物流系統(tǒng)仿真技術(shù)智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年山東交通學(xué)院

物流系統(tǒng)仿真技術(shù)智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年山東交通學(xué)院流水線生產(chǎn)系統(tǒng)優(yōu)化的原則包括（）。

答案:優(yōu)先原則###近距離原則###合理提高物料活性指數(shù)，提高搬運(yùn)機(jī)械化和自動(dòng)化水平###盡量避免迂回和倒流原則主動(dòng)式零部件細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)對(duì)話框General頁面項(xiàng)目表述正確的是（）。

答案:InterArrival:前后兩批零件的到達(dá)間隔時(shí)間###ActionsonLeave...:用于設(shè)計(jì)該零部件離開系統(tǒng)時(shí)所要執(zhí)行的相關(guān)操作###LotSize:每批到達(dá)零件的批量###ActionsonCreat...:用于設(shè)計(jì)該零部件對(duì)象創(chuàng)建時(shí)所要執(zhí)行的相關(guān)操作仿真控制就是對(duì)仿真執(zhí)行過程進(jìn)行管理包括（）。

答案:仿真邏輯控制###實(shí)驗(yàn)控制###圖形及動(dòng)畫控制選擇仿真軟件時(shí)，需要考慮許多相關(guān)特性。下列屬于建模特性的是（）。

答案:隨機(jī)性###語法###條件路由在收集到系統(tǒng)輸入數(shù)據(jù)后，可以采用如下的方法來建立輸入的數(shù)據(jù)模型（）。

答案:把收集到的數(shù)據(jù)擬合為某種特定的理論分布###把收集到的數(shù)據(jù)定義為經(jīng)驗(yàn)分布###直接使用收集到的實(shí)際系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，輸入在仿真模型中運(yùn)行與傳統(tǒng)的仿真方法相比，VIS具有的優(yōu)點(diǎn)包括（）。

答案:VIS可以增強(qiáng)模型的可信度###VIS可以加強(qiáng)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)性###VIS增強(qiáng)了仿真模型的決策能力###VIS更便于驗(yàn)證模型的準(zhǔn)確性和有效性集中-分布式的控制方式對(duì)于特別復(fù)雜的物流系統(tǒng)非常有效，表現(xiàn)出的優(yōu)點(diǎn)包括（）。

答案:便于提高系統(tǒng)的可靠性，保證實(shí)時(shí)性###系統(tǒng)具有良好的可擴(kuò)展性###各單元本身具有較強(qiáng)的獨(dú)立性###系統(tǒng)具有良好的穩(wěn)定性一體化建模與仿真環(huán)境的主要性能表現(xiàn)在（）。

答案:初步的知識(shí)處理能力###模型與仿真的質(zhì)量保證措施###方便友好的用戶接口###集成化程度高物流系統(tǒng)的流動(dòng)要素包括（）。

答案:流程###流速###載體生產(chǎn)物流的表述正確的是（）。

答案:生產(chǎn)物流就是原材料、半成品以及成品隨著依次進(jìn)行的生產(chǎn)工序而不斷流動(dòng)###生產(chǎn)物流包含生產(chǎn)所需物料在時(shí)間和空間上運(yùn)動(dòng)的全過程###生產(chǎn)物流貫穿于企業(yè)范圍內(nèi)的車間、工段、工作地、倉庫等場(chǎng)所###生產(chǎn)物流的邊界起于原材料、外購件的投入，止于成品倉庫，貫穿生產(chǎn)全過程有關(guān)Witness軟件的敘述正確的是（）。

答案:提供了大量的描述工業(yè)系統(tǒng)的模型元素###提供了與其他系統(tǒng)相集成的功能###具有方便的圖形界面操作功能###采用面向?qū)ο蟮慕C(jī)制，提供了豐富的模型運(yùn)行規(guī)則和函數(shù)庫在仿真的過程中改變屬性的值，一般使用元素細(xì)節(jié)對(duì)話框來設(shè)置、檢查或改變?nèi)魏螌傩缘闹?，下列選項(xiàng)不正確的是（）。

答案:From，To###Input，Output###Duration排隊(duì)系統(tǒng)用以判斷系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)劣的基本數(shù)量指標(biāo)包括（）。

答案:平均等待時(shí)間###平均隊(duì)長(zhǎng)###系統(tǒng)中平均顧客數(shù)###服務(wù)臺(tái)利用率下列屬于永久實(shí)體的是（）。

