2023年浙江某高速公路合同模板段隧道工程施工組織設計

施工組織設計

編制說明

編制本“設計”是以達到優(yōu)質、安全、保量、按期、高效完成施工任務為目的，

通過對施工生產的生產力組織、物質組織和施工條件的組織，使工程施工能連續(xù)、均

衡、有計劃地進行。本設計以浙江省杭新景高速公路千島湖支線SQD4標橫路頭隧道

工程施工圖設計文件為編制依據(jù)，嚴格執(zhí)行交通部交公路發(fā)[1999]615號《公路工程國

內招標文件范本》（1999年版）和現(xiàn)行公路工程相關技術規(guī)范。在充分理解招標文件

精神的基礎上，并結合我公司以往類似工程的施工實踐和生產經(jīng)驗，以高質量、高效

率施工要求為原則，進行了本施工組織設計的編制。

1.工程概況

1.1概述

浙江省杭新景高速公路千島湖支線SQD4標橫路頭隧道為雙向四車道，其右隧道

起止樁號由K16+760至K18+614,長1854m；左隧道起止樁號由K16+758至K18+661,

長1903m,屬長隧道。為人字坡，其中進口段縱坡坡率為2.9%,出洞口段縱坡坡率為

—1%。

隧道凈寬9.75米；凈高5.0米；行車道寬度為2X3.75；隧道最大埋深432米；明

洞結構為現(xiàn)澆鋼筋碎襯砌結構，暗洞襯砌按新奧法原理采用復合式襯砌，初期支護以

工字鋼拱架、管棚（H類圍巖增設）、超前錨桿、錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴碎組成聯(lián)合支護體

系，二次襯砌采用模筑碎（II類圍巖為鋼筋碎）襯砌，初期支護與二次襯砌之間設防

水夾層，隧道內防排水采用防水層、襯砌背后排水管、止水帶等綜合防水措施。

1.2氣候條件

本區(qū)屬南亞熱帶季風氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，雨量充沛。

1.3水文地質條件

隧道圍巖巖性為細砂巖，隧道進出口段為強風化細砂巖，中間段均為微風化細砂

巖，其中左隧道II類圍巖113米，IH類圍巖72米，IV類圍巖1718米，右隧道H類圍

巖102米，HI類圍巖66米，IV類圍巖1686米。進出口段隧道埋深.5?30.5米，圍巖

穩(wěn)定性差，地下水為基巖裂隙水，雨季受大氣降水補給，會出現(xiàn)滴水或溢流現(xiàn)象。中

間段圍巖穩(wěn)定性一般到較好，地下水貧乏，主要為基巖裂隙水。

1.4交通電力及供水條件

由于地處山區(qū)，交通條件極為不便，須修建隧道口施工便道連接進場道路。電力

線路采用指揮部提供的電網(wǎng)供電，將高壓線路接到進出洞口附近，施工時從高壓變壓

器架設臨時供電設施即可滿足施工要求，但考慮近年供電緊張，應增配自發(fā)電相關系

統(tǒng)。

隧道用水取自洞口附近水源供生活及施工用水。

1.5工程相關技術指標

我公司承諾的質量、安全、工期等目標如下：

質量目標：工程質量達到優(yōu)良等級。

安全要求：無重大安全事故，死亡零指標

工期要求：總工期17個月。

文明施工要求：爭創(chuàng)文明樣板工地。

2.總體施工解決方案與總體工期安排

2.1指導思想

在認真研讀了競標文件、施工圖文件，一旦中標，組織相應的施工隊伍立即進場。

為本本次項目開工創(chuàng)造良好的條件，著手做好開工前的準備工作，確保開工后能迅速、

順利、連續(xù)施工。

為圓滿完成本本次項目的工程任務，基本指導思想是對工程負責、對建設單位負

責、對本單位信譽負責。為此我們將做到：科學管理管控、精心施工、紀律嚴明、計

劃周密、措施得力、保障全面、作業(yè)緊湊、操作規(guī)范、過程受控、質量優(yōu)良、工期按

時。

2.2總體施工解決方案

根據(jù)競標文件、施工圖文件精神和工程現(xiàn)場調查情況，本隧道工程為關鍵工程，

隧道工程的施工進度直接關系到整個本次項目的施工進度。同時隧道的施工又必須與

后期的施工相銜接，給后期的施工預留時間，所以必須對隧道工程進行攻關，力求縮

短工期，使整個工程如期竣工。

根據(jù)本本次項目施工現(xiàn)場條件，我們采用交叉平行作業(yè)方式，擬成立二個施工工

區(qū)：進口工區(qū)和出口工區(qū)。四洞口同時進行施工。

隧道施工總體安排是：進場后立即進行進出洞口的施工便道和臨時工程的規(guī)劃建

設，主要有洞口施工便道、場地平整，臨時房屋建設及風水電相關系統(tǒng)的建設。明洞

開挖采用明挖法，從上往下分層開挖，暗洞均采用新奧法施工。進出洞口段先施作長

管棚和洞臉支護后再進行開挖，采用側壁導坑法開挖，初期支護采用鋼拱架和錨、噴、

網(wǎng)聯(lián)合支護，；III類圍巖采用超前錨桿、錨噴網(wǎng)支配合上下臺階法開挖，圍巖允許時可

采用全斷面法開挖，及時支護；IV類圍巖采用全斷面開挖，挖掘機或鏟車配合自卸車

出砧施工。二次襯砌采用全斷面鋼模臺車配碎輸送泵泵送工藝。

2.3總體工期安排

施工準備：包括管理管控人員進場，組織施工設備和工作人員進場，洞口施工便

道修建，測量放樣，建設臨時工程，共1.5個月時間。

開工日期：暫定為2004年5月1日，具體開工時間以監(jiān)理工程師發(fā)出的開工通知

上要求的時間為準，總工期為17個月。

洞口明方開挖安排0.5個月，洞口管棚施工安排1個月，隧道開挖安排8.5個月（包

括洞臉處理）；初期支護安排8.5個月，與開挖平行作業(yè)；二次襯砌安排6個月，滯后

開挖作平行作業(yè)。

隧道洞門施工工期為3個月。

隧洞路面工程工期為2.5個月。

洞內裝飾工期為2個月。

整理掃尾0.5個月。

總工期為17個月.

