鐵路勞動施工安全培訓(xùn)（完美版）模板兩篇

鐵路勞動安全培訓(xùn)SAFETYTRAININGRAILWAYLABORRAILWAYLABORSAFETYTRAINING

《安全生產(chǎn)法》是我國第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法安全知識培訓(xùn)TRAINING主講：XXX時間：20XXRAILWAYLABORSAFETYTRAINING1國家法律法規(guī)2鐵路行業(yè)規(guī)章3預(yù)防機車車輛傷害4預(yù)防觸電5預(yù)防高處墜落6預(yù)防起重事故目錄CONTENTTRAINING國家法律法規(guī)PART-01

《安全生產(chǎn)法》是我國第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法安全知識培訓(xùn)TRAINING國家法律法規(guī)RAILWAYLABORSAFETYTRAINING《安全生產(chǎn)法》是我國第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法01《安全生產(chǎn)法》的頒布實施，對保障我國的安全生產(chǎn)，防止重、特大事故的發(fā)生02保護從業(yè)人員的安全和健康，促進國民經(jīng)濟健康、穩(wěn)步和持續(xù)發(fā)展提供了法律保證具有十分重要的意義。03《安全生產(chǎn)法》規(guī)定的一系列基本原則和制度，也是鐵路運輸生產(chǎn)活動必須遵循的。國家法律法規(guī)RAILWAYLABORSAFETYTRAINING《安全生產(chǎn)法》對從業(yè)人員的基本要求有三點。01未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。02從業(yè)人員不服從管理，違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的，由生產(chǎn)經(jīng)營單位給予批評教育，依照有關(guān)規(guī)章制度給予處分；造成重大事故，構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責任。03國家法律法規(guī)RAILWAYLABORSAFETYTRAINING從業(yè)人員的義務(wù)從業(yè)人員應(yīng)當接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)．掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識，提高安全生產(chǎn)技能，增強事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)當嚴格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護用品。從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素．應(yīng)當立即向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位責任報告213國家法律法規(guī)RAILWAYLABORSAFETYTRAINING鐵路交通事故是指鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相撞，或者鐵路機車車輛發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的鐵路交通事故。鐵路交通事故定義事故等級是反映事故嚴重程度的指標，事故等級越高，事故就越嚴重。鐵路交通事故等級鐵路行業(yè)規(guī)章PART-02

《安全生產(chǎn)法》是我國第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法安全知識培訓(xùn)TRAINING鐵路行業(yè)規(guī)章RAILWAYLABORSAFETYTRAINING《鐵路運輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動安全關(guān)鍵點控制措施》分為通用控制措施和具體控制措施兩大部分.通用控制措施規(guī)定在鐵路既有線從事作業(yè)的所有人員，必須認真落實下列勞動安全控制措施。嚴格遵守勞動紀律和作業(yè)紀律，認真執(zhí)行保休制度，班前充分休息，嚴禁班前、班中飲酒；嚴禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無關(guān)的事情。新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必須進行單位、車間、班組三級安全教育及其他規(guī)定的安全教育，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，方準上崗單獨作業(yè)。學(xué)徒工、實習人員、在參加勞動、學(xué)習期間，不準單獨頂崗。0102鐵路行業(yè)規(guī)章RAILWAYLABORSAFETYTRAINING行車、特種作業(yè)人員，機械設(shè)備、工具操作人員，須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方準持證上崗。03作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴防護用品和正確使用防護用具，嚴格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。04橫越線路時，必須做到“一站、二看、三通過”，嚴禁搶越、鉆車或穿越兩車間隙，嚴禁在道心或枕木頭上行走，嚴禁扒乘機車車輛以車代步。05預(yù)防機車車輛傷害PART-03