答案:箭頭表示邏輯關(guān)系排隊(duì)的顧客，待加工的工件，商店的營(yíng)業(yè)員，加工設(shè)備###圓角矩形框表示開始和結(jié)束下列選項(xiàng)屬于收集數(shù)據(jù)的是（）。

答案:零部件供應(yīng)時(shí)間###故障時(shí)間###庫存水平和產(chǎn)出率###加工時(shí)間###資源的利用率物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)間和空間里,由能夠完成運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送及信息處理活動(dòng)的若干要素構(gòu)成的具有特定物流服務(wù)功能的有機(jī)整體。（）

答案:對(duì)流水線按加工對(duì)象的移動(dòng)方式來分，可以分為固定流水線和移動(dòng)流水線。（）

答案:對(duì)活動(dòng)是實(shí)體在兩個(gè)事件之間保持某一狀態(tài)的持續(xù)過程。（）

答案:對(duì)對(duì)仿真的輸出結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析的主要目的是獲得系統(tǒng)狀態(tài)變量的高精度的統(tǒng)計(jì)特性，以便能夠?qū)Ψ抡娼Y(jié)果加以正確的利用。（）

答案:對(duì)可視化交互仿實(shí)現(xiàn)模型對(duì)象和系統(tǒng)布局可視化，內(nèi)部行為可視化，建模過程可視化、仿真運(yùn)行過程可視化以及仿真輸出可視化。（）

答案:對(duì)驗(yàn)證是要確保模型按照預(yù)先設(shè)想的方式運(yùn)行，就是找出模型中的各種語法及邏輯錯(cuò)誤。（）

答案:對(duì)仿真環(huán)境下，時(shí)間不可以被壓縮或延長(zhǎng)。（）

答案:錯(cuò)基于Agent的建模方法用于模擬在網(wǎng)絡(luò)中具有自主性個(gè)體的行為以及個(gè)體之間的行為交互，從而評(píng)估Agent群體對(duì)系統(tǒng)的影響。（）

答案:對(duì)控制層是物流系統(tǒng)的重要組成部分，它接收來自管理層的指令，控制物流設(shè)備完成指令所規(guī)定的任務(wù)。（）

答案:對(duì)車輛所走的路徑是由一系列軌道組成的。每條軌道都是單向的。（）

答案:對(duì)物流系統(tǒng)是由各物流要素所組成的,要素之間存在著各種有機(jī)聯(lián)系使物流系統(tǒng)具有總體合理化功能。（）

答案:對(duì)現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)是把生產(chǎn)制造系統(tǒng)分割開來，逐一分析，以提高生產(chǎn)的整體效益。（）

答案:錯(cuò)仿真并不需要大量實(shí)際的、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。（）

答案:錯(cuò)在20世紀(jì)70—80年代，胡里昂Hurrion在研究生產(chǎn)調(diào)度問題的過程中提出了可視化交互仿真的構(gòu)想。（）

答案:對(duì)連續(xù)系統(tǒng)各事件在某種條件下發(fā)生，并且大都是隨機(jī)性的。（）

答案:錯(cuò)流水線按生產(chǎn)過程的連續(xù)程度分為連續(xù)流水線和間斷流水線。（）

答案:對(duì)根據(jù)仿真模型運(yùn)行實(shí)驗(yàn)的基本方法和統(tǒng)計(jì)分析方法的不同，仿真運(yùn)行方式可分為終態(tài)仿真、為暫態(tài)仿真和穩(wěn)態(tài)仿真。（）

答案:錯(cuò)圖示模型缺點(diǎn)是不易優(yōu)化，受變量因素的數(shù)量的限制。（）

答案:對(duì)NShip(Buffer1)函數(shù)可以返回當(dāng)前Buffer1中的零件數(shù)量。（）

答案:錯(cuò)抽象顯示是系統(tǒng)真實(shí)面貌的簡(jiǎn)化形式，通過對(duì)系統(tǒng)近似的視覺再現(xiàn)，來幫助分析人員理解系統(tǒng)動(dòng)態(tài)。（）

答案:錯(cuò)可視化仿真建模的特征包括（）。

答案:面向?qū)ο?##模型部件的邏輯規(guī)范###基于圖形當(dāng)研究倉儲(chǔ)系統(tǒng)中客戶響應(yīng)能力時(shí)，決策變量或自變量可以（）。

