學(xué)開(kāi)車(chē)步驟 - 學(xué)開(kāi)車(chē)步驟

學(xué)開(kāi)車(chē)步驟

學(xué)開(kāi)車(chē)第一階段練習(xí)

步驟：

一、起步，

h離合器采到底，掛一檔。

2。開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈。

3.鳴喇叭

4。松手制動(dòng)。

5左腳抬離合器。（掛二擋時(shí)關(guān)掉左轉(zhuǎn)向燈）

二、停車(chē)。開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，踩剎車(chē)，踩到車(chē)速10至20碼，再踩離合器,

等車(chē)停穩(wěn)后做以下動(dòng)作：

lo拉手制動(dòng)。

2.脫空檔。

3。關(guān)右轉(zhuǎn)向燈。先抬離合器，后松剎車(chē)。

第二階段到公路上體驗(yàn)起步停車(chē)。

第三階段學(xué)倒庫(kù)移庫(kù)。

一、直線進(jìn)退。

二、倒庫(kù)：

從右邊倒，在右側(cè)三角窗口看到中間樁桿，方向盤(pán)往右旋轉(zhuǎn)一圈，看

見(jiàn)右?guī)爝厓蓸稐U重疊時(shí)，方向盤(pán)往右轉(zhuǎn)死，看見(jiàn)左庫(kù)第一個(gè)樁露出

20公分時(shí)，方向盤(pán)向左回一圈，車(chē)行直后，方向盤(pán)向左回一圈，眼

睛看見(jiàn)左庫(kù)前面的線后停車(chē)。

三移庫(kù)：左庫(kù)移右?guī)欤?/p>

lo掛一檔，方向盤(pán)往右轉(zhuǎn)死，

2。松離合器，車(chē)頭轉(zhuǎn)到中間樁桿20公分，方向盤(pán)立刻往左轉(zhuǎn)死，車(chē)

直后，回一圈或二圈。

3。掛倒檔，方向盤(pán)往右轉(zhuǎn)死，看見(jiàn)左庫(kù)前面左樁與車(chē)頭的那條經(jīng)線

對(duì)齊后，方向盤(pán)往左回死，車(chē)直后回一圈，停車(chē)，

4。掛一檔，方向盤(pán)往右轉(zhuǎn)一圈，車(chē)頭邊與中樁桿大概對(duì)成20公分,

方向盤(pán)往左回二圈，車(chē)直后回一圈停車(chē)，

5。掛倒檔，方向盤(pán)往右轉(zhuǎn)一圈，

6?？从?guī)爝吅竺鏄稐U車(chē)遮擋了，方向盤(pán)向左回二圈，車(chē)直后方向盤(pán)

向右回一圈，

7。方向盤(pán)往左一圈，車(chē)角對(duì)準(zhǔn)左庫(kù)前面兩桿，方向盤(pán)向右回一圈，

出庫(kù)后，看見(jiàn)前面線與車(chē)邊線大概重合一半時(shí)，方向盤(pán)往左轉(zhuǎn)死，車(chē)

直后停車(chē)，

8.掛倒檔。方向盤(pán)往右一圈，倒車(chē)看見(jiàn)左庫(kù)邊兩桿重合，方向盤(pán)往

左轉(zhuǎn)死，

9。眼看右鏡子，右?guī)爝厳U杈開(kāi)20公分，方向盤(pán)往右打一圈，車(chē)直后,

再往右打一圈，適當(dāng)位子停車(chē)，

10。出庫(kù)時(shí)，車(chē)頭橫邊遮住前線，方向盤(pán)往右打死，

IE車(chē)頭大概轉(zhuǎn)45度方向盤(pán)回一圈，車(chē)直后方向盤(pán)回一圈。停車(chē)。

新手重溫一下教練教的起步標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作。呵呵。如果是你剛開(kāi)完的，

帶*號(hào)部分可以省略。

從上車(chē)開(kāi)始：

一、調(diào)位置。前后距離，手動(dòng)檔主要調(diào)左腳，腳掌把離合踩到底后,

腳略有余度為準(zhǔn)。自動(dòng)檔調(diào)油門(mén)。腳調(diào)好，手一般不會(huì)有太大問(wèn)題,

手以方便操作方向盤(pán)為準(zhǔn)?？勘骋允孢m為準(zhǔn)，每個(gè)人的要求都不同，

但從安全角度看，盡量不要放得太低，躺著開(kāi)車(chē)會(huì)影響安全帶發(fā)揮作

用。

*熟悉車(chē)。如果不是常用的車(chē)，先熟悉檔位，燈光，喇叭等等設(shè)備

的使用，不同車(chē)廠的設(shè)置不完全相同。打火前應(yīng)先熟悉檔位，其他設(shè)

備可以在打火后熟悉*

二、準(zhǔn)備打火。手動(dòng)檔左右搖動(dòng)波棍，看看是否已經(jīng)入檔。自動(dòng)檔

觀察檔位情況，標(biāo)得很清楚的了。為保險(xiǎn)記，應(yīng)該養(yǎng)成手動(dòng)檔踩離合

及剎車(chē)打火的習(xí)慣，即使車(chē)入了檔，這樣啟動(dòng)也不會(huì)有什么問(wèn)題。自

動(dòng)檔踩剎車(chē)。這也是為什么先調(diào)座位后打火的原因。

三、打火。應(yīng)該都會(huì)了吧。呵呵。如果鑰匙擰不動(dòng)，很可能是方向

盤(pán)鎖死了，邊輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，邊擰就是了。先打火再做其他事情的

