（必會(huì)）《城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識(shí)》近年考試真題題庫(kù)（300題）

PAGEPAGE1（必會(huì)）《城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識(shí)》近年考試真題題庫(kù)匯總（300題）一、單選題1.工業(yè)廢水中的有機(jī)污染指有機(jī)化合物引起的環(huán)境污染，下列不屬于天然的有機(jī)化合物的是()。A、黃曲霉素B、油脂C、洗滌劑D、蛋白質(zhì)答案：C解析：本題考查的是有機(jī)污染物的來(lái)源。有機(jī)污染物是指由含碳的化合物引起的環(huán)境污染，其中包括天然有機(jī)化合物和人工合成的有機(jī)化合物。選項(xiàng)中，黃曲霉素是一種天然存在的毒素，屬于天然有機(jī)化合物；油脂是一種天然存在的有機(jī)化合物，屬于天然有機(jī)化合物；蛋白質(zhì)也是一種天然存在的有機(jī)化合物，屬于天然有機(jī)化合物。而洗滌劑是人工合成的有機(jī)化合物，不屬于天然有機(jī)化合物。因此，答案選C。2.建筑物處在15°～30°方位角時(shí)。其日照間距系數(shù)折減系數(shù)為()。A、0.8B、0.9C、0.95D、1.0答案：B解析：根據(jù)地球自轉(zhuǎn)與太陽(yáng)方位角的變化，根據(jù)建筑物不同的方位角，日照間距系數(shù)根據(jù)其角度相應(yīng)折減系數(shù)對(duì)應(yīng)關(guān)系如下：0°～15°→1.0;15°～30°→0.9;30°～45°→0.8;45°～60°→0.9;60°→0.95。3.目前我國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度與"三同時(shí)"制度的結(jié)合，保證了環(huán)境監(jiān)測(cè)和環(huán)境影響評(píng)價(jià)的強(qiáng)制執(zhí)行。其中"三同時(shí)"制度是指()。A、建設(shè)項(xiàng)目中防治污染的設(shè)施，必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用B、編制評(píng)價(jià)大綱、環(huán)境部門(mén)審查評(píng)價(jià)大綱、編制EIS同時(shí)進(jìn)行C、建設(shè)項(xiàng)目的選址、設(shè)計(jì)、建設(shè)同時(shí)進(jìn)行D、保護(hù)和改善環(huán)境同時(shí)，防治環(huán)境污染與主體工程建設(shè)同時(shí)進(jìn)行，治理和交費(fèi)同時(shí)答案：A解析：建設(shè)項(xiàng)目中防治污染的設(shè)施，必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用，防治污染的設(shè)施必須經(jīng)原審批環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)驗(yàn)收合格后，該建設(shè)項(xiàng)目方可投入生產(chǎn)或使用。4.人行橫道寬度的經(jīng)驗(yàn)寬度值為()m。A、4～5B、4～6C、4～10D、10答案：C解析：人行橫道的寬度，決定于單位時(shí)間內(nèi)過(guò)街人流的數(shù)量，及行人過(guò)街時(shí)信號(hào)放行時(shí)間，一般情況下它應(yīng)比路段人行道寬度要寬，規(guī)范規(guī)定最小寬度為4m，經(jīng)驗(yàn)寬度為4～10m。5.下列預(yù)測(cè)方法，不適用于城鎮(zhèn)化水平預(yù)測(cè)的是？（）A、綜合增長(zhǎng)率法B、聯(lián)合國(guó)法C、潛力模型法D、回歸分析法答案：C解析：城鎮(zhèn)化水平預(yù)測(cè)方法：綜合增長(zhǎng)法、時(shí)間趨勢(shì)外推法；相關(guān)分析和回歸分析法；聯(lián)合國(guó)法。6.下列關(guān)于城市供水規(guī)劃內(nèi)容的表述，哪項(xiàng)是正確的（）A、水資源供需平衡分析一般采用平均日用水量B、城市供水設(shè)施規(guī)模應(yīng)按照平均日用水量確定C、城市配水管網(wǎng)的設(shè)計(jì)流量應(yīng)按照城市最高日最高時(shí)用水量確定D、城市水資源總量越大，相應(yīng)的供水保證率越高答案：C解析：P169-170，最高日用水量（用于計(jì)算城市供水設(shè)施）；年用水量（用于水資源供需平衡分析）。配水管網(wǎng)的設(shè)計(jì)流量：按最高日最高時(shí)用水量計(jì)算。水資源總量是指一年中通過(guò)降水和其他方式產(chǎn)生的地表徑流量和地下涇流量。采用多年平均值描述。通常要考慮50%、75%、95%三種保證率，分別代表平水年、枯水年和特枯年。保證率越高，相應(yīng)的水資源總量越小。7.城市電力電纜敷設(shè)方式應(yīng)根據(jù)電壓等級(jí)、最終數(shù)量、施工條件及初期投資等因素確定，則敷設(shè)方式有直埋敷設(shè)、溝槽敷設(shè)、排管敷設(shè)、隧道敷設(shè)、架空及橋梁構(gòu)架安裝、水下敷設(shè)。其中()的安裝方式須根據(jù)具體工程特殊設(shè)計(jì)。A、直埋敷設(shè)B、隧道敷設(shè)C、水下敷設(shè)D、排管敷設(shè)答案：C解析：本題考察城市電力電纜敷設(shè)方式的選擇，需要根據(jù)電壓等級(jí)、最終數(shù)量、施工條件及初期投資等因素來(lái)確定。根據(jù)題目所給的選項(xiàng)，城市電力電纜敷設(shè)方式包括直埋敷設(shè)、溝槽敷設(shè)、排管敷設(shè)、隧道敷設(shè)、架空及橋梁構(gòu)架安裝、水下敷設(shè)。其中，()的安裝方式須根據(jù)具體工程特殊設(shè)計(jì)。根據(jù)題目所給的答案，可以得出正確答案為C，即水下敷設(shè)的安裝方式須根據(jù)具體工程特殊設(shè)計(jì)。8.下列選項(xiàng)中，屬于城市給水工程分區(qū)規(guī)劃中的主要內(nèi)容的是()。A、計(jì)算用水量，提出對(duì)用水水質(zhì)、水壓的要求B、布置給水設(shè)施和給水管網(wǎng)C、進(jìn)一步確定供水設(shè)施規(guī)模，確定主要設(shè)施位置和用地范圍D、計(jì)算輸配水管渠管徑，校核配水管網(wǎng)水量及水壓答案：C解析：本題考查城市給水工程分區(qū)規(guī)劃的主要內(nèi)容。選項(xiàng)A是城市給水工程設(shè)計(jì)中的內(nèi)容，但不是分區(qū)規(guī)劃的主要內(nèi)容；選項(xiàng)B是城市給水工程設(shè)計(jì)中的內(nèi)容，但不是分區(qū)規(guī)劃的主要內(nèi)容；選項(xiàng)D是城市給水工程設(shè)計(jì)中的內(nèi)容，但不是分區(qū)規(guī)劃的主要內(nèi)容。而選項(xiàng)C是城市給水工程分區(qū)規(guī)劃的主要內(nèi)容，包括進(jìn)一步確定供水設(shè)施規(guī)模，確定主要設(shè)施位置和用地范圍等。因此，答案為C。9.在雨水排放量的計(jì)算中，對(duì)于重現(xiàn)期來(lái)說(shuō)，針對(duì)不同重要程度地區(qū)的雨水管渠，應(yīng)采取不同的重現(xiàn)期來(lái)設(shè)計(jì)。其中對(duì)重要干道、重要地區(qū)或短期積水會(huì)引起嚴(yán)重后果的地區(qū)，重現(xiàn)期宜采用()。而對(duì)特別重要地區(qū)和次要地區(qū)或排水條件好的地區(qū)規(guī)劃重現(xiàn)期可酌情增減。A、1～3年B、2～4年C、3～5年D、4～6年答案：C解析：本題考查雨水排放量計(jì)算中的重現(xiàn)期設(shè)計(jì)。重現(xiàn)期是指某一降雨事件在一定時(shí)間內(nèi)重現(xiàn)的概率，通常用年份表示。在設(shè)計(jì)雨水管渠時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)的重要程度和排水條件來(lái)確定合適的重現(xiàn)期。對(duì)于重要干道、重要地區(qū)或短期積水會(huì)引起嚴(yán)重后果的地區(qū)，應(yīng)采用較小的重現(xiàn)期，以確保排水系統(tǒng)的安全性和可靠性。而對(duì)特別重要地區(qū)和次要地區(qū)或排水條件好的地區(qū)規(guī)劃重現(xiàn)期可酌情增減。根據(jù)題干描述，重要干道、重要地區(qū)或短期積水會(huì)引起嚴(yán)重后果的地區(qū)，應(yīng)采用較小的重現(xiàn)期，故選C.3～5年。10.對(duì)城市高壓線路規(guī)劃應(yīng)遵循的原則敘述不正確的是()。A、線路的長(zhǎng)度短捷，減少線路電荷損失，降低工程造價(jià)B、高壓線路宜穿過(guò)城市的中心地區(qū)和人口密集區(qū)，但應(yīng)采取一些防護(hù)措施C、盡量減少高壓線路轉(zhuǎn)彎次數(shù)，適合線路的經(jīng)濟(jì)檔距，使線路比較經(jīng)濟(jì)D、高壓走廊不應(yīng)設(shè)在易被洪水淹沒(méi)的地方或地質(zhì)構(gòu)造不穩(wěn)定答案：B解析：本題考查對(duì)城市高壓線路規(guī)劃的原則的理解。選項(xiàng)A、C、D都是正確的原則，符合規(guī)劃要求。而選項(xiàng)B中提到高壓線路宜穿過(guò)城市的中心地區(qū)和人口密集區(qū)，這是正確的，但應(yīng)采取一些防護(hù)措施，這一部分不正確。實(shí)際上，高壓線路穿過(guò)城市中心地區(qū)和人口密集區(qū)，應(yīng)該采取更加嚴(yán)格的防護(hù)措施，以確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，選項(xiàng)B不正確，是本題的答案。11.1927年美國(guó)的約翰遜第一次將航空遙感技術(shù)用于馬里蘭州的()。A、公路選線定位調(diào)查B、城市交通和土地利用調(diào)查C、一條公路的交通密度調(diào)查D、交通阻塞調(diào)查答案：C解析：自從1927年美國(guó)的約翰遜第一次將航空遙感技術(shù)用于馬里蘭州的一條公路的交通密度調(diào)查。以后，美、法、英等國(guó)先后在公路選線定位的調(diào)查、城市交通和土地利用的調(diào)查、停放車和交通阻塞的調(diào)查中使用了航空遙感技術(shù)。近年來(lái)，我國(guó)的天津、北京、廣州、上海等城市將航空遙感技術(shù)引入了城市交通調(diào)查，并提出了治理交通的對(duì)策。12.在彩紅外像片上，清潔的深水一般呈現(xiàn)藍(lán)綠色調(diào)，很容易被解釋出來(lái)，這是利用了地物的下列哪項(xiàng)特征？（）A、波譜特征B、物理特征C、幾何特征D、紋理特征答案：A解析：圖像解譯依據(jù)：①波譜特征：材質(zhì)不同，圖像有差異。如植被顏色紅色；②物理特征：粗糙程度、含水量、遙感成像時(shí)的光照條件、大氣環(huán)境、地形起伏等造成色調(diào)差異；③幾何特征：地面的形狀、大小、陰影、紋理及相互之間關(guān)系，是解釋重要依據(jù)?？膳凶x建筑群的范圍、建成區(qū)和非建成區(qū)界線、郊區(qū)農(nóng)田和市內(nèi)綠地，可估算建筑層數(shù)與大致高度。13.所謂人口老齡化是指()及以上人口在總?cè)丝谥兴急戎卦龃蟮膯?wèn)題：A、50歲(或55歲)B、60歲(或65歲)C、70歲(或75歲)D、80歲(或85歲)答案：B解析：人口老齡化是指老年人口在總?cè)丝谥兴急戎卦龃蟮膯?wèn)題。根據(jù)世界衛(wèi)生組織的定義，60歲及以上的人口被認(rèn)為是老年人口。因此，選項(xiàng)B“60歲(或65歲)”是正確答案。選項(xiàng)A“50歲(或55歲)”過(guò)于年輕，選項(xiàng)C“70歲(或75歲)”和選項(xiàng)D“80歲(或85歲)”則過(guò)于年長(zhǎng)。14.中國(guó)古代宮殿建筑發(fā)展的階段的先后對(duì)應(yīng)次序是()。

①"茅茨土階"的原始階段

②縱向布置"三朝"的階段

③盛行高臺(tái)宮室的階段