答案:貨架的容量###每天作業(yè)時(shí)間###是倉儲(chǔ)中心物流叉車數(shù)量下列關(guān)于AnyLogic的敘述正確的是（）。

答案:AnyLogic實(shí)驗(yàn)框架包括簡(jiǎn)單模擬、參數(shù)調(diào)整、仿真結(jié)果比較、靈敏度分析、蒙特卡羅仿真、模型校準(zhǔn)、優(yōu)化，以及用戶自由定義的實(shí)驗(yàn)###AnyLogic是一款功能全面的仿真軟件，它支持離散事件建模、基于Agent的建模###AnyLogic開發(fā)的仿真模型是基于Java的，可以實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)應(yīng)用###AnyLogic仿真輸出結(jié)果可以在模型內(nèi)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理和可視化處理，也可導(dǎo)出到數(shù)據(jù)庫、文本文件或電子表格流體的加工、運(yùn)輸和存儲(chǔ)一般使用元素（）來實(shí)現(xiàn)。

答案:Processor###Tank###Pipe系統(tǒng)模型按照對(duì)研究對(duì)象的了解程度可以分為（）。

答案:白箱模型###黑箱模型###灰箱模型現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)采用典型的遞階控制結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)包括（）。

答案:通信方便###有利于資源共享###有利于響應(yīng)速度快###可靠性高下列屬于非工程系統(tǒng)的是（）。

答案:社會(huì)系統(tǒng)###經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)###管理系統(tǒng)下列屬于邏輯型元素的是（）。

答案:文件###分布###零部件文件###函數(shù)運(yùn)輸邏輯型元素用于建立物料運(yùn)輸系統(tǒng)，主要包括（）。

答案:Carriers###Section###Station###Network從流水線生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理上來說，主要考慮的因素包括（）。

答案:搬運(yùn)###物料流動(dòng)性###物料裝卸、搬運(yùn)機(jī)械化和自動(dòng)化###在制品庫存量包裝功能要素包括（）。

答案:在物流過程中換裝、分裝、再包裝###生產(chǎn)過程中的在制品###半成品的包裝###產(chǎn)品的出廠包裝可視化交互仿真真是借助圖形化編程環(huán)境建立計(jì)算機(jī)仿真模型，利用該模型有針對(duì)性地進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)和分析。（）

答案:對(duì)廠區(qū)規(guī)劃、車間布置、倉庫設(shè)置等使作業(yè)點(diǎn)的配置合理化，以使物料搬運(yùn)路程最短，盡量提高搬運(yùn)批量，減少搬運(yùn)次數(shù)和搬運(yùn)工作量，不重復(fù)倒流搬運(yùn)。（）

答案:對(duì)面向?qū)ο蠓椒ㄊ前熏F(xiàn)實(shí)世界中需要解決的問題映射到計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)中去，從而幫助我們通過軟件來解決現(xiàn)實(shí)世界中的問題。（）

答案:對(duì)系統(tǒng)的概念是非常廣泛的，大到無窮無盡的宇宙世界，小到分子原子，都稱之為系統(tǒng)。（）

答案:對(duì)邏輯運(yùn)算符用來構(gòu)成邏輯表達(dá)式。邏輯表達(dá)式可與關(guān)系表達(dá)式一起組成滿足IF，WHILE語句的判斷條件。（）

答案:對(duì)控制層要求較高的可靠性，減少物流系統(tǒng)的故障率。（）

答案:錯(cuò)在物流系統(tǒng)仿真模型中，模型對(duì)象是物流實(shí)體的邏輯表達(dá)，形態(tài)模型是物流實(shí)體的外觀和可視化表現(xiàn)形式。（）

答案:對(duì)隨機(jī)變量在實(shí)際系統(tǒng)中是真實(shí)存在的，某個(gè)變量取值隨著時(shí)間發(fā)展引起的數(shù)據(jù)序列客觀上具備隨機(jī)性。（）

答案:對(duì)Witness供應(yīng)鏈仿真軟件功能強(qiáng)大,既可以用于工業(yè)規(guī)劃的離散系統(tǒng)仿真,同時(shí)又可以用于連續(xù)流體系統(tǒng)的仿真。（）