理由是可以先熱著車(chē)。打火后，左腳先勻速慢慢松開(kāi)離合，確認(rèn)無(wú)掛

擋后，右腳松剎車(chē)。

*四、調(diào)鏡。左右倒車(chē)鏡以看到車(chē)門(mén)把手為左右的標(biāo)準(zhǔn)。上下的標(biāo)

準(zhǔn)為地平線（平路）在鏡子上部1/3處。車(chē)內(nèi)后視鏡以看到整個(gè)后窗

為準(zhǔn)，如果后排有PLMM則自行把握，嘿嘿……

五、系安全帶。除了自己，只要座位有安全帶就提醒乘客系上。

六、熱車(chē)。冷車(chē)起步，雖然有人說(shuō)為了省油可以打火即走，不超過(guò)

20公里就行。不過(guò)用腦子想想就知道，無(wú)論現(xiàn)在的工藝如何先進(jìn)，

帶負(fù)荷的發(fā)動(dòng)機(jī)和無(wú)負(fù)荷的發(fā)動(dòng)機(jī)相比,在機(jī)油未到工作溫度的情況

下，傷害必然就必然更嚴(yán)重。何況，起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷是非常大

的。所以，如果不是救人救火的，最好熱車(chē)3-5分鐘再走。其實(shí)也沒(méi)

多少油，大概相當(dāng)于跑一公里而已。

六、起步。先打左燈（車(chē)停在左側(cè)的打右燈），看鏡（切記），確

認(rèn)安全后開(kāi)始起步。踩離合，入一檔（切記）。離合松開(kāi)的步驟是:

快-停-慢?？焖僬业桨肼?lián)動(dòng)點(diǎn)，這個(gè)時(shí)候車(chē)開(kāi)始輕微抖動(dòng)。停在這個(gè)

位置。松開(kāi)手剎，老司機(jī)很多習(xí)慣先踩剎車(chē)再松手剎，所以你排隊(duì)的

時(shí)候，看到前面的剎車(chē)燈亮了，就是他準(zhǔn)備走了，建議新手也養(yǎng)成這

個(gè)習(xí)慣。松開(kāi)手剎后，右腳慢慢放開(kāi)剎車(chē)。很多新手一直放離合不會(huì)

放剎車(chē)，車(chē)抖得厲害他也感覺(jué)不到，這個(gè)錯(cuò)誤非常傷車(chē)。右腳輕柔加

油，把轉(zhuǎn)速提高到1200轉(zhuǎn)。這個(gè)時(shí)候需要用到傳說(shuō)中的油離配合了：

左腳勻速松開(kāi)離合，右腳同時(shí)輕輕加油，保持轉(zhuǎn)速在1200轉(zhuǎn)左右，

直至完全松開(kāi)離合。

手剎起步。坡非常陡（例如車(chē)庫(kù)），而且人多貨多的重車(chē)狀態(tài)下，

松開(kāi)剎車(chē)后，就算全部放開(kāi)離合，車(chē)還是溜后。這個(gè)時(shí)候就需要使用

手剎起步了。拉上手剎。一直放離合到車(chē)開(kāi)始抖動(dòng)。手剎不松開(kāi)。保

持左腳不動(dòng)（不熄火的關(guān)鍵，斜坡起步離合一定不能放快了）。右腳

開(kāi)始慢慢加油，左腳離合配合（以車(chē)不激烈抖動(dòng)，甚至熄火為準(zhǔn)），

到車(chē)有向前走的趨勢(shì)（加多少，主要看坡和車(chē)的情況，不要太猛了，

否則松手剎車(chē)就沖出去了），松開(kāi)手剎。左右腳油離配合，慢慢提高

轉(zhuǎn)速的同時(shí)勻速放開(kāi)離合。這里特別提醒的是，不要一直加油不松離

合，否則燒了離合就不要怪我了。司機(jī)的高下就在油門(mén)控制上了，熟

練的司機(jī)可以把轉(zhuǎn)速控制得恰到好處，不溫不火，看上去跟平地起步

一樣。很多剛剛掌握的新手則把發(fā)動(dòng)機(jī)踩得震天響,搞不好還燒離合。

在車(chē)庫(kù)出口很容易看出一個(gè)司機(jī)的水平：狂嘯著沖出來(lái)的，要么是水

平有限，要么就是心情不好或者喝了酒。出車(chē)庫(kù)像走平路似的，不溫

不火地勻速上來(lái)，說(shuō)明他的油門(mén)控制已經(jīng)有一定水平了。建議：手剎

起步可以從平路練起。

七、回?zé)?。很多新手?huì)忘掉，搞得后面的司機(jī)以為他一直要變到最

左道。至此，完整的起步動(dòng)作完成。八、試剎車(chē)。如果不是你常開(kāi)的

車(chē)，起步后，盡快找機(jī)會(huì)試一下剎車(chē)

練習(xí)項(xiàng)目：起步停車(chē)

1.起步的方法和要領(lǐng)起步時(shí)，關(guān)鍵是加速踏板（油門(mén)踏板）的踩踏

板方法和離合器的回位方法。*加速踏板的踩踏方法

?抬離合器踏板的方法

加速踏板的踩踏量過(guò)小，離合器抬得過(guò)急，容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

