炷恋臐仓r間，凡超出規(guī)定時間的混凝土，不準在本工程使用。5.2.3混凝土的運輸1、預拌混凝土的運輸使用滾筒式罐車，每罐裝運8～12m3。運送混凝土的車輛應滿足均勻、連續(xù)供應混凝土的需要，必須有完善的調度系統(tǒng)和裝備，根據(jù)施工情況指揮混凝土的攪拌與運送，減少停滯時間。2、送到現(xiàn)場的混凝土的坍落度試驗員要隨時檢驗。3、在混凝土運送過程中，攪拌筒應低速（3～6r/min）轉動，到達工地后，攪拌筒應以8～12r/min的轉速轉動2～3min。待攪拌筒停轉后，再使筒反轉卸料。4、反轉卸料速度為6～8r/min。在出料及卸料部位附近工作時，應特別注意安全，以免發(fā)生意外。使用接長料斗溜槽時，切勿將手伸入溜槽連接處。對粘在進料斗、攪拌洞口、攪拌筒拖輪等處的混凝土應及時沖洗干凈。在鏟除混凝土結塊時，必須先使發(fā)動機熄火，停止攪拌筒轉動。5、保持拌合物的均勻性，不應產(chǎn)生分層、離析，運輸時間控制在0.5小時內。當坍落度損失太大時摻加高效減水劑進行二次流化，嚴禁直接加水，當出現(xiàn)離析時，必須返回站內調整。6、泵車座在基坑邊應滿足澆筑半徑的需求，同時留夠足夠的場地能滿足罐車就位卸混凝土的條件。7、罐車出場必須沖洗，且撒漏到場地上的混凝土要及時清理。5.2.4混凝土入模溫度控制1、要求混凝土入模溫度不大于30℃，最大溫升不大于50℃。對混凝土入模溫度進行監(jiān)測，每臺班不少于2次。2、混凝土從攪拌機到入模的時間及澆筑時間要盡量縮短。3、水泥和粉煤灰的溫度控制：在符合規(guī)定的情況下，優(yōu)先采用進場時間較長的水泥和粉煤灰，盡可能降低水泥及粉煤灰在生產(chǎn)過程中存留的余熱。采用溫度較穩(wěn)定的膠凝材料是控制混凝土溫度最為關鍵的一點。4、集料的溫度控制：從混凝土配合比中可以看出，一方混凝土中粗細骨料用量將近占總量80%，所以控制好粗細骨料的溫度是控制混凝土入模溫度的基礎。降低骨料溫度可以采用以下措施：（1）采用通風良好的遮陽大棚料場，避免太陽直射達到降溫目的；（2）應急時可采用對骨料灑水降溫的方法進行降溫（注意含水率的測試，以保證混凝土配合比的質量）。5、水溫控制：水溫控制是降低混凝土入模溫度的最佳方法。通過對自來水進行測溫，必要時可采用冰塊降溫，采用自來水用于混凝土拌制混凝土可以滿足降溫要求。5.2.5混凝土的運輸車輛計算每輛混凝土罐車在攪拌站等料10min，工地內等料10min，混凝土行車速率按30km/h計算，每車裝載混凝土量為8m3計算。序號項次驗算1供應能力驗算T1塔樓A-1、A-2區(qū)最大澆筑方量為13100m3，澆筑時間按60小時計算，計劃每小時澆筑混凝土方量218m3，錢江世紀城商品混凝土攪拌站及錢龍實業(yè)公司的混凝土生產(chǎn)能力為300m3/h，滿足現(xiàn)場澆筑需求。2泵送能力驗算按照配置兩臺溜槽及兩臺汽車泵，備用一臺地泵泵送混凝土澆筑。地泵泵送能力約為25m3/h，溜槽澆筑能力為70m3/h，每小時澆筑量為190m3，滿足現(xiàn)場澆筑要求。3罐車配置驗算混凝土罐車配置數(shù)量為：N=218÷8×（4÷30+0.5）=17.2=18輛所以為確?；炷翝仓俣?，采用混凝土罐車“打一備一”的澆筑方式，每次混凝土罐車應準備36輛。攪拌站現(xiàn)有罐車數(shù)量滿足現(xiàn)場澆筑要求。5.3溜槽架體搭設5.3.1溜槽架體設計由于T1主樓底板混凝土澆筑時采用一次整體澆筑，考慮到基坑深度較大、混凝土用量大，如果采用僅泵送，可能會降低澆筑速度，不利于保證混凝土澆筑質量，為了加快澆筑的速度，同時兼顧安全適用、經(jīng)濟合理，根據(jù)我司類似工程項目的成功經(jīng)驗，在澆筑主塔樓區(qū)域底板時將搭設2個主溜槽和12個分溜槽。