④宏偉的前殿和宮苑相結(jié)合的階段A、①②③④B、④①②③C、①③④②D、①④②③答案：C解析：中國(guó)古代宮殿建筑發(fā)展大致有四個(gè)階段：第一，"茅茨土階"的原始階段;第二，盛行高臺(tái)宮室的階段;第三，宏偉的前殿和宮苑相結(jié)合的階段;第四，縱向布置"三朝"的階段。15.在可行性研究階段的環(huán)境影響評(píng)價(jià)，主要是對(duì)()進(jìn)行評(píng)價(jià)。A、項(xiàng)目建設(shè)的影響B(tài)、建設(shè)項(xiàng)目的預(yù)測(cè)C、項(xiàng)目建設(shè)的環(huán)境效益D、規(guī)劃選址答案：D解析：規(guī)劃選址階段的環(huán)境影響評(píng)價(jià)是初步的、粗線條式的，但卻關(guān)系到布局是否合理這樣一個(gè)大問(wèn)題，因此是關(guān)鍵性的一道關(guān)口。16.在城市公共停車設(shè)施類型中，就路外停車場(chǎng)而言，機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施的停車面積規(guī)劃指標(biāo)是按當(dāng)量小汽車進(jìn)行估算的，其中路邊停車帶為()m2/停車位。A、16～20B、20～25C、25～30D、30～35答案：A解析：本題考查城市公共停車設(shè)施類型中，路外停車場(chǎng)機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施的停車面積規(guī)劃指標(biāo)。其中，路邊停車帶的停車面積規(guī)劃指標(biāo)是按當(dāng)量小汽車進(jìn)行估算的。根據(jù)題干，我們可以得到答案的關(guān)鍵信息：路邊停車帶的停車面積規(guī)劃指標(biāo)。根據(jù)選項(xiàng)，我們可以得到四個(gè)范圍，需要進(jìn)一步判斷。根據(jù)《城市道路停車設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則》（GB50376-2012）的規(guī)定，路邊停車帶的停車面積規(guī)劃指標(biāo)為16～20m2/停車位。因此，本題的答案為A選項(xiàng)。17.環(huán)道縱坡不宜大于()，橫坡宜采用兩面坡，避免繞島及進(jìn)出島車輛在反超高路段上行駛。A、0.5%B、1%C、1.5%D、2%答案：D解析：本題考查的是環(huán)道的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)道是一種特殊的道路形式，其縱坡和橫坡的設(shè)計(jì)需要特別注意。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，環(huán)道的縱坡不宜大于2%，以保證車輛行駛的平穩(wěn)和安全。而橫坡宜采用兩面坡，避免繞島及進(jìn)出島車輛在反超高路段上行駛，也是為了保證車輛行駛的平穩(wěn)和安全。因此，本題的正確答案為D。18.鐵路和城市干道的立交控制標(biāo)高要在()階段確定。A、總體規(guī)劃B、詳細(xì)規(guī)劃C、修建性詳細(xì)規(guī)劃D、城市設(shè)計(jì)答案：A解析：鐵路和城市干道的立交控制標(biāo)高要在總體規(guī)劃階段確定。鐵路坡度及標(biāo)高一般不易改變。城市干道能否在保證凈空限制高度的情況下通過(guò)，必要時(shí)也要放大比例尺研究確定。在地形條件限制很嚴(yán)的情況下，有時(shí)為了合理的解決標(biāo)高甚至要局部調(diào)整干道系統(tǒng)。19.對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)內(nèi)容敘述不正確的是()。A、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的含義比經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的含義更廣泛B、經(jīng)濟(jì)發(fā)展總是伴隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，沒(méi)有增長(zhǎng)的發(fā)展是不可能的C、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)一定代表經(jīng)濟(jì)的發(fā)展D、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，除了收入的提高外，還應(yīng)含有經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的根本變化答案：C解析：A選項(xiàng)正確，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不僅僅包括經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，還包括經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化、社會(huì)福利的提高等方面。B選項(xiàng)不完全正確，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不一定總是伴隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，例如在環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)約等方面的發(fā)展可能會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的減緩。C選項(xiàng)不正確，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)只是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)方面，不能代表經(jīng)濟(jì)的全部發(fā)展。D選項(xiàng)正確，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不僅僅包括收入的提高，還應(yīng)該包括經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的根本變化，例如從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向高科技產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。20.環(huán)境影響評(píng)價(jià)應(yīng)遵循()原則。A、目的性原則、整體性原則、相關(guān)性原則、動(dòng)態(tài)性原則、隨機(jī)性原則、民主性原則B、目的性原則、整體性原則、層級(jí)性原則、動(dòng)態(tài)性原則、隨機(jī)性原則C、目的性原則、整體性原則、相關(guān)性原則、層級(jí)性原則、程序性原則D、目的性原則、整體性原則、相關(guān)性原則、主導(dǎo)性原則、動(dòng)態(tài)性原則、隨機(jī)性原則答案：D解析：環(huán)境影響評(píng)價(jià)是一項(xiàng)涉及自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境和技術(shù)系統(tǒng)的綜合性研究工作。21.下列關(guān)于工業(yè)建筑功能單元組織的主要依據(jù)，哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A、功能單元前后工藝流程要求B、物料與人員流動(dòng)特點(diǎn)C、功能單元相連最小損耗的原則D、建筑形式的藝術(shù)要求答案：D解析：P58-59，功能單元組織依據(jù)：①依據(jù)功能單元前后工藝流程要求；②依據(jù)物料與人員流動(dòng)特點(diǎn)；③依據(jù)功能單元相連最小損耗原則；④依據(jù)功能單元的環(huán)境要求。22.城市固體廢物種類包括()。A、城市生活垃圾、城市建筑垃圾、一般工業(yè)固體廢物B、城市生活垃圾、城市建筑垃圾、一般工業(yè)固體廢物、危險(xiǎn)固體廢物C、城市生活垃圾、城市建筑垃圾D、一般工業(yè)固體廢物、危險(xiǎn)固體廢物答案：B解析：本題考查城市固體廢物的種類。城市固體廢物包括城市生活垃圾、城市建筑垃圾、一般工業(yè)固體廢物和危險(xiǎn)固體廢物。因此，選項(xiàng)B為正確答案。選項(xiàng)A只包括三種固體廢物，不全面；選項(xiàng)C只包括城市生活垃圾和城市建筑垃圾，不全面；選項(xiàng)D只包括工業(yè)固體廢物和危險(xiǎn)固體廢物，不全面。23.城市生態(tài)系統(tǒng)向結(jié)構(gòu)復(fù)雜、能量最優(yōu)利用、生產(chǎn)力最高的方向的演化稱為()演替。A、反向B、正向C、逆向D、符合自然規(guī)律答案：B解析：城市生態(tài)演替是一種更新過(guò)程，這是適應(yīng)外部環(huán)境變化及內(nèi)部自我調(diào)節(jié)的結(jié)果。城市生態(tài)系統(tǒng)向結(jié)構(gòu)復(fù)雜、能量最優(yōu)利用、生產(chǎn)力最高的方向的演化稱為正向演替;反之稱之為逆向演替。24.在垃圾堆肥、焚燒處理廠設(shè)置要求的用地指標(biāo)中，當(dāng)處理方式為動(dòng)態(tài)堆肥時(shí)，其用地指標(biāo)為()m2/t。A、90～120B、130～170C、180～250D、260～330答案：C解析：動(dòng)態(tài)堆肥是一種將有機(jī)廢棄物在堆肥場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行自然發(fā)酵處理的方法，其處理方式相對(duì)于焚燒等其他處理方式來(lái)說(shuō)，需要更大的用地面積。根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，動(dòng)態(tài)堆肥處理廠的用地指標(biāo)為180～250m2/t。因此，本題答案為C。25.估計(jì)交通時(shí)間、成本，選擇最佳運(yùn)輸路徑，是GIS應(yīng)用中典型的()功能。A、網(wǎng)絡(luò)分析B、網(wǎng)格分析C、疊合D、屬性查詢答案：A解析：估計(jì)交通的時(shí)間、成本，選擇運(yùn)輸?shù)穆窂?，?jì)算公共設(shè)施的供需負(fù)荷，尋找最近的服務(wù)設(shè)施，產(chǎn)生在一定交通條件下的服務(wù)范圍，沿著交通線路、市政管線分配點(diǎn)狀服務(wù)設(shè)施的資源等等，是GIS典型的網(wǎng)絡(luò)分析功能。26.在城市道路縱斷面設(shè)計(jì)方面，對(duì)于道路縱坡的確定來(lái)說(shuō)，城市道路非機(jī)動(dòng)車的最大縱坡，按自行車的行駛能力控制在()以下為宜。A、1.0%B、1.5%C、2.0%D、2.5%答案：D解析：本題考查城市道路縱斷面設(shè)計(jì)方面的知識(shí)點(diǎn)。城市道路非機(jī)動(dòng)車道的縱坡應(yīng)按照自行車的行駛能力控制，一般不宜超過(guò)2.5%。因此，本題的正確答案為D。27.在機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)方面，對(duì)于機(jī)動(dòng)車車行道寬度的確定來(lái)說(shuō)，應(yīng)根據(jù)各地城市道路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)確定，其中雙車道多用()m。A、5～6B、7～8C、10～12D、14～15答案：B解析：本題考查機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)方面的知識(shí)點(diǎn)。機(jī)動(dòng)車道的寬度是根據(jù)各地城市道路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定的，其中雙車道多用7～8m。因此，本題的正確答案為B。28.在立體交叉設(shè)計(jì)方面，對(duì)互通式交叉的間距來(lái)說(shuō)，一般有快速路網(wǎng)的城市，市區(qū)互通式立交中心間距等于主干路間距，約為()km左右，郊區(qū)可適當(dāng)加大。A、0.5～1.0B、1.0～1.5C、1.5～2.0D、2.5～3.0答案：B解析：本題考查立體交叉設(shè)計(jì)中互通式交叉的間距。根據(jù)題干中的提示，快速路網(wǎng)的城市，市區(qū)互通式立交中心間距等于主干路間距，約為1.0～1.5km左右，因此選項(xiàng)B為正確答案。其他選項(xiàng)的數(shù)值均不符合題干中的提示。29.下列選項(xiàng)中，不屬于城市通信工程規(guī)劃詳細(xì)規(guī)劃中的主要內(nèi)容的是()。A、計(jì)算規(guī)劃范圍內(nèi)的通信需求量B、確定郵政、電信局所等設(shè)施的具體位置、規(guī)模C、研究和確定城市微波通道，制定相應(yīng)主要保護(hù)措施D、劃定規(guī)劃范圍內(nèi)電臺(tái)、微波站、衛(wèi)星通信設(shè)施控制保護(hù)界線答案：C解析：本題考查城市通信工程規(guī)劃詳細(xì)規(guī)劃的主要內(nèi)容。選項(xiàng)A、B、D都是規(guī)劃中的主要內(nèi)容，而選項(xiàng)C是研究和確定城市微波通道的內(nèi)容，不屬于規(guī)劃的主要內(nèi)容。因此，答案為C。30.根據(jù)《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》有關(guān)規(guī)定。