相反，加速踏板的踩踏量踩得過(guò)大、離合器連接過(guò)急，容易引起汽車(chē)

竄行。這些都必須引起注意。

*半離合器的感覺(jué)方法

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大、車(chē)體開(kāi)始抖動(dòng)，判斷汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始起步。掌握

離合器半聯(lián)動(dòng)位置，可以防止汽車(chē)起動(dòng)時(shí)竄行。

起步的順序

一邊將離合器抬起，一邊輕輕地踩踏加速踏板。請(qǐng)記住正確的順

序。

2.停車(chē)方法

停車(chē)時(shí)，應(yīng)早一點(diǎn)收起加速踏板。制動(dòng)踏板的踩踏方法是：開(kāi)時(shí)

輕輕踩踏，慢慢加力，在停止之前逐漸減輕踩踏。

逐漸練習(xí)，掌握消除停車(chē)時(shí)沖擊波動(dòng)的方法。

1）停車(chē)的順序

■.

1確定好停F位置，提前抬起2踩踏制動(dòng)踏板。一開(kāi)始徑踩

加速踏板踏，透牙加力

3一邊斷迎度,（建低跛「感4控制赫褫機(jī)停到預(yù)定主也

80S）,TTR含融?

2.停車(chē)

要記住停車(chē)的正確操作順序。停車(chē)時(shí)如果駐車(chē)制動(dòng)器（手剎）制

動(dòng)力小，有時(shí)車(chē)會(huì)溜車(chē)。因此，駐車(chē)制動(dòng)時(shí)一定要用力拉駐車(chē)制動(dòng)桿

直到聽(tīng)到“咯咯”聲音為止。

上下車(chē)與駕駛姿勢(shì)（圖）（4）

座位和后視鏡的調(diào)整

1.座位的調(diào)整

用一只手握住轉(zhuǎn)向盤(pán)，另一只手控制座位調(diào)節(jié)柄，調(diào)整到使腳能

將離合器踏板和制動(dòng)踏板輕松踩到底。

將座位調(diào)整到最適合自己的位置。

2.內(nèi)后視鏡的調(diào)整

1）內(nèi)后視鏡的調(diào)整

保持正確姿勢(shì)，面向正前方，手握后視鏡邊緣調(diào)整，調(diào)整到只要

轉(zhuǎn)動(dòng)眼睛就可看到汽車(chē)后面的全部情況即可。

2）外后視鏡的調(diào)整

外后視鏡應(yīng)調(diào)整到能看見(jiàn)車(chē)體部約占鏡子橫向1/4,車(chē)外物體占

3/4;使地平線處于正中稍偏下的位置，以便能夠觀察路面上盡可能

遠(yuǎn)的物體。

安全帶的系法和摘法

1.系法

把安全帶慢慢拉出，不要使其擰勁，將安全帶扣到能聽(tīng)到“咔”

的一聲為止。若系得不正確，一旦發(fā)生交通事故就不能充分發(fā)揮其作

用。

2.摘法

用左手拿安全帶，用右手按下安全帶扣將其摘下。左手慢慢將其

送回。

摘安全帶時(shí)，不要將摘下的安全帶馬上撒手，以防安全帶金屬扣

彈回，打碎玻璃或傷到人。所以，必須手拿安全帶將其慢慢送回。

總結(jié)

那么，現(xiàn)在讓我們來(lái)復(fù)習(xí)一下。

1.鎖好車(chē)門(mén)

不只是要鎖好駕駛席車(chē)門(mén)，還應(yīng)確認(rèn)其他車(chē)門(mén)是否鎖好。

2.調(diào)整座椅

調(diào)整到能將各個(gè)踏板（尤其是離合器）踩到底，并能方便操作各

種裝置的位置為止。

3.后視鏡的調(diào)整

3后視鏡的調(diào)整

以正確地駕駛姿勢(shì)，將內(nèi)后視鏡調(diào)整到透過(guò)汽車(chē)后窗能很容易看

到汽車(chē)后面的情況。用外后視鏡看到車(chē)體占1/4,看到車(chē)體以外部分

占3/4.

4.系好安全帶

4率友—科

將安全帶系好，直到聽(tīng)見(jiàn)“咔”一聲為止。

坡道行車(chē)（圖）

練習(xí)目標(biāo)：掌握坡道行駛的特點(diǎn)，選擇適當(dāng)?shù)乃俣群蛽跷?，避?/p>

在坡道上行駛時(shí)中途停車(chē)、后退現(xiàn)象發(fā)生。

一、上坡時(shí)的速度和擋位選擇方法

汽車(chē)上坡行駛時(shí)，比平路行駛時(shí)需要更大的動(dòng)力。

擋位和速度的關(guān)系：

坡道行車(chē)（圖）

練習(xí)目標(biāo)：掌握坡道行駛的特點(diǎn)，選擇適當(dāng)?shù)乃俣群蛽跷?，避?/p>

在坡道上行駛時(shí)中途停車(chē)、后退現(xiàn)象發(fā)生。

一、上坡時(shí)的速度和擋位選擇方法

汽車(chē)上坡行駛時(shí)，比平路行駛時(shí)需要更大的動(dòng)力。

擋位和速度的關(guān)系：

二、下坡行駛速度與檔位的選擇方法

1）速度不太快時(shí)就開(kāi)始制動(dòng)。

2）掛到低擋。如果行車(chē)速度不快，再降一個(gè)檔位。

3）比較長(zhǎng)的下坡路段主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，以腳制動(dòng)作為補(bǔ)充。

三、在坡道中途停車(chē)的方法

1.上坡行駛的停車(chē)方法

汽車(chē)上坡行駛時(shí)，由于坡度阻力車(chē)速自然會(huì)降下來(lái)，與平緩路段

相比較只需輕輕制動(dòng)。停車(chē)后用力踩踏制動(dòng)踏板，防止汽車(chē)向后滑行。

與前車(chē)排隊(duì)時(shí)，因?yàn)榍败?chē)有溜車(chē)的可能性，因此要保持一定車(chē)距。

2.下坡行駛的停車(chē)方法

下坡行駛時(shí)，在重力的作用下速度會(huì)逐漸提高，比平緩路段需要

的距離長(zhǎng)。因?yàn)樗俣戎鸩皆黾?，盡早踩踏制動(dòng)踏板非常重要。

?口聯(lián)行岐妁濘軍方益

?下坡行駛時(shí)正好停在預(yù)定位笆

臊溺留靦摺就'正好以改

四、坡道起步的方法

1.使用駐車(chē)制動(dòng)器（手剎）坡道起步

在坡道起步時(shí)，注意防止汽車(chē)向后移。操作必須迅速正確。

T鴨出（晚燧敘球購(gòu)2榭6沏謝仲庵4

3姍援凝覦

腳顏相翅?）冷酸蒯㈱歌）

.6㈱覦燃板雕將始

$Zd*啟猶念，忖極成廣￡￡施應(yīng)

腕F

2.不使用駐車(chē)制動(dòng)器（手剎）坡道起步

:在封一t當(dāng)《注念：匕的八腑

I一,用刀笠蹈用閱珞板）

晌認(rèn)圍盅亥全<於加是局面｝

右腳踩住制動(dòng)踏板，左腳將離合器踏板控制在半離合狀態(tài)。

沃速劃兩級(jí)人曲動(dòng)踏板

濟(jì)爭(zhēng)詁0味冷板

序制在半離告狀花（與方海3問(wèn)時(shí)

；汨仃J-----------------”-

出方型阪路加海格板.梃根妲

?史禹臺(tái)”叵

右腳制動(dòng)踏板快速地移到加速踏板（這時(shí)稍稍用力踩踏加速踏

板）。

車(chē)輛起動(dòng)后，半離合狀態(tài)下的離合器踏板輕輕回位。

3.在坡道上行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的處理方法

行駛在坡道上的動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，駕駛員非常容易緊張，應(yīng)沉著操作。

首先將車(chē)制動(dòng)，不要下車(chē)，用正確的步驟重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

沔從頭開(kāi)蛤

①凝羽嫡阪

I

I

3我踩秘.解

礎(chǔ)粉i翹嫄踏板

I

⑤郵調(diào)金器

冷膿從頭開(kāi)蛤齦

坡道行車(chē)（圖）⑸

4.坡道上發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的原因

■專才運(yùn)三［五充.原三

*加速踏板踩踏不足。

*抬離合器踏板過(guò)

*掛錯(cuò)擋位。

*忘記放下駐車(chē)制動(dòng)桿。

*注意：駕駛汽車(chē)，操作必須認(rèn)真。

5.下坡時(shí)的起步方法

下坡時(shí)起步不是什么難題。利用下坡的坡度慢慢放開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)桿,

汽車(chē)就開(kāi)始起步了。起步后選擇適當(dāng)速度的檔位，輕輕地將離合器踏

板回位。

陡兩合8sss?！蛭弧窗布沂鑿?/p>

省閱笛板快邃移到江左笛鎮(zhèn)上）

1：堵車(chē)或等燈的時(shí)候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可

以一把掰出去的距離，以防前車(chē)故障，自己也被加在中間。這是一個(gè)

老司機(jī)告訴我的，當(dāng)年他在3環(huán)就這樣陪著前車(chē)呆了半個(gè)小時(shí)。

2：排隊(duì)時(shí)，為了防止別人加塞，在加塞來(lái)車(chē)一側(cè)，多留半個(gè)車(chē)身。

比如你在左轉(zhuǎn)道排隊(duì)，經(jīng)常有人從直行道過(guò)來(lái)加塞，你盡量用右輪壓

著左轉(zhuǎn)道的右邊線開(kāi)，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車(chē)，加塞

的很難得逞。

3:正常行駛時(shí)，前車(chē)突然并線給你讓路，絕對(duì)沒(méi)好事，咱們現(xiàn)在的

司機(jī)還沒(méi)這個(gè)覺(jué)悟，千萬(wàn)別給油超車(chē)，最好馬上松油預(yù)備剎車(chē)，同時(shí)

迅速觀察兩側(cè)后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。

4：當(dāng)你從后視鏡里看別的車(chē)有點(diǎn)費(fèi)勁的時(shí)候，也就是你該開(kāi)燈的時(shí)

候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見(jiàn)你，尤其是白天下雨

的時(shí)候！如果你愿意，時(shí)速超過(guò)100的時(shí)候也應(yīng)該開(kāi)燈，反正我是這

么做的。

5：加油的時(shí)候別加滿了，40升的油箱加個(gè)35就行了，估計(jì)跑的公

里數(shù)差不多，在航空領(lǐng)域這個(gè)現(xiàn)象叫“油耗油”，別白浪費(fèi)錢(qián)，還污

染環(huán)境。

6：停車(chē)的時(shí)候，盡量將你的車(chē)頭朝外，一個(gè)是走的時(shí)候方便，另外

一個(gè)重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊,

只有偷一輛車(chē)的機(jī)會(huì)時(shí)，我偷車(chē)頭朝里的。

7：開(kāi)車(chē)并線的原則是，不要讓后車(chē)踩剎車(chē)，這也是你作為行人過(guò)馬

路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車(chē)的話，他就有可能踩到油

門(mén)上！

8：過(guò)路口的時(shí)候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再

加油了，尤其是沒(méi)有交通燈的路口，在咱們國(guó)家，很多人是不珍惜生

命的，別跟他們較勁！

9：即便你是新手，也不要在高速公路上開(kāi)的很慢，在4環(huán)5環(huán)上也

一樣，我經(jīng)常走5環(huán)，經(jīng)?？吹胶芏啻筌?chē)為了超過(guò)一輛只有40公里/

小時(shí)的轎車(chē)時(shí)而強(qiáng)行并線，險(xiǎn)象環(huán)生！大貨車(chē)從起步到開(kāi)起來(lái)非常的

吃力，所以貨車(chē)司機(jī)很不愛(ài)踩剎車(chē)，他寧愿并線超車(chē)也不原減速到3

檔再花10分鐘加到5檔。

10:以我看來(lái)開(kāi)車(chē)最危險(xiǎn)的敵人不是開(kāi)快車(chē)，而是分神！開(kāi)快車(chē)的時(shí)

候往往聚精會(huì)神，如果沒(méi)有突發(fā)事件，一般不會(huì)出事，我不是在鼓吹

開(kāi)快車(chē)，10次事故9次快，一旦出事就有生命危險(xiǎn)的，最好是中速

行駛!但我2年來(lái)幾次嚇出汗來(lái)的時(shí)候，都是在我走神的時(shí)候發(fā)生的,

記得一次手機(jī)想了，我低頭想看一下誰(shuí)的電話，等看清楚了打開(kāi)接聽(tīng)

時(shí)，一抬頭，前車(chē)火紅的剎車(chē)燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬(wàn)

別走神！

11：在人車(chē)混行的道路上，盡量離路邊的自行車(chē)和行人遠(yuǎn)點(diǎn)，向路的

中間靠，如果你沒(méi)把握，不要緊別害怕，因?yàn)閷?duì)面的來(lái)車(chē)會(huì)躲你，而

行人和自行車(chē)是背對(duì)你的，不但不能躲你，說(shuō)不定還會(huì)向你晃動(dòng)，得

給他們留出余地！

12：晚上行車(chē)的時(shí)候，不要用遠(yuǎn)光晃前方的行人和自行車(chē)，他們不懂

的，不會(huì)給你讓路的，你這么做只能使對(duì)面的車(chē)輛花了眼，不入直接

的鳴笛。我經(jīng)常能看到很多司機(jī)徒勞的用燈晃著行人，結(jié)果就是招來(lái)

對(duì)面車(chē)輛刺眼的遠(yuǎn)光。

13:下雨之后，走在你不熟悉的路段時(shí)，見(jiàn)到積水的坑，一定要減速,

因?yàn)槟悴恢浪卸嗌睿詈檬俏搽S一輛車(chē)，有一次我就是在路邊停

了一下，讓后面的一輛超了過(guò)去給趟路的，并不耽誤時(shí)間。

14：如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開(kāi)，千萬(wàn)別想看到水花四濺

的壯觀。如果躲不開(kāi)，就盡量2個(gè)前輪一起壓水，盡管高速上的水洼

一般不會(huì)很深，但如果一邊的輪子壓上，會(huì)瞬時(shí)失去抓地力，如果速

度很快，就會(huì)橫甩出去，甚至翻車(chē)。

15：如果你的車(chē)上坐了3個(gè)人以上，就別開(kāi)的太快了，一是咱們的車(chē)

排量小，人多了車(chē)就沒(méi)勁了，提速會(huì)打很大的折扣，最重要的是咱們

的剎車(chē)會(huì)變的比較遲鈍，距離會(huì)明顯的加長(zhǎng)，剎車(chē)的時(shí)機(jī)和力度都要

比平時(shí)來(lái)的早和狠。

16：大家經(jīng)常遇到趕燈的時(shí)候，如果你前面還有一輛車(chē)，那就算了，

誰(shuí)知道他會(huì)不會(huì)發(fā)什么神經(jīng)停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近

了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過(guò)去，別加了半天的速，最后心

虛了，一腳停在那里，后面來(lái)個(gè)追尾，雖然不是你責(zé)任，可是多別扭

?。?/p>

17：停車(chē)超過(guò)3個(gè)小時(shí)后，再起步，一定要熱車(chē)，無(wú)論春夏秋冬，這

里的熱車(chē)不是指水溫，而是熱你的潤(rùn)滑系統(tǒng)，至于水溫，可以邊開(kāi)邊

熱。

18：停車(chē)后，車(chē)?yán)飫e放什么東西，別以為不放錢(qián)包，電腦包就行了，

就是半條煙，也可能搭上你的檔風(fēng)玻璃！

19：有幾個(gè)不能超車(chē)的原則要注意，拐彎的時(shí)候不能超，前方有路口

的時(shí)候不能超，紅燈變綠燈起步時(shí)，在沒(méi)有完全通過(guò)路口時(shí)不要超,

如果你想快點(diǎn)，就稍微往前探點(diǎn)，把路口的所有情況都看到，這時(shí)可

以超。

20：遇到大公共靠邊進(jìn)站，千萬(wàn)別高興，以為它給你讓了路，一定要

減速，經(jīng)常會(huì)有人從公共的前頭跑出來(lái)，你可以通過(guò)觀察大公共的車(chē)

底有沒(méi)有行人的腿腳或影子來(lái)判斷。

21：我經(jīng)常開(kāi)快車(chē)，違章被拍過(guò)數(shù)次了，基本上都是走緊急停車(chē)帶或

壓導(dǎo)流帶，但沒(méi)有一次超速的記錄，主要是因?yàn)槲以谶^(guò)橋和鐵架子的

時(shí)候一定要減速，一般超速的攝象頭都裝在立交橋，過(guò)街天橋或橫跨

馬路的鐵架上，而且一般都在行駛方向的背面，你可以通過(guò)觀察對(duì)面

車(chē)道上有沒(méi)有探頭，判斷自己這里有沒(méi)有，但不是絕對(duì)的，想再保險(xiǎn)

一點(diǎn)，就走最外側(cè)的車(chē)道，80%安裝探頭的也只是在內(nèi)側(cè)的快行道。

“七步”停車(chē)技巧具體內(nèi)容如下：

停車(chē)技巧一路邊停車(chē)須先駛過(guò)停車(chē)位，與前方車(chē)位內(nèi)的車(chē)輛平

行。

停車(chē)技巧二根據(jù)欲入車(chē)位大小，決定與前格車(chē)輛之間的并行間隔

距離。

停車(chē)技巧三目測(cè)估算完成后，一律先向右旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)一圈半以

上，然后再開(kāi)始倒車(chē)；

停車(chē)技巧四待車(chē)右前燈掠近前方車(chē)左尾燈時(shí)，便開(kāi)始回正并向左

旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)；

停車(chē)技巧五待到車(chē)體已頭尾完整停進(jìn)車(chē)位,注意觀察車(chē)身是否過(guò)

度凸出停車(chē)位，再進(jìn)行修正；

停車(chē)技巧六若車(chē)位面積剛夠容納車(chē)子，則倒車(chē)切入的角度必須較

大一些；

停車(chē)技巧七為防止前車(chē)左后保險(xiǎn)杠尾端擦掛到本車(chē)右側(cè)門(mén)，并排

時(shí)的間隙應(yīng)多預(yù)留些距離

UNJU!

.AIH

CU1B

2

A

與在讓與慢的一

行自行退車(chē)5

駛S駛度

Q己尾

.角

方C方重齊

尹的慢

向亮車(chē)向車(chē)時(shí)

平退

平尾出?

地迅

行向與行入?

的的晟待

右邊停自

車(chē)打上車(chē)方

位位車(chē)向己

足的的

！車(chē)—線盤(pán)

方—車(chē)

進(jìn)向尾進(jìn)內(nèi)向頭

庫(kù)盤(pán)齊庫(kù)。左與

?打

?兩邊

慢足上

車(chē)

退

。思

R

XCA

B

與

￡

方

向

垂

直

的

車(chē)

位

—

—

進(jìn)

庫(kù)

XCAR

<uuwicwconCR

轡律輦蛙率（倒車(chē)進(jìn)行）

在想停車(chē)的位置前有空閑的地方時(shí)

只有能停下一輛車(chē)的位置時(shí)

0峭C陵場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)時(shí)

圖解駕駛技巧，受用一輩子

駕車(chē)的視覺(jué)和位置

^

^人

1車(chē)

D

1、中國(guó)汽車(chē)為左駕車(chē)，由于人是坐在左邊，I心

習(xí)慣上會(huì)有視覺(jué)偏差，駕車(chē)的正確視錢(qián)是

,車(chē)的中心在駕駛員的右臉上，但我們不

必去記住這一點(diǎn)，只要知道我們自己的正

中心（鼻子）是車(chē)中心略偏右一點(diǎn)就行了，

也就是：當(dāng)我們駕車(chē)時(shí)，右邊咯寬些，左

邊咯窄些.（如圖所示）右

2、車(chē)輛慢行駛時(shí)（直線行駛），兩前輪中心M

輪

所壓走的路線也可從車(chē)頭所對(duì)的地面來(lái)判中

斷：車(chē)頭中間所對(duì)的地面為右輪中心；引心

摯盍掛鉤所對(duì)的地面為左輪中心.（各人

的高矮和坐姿的不同會(huì)有小的偏差）（如

圖所示）車(chē)頭

（引學(xué)蓋）?線

駕駛姿勢(shì)及方向盤(pán)握法

I駕駛姿勢(shì)及方向庭握法I

白正；兩限平視正前方（以能略看見(jiàn)

=住方向盤(pán)：友右手輕握在方向盤(pán)上,

提法及位置如圖（直線行腴時(shí)如握時(shí)鐘10點(diǎn)

15分，左手為主手、右手為輔助手）

::第瞿要塞品肯至噬手君法如下圖）

油門(mén)、離合器、腳剎的踩法

離合鼻■裁I油門(mén)

油門(mén)、離合器、腳剎的踩法

不

用時(shí)

售

離合

有芟

高

左

瞿

享瞇.

口

如

球離

法

,圖S

榮

；

胃

磐

雷U

置

q工)

|里

門(mén)

和

思N

加

下

為募

為

*口

在nS

加:

用

下

向

踩

力

趙

n偏

...

加檔操作示例

加檔（示例）操作

第一步：踩下離合器（踩

到底）、同時(shí)松開(kāi)

油門(mén)、同時(shí)將檔位

輕輕從2檔推出

注意離合器與手的配合:

腳重手輕

第二步:將離合器完全抬起

并翻即踩到底

踩下離合器時(shí)，同

時(shí)輕輕將檔推入3

檔

（油門(mén)保持松開(kāi)）

第三步:輕踩稍許油門(mén)、同

時(shí)將離合器抬到接

觸點(diǎn)穩(wěn)住，感覺(jué)車(chē)

行駛無(wú)拖（拉）現(xiàn)

象時(shí)，迅速放開(kāi)離

合器

伽檔與減檔（離合器與油門(mén)）的區(qū)別只在第二步!

減檔操作示例

減,當(dāng)（示例）煌佐I■加檔與減檔（離合器與油門(mén)）

IK5的區(qū)別只在第二步

第一步：森下離合器（踩

到底）、同時(shí)楂開(kāi)

油門(mén)、同時(shí)將檔位

輕輕從3檔拉出

注意度合器與手的配合:

腳受手輕

第二步：將離合器完全抬起

并曲即踩到底

3退2特殊示抬離合器

例：在抬起

離合者的同即松開(kāi)（踩下

時(shí),手將當(dāng)離合器時(shí)）

桿向左橫毒踩下離合器時(shí)，同

（如圖）時(shí)輕輕將檔拉入2

檔

向右連續(xù)轉(zhuǎn)向

向右連續(xù)轉(zhuǎn)向

當(dāng)左手將方向盤(pán)推到上極限時(shí),

右手從晌前上抬接住方向盤(pán)向下

打（如圖所示），而左手順轉(zhuǎn)順

手抓住左手下機(jī)限向上打方向，

此時(shí)右手即完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作.此操

作可反復(fù)進(jìn)行

向左連續(xù)轉(zhuǎn)向

向左連續(xù)轉(zhuǎn)向

當(dāng)右手相方向盤(pán)推到上極限時(shí)，

左手從胸前上抬接住方向盤(pán)向下

打（如圖所示），向右手順轉(zhuǎn)順

手抓住右手下極限向上打方向，

此時(shí)左手即完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作，此操

作可反復(fù)進(jìn)行

石￥

，/

左手下板手

IK左手

右手上根?

起步要領(lǐng)

起步要領(lǐng)

第1、將離合器踩倒底

一2、招檔輕掛入2檔（或1檔）

步

存合g

輕壓油門(mén)（2檔適大點(diǎn)、1

第1'檔可稍?。┎⒈３植蛔?/p>

二2、同時(shí)將離合器抬到接觸點(diǎn)

步（感覺(jué)車(chē)有要?jiǎng)拥内厔?shì)）

時(shí)，壓住離合器不動(dòng)ill

腳相

新

感到車(chē)不再有破拖（拉）

三動(dòng)時(shí)，即可迅速完全放掉

步離合器（此時(shí)離合器已經(jīng)

完全接觸）

樁考（場(chǎng)地倒庫(kù)）線路與順序

樁

考

(

場(chǎng)

地

倒

庫(kù)

)

線

路

與

順

序

一

倒庫(kù)（左右?guī)欤?/p>

倒庫(kù)2退I倒庫(kù)（左右篇］倒庫(kù)［退

?班桿

車(chē)庫(kù)線

后退示意路線

前進(jìn)示意路線倒

庫(kù)

2

場(chǎng)地虛線進(jìn)

瘁

■操作要點(diǎn)---------------倒M

鐘

平

皿

隊(duì)

龍

苫

例1.篤啜室過(guò)樁向左庫(kù)打方向門(mén)

范

方

尾m

卉.略整左庫(kù)左南雄等駛室過(guò)樁后向右打方向步

2車(chē)

斗

由

^需

邁

蒙h

13、軍夫?qū)R右底線樁停車(chē).方向回正.整車(chē)福

而

庫(kù)

合

誑翟正、離底線寬60-150cm樁R

進(jìn)

曙

線

后

倒

4尾?

倒,

庫(kù)

筆

迅

邊

1.起步向左庫(kù)打方同與

右

庫(kù)

庫(kù)

回

方

速

區(qū)

2.車(chē)過(guò)左前雙樁時(shí)方向右略打方向后再向1將

2

保

車(chē)

邊

左底線樁打方向進(jìn)

進(jìn)3.車(chē)頭對(duì)齊左底線住停車(chē)，方向回正.?

30)-3

*35品C

整車(chē)擺正、離底線范60T50cm1*

移庫(kù)（二進(jìn)二退）之一進(jìn)一退

I移庫(kù)（二進(jìn)二退）之一進(jìn)一退

箜1、（車(chē)動(dòng)時(shí)壓住慈合器）、同時(shí)迅

U-1-

2、向迅速向左打死

進(jìn)

30二5

重

點(diǎn)

1、慢起步時(shí)壓?。⑼瑫r(shí)迅

速回石打死,UE離合債

2、151^，典庭事2幅皿兩F二五叵國(guó)逮

退

3、

重踩下窗合等、.王迅速向右向轉(zhuǎn)方回、.招

計(jì)后厚續(xù)有感后庫(kù)號(hào)M二五）Gn時(shí),返速

點(diǎn)窈陰硼葬

移庫(kù)（二進(jìn)二退）之二進(jìn)二退

I移庫(kù)（二進(jìn)二退）之二進(jìn)二退I

防保降杠

第幔起步.同時(shí)迅速向有扛方回，將車(chē)頭

二

進(jìn)

重

點(diǎn)髓磁疑藕鱷睛

第

二

退

重

點(diǎn)

定點(diǎn)停車(chē)要領(lǐng)

定點(diǎn)停車(chē)要領(lǐng)I

1聽(tīng)到口令后，距目

標(biāo)30-50米向右打

轉(zhuǎn)向燈

2、距目標(biāo)30米左右松

開(kāi)油門(mén)開(kāi)始剎車(chē)：

精屣過(guò)落官奉賣(mài)對(duì)"

向離目標(biāo)前10米處

,在到達(dá)距目標(biāo)約

10米時(shí)，必須將速

度降到5公里以內(nèi)（

笳第m4越將仁須

在稻咸赤辣下之

合器）

3、在距目標(biāo)約10米時(shí)

踩下離合眠.方向

左打?qū)④?chē)擺平，并

注餐蔣尉奉隹松二

點(diǎn)、使車(chē)能繼續(xù)向前

滑動(dòng)（感覺(jué)車(chē)與路

邊平行時(shí)方向向右

推正）

4、估計(jì)車(chē)前保險(xiǎn)杠到

達(dá)目標(biāo)時(shí)，輕踩剎

車(chē)將車(chē)停下

定點(diǎn)停車(chē)技術(shù)要求：

1、車(chē)前保險(xiǎn)杠離目標(biāo)

前后均不超過(guò)50cm

2、車(chē)距目標(biāo)（路邊）

的橫向距離在

5b-i00cm之間

3、車(chē)停后髭路邊平行

并且前輪回正

4、制動(dòng)較平穩(wěn)

剎車(chē)要領(lǐng)：

輕--剛踩時(shí)要快、輕

重一踩穩(wěn)后逐漸加重

松一達(dá)到理想速度時(shí)

稍松

保一松點(diǎn)后、感覺(jué)此

速度可以就保持

不動(dòng)30米

松一已經(jīng)感覺(jué)車(chē)就要

停時(shí)、將腳剎的

力度呈減勢(shì)放松

、車(chē)就能平穩(wěn)停

T■4

搶檔要領(lǐng)

搶檔要領(lǐng)操作時(shí)注意：

1、掛入低一級(jí)檔位后，只可穩(wěn)

搶檔在實(shí)際駕駛中用于下抬離合器，不鑲加油門(mén)

列情況：制動(dòng)不靈、制動(dòng)失效2、連續(xù)搶檔時(shí)要注意利用已搶

或行駛中突然發(fā)現(xiàn)路面滑而車(chē)入的檔位（抬離合器）適當(dāng)

速過(guò)快不便使用剎車(chē)等減速后再搶下一級(jí)檔位

因此，搶檔的目的是搶掛入3、轟空油的原則：檔位越低空

低一級(jí)檔位利用發(fā)動(dòng)機(jī)減速作用油轟得越大；速度越快空油

來(lái)降低車(chē)速轟得越大

4、練習(xí)搶檔（包括考試）搶入

最低一檔后，可不抬離合庭

搶檔操作的其它具體（掛入后馬上摘出升入原檔

操作方法同減檔一樣位）

加減檔后油門(mén)的配合

2、減檔后油門(mén)的配合：本檔位跑

加、減檔后油門(mén)的配合不動(dòng)時(shí)（速度不適應(yīng)的）可

實(shí)旅減檔，原則上轟空油的

大小可■用干減檔后的油門(mén)配

合（即可用比原檔位油門(mén)高

1、加檔后油門(mén)的配合：本檔位提一檔次的油門(mén)來(lái)配合）

速到高一檔可行駛的速度后

、可進(jìn)行加檔，加檔后的油3,加、減檔后車(chē)速達(dá)不到加或減

門(mén)可降一檔次為宜：例：2檔入檔位的基本速度時(shí)：油門(mén)

沖到中等油門(mén)加入3檔后，可須加大一檔次來(lái)配合（與離

用小油門(mén)配合合器的配合同上坡起步類(lèi)

似）

關(guān)于離合器使用的細(xì)節(jié)要領(lǐng)（補(bǔ)充）

關(guān)于離合器使用的細(xì)節(jié)要領(lǐng)（補(bǔ)充5

離

器在

常

全

合正1

正常狀態(tài)上自由行程

乙

任

<時(shí)

寓聿

（型合）n^何

覆