3.工程總體平面布置

3.1施工總平面布置圖

施工總平面布置圖

3.2臨時工程布置

總租用地面積約6000nP（不包括棄磴場地），進出口各約3OOOm3,具體見表臨時

用地計劃表。

施工總體計劃橫道圖

單

2004年2005年

項

本次項目工

期5678910111212345678910

（月）

施工準備1.5

隧道明方—

0.5

開挖

管棚施工1

洞身開挖8.5

初期支護8.5

二次襯砌6

洞門3

路面2.5

洞內裝飾2

掃尾0.5—

3.2.1拌和場布置

在隧道進出洞口中間各設一預制拌和場，占地約300平方米。

3.2.2施工便道

修建洞口施工便道連接進場施工道路。

3.2.3臨時生產、生活房屋

擬在進出隧道口右、左兩邊各擬建簡易房屋400平方米、料庫650平方米、攪拌

場300平方米、機械設備停放維修場600平方米。

3.2.4高位水池

擬在隧道進出口山坡上各建一高位水池，水池占地40平方米左右。

3.2.5炸藥庫

隧道進出口各設一臨時炸藥庫，占地面積各為80平方米，會同公安部門最終確

定其位置。

3.2.6電力配置

根據(jù)本本次項目的工程規(guī)模，擬在隧道進出口附近各設一容量為1000KVA變壓

器，供隧道施工生活用電，考慮供電較為緊張，進出口各自備一臺400KVA發(fā)電機

組，以供緊急用電。

4.施工準備

根據(jù)合同要求，現(xiàn)場實際組織施工人員和施工設備及時進場，以滿足工程施工要

求。

4.1施工相關技術資料準備

1、復核與熟悉設計圖紙

2、調查沿線房屋、管溝及其他建筑物的基本情況。

3、編制實施性施工組織設計。

4、交接、復核測量基樁點，進行精密控制測量。

5、編制《施工監(jiān)測大綱》，按大綱要求做好爆破震動測點的布設。

6、申請與辦理工程開工。

7、編制質量、安全、文明施工、環(huán)境保護措施和管理管控辦法。

8、所有工程相關技術人員學習與工程有關的相關技術規(guī)范、規(guī)程和驗收標準。

9、組織施工作業(yè)人員進行施工圖、施工組織設計與安全相關技術交底。

4.2材料準備

（1）選擇砂、石產地及鋼材、水泥、外加劑和水泥預制品合格生產廠家，購買

合格材料，并按試驗規(guī)范的有關規(guī)定進行材料試驗、檢驗。

（2）根據(jù)爆破設計選擇、購買、檢驗炸藥、雷管和其他爆破器材。

（3）購買其他有關的合格材料。

4.3施工測量

4.3.1路基施工測量

路基施工測量包括路線測量、路堤放樣、路塹放樣、涵洞放樣、路基擋墻放樣等。

路線測量根據(jù)設計提供的測量基準經(jīng)復核后放樣出線路主控點。對線路平曲線、

豎曲線放樣，先根據(jù)曲線要素計算出有關數(shù)據(jù)，找出曲線中線交點JD,用經(jīng)緯儀測

出轉角a,根據(jù)切線長T量出曲線起點ZY、終點YZ。對于曲線各點可采用曲線支

距法、偏角法等方式方法測定。

路堤放樣、路塹放樣，首先在中樁處立十字架，確定橫斷面方向，并樹立測桿

Ci、C2,計算出中樁距各坡面交點的距離；中樁處置測桿量水平距離得坡面交點即

坡腳（路堤）或開挖邊界（路塹）。

施工測量放樣必須復核校正無誤后才據(jù)以施工。施工過程中應經(jīng)常測定、檢查涵

洞澆筑、砌體和安裝部分的路線和標高，并作測量記錄和結論。如超過允許誤差，

及時分析原因，予以補救，改正。

4.3.2隧道施工測量

隧道施工測量任務為地面控制測量、洞內測量以及施工放樣。

根據(jù)設計提供的基準點進行地表控制測量復核，經(jīng)校核無誤后，作為洞內控制的

基準。洞內控制為洞內施工提供中線和高程基準。洞內控制網(wǎng)采用四等導線網(wǎng)，導

線邊長100米，采用Jz經(jīng)緯儀測角，激光測距儀測距。高程控制采用四等水準，DZS3

水準儀及雙面標尺測量。

隧道放樣采用J2激光經(jīng)緯儀標定中線，水準儀測定標高的方式方法進行。施工

導線每50米設一臨時控制點。在掌子面標定中線及起拱線高程后，利用圓心放樣開

挖輪廓或利用支距法放樣。開挖輪廓放樣時應注意掌子面與中線是否正交，如果斜

交，測定交角并修正放樣支距數(shù)據(jù)，保證開挖質量，減少超欠挖現(xiàn)象。

5.路基土石方工程

5.1路基施工排水

（1）率先做好截水溝、排水溝等設施，施工前充分注意施工過程中的防水、排

水工作。

（2）施工前各施工層隨時保持一定匯水橫坡或縱向排水出路，使各施工層表面