溜槽平面布置如下圖所示。溜槽平面布置圖溜槽腳手架采用單立桿3排腳手架，腳手架立桿支設在底板面筋上，鋼筋下部設置槽鋼支撐。腳手架的立桿橫距為1.6m，立桿縱距為1.6m，橫桿步距為1.5m，主溜槽腳手架起始端最高處距底板混凝土完成面約13m高。主溜槽及分溜槽腳手架外立面滿打縱向剪刀撐，垂直于主溜槽方向每隔6.4m滿打橫向剪刀撐，沿主溜槽高度方向每隔4.5m滿打水平剪刀撐（共3道）。按照約為1：4的比例在腳手架的中間一排立桿一側的小橫桿上搭設寬度為600mm的混凝土溜槽，在中間一排立桿的另一側的小橫桿上鋪設木跳板作為操作臺和人行通道。主溜槽剖面圖5.3.2溜槽腳手架構造要求1）立桿起步立桿長為6m和4m（將接頭錯開），以后能用6m桿的均用6m桿；采用對接扣件連接立桿接頭，同步內相鄰立桿接頭在高度方向錯開的距離不得小于500mm，立桿必須沿其軸線搭設到頂，且超過溜槽的行走過道約1.4m。2）大橫桿（縱向水平桿）大橫桿對立桿起約束作用，與立桿用直角扣件扣緊，不得隔步設置或遺漏。大橫桿之間采用對接扣件連接，接頭與相鄰立桿距離≤500mm。相鄰的兩根大橫桿的接頭均應相互錯開，水平間距應≥500mm，同一排大橫桿水平偏差不大于50mm及L/250。3）小橫桿（橫向水平桿）每一主節(jié)點處必須設置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接在立桿上，在任何情況下，均不得拆除作為基本構架結構桿件的小橫桿。4）掃地桿腳手架須設置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿采用直角扣件固定在距混凝土面高200mm處的立桿上；橫向掃地桿亦應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。5）剪刀撐主溜槽及分溜槽腳手架外立面滿打縱向剪刀撐，垂直于主溜槽方向每隔6.4m滿打橫向剪刀撐，沿主溜槽高度方向每隔4.5m滿打水平剪刀撐（共3道）。剪刀撐立桿與地面夾角為45°～60°，剪刀撐鋼管采用搭接，搭接長度不小于1m，其上旋轉扣件不少于2個，剪刀撐斜桿應用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線至主節(jié)點的距離不宜大于150mm。剪刀撐斜桿兩端用旋轉扣件與腳手架的立桿或大橫桿扣緊。6）主溜槽腳手架距混凝土完成面高度大于10m位置兩側按間距8m、角度為45°對稱設置一道纜風繩，纜風繩下部與上鐵鋼筋拉結，采用繩卡固定。7）腳手板、擋腳板和護攔腳手板采用對接平鋪設置在小橫桿上，對接處必須設雙根小橫桿，小橫桿距腳手板端頭≤150mm；對接的兩塊腳手板腳手板懸挑長度之和≤300mm。用8#鉛絲與小橫桿（擋腳板為立桿）綁扎牢固，不得滑動。在人行通道外側設置1.2m高的防護欄桿，在防護欄桿底部設置200mm高的擋腳板，人行道上垂直于人行道縱向每隔400mm釘防滑木條，在防護欄桿上掛密目網(wǎng)，溜槽下方掛大眼網(wǎng)。8）分溜槽外立面應滿打縱向剪刀撐，分溜槽大橫桿應伸入主溜槽內部與主溜槽中間排立桿進行拉結，使溜槽架成為一個整體。5.3.3溜槽腳手架搭設要點1、施工流程底板底筋綁扎完成→面筋槽支架放線及定位→面筋鋼筋槽鋼支架焊接→焊接通長槽鋼→綁扎上鐵鋼筋→溜槽立桿支腿的定位及焊接→搭設距混凝土面高200mm位置的掃地桿→搭設溜槽腳手架→搭設木跳板人行道及防護網(wǎng)→搭設混凝土溜槽。