《港口起重機(jī)械》課件-4 起升機(jī)構(gòu)的布置方案

THEPORTCRANE港口起重機(jī)·THEPORTCRANE起升機(jī)構(gòu)的布置方案起升機(jī)構(gòu)的布置方案起升主傳動采用標(biāo)準(zhǔn)的閉式兩/三級漸開線圓柱（圓?。X輪減速器，或再輔以圓柱齒開式傳動，可以使機(jī)構(gòu)形成平面展開的平行軸線式（或并列）布置，具有簡單易行、布置勻稱、分組性和標(biāo)準(zhǔn)化好、安裝維護(hù)方便、應(yīng)用廣泛等特點(diǎn)。但整體布置不夠緊湊。1．平行軸線式布置起升機(jī)構(gòu)的布置方案（1）吊鉤起重機(jī)：

卷筒軸一端通過齒輪聯(lián)軸器與減速器的輸出軸直接連接，使結(jié)構(gòu)緊湊，制造、安裝分組性好，卷筒軸受力靜定。選用減速器時，減速器中心距應(yīng)滿足電動機(jī)和卷筒的平面布置尺寸。1．平行軸線式布置起升機(jī)構(gòu)的布置方案（1）吊鉤起重機(jī)：

卷筒較長時，減速器和電動機(jī)之間也可裝一根浮動軸，使布置勻稱且增強(qiáng)補(bǔ)償性能。

減速器與卷筒之間增加了一對開式齒輪傳動，通過兩個半聯(lián)軸器和一根浮動軸連接。這種傳動形式適用于傳動比、中心距、起重量很大不能滿足要求的起升機(jī)構(gòu)中。1．平行軸線式布置起升機(jī)構(gòu)的布置方案（2）常規(guī)雙繩抓斗起升機(jī)構(gòu)：

由兩套完全相同的普通起升機(jī)構(gòu)組成，其中一套實(shí)現(xiàn)抓斗升降動作，另一套實(shí)現(xiàn)抓斗開閉動作，兩套機(jī)構(gòu)利用電動機(jī)自動均衡作用與司機(jī)及時地同步操作，共同完成雙繩抓斗的裝卸作業(yè)，具有通用、簡單、可靠等特點(diǎn)，是雙繩抓斗最常用的傳動方案。1．平行軸線式布置起升機(jī)構(gòu)的布置方案

在要求緊湊或?yàn)榱吮M量減少噪聲、提高傳動平穩(wěn)性等場合，起升機(jī)構(gòu)有時也采用蝸桿（或錐齒輪）減速器，從而構(gòu)成垂直相交軸線式布置形式。

蝸桿蝸輪傳動具有尺寸緊湊、傳動比大、質(zhì)量小、效率低、壽命短、磨損嚴(yán)重并需要考慮散熱措施等特點(diǎn)，一般只適用于小型或特定類型起升機(jī)構(gòu)。

2.垂直軸線式布置起升機(jī)構(gòu)的布置方案

起升主傳動如采用行星齒輪減速器，就能構(gòu)成同軸線式布置形式。

電機(jī)、減速器和卷筒呈直線順序排列的構(gòu)造時，由于行星傳動的齒輪是圍繞著中心軸線構(gòu)成圓筒形布置，故可將行星傳動部分置于卷筒內(nèi)部或旁側(cè)，帶制動器的凸緣型電動機(jī)通過法蘭盤直接裝在減速器箱體上，形成組合式結(jié)構(gòu)的起升機(jī)構(gòu)。

3.同軸線式布置起升機(jī)構(gòu)的布置方案

起重電動葫蘆，采用電動機(jī)、卷筒、減速器和制動器呈直線順序排列的構(gòu)造。

起升機(jī)構(gòu)同軸線式布置的方案具有傳動比大，效率高，構(gòu)造緊湊，質(zhì)量小，分組性及組裝性好，橫向尺寸較小，便于布置，結(jié)構(gòu)緊湊，但對加工精度和安裝要求較高，設(shè)備安裝與維修保養(yǎng)稍有不便

3.同軸線式布置

橋架型起重機(jī)有時可采用同軸線布置的標(biāo)準(zhǔn)電動葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)或副鉤，近來也出現(xiàn)了采用同軸線式布置方案的系列化、模塊化起升機(jī)構(gòu)?？偨Y(jié)今天這次課，我們介紹了起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的布置方案，主要有平行軸線布置、垂直軸線布置和同軸線布置三種形式，課后同學(xué)們要及時復(fù)習(xí)，深入理解，牢固掌握。課后思考

Q1:吊鉤用起升機(jī)構(gòu)和常規(guī)雙繩抓斗用起升