防火分區(qū)最大允許建筑面積為二類建筑()㎡，每一防火區(qū)應(yīng)具有()個(gè)安全疏散口。A、1800;3B、1600;1C、1000;1D、1500;2答案：D解析：各國(guó)對(duì)防火區(qū)的劃分有著不同的規(guī)定，在我國(guó)，高級(jí)住宅和19層及其以上的普通住宅屬一類建筑，10～18層的普通住宅屬二類建筑，《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》規(guī)定，一類建筑防火分區(qū)為1000㎡，二類建筑1500㎡，每一防火區(qū)應(yīng)具有兩個(gè)安全疏散口，以保證雙向疏散。31.地理信息系統(tǒng)將所處理的數(shù)據(jù)分為兩大類，分別是()。A、空間數(shù)據(jù)、屬性數(shù)據(jù)B、空間數(shù)據(jù)、圖形數(shù)據(jù)C、文字?jǐn)?shù)據(jù)、屬性數(shù)據(jù)D、地圖數(shù)據(jù)、圖形數(shù)據(jù)答案：A解析：地理信息系統(tǒng)將所處理的數(shù)據(jù)分為兩大類，分別是空間數(shù)據(jù)(也稱地圖數(shù)據(jù)、圖形數(shù)據(jù)、圖像數(shù)據(jù))和屬性數(shù)據(jù)(也稱文字?jǐn)?shù)據(jù)、非空間數(shù)據(jù))。32.城市區(qū)域建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)應(yīng)遵循一些原則，下述四種說(shuō)法中正確的是()。A、符合規(guī)劃要求、遵守自然法則、建立綠地系統(tǒng)、合理利用城市土地、保護(hù)城市水源、防止城市自然災(zāi)害B、符合規(guī)劃要求、遵守自然法則、建立綠地系統(tǒng)、合理利用城市土地、保護(hù)重要生態(tài)環(huán)境目標(biāo)、防止城市自然災(zāi)害C、符合規(guī)劃要求、遵守自然法則、建立綠地系統(tǒng)、合理利用城市土地、保護(hù)歷史文化遺跡、重要生態(tài)環(huán)境目標(biāo)、防止城市自然災(zāi)害D、符合規(guī)劃要求、遵守自然法則、建立綠地系統(tǒng)、合理利用城市土地、保護(hù)重要生態(tài)環(huán)境目標(biāo)、避開(kāi)斷裂帶答案：B解析：城市區(qū)域建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)及其環(huán)境保護(hù)與建設(shè)措施，可按城市生態(tài)環(huán)境的特點(diǎn)考慮，按城市生態(tài)環(huán)境的要求來(lái)建設(shè)。33.在機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)方面，對(duì)道路兩個(gè)方向的機(jī)動(dòng)車車道數(shù)來(lái)說(shuō)，其根據(jù)理論分析證明.當(dāng)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分隔行駛時(shí)，雙向()機(jī)動(dòng)車車道是比較經(jīng)濟(jì)合理的。A、2條B、4條C、6條D、8條答案：B解析：本題考查機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)方面的理論知識(shí)。根據(jù)題干中的提示，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分隔行駛時(shí)，需要考慮機(jī)動(dòng)車道的數(shù)量。根據(jù)理論分析，雙向4條機(jī)動(dòng)車道是比較經(jīng)濟(jì)合理的。解析過(guò)程如下：首先，機(jī)動(dòng)車道的數(shù)量應(yīng)該根據(jù)道路的交通流量來(lái)確定。如果交通流量較小，只需要設(shè)置1條或2條機(jī)動(dòng)車道即可；如果交通流量較大，則需要設(shè)置更多的機(jī)動(dòng)車道。其次，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分隔行駛時(shí)，需要考慮非機(jī)動(dòng)車道的數(shù)量。根據(jù)交通規(guī)劃的要求，非機(jī)動(dòng)車道的寬度應(yīng)該在2.5米以上，因此每個(gè)非機(jī)動(dòng)車道只能容納一排自行車或電動(dòng)車。如果道路兩側(cè)都需要設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道，那么每個(gè)方向至少需要2條機(jī)動(dòng)車道，才能保證交通流暢。最后，考慮經(jīng)濟(jì)合理性。在道路設(shè)計(jì)中，需要考慮建設(shè)成本和使用效益。如果機(jī)動(dòng)車道數(shù)量過(guò)多，會(huì)增加建設(shè)成本，同時(shí)也會(huì)增加道路維護(hù)和管理的難度。因此，需要在保證交通流暢的前提下，盡可能減少機(jī)動(dòng)車道的數(shù)量。綜合以上分析，雙向4條機(jī)動(dòng)車道是比較經(jīng)濟(jì)合理的選擇。因此，本題的答案為B。34.城市交通的政策性調(diào)控是針對(duì)以下()方面的政策。A、交通市場(chǎng)政策、交通投資政策、交通限制政策、交通調(diào)整政策B、交通市場(chǎng)政策、交通投資政策、交通管理政策、交通調(diào)整政策C、交通市場(chǎng)政策、交通成本政策、交通限制政策、交通調(diào)整政策D、交通管理政策、交通投資政策、交通限制政策、交通調(diào)整政策答案：A解析：交通政策是政府以交通為對(duì)象制定的經(jīng)濟(jì)政策，是人們需要的交通服務(wù)生產(chǎn)和消費(fèi)的政府政策。交通政策作為形成政府經(jīng)濟(jì)政策的一部分，與經(jīng)濟(jì)政策全局具有密切的關(guān)聯(lián)性，就意味著政府介入交通市場(chǎng)。交通的政策調(diào)控內(nèi)容包括：

交通市場(chǎng)政策、交通投資政策、交通限制政策、交通調(diào)整政策。理論包括：①交通市場(chǎng)政策：市場(chǎng)調(diào)節(jié)機(jī)制的利用與交通政策、運(yùn)價(jià)政策、邊際成本運(yùn)價(jià)政策與道路擁擠收費(fèi);②交通投資政策：道路、鐵路投資政策與財(cái)源、交通投融資政策、運(yùn)價(jià)政策、交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)政策;③交通限制政策：回避交通、限制交通、抑制交通;④交通調(diào)整政策：代表性理論、合理劃分理論、基礎(chǔ)設(shè)施平等論、綜合交通體系論等。35.城市道路中，紅線寬度在40～50m的道路綠地率應(yīng)該滿足以下()要求。A、不得小于40%B、不得小于35%C、不得小于30%D、不得小于25%答案：D解析：道路綠地率：園林景觀路綠地率不得小于40%;紅線寬度大于50m的道路綠地率不得小于30%;紅線寬度在40～50m的道路綠地率不得小于25%;紅線寬度小于40m的道路綠地率不得小于20%。36.城市性狀態(tài)一詞是美國(guó)社會(huì)學(xué)家()1938年在《作為生活方式的都市性狀態(tài)》一文中提出的，是指"人類聚居在城市社會(huì)生活中形成的生活方式和人格模式"。A、謝維基B、威廉斯C、貝爾D、沃思答案：D解析：本題考查的是城市性狀態(tài)的提出者。城市性狀態(tài)一詞是在1938年由美國(guó)社會(huì)學(xué)家沃思在《作為生活方式的都市性狀態(tài)》一文中提出的。因此，本題的答案為D選項(xiàng)。其他選項(xiàng)的人名都與該概念的提出者無(wú)關(guān)。37.下列有關(guān)城市主干路機(jī)動(dòng)車車道寬度的選擇，哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A、大型車車道寬度選用3.75mB、混合行駛車道寬度選用3.75mC、公交車道寬度選用3.50mD、小型車車道寬度選用3.50m答案：C解析：P121，車道寬度：（主干路）大型車道或混合行駛車道3.75，小型車道3.5；（支路）車道最窄3.0m；38.()是城市化的基本前提。A、農(nóng)業(yè)化B、工業(yè)化C、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展到一定水平D、農(nóng)業(yè)機(jī)械化答案：C解析：農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展到一定的水平是城市化的基本前提。只有當(dāng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)達(dá)到了不僅能夠生產(chǎn)出農(nóng)業(yè)人口自己消費(fèi)的農(nóng)產(chǎn)品，而且能為城市人口提供足以滿足他們生活需要的商品糧，并且能夠生產(chǎn)大量的經(jīng)濟(jì)作物，城市迅速發(fā)展才有可能，同時(shí)產(chǎn)生大量的農(nóng)業(yè)剩余勞動(dòng)力到城市中去發(fā)展工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)。39.城市社會(huì)學(xué)研究往往要涉及人們對(duì)某一事物的態(tài)度，在測(cè)量人們的態(tài)度時(shí)用得最多的是()。A、調(diào)查問(wèn)卷B、賴克特量表C、態(tài)度量表D、訪談?dòng)涗洿鸢福築解析：如果整個(gè)問(wèn)卷都圍繞著對(duì)某個(gè)問(wèn)題的態(tài)度展開(kāi)，該問(wèn)卷可稱態(tài)度量表。在測(cè)量人們的態(tài)度時(shí)用得最多的是賴克特量表，它用五個(gè)等級(jí)(很贊成、比較贊成、中立、不太贊成、很不贊成，或者很滿意、比較滿意、無(wú)所謂、不太滿意、很不滿意等)來(lái)反映人們對(duì)某一問(wèn)題的態(tài)度。40.世界城市管治委員會(huì)于()成立。A、1987年B、1992年C、1995年D、1997年答案：B解析：20世紀(jì)90年代以來(lái)，城市管治頻繁出現(xiàn)于聯(lián)合國(guó)、多邊和雙邊機(jī)構(gòu)、學(xué)術(shù)團(tuán)體及民間志愿組織的出版物上，在此背景下，威利?勃蘭特于1992年創(chuàng)立了世界管治委員會(huì)。41.在城市污水量預(yù)測(cè)和計(jì)算中，城市生活污水量的大小直接取決于生活用水量，通常生活污水量約占生活用水量的()。A、40%～60%.B、50%～70%C、60%～80%D、70%～90%答案：D解析：本題考查城市污水量預(yù)測(cè)和計(jì)算中生活污水量與生活用水量的關(guān)系。根據(jù)常識(shí)和實(shí)際情況，生活用水經(jīng)過(guò)使用后會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的生活污水，因此生活污水量與生活用水量有一定的關(guān)系。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和實(shí)驗(yàn)研究，一般情況下，生活污水量約占生活用水量的70%～90%。因此，本題的正確答案為D。42.在常用的遙感圖像中，Mss圖像是由美國(guó)的陸地衛(wèi)星提供，不同波長(zhǎng)的掃描通道有4個(gè)，幾何分辨率為()，并且對(duì)同一地物重復(fù)成像的周期為()。A、79m×79m.26dB、120m×120m.18dC、79m×79m.18dD、120m×120m，26d答案：C解析：本題考查對(duì)遙感圖像中Mss圖像的了解。Mss圖像是由美國(guó)的陸地衛(wèi)星提供，不同波長(zhǎng)的掃描通道有4個(gè)，因此可以排除選項(xiàng)B和D。幾何分辨率是指遙感圖像中最小可分辨的物體大小，Mss圖像的幾何分辨率為79m×79m，因此選項(xiàng)A和C中只有C符合要求。對(duì)同一地物重復(fù)成像的周期為18d，與選項(xiàng)C中的答案相符。因此，本題的正確答案為C。43.下列哪種方法不適用于大城市郊區(qū)的小城鎮(zhèn)人口規(guī)模預(yù)測(cè)?（）A、區(qū)域人口分配法B、類比法C、區(qū)位法D、增長(zhǎng)率法答案：D解析：人口預(yù)測(cè)方法：⑴適用于大中城市預(yù)測(cè)的數(shù)學(xué)模型回歸模型；增長(zhǎng)率法；分項(xiàng)預(yù)測(cè)法。⑵適用于小城鎮(zhèn)預(yù)測(cè)的定性分析區(qū)域人口分配法；類比法；區(qū)位法。44.20世紀(jì)60年代中期后，在西方城市規(guī)劃領(lǐng)域興起了倡導(dǎo)性規(guī)劃運(yùn)動(dòng)。這一運(yùn)動(dòng)的主旨就是()。