不積水。

（3）雨季施工或因故中斷施工時，必須將施工面層修整平坦并予壓實，避免松

散土粒受水浸泡，以防止產生隱患和延誤工期。

5.2挖方路基施工

5.2.1清除表皮及表土

先用推土機清除表皮及表土，然后用挖掘機配合自卸汽車裝運清除的表皮及表土

到棄土堆；人工砍樹，挖、砍掉的樹截斷后運到指定的地方堆放好。推土機把原地面

整平后用壓路機壓實，準備進入下一道工序。

5.2.2土方的開挖

土方的開挖自上而下地進行，施工時以機械施工為主，人工施工為輔。在進行開

挖時，注意邊坡與設計邊坡一致，不亂挖、超挖，同時也要禁止掏洞取土。開挖的

土方除利用以外，棄方用自卸汽車運到棄土場，棄土場要堆置得整齊、穩(wěn)定并保證

排水暢通，以免對周圍的環(huán)境產生不好的影響。

5.2.3石方的開挖

石方的開挖，我們采取松動爆破法進行開挖；在開挖工作中需做好安全保證措施。

在爆破的地方樹立警示牌，爆破區(qū)段設專人進行警戒，爆破時指定有上崗證的爆破

員進行爆破。

5.2.3.1石方爆破程序

炮位設計與設計審批一配備專業(yè)施爆人員一人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強

風化巖石一鉆孔一爆破器材檢查與試驗一炮孔檢查與廢渣清理f

裝藥并安裝引爆器材f布置安全崗和施爆區(qū)安全員f炮孔堵塞f撤離

施爆區(qū)和飛石區(qū)內的人、機器、畜f起爆-清除瞎炮f解除警戒f

測定爆破效果。

5.2.3.2石方爆破

（1）先開炸松動石方，再用挖掘機挖除，裝載機配合自卸車裝運，施工時需注

意邊坡與設計一致，做到多打眼少裝藥，避免超挖。

（2）坡腳外先打淺孔，爆破后清出臺階，創(chuàng)造臨空面，以便于下一步水平鉆孔

或垂直鉆孔的布設。開挖采用氣腿和手持式風鉆打孔，使用8‘雷管，2"巖石硝鏤

炸藥，接近邊坡和路基面時，采用保護層弱爆破方式方法施工。遇有中硬以上巖石

時，邊坡采用沿邊坡方向加密打孔（即孔距等于三分之二最小抵抗線），隔孔裝藥的

光面爆破法。路基面采用分層爆破，最后一層采用淺孔超深法，一次達到設計要求。

邊溝采用淺孔爆破法，其中掏槽孔要垂直，爆破后使用人工出磴。

（3）堵塞：炮孔堵塞用炮泥進行堵塞，注意對導火索的保護，孔眼堵塞長度不

小于孔深的三分之一。

（4）作業(yè)配合：在選取作業(yè)面時，充分考慮挖掘、裝運機械的作業(yè)條件和順序，

并與之形成交替區(qū)域，在條件受限制時，應用推土機或裝載機倒磴，避免在前后爆

區(qū)出現(xiàn)擠壓面，影響效果。

（5）大塊解?。涸诒坪箅y免要出現(xiàn)一些大塊巖石，解小后作為路基填料。

6.隧道工程施工

本隧道采用新奧法施工。進洞口開挖采用明挖法，從上而下分層開挖施工，邊坡

爆破采用淺眼光面爆破，坡度按設計。隧道暗挖采用新奧法施工，III類圍巖段采用

正臺階法施工，II類圍巖段根據(jù)圍巖量測情況輔助以側壁導坑開挖，IV類圍巖段采

用全斷面一次開挖施工，臨時支護采用超前強支護，n類圍巖段采用管棚，in類圍

巖采用超前錨桿，錨噴網(wǎng)聯(lián)合支護方式。隧道施工采用光面爆破，WY200挖掘機裝

磴，10T自卸汽車運輸，錨噴網(wǎng)襯砌支護，圍巖監(jiān)控量測相關技術；二次襯砌采用

自行式有軌鋼模臺車配碎輸送泵澆筑；n類圍巖臨時支護采用管棚預注漿、鋼拱架

支撐和錨噴網(wǎng)支護。

6.1洞口施工

6.1.1土石方開挖

爆破主要用淺眼臺階爆破法，底部和邊坡用小炮松動爆破（預留層），以保護底

邊坡爆破：傾角按設計邊坡施工，預留保護層厚1.5-2m,孔徑42mm,孔距1m,

孔深2m,炸藥采用25*300mm光爆小藥卷。2*巖石硝鐵炸藥（有水鉆孔用乳化炸

藥），8"火雷管引爆，非電毫秒導爆管雷管微差起爆。

6.1.2防排水工程

洞口開挖前，在洞口邊坡和邊坡上方，距坡面線3—5m遠處挖截水溝，截水溝

結構用7.5號漿砌片石砌成、梯形斷面。截水溝縱坡不小于3%。用于防排地表水。

明洞底板在開挖時設排水溝自然排水，無法自然排水處挖臨時集水坑用潛水泵把水

抽出。

6.2隧道開挖方式方法及工藝

6.2.1n類圍巖開挖

橫路頭隧道進出口圍巖類別為n類，地層破碎，開挖時遵循“短開挖、弱爆破、

管超前強支護、嚴注漿、快封閉、勤量測，適時襯砌”的原則。開挖前進行管棚超

前預支護（詳見9.4.1有關合適的內容），改善圍巖條件，開挖采用側壁導坑與上導

坑相結合的方式方法（開挖程序見導坑先進開挖圖）采用弱爆破，必要時采用人工