答案:對(duì)雖然系統(tǒng)看起來簡(jiǎn)單，但是收據(jù)收集量非常大，收集收據(jù)是一個(gè)非常復(fù)雜的過程。（）

答案:對(duì)進(jìn)程是事件與活動(dòng)的組合，它可以更加完整地描述實(shí)體狀態(tài)的遷移過程。（）

答案:對(duì)通用機(jī)為將一個(gè)零部件輸入后能輸出多個(gè)零部件的機(jī)器或處理過程，1個(gè)部件輸入m個(gè)部件輸出。（）

答案:錯(cuò)仿真軟件的發(fā)展是離不開計(jì)算機(jī)軟件，尤其是計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)語言的發(fā)展的。（）

答案:對(duì)雖然仿真在很多情況下能夠幫助進(jìn)行復(fù)雜系統(tǒng)的分析和優(yōu)化，但是仿真并不是對(duì)所有問題都是最優(yōu)的解決方案。（）

答案:對(duì)仿真模型的驗(yàn)證工作是在仿真模型建立以后才進(jìn)行。（）

答案:錯(cuò)層次結(jié)構(gòu)的分解使建模者可以將一個(gè)大型問題分解成相對(duì)較小，便于管理的多個(gè)子問題。（）

答案:對(duì)現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)是生產(chǎn)過程的重要組成部分，是聯(lián)系生產(chǎn)制造各環(huán)節(jié)并使之成為有機(jī)整體的關(guān)鍵和紐帶。（）

答案:對(duì)下列屬于實(shí)物模型的是（）。

答案:電機(jī)模型###城市模型###建筑模型###橋梁模型Flexsim軟件的功能與特點(diǎn)敘述正確的是（）。

答案:Flexsim中提供了與MicrosoftExcel的直接接口，開放性好###Flexsim建模的擴(kuò)展性強(qiáng)，融合C＋＋編程###Flexsim建模和調(diào)試簡(jiǎn)單方便###Flexsim中所有用來建立模型的資源都是對(duì)象,包括模型、表格、記錄、庫、GUI等為了適應(yīng)現(xiàn)代生產(chǎn)的要求，生產(chǎn)物流管理職能發(fā)生的轉(zhuǎn)變包括（）。

答案:人工管理變?yōu)樾畔⒒芾?##封閉型管理變?yōu)殚_放型管理###執(zhí)行型管理變?yōu)榘▓?zhí)行在內(nèi)的決策型管理###分散管理變?yōu)榧泄芾砦锪飨到y(tǒng)可視化交互仿真通常包據(jù)（）。

答案:將傳統(tǒng)數(shù)字仿真模型中的模型對(duì)象通過三維立體模型展現(xiàn)出來###實(shí)時(shí)跟蹤顯示仿真計(jì)算的結(jié)果###具有可視化交互和動(dòng)畫展示功能###將傳統(tǒng)數(shù)字仿真的結(jié)果轉(zhuǎn)換為圖形或圖像下列屬于工程系統(tǒng)的是（）。

答案:物流系統(tǒng)###機(jī)械系統(tǒng)###生產(chǎn)系統(tǒng)系統(tǒng)要素之間存在著“背反”現(xiàn)象，下列表述正確的是（）。

答案:鐵路與公路之間目標(biāo)沖突###不同部門之間關(guān)于物流目標(biāo)存在沖突###運(yùn)輸與儲(chǔ)存之間目標(biāo)存在沖突系統(tǒng)模型按結(jié)構(gòu)形式分為（）。

答案:模擬模型###數(shù)學(xué)模型###實(shí)物模型###圖示模型連續(xù)系統(tǒng)是在系統(tǒng)的仿真中，時(shí)間通常被分割成均勻的間隔，并以一個(gè)基本的時(shí)間間隔計(jì)時(shí)。（）

答案:對(duì)當(dāng)一個(gè)系統(tǒng)的所有實(shí)體處于狀態(tài)協(xié)調(diào)并定義狀態(tài)的屬性時(shí)，則認(rèn)為系統(tǒng)處于特定狀態(tài)。（）

答案:對(duì)時(shí)間事件是當(dāng)系統(tǒng)狀態(tài)符合某種條件下發(fā)生的事件。（）

答案:錯(cuò)物流系統(tǒng)分析的目的是在于通過分析比較各種替代方案的有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，得出決策者形成正確判斷所必需的資料和信息，以便獲得最優(yōu)的系統(tǒng)方案。（）

