智慧物流與供應(yīng)鏈管理 課件 模塊四 物流信息管理

模塊四物流信息管理4.14.2物流信息管理認(rèn)知物流信息系統(tǒng)4.3物流信息技術(shù)理解物流信息的概念及特點掌握物流信息的分類掌握物流信息系統(tǒng)的功能了解物流信息系統(tǒng)的建立過程掌握條碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)的應(yīng)用掌握EDI技術(shù)的應(yīng)用掌握GPS技術(shù)的應(yīng)用掌握GIS技術(shù)的應(yīng)用知識目標(biāo)能初步操作物流信息系統(tǒng)。能初步應(yīng)用物流信息技術(shù)。能力目標(biāo)培育并踐行物流管理人員的創(chuàng)新精神和創(chuàng)新意識。培育并踐行物流管理人員的職業(yè)道德和職業(yè)精神。培育并踐行物流管理人員的精益求精的工作作風(fēng)素質(zhì)目標(biāo)4.1物流信息管理

認(rèn)知國家交通運輸物流公共信息平臺概況國家交通運輸物流公共信息平臺（簡稱“國家物流信息平臺”，英文標(biāo)識“LOGINK”）是國務(wù)院《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》的主要任務(wù)和重點工程之一，是多項國家級和部委級物流業(yè)具體發(fā)展規(guī)劃的重點建設(shè)內(nèi)容，是由交通運輸部和國家發(fā)改委牽頭，多方參與共建的公共物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是一個政府主導(dǎo)、承載國家物流領(lǐng)域重大發(fā)展戰(zhàn)略的服務(wù)機構(gòu)。按照國家及相關(guān)部委規(guī)劃要求，國家物流信息平臺致力于構(gòu)建覆蓋全國、輻射國際的物流信息服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施、覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)據(jù)倉庫和國家級綜合服務(wù)門戶，有效實現(xiàn)國際、區(qū)域間、行業(yè)間、運輸方式間、政企間、企業(yè)間物流信息的安全、可控、順暢交換共享，逐步匯集物流業(yè)內(nèi)和上下游相關(guān)行業(yè)的國內(nèi)外靜動態(tài)數(shù)據(jù)信息，提供公共、基礎(chǔ)、開放、權(quán)威的物流公共信息服務(wù)，形成物流信息服務(wù)的良好生態(tài)基礎(chǔ)，從而促進我國物流業(yè)產(chǎn)業(yè)向綠色高效全面升級。思考：國家物流信息平臺有什么作用？案例導(dǎo)入4.1.1物流信息概述

（一）物流信息的定義《物流術(shù)語》對物流信息（LogisticsInformation）的定義為：“反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)的總稱?！豹M義的物流信息：是指與物流活動（如運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工等）有關(guān)的信息，它是伴隨物流活動的產(chǎn)生而產(chǎn)生的。如運輸工具的選擇、運輸方式的確定、運輸路線的選擇、倉庫規(guī)劃與設(shè)計、倉庫布局規(guī)劃、庫存管理等，都需要詳細(xì)和準(zhǔn)確的物流信息。。廣義物流信息：不僅包括與物流活動有關(guān)的信息，還包括與其他流通活動有關(guān)的信息，如供貨人信息、顧客信息、商品信息、訂貨信息、市場信息、政策信息、企業(yè)內(nèi)各部門與物流有關(guān)的信息等。小思考：舉例說明物流活動需要哪些信息。4.1.1物流信息概述物流信息的特點1．物流信息包含的信息量大每件商品從采購原材料、零部件等供應(yīng)物流開始，到生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流，都會產(chǎn)生大量的物流信息。商品信息、市場信息、訂貨信息等廣義的物流信息包含的信息量更大。2．物流信息動態(tài)性、實時性強隨著市場信息的變化，運輸信息、倉儲信息、庫存信息、配送信息等物流信息在快速變化。3．