附件2 關于深圳崗廈北綜合交通樞紐工程鋼便橋上部結構鋼箱梁安裝專項方案的會議紀要20170410

中鐵二局第五工程有限公司關于深圳崗廈北綜合樞紐工程鋼便橋上部結構鋼箱梁安裝安全專項施工方案的會審意見2017年4月10日，公司總工程師黃翼主持了深圳崗廈北綜合樞紐工程標項目上報的《鋼便橋上部結構鋼箱梁安裝安全專項施工方案》會議評審。公司科技部、工程部、安質環(huán)保部、物設部和鑫誠鋼構公司相關人員參加會審，會審就方案的針對性、可行性、經濟性進行了評審，形成以下評審意見：1、方木規(guī)格在方案表2.4-1、5.5鋼箱梁臨時支架設計施工、5.7施工步驟、碗口支架計算書中不一致，須進行統(tǒng)一。2、3.2總體施工方法中有節(jié)段、塊段、小塊段、加工節(jié)段、設計節(jié)段、運輸節(jié)段等名詞，各名詞表達意思相同的應進行統(tǒng)一。3、在3.2總體施工方法中鋼箱梁縱向11個節(jié)段的各段所采用安裝方法敘述不是很清晰，須重新進行語言組織。4、表4.1-1施工工期計劃表須進行更新。5、表5.1-1中總重量一列應填寫節(jié)段總重量。6、5.5鋼箱梁臨時支架設計施工(2)臨時支架設計中關于4#碗扣支架設計部分支架混凝土基礎厚度與計算書不符，須進行統(tǒng)一。7、5.5鋼箱梁臨時支架設計施工中4#碗口支架需補充碗扣支架立桿間距、橫桿步距及剪刀撐布置等支架搭設參數(shù)內容，補充碗扣支架縱橋向布置圖及平面布置圖；其余支架須補充各自結構布置參數(shù)內容。8、5.5鋼箱梁臨時支架設計施工（2）臨時支架設計4）中須明確各基礎承載能力要求并與計算書一致；補充繪制鋼管支架基礎配筋圖。9、5.5鋼箱梁臨時支架設計施工（3）中臨時支撐架的拆除千斤頂頂升及卸載過程均應考慮同步分級進行，確保千斤頂受力均勻。10、圖5.6-5與附件7不一致，且兩種支架均須在模塊車能自動調節(jié)兩支架頂始終處于同一標高時，方能保證兩排鋼管受力均勻、模塊車不存在偏載，故模塊車上支架與梁體接觸應采用單支點形式。11、5.6.3中需對模塊車現(xiàn)場適應能力進行詳細說明，如：最大接近及離地角要求，現(xiàn)場是否滿足要求；模塊車能否自動調節(jié)以確保采用圖5.6-5或附件7模塊車支架時結構受力合理。12、5.6.3中需增加模塊車+支架組合結構與鋼箱梁梁體位置關系圖，包括縱橫橋向及平面布置圖；補充防止鋼箱梁在運輸過程中產生滑移措施。13、5.7施工步驟中精確就位施工方法采用千斤頂將梁體頂起再采用千斤頂橫向頂推的方法不妥，應在鋼箱梁吊裝就位未落梁時通過鏈條葫蘆進行調整到位后進行落梁。14、附件2中須補充箱梁墩柱位置，以標示箱梁節(jié)段劃分與墩柱位置關系。15、附件2中須補充箱梁墩柱位置，以標示箱梁節(jié)段劃分與墩柱位置關系。16、附件5及附件6中須補充繪制箱梁定位及限位結構。17、附近6中臨時支架地基承載力要求不滿足受力要求，須進行更改。18、附件7中模塊車支架結構與附件3及方案文中不一致，須確保其可行性后進行修改完善。19、附件8中碗扣支架應連接成整體，增加支架側向穩(wěn)定性；碗扣支架頂方木應設置兩層，方便鋼箱梁定位調整。20、吊耳須根據(jù)各吊裝節(jié)段鋼梁縱橫肋實際布置情況、所采用吊裝方法、吊重節(jié)段重心位置、吊裝節(jié)段自身剛度等進行設置，附件9需補充各節(jié)段吊耳施工布置圖，明確吊耳具體布置位置、吊耳耳板布置角度等。21、20t吊耳計算書采用20t進行吊耳受力檢算無計算依據(jù)，須補充根據(jù)吊耳布置及吊重方法確定吊耳受力情況相關內容。22、碗扣支架計算書中碗扣支架立柱長細比計算錯誤，支架混凝土基礎厚度不統(tǒng)一，須進行修改完善。23、臨時支架計算書表3-1步驟二采用大塊段吊裝與方案中吊車選型不符，須進行修改。24、臨時支架計算書5.4.2中說明計算采用允許應力法進行計算，而表4-1