答案:對(duì)由實(shí)際系統(tǒng)構(gòu)造出一個(gè)模型的任務(wù)，包括兩方面的內(nèi)容，一是建立模型結(jié)構(gòu)，二是提供數(shù)據(jù)。（）

答案:對(duì)當(dāng)模型中的相關(guān)數(shù)據(jù)服從標(biāo)準(zhǔn)的隨機(jī)分布時(shí)，可以直接使用Witness提供的標(biāo)準(zhǔn)隨機(jī)分布來描述。（）

答案:對(duì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是指系統(tǒng)內(nèi)部各組成要素之間的相互關(guān)系、相互作用方式或秩序，即各要素之間在時(shí)間和空間排列組合的具體形式。（）

答案:對(duì)企業(yè)在生產(chǎn)過程中，物料隨著時(shí)間不斷改變自己的實(shí)物形態(tài)和場(chǎng)所位置，物料不是處于加工、裝配狀態(tài)，就是處于儲(chǔ)存、搬運(yùn)和等待狀態(tài)。（）

答案:對(duì)容器是用于存放流體元素的，模擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)的儲(chǔ)罐。當(dāng)流體輸入容器的速率和輸出容器的速率相等時(shí)，容器將一直保持為空的狀態(tài)。（）

答案:對(duì)隨機(jī)數(shù)發(fā)生器的有效性需要經(jīng)過理論證明，一般商用仿真軟件的隨機(jī)數(shù)發(fā)生器都是經(jīng)過證明的。（）

答案:對(duì)信息管理是現(xiàn)代生產(chǎn)物流管理的核心和基礎(chǔ)，生產(chǎn)物流過程實(shí)際上是物料流動(dòng)和信息流動(dòng)緊密聯(lián)系和相互作用的過程。（）

答案:對(duì)當(dāng)研究生產(chǎn)車間生產(chǎn)能力時(shí)，反應(yīng)變量可以是（）。

答案:設(shè)備宕機(jī)比例###平均在制品庫存###每日產(chǎn)量###生產(chǎn)線停線待料時(shí)間比例對(duì)手機(jī)裝配線進(jìn)行仿真時(shí)，手機(jī)屏幕等不斷由物料組織人員送達(dá)裝配線對(duì)應(yīng)的工位上，然后逐件被裝配到手機(jī)主板上，通過輸送鏈送入下道工序，最終成為完整的手機(jī)被送出裝配線。在此處用（）元素進(jìn)行仿真。

答案:Labor###Machine###Vehicle###PartFunction元素細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)對(duì)話框Type函數(shù)返回值的類型實(shí)型的包括（）。

答案:Integer###Real###String###Name物流系統(tǒng)模式中，輸入的環(huán)節(jié)包括（）。

答案:資金、信息###能源###勞動(dòng)力###原材料、設(shè)備常見的排隊(duì)規(guī)則有（）。

答案:后到先服務(wù)###先到先服務(wù)###優(yōu)先級(jí)服務(wù)###隨機(jī)服務(wù)仿真可被用于以下情況（）。

答案:仿真可以用于在新設(shè)計(jì)/或策略實(shí)施前進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以便為可能發(fā)生的事情/做好準(zhǔn)備###在仿真模型設(shè)計(jì)過程中/獲取的知識(shí)可能具有很大的價(jià)值，可對(duì)被研究系統(tǒng)的改進(jìn)提出建議###對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)內(nèi)部的相互作用/和復(fù)雜系統(tǒng)的子系統(tǒng)內(nèi)部的相互作用/的研究和實(shí)驗(yàn)###可以仿真信息、組織及環(huán)境的變更，以觀察這些改變對(duì)系統(tǒng)行為的影響當(dāng)選擇仿真軟件的時(shí)候,需要考慮的因素有（）。

答案:數(shù)理統(tǒng)計(jì)功能###動(dòng)畫和動(dòng)態(tài)圖形，輸出圖表功能###整體能力，硬件和軟件的要求###客戶支持和文檔當(dāng)研究醫(yī)療服務(wù)系統(tǒng)服務(wù)水平時(shí)，狀態(tài)變量可以是（）。

答案:醫(yī)務(wù)人員工作與否的狀態(tài)###醫(yī)療診室開閉狀態(tài)###當(dāng)前時(shí)點(diǎn)掛號(hào)交費(fèi)窗口排隊(duì)人員的數(shù)量下列是系統(tǒng)績(jī)效指標(biāo)的有（）。