A、在政府的倡導(dǎo)下進(jìn)行規(guī)劃B、注重物質(zhì)空間規(guī)劃C、在規(guī)劃中注重彈性D、規(guī)劃師對(duì)公眾的重新認(rèn)識(shí)和促進(jìn)公眾對(duì)規(guī)劃過(guò)程的參與答案：D解析：20世紀(jì)60年代中期后，在西方城市規(guī)劃領(lǐng)域興起了倡導(dǎo)性規(guī)劃運(yùn)動(dòng)。這一運(yùn)動(dòng)的主旨就是規(guī)劃師對(duì)公眾的重新認(rèn)識(shí)和促進(jìn)公眾對(duì)規(guī)劃過(guò)程的參與。城市規(guī)劃成為公眾各方之間以及公眾與政府機(jī)構(gòu)之間達(dá)成的一種"契約"，這種契約經(jīng)過(guò)各方的多次協(xié)調(diào)和討價(jià)還價(jià)，而在各自的意愿和利益上達(dá)成了某種程度的均衡，經(jīng)過(guò)立法機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)而成為合法的文本，成為約束各方今后行為的規(guī)范。45.在電力電纜線路安全保護(hù)方面，地下電纜安全保護(hù)區(qū)為電纜線路兩側(cè)各()m所形成的兩條平行線內(nèi)的區(qū)域。A、0.30B、0.45C、0.60D、0.75答案：D解析：本題考查電力電纜線路安全保護(hù)方面的知識(shí)點(diǎn)。根據(jù)題干中的描述，地下電纜安全保護(hù)區(qū)為電纜線路兩側(cè)各()m所形成的兩條平行線內(nèi)的區(qū)域。因此，正確答案應(yīng)該是兩側(cè)的距離之和，即0.30m+0.45m=0.75m，故選D。46.下列()項(xiàng)屬于城市道路上的路面標(biāo)志。A、車道線、防撞護(hù)欄、導(dǎo)向箭頭、公共交通?？糠秶鶥、交通通指揮信號(hào)、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭C、車道線、停車線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭D、突起路標(biāo)、停車線、交通通指揮信號(hào)、停車道范圍(高速公路還有路面邊緣線)答案：C解析：在城市道路上還廣泛地使用著各種路面標(biāo)志。通常見(jiàn)到有車道線、停車線、人行橫道線(斑馬人行連簡(jiǎn)線)、導(dǎo)向箭頭，以及分車線、公共交通?？糠秶⑼＼嚨婪秶?高速公路還有路面邊緣線)，所有這些組織交通的線條、箭頭、文字或圖案，一般用白漆(或黃漆)漆在路面上，也有用白色瀝青或水泥混凝土、白色瓷磚或特制耐磨的塑料嵌砌或粘貼于路面上，以指引交通。47.一般城市主干路小型車車道寬度選用()m，大型車車道或混合行駛車道選用()m，支路車道最窄不宜小于()m。A、3.0;3.5;3.0B、2.5;3.5;3.5C、3.0;3.75;3.5D、3.5;3.75;3.0答案：D解析：機(jī)動(dòng)車道的寬度取決于通行車輛的車身寬度和車輛行駛中橫向的必要安全距離。48.高速公路的計(jì)算行車速度為()km/h左右。A、80B、100C、120D、150答案：C解析：高速公路速度快，通過(guò)能力大，效率高，安全舒適等，計(jì)算行車速度一般為120km/h左右，有的高達(dá)150km/h。49.下面各個(gè)選項(xiàng)中，比較全面反映城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的基本方法有()。A、經(jīng)驗(yàn)分析法;貨流預(yù)測(cè)法;公交增長(zhǎng)法;多模塊網(wǎng)絡(luò)層次分析B、經(jīng)驗(yàn)分析法;客流預(yù)測(cè)法;公交增長(zhǎng)法;多模塊網(wǎng)絡(luò)層次分析C、經(jīng)驗(yàn)分析法;客貨流預(yù)測(cè)法;公交增長(zhǎng)法;多模塊網(wǎng)絡(luò)層次分析D、經(jīng)驗(yàn)分析法;人車流預(yù)測(cè)法;公交增長(zhǎng)法;多模塊網(wǎng)絡(luò)層次分析答案：B解析：城市軌道交通線網(wǎng)布局的合理性，對(duì)城市軌道交通的效率、建設(shè)費(fèi)用，對(duì)沿線建筑文物的保護(hù)、噪聲防治、城市景觀等都會(huì)產(chǎn)生巨大影響，對(duì)城市發(fā)展起著重要的推動(dòng)作用。城市軌道交通線網(wǎng)的規(guī)劃的基本方法：(1)經(jīng)驗(yàn)分析法;(2)客流預(yù)測(cè)法;(3)公交增長(zhǎng)法;(4)多模塊網(wǎng)絡(luò)層次分析。jin50.不同重要程度地區(qū)的雨水管渠，應(yīng)采取不同的重現(xiàn)期來(lái)設(shè)計(jì)，其中一般地區(qū)重現(xiàn)期為()年，重要地區(qū)為()年。A、1;2～3B、1;2.5C、0.5;2～3D、0.5;2～5答案：D解析：針對(duì)不同程度地區(qū)的雨水管渠，應(yīng)采取不同的重現(xiàn)期來(lái)設(shè)計(jì)，使管渠斷面尺寸適中，一般地區(qū)重現(xiàn)期為0.5年，重要地區(qū)為2～5年。51.該宮殿位處高地，居高臨下。可以遠(yuǎn)眺城內(nèi)街市。全宮分為外朝、內(nèi)廷兩個(gè)部分，是傳統(tǒng)的"前朝后寢"布局。外朝三殿是：含元殿是大朝，宣政殿是日朝，紫辰殿是常朝。以上內(nèi)容是對(duì)中國(guó)古代都城()宮殿布局特征的描述。A、明清北京宮殿B、元大都宮殿C、清朝沈陽(yáng)故宮D、唐長(zhǎng)安大明宮答案：D解析：唐長(zhǎng)安大明宮位處高地，居高臨下，可以遠(yuǎn)眺城內(nèi)街市。全宮分為外朝、內(nèi)廷兩個(gè)部分，是傳統(tǒng)的"前朝后寢"布局。外朝三殿是：含元殿是大朝，宣政殿是日朝，紫辰殿是常朝;宮前橫列五門(mén)。明清北京宮殿的"三朝五門(mén)"是應(yīng)周禮之制，在正陽(yáng)門(mén)到太和殿之間要經(jīng)過(guò)五道門(mén)(大清門(mén)、天安門(mén)、端門(mén)、午門(mén)、太和門(mén));三朝則是連在一個(gè)須彌座上的太和殿、中和殿、保和殿;前朝后寢，即前面是對(duì)外的朝廷，后面是寢宮。清朝沈陽(yáng)故宮是清朝入關(guān)之前創(chuàng)建的宮殿，具有滿族的特色，全宮分為三部分：東部大正殿和十王亭、南端八亭、中部崇政殿。52.()首先嘗試性地、有系統(tǒng)地將自然生態(tài)學(xué)基本理論體系運(yùn)用于人類社會(huì)的研究。A、城市生態(tài)學(xué)B、環(huán)境學(xué)C、人文生態(tài)學(xué)D、社會(huì)學(xué)答案：C解析：人文生態(tài)學(xué)首先嘗試性地有系統(tǒng)地將自然生態(tài)學(xué)基本理論體系運(yùn)用于人類社會(huì)的研究。城市中人與人之間相互競(jìng)爭(zhēng)又相互依賴這兩種因素結(jié)合在一起，促成了人類在空間中的集中與分離，由此而形成了大小不同的社區(qū)，并促進(jìn)了這些社區(qū)的分化與發(fā)展。53.當(dāng)環(huán)道設(shè)計(jì)車速為30km/h時(shí)，中心島最小半徑為()。A、50B、45C、35D、55答案：C解析：中心島半徑首先應(yīng)滿足設(shè)計(jì)車速要求，然后再按相交道路的條數(shù)和寬度，驗(yàn)證入口之間的距離是否符合車輛的交織要求。54.在城市空間結(jié)構(gòu)研究的主要方法中，()是圍繞城市中心進(jìn)行城市功能區(qū)的劃分.再根據(jù)各功能區(qū)的等級(jí)體系關(guān)系分析其在城市中的集聚與擴(kuò)散態(tài)勢(shì)。A、密度法B、地域等級(jí)體系法C、等高線法D、極點(diǎn)法答案：B解析：本題考查的是城市空間結(jié)構(gòu)研究的主要方法，要求考生了解各種方法的特點(diǎn)和應(yīng)用場(chǎng)景。選項(xiàng)A密度法是通過(guò)對(duì)城市人口、建筑、交通等密度分布情況進(jìn)行分析，劃分城市功能區(qū)，但并不是圍繞城市中心進(jìn)行劃分，因此不符合題意；選項(xiàng)C等高線法是一種地形分析方法，不適用于城市空間結(jié)構(gòu)研究；選項(xiàng)D極點(diǎn)法是以城市中心為極點(diǎn)，將城市劃分為不同的環(huán)帶，但并不是根據(jù)各功能區(qū)的等級(jí)體系關(guān)系進(jìn)行分析。因此，正確答案為B地域等級(jí)體系法，它是圍繞城市中心進(jìn)行城市功能區(qū)的劃分，再根據(jù)各功能區(qū)的等級(jí)體系關(guān)系分析其在城市中的集聚與擴(kuò)散態(tài)勢(shì)。55.在郵政服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)計(jì)參考值中，當(dāng)城市人口密度為1.5～2.0萬(wàn)人/km2時(shí)，其服務(wù)半徑為()km。A、0.5B、0.5l～0.6C、0.6l～0.7D、0.71～0.8答案：C解析：根據(jù)題目中給出的城市人口密度范圍可以推斷出該城市的人口密集程度較高因此郵政服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)半徑應(yīng)該較小根據(jù)郵政服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)計(jì)參考值服務(wù)半徑與城市人口密度之間存在一定的關(guān)系一般來(lái)說(shuō)城市人口密度越高服務(wù)半徑越小根據(jù)題目中給出的城市人口密度范圍可以在參考值表中找到對(duì)應(yīng)的服務(wù)半徑范圍即06l~07km因此答案為C56.《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》中所稱環(huán)境是指()。A、人工環(huán)境和自然環(huán)境B、社會(huì)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、自然環(huán)境C、影響人類生存和發(fā)展的各種天然的和經(jīng)過(guò)人工改造的自然因素的總和D、城市人類活動(dòng)的各種自然或人工條件答案：C解析：《環(huán)境保護(hù)法》第二條中所稱環(huán)境指包含大氣、水、海洋、土地、礦藏、森林、草原、野生生物、自然遺跡、人文遺跡、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、城市和鄉(xiāng)村在內(nèi)的，影響人類生存和發(fā)展的各種天然的和經(jīng)過(guò)人工改造的自然因素的總和。57.下列關(guān)于中國(guó)古代建筑及著作的表述，正確的是（）。A、《工程做法則例》是北宋李誡所著B(niǎo)、《營(yíng)造法式》規(guī)定了構(gòu)件的定型化問(wèn)題C、清代用“材”將構(gòu)件定型化D、宋代用“斗口”作為建筑的模數(shù)答案：B解析：P1，北宋李誡《營(yíng)造法式》和清工部《工程做法則例》，規(guī)定了建筑的模數(shù)制（宋“材”，清“斗口”）和構(gòu)件的定型化。58.增長(zhǎng)極理論首先由法國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家()于1950年提出，后經(jīng)其他學(xué)者進(jìn)一步發(fā)展。該理論不僅被認(rèn)為是區(qū)域發(fā)展分析的理論基礎(chǔ)，而且被認(rèn)為是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策工具。A、納克斯B、赫希曼C、佩魯D、納翰·弗里德曼答案：C解析：本題考查的是增長(zhǎng)極理論的提出者，答案為C選項(xiàng)佩魯。增長(zhǎng)極理論是指在一個(gè)區(qū)域內(nèi)，由于某些特殊的因素，如技術(shù)、市場(chǎng)、人力資源等，形成了一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的中心，這個(gè)中心會(huì)不斷地向周邊地區(qū)輻射，帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。該理論被廣泛應(yīng)用于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策制定和實(shí)踐中。59.城市公共經(jīng)濟(jì)是()。A、關(guān)于城市公共設(shè)施建設(shè)的經(jīng)濟(jì)B、關(guān)于公共事業(yè)管理的經(jīng)濟(jì)C、關(guān)于城市社會(huì)整體發(fā)展和社會(huì)福利的經(jīng)濟(jì)D、關(guān)于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和發(fā)展的經(jīng)濟(jì)答案：C解析：城市公共經(jīng)濟(jì)是關(guān)于城市社會(huì)整體發(fā)展和社會(huì)福利的經(jīng)濟(jì)。