物流信息來源多樣化不僅包括與運輸、倉儲等有關(guān)的狹義物流信息，還包括與其他流通活動有關(guān)的廣義物流信息；不僅包括企業(yè)內(nèi)部的物流信息，還包括企業(yè)間的物流信息以及各種市場信息與政策信息。4.1.1物流信息概述物流信息的作用（1）銜接物流活動各環(huán)節(jié)的作用（2）支持交易系統(tǒng)的作用（3）管理控制物流活動的作用（4）輔助決策分析的作用（5）支持制訂物流戰(zhàn)略計劃的作用4.1.1物流信息概述物流信息的分類分類標(biāo)準(zhǔn)分類按信息的功能分類倉儲信息、運輸信息、配送信息、流通加工信息、包裝信息、裝卸搬運信息等按信息的來源分類物流系統(tǒng)內(nèi)信息、物流系統(tǒng)外信息按信息作用的層次分類基礎(chǔ)信息、作業(yè)信息、協(xié)調(diào)控制信息、決策支持信息按信息的加工程度不同分類原始信息、加工信息4.1.2物流信息管理（一）物流信息管理的定義物流信息管理是指對物流信息進行收集、處理、存儲、傳遞和應(yīng)用并將其有效運用于物流管理工作中，以達到物流管理總體目標(biāo)的過程。目前運用計算機手段對物流信息進行收集、處理、存儲、傳遞和應(yīng)用是物流信息管理的主要方式。隨著計算機技術(shù)和通信技術(shù)的快速發(fā)展，物流信息系統(tǒng)顯著增強了對物流信息的處理能力和應(yīng)用能力。物流信息技術(shù)在物流各環(huán)節(jié)中的廣泛應(yīng)用，也實現(xiàn)了對物流系統(tǒng)及各功能要素的科學(xué)管理，提高了物流服務(wù)水平和企業(yè)的經(jīng)濟效益。4.1.2物流信息管理1．可得性要能夠從大量分散、動態(tài)的物流信息中獲取需要的信息以定量的形式表示出來。2．及時性要求物流信息必須能及時提供給需求者。不僅能減少企業(yè)決策中的不確定性，還能增強企業(yè)決策的客觀性和準(zhǔn)確性。3．準(zhǔn)確性物流系統(tǒng)內(nèi)信息一般能及時獲得，準(zhǔn)確性也比較強。物流系統(tǒng)外信息，如市場信息、政策信息等，應(yīng)采取科學(xué)方法收集、處理，以保證準(zhǔn)確性和客觀性，盡可能降低決策風(fēng)險。4．集成性物流活動的各個環(huán)節(jié)都需要輸入大量的信息如物品基本信息、貨位基本信息、物流基礎(chǔ)信息等。信息收集應(yīng)減少重復(fù)操作、減少差錯信息利用應(yīng)能實現(xiàn)信息、資源共享5．適應(yīng)性一是要適應(yīng)物流活動的各個環(huán)節(jié)，能廣泛應(yīng)用于物流管理工作中；二是要能準(zhǔn)確描述各種異常事件，如運輸途中的事故、倉儲管理中的貨損貨差、客戶退貨或換貨、臨時訂單或緊急訂單要求等。（二）物流信息管理的要求4.1.2物流信息管理（1）統(tǒng)一規(guī)劃和組織物流信息資源確定物流信息管理工作的目標(biāo)和方向，規(guī)劃物流信息系統(tǒng)的開發(fā)和物流信息技術(shù)的應(yīng)用，并組織相關(guān)資源保障物流信息管理工作正常運行。（2）合理控制物流信息收集、處理、存儲、傳遞和應(yīng)用全過程通過控制物流信息全過程實現(xiàn)信息共享，減少信息冗余和錯誤，從而輔助決策，改善客戶關(guān)系。（3）利用物流信息系統(tǒng)和物流信息技術(shù)，實現(xiàn)物流信息化物流信息化能實現(xiàn)物流供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)一致，增強物流供應(yīng)鏈的競爭力。（三）物流信息管理的內(nèi)容4.2物流信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)決定物流速度和效率“雙十一”來臨之際，電商巨頭們紛紛把戰(zhàn)場轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域。一方面全面開打“物流速度戰(zhàn)”，不斷擴展“分鐘級配送”；另一方面“黑科技”輪番上陣，加快推廣用于智慧物流的無人倉和投遞技術(shù)。商家們也意識到，隨著消費者對購物體驗要求的不斷提高，只有讓倉儲物流也進入“智慧”時代，才能夠滿足消費者的期望。物流企業(yè)認(rèn)為，作為倉儲物流底層基礎(chǔ)架構(gòu)的物流信息系統(tǒng)是決定物流速度和效率非常重要的因素。