答案:庫存水平###產(chǎn)出率###客戶響應(yīng)水平選擇仿真軟件時(shí)，需要考慮的相關(guān)特性包括（）。

答案:運(yùn)行速度###模型狀態(tài)和數(shù)據(jù)###交互調(diào)試程序###變量和屬性的數(shù)量仿真結(jié)果可視化的內(nèi)容包括（）。

答案:數(shù)據(jù)表格###動(dòng)畫###視頻###圖形處理器其他頁面的項(xiàng)目表述正確的是（）。

答案:當(dāng)需要設(shè)置處理器維修和維護(hù)規(guī)則時(shí),通過Breakdown配置頁進(jìn)行設(shè)###當(dāng)需要設(shè)置處理器清洗規(guī)則時(shí)，通過Cleaning配置頁進(jìn)行設(shè)置###當(dāng)需要設(shè)置處理器容量預(yù)警規(guī)則時(shí)，通過WarningLevels配置頁進(jìn)行設(shè)置###當(dāng)需要設(shè)置處理器運(yùn)行成本或費(fèi)率時(shí)，通過Costing配置頁進(jìn)行設(shè)置離散事件系統(tǒng)特點(diǎn)表現(xiàn)在（）。

答案:時(shí)間離散###空間離散###事件離散下列屬于圖形元素的是（）。

答案:Timeseries###Piechart###Histogram下列關(guān)于Carriers表述正確的是（）。

答案:單件運(yùn)輸小車只有在路線集提供能量的網(wǎng)絡(luò)中才能跨越式運(yùn)動(dòng)###每個(gè)單件運(yùn)輸小車的最大搬運(yùn)量是一個(gè)部件###單件運(yùn)輸小車可以從一個(gè)網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)到另一個(gè)網(wǎng)絡(luò)###可以在每個(gè)網(wǎng)絡(luò)中使用多個(gè)類型的單件運(yùn)輸小車流水線生產(chǎn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式包括（）。

答案:在每個(gè)生產(chǎn)階段有單設(shè)備，生產(chǎn)多種規(guī)格的產(chǎn)品###在每個(gè)生產(chǎn)階段有單設(shè)備，生產(chǎn)一種規(guī)格的產(chǎn)品###在每個(gè)生產(chǎn)階段有多設(shè)備，生產(chǎn)多種規(guī)格的產(chǎn)品###在每個(gè)生產(chǎn)階段有多設(shè)備，生產(chǎn)一種規(guī)格的產(chǎn)品現(xiàn)代生產(chǎn)物流管理的具體內(nèi)容包括（）。

答案:自動(dòng)化立庫的管理控制###狀態(tài)監(jiān)控，信息管理###運(yùn)輸作業(yè)的調(diào)度###物料管理物流系統(tǒng)外部環(huán)境分析包括（）。

答案:物資的消費(fèi)###財(cái)政信貸狀況###物資的生產(chǎn)、流通###國(guó)家方針、政策、制度物流系統(tǒng)的基本要素包括（）。

答案:資源要素###支撐要素###功能要素###流動(dòng)要素###物質(zhì)基礎(chǔ)要素工作站的類型包括（）。

答案:停泊站###基站###裝載站###卸載站管理層要求有較強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力和一定程度的智能性。（）

答案:對(duì)排隊(duì)系統(tǒng)的要素是顧客與服務(wù)臺(tái)。（）

答案:對(duì)仿真的輸入數(shù)據(jù)是仿真的基礎(chǔ)和源泉，正確地收集和分析仿真輸入數(shù)據(jù)是系統(tǒng)仿真的重要前提和基礎(chǔ)。（）

答案:對(duì)WHILE和ENDWHILE、FOR和NEXT必須配對(duì)使用。（）

答案:對(duì)物流設(shè)備的控制器在接收到監(jiān)控層的指令后，會(huì)根據(jù)指令和調(diào)度規(guī)則控制物流設(shè)備執(zhí)行各種物流操作，以完成各種物流活動(dòng)。（）

答案:對(duì)利用某種算法產(chǎn)生隨機(jī)數(shù)可能會(huì)破壞隨機(jī)的基本性質(zhì)，因此利用某種算法所產(chǎn)生的隨機(jī)數(shù)被稱為偽隨機(jī)數(shù)。（）