開挖以減少對圍巖的擾動，開挖循環(huán)進尺為o.8—1.0m,開挖后及時進行錨噴網(wǎng)，鋼

拱架支護，做到隨挖隨支，鋼拱架，錨噴網(wǎng)按設計布置，在上部導坑探明地質情況

后再改變施工方式方法。考慮到支護因素，每月進尺為30米。

側壁導坑先進開挖圖

隧道開挖采用鉆爆法，光面爆破相關技術；進出口各設置供風站，采用4臺10m

3和4臺20n?空壓機供風，每洞配20臺YT27氣腿式鑿巖機作業(yè)，鉆孔直徑42mm,

爆破炸藥采用2"巖石硝錢炸藥，有水鉆孔采用乳化炸藥，周邊眼采用“22光爆小藥

卷，輔助眼采用632藥卷，起爆網(wǎng)絡采用8"火雷管簇聯(lián)非電毫秒導爆管起爆。

6.2.1.1光面爆破參數(shù)的確定

光面爆破的作用是保護圍巖，提高圍巖的自承相關能力，達到洞室成型好，安全

施工的目的。

施工經(jīng)驗證明：II類圍巖周邊眼間距E=30—45cm,E和V的比值E/V=0.7

-0.9,能獲得理想的規(guī)則輪。初步確定，光爆參數(shù)如下：

周邊眼裝藥不

周邊眼裝藥集藥卷直

苗石方孔徑D最小抵相對距偶合系

間距E中度徑

式(mm)抗線E/V數(shù)

(cm)q(g/m)d(mm)

(cm)D/d

YT-274230-4550-600.7-0.970-1202.0-2.5022

6.2.1.2裝藥結構

(1)掏槽眼及輔助眼采用線狀連續(xù)裝藥，孔口用炮泥堵塞

(2)周邊眼采用空氣柱間隔不偶合裝藥。

裝藥結構

結構形式示意圖

單段空氣柱式裝藥jl/yAx_X__X_L.(1)周邊眼用巾22mm光爆

小藥卷。

雷管用非電毫秒雷管

周邊眼用j型不J(2)

______________________________________3_______..4_________________________

①炮泥②雷管③導爆索④炸藥

6.2.1.3裝巖運輸

隧道內裝巖運輸采用無軌機械化作業(yè)。ZL-50裝載機和PC-200挖掘機裝巖，

10T自卸汽車運輸，把洞內巖磴運至棄磴場。

6.2.2HI類圍巖開挖

當?shù)貙訔l件較差時，采用上斷面長臺階法施工。上半斷面先進20m左右后，在

巖體穩(wěn)定條件下，再進行邊墻擴大及底部開挖，上部開挖循環(huán)進尺為1.2—1.5m,當

地層條件較好時，采用短臺階開挖，上部臺階循環(huán)進尺為2m,下臺階開挖循環(huán)進尺

為2.5m,月進尺為70米，開挖后及時進行相關系統(tǒng)錨桿與掛網(wǎng)噴碎相結合的初期支

護施工。

6.2.2.1鑿巖機具

YT—27氣腿式鑿巖機50臺，二臺10m，空壓機和四臺20m：'空壓機。

6.2.2.2爆破器材

掏槽眼及輔助眼，底眼采用32mm*200mm2"巖石炸藥，光爆眼采用25mm*

300mm,2"巖石鉉炸藥，起爆網(wǎng)絡分段導爆管雷管簇聯(lián)用8"工業(yè)雷管起爆，為加

強光爆效果，減弱爆破作用對周邊圍巖影響，用導爆索引爆。

6.2.2.3爆破參數(shù)設計

（1）掏槽方式

上臺階掏槽采用直線掏槽；下臺階采用楔形掏槽。

（2）炮眼數(shù)目的確定

炮眼數(shù)目的多少直接影響每一循環(huán)鑿巖工作量，爆破效果，循環(huán)進尺，洞成型的

好壞，暫按譯波爾建議公式計算炮眼數(shù)目，在施工中，根據(jù)具體情況再做調整，以

達最佳爆破效果。

N=ai+a2s（取整數(shù)值）

式中：ai,a2-----由巖體可爆程度確定系數(shù)，見表9—?1。

S一一平洞斷面積，n?

經(jīng)計算上臺階炮眼數(shù)目N=62,光爆需增加周邊眼13只，掏槽眼增加5只，共

計80只，下臺階炮眼數(shù)目N=63,光爆需增加周邊眼6只，楔形掏槽眼10只，共

計79只。

巖體性質aia2

易爆25.10.62

中等可爆的30.91.00

難爆的37.61.36

(3)炮孔深度

上臺階炮孔深度暫按2.2m考慮，下部炮孔深度暫按2.7m考慮，考慮爆破效率因

素，上臺階每循環(huán)進尺2.0m,下臺階循環(huán)進尺2.5m,施工中結合現(xiàn)場實際不斷調整。

(4)光爆參數(shù)

周邊眼

炮孔藥卷不偶合周邊眼

苗石LU抵抗線相對距裝藥集

直徑直徑系數(shù)間距

方式V(cm)E/V中度

D(mm)d(mm)D/dE(cm)

q(kg/m)

