基于CADCAM的船體分段機(jī)器人焊接路徑規(guī)劃方法_第1頁(yè)
基于CADCAM的船體分段機(jī)器人焊接路徑規(guī)劃方法_第2頁(yè)
基于CADCAM的船體分段機(jī)器人焊接路徑規(guī)劃方法_第3頁(yè)
全文預(yù)覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

基于CADCAM的船體分段機(jī)器人焊接路徑規(guī)劃方法基于CADCAM的船體分段機(jī)器人焊接路徑規(guī)劃方法摘要:船體分段是船舶制造過(guò)程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),傳統(tǒng)的船體分段焊接工藝需要大量的人工參與,效率低下且易受操作者經(jīng)驗(yàn)的影響。為了提高船體分段的生產(chǎn)效率和焊接質(zhì)量,本文提出了一種基于CADCAM的船體分段機(jī)器人焊接路徑規(guī)劃方法。該方法結(jié)合CADCAM技術(shù)和機(jī)器人焊接技術(shù),通過(guò)實(shí)現(xiàn)船體分段的數(shù)字化描述,自動(dòng)生成機(jī)器人焊接的路徑規(guī)劃,并通過(guò)仿真驗(yàn)證方法的可行性和有效性。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該方法可以提高船體分段焊接的自動(dòng)化水平,減少人工操作的參與,提高焊接質(zhì)量和生產(chǎn)效率。關(guān)鍵詞:CADCAM;船體分段;機(jī)器人焊接;路徑規(guī)劃1.引言船體分段是船舶制造過(guò)程中非常重要的一步,通過(guò)將船體分為多個(gè)小段,然后進(jìn)行焊接、拼接等工作,最終形成整個(gè)船體。傳統(tǒng)的船體分段焊接工藝主要依賴人工操作,需要大量的人力投入,且操作準(zhǔn)確性和效率容易受到操作者經(jīng)驗(yàn)的影響。隨著機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展,機(jī)器人焊接被廣泛應(yīng)用于船體分段焊接中,可以大大提高工作效率和焊接質(zhì)量。2.CADCAM技術(shù)在船體分段中的應(yīng)用CADCAM(計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與計(jì)算機(jī)輔助制造)技術(shù)可以在船體分段中實(shí)現(xiàn)數(shù)字化描述和自動(dòng)化加工。通過(guò)將船體分段的三維模型導(dǎo)入CADCAM軟件中,可以自動(dòng)生成分段的工藝路徑和焊接工藝參數(shù)。同時(shí),CADCAM軟件還可以模擬整個(gè)船體焊接的過(guò)程,以便進(jìn)一步優(yōu)化工藝方案。3.船體分段機(jī)器人焊接路徑規(guī)劃方法船體分段的機(jī)器人焊接路徑規(guī)劃是實(shí)現(xiàn)船體分段自動(dòng)化焊接的關(guān)鍵。本文采用以下步驟實(shí)現(xiàn)路徑規(guī)劃:3.1船體分段的數(shù)字化描述首先,將船體分段的三維模型導(dǎo)入CADCAM軟件中,并將模型進(jìn)行分割,得到每個(gè)分段的三維模型。3.2焊接路徑規(guī)劃算法設(shè)計(jì)根據(jù)每個(gè)分段的三維模型,設(shè)計(jì)一種適合機(jī)器人焊接的路徑規(guī)劃算法。該算法要考慮焊接路徑的連續(xù)性、優(yōu)化性和安全性等因素。3.3焊接路徑生成根據(jù)路徑規(guī)劃算法,生成每個(gè)分段的焊接路徑。路徑可以是直線、圓弧等形式,具體形式根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定。3.4焊接路徑仿真和驗(yàn)證通過(guò)CADCAM軟件的仿真模塊,對(duì)生成的焊接路徑進(jìn)行仿真和驗(yàn)證,以確保路徑的合理性、安全性和可行性。4.實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析在某船舶制造廠進(jìn)行了一系列實(shí)驗(yàn),將提出的方法應(yīng)用于船體分段的機(jī)器人焊接。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示,采用該方法可以實(shí)現(xiàn)船體分段的自動(dòng)化焊接,大大減少了人工操作,提高了焊接質(zhì)量和生產(chǎn)效率。5.結(jié)論本文提出了一種基于CADCAM的船體分段機(jī)器人焊接路徑規(guī)劃方法。該方法通過(guò)數(shù)字化描述船體分段,并自動(dòng)生成機(jī)器人焊接路徑規(guī)劃,實(shí)現(xiàn)了船體分段焊接的自動(dòng)化。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該方法能夠提高船體分段焊接的質(zhì)量和生產(chǎn)效率,為船舶制造行業(yè)提供了一種新的工藝方法。參考文獻(xiàn):[1]Hussain,T.,Liu,M.,&Bicroft,E.(2018).Areviewonweldingautomationwithreferencetoshipbuilding.JournalofCleanerProduction,171,1636-1654.[2]Zhao,J.J.,Ding,W.Y.,&Meng,Y.L.(2015).TheApplicationofCAPPTechnologyforLargeMarineEquipments.KeyEngineeringMaterials,663,666-671.[3]Kim,W.,Choi,J.,Kim,N.,&Park,K.(2017).ApplyingAugmentedRealityforWeldin

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論