2、施工要點（1）立桿支腿的定位及焊接3600mm厚底板處上鐵支撐采用立桿L63×5，直接支撐上鐵最下層鋼筋的橫桿采用[8通長布置，另一方向采用L63×5。支撐的縱橫向間距為1600m組成一榀支撐架。在支撐中部按照設計要求設置中層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)與支撐采用焊接固定。沿縱向在整個支撐體系的中間設一道L63×5，并再用L63×5做交叉斜撐與底部立桿端頭焊接。每兩榀支撐間用L63×5設十字型構造支撐，縱橫向均需要布置。立桿底部設置長350mmL63×5角鋼墊腳，角鋼墊腳與底板下鐵鋼筋可靠連接。在立桿角鋼頂部焊接一塊120×120×8mm的鋼板，在鋼板上垂直焊接一段長500mm的Φ48×3.5鋼管。鋼管焊接在鋼板上時,焊縫的焊腳尺寸不小于3mm。溜槽腳手架與鋼支撐連接圖如下圖所示。角鋼支撐示意圖（2）溜槽腳手架的搭設施工1）按照立桿橫距1.6m、立桿縱距1.6m、橫桿步距1.5m在腳手架底部鋼管上開始搭設溜槽腳手架。2）主溜槽及分溜槽腳手架外立面滿打縱向剪刀撐，垂直于主溜槽方向每隔6.4m滿打橫向剪刀撐，沿主溜槽高度方向每隔4.5m滿打水平剪刀撐。3）主溜槽腳手架距混凝土完成面高度大于10m位置兩側按間距2m、角度為45°對稱設置兩道纜風繩。4）搭設木跳板人行道及防護網(wǎng)。搭設腳手架完畢后，在中間一排立桿另一側的小橫桿上鋪設木跳板形成行人通道，人行道上垂直于人行道縱向每隔400mm釘防滑木條，人行道兩側設置200mm高的踢腳板，設置1.2m高欄桿，在欄桿上掛密目網(wǎng)，溜槽下方掛大眼網(wǎng)。5）搭設混凝土溜槽。按設計坡度及設計標高要求，首先在靠近中間一排立桿的小橫桿上鋪50mm×100mm木方，注意木方應按高度為100mm布置。木方用鐵絲綁扎在小橫桿上并用鐵釘釘住鐵絲共同固定木方，在木方上面用內釘鐵皮的木模板組成600mm寬的溜槽，每隔1600mm設置一道鉛絲網(wǎng)將溜槽與溜槽腳手架固定。為防止混凝土砂漿從木模接縫處泄漏，在溜槽內襯鐵皮，鐵皮與溜槽用鉛絲或拉鉚釘每隔1m綁扎一道固定在一起，避免鐵皮滑動。溜槽剖面如下圖所示：溜槽剖面圖6）溜槽節(jié)點設計圖溜槽反向節(jié)點溜槽開口節(jié)點溜槽腳手架抱撐節(jié)點示意圖5.3.4溜槽腳手架使用要求（1）溜槽腳手架只是作為支設溜槽和人行通道的腳手架，禁止在人行通道上堆放材料；嚴禁上架人員在架面上奔跑、退行。（2）在作業(yè)中，禁止隨意拆除腳手架的基本構架桿件、整體性桿件、連接緊固件和連墻件。確因操作要求需要臨時拆除時，必須經(jīng)主管安全人員同意，采取相應彌補措施，并在作業(yè)完畢后，及時予以恢復。（3）在使用溜槽澆筑混凝土時，工人上架作業(yè)前，先行檢查有無影響安全作業(yè)的問題存在，在排除和解決后方可作業(yè)，發(fā)生異常和危險情況時，應立即通知架上人員撤離。（4）工人在收工前應清理溜槽架面，在任何情況下，嚴禁自架上向下拋擲材料物品。（5）溜槽腳手架使用過程中，每日安排專門測量人員對腳手架垂直度進行監(jiān)測，確保腳手架垂直度滿足規(guī)范要求，保證腳手架的安全使用。（6）工人在架上作業(yè)中，應注意自我安全保護和他人的安全，避免發(fā)生碰撞、閃失和落物。嚴禁在架上戲鬧和坐在欄桿上等不安全處休息。（7）腳手架搭設完成后，應先進行內部驗收，確保安全。5.3.5溜槽腳手架拆除（1）拆除順序腳手架的拆除順序與搭設順序相反，須遵循先搭后拆，后搭先拆的原則，嚴禁上下同時作業(yè)。腳手架拆除順序為安全網(wǎng)→欄桿→腳手板→剪刀撐→小橫桿→大橫桿→立桿。（2）分層拆除腳手架拆除時由高到低分層拆除，腳手架的高差不能大于兩步，每一步拆除的鋼管確保牢固后放置在下一層小橫桿上，用塔吊及時吊至底板表面后保證安全疏散。（3）安全管理措施1）操作人員必須戴好安全帽、系好帽帶、帶上工具袋，懸空、臨空作業(yè)必須系好安全帶；2）溜槽腳手架拆除前應仔細清除雜物，用容器裝運出場，嚴禁拋扔雜物，確認清除干凈后才能拆架；3）拆除的桿配件應以安全的方式運出和卸下，必須綁扎牢固或裝入容器內才可下，嚴禁向下拋擲，拆除過程中應作好配合，協(xié)調工作，禁止單人進行拆除較重桿件等危險性作業(yè)。4）不準分立面拆架或在上下兩步同時拆架，應做到一步一清。5）拆立桿時，要先抱柱立桿再拆開最后兩個扣件。拆大橫桿、剪刀撐時，應先拆中間扣件，然后托住中間，再解端頭扣件。6）拆架區(qū)域設置警戒線，做好危險區(qū)域標識，安排專人看守，非操作人員不得入內；7）拆除時要統(tǒng)一指揮，動作協(xié)調，互相配合，當解開與其他人有關的結扣時，應先通知對方，以防墜落，并嚴格聽從現(xiàn)場指揮人員的指揮。8）每天拆架下班時，現(xiàn)場指揮人員應仔細檢查，不得留下隱患部位；9）所有桿件和扣件在拆除時應分離，不準在桿件上附著或兩桿相連送到地面；10）腳手架拆除后將材料分類堆放至指定位置。5.2.6溜槽腳手架質量要求構配件的允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢查工具1鋼管尺寸外徑48.3mm±0.5游標卡尺壁厚3.6mm±0.362鋼管兩端面切斜偏差1.70塞尺、拐角尺3鋼管外表面銹蝕深度≤0.18游標卡尺4鋼管彎曲各種桿件的端部彎曲l≤1.5m≤5鋼板尺立桿3m＜l≤4m≤124m＜l≤6.5m≤20水平桿、斜桿l≤6.5m≤305腳手板板面翹曲l≤4m≤12鋼板尺L＞4m≤166腳手板板面翹曲≤5鋼板尺腳手架搭設的質量要求及檢驗方法項次項目技術要求允許偏差(mm)檢查方法及工具1立桿垂直度最后驗收垂直度-±100吊線、卷尺、經(jīng)緯儀搭設中垂直度偏差的高度-不同設計高度允許偏差△（mm）吊線、卷尺、經(jīng)緯儀H=2m-±7±7H=20m-±40±1002間距步距偏差-±20鋼卷尺3間距縱距偏差-±50鋼卷尺縱距偏差-±204縱向水平桿高差一根桿兩端-±20水平儀或水準尺同跨中不同排的縱向水平桿高差-±105橫向平桿外伸長度偏差外伸450-50鋼卷尺6扣件安裝主節(jié)點處各扣件中心點相互距離≤150mm-鋼卷尺同步立桿上兩個相隔對接扣件高差≥500mm-立桿上對接扣件距主節(jié)點距離≤步距/3-縱向水平桿對接扣件距主節(jié)點的距離≤立桿縱距/3-7扣件螺栓的擰緊力矩40～65N?m-扭力扳手8剪刀撐斜桿與地面夾角45°～60°-角尺9腳手板外伸長度對接130～150mm-卷尺搭接≥100mm-（3）溜槽腳手架的搭設與檢查1）腳手架最高處為15m左右，在腳手架搭設完成后進行檢查，報監(jiān)理、業(yè)主檢查驗收合格后才能投入使用。2）需要對腳手架進行檢查的情況是：a、搭設完畢后；b、施工中途停止使用超過15天，在重新使用之前；c、在遭受暴風、大雨、大雪、地震等強力因素作用之后；d、在使用過程中，發(fā)現(xiàn)有顯著的變形、沉降、拆除桿件和拉結以及安全隱患存在的情況時。3）腳手架使用過程中需定期檢查的內容為：a、檢查的內容（a）腳手架垂直度是否符合規(guī)范要求；（b）桿件的設置和連接是否符合要求；（c）最底部的短立桿是否開焊，立桿是否懸空；（d）扣件螺絲是否松動；（e）安全防護措施是否符合要求；b、檢查的時間頻率腳手架使用期間，由安全部負責腳手架安全檢查，每日對腳手架安全情況檢查2次，垂直度由班組測量人員負責，并向安全部匯總測量結果。