答案:對(duì)控制層由各種的物流設(shè)備組成，它們是具體物流活動(dòng)的承擔(dān)者和執(zhí)行者。（）

答案:錯(cuò)仿真模型的建立是仿真模型與仿真程序在邏輯結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)參數(shù)之間的比較過程。（）

答案:錯(cuò)對(duì)排隊(duì)系統(tǒng)的分析和建模就是要為尋找服務(wù)對(duì)象與服務(wù)設(shè)施之間的最佳配置，保證系統(tǒng)具有最佳的服務(wù)效率與最合理的配置提供支持。（）

答案:對(duì)生產(chǎn)機(jī)為輸入零件數(shù)量和輸出零件數(shù)量都可以進(jìn)行自定義的一類機(jī)器或處理過程，m個(gè)部件輸入n個(gè)部件輸出。（）

答案:錯(cuò)隨機(jī)變量的數(shù)字特征有數(shù)學(xué)期望和方差。（）

答案:對(duì)Function元素細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)對(duì)話框Void表示該函數(shù)不需要返回函數(shù)值,即該函數(shù)只是需要進(jìn)行相關(guān)的數(shù)據(jù)處理即可。（）

答案:對(duì)隨機(jī)數(shù)是絕大多數(shù)離散系統(tǒng)仿真的基本要素，在仿真語言中，隨機(jī)數(shù)用于生成仿真語言中所使用的事件時(shí)間和其他隨機(jī)變量。（）

答案:對(duì)執(zhí)行層并不要求數(shù)據(jù)處理能力很強(qiáng)，但要求有較高的實(shí)時(shí)性，具有較快的反應(yīng)能力和處理速度。（）

答案:錯(cuò)物流系統(tǒng)通過企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸子系統(tǒng)，使原材料、外購件、在制品各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的運(yùn)送達(dá)到速度最快、行程最短、費(fèi)用最省、服務(wù)最好，實(shí)現(xiàn)其空間效益。（）

答案:錯(cuò)現(xiàn)代生產(chǎn)物流監(jiān)控系統(tǒng)，接受管理層下發(fā)的計(jì)劃和任務(wù)，并控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成這些計(jì)劃和任務(wù)。（）

答案:對(duì)車輛Vehicle沿著路徑Road運(yùn)動(dòng)，是軌道定義了物理布置圖，并包含了使系統(tǒng)運(yùn)行所需的邏輯理論。（）

答案:錯(cuò)實(shí)體是指一個(gè)系統(tǒng)邊界內(nèi)部的客觀對(duì)象，離散事件系統(tǒng)是由實(shí)體組成的。（）

答案:對(duì)函數(shù)元素是能返回有關(guān)模型狀態(tài)的信息或使模型顯得更具有真實(shí)性的一組命令的集合。（）

答案:對(duì)活動(dòng)因某一事件的發(fā)生而開始，因下一事件的發(fā)生而結(jié)束，因此它標(biāo)志著實(shí)體狀態(tài)遷移的一個(gè)片段。（）

答案:對(duì)數(shù)字仿真軟件泛指一類面向仿真用途的應(yīng)用軟件，它的特點(diǎn)是面向問題和面向用戶。（）

答案:對(duì)可視化交互仿真的核心是仿真建模和仿真控制，不是必須具備可視化交互和可視化過程展示功能。（）

答案:錯(cuò)可變流水線是輪番地加工固定在線上生產(chǎn)工件，當(dāng)加工完一批A產(chǎn)品后，在加工一批B產(chǎn)品之前，流水線上的設(shè)備和工藝裝備需要進(jìn)行調(diào)整（）

答案:對(duì)流水線按流水線生產(chǎn)對(duì)象的種數(shù)分為單品種和多品種流水線。（）

答案:對(duì)排隊(duì)系統(tǒng)的基本事件包括顧客到達(dá)事件和顧客服務(wù)完成事件。（）

答案:對(duì)時(shí)間和空間的移動(dòng)會(huì)引起仿真時(shí)間的推進(jìn)。（）

答案:錯(cuò)實(shí)體流圖基于各類臨時(shí)和永久實(shí)體的行為模式，有獨(dú)特的圖示標(biāo)識(shí)，隊(duì)列成為實(shí)體生命周期的一種狀態(tài)。（）