《安全生產(chǎn)法》是我國第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法安全知識培訓(xùn)TRAINING預(yù)防機車車輛傷害RAILWAYLABORSAFETYTRAINING所謂機車車輛傷害是指鐵路機車車輛在運行過程中碰、撞、軋、壓、擠、摔等造成鐵路作業(yè)人員傷亡的事故。01鐵路機車車輛是指在鐵路線路上運行的鐵路機車、客車、貨車、動車組及各類自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備等。02預(yù)防機車車輛傷害RAILWAYLABORSAFETYTRAINING站場與線路行走安全如何在站內(nèi)、區(qū)間行走是確保人身安全的關(guān)鍵，安全避車是避免被運行中的機車車輛碰撞而受到傷害的重要環(huán)節(jié)。鐵路作業(yè)人員在站場或線路上行走、橫越時，應(yīng)嚴格遵守站場、線路行走和避車的相關(guān)規(guī)定。預(yù)防機車車輛傷害RAILWAYLABORSAFETYTRAINING整備線場行走安全1．在整備線場行走應(yīng)走車站固定行走線路。如線路兩側(cè)平坦處。2．順線路行走時，應(yīng)走路肩并注意本線、鄰線的機車、車輛和貨物裝載狀態(tài)，嚴禁在道心、枕木頭上行走。不準腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等3．嚴禁扒乘機車、車輛，以車代步，禁止從行駛中的機車、車輛上跳下。4．不準在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。5．嚴禁在運行中的機車、車輛前方搶越。6．橫越線路時，應(yīng)走地道或天橋。必須橫越線路時，應(yīng)“一站、二看、三通過”，并注意左右機車、車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物。7．橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后在該機車、車輛端部5m以外繞行通過。預(yù)防機車車輛傷害RAILWAYLABORSAFETYTRAINING機務(wù)整備作業(yè)安全1．機車動車前，必須確認車組人員到齊和車上車下無其他作業(yè)人員，先鳴笛，后動車。2．機車乘務(wù)員不準在機車、車輛運行中提車鉤、摘制動軟管或調(diào)整鉤位；摘掛機車或中間站停車檢查機車時不得侵入鄰線；鄰線有列車通過時，不得在列車的通過一側(cè)檢查機車。3．上下機車應(yīng)在靠站臺側(cè)進行。4．嚴禁飛乘、飛降機車、車輛和吊車。5．嚴禁無資質(zhì)人員啟動柴油機、操縱機車。6．在機車整備作業(yè)過程中，司機、副司機應(yīng)按其各自職責和工作范圍進行，并注意互相配合和聯(lián)絡(luò)；當副司機因作業(yè)離開司機室時，必須告知司機，特別在機車底部進行工作時，應(yīng)打上止輪器并在操作手把上懸掛禁動牌。禁止在無地溝處鉆入車底作業(yè)。預(yù)防機車車輛傷害RAILWAYLABORSAFETYTRAINING【案例一】酒后上道閑聊，被車撞軋身亡一、事故概況2012年12月6日23時30分，鄭州鐵路局新鄉(xiāng)機務(wù)段新鄉(xiāng)運用車間2名副司機去大同電力機車有限公司接新配屬的HXD2C機車回送返段途中，在豐沙線官廳站停留期間，去站外飯店吃飯并飲酒，返回站內(nèi)押運的機車途中，兩人坐在Ⅱ道K81+595處右側(cè)鋼軌上，被上行通過的64118次貨物列車撞軋死亡。預(yù)防機車車輛傷害RAILWAYLABORSAFETYTRAINING一、人的不安全行為無證駕駛或駕駛無證機動車。酒后或疲勞駕駛機動車、駕駛超員、超載、超限機動車。駕駛車況不良或性能不熟的機動車、駕駛與駕駛證準駕車型不符合的機動車。超速駕車或違章超車、駕車時撥打或接聽手機。車門、車廂未關(guān)緊啟動機動車、駕駛機動車逆向行駛的。機動車亂停亂放的、機動車停留在坡道上沒有拉緊手制動和掛在檔位上。因睡眠、休息不足而精神不振。在高速公路上倒車、逆行、穿越分隔帶掉頭的。預(yù)防機車車輛傷害RAILWAYLABORSAFETYTRAINING一、人的不安全行為行人、自行車行經(jīng)路口闖信號或不聽指揮強行通過的。行人在設(shè)有中心隔離設(shè)施和行人護欄的道路上鉆越、跨越擴欄的。在人力三輪車、自行車上非法安裝機械動力裝置的。行人通過路口不走人行橫道或不遵守交通信號的。在設(shè)有人行天橋、人行通道和漆畫人行橫道線處100m范圍內(nèi)，不走天橋、通道、橫道的。自行車違章帶成年人的。騎電動自行車時速超過20km/h的、騎自行車走快車道的。行人橫穿道路不走人行橫道的。預(yù)防機車車輛傷害RAILWAYLABORSAFETYTRAINING機動車駕駛?cè)藛T必須遵守的規(guī)定（簡稱“十不準”）不準無證駕駛或駕駛無證機動車。不準酒后或疲勞駕駛機動車。不準駕駛超員、超載、超限機動車。不準駕駛車況不良或性能不熟的機動車。不準駕駛與駕駛證準駕車型不符合的機動車。不準超速駕車或違章超車。駕車時不準撥打或接聽手機。車門、車廂未關(guān)緊不準啟動機動車。因違章違紀正待崗培訓(xùn)的不準駕駛機動車?；加胁灰笋{駛疾病的不準駕駛機動車。定規(guī)預(yù)防觸電PART-04

《安全生產(chǎn)法》是我國第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法安全知識培訓(xùn)TRAINING預(yù)防觸電RAILWAYLABORSAFETYTRAINING-01-電氣設(shè)備設(shè)施在鐵路運輸生產(chǎn)經(jīng)營中大量運用，因各種外在因素，如接觸不良、接線松脫、絕緣老化破損，形成漏電、短路等會引發(fā)電氣事故，甚至發(fā)生觸電傷亡或電氣火災(zāi)事故。特別是電氣化鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備帶有25kV的高壓電，更應(yīng)注意觸電事故的預(yù)防。電能在生活、生產(chǎn)中被廣泛應(yīng)用，使人接觸電的幾率大大提高；電氣設(shè)備及電器在設(shè)計、制造、安裝后，在操作使用的過程中，如果沒有安全用電知識，就很容易發(fā)生觸電、火災(zāi)、爆炸等電氣事故，以至影響生產(chǎn)，危及生命。-02-預(yù)防觸電RAILWAYLABORSAFETYTRAINING安全電壓我國現(xiàn)行的安全電壓額定值的等級為：42V、36V、24V、12V和6V。一般性的規(guī)定是：在干燥的情況下，安全電壓36V。在隧道或潮濕場所，人體皮膚受潮，同時電器設(shè)備的金屬外殼和能導(dǎo)電的構(gòu)造物表面結(jié)露，規(guī)定安全電壓為12V。在游泳池或設(shè)有電路的水槽內(nèi)，規(guī)定安全電壓為6V。預(yù)防觸電RAILWAYLABORSAFETYTRAINING保證用電安全的基礎(chǔ)要素1．電氣絕緣：即用不導(dǎo)電的絕緣材料把帶電體封閉起來。保持配電線路和電氣設(shè)備的絕緣良好，是保證人身安全和電氣設(shè)備正常運行的最基本要素。電氣絕緣的性能是否良好，可通過測量其絕緣電阻、耐壓強度來衡量。2．安全距離：是指人體、物體等接近帶電體而不發(fā)生危險的安全可靠距離。如帶電體與地面之間、帶電體與帶電體之間、帶電體與人體之間、帶電體與其他設(shè)施和設(shè)備之間，均應(yīng)保持一定距離：變配電裝置安全距離、檢修安全距離、操作安全距離等。預(yù)防觸電RAILWAYLABORSAFETYTRAINING保證用電安全的基礎(chǔ)要素3．安全載流量：是指允許持續(xù)通過導(dǎo)體內(nèi)部的電流量。如果電流超過安全載流量，導(dǎo)體的發(fā)熱將超過允許值，導(dǎo)致絕緣損壞，甚至引起漏電和發(fā)生火災(zāi)。因此，根據(jù)導(dǎo)體的安全載流量選擇導(dǎo)體截面和設(shè)備十分重要。預(yù)防觸電RAILWAYLABORSAFETYTRAINING保證用電安全的基礎(chǔ)要素4．標識：明顯、準確、統(tǒng)一的標識是保證用電安全的重要因素。顏色標識表示不同性質(zhì)、不同用途的導(dǎo)線標示牌標志一般作為危險場所的標志；型號標志作為設(shè)備特殊結(jié)構(gòu)的標志。A相為黃色，B相為綠色，C相為紅色。明敷接地線涂以黑色。二次系統(tǒng)交流回路用黃色，負電源用藍色，信號和警告回路用白色。儀表盤上運行極限參數(shù)畫紅線等。預(yù)防觸電RAILWAYLABORSAFETYTRAINING作業(yè)安全規(guī)定1．工作前，必須檢查工具、測量儀表、防護用具是否完好。2．任何電器設(shè)備未經(jīng)驗電，一律視為有電，不準身體觸及。3．電氣設(shè)備及其帶動的機械部分需要修理時，不準在運轉(zhuǎn)中拆卸修理，必須在停車后切斷設(shè)備電源，取下熔斷器，掛上“禁止合閘，有人工作”的標示牌，并驗明無電后，方可進行工作。4．在配電總盤及母線上進行工作時，在驗明無電后應(yīng)掛臨時接地線，裝拆接地線都必須由值班電工進行。5．臨時工作中斷后和每班恢復(fù)工作前，都必須重新檢查電源是否斷開，并經(jīng)驗電確定。6．每次維修結(jié)束時，必須清點所帶工具、零件，以防遺失和留在設(shè)備內(nèi)造成事故。預(yù)防觸電RAILWAYLABORSAFETYTRAINING作業(yè)安全規(guī)定7．動力配電箱的閘刀開關(guān)，禁止帶負荷拉開。8．電氣設(shè)備的金屬外殼必須接地（接零），接地線要符合標準，有電設(shè)備不準斷開外殼接地線。9．電器或線路拆除后，可能來電的線頭必須及時用絕緣膠布包扎好。10.安裝燈頭時，開關(guān)必須接在火線上，燈口螺紋必須接在零線上。預(yù)防觸電RAILWAYLABORSAFETYTRAINING作業(yè)安全規(guī)定11.臨時裝設(shè)的電氣設(shè)備必須將金屬外殼接地，嚴禁將電動工具的外殼接地線和工作零線擰在一起插入插座；必須使用兩線帶地或三級帶地插座，或者將外殼接地線單獨接到地干線上，以防接觸不良時引起外殼帶電；用軟電纜連接移動設(shè)備時，專供保護接零的芯線上不許有工作電流通過。12.動力配電盤、配電箱、開關(guān)、變壓器等各種電器設(shè)備附近不準堆放各種易燃、易爆、潮濕和其他影響操作的物件。預(yù)防高處墜落PART-05

《安全生產(chǎn)法》是我國第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法安全知識培訓(xùn)TRAINING預(yù)防高處墜落RAILWAYLABORSAFETYTRAINING人的不安全行為1．不系安全帶（繩）和佩戴安全帽。2．在轉(zhuǎn)移作業(yè)地點時因沒有及時系好安全帶或安全帶系掛不牢而墜落。3．酒后進行高處作業(yè)和疲勞作業(yè)。4．思想不集中或開玩笑、追逐、嬉鬧。5．人在移動過程中被絆，踩中易滾動或不穩(wěn)定物件而失身失足墜落。6．在鐵塔、電桿、設(shè)備、構(gòu)架、樹、鋼架、腳手架上，攀爬失手而墜落。預(yù)防高處墜落RAILWAYLABORSAFETYTRAINING人的不安全行為7．高處作業(yè)移動位置時，踏空、失穩(wěn)或站位不當而墜落。8．在管道、小梁行走時腳步不穩(wěn)（如打滑、踩空）身體失控墜落。9．踩塌輕型屋面板時墜落。10.在高空持物行走或傳遞物品時墜落。11.跨越未封閉或封閉不嚴孑L洞、溝槽、井坑而失足墜落。12．坡面作業(yè)一個安全樁拴兩根安全繩及以上或一根安全繩同時俠兩人及以上使用而墜落。預(yù)防高處墜落RAILWAYLABORSAFETYTRAINING人的不安全行為13.高處作業(yè)不戴工具袋手抓物件而失足墜落。14.梯子擺放不穩(wěn)、角度過大過小、墊高接高使用及下部無人員監(jiān)護而傾倒墜落。15.操作中用力過猛、猛拉猛甩不受力物件或操作失誤失穩(wěn)而墜落。16.登高使用的移動設(shè)備不采取止輪滑移，下部無人員監(jiān)護而墜落。17.因睡眠、休息不足而精神不振。預(yù)防高處墜落RAILWAYLABORSAFETYTRAINING使用梯子作業(yè)安全要求如下：首先檢查梯子是否堅固，放置要牢穩(wěn)，不可使其動搖或傾斜過度，梯腳應(yīng)采取防滑措施（包腳），戴好安全帽，必須有人扶梯監(jiān)護，方可作業(yè)。立梯坡度一般以600左右、上部夾角以35。-450為宜。梯子不得墊高、接高使用。金屬梯不應(yīng)在電氣設(shè)備附近使用。預(yù)防高處墜落RAILWAYLABORSAFETYTRAINING使用梯子作業(yè)安全要求如下：梯子支柱必須能承受工作人員攜帶工具攀登時總重量，梯階的距離不應(yīng)大于40cm。必須登在距梯頂不少于Im的梯登上工作。嚴禁兩人同時在梯上作業(yè)?？吭诠茏由匣蚪饘偻搀w上使用的梯子，其上端必須用繩索或鉛絲扎住。人在梯子上工作時，嚴禁移動梯子。上下梯子時，必須面向梯子，且不得手持器物。人字梯必須具有堅固的鉸鏈和限制開度在300-600的拉索。預(yù)防起重事故PART-06

《安全生產(chǎn)法》是我國第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法安全知識培訓(xùn)TRAINING預(yù)防起重事故RAILWAYLABORSAFETYTRAINING鐵路常用起重機主要包括橋式起重機、門式起重機、塔式起重機、流動式起重機、鐵路起重機和輕小型起重設(shè)備。

預(yù)防起重事故RAILWAYLABORSAFETYTRAINING起重機在開車前未發(fā)出開車信號。斜拉物料。未緊固物料。起吊埋在地下的工件或設(shè)備。超載起重。人站在起重臂下以及物料上、下等危險區(qū)域。用起重機吊運人員。緊急啟動或制動。上下起重機扶梯時不注意。行為性危險源預(yù)防起重事故RAILWAYLABORSAFETYTRAINING未按規(guī)定穿戴、使用防護帽、防護服和安全帶等防護用品。未按照指揮信號作業(yè)。在起重機運行時進行調(diào)整、保養(yǎng)和檢修。在軌道兩側(cè)狹小地方行走。誤操作。指揮失誤或違章指揮。監(jiān)控失誤。在輸電線路下進行起重作業(yè)。作業(yè)中徒手直接矯正已起吊的物料或吊具。其他危險行為。行為性危險源預(yù)防起重事故RAILWAYLABORSAFETYTRAINING作業(yè)過程中安全事項操作前和操作中接近人，必須及時鳴鈴或示警。01操作過程中，“六不準”：不準利用權(quán)限位置限制器停車；不準利用打反車進行制動；不準在起重作業(yè)中進行檢查和維修；不準帶載調(diào)整起升、變幅機構(gòu)的制動器，或帶載增大作業(yè)幅度；不準吊物從人頭頂上通過；吊物和起重臂下不準站人。02預(yù)防起重事故RAILWAYLABORSAFETYTRAINING作業(yè)過程中安全事項嚴格按指揮信號操作，接到緊急停止信號，均必須立即緊急停止作業(yè)。03吊載接近或達到額定值，或起吊危險品（液態(tài)金屬、有害物、易燃易爆物）時，吊運前認真檢查制動器，并用小高度、短行程試吊，確認沒有問題后再吊運。04預(yù)防起重事故RAILWAYLABORSAFETYTRAINING作業(yè)過程中安全事項無論采用何種指揮信號，必須規(guī)范、準確、明了。01指揮者所處位置應(yīng)能全面觀察作業(yè)現(xiàn)場，并使司機、司索工都可清楚看到。02在作業(yè)進行的整個過程中（特別是重物懸掛在空中時）指揮者和司索工都不得擅離職守，應(yīng)密切注意觀察吊物及周圍情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時發(fā)出指揮信號。03作業(yè)過程中，所有人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)條件選擇安全的位置作業(yè)。在卷揚機與地滑輪之間穿越鋼絲繩的區(qū)域，禁止人員停留和通行。起重吊裝過程中必須設(shè)專人指揮，其他人員必須服從指揮。04預(yù)防起重事故RAILWAYLABORSAFETYTRAINING作業(yè)過程中嚴格執(zhí)行“十不吊”超重或埋藏地下物不吊。非信號人員指揮或信號不明不吊。重量不明不吊。吊鉤沒對準貨物重心（歪拉斜拽）不吊。未試吊不吊。十不吊簡化掛索、捆綁不牢不吊。6m以上長大件貨物無牽引繩不吊。貨件上有人，有浮擺物或勾連其他貨件不吊。吊索夾角過大不吊（不宜超過900）。金屬尖銳楞角貨物吊索無襯墊不吊。鐵路勞動安全培訓(xùn)SAFETYTRAININGRAILWAYLABORRAILWAYLABORSAFETYTRAINING

《安全生產(chǎn)法》是我國第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法安全知識培訓(xùn)TRAINING主講：XXX時間：20XX鐵路勞動安全培訓(xùn)SAFETYTRAININGRAILWAYLABORRAILWAYLABORSAFETYTRAINING

《XX生產(chǎn)法》是我國第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法TRAINING目錄CATALOG01/國家法律法規(guī)02/鐵路行業(yè)規(guī)章03/預(yù)防機車車輛傷害05/預(yù)防觸電06/預(yù)防高處墜落07/預(yù)防起重事故國家法律法規(guī)PART-01

《XX生產(chǎn)法》是我國第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法-國家法律法規(guī)-《XX生產(chǎn)法》是我國第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法01《XX生產(chǎn)法》的頒布實施，對保障我國的安全生產(chǎn)，防止重、特大事故的發(fā)生02保護從業(yè)人員的安全和健康，促進國民經(jīng)濟健康、穩(wěn)步和持續(xù)發(fā)展提供了法律保證具有十分重要的意義。03《XX生產(chǎn)法》規(guī)定的一系列基本原則和制度，也是鐵路運輸生產(chǎn)活動必須遵循的?！禭X生產(chǎn)法》對從業(yè)人員的基本要求有三點。01未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。02從業(yè)人員不服從管理，違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的，由生產(chǎn)經(jīng)營單位給予批評教育，依照有關(guān)規(guī)章制度給予處分；造成重大事故，構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責任。03-國家法律法規(guī)-從業(yè)人員的義務(wù)從業(yè)人員應(yīng)當接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)．掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識，提高安全生產(chǎn)技能，增強事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)當嚴格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護用品。從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素．應(yīng)當立即向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位責任報告213-國家法律法規(guī)-鐵路交通事故是指鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相撞，或者鐵路機車車輛發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的鐵路交通事故。鐵路交通事故定義事故等級是反映事故嚴重程度的指標，事故等級越高，事故就越嚴重。鐵路交通事故等級-國家法律法規(guī)-鐵路行業(yè)規(guī)章PART-02

《XX生產(chǎn)法》是我國第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法《鐵X運輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動安全關(guān)鍵點控制措施》分為通用控制措施和具體控制措施兩大部分.通用控制措施規(guī)定在鐵路既有線從事作業(yè)的所有人員，必須認真落實下列勞動安全控制措施。嚴格遵守勞動紀律和作業(yè)紀律，認真執(zhí)行保休制度，班前充分休息，嚴禁班前、班中飲酒；嚴禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無關(guān)的事情。新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必須進行單位、車間、班組三級安全教育及其他規(guī)定的安全教育，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，方準上崗單獨作業(yè)。學(xué)徒工、實習人員、在參加勞動、學(xué)習期間，不準單獨頂崗。0102-鐵路行業(yè)規(guī)章-行車、特種作業(yè)人員，機械設(shè)備、工具操作人員，須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方準持證上崗。03作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴防護用品和正確使用防護用具，嚴格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。04橫越線路時，必須做到“一站、二看、三通過”，嚴禁搶越、鉆車或穿越兩車間隙，嚴禁在道心或枕木頭上行走，嚴禁扒乘機車車輛以車代步。05-鐵路行業(yè)規(guī)章-預(yù)防機車車輛傷害PART-03

《XX生產(chǎn)法》是我國第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法所謂機車車輛傷害是指鐵路機車車輛在運行過程中碰、撞、軋、壓、擠、摔等造成鐵路作業(yè)人員傷亡的事故。01鐵路機車車輛是指在鐵路線路上運行的鐵路機車、客車、貨車、動車組及各類自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備等。02-預(yù)防機車車輛傷害-站場與線路行走安全如何在站內(nèi)、區(qū)間行走是確保人身安全的關(guān)鍵，安全避車是避免被運行中的機車車輛碰撞而受到傷害的重要環(huán)節(jié)。鐵路作業(yè)人員在站場或線路上行走、橫越時，應(yīng)嚴格遵守站場、線路行走和避車的相關(guān)規(guī)定。-預(yù)防機車車輛傷害-整備線場行走安全1．在整備線場行走應(yīng)走車站固定行走線路。如線路兩側(cè)平坦處。2．順線路行走時，應(yīng)走路肩并注意本線、鄰線的機車、車輛和貨物裝載狀態(tài)，嚴禁在道心、枕木頭上行走。不準腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等3．嚴禁扒乘機車、車輛，以車代步，禁止從行駛中的機車、車輛上跳下。4．不準在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。5．嚴禁在運行中的機車、車輛前方搶越。6．橫越線路時，應(yīng)走地道或天橋。必須橫越線路時，應(yīng)“一站、二看、三通過”，并注意左右機車、車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物。7．橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后在該機車、車輛端部5m以外繞行通過。-預(yù)防機車車輛傷害-機務(wù)整備作業(yè)安全1．機車動車前，必須確認車組人員到齊和車上車下無其他作業(yè)人員，先鳴笛，后動車。2．機車乘務(wù)員不準在機車、車輛運行中提車鉤、摘制動軟管或調(diào)整鉤位；摘掛機車或中間站停車檢查機車時不得侵入鄰線；鄰線有列車通過時，不得在列車的通過一側(cè)檢查機車。3．上下機車應(yīng)在靠站臺側(cè)進行。4．嚴禁飛乘、飛降機車、車輛和吊車。5．嚴禁無資質(zhì)人員啟動柴油機、操縱機車。6．在機車整備作業(yè)過程中，司機、副司機應(yīng)按其各自職責和工作范圍進行，并注意互相配合和聯(lián)絡(luò)；當副司機因作業(yè)離開司機室時，必須告知司機，特別在機車底部進行工作時，應(yīng)打上止輪器并在操作手把上懸掛禁動牌。禁止在無地溝處鉆入車底作業(yè)。-預(yù)防機車車輛傷害-【案例一】酒后上道閑聊，被車撞軋身亡一、事故概況2012年12月6日23時30分，XX鐵路局新鄉(xiāng)機務(wù)段XX運用車間2名副司機去XX電力機車有限公司接新配屬的HXD2C機車回送返段途中，在XX線官廳站停留期間，去站外飯店吃飯并飲酒，返回站內(nèi)押運的機車途中，兩人坐在Ⅱ道K81+595處右側(cè)鋼軌上，被上行通過的64XXX次貨物列車撞軋死亡。-預(yù)防機車車輛傷害-一、人的不安全行為無證駕駛或駕駛無證機動車。酒后或疲勞駕駛機動車、駕駛超員、超載、超限機動車。駕駛車況不良或性能不熟的機動車、駕駛與駕駛證準駕車型不符合的機動車。超速駕車或違章超車、駕車時撥打或接聽手機。車門、車廂未關(guān)緊啟動機動車、駕駛機動車逆向行駛的。機動車亂停亂放的、機動車停留在坡道上沒有拉緊手制動和掛在檔位上。因睡眠、休息不足而精神不振。在高速公路上倒車、逆行、穿越分隔帶掉頭的。-預(yù)防機車車輛傷害-一、人的不安全行為行人、自行車行經(jīng)路口闖信號或不聽指揮強行通過的。行人在設(shè)有中心隔離設(shè)施和行人護欄的道路上鉆越、跨越擴欄的。在人力三輪車、自行車上非法安裝機械動力裝置的。行人通過路口不走人行橫道或不遵守交通信號的。在設(shè)有人行天橋、人行通道和漆畫人行橫道線處100m范圍內(nèi)，不走天橋、通道、橫道的。自行車違章帶成年人的。騎電動自行車時速超過20km/h的、騎自行車走快車道的。行人橫穿道路不走人行橫道的。-預(yù)防機車車輛傷害-機動車駕駛?cè)藛T必須遵守的規(guī)定（簡稱“十不準”）不準無證駕駛或駕駛無證機動車。不準酒后或疲勞駕駛機動車。不準駕駛超員、超載、超限機動車。不準駕駛車況不良或性能不熟的機動車。不準駕駛與駕駛證準駕車型不符合的機動車。不準超速駕車或違章超車。駕車時不準撥打或接聽手機。車門、車廂未關(guān)緊不準啟動機動車。因違章違紀正待崗培訓(xùn)的不準駕駛機動車?；加胁灰笋{駛疾病的不準駕駛機動車。定規(guī)-預(yù)防機車車輛傷害-預(yù)防觸電PART-04

《XX生產(chǎn)法》是我國第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法-01-電氣設(shè)備設(shè)施在鐵路運輸生產(chǎn)經(jīng)營中大量運用，因各種外在因素，如接觸不良、接線松脫、絕緣老化破損，形成漏電、短路等會引發(fā)電氣事故，甚至發(fā)生觸電傷亡或電氣火災(zāi)事故。特別是電氣化鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備帶有25kV的高壓電，更應(yīng)注意觸電事故的預(yù)防。電能在生活、生產(chǎn)中被廣泛應(yīng)用，使人接觸電的幾率大大提高；電氣設(shè)備及電器在設(shè)計、制造、安裝后，在操作使用的過程中，如果沒有安全用電知識，就很容易發(fā)生觸電、火災(zāi)、爆炸等電氣事故，以至影響生產(chǎn)，危及生命。-02--預(yù)防觸電-安全電壓我國現(xiàn)行的安全電壓額定值的等級為：42V、36V、24V、12V和6V。一般性的規(guī)定是：在干燥的情況下，安全電壓36V。在隧道或潮濕場所，人體皮膚受潮，同時電器設(shè)備的金屬外殼和能導(dǎo)電的構(gòu)造物表面結(jié)露，規(guī)定安全電壓為12V。在游泳池或設(shè)有電路的水槽內(nèi)，規(guī)定安全電壓為6V。-預(yù)防觸電-保證用電安全的基礎(chǔ)要素1．電氣絕緣：即用不導(dǎo)電的絕緣材料把帶電體封閉起來。保持配電線路和電氣設(shè)備的絕緣良好，是保證人身安全和電氣設(shè)備正常運行的最基本要素。電氣絕緣的性能是否良好，可通過測量其絕緣電阻、耐壓強度來衡量。2．安全距離：是指人體、物體等接近帶電體而不發(fā)生危險的安全可靠距離。如帶電體與地面之間、帶電體與帶電體之間、帶電體與人體之間、帶電體與其他設(shè)施和設(shè)備之間，均應(yīng)保持一定距離：變配電裝置安全距離、檢修安全距離、操作安全距離等。-預(yù)防觸電-保證用電安全的基礎(chǔ)要素3．安全載流量：是指允許持續(xù)通過導(dǎo)體內(nèi)部的電流量。如果電流超過安全載流量，導(dǎo)體的發(fā)熱將超過允許值，導(dǎo)致絕緣損壞，甚至引起漏電和發(fā)生火災(zāi)。因此，根據(jù)導(dǎo)體的安全載流量選擇導(dǎo)體截面和設(shè)備十分重要。-預(yù)防觸電-保證用電安全的基礎(chǔ)要素4．標識：明顯、準確、統(tǒng)一的標識是保證用電安全的重要因素。顏色標識表示不同性質(zhì)、不同用途的導(dǎo)線標示牌標志一般作為危險場所的標志；型號標志作為設(shè)備特殊結(jié)構(gòu)的標志。A相為黃色，B相為綠色，C相為紅色。明敷接地線涂以黑色。二次系統(tǒng)交流回路用黃色，負電源用藍色，信號和警告回路用白色。儀表盤上運行極限參數(shù)畫紅線等。-預(yù)防觸電-RAILWAYLABORSAFETYTRAINING作業(yè)安全規(guī)定1．工作前，必須檢查工具、測量儀表、防護用具是否完好。2．任何電器設(shè)備未經(jīng)驗電，一律視為有電，不準身體觸及。3．電氣設(shè)備及其帶動的機械部分需要修理時，不準在運轉(zhuǎn)中拆卸修理，必須在停車后切斷設(shè)備電源，取下熔斷器，掛上“禁止合閘，有人工作”的標示牌，并驗明無電后，方可進行工作。4．在配電總盤及母線上進行工作時，在驗明無電后應(yīng)掛臨時接地線，裝拆接地線都必須由值班電工進行。5．臨時工作中斷后和每班恢復(fù)工作前，都必須重新檢查電源是否斷開，并經(jīng)驗電確定。6．每次維修結(jié)束時，必須清點所帶工具、零件，以防遺失和留在設(shè)備內(nèi)造成事故。-預(yù)防觸電-作業(yè)安全規(guī)定7．動力配電箱的閘刀開關(guān)，禁止帶負荷拉開。8．電氣設(shè)備的金屬外殼必須接地（接零），接地線要符合標準，有電設(shè)備不準斷開外殼接地線。9．電器或線路拆除后，可能來電的線頭必須及時用絕緣膠布包扎好。10.安裝燈頭時，開關(guān)必須接在火線上，燈口螺紋必須接在零線上。-預(yù)防觸電-作業(yè)安全規(guī)定11.臨時裝設(shè)的電氣設(shè)備必須將金屬外殼接地，嚴禁將電動工具的外殼接地線和工作零線擰在一起插入插座；必須使用兩線帶地或三級帶地插座，或者將外殼接地線單獨接到地干線上，以防接觸不良時引起外殼帶電；用軟電纜連接移動設(shè)備時，專供保護接零的芯線上不許有工作電流通過。12.動力配電盤、配電箱、開關(guān)、變壓器等各種電器設(shè)備附近不準堆放各種易燃、易爆、潮濕和其他影響操作的物件。-預(yù)防觸電-預(yù)防高處墜落PART-05

《XX生產(chǎn)法》是我國第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法人的不安全行為1．不系安全帶（繩）和佩戴安全帽。2．在轉(zhuǎn)移作業(yè)地點時因沒有及時系好安全帶或安全帶系掛不牢而墜落。3．酒后進行高處作業(yè)和疲勞作業(yè)。4．思想不集中或開玩笑、追逐、嬉鬧。5．人在移動過程中被絆，踩中易滾動或不穩(wěn)定物件而失身失足墜落。6．在鐵塔、電桿、設(shè)備、構(gòu)架、樹、鋼架、腳手架上，攀爬失手而墜落。-預(yù)防高處墜落-人的不安全行為7．高處作業(yè)移動位置時，踏空、失穩(wěn)或站位不當而墜落。8．在管道、小梁行走時腳步不穩(wěn)（如打滑、踩空）身體失控墜落。9．踩塌輕型屋面板時墜落。10.在高空持物行走或傳遞物品時墜落。11.跨越未封閉或封閉不嚴孑L洞、溝槽、井坑而失足墜落。12．坡面作業(yè)一個安全樁拴兩根安全繩及以上或一根安全繩同時俠兩人及以上使用而墜落。-預(yù)防高處墜落-人的不安全行為13.高處作業(yè)不戴工具袋手抓物件而失足墜落。14.梯子擺放不穩(wěn)、角度過大過小、墊高接高使用及下部無人員監(jiān)護而傾倒墜落。15.操作中用力過猛、猛拉猛甩不受力物件或操作失誤失穩(wěn)而墜落。16.登高使用的移動設(shè)備不采取止輪滑移，下部無人員監(jiān)護而墜落。17.因睡眠、休息不足而精神不振。-預(yù)防高處墜落-使用梯子作業(yè)安全要求如下：首先檢查梯子是否堅固，放置要牢穩(wěn)，不可使其動搖或傾斜過度，梯腳應(yīng)采取防滑措施（包腳），戴好安全帽，必須