5.4混凝土的澆筑5.4.1泵送點位及順序布置1、泵送點位布置底板混凝土澆筑時，除T1塔樓區(qū)域底板（A-1、A-2）采用溜槽+汽車泵的形式外，其余均為地泵或汽車泵進行澆筑。具體泵送點位及車輛行駛路線如下圖。（1）T1塔樓區(qū)泵送點位布置T1塔樓2條溜槽搭設朝向基坑南側，澆筑時混凝土車由1號大門進入，沿辦公區(qū)順時針循環(huán)，放料后仍由1號大門駛出工地；配套的兩臺汽車吊，1臺設置在場外市政道路上，混凝土車在場外卸料后直接駛離，另1臺設置在基坑內D-4區(qū)域，混凝土車由棧橋駛入基坑內，卸料后與溜槽使用混凝土車同一路線由1號門駛出。（2）其他區(qū)域泵送點位布置其他區(qū)域的泵送點位均設置在臨近的基坑南北側?；颖眰仁┕r，混凝土車由3號門進入，卸料完成后原路由3號門駛出；基坑南側施工時，混凝土車行駛路線與T1底板混凝土澆筑時相同。泵送點位及車輛行駛路線圖2、澆筑順序（1）塔樓區(qū)域混凝土塔樓區(qū)域大底板整體自北向南澆筑，共投入溜槽2部、地泵2臺、汽車泵1臺備用，具體澆筑方向如下圖顯示，隨澆筑進度進行混凝土振搗、收面及養(yǎng)護?；炷翝仓较蚴疽鈭D（2）其余各區(qū)塊混凝土整體澆筑方向為沿澆筑塊的長邊從一頭向另一頭推進，從而方便噴霧養(yǎng)護、第一收光覆蓋、第二次收光覆蓋的流水銜接。5.4.2澆筑要求1、混凝土工程施工采用推移式連續(xù)澆筑施工，宜從低處開始，沿長度方向自一端向另一端進行，遵循“斜面分層，一個坡度（泵送混凝土為1：5～1：10），薄層覆蓋，循序漸進”的原則，從短邊開始沿長邊澆筑。施工時應從澆筑層下端開始，逐漸上移，以保證混凝土的質量。當混凝土供應有保障時，可多點同時澆筑。澆筑時關鍵控制混凝土的間歇時間，并保證前層混凝土初凝之前將次層混凝土澆筑完畢；層間最長間歇時間不大于混凝土初凝時間。混凝土分層澆筑示意圖2、混凝土澆筑采用固定泵加汽車泵方式澆筑（根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定），泵管走向位置每隔3m墊一個汽車輪胎，泵管穿墻應避免與鋼筋、模板及支架接觸，以保證鋼筋及模板位置的準確。3、混凝土澆筑時，每處混凝土澆筑處配置3臺振搗棒配合振搗密實，1臺振搗棒負責下部斜坡流淌處的振搗，1臺負責中部混凝土的振搗，用1臺負責上部混凝土的振搗。4、混凝土初凝時間控制在8～10h，入泵坍落度160mm，混凝土從攪拌至入模控制在1.5h以內。澆筑時振動棒在混凝土斜面上依次振搗。每個澆筑帶均采用斜面分層澆筑，每層厚度不超過500mm，澆筑時分段同步，且按1：8坡度澆注，循序推進，一次到頂，兩層混凝土之間覆蓋時間控制在混凝土初凝前。底板混凝土分層澆筑示意圖5.4.3施工縫處理（1）基礎底板施工縫處理：基礎底板的施工縫按原底板后澆帶位置圖留設，中間設置3mm厚止水鋼板，焊接鋼格網(wǎng)，覆蓋鋼絲網(wǎng)片，局部表面人工剔鑿，施工縫另一側混凝土施工前，用水充分濕潤，沖洗干凈，施工時先澆筑30-50mm與混凝土同一等級的減石子砂漿。（2）外導墻豎向施工縫的處理：外導墻豎向施工縫位置和底板相對應，墻中設置3mm厚止水鋼板，澆筑另一側混凝土前用水充分濕潤。5.5混凝土的振搗和養(yǎng)護5.5.1混凝土的振搗1、大體積混凝土施工采用二次振搗施工工藝?；炷恋亩握駬v時間控制在混凝土初凝前1～4h左右進行。2、插入式振搗棒操作要點是：“直上直下，快插慢拔；插點要均勻，切勿漏點插；上下要振動，層層要扣搭；時間掌握好，密實質量佳?！