YT-27氣

腿鑿巖42251.6850600.830.12

機

裝藥結構：空氣柱間隔不偶合裝藥，如下圖

①炮泥②導爆管雷管③導爆索④光爆藥卷

(5)上臺階單孔裝藥量計算

1.2

式中：qd單個炮孔炸藥用量，kg

d-----藥卷直徑，d=0.032m

A——裝藥密度，

a——充填系數(shù)，a取0.55—0.75

L—炮孔深度，

①掏槽眼qa=1.5kg

②輔助眼qa=1.05kgqd=0.90kg

③光爆眼qd=L*q=0.12kg/m*2.2=0.264kg

（6）下臺階單孔裝藥量計算

①掏槽眼qa=1.65kg

②輔助眼qd=1.35kg

③光爆眼qd=L*q=0.12kg/m*2.7=0.324kg

6.2.3IV類圍巖開挖

在IV類圍巖地段，采用全斷面一次爆破成型，開挖循環(huán)進尺為2.7-3.0m,每天平

均掘進8米，月平均進尺每洞口為200米，按新奧法施工，光面爆破相關技術，掘

進時采用全斷面鑿巖整體平臺。

6.2.3.1鑿巖機具

每洞配YT-27氣腿式鑿巖機20臺，進出口各配4臺10nf和4臺20m3空壓機供

風。

6.2.3.2爆破器材

632mm2"巖石炸藥及625mm2"光爆炸藥，起爆網(wǎng)絡采用分段導爆管雷管簇

聯(lián)用8"雷管起爆，光爆孔內用導爆索引爆。

6.2.3.3爆破參數(shù)設計

（1）掏槽方式

掏槽采用楔形掏槽。

（2）炮眼數(shù)目的確定

N=ai+a2s（取整數(shù)值）

式中字母符號含意同6.2.2.3o

工程中IV類圍巖S=79.81m=ai取37.6,a2取1.36。

經(jīng)計算，炮孔數(shù)目N=120孔，光爆眼增加3只，共需123孔。

(3)炮孔深度

掏槽眼為3.2m,輔助眼、周邊眼為3.0m,考慮爆破效率90%，每循環(huán)進尺2.7m。

(4)光爆參數(shù)

周邊眼

炮孔藥卷不偶合周邊眼

苗石UJ抵抗線相對距裝藥集

直徑直徑系數(shù)間距

方式V(cm)E/V中度

D(mm)d(mm)D/dE(cm)

q(kg/m)

YT-27氣

腿鑿巖42251.6860700.860.20

機

裝藥形式采用空氣柱間隔不偶合裝藥，孔內用導爆索引爆，以確?？變韧瑫r起爆,

增強光面破效果。

(5)單孔裝藥量計算

式中：qd第個炮孔炸藥用量，kg

d------藥卷直徑，d=0.032m

△——裝藥密度，

a——充填系數(shù)，a0.55—0.75

L-——一炮孔深度，

①掏槽眼qd=2.1kg

②輔助眼qa=1.95kg或qa=1.65kg

③底眼qd=1.8kg

(6)光爆眼裝藥量計算

qd=L*q=3.0m*0.2kg/m=0.6kg

式中：L為炮眼深度，q為光爆眼裝藥集中度。

w類圍巖爆破說明書

起爆炮眼炮眼深雷管裝藥參數(shù)

炮眼數(shù)量備注

順序名稱度(m)段別節(jié)/孔藥量(kg)

1掏槽眼63.211412.61.每循環(huán)進尺

2.7m,爆破效率

2輔助眼83.031315.6

90%,每循環(huán)方量

3輔助眼163.051126.4

208.01m3;

4輔助眼203.071133

2.炸藥單耗

5輔助眼263.091142.91.05kg/m3;

6光爆眼353.017310.53.光爆炮眼痕

7底眼123.0171119.8率90%.

合計157472160.8

炮眼布置示意圖

6.2.3.4循環(huán)作業(yè)時間

(1)鑿巖時間確定

式中：T鑿---鑿巖所需時間

2Ld一—每循環(huán)作業(yè)鉆眼總長，上臺階ZL“=406m

Va—鑿巖機實際生產率

n---鑿巖機臺數(shù)，20臺

Vd=V*6*B=0.1225

式中：V——純鉆速，據(jù)制造廠說明書得0.25m/min

中——同時利用系數(shù)取0.7

B一—工作時間利用系數(shù)，扣除對眼，除理卡鉆等時間，取0.7

經(jīng)計算T鑿=165min,考慮準備時間及上下架時間取180min

(2)出楂時間的確定

A、每循環(huán)磴量計算

Vm=Kilo(S+AS')

式中：Vm一一每循環(huán)松散石磴量

Ki一—石碓爆破松散系數(shù)，Ki取1.5

S——設計斷面面積S=79.81m2

AS'——超挖面積△S'=8m2

lo-----循環(huán)進尺lo=2.7m

經(jīng)計算Vm=355.60nP

B、裝載機生產效率

裝載機采用2m3斗容，ZL-50裝載機配PC-200挖掘機。

Pc=3600.VC.Kr.K,

式中Pc----裝載機生產率（松方）m3/h

Vc一一裝載機額定斗容，2.0m3

Kf一一鏟斗充盈系數(shù)，取0.75

K,一一工時利用系數(shù)，取0.80

T一一裝載一次循環(huán)時間，s取5。秒；

經(jīng)計算Pc=86.4m3/ho

C、出箍時間計算

T=Vm/Pc

式中：T-----出硝所需時間，h

Vm-----循環(huán)松散石磴方量m3

Pc-----裝載機生產效率m3/h

經(jīng)計算T=355.60/86.4=4.lh,考慮綜合因素T=4.50h

6.2.3.5裝巖運輸

2.0m3ZL-50裝載機、PC-200挖掘機裝巖配備10T自卸汽車，機械化作業(yè)。

6.3圍巖監(jiān)控■測

6.3.1量測管理管控

針對本工程監(jiān)測本次項目的特點，建立專業(yè)的量測組，由具有豐富施工經(jīng)驗、監(jiān)

測經(jīng)驗的相關技術人員擔任組長。為保證量測數(shù)據(jù)的真實可靠及連續(xù)性，制定以下

各項措施：

（1）量測組與監(jiān)理工程師配合工作，及時向監(jiān)理工程師報告監(jiān)測情況和相關問

題，并提供有關切實可靠的數(shù)據(jù)記錄。

（2）制定切實可行的監(jiān)測實施解決方案和相應的測點埋設保護措施，并將其納

入工程的施工進度控制計劃中。

（3）量測本次項目人員要相對固定，保證數(shù)據(jù)資料的連續(xù)性。

（4）量測儀器的管理管控采用專人使用、專人保養(yǎng)、專人檢校的原則。

（5）量測設備、元器件等在使用前均應經(jīng)檢校合格后方可使用。

（6）各監(jiān)測本次項目在監(jiān)測過程中必須嚴格遵守相應的實施細則。

（7）量測數(shù)據(jù)均要經(jīng)現(xiàn)場檢查，室內復核兩級后方可上報。

（8）量測數(shù)據(jù)的存儲、計算、管理管控均采用計算機相關系統(tǒng)進行。

（9）各量測本次項目從設備的管理管控、使用及資料的整理均設專人負責。

（10）及時分析有關數(shù)據(jù)和反饋信息。

6.3.2隧道施工監(jiān)測合適的內容及位置

通過對圍巖與支護的觀察和動態(tài)量測，達到合理安排施工順序，確保安全的目

的。施工監(jiān)測可得到位移信息和應力信息。

（1）位移信息：隧道周邊位移、圍巖內部位移、地表沉降等。

（2）應力信息：圍巖內部應力，圍巖與支護結構之間岫接觸應錨桿軸力等。

隧道施工量測本次項目如表所示。

隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測本次項目及量測方式方法

量測間隔時間

序本次項目方式方法及

布置

號名稱工具16天一1大于3個

1-15天1—3個月

個月月

巖性、結構面

地質和支產狀及支護

開挖后及初期

1護狀況觀縫觀察或描

支護后進行

察述，地質羅盤

等

每10—15m—

2周邊位移收斂計個斷面，每斷1-2次/天1次/2天1-2次倜1-3次/月

面2-3對測點

水準儀、水準每10—15m一

3拱頂下沉1-2次/天1次/2天1-2次倜1-3次/月

尺、鋼尺或測個斷面

桿

每10m一個斷

錨桿內力錨桿測力計面，每個斷面

4————

及抗拔力及拉拔器至少做3根錨

桿

每5-50m一個

斷面，每斷面

至少7個測開挖面距量測斷面前后＜2B時,1-2次/天

5地表下沉水準儀點，每隧道至開挖面距量測斷面前后＜5B時/次/2天

少2個斷面，開挖面距量測斷面前后＞5B時,1次/周

中線每5-20m

一個測點

洞內鉆孔中每5—100m一

圍巖體內

安設單點、多個斷面，每斷

6位移（洞內1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月

點桿式或鋼面2--11個鉆

設點）

絲式位移計孔

每代表性地段

圍巖體內地面鉆孔中

一個斷面，每

7位移（地表安設各類位同地表下沉要求

斷面3-5個鉆

設點）移計

孔

每代表性地段

圍巖壓力

各種類型壓一個斷面，每

8及兩層支1-2次/天1次/2天1-2次調1-3次/月

力盒斷面宜為

護間壓力

15-20個測點

凈空變形量測和拱頂下沉量測的測線布置見圖。

2

1一一起拱線2---施工基面3一一中軸線

測線布置圖

6.3.3量測數(shù)據(jù)整理

整理測試數(shù)據(jù)，根據(jù)量測記錄繪制時態(tài)曲線及測得數(shù)據(jù)與掌子面推進距離的關

系曲線。

1、凈空位移測定

(1)根據(jù)記錄繪制位移U與時間t的關系曲線；

(2)繪制位移u與開挖面距離L關系曲線；

(3)繪制位移速度v與時間t關系曲線。

2、錨軸力測試

(1)繪制不同時間內錨桿和軸力的關系曲線；

(2)繪制各測點軸力關系曲線。

6.3.4監(jiān)測儀器及埋設位置

為了獲得整個隧道的凈空圍巖位移變化情況，凈空位移的現(xiàn)場監(jiān)測是必不可少

的，在施工中通過在隧道兩側壁鉆孔，孔徑約35mm,深20cm左右，用錨固膠把球

形較頭固定好，上好保護帽。收斂量測采用JSS30型數(shù)顯收斂計，通過測讀隧道圍

巖周邊相對位置變化，從而計算該兩點在線方向的相對位移。

收斂計埋設示意圖

6.3.5監(jiān)測結果與穩(wěn)定性分析

隧道施工需要掌握的主要是圍巖變位速率，位移開始收斂時測量斷面距開挖工

作面的距離和最終位移量。圍巖變位速度以每日位移量來表示。根據(jù)繪出的位移一一

時間曲線可求出任何一天的圍巖變位速率。對一個斷面來講，從開挖到位移收斂達

到穩(wěn)定為止，每一天的圍巖變位速率都是不同的。如果位移不收斂或收斂到某一數(shù)

據(jù)后又出現(xiàn)了增長狀態(tài)，則表明圍巖出現(xiàn)危險狀態(tài)。最終位移是指從開挖起到位移

不再發(fā)生為止，在起拱線位置的圍巖壁面間水平位移總量，盡早估計出最終位移的

數(shù)據(jù)，對施工非常有意義。初期圍巖變化速率6與最終位移量6max之間的經(jīng)驗關系:

8max=2.048

2、拱頂沉降監(jiān)測結果與分析

淺埋隧道中拱頂沉降量最能反映圍巖的變化，且能自始至終監(jiān)測到開挖工作面

經(jīng)過時拱頂圍巖的變化。最大允許拱頂沉降量與埋深之間的關系如下表9-3所示：

拱頂沉降與埋深之間的關系

表9-3

最大允許拱頂沉降量

覆層厚度（M）

硬巖（CM）軟巖（CM）

10-151-22-5

50-5002-610-20

500以上6-1220-40

6.4特殊地層施工工藝

6.4o1管棚施工

隧道進出口段均為n類圍巖，巖石破碎不利于隧道結構穩(wěn)定，為確保能順

利穿越H類不良地質地段，采用4）108X6mm管棚+注漿作為開挖超前預支護。

管棚設計參數(shù)

（1）鋼管規(guī)格：熱扎無縫鋼管e108mm,壁厚6mm,節(jié)長3m、6m。

（2）環(huán)向間距40cm。

（3）傾角：與路線縱坡成1-2°仰角。

（4）鋼管施工誤差：徑向不大于20cm。

管棚施工

管棚施工工藝：鉆機定位一組裝鉆具一鉆進一焊鋼管一終孔一攔吊內鉆具一焊

堵頭一管內注漿一完成管棚施工。

由管棚鉆機海王星NE-1型鉆機施作，由于其長度最大為69米,69米長的左側進

洞口分兩次施工，其它洞口采用一次性鉆進的方式施工。洞口段施作時采用C25混

凝土套拱做管棚固定端，套拱在明洞外輪廓線以外，緊貼掌子面施作、套拱內埋設

三根18號工字鋼，工字鋼與套管焊接成整體。洞內施作管棚時，徑向擴挖約50cm,

長6.0m的管棚工作空間，并要求采用C20噴碎封閉掌子面，采用三根工字鋼與套管

焊接成整體作為管棚施作套拱。

鉆孔要隨鉆隨接，鉆桿聯(lián)接要求穩(wěn)固可靠，需要對回轉扭矩，沖擊力及推力進

行控制和協(xié)調，尤其是推力要嚴格控制，不能過大。要求鉆機擺放穩(wěn)固，套拱定位

準確、確保鉆孔精度。施鉆時要求開始鉆速要慢，待鉆進20cm以上后才能轉入正常

轉速。采用屏蔽螺旋鉆進方式方法。

管棚施工時應先打有孔鋼花管，注漿后再打無孔鋼管，無孔鋼管可作為檢查管，

檢查注漿質量，鋼管接頭采用絲扣連接，絲扣長15cm,且鋼管接頭應錯開布置。

花管鉆進后進行注漿，其中洞口段注進水泥漿液，采用壓力注漿穩(wěn)壓連續(xù)灌滿，

其注漿參數(shù)為：

水泥漿水灰比：0.8：1,必要時可摻速凝劑

注漿壓力：初壓0.5-1.0Mpa,終壓2.0Mpa

注漿擴散半徑：＞0.5m

洞內斷層帶注進水泥-水玻璃漿液，其參數(shù)為：

水泥與水玻璃體積比：1：0.5

水泥漿水灰比：1:1

水玻璃濃度為35波美度，水玻璃模數(shù)為2.4o

在實際施作過程中，注漿前應進行注漿現(xiàn)場試驗，具體注漿參數(shù)應經(jīng)過現(xiàn)場試

驗按實際情況確定，便于施工。

在H類圍巖進洞口地段，地質條件差、圍巖破碎，采用管棚超前支護改善圍巖條件，

鋼拱架，錨、噴、網(wǎng)聯(lián)合支護相結合施工，以對圍巖實行可靠有效地預加固，形成

圍巖受力圈棚架，提高圍巖穩(wěn)定性。（附圖9—3）

在HI類圍巖地段，采用超前錨桿、錨、噴、網(wǎng)聯(lián)合支護。

IV類圍巖地段采用錨、噴、網(wǎng)支護。

6.4.2超前錨桿支護

超前錨桿支護是在隧道開挖輪廓線周邊均勻布置錨桿，錨固隧道周邊圍巖，形

成巖層圈棚架，承托拱部圍巖的壓力，采用普通砂漿錨桿。

支護參數(shù)如下：

錨桿材料：①22螺紋鋼，L=3.5?4.0m。

錨桿布置：環(huán)向間距根據(jù)實際情況布置，支護拱部150度范圍，外插角15度,

兩環(huán)間距搭接長度2100cm。

1、錨桿支護的材料及配合比

水泥：采用425#普通硅酸鹽水泥。

砂子：采用中粗砂，細度模數(shù)宜大于2.5,含云母量不超過0.5%,含泥量不超

過3%,不含有機雜質，使用前應嚴格過篩。

水：采用潔凈合格的水，PH=6-8o

灰砂比：1：1.2（重量比）。

水灰比：1：0.45,即水剛能潤透水泥，手捏成團，但以擠不出水為宜。

2、鉆眼

普通氣腿式鑿巖機鉆眼。鉆孔直徑比錨桿體徑稍大，選擇鉆孔直徑為①42mm,

錨桿孔的施工做到：

（1）孔位根據(jù)設計要求和圍巖情況作出標記，偏差不大于20cm；

（2）沿隧道周邊徑向鉆孔；

（3）錨桿孔深度誤差不大于±10cm,且錨桿孔保持直線。

3、插錨桿、注漿

（1）插錨桿前用高壓風將錨桿孔吹干凈；

（2）先將桿體插入，隨即注入水泥漿，注漿孔口壓力不高于0.4MPa,灌漿時

堵塞孔口，做到孔內砂漿飽滿；

（3）注漿開始或中途停止30分鐘時，用水潤滑漿罐及管路；

（4）安裝完成后不能隨意敲打錨桿。

普通砂漿錨桿施工工藝流程如下：

6.4.3鋼拱架支護