其中，較快的訂單處理速度和高效的倉儲發(fā)貨流程是保證物流配送體驗的重中之重。一、訂單處理速度：沒有最快，只有更快訂單處理的及時、準(zhǔn)確會直接影響后續(xù)的發(fā)貨速度。“雙十一”期間，訂單量暴漲，傳統(tǒng)信息系統(tǒng)的訂單處理速度偏慢，這會導(dǎo)致物流發(fā)貨速度變慢并可能造成訂單錯發(fā)、漏發(fā)，從而影響消費者的體驗。二、高效的倉儲發(fā)貨流程：提高揀貨效率是關(guān)鍵揀貨是電商倉庫管理中最復(fù)雜的環(huán)節(jié)，其投入也遠(yuǎn)大于收貨和庫存管理環(huán)節(jié)。通過設(shè)計高效的倉儲發(fā)貨流程以提高揀貨效率則成為關(guān)鍵。1．靈活的訂單集合規(guī)則針對不同的訂單，將符合條件的訂單聚合起來集中作業(yè)，是提高揀貨效率非常有效的方式。案例導(dǎo)入物流信息系統(tǒng)決定物流速度和效率2．縮短揀貨行走路徑倉庫人員可以通過匯總揀貨、ABC分類法、揀貨路徑優(yōu)化等方式縮短揀貨行走路徑。3．減少揀貨等待時間倉庫人員可以通過手持設(shè)備及自動輸送、自動控制、自動識別等方式來減少揀貨等待時間。4．減少尋找時間倉庫人員可以通過看板、電子標(biāo)簽、燈光顯示牌準(zhǔn)確定位需揀貨商品，減少尋找商品的時間，提高揀貨效率。5．減少思考倉庫人員可以采用手持終端、語音提示等多種手段減少思考時間，降低出錯率。6．自動檢測倉庫人員可以采用條碼、AR圖像識別等技術(shù)實現(xiàn)自動檢測復(fù)核商品，降低出錯率?，F(xiàn)代倉儲物流的“智慧”離不開物流信息系統(tǒng)的支持。思考：1.什么是物流信息系統(tǒng)？2.物流信息系統(tǒng)有哪些作用？案例導(dǎo)入4.2.1物流信息系統(tǒng)的概念按照功能劃分，物流系統(tǒng)可以分為物流作業(yè)系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)兩種。物流作業(yè)系統(tǒng)包括運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工等功能，旨在完成整個物流過程的作業(yè)活動。物流信息系統(tǒng)旨在完成整個商流過程的信息活動，如倉儲信息系統(tǒng)包括訂貨、發(fā)貨、出庫等功能。物流作業(yè)活動的發(fā)生同時伴隨著物流信息的產(chǎn)生，物流信息又指導(dǎo)著物流作業(yè)活動的進行。物流信息系統(tǒng)是指由計算機軟硬件、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備及其他辦公設(shè)備組成的，服務(wù)于物流作業(yè)、管理、決策等方面的應(yīng)用系統(tǒng)。4.2.1物流信息系統(tǒng)的概念物流信息系統(tǒng)與物流作業(yè)系統(tǒng)物流系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)物流作業(yè)系統(tǒng)下達命令實時控制反饋信息物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖4.2.2物流信息系統(tǒng)的功能（一）數(shù)據(jù)收集首先是把分散在企業(yè)內(nèi)外部的數(shù)據(jù)收集起來，然后把數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成信息系統(tǒng)要求的格式，最后把數(shù)據(jù)輸入到物流信息系統(tǒng)中。數(shù)據(jù)收集過程要特別注意所收集數(shù)據(jù)的完整性、準(zhǔn)確性和及時性，整個數(shù)據(jù)收集與錄入的過程是否嚴(yán)密完善，對各種異常因素的預(yù)防等。（二）信息存儲保證已得到的物流信息不丟失、不走樣、不外泄、整理得當(dāng)、隨時可用。需要考慮信息的安全性及使用的便利性。（三）信息傳輸為了保證信息使用的便利性，物流信息系統(tǒng)要準(zhǔn)確、及時地把物流信息傳輸?shù)轿锪鞯母鱾€職能環(huán)節(jié)。在系統(tǒng)開發(fā)階段必須充分考慮所要傳遞的信息的種類、數(shù)量、頻率、可靠性等因素?；疽笫菧?zhǔn)確、及時、經(jīng)濟和安全。（四）信息處理利用計算機對收集的物流數(shù)據(jù)進行查詢、分類、排序、合并、計算、模型調(diