《物流成本管理（第四版）》課后習(xí)題及答案 項(xiàng)目一 章節(jié)練習(xí)

項(xiàng)目一物流成本管理及核算單選題C2.B3.A4.D5.A判斷題1.√2.√3.√4.×5.√三、簡(jiǎn)答題1.物流成本的構(gòu)成一般包括哪些方面?物流成本可分為流通企業(yè)物流成本和生產(chǎn)企業(yè)物流成本。

（1）流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成

流通企業(yè)物流成本是指在組織物品的購(gòu)進(jìn)、運(yùn)輸、保管、銷售等一系列活動(dòng)中所耗費(fèi)的人力、物力和財(cái)力的貨幣表現(xiàn)。其基本構(gòu)成及分類如下：

=1\*GB3①人工費(fèi)用。如企業(yè)員工工資、獎(jiǎng)金、津貼、福利費(fèi)等。

=2\*GB3②營(yíng)業(yè)費(fèi)用。如運(yùn)雜費(fèi)、能源消耗費(fèi)用、設(shè)施設(shè)備折舊費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)以及經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的合理消耗(如商品損耗)等。

=3\*GB3③財(cái)務(wù)費(fèi)用。如支付的貸款利息、手續(xù)費(fèi)、資金的占用費(fèi)等。

=4\*GB3④管理費(fèi)用。如行政辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、稅金等。

=5\*GB3⑤物流信息費(fèi)。如硬件費(fèi)用、軟件費(fèi)用、維護(hù)費(fèi)等。

（2）生產(chǎn)企業(yè)物流成本的構(gòu)成

生產(chǎn)企業(yè)主要是生產(chǎn)滿足市場(chǎng)需求的各種產(chǎn)品，為了進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)，生產(chǎn)企業(yè)必須同時(shí)進(jìn)行有關(guān)生產(chǎn)要素的購(gòu)進(jìn)和產(chǎn)品的銷售，同時(shí)，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，并為消費(fèi)者服務(wù)，生產(chǎn)企業(yè)還要進(jìn)行產(chǎn)品的返修和廢物的回收。因此，生產(chǎn)性企業(yè)的物流成本是指企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等過(guò)程中所發(fā)生的運(yùn)輸、包裝、保管、配送、回收方面的成本。與流通相比，生產(chǎn)企業(yè)的物流成本大都體現(xiàn)在所生產(chǎn)的產(chǎn)品成本之中，具有與產(chǎn)品成本的不可分割性。其物流成本的基本構(gòu)成及分類如下：

=1\*GB3①人工費(fèi)用。人工費(fèi)用是指企業(yè)從事物流工作的員工工資、獎(jiǎng)金、津貼、福利費(fèi)。

=2\*GB3②采購(gòu)費(fèi)用。如運(yùn)輸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、合理?yè)p耗、采購(gòu)人員的差旅費(fèi)等。

=3\*GB3③倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)。如倉(cāng)庫(kù)的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)。

=4\*GB3④營(yíng)業(yè)費(fèi)用。營(yíng)業(yè)費(fèi)用是指在物流活動(dòng)中的能源、材料消耗費(fèi)，辦公費(fèi)，差旅費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)，勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)等。

=5\*GB3⑤物流設(shè)施、設(shè)備維護(hù)和折舊費(fèi)，倉(cāng)庫(kù)的折舊費(fèi)。

=6\*GB3⑥產(chǎn)品銷售費(fèi)用。產(chǎn)品銷售費(fèi)用是指在產(chǎn)品銷售過(guò)程中所發(fā)生的物流費(fèi)用。如銷售活動(dòng)中的運(yùn)輸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、配送費(fèi)等。

=7\*GB3⑦物流信息費(fèi)。如物流硬件費(fèi)用、軟件費(fèi)用、維護(hù)費(fèi)用等。

=8\*GB3⑧財(cái)務(wù)費(fèi)用。如物流活動(dòng)中的貸款利息、手續(xù)費(fèi)、資金占用費(fèi)等。2.降低物流成本的途徑有哪些?(1)樹立現(xiàn)代物流理念以健全企業(yè)物流管理體制企業(yè)降低物流成本首先要從健全物流管理體制入手,從企業(yè)組織結(jié)構(gòu)上保證物流管理的有效進(jìn)行,要求有專司物流管理的部門,實(shí)現(xiàn)物流管理的專業(yè)化。樹立現(xiàn)代物流理念,重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運(yùn)作方式,吸納先進(jìn)的物流管理方法,結(jié)合企業(yè)實(shí)際,尋求改善物流管理、降低物流成本的最佳途徑。(2)通過(guò)物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行物流管理物流標(biāo)準(zhǔn)化是以物流作為一個(gè)大系統(tǒng),制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、專用工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),以及系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn),研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性,統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。(3)統(tǒng)一物流成本計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)以加強(qiáng)物流成本的核算物流成本核算的基礎(chǔ)是物流成本的計(jì)算,物流成本計(jì)算的難點(diǎn)在于缺乏充分反映物流成本的數(shù)據(jù),而物流成本數(shù)據(jù)很難從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的數(shù)據(jù)中剝離出來(lái)。因此,要準(zhǔn)確計(jì)算物流成本,首先要做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的整理工作;同時(shí),為了保證企業(yè)物流成本的可比性,需要確定一個(gè)物流成本計(jì)算的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),用以統(tǒng)一企業(yè)物流成本計(jì)算的口徑。(4)通過(guò)效率化的配送降低成本對(duì)于用戶的訂貨要求,盡量短時(shí)間、正確的進(jìn)貨體制是企業(yè)物流發(fā)展的客觀要求,配送產(chǎn)生的成本費(fèi)用要盡可能地低,特別是多頻度、小單位配送要求的發(fā)展,更需要企業(yè)采取效率化的配送。(5)通過(guò)削減退貨成本降低物流成本退貨成本也是企業(yè)物流成本中一項(xiàng)重要的組成部分,它往往占有相當(dāng)大的比例。這是因?yàn)殡S著退貨會(huì)產(chǎn)生一系列的物流費(fèi)。特別是在退貨的情況下,一般是商品提供者承擔(dān)退貨所發(fā)生的各種費(fèi)用。退貨方因?yàn)椴怀袚?dān)商品退貨產(chǎn)生的損失,因此,容易很隨便地退回商品,并且由于這類商品大多數(shù)數(shù)量較少,配送費(fèi)用有增高的趨勢(shì)。不僅如此,由于這類商品規(guī)模較小,也很分散,商品入庫(kù)、賬單處理等業(yè)務(wù)也很復(fù)雜。因此,削減退貨成本是物流成本控制活動(dòng)中需要特別關(guān)注的問(wèn)題。(6)通過(guò)信息系統(tǒng)的構(gòu)建降低物流成本要實(shí)現(xiàn)企業(yè)與其他交易企業(yè)之間的效率化的交易關(guān)系,必須借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)建,尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)平臺(tái)來(lái)完成物流全過(guò)程的協(xié)調(diào)、控制和管理,實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到終端客戶的所有中間過(guò)程服務(wù)。(7)通過(guò)企業(yè)物流系統(tǒng)的優(yōu)化降低物流成本物流系統(tǒng)優(yōu)化是關(guān)系到企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力、盈利水平的重大問(wèn)題,應(yīng)該得到企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)的高度重視,從戰(zhàn)略的高度規(guī)劃企業(yè)的物流系統(tǒng)。同時(shí),要協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系,使各個(gè)部門在優(yōu)化物流系統(tǒng)的過(guò)程中充分配合。3.我國(guó)物流成本管理主要存在哪些問(wèn)題?目前我國(guó)物流業(yè)雖然高速發(fā)展,但是物流成本居高不下,這與我國(guó)物流成本管理的現(xiàn)狀有很大關(guān)系。造成我國(guó)企業(yè)物流成本管理存在諸多問(wèn)題的原因,主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。（1）物流成本意識(shí)不強(qiáng)。在成本管理方面,企業(yè)一直將注意力集中在生產(chǎn)成本的控制上,制定了許多管理措施與方法并收到了很好的成效。但對(duì)于物流過(guò)程中的費(fèi)用卻研究較少,缺乏物流成本意識(shí),看不到物流成本的作用,因而造成物流成本管理基礎(chǔ)工作薄弱,特別是對(duì)物流活動(dòng)的全過(guò)程缺乏有效和全面的控制,造成此低彼高,物流系統(tǒng)整體效益不佳。（2）對(duì)物流成本沒(méi)有單獨(dú)記賬。物流在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中沒(méi)有單獨(dú)的項(xiàng)目,一般采用的是將企業(yè)所有的成本都列在費(fèi)用一欄中,因而較難明確全面的計(jì)算和分析企業(yè)發(fā)生的各種物流費(fèi)用。（3）物流成本信息失真。由于企業(yè)沒(méi)有單獨(dú)的物流成本核算體系,表達(dá)物流成本的數(shù)據(jù)不能客觀地反映物流活動(dòng)過(guò)程中的各種耗費(fèi),造成物流成本信息失真,很難進(jìn)行物流成本的考核、分析與控制。這一方面表現(xiàn)在價(jià)格核算的不正確性上。另一方面表現(xiàn)在成本內(nèi)容的不合理性上。如企業(yè)外部的運(yùn)輸費(fèi)用以事先確定的運(yùn)費(fèi)率包含于材料價(jià)格之中,掩蓋了同一種材料由于運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)、方位、環(huán)節(jié)等不同所產(chǎn)生的費(fèi)用差異。企業(yè)內(nèi)部的物流費(fèi)用則更為復(fù)雜,物流費(fèi)用分別被計(jì)入生產(chǎn)成本、企業(yè)管理費(fèi)等項(xiàng)目之中。企業(yè)物流系統(tǒng)諸環(huán)節(jié)被隔離分解,一些物流活動(dòng)無(wú)法計(jì)量、無(wú)法控制、無(wú)定額標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)完整記錄,使物流成本的核算無(wú)準(zhǔn)確真實(shí)的原始數(shù)據(jù)。4.什么是物流成本核算?物流成本核算,是指企業(yè)按物流管理目標(biāo)對(duì)象對(duì)物流耗費(fèi)進(jìn)行確認(rèn)、計(jì)量和報(bào)告。物流成本核算是加強(qiáng)企業(yè)物流管理,特別是加強(qiáng)物流成本管理、降低物流成本、減少資金占用、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要手段。5.物流成本核算包括哪些步驟?(1)分類計(jì)算物流成本分類計(jì)算物流成本是按支付形態(tài)不同分類,將物流成本從相關(guān)科目中抽出,并進(jìn)行計(jì)算。(2)物流功能成本計(jì)算表的編制根據(jù)物流成本的計(jì)算需要,將以上通過(guò)計(jì)算得出的數(shù)據(jù)資料編制成各物流功能的成本計(jì)算表,即按企業(yè)物流的運(yùn)