闭駝影粽駬v時要快插慢拔，要插入下層50～100mm，每個澆搗點要配一專人振搗，嚴防漏振和過振。3、振搗器插點要均勻排列，采用“行列式”或“交錯式”的次序移動。不應混用，避免漏振。振動器移動間距為500mm，如下圖示。4、插入式振搗棒做到快插慢撥，快插是為了防止上層混凝土振實后而下層混凝土內氣泡無法排出，慢撥是為了能使混凝土能填滿棒所造成的空洞。5、振搗過程中應將振搗棒上、下來回抽動，振搗棒插入混凝土的深度以進入下一層混凝土50～100mm為宜（可在振搗棒距端部500mm處綁紅皮筋作為深度標記），以使上、下震動均勻。設專人指揮振搗工作，每點振搗時間一般為20～30秒，使混凝土表面不顯著沉降，不出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰漿為止。嚴防漏振、過振造成混凝土不密實、離析的現(xiàn)象產(chǎn)生。并要保證上層混凝土覆蓋已澆混凝土的時間不得超過混凝土初凝時間，防止出現(xiàn)冷縫。6、大體積混凝土澆筑量大，連續(xù)澆筑時間較長，施工人員應分2～3個作業(yè)班，每班交接班工作提前半小時完成，人不到崗不準換班，并明確交接班注意事項，以免交接班不當帶來質量隱患。7、振搗時應避免碰撞鋼筋、模板、芯管、吊環(huán)、預埋件等。5.5.2混凝土表面的處理1、在混凝土初凝前或混凝土預沉后在表面采用二次抹壓處理工藝?；炷翝仓皆O計標高后，振動棒振搗密實，用長刮尺刮平。由于混凝土坍落度較大，在混凝土澆筑2～3h后，用磨光機數(shù)遍壓實，等混凝土收水后，終凝前再第二次用木抹子反復抹平壓實，以防止出現(xiàn)收縮裂縫。2、底板混凝土澆筑表面泌水處理（1）大體積混凝土均為大坍落度，高流動性混凝土。因而在振搗過程中會出現(xiàn)大量泌水和浮漿，應將這些沁水和浮漿人為誘導，順著混凝土坡面流入基坑集水井中，然后用水泵排出。（2）對于表面泌水，當每層混凝土澆筑接近尾聲時，應人為將水引向低洼邊部，縮為小水潭，然后用小水泵將水抽至附近集水井。在混凝土澆筑后4～8小時內，將部分浮漿清掉，初步用長刮尺刮平，然后用木抹子搓平壓實。在初凝以后，為防止混凝土表面會出現(xiàn)龜裂，終凝要前進行三次抹壓，以便將龜裂紋消除，注意宜晚不宜早。（3）在混凝土澆筑接近尾聲時，將浮漿引入低處后用水泵抽走。若混凝土表面浮漿較厚，應在混凝土初凝前加粒徑為20～40mm的石子漿，均勻撒布在混凝土表面用抹子輕輕拍平。混凝土泌水處理示意圖6.4.5混凝土的養(yǎng)護混凝土初凝前在表面覆蓋塑料薄膜，終凝后再鋪1層麻袋片進行保溫保濕養(yǎng)護，電梯井坑中坑四周鋪設3層麻袋片以及進行保溫保濕養(yǎng)護，并監(jiān)測混凝土硬化過程中的溫度、溫差變化。當混凝土內外溫差超過25℃及時增加保溫層等措施，確?；炷恋膬韧鉁夭羁刂圃谠试S范圍內。在養(yǎng)護期間根據(jù)溫控系統(tǒng)測得混凝土內外溫差和降溫速率，對養(yǎng)護措施進行及時的調整?；炷帘仞B(yǎng)護計算詳見9.1節(jié)大體積混凝土養(yǎng)護熱工計算。具體養(yǎng)護方式如下：1）厚度3.5m處保溫層設置：采用1層麻袋片并在其上下各鋪1層1mm塑料薄膜養(yǎng)護；2）厚度3.5m~9.6m處保溫層設置：采用3層麻袋片并在其上下各鋪1層1mm塑料薄膜養(yǎng)護。5.6大體積混凝土溫度控制由于大體積混凝土水泥水化熱大量積蓄在結構內部，不易向外散發(fā)，因而結構內部混凝土的溫度急劇上升，且高溫持續(xù)時間長；而結構表層混凝土則較容易散熱，其溫度趨近于環(huán)境溫度，這樣就形成了內表溫差。在給定的混凝土配合比條件下