答案:錯(cuò)NShip(A)可以返回截至目前，使用Ship的方式離開系統(tǒng)的零部件A的數(shù)量。（）

答案:對(duì)緩沖區(qū)是一種主動(dòng)型元素。（）

答案:錯(cuò)數(shù)據(jù)假設(shè)包括對(duì)所有輸入數(shù)據(jù)的數(shù)值和概率分布所做的規(guī)定，這些規(guī)定應(yīng)與實(shí)際系統(tǒng)的運(yùn)行條件基本符合。（）

答案:對(duì)數(shù)據(jù)假設(shè)應(yīng)在收集實(shí)際系統(tǒng)可靠的運(yùn)行參數(shù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行必要的統(tǒng)計(jì)分析之后加以確定。（）

答案:對(duì)庫存系統(tǒng)的典型的輸入數(shù)據(jù)包括（）。

答案:物料訂貨的提前期分布###顧客需求量的分布###需求顧客的分布下列不可能在實(shí)際系統(tǒng)上做實(shí)驗(yàn)的有（）。

答案:生態(tài)系統(tǒng)###環(huán)境系統(tǒng)###社會(huì)系統(tǒng)###經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)由觀測(cè)數(shù)據(jù)來確定隨機(jī)變量的分布類型，最常用的方法是對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)處理，然后根據(jù)預(yù)處理的結(jié)果對(duì)分布類型進(jìn)行假設(shè)。（）

答案:對(duì)對(duì)具有隨機(jī)變量的系統(tǒng)進(jìn)行仿真，首先必須確定其隨機(jī)變量的概率分布，以便在仿真模型中對(duì)這些分布進(jìn)行取樣以得到需要的隨機(jī)變量。（）

答案:對(duì)數(shù)字仿真是計(jì)算機(jī)執(zhí)行仿真的邏輯程序，通常表現(xiàn)為仿真調(diào)度策略和仿真算法。（）

答案:對(duì)下列不屬于抽象顯示的是（）。

答案:制造車間生產(chǎn)過程的布局顯示###加工機(jī)器的數(shù)量顯示###配送中心過程的動(dòng)畫顯示可視化交互仿真的內(nèi)容包括（）。

答案:建模過程可視化###仿真模型可視化###仿真結(jié)果可視化###仿真過程可視化一個(gè)模型具有一個(gè)靜態(tài)結(jié)構(gòu)和多個(gè)動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)。（）

答案:對(duì)物流系統(tǒng)可視化交互仿真框架模型包括（）。

答案:動(dòng)畫展示###數(shù)字仿真###形態(tài)模型###可視化交互###仿真模型現(xiàn)代生產(chǎn)物流出現(xiàn)的新特征包括（）。

答案:現(xiàn)代生產(chǎn)物流有非常強(qiáng)的“成本中心”的作用###現(xiàn)代生產(chǎn)物流是小規(guī)模的精益物流###現(xiàn)代生產(chǎn)物流是生產(chǎn)工藝的一個(gè)組成部分###現(xiàn)代生產(chǎn)物流是專業(yè)化很強(qiáng)的定制物流影響排隊(duì)系統(tǒng)的因素包括（）。

答案:排隊(duì)規(guī)則###服務(wù)臺(tái)數(shù)目，系統(tǒng)容量###到達(dá)模式，服務(wù)模式混合流水線是把不同加工對(duì)象以一定的比例合成一個(gè)組，流水線按組，一組一組地加工。換組時(shí)流水線不需調(diào)整。（）

答案:錯(cuò)現(xiàn)代生產(chǎn)物流監(jiān)控系統(tǒng)主要完成以的功能包括（）。

答案:處理異常情況###采集物流系統(tǒng)狀態(tài)數(shù)據(jù)###人機(jī)交互###監(jiān)視物流系統(tǒng)狀態(tài)解決確定型庫存問題最常用的模型為EOQ模型。（）

答案:對(duì)

答案:0.6

答案:3/8設(shè)隨機(jī)變量X~N[1,4],Φ(1)=0.8413,Φ(0)=0.5，則事件{1≤x≤3}的概率為（）

答案:0.3413

答案:1/6

答案:0.5變量存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)類型包括（）。

答案:string###real###name###integerWitness仿真軟件構(gòu)建現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)仿真模型的元素包括（）。

答案:圖形元素###離散型元素###連續(xù)型元素###運(yùn)輸邏輯型元素、邏輯型元素Wintess零部件進(jìn)入系統(tǒng)模型的主要方式包括（）。

答案:Active###Activewithprofile###Passive在系統(tǒng)仿真中，緩沖區(qū)可以表示（