鋼拱架在洞外加工間按設計加工成型，分片運往洞內安裝。安裝時與預埋定位

焊接成整體，并與錨桿焊在一起。具體要求如下：

1、鋼拱架應按設計位置架設，拱架之間必須用縱向鋼筋聯(lián)接，拱腳必須放在

牢固的基礎上，拱架與圍巖應盡量靠近，但應留2—3cm間隙作為混凝土保護層，當

拱架和圍巖之間的間距大時應設墊塊。

2、鋼拱架應垂直于隧道中線，上下、左右允許偏差±5cm,拱架傾斜度不大于

2°o拱腳標高不足時，不得用土、石回填，而應設置鋼板進行調整，必要時可用混

凝土加固基底。當拱腳處圍巖承載力不夠時，應向圍巖方向加大拱腳接觸面積。

3、鋼拱架噴射混凝土作為永久性支護結構，鋼拱架與圍巖之間的間隙用噴射

混凝土充填密實。間隙過大時，用鋼楔或混凝土楔塊頂緊，支撐點數(shù)單側不得少于

8個，噴射混凝土應由兩側拱腳向上對稱噴射，并將鋼拱架覆蓋。

6.4.4錨噴網(wǎng)支護

6.4.4.1錨桿

按設計要求H、III、IV類圍巖相關系統(tǒng)錨桿采用①25先錨后灌式錨桿。

采用氣腿式鉆機鉆孔，①25先錨后灌式錨桿，長為3米。采用專用注漿泵反循環(huán)

式注漿施工。

(1)注漿壓力

一般為地下水靜水壓的2-3倍，同時應考慮巖層的裂隙阻力，根據(jù)現(xiàn)場情況試驗

后確定，注漿壓力應大于IMpa。

(2)漿液的擴散半徑r的確定

根據(jù)已有資料進行工程類比及現(xiàn)場磴體注漿試驗情況選定注漿壓力范圍，確定

漿液擴散半徑r的大小。

注漿泵反循環(huán)式工藝流程圖

施工準備

r

超前預報

注漿配比設計與試驗

(3)注漿孔距D與排距L的計算

L=Dsin60°

D=2rcos30°

(4)單孔注漿量Q注=nr2hQ13

式中：r一漿注擴散半徑，m；

h—壓漿段有效長度，m；

n一巖石裂隙率，m；

B一漿液在裂隙內的有效充填系數(shù)

(5)注漿材料采用早強膨脹水泥漿，水灰比可選用0.4:1。

6.4.4.2噴砂施工

噴碎采用濕噴法施工，具體見噴射碎施工工藝流程圖。

1、噴碎材料：

水泥：425#普通硅酸鹽水泥。

速凝劑：采用ZC—2型速凝劑。

水：采用潔凈合格的水，PH=6-8o

砂：不(粗)砂，細度模數(shù)大于2.5,含水率5%—7%,使用前一律過篩。

鋼纖維：采用普通碳素鋼，鋼纖維直徑為0.3—0.5mm。長度為20—25mm,含

量為混合料質量的4%。

骨料：采用碎石，潔凈且符合材質要求，最大粒徑不超過10mm。

2、施工準備：

(1)準備工作

噴射施工前，首先清除巖面及墻腳地面堆積碎石，用高壓風、水沖洗后再噴面。

檢查機具和風、水、電等管線路并試運轉，對于作業(yè)區(qū)要具有良好的通風。混合料

隨拌隨噴、摻有速凝劑時，存放時間不超過20分鐘，超過者作廢處理。

(2)施噴作業(yè)

噴射作業(yè)按拱、墻分段、分層、由下而上的順序進行，若斷面有較大的凹洼處，

先噴平凹洼處。

噴射時先供料，再供水；結束時先關水，后停料。使噴頭盡量重直于受噴面，

噴咀距離0.6—1.2m,噴頭不停地作環(huán)形移動，使噴層厚度均勻，尤其注意封閉裂隙

和裂隙的噴射質量。若噴射中突然中斷，將噴頭轉離受噴面，以防高壓風水沖洗還

未終凝的噴碎層。

每次噴砂厚度4—5cm,兩次噴砂間隔時間一般為15—30分鐘。

為控制粉塵，噴射作業(yè)相關系統(tǒng)的水壓保持在0.3MPa以下。同時，砂子的含水

率保持在4一6%。

噴射終凝二小時后，開始噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天。

6.4.4.3掛網(wǎng)

掛設鋼筋網(wǎng)應隨受噴面的起伏間隙不大于3cm,鋼筋網(wǎng)與錨桿及固定裝置應連

接牢固。

6.5洞身襯砌一一自行式全斷面全液壓鋼模臺車配磅輸送泵施工工藝

本隧道洞身襯砌隨圍巖類別不同有不同襯砌類型，本隧洞襯砌類型及每延米模

筑性數(shù)量如下：(施工工藝參見下表；二次襯砌施工工藝流程圖)

每延米模筑性每延米鋼筋數(shù)

襯砌類型碎標號

數(shù)量(m3)量(T)

IIC3019.951.289

IIIC3011.52/

IVC308.03/

為保證二次襯砌質量，提高工效，二次襯砌采用自行式全斷面全液壓鋼模臺車，

每洞口配置一臺共四臺（臺車由自行設計加工，參見圖9-6,鋼模臺車示意圖）

配HB—40型碎輸送泵注碎，攪拌用JZC-750型攪拌機，碎輸送灌車送料，進口和

出口共一套攪拌和泵送相關系統(tǒng)，錯開澆灌。先墻后拱全斷面一次澆筑成型。緊急

避車道、汽車橫洞和行人橫洞采用腳手架配鋼模板襯砌。進料采用電子自動計量設

備，震搗采用附著式震搗器和插入式震搗。

6.5.1洞身襯砌主要材料