城市公共經(jīng)濟(jì)研究的領(lǐng)域，不但涉及城市治安、社區(qū)管理、城市環(huán)境、城市道路等非競(jìng)爭(zhēng)性和非排他性的公共物品的生產(chǎn)和提供，也涉及城市市政公用設(shè)施類產(chǎn)業(yè)，如，煤氣、自來(lái)水、供電、橋梁、公共交通等的建設(shè)經(jīng)營(yíng)及服務(wù)定價(jià)。同時(shí)，城市公共財(cái)政是城市政府實(shí)行公共政策的主要基礎(chǔ)，城市公共財(cái)政也是城市公共經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的重要組成部分。60.在城市給水管網(wǎng)敷設(shè)方面，當(dāng)給水管道相互交叉時(shí)，其凈距不應(yīng)小于()m。A、0.10B、0.15C、0.20D、0.25答案：B解析：給水管道相互交叉時(shí)，為了避免水流的干擾和污染，需要保證管道之間的凈距。凈距是指兩個(gè)管道之間的最短距離減去管道外徑的一半。根據(jù)《城市給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50015-2003）的規(guī)定，當(dāng)給水管道相互交叉時(shí)，其凈距不應(yīng)小于0.15m，因此選B。61.下列選項(xiàng)中，屬于對(duì)城市區(qū)域變電所的選址要求敘述不正確的是()。A、變電所(站)建設(shè)地點(diǎn)工程地質(zhì)條件差，地耐力較低，地質(zhì)構(gòu)造不穩(wěn)定B、變電所(站)接近負(fù)荷中心或網(wǎng)絡(luò)中心C、具有生產(chǎn)和生活用水的可靠來(lái)源D、便于各級(jí)電壓線路的引入和引出，架空線走廊與所(站)址同時(shí)決定答案：A解析：本題考查對(duì)城市區(qū)域變電所選址要求的理解。選址要求包括工程地質(zhì)條件、接近負(fù)荷中心或網(wǎng)絡(luò)中心、具有可靠的水源、便于電壓線路的引入和引出等。選址要求的目的是為了保證變電所的安全穩(wěn)定運(yùn)行。選址要求中，工程地質(zhì)條件是非常重要的一項(xiàng)，因?yàn)樽冸娝慕ㄔO(shè)地點(diǎn)必須具備足夠的地質(zhì)穩(wěn)定性和地耐力，否則會(huì)影響變電所的安全運(yùn)行。因此，選項(xiàng)A中的敘述不正確，是本題的答案。62.素有中國(guó)建筑"第五立面"的最具魅力的是中國(guó)古代建筑的()部分。A、藻井、天花B、室內(nèi)裝飾C、建筑群體平面D、屋頂答案：D解析：中國(guó)古代建筑的屋頂那遠(yuǎn)遠(yuǎn)伸出的屋檐、富有彈性的檐口曲線、由舉架形成的稍有反曲的屋面、微微起翹的屋角以及硬山、懸山、卷棚、歇山、廡殿、攢尖、十字脊、重檐等眾多屋頂形式的變化，加上燦爛奪目的琉璃瓦，使建筑產(chǎn)生獨(dú)特的強(qiáng)烈的視覺(jué)效果和藝術(shù)感染力，從空中俯視，屋頂效果就更好。63.建筑構(gòu)件中樓面的構(gòu)造層次從上到下排列為()。A、結(jié)合層、面層、承重層、頂棚B、結(jié)合層、承重層、頂棚、面層C、面層、結(jié)合層、承重層、頂棚D、基層、結(jié)合層、承重層、頂棚答案：C解析：建筑構(gòu)件往往由若干層次所組成，各層發(fā)揮一種作用。樓面建筑構(gòu)件中間層主要指與使用者接觸的面，可以是地板磚、水磨石等;結(jié)合層主要指將面層與承重層結(jié)合的水泥砂漿;承重層直接為使用功能服務(wù)，即預(yù)制板;頂棚即下一層頂棚的最外層，一般用紙筋灰抹平，外刷涂料。64.郵政局所設(shè)置數(shù)量的確定要根據(jù)人口的密集程度和地理?xiàng)l件所確定的()因素來(lái)確定。A、城市規(guī)模、服務(wù)人口數(shù)、服務(wù)半徑、業(yè)務(wù)收入四項(xiàng)基本要素B、服務(wù)人口數(shù)、服務(wù)半徑、業(yè)務(wù)收入三項(xiàng)基本要素C、城市性質(zhì)、服務(wù)人口數(shù)、服務(wù)半徑、業(yè)務(wù)收入四項(xiàng)基本要素D、城市規(guī)模、城市性質(zhì)、業(yè)務(wù)收入三項(xiàng)基本要素答案：B解析：郵政局所設(shè)置數(shù)量確定：郵政局所設(shè)置要便于群眾用郵，要根據(jù)人口的密集程度和地理?xiàng)l件所確定的不同的服務(wù)人口數(shù)、服務(wù)半徑、業(yè)務(wù)收入三項(xiàng)基本要素來(lái)確定。65.建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施從工程建設(shè)特點(diǎn)來(lái)考慮，主要能采取的保護(hù)環(huán)境的措施是替代方案、生產(chǎn)技術(shù)改革、環(huán)境保護(hù)工程措施和加強(qiáng)管理幾個(gè)方面，其中()的最終目的是使選擇的方案具有環(huán)境損失最小、費(fèi)用最少、生態(tài)功能最大的特性。A、替代方案B、生產(chǎn)技術(shù)改革C、環(huán)境保護(hù)工程措施D、管理措施答案：A解析：本題考察的是建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施，從工程建設(shè)特點(diǎn)來(lái)考慮，主要能采取的保護(hù)環(huán)境的措施是替代方案、生產(chǎn)技術(shù)改革、環(huán)境保護(hù)工程措施和加強(qiáng)管理幾個(gè)方面。其中，替代方案的最終目的是使選擇的方案具有環(huán)境損失最小、費(fèi)用最少、生態(tài)功能最大的特性。因此，本題的答案為A。66.從20世紀(jì)70年代到20世紀(jì)90年代，中國(guó)城市發(fā)展經(jīng)歷了()的軌跡。A、從"消費(fèi)城市"變?yōu)?生產(chǎn)城市"B、從"生產(chǎn)城市"變?yōu)?消費(fèi)城市"C、從"消費(fèi)城市"、"生產(chǎn)城市"變成"開(kāi)放城市"D、從"消費(fèi)城市"變成"生產(chǎn)城市"和"綜合城市"答案：B解析：中國(guó)城市長(zhǎng)期受封建社會(huì)的影響，20世紀(jì)上半葉又被從封閉的城市發(fā)展軌跡上推入西方產(chǎn)業(yè)革命帶來(lái)的城市發(fā)展軌道中。從20世紀(jì)50至60年代，中國(guó)又照搬前蘇聯(lián)的城市規(guī)劃和管理模式;直到20世紀(jì)70年代末，城市仍是工業(yè)生產(chǎn)的基地，為"生產(chǎn)城市"。自1978年改革開(kāi)放以來(lái)，城市發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新的歷史時(shí)期，逐漸形成"生產(chǎn)城市"、"消費(fèi)城市"的綜合體。67.在交叉口交通組織方式中，常用于一般十字交叉口的是()。A、無(wú)交通管制B、采用渠化交通C、實(shí)施交通指揮D、設(shè)置立體交叉答案：C解析：本題考查的是交叉口交通組織方式。交通組織方式是指通過(guò)交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、交通警察等手段對(duì)交通進(jìn)行組織和管理的方式。常見(jiàn)的交通組織方式有無(wú)交通管制、采用渠化交通、實(shí)施交通指揮、設(shè)置立體交叉等。對(duì)于一般十字交叉口，由于車流量較大，需要進(jìn)行交通指揮，以保證交通的順暢和安全。因此，本題的正確答案是C，即實(shí)施交通指揮。選項(xiàng)A的無(wú)交通管制是指在交叉口不設(shè)置交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、交通警察等手段進(jìn)行交通管理，交通自由通行。但是在車流量較大的情況下，無(wú)交通管制會(huì)導(dǎo)致交通擁堵和交通事故的發(fā)生。選項(xiàng)B的渠化交通是指通過(guò)設(shè)置交通標(biāo)線、交通標(biāo)志等手段，將車流引導(dǎo)到特定的車道或通道中，以達(dá)到交通組織和管理的目的。但是對(duì)于一般十字交叉口，采用渠化交通的效果不如實(shí)施交通指揮。選項(xiàng)D的設(shè)置立體交叉是指在交叉口上方或下方建造立體交叉橋或隧道，使車流在不同的層次上通行，以減少交叉口的交通沖突和擁堵。但是對(duì)于一般十字交叉口，設(shè)置立體交叉的成本較高，不太實(shí)用。綜上所述，本題的正確答案是C，即實(shí)施交通指揮。68.生態(tài)系統(tǒng)中的物質(zhì)主要指生物維持生命活動(dòng)正常進(jìn)行所必需的各種營(yíng)養(yǎng)元素。包括近30種化學(xué)元素，其中主要的是碳、氫、氧、氮和磷五種，它們構(gòu)成全部原生質(zhì)的()以上。A、94%B、95%C、96%D、97%答案：D解析：本題考查生態(tài)系統(tǒng)中物質(zhì)的組成成分。根據(jù)題干所述，生態(tài)系統(tǒng)中的物質(zhì)主要指生物維持生命活動(dòng)正常進(jìn)行所必需的各種營(yíng)養(yǎng)元素，包括近30種化學(xué)元素，其中主要的是碳、氫、氧、氮和磷五種，它們構(gòu)成全部原生質(zhì)的比例是多少。根據(jù)題干所述，五種元素構(gòu)成全部原生質(zhì)，因此它們的比例就是全部原生質(zhì)的比例。五種元素的原子量分別為：碳（C）12，氫（H）1，氧（O）16，氮（N）14，磷（P）31。因此，它們的摩爾比為：C:H:O:N:P=12:1:16:14:31。將它們的摩爾比相加，得到總摩爾數(shù)為74。其中，磷的摩爾比最大，為31/74≈0.42，因此五種元素構(gòu)成全部原生質(zhì)的比例至少為42%。又因?yàn)槠渌氐谋壤粫?huì)超過(guò)58%，所以五種元素構(gòu)成全部原生質(zhì)的比例至少為100%-58%=42%。因此，答案為D選項(xiàng)，即五種元素構(gòu)成全部原生質(zhì)的比例至少為97%。69.在規(guī)劃單項(xiàng)建設(shè)用地供電負(fù)荷密度指標(biāo)時(shí)，對(duì)于公共設(shè)施用地用電，其單項(xiàng)建設(shè)用地負(fù)荷密度為()kW/m。A、100～400B、200～800C、300～1200D、400～l600答案：C解析：本題考查規(guī)劃單項(xiàng)建設(shè)用地供電負(fù)荷密度指標(biāo)中公共設(shè)施用地的單項(xiàng)建設(shè)用地負(fù)荷密度。根據(jù)規(guī)劃單項(xiàng)建設(shè)用地供電負(fù)荷密度指標(biāo)的相關(guān)規(guī)定，公共設(shè)施用地包括文化、教育、醫(yī)療、體育、娛樂(lè)、公共交通、公共廣場(chǎng)、公園綠地等用地，其單項(xiàng)建設(shè)用地負(fù)荷密度應(yīng)為300～1200kW/m。因此，本題答案為C。70.立體交叉適用于快速、有連續(xù)交通要求的大交通量交叉口，可分為兩大類，()種分類是正確的。A、簡(jiǎn)單立交和復(fù)雜立交B、定向立交和非定向立交C、分離式立交和互通式立交D、直接式立交和環(huán)形立交答案：C解析：根據(jù)相交道路上行駛的車輛是否能相互轉(zhuǎn)換，立體交叉分為分離式和互通式兩種。其中分離式立交指相交道路互不相通，交通分離?；ネㄊ搅⒔皇侵缚梢詫?shí)現(xiàn)相交道路上的交通在立交上互相轉(zhuǎn)換。71.土地利用的三大經(jīng)典模式是()。A、同心圓、單中心和多中心模式B、扇形、楔形和多中心C、同心圓、扇形和多中心模式D、同心圓、扇形和楔形答案：C解析：人類生態(tài)學(xué)這個(gè)理論最早是由伯吉斯提出，以后霍伊特、哈里斯和烏爾曼都發(fā)展了這方面的理論。提出了土地利用的三大經(jīng)典模式，即同心圓、扇形和多中心模式。72.下列哪個(gè)行業(yè)的空間集聚度最高（）A、生產(chǎn)者服務(wù)業(yè)B、消費(fèi)者服務(wù)業(yè)C、行政管理業(yè)D、旅游業(yè)空間答案：A解析：集聚度最高的是城市中心區(qū)商務(wù)區(qū)，包括金融、保險(xiǎn)、法律、會(huì)計(jì)、廣告、咨詢等各種服務(wù)業(yè)，是生產(chǎn)者服務(wù)業(yè)。73.下列關(guān)于社會(huì)調(diào)查中常用的問(wèn)卷調(diào)查的表述，正確的是（）A、調(diào)查問(wèn)卷可隨意發(fā)放B、一項(xiàng)問(wèn)卷調(diào)查過(guò)程中可以修改問(wèn)卷繼續(xù)調(diào)查C、問(wèn)卷的“有效率”是指回收問(wèn)卷占所有發(fā)放問(wèn)卷數(shù)量的比重D、問(wèn)卷設(shè)計(jì)要考慮到被調(diào)查者的填寫(xiě)時(shí)間答案：D解析：??①問(wèn)卷調(diào)查工作的一大忌是在調(diào)查了相當(dāng)多的樣本以后，發(fā)現(xiàn)問(wèn)卷設(shè)計(jì)得不好或相關(guān)問(wèn)題有遺漏或有的問(wèn)題答案選項(xiàng)設(shè)計(jì)不合理而重新設(shè)計(jì)問(wèn)卷，從而導(dǎo)致同一項(xiàng)調(diào)查中使用了兩種問(wèn)卷。??②問(wèn)卷整體篇幅不宜過(guò)長(zhǎng)，以3頁(yè)內(nèi)為好，時(shí)間長(zhǎng)度不超過(guò)半小時(shí)（20分鐘或以內(nèi)最好）。??問(wèn)卷回收率：回收來(lái)的問(wèn)卷數(shù)量占總發(fā)放問(wèn)卷數(shù)量的比重。??問(wèn)卷有效率：有效問(wèn)卷數(shù)量占所有回收問(wèn)卷數(shù)量的比重。74.最初將"社區(qū)"這個(gè)詞作為社會(huì)學(xué)的一個(gè)范疇來(lái)研究的，始于德國(guó)社會(huì)學(xué)家()于1887年出版的《社區(qū)與社會(huì)》一書(shū)。A、R·M·馬克鮑爾B、F·騰尼斯C、G·H·希萊里D、鄧肯答案：B解析：本題考查的是社會(huì)學(xué)中"社區(qū)"這個(gè)概念的起源，正確答案為B，即F·騰尼斯。他于1887年出版了《社區(qū)與社會(huì)》一書(shū)，將"社區(qū)"作為社會(huì)學(xué)的一個(gè)范疇來(lái)研究。其他選項(xiàng)中，A選項(xiàng)的R·M·馬克鮑爾是美國(guó)社會(huì)學(xué)家，他的研究領(lǐng)域主要是城市社會(huì)學(xué)；C選項(xiàng)的G·H·希萊里是英國(guó)社會(huì)學(xué)家，他的研究領(lǐng)域主要是社會(huì)結(jié)構(gòu)和社會(huì)變遷；D選項(xiàng)的鄧肯是加拿大社會(huì)學(xué)家，他的研究領(lǐng)域主要是社會(huì)不平等和社會(huì)流動(dòng)性。因此，這些選項(xiàng)都不是最初將"社區(qū)"作為社會(huì)學(xué)范疇來(lái)研究的人。75.地理信息系統(tǒng)將所處理的數(shù)據(jù)分為空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)，下列選項(xiàng)中不屬于空間數(shù)據(jù)特點(diǎn)的是()。A、關(guān)于事物空間位置的數(shù)據(jù)B、一般用圖形、圖像表示C、和空間位置有關(guān)，反映事物某些特性的數(shù)據(jù)D、也稱圖形數(shù)據(jù)，圖像數(shù)據(jù)答案：C解析：本題考查地理信息系統(tǒng)中空間數(shù)據(jù)的特點(diǎn)?？臻g數(shù)據(jù)是指與空間位置有關(guān)的數(shù)據(jù)，一般用圖形、圖像表示，也稱為圖形數(shù)據(jù)或圖像數(shù)據(jù)。而屬性數(shù)據(jù)則是反映事物某些特性的數(shù)據(jù)，與空間位置無(wú)關(guān)。因此，選項(xiàng)C不屬于空間數(shù)據(jù)的特點(diǎn)。76.北京頤和園的主體建筑是()。A、諧趣園和靜心齋B、排云殿和佛香閣C、樂(lè)壽堂和仁壽殿D、昆明湖和萬(wàn)壽山答案：B解析：頤和園前山部分開(kāi)曠自然，與封閉的朝廷宮室部分形成空間對(duì)比。前山的排云殿與佛香閣是全園的主體建筑。佛香閣高38m，八角四層，是全園的制高點(diǎn)。排云殿東西兩側(cè)若干庭院，依山就勢(shì)自由布置，其中最有特色的是沿昆明湖總長(zhǎng)728m的長(zhǎng)廊，作為前山的主要交通線。77.德國(guó)學(xué)者路易斯在研究()時(shí)認(rèn)識(shí)到城市邊緣帶現(xiàn)象。A、柏林城市土地利用B、柏林城市結(jié)構(gòu)C、倫敦城市土地利用D、倫敦城市結(jié)構(gòu)答案：B解析：首次明確承認(rèn)城市邊緣帶的是德國(guó)學(xué)者路易斯，他在研究柏林城市結(jié)構(gòu)時(shí)認(rèn)識(shí)到這種現(xiàn)象。其后，不少西方城市地理學(xué)家從城市地域結(jié)構(gòu)的角度，指出了在城鄉(xiāng)之間存在著一個(gè)中間帶或過(guò)渡帶。78.需求指向理論是指()。A、城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)力來(lái)自于內(nèi)部市場(chǎng)對(duì)城市產(chǎn)品的需求B、城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)力來(lái)自于外部市場(chǎng)對(duì)城市產(chǎn)品的需求C、城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)取決于城市內(nèi)部的供給情況D、城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)取決于城市外部的供給情況答案：B解析：需求指向理論是指城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)力來(lái)自于外部市場(chǎng)對(duì)城市產(chǎn)品的需求。這種需求促使城市基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)部門(mén)(也稱輸出產(chǎn)業(yè)部門(mén))的建立和發(fā)展，從而帶動(dòng)非基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)部門(mén)(也稱地方產(chǎn)業(yè)部門(mén))也得到相應(yīng)的發(fā)展。供給基礎(chǔ)理論認(rèn)為，城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)取決于城市內(nèi)部的供給情況。79.在城市與區(qū)域一體化發(fā)展的主要五個(gè)方面的內(nèi)容組成中，其中()是區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的空間依托和表現(xiàn)形式，并且也是區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)高效、有序發(fā)展的必然要求。A、生產(chǎn)要素市場(chǎng)一體化B、產(chǎn)業(yè)發(fā)展一體化C、城鄉(xiāng)空間發(fā)展一體化D、環(huán)境資源開(kāi)發(fā)和保護(hù)一體化答案：C解析：本題考查的是城市與區(qū)域一體化發(fā)展的主要五個(gè)方面的內(nèi)容組成。根據(jù)題干中的描述，可以知道，這五個(gè)方面分別是：生產(chǎn)要素市場(chǎng)一體化、產(chǎn)業(yè)發(fā)展一體化、城鄉(xiāng)空間發(fā)展一體化、環(huán)境資源開(kāi)發(fā)和保護(hù)一體化以及公共服務(wù)一體化。而題目要求我們找出區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的空間依托和表現(xiàn)形式，并且也是區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)高效、有序發(fā)展的必然要求。根據(jù)這個(gè)描述，我們可以排除掉生產(chǎn)要素市場(chǎng)一體化、產(chǎn)業(yè)發(fā)展一體化和環(huán)境資源開(kāi)發(fā)和保護(hù)一體化三個(gè)選項(xiàng)，因?yàn)樗鼈兌疾皇菂^(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的空間依托和表現(xiàn)形式。而城鄉(xiāng)空間發(fā)展一體化則是區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的空間依托和表現(xiàn)形式，同時(shí)也是區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)高效、有序發(fā)展的必然要求，因此正確答案為C。80.公共財(cái)政的基本特征有三個(gè)，以下選項(xiàng)中()不是。A、公共性B、法制性C、均衡性D、非盈利性答案：C解析：公共財(cái)政的基本特征：81.下列選項(xiàng)中，屬于城市用地豎向工程規(guī)劃的設(shè)計(jì)方法中縱橫斷面法的特點(diǎn)的是()。A、規(guī)劃工作量較小，圖紙制作快，易于變動(dòng)與修改B、多用于地形比較復(fù)雜地區(qū)的規(guī)劃C、為豎向規(guī)劃常用方法D、多用于地形變化不太復(fù)雜的丘陵地區(qū)的規(guī)劃答案：B解析：本題考查城市用地豎向工程規(guī)劃的設(shè)計(jì)方法中縱橫斷面法的特點(diǎn)。縱橫斷面法是一種常用的城市用地豎向工程規(guī)劃的設(shè)計(jì)方法，其特點(diǎn)是在地形圖的基礎(chǔ)上，按照一定的比例尺，將地形圖上的地形線、高程線等信息轉(zhuǎn)化為縱橫斷面圖，以便于對(duì)城市用地的豎向規(guī)劃進(jìn)行分析和設(shè)計(jì)。因此，選項(xiàng)C正確。而選項(xiàng)A中的“易于變動(dòng)與修改”不是縱橫斷面法的特點(diǎn)，選項(xiàng)D中的“地形變化不太復(fù)雜的丘陵地區(qū)”與縱橫斷面法的應(yīng)用范圍不符，因此排除。選項(xiàng)B中的“多用于地形比較復(fù)雜地區(qū)的規(guī)劃”符合縱橫斷面法的特點(diǎn)，因此選B。綜上所述，答案為B。82.機(jī)動(dòng)車停止線應(yīng)設(shè)在人行橫道線()處。A、里側(cè)面1～2mB、外側(cè)面2～3mC、里側(cè)面2～3mD、外側(cè)面1～2m答案：D解析：機(jī)動(dòng)車停止線應(yīng)與人行橫道線距離近一些，但不要緊貼人行橫道，以防止機(jī)動(dòng)車闖入人行橫道，傷害行人，但距離又不能太遠(yuǎn)，使紅燈結(jié)束時(shí)，機(jī)動(dòng)車很快通過(guò)交叉口。83.城市環(huán)境有狹義的和廣義之分，下列屬于狹義的城市環(huán)境內(nèi)容的是()。A、自然環(huán)境B、社會(huì)環(huán)境C、經(jīng)濟(jì)環(huán)境D、美學(xué)環(huán)境答案：A解析：城市環(huán)境是指城市中人類生存和活動(dòng)所處的物質(zhì)和社會(huì)環(huán)境的總和。狹義的城市環(huán)境是指城市中的自然環(huán)境，包括氣候、地形、水文、土壤、植被等自然要素。而社會(huì)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、美學(xué)環(huán)境則屬于廣義的城市環(huán)境。因此，本題的正確答案為A。84.下列選項(xiàng)中，屬于城市水力發(fā)電廠選址要求的是()。A、廠址選擇應(yīng)充分考慮出線條件，留有適當(dāng)?shù)某鼍€走廊寬度B、經(jīng)濟(jì)合理，以便縮短熱管道的距離，燃燒電廠一般布置在煉油廠附近C、要求有良好的公路、鐵路或水上交通條件，以便運(yùn)輸發(fā)電廠設(shè)備和建筑材料D、建廠地段須工程地質(zhì)條件良好，地耐力高，非地質(zhì)斷裂帶答案：D解析：本題考查城市水力發(fā)電廠選址要求。選址要求是指在選址時(shí)需要考慮的各種因素和要求。根據(jù)題干中的選項(xiàng)，可以排除選項(xiàng)B和C，因?yàn)樗鼈兣c城市水力發(fā)電廠選址無(wú)關(guān)。選項(xiàng)A雖然與選址有關(guān)，但是它強(qiáng)調(diào)的是出線條件，而非選址要求。因此，正確答案為D，即建廠地段須工程地質(zhì)條件良好，地耐力高，非地質(zhì)斷裂帶。這是因?yàn)樗Πl(fā)電廠需要建在水流較快的河流或瀑布附近，而這些地區(qū)的地質(zhì)條件對(duì)于水力發(fā)電廠的建設(shè)和運(yùn)行至關(guān)重要。85.在發(fā)電廠規(guī)模等級(jí)中，對(duì)于大型火力發(fā)電廠，其裝機(jī)容量為()萬(wàn)千瓦。A、>25B、5～25C、2.5～25D、<2.5答案：A解析：根據(jù)題干中的描述，我們可以知道這是一道關(guān)于大型火力發(fā)電廠裝機(jī)容量的問(wèn)題。根據(jù)選項(xiàng)，我們可以發(fā)現(xiàn)只有選項(xiàng)A中的裝機(jī)容量范圍符合大型火力發(fā)電廠的標(biāo)準(zhǔn)。因此，答案為A。86.對(duì)城市氣源種類選擇原則敘述不正確的是()。A、應(yīng)遵照國(guó)家能源政策和燃?xì)獍l(fā)展方針，結(jié)合各地區(qū)燃料資源的情況，選擇技術(shù)上可靠上、經(jīng)濟(jì)上合理的氣源B、選擇氣源時(shí)，還必須考慮氣源廠之間和氣源廠與其他工業(yè)企業(yè)之間的協(xié)作關(guān)系C、應(yīng)合理利用現(xiàn)有氣源，并爭(zhēng)取利用各工礦企業(yè)的余氣D、在城市應(yīng)確定唯一的氣源供氣，減少各種燃?xì)忾g的互換答案：D解析：本題考查對(duì)城市氣源種類選擇原則的理解。選項(xiàng)A、C都是正確的，符合城市氣源選擇的原則。選項(xiàng)B雖然也有一定的道理，但并不是選擇氣源的原則，而是在氣源選擇后需要考慮的問(wèn)題。選項(xiàng)D是錯(cuò)誤的，因?yàn)槌鞘袣庠吹倪x擇應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況，可以選擇多種燃?xì)?，以保證供氣的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。因此，選項(xiàng)D是本題的正確答案。87.我國(guó)中土佛寺劃分的兩大類型是()。A、以佛塔為主和以院落為主B、以院落為主和以佛殿為主C、以佛塔為主和以佛殿為主D、以院落為主和以宮殿為主答案：C解析：佛教大約在東漢初期傳入中國(guó)，在兩晉南北朝時(shí)期得到很大發(fā)展。我國(guó)中土的佛寺劃分為以佛塔為主和以佛塔為主的兩大類型。以佛塔為主的佛寺在我國(guó)出現(xiàn)最早，這類寺院以一座高大居中的佛塔為主體，其周圍環(huán)繞方形廣庭和回廊門(mén)殿，例如建于東漢洛陽(yáng)的我國(guó)首座佛寺白馬寺、建于漢末徐州的浮屠祠以及建于北魏洛陽(yáng)的永寧寺等;以佛殿為主的佛寺，基本采用各我國(guó)傳統(tǒng)宅邸的多進(jìn)庭院式布局，它的出現(xiàn)，最早源于南北朝時(shí)期的王公貴胄的"舍宅為寺"。88.城市地區(qū)分析提出用來(lái)表征城市社會(huì)地域分化的三個(gè)指標(biāo)是()。A、職業(yè)、收入和種族B、城市化、社會(huì)階層和社會(huì)隔離C、財(cái)富、權(quán)力和聲望D、種族、職業(yè)、經(jīng)濟(jì)地位答案：B解析：城市化、社會(huì)階層和社會(huì)隔離是表征城市社會(huì)地域分化的三個(gè)指標(biāo)。89.多光譜掃描儀(MSS)圖像空間分辨率約為()。高分辨率可見(jiàn)光掃描儀(HRV)全色波段的分辨率為()。A、79m×79m;10m×10mB、79m×79m：20m×20mC、120m×120m;10m×10mD、120m×120m;20m×20m答案：A解析：航天遙感圖像種類中多光譜掃描儀(MSS)圖像的空間分辨率約為79m×79m;高分辨率可見(jiàn)光掃描儀(HRV)全色波段的分辨率為10m×10m，黃、紅、近紅外波段的分辨率為20m×20m;專題制圖儀(TM)圖像中TM6分辨率為120m×120m，其余通道TM1、TM2、TM3、TM4、TM5、TM7均可達(dá)30m×30m。90.在城市經(jīng)濟(jì)學(xué)的若干特征中，城市經(jīng)濟(jì)研究還存在一個(gè)()，即不可脫離的地理空間屬性。A、外部性B、特殊性C、應(yīng)用性D、科學(xué)性答案：B解析：本題考查的是城市經(jīng)濟(jì)學(xué)的特征，要求考生了解城市經(jīng)濟(jì)研究的特殊性。城市經(jīng)濟(jì)研究的特殊性在于不可脫離的地理空間屬性，即城市經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的發(fā)展與城市的地理位置、交通、資源等因素密切相關(guān)。因此，本題的正確答案為B選項(xiàng)。其他選項(xiàng)中，外部性、應(yīng)用性、科學(xué)性都是城市經(jīng)濟(jì)學(xué)的特征之一，但不是本題所考查的重點(diǎn)。91.生態(tài)工程起源于()學(xué)科。A、自然地理學(xué)B、農(nóng)業(yè)學(xué)C、生態(tài)學(xué)D、林業(yè)學(xué)答案：C解析：生態(tài)工程起源于生態(tài)學(xué)的發(fā)展與應(yīng)用。20世紀(jì)60年代以來(lái)，全球面臨的主要危機(jī)表現(xiàn)為人口激增、資源破壞、能源短缺、環(huán)境污染和食物供應(yīng)不足，表現(xiàn)出不同程度的生態(tài)與環(huán)境危機(jī)。在西方的一些發(fā)達(dá)國(guó)家，這種資源與能源的危機(jī)表現(xiàn)得更加明顯與突出?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)一方面提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率與產(chǎn)品供應(yīng)量，另一方面又造成了各種各樣的污染，對(duì)土壤、水體、人體健康帶來(lái)了嚴(yán)重的危害。而在發(fā)展中國(guó)家，面臨著不僅是環(huán)境資源問(wèn)題，還有人口增長(zhǎng)，資源不足與遭受破壞的綜合作用問(wèn)題，所有這些問(wèn)題都進(jìn)一步孕育、催生了生態(tài)工程與技術(shù)對(duì)解決實(shí)際社會(huì)與生產(chǎn)中所面臨的各種各樣的生態(tài)危機(jī)的作用。92.對(duì)自然生態(tài)亞系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)生態(tài)亞系統(tǒng)、社會(huì)生態(tài)亞系統(tǒng)三者的作用敘述正確的是()。A、自然生態(tài)亞系統(tǒng)是基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)生態(tài)亞系統(tǒng)是命脈，社會(huì)生態(tài)亞系統(tǒng)是主導(dǎo)B、自然生態(tài)亞系統(tǒng)是命脈，經(jīng)濟(jì)生態(tài)亞系統(tǒng)是基礎(chǔ)，社會(huì)生態(tài)亞系統(tǒng)是主導(dǎo)C、自然生態(tài)亞系統(tǒng)是主導(dǎo)，經(jīng)濟(jì)生態(tài)亞系統(tǒng)是命脈，社會(huì)生態(tài)亞系統(tǒng)是基礎(chǔ)D、自然生態(tài)亞系統(tǒng)是命脈，經(jīng)濟(jì)生態(tài)亞系統(tǒng)是主導(dǎo)，社會(huì)生態(tài)亞系統(tǒng)是基礎(chǔ)答案：A解析：本題考查對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的理解和認(rèn)識(shí)。生態(tài)系統(tǒng)由自然生態(tài)亞系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)生態(tài)亞系統(tǒng)和社會(huì)生態(tài)亞系統(tǒng)三部分組成，它們之間相互作用、相互制約、相互促進(jìn)。正確的敘述應(yīng)該是自然生態(tài)亞系統(tǒng)是基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)生態(tài)亞系統(tǒng)是命脈，社會(huì)生態(tài)亞系統(tǒng)是主導(dǎo)。因此，答案為A。93.在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的原理中，對(duì)供給基礎(chǔ)理論來(lái)說(shuō)，()提出的"循環(huán)累積因果原則"是供給基礎(chǔ)理論的代表。A、繆爾德?tīng)朆、卡恩C、凱恩斯D、羅斯托答案：A解析：本題考查的是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的供給基礎(chǔ)理論，其中提到了"循環(huán)累積因果原則"，要求考生能夠辨別出代表該理論的經(jīng)濟(jì)學(xué)家。首先，凱恩斯是宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)的代表人物，他的理論主要關(guān)注于總需求和總供給之間的關(guān)系，與本題所涉及的供給基礎(chǔ)理論不符，因此排除選項(xiàng)C。羅斯托是發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)的代表人物，他的理論主要關(guān)注于發(fā)展中國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，與本題所涉及的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論不完全一致，因此排除選項(xiàng)D?？ǘ魇秦泿沤?jīng)濟(jì)學(xué)的代表人物，他的理論主要關(guān)注于貨幣政策和經(jīng)濟(jì)周期，與本題所涉及的供給基礎(chǔ)理論不符，因此排除選項(xiàng)B。最后，繆爾德?tīng)柺墙?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論的代表人物，他提出了"循環(huán)累積因果原則"，是供給基礎(chǔ)理論的代表，因此選項(xiàng)A為正確答案。綜上所述，本題的正確答案為A。94.以大城市為中心來(lái)考察城市化現(xiàn)象，存在著()兩種類型的城市化。A、外延和飛地B、向心與離心C、景觀和職能D、積極和消極答案：B解析：以大城市為中心來(lái)考察城市化現(xiàn)象，存在著向心與離心兩種類型的城市化。城市中的商業(yè)服務(wù)設(shè)施以及政府部門(mén)、企事業(yè)公司的總部、銀行、報(bào)社等腦力勞動(dòng)機(jī)關(guān)，都有不斷向城市中心集聚的特性，這就是向心型城市化，也稱集中型城市化。與上述部門(mén)相反，有些城市設(shè)施和部門(mén)則自城市中心向外緣移動(dòng)擴(kuò)散，稱為離心型城市化或擴(kuò)散型城市化。95.下列哪種情況下“用腳投票”會(huì)提高資源利用效率（）A、消費(fèi)者偏好差異大B、公共品具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)C、政府征收累進(jìn)稅D、公共服務(wù)溢出效應(yīng)大答案：A解析：“用腳投票”前提：遷移成本低；很多個(gè)地方政府；公共品不具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)和外部性；稅收按人頭收的。96.在城市工程管線分類中，電力線路、熱力管道等是按()進(jìn)行分類的。A、工程管線性能和用途B、工程管線輸送方式C、工程管線敷設(shè)方式D、工程管線彎曲程度答案：A解析：本題考查城市工程管線分類的知識(shí)點(diǎn)。根據(jù)題干中的關(guān)鍵詞“電力線路”、“熱力管道”，可以知道這兩種管線是按照什么進(jìn)行分類的。根據(jù)常識(shí)和實(shí)際情況，電力線路和熱力管道的分類應(yīng)該是按照工程管線的性能和用途進(jìn)行分類的，因?yàn)檫@兩種管線的用途和性能是不同的。因此，本題的正確答案是A。其他選項(xiàng)中，工程管線的輸送方式、敷設(shè)方式、彎曲程度等都不是電力線路和熱力管道的分類依據(jù)。97.在以下影響水體環(huán)境的因素中，()是水體發(fā)揮自凈作用的重要因素。A、水體自凈作用B、水體稀釋作用C、水體中氧的消耗與溶解D、水中的微生物答案：B解析：本題考查的是水體環(huán)境的影響因素，要求考生了解水體的自凈作用和稀釋作用等基本概念。A選項(xiàng)：水體自凈作用是指水體中的生物和非生物因素通過(guò)一系列的化學(xué)和生物反應(yīng)，將污染物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)的過(guò)程。雖然水體自凈作用對(duì)于水體環(huán)境的改善有一定的作用，但并不是本題所要求的重要因素。B選項(xiàng)：水體稀釋作用是指水體中污染物質(zhì)的濃度隨著水體的流動(dòng)而逐漸降低的過(guò)程。水體稀釋作用是水體發(fā)揮自凈作用的重要因素之一，因?yàn)樗梢詫⑽廴疚镔|(zhì)的濃度降低到一定的程度，使得水體中的生物和非生物因素可以更好地發(fā)揮自凈作用。C選項(xiàng)：水體中氧的消耗與溶解是指水體中的生物和非生物因素消耗氧氣的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程會(huì)導(dǎo)致水體中的氧氣濃度降低，從而影響水體環(huán)境的質(zhì)量。雖然水體中氧的消耗與溶解也是水體環(huán)境的重要因素之一，但并不是本題所要求的重要因素。D選項(xiàng)：水中的微生物是指水體中的各種微生物，包括細(xì)菌、藻類、浮游生物等。這些微生物可以通過(guò)吸附、吞噬等方式將污染物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，從而發(fā)揮自凈作用。雖然水中的微生物也是水體環(huán)境的重要因素之一，但并不是本題所要求的重要因素。綜上所述，本題的正確答案是B選項(xiàng)。98.下列關(guān)于建筑中交通空間的表述，哪項(xiàng)是正確的（）。A、交通空間不能兼有其他功能B、走道寬度與走道兩側(cè)門(mén)窗的開(kāi)啟方向無(wú)關(guān)C、走道寬度與走道兩側(cè)門(mén)窗位置有關(guān)D、走道寬度與建筑的耐火等級(jí)無(wú)關(guān)答案：C解析：P45，水平交通空間即指聯(lián)系統(tǒng)一標(biāo)高上的各部分的交通空間，有時(shí)還附帶等候、休息、觀賞等功能要求。通道的寬度和長(zhǎng)度，取決于功能的需要、防火要求（耐火等級(jí)和過(guò)道中行人數(shù)的多少）和空間感受。走道寬度還與兩側(cè)門(mén)窗位置和開(kāi)啟方向有關(guān)。99.制定城市交通政策的目的是()。A、充分發(fā)揮交通資源的優(yōu)勢(shì)B、提高交通能力C、提高人民的生活水平和增強(qiáng)國(guó)力D、社會(huì)效益的最大化答案：C解析：經(jīng)濟(jì)政策的目的是提高人民的生活水平和增強(qiáng)國(guó)力，因此交通政策也應(yīng)該堅(jiān)決貫徹該目的。為了實(shí)現(xiàn)這一目的，政府對(duì)交通市場(chǎng)的介入即成為交通政策。目的有兩種：以社會(huì)性效益的最大化為目標(biāo)的資源分配目的和以獲得最佳收入分配為目標(biāo)的收入目的。政府政策介入的原因有兩種：資源分配和收入分配兩方面。資源分配上的原因又被稱為市場(chǎng)失靈，這主要是因?yàn)閮r(jià)格調(diào)節(jié)機(jī)制的作用沒(méi)有完全發(fā)揮。收入分配上的原因伴隨著價(jià)值判斷，也需要超越家庭和企業(yè)的個(gè)體性選擇形式的政府政策性的介入。100.以()為標(biāo)志的環(huán)境熱潮推動(dòng)下，生態(tài)城市的概念得到了世界各國(guó)的普遍關(guān)注和接受。A、《我們共同未來(lái)》B、《21世紀(jì)議程》C、《伊斯坦布爾宣言》D、《里約熱內(nèi)盧宣言》答案：B解析：20世紀(jì)80年代，國(guó)內(nèi)外學(xué)者開(kāi)始研究和實(shí)施生態(tài)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)，特別是1992年聯(lián)合國(guó)環(huán)發(fā)大會(huì)后，在《21世紀(jì)議程》為標(biāo)志的環(huán)境熱潮的推動(dòng)下，生態(tài)城市的概念得到了世界各國(guó)的普遍關(guān)注和接受。101.位序一規(guī)模法則從()的關(guān)系來(lái)考察一個(gè)城市體系的規(guī)模分布。A、城市之間B、城市的規(guī)模和城市規(guī)模位序C、城市不同位序D、城市規(guī)模和職能等級(jí)答案：B解析：位序規(guī)模法則從城市的規(guī)模和城市規(guī)模位序的關(guān)系來(lái)考察一個(gè)城市體系的規(guī)模分布?，F(xiàn)在被廣泛使用的公式實(shí)際是羅卡特模式的一般化。102.在城市社會(huì)學(xué)研究的基本程序中，處在研究前的準(zhǔn)備和資料的收集與分析之間的程序是()。A、確定研究問(wèn)題B、設(shè)計(jì)研究方案C、資料的收集與分析D、撰寫(xiě)研究報(bào)告答案：B解析：本題考查的是城市社會(huì)學(xué)研究的基本程序。根據(jù)常規(guī)的研究程序，研究前需要確定研究問(wèn)題，然后設(shè)計(jì)研究方案，接著進(jìn)行資料的收集與分析，最后撰寫(xiě)研究報(bào)告。因此，本題的答案應(yīng)該是B，即設(shè)計(jì)研究方案。103.下列哪項(xiàng)屬于CAD軟件的主要功能？（）A、幾何糾正B、可視化表達(dá)與景觀仿真C、疊加復(fù)合分析D、EM分析答案：B解析：CAD的主要功能：①交互式圖形輸入、編輯與生成；②CAD數(shù)據(jù)儲(chǔ)存與管理；③圖形計(jì)算與分析；④可視化表現(xiàn)與景觀仿真。104.城市道路一條車道的平均最大通行能力為()輛/h。A、800～1500B、600～1200C、500～1000D、400～800答案：C解析：城市道路一條車道的小汽車?yán)碚撏ㄐ心芰槊寇嚨?800輛/h，受交叉口間斷車流影響，通行能力會(huì)有所下降。一條車道平均最大通行能力為500～1000輛/h。105.貨物流通中心用地總面積不宜大于城市規(guī)劃用地總面積的()。A、1.5%B、2%C、2.5%D、3%答案：B解析：貨物流通中心用地總面積不宜大于城市規(guī)劃用地總面積的2%。大城市的地區(qū)性貨物流通中心應(yīng)布置在城市邊緣地區(qū)，其數(shù)量不宜少于兩處，每處用地面積宜為50萬(wàn)～60萬(wàn)㎡。中、小城市貨物流通中心的數(shù)量和規(guī)模宜根據(jù)實(shí)際貨運(yùn)需要確定。106.傳感器選擇的探測(cè)波段一般是()的波段。A、反射、吸收、散射率較多而透射率較低B、反射、吸收、散射率較多而透射率較高C、反射、吸收、散射率較少而透射率較低D、反射、吸收、散射率較少而透射率較高答案：D解析：大氣的反射、吸收和散射作用，削弱了大氣層對(duì)電磁波輻射的透明度，因此，傳感器選擇的探測(cè)波段一般是反射、吸收、散射率較少而透射率較高的波段。107.城市排水按照來(lái)源和性質(zhì)分為()三類。A、生活污水、工業(yè)污水、降水B、生活污水、工業(yè)廢水、降水C、生活污水、工業(yè)廢水、雨水D、生活污水、工業(yè)污水、雨水答案：B解析：城市排水按來(lái)源和性質(zhì)分為三類：生活污水、工業(yè)廢水和降水。通常所言的城市污水是指排入城市排水管道的生活污水和工業(yè)廢水的總和。108.城市地下工程管線避讓原則不包括()。A、壓力管讓自流管B、新建的讓現(xiàn)有的C、管徑大的讓管徑小的D、臨時(shí)性的讓永久的答案：C解析：城市地下工程管線避讓原則是指在城市地下工程建設(shè)中，為了避免不同管線之間的干擾和沖突，需要遵循一定的原則進(jìn)行管線的避讓。這些原則包括：A.壓力管讓自流管：在遇到壓力管和自流管沖突時(shí)，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先保證壓力管的通暢，讓自流管避讓。B.新建的讓現(xiàn)有的：在新建管線和現(xiàn)有管線沖突時(shí)，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先保證現(xiàn)有管線的通暢，讓新建管線避讓。C.管徑大的讓管徑小的：在管徑大的管線和管徑小的管線沖突時(shí)，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先保證管徑小的管線的通暢，讓管徑大的管線避讓。D.臨時(shí)性的讓永久的：在臨時(shí)性管線和永久性管線沖突時(shí)，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先保證永久性管線的通暢，讓臨時(shí)性管線避讓。因此，選項(xiàng)C“管徑大的讓管徑小的”不屬于城市地下工程管線避讓原則。109.分稅制是()。A、一國(guó)的中央和地方各級(jí)政府按照一定比例劃分財(cái)政收入的一種預(yù)算管理體制B、一國(guó)的中央和地方各級(jí)政府按照企業(yè)隸屬關(guān)系劃分財(cái)政收入的一種預(yù)算管理體制C、一國(guó)的中央和地方各級(jí)政府按照稅種劃分財(cái)政收入的一種預(yù)算管理體制D、一國(guó)的中央和地方各級(jí)政府按照負(fù)責(zé)單位劃分財(cái)政收入的一種預(yù)算管理體制答案：C解析：所謂分稅制是一國(guó)的中央和地方各級(jí)政府按照稅種劃分財(cái)政收入的一種預(yù)算管理體制。分稅制的特點(diǎn)是中央和地方各級(jí)的財(cái)政關(guān)系比較明確，這與我國(guó)以往各級(jí)財(cái)政按照企業(yè)隸屬關(guān)系劃分收入來(lái)源和地方負(fù)責(zé)組織收入，并按比例分別上繳中央和留成的舊體制有本質(zhì)的不同。分稅制是世界上市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制國(guó)家普遍采用的方式。110.根據(jù)規(guī)范，中運(yùn)量城市軌道交通系統(tǒng)的單向運(yùn)輸能力為（）萬(wàn)人次／h。A、5～7B、3～5C、1～3D、小于1答案：C解析：P151，按運(yùn)輸能力分類：①高運(yùn)量系統(tǒng)：4.5～7萬(wàn)人次/h②大運(yùn)量系統(tǒng)：2.5～5萬(wàn)人次/h③中運(yùn)量系統(tǒng)：1～3萬(wàn)人次/h④低運(yùn)量系統(tǒng)：＜1萬(wàn)人次/h111.說(shuō)明總體某一數(shù)量標(biāo)志的一般水平的統(tǒng)計(jì)量是()。A、眾數(shù)值B、中位數(shù)C、平均數(shù)D、標(biāo)準(zhǔn)差答案：C解析：平均數(shù)也叫均值，它是總體各單位指標(biāo)值之和平均，它說(shuō)明的是總體某一數(shù)量的一般水平。112.在人行道地面上空，2m以上允許突出的窗罩、窗扇，其突出寬度不應(yīng)大于();2.5m以上允許突出活動(dòng)遮陽(yáng)篷，突出寬度不應(yīng)大于()。A、0.4m;人行道寬度減1.0m，并不大于3.0mB、0.2m;人行道寬度減0.8m，并不大于3.0mC、0.4m;人行道寬度減0.5m，并不大于3.5mD、0.4m;人行道寬度減0.4m，并不大于3.5m答案：A解析：在人行道地面上空，2m以上允許突出窗扇、窗罩，其寬度不應(yīng)大于0.4m;2.5m以上允許突出活動(dòng)遮陽(yáng)，突出寬度不應(yīng)大于人行道寬度減1m，并不大于3m;3.5m以上允許突出陽(yáng)臺(tái)、凸形封窗、雨篷、挑檐，突出不應(yīng)大于1m;5m以上允許突出雨篷、挑檐，突出寬度不應(yīng)大于人行道寬度減1m，并不大于3m。在無(wú)人行道的道路路面上空，2.5m以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不應(yīng)大于0.4m;5m以上允許突出雨篷、挑檐，突出寬度不應(yīng)大于1m。113.下列不符合城市總體布局消防安全要求的是()。A、散發(fā)可燃?xì)怏w、可燃蒸氣和可燃粉塵的工廠和大型液化石油氣儲(chǔ)存基地應(yīng)布置在城市全年最大頻風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)，并與居住區(qū)、商業(yè)區(qū)等保持規(guī)定的防火間距B、裝運(yùn)液化石油氣和其他易燃易爆化學(xué)物品的專用車站、碼頭，必須布置在城市或港區(qū)的獨(dú)立安全地段C、在城市規(guī)劃中應(yīng)合理確定液化石油氣供應(yīng)站的瓶庫(kù)、汽車加油站和燃?xì)?、天然氣調(diào)壓站的位置，并采取有效的消防措施，確保安全D、城區(qū)內(nèi)新建的各種建筑物，應(yīng)建造一、二級(jí)耐火等級(jí)的建筑、控制三級(jí)建筑物，嚴(yán)格限制修建四級(jí)建筑答案：A解析：本題考查城市總體布局消防安全要求。選項(xiàng)A中提到散發(fā)可燃?xì)怏w、可燃蒸氣和可燃粉塵的工廠和大型液化石油氣儲(chǔ)存基地應(yīng)布置在城市全年最大頻風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)，并與居住區(qū)、商業(yè)區(qū)等保持規(guī)定的防火間距，符合城市總體布局消防安全要求。選項(xiàng)B中提到裝運(yùn)液化石油氣和其他易燃易爆化學(xué)物品的專用車站、碼頭，必須布置在城市或港區(qū)的獨(dú)立安全地段，符合城市總體布局消防安全要求。選項(xiàng)C中提到在城市規(guī)劃中應(yīng)合理確定液化石油氣供應(yīng)站的瓶庫(kù)、汽車加油站和燃?xì)?、天然氣調(diào)壓站的位置，并采取有效的消防措施，確保安全，符合城市總體布局消防安全要求。選項(xiàng)D中提到城區(qū)內(nèi)新建的各種建筑物，應(yīng)建造一、二級(jí)耐火等級(jí)的建筑、控制三級(jí)建筑物，嚴(yán)格限制修建四級(jí)建筑，雖然也與消防安全有關(guān)，但不屬于城市總體布局消防安全要求。因此，選項(xiàng)A不符合城市總體布局消防安全要求，是本題的正確答案。114.在城市用地豎向工程設(shè)施的技術(shù)規(guī)定中，擋土墻適宜的經(jīng)濟(jì)高度為()。A、0.5～2.0B、1.0～2.5C、1.5～3.0D、2.0～3.5答案：C解析：擋土墻是城市用地豎向工程設(shè)施中常用的一種，其作用是防止土體滑坡、塌方等。擋土墻的經(jīng)濟(jì)高度是指在滿足工程要求的前提下，使擋土墻的造價(jià)最小的高度。一般來(lái)說(shuō)，擋土墻的經(jīng)濟(jì)高度應(yīng)該在1.5～3.0米之間，因此選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A、B、D的高度范圍都不符合擋土墻的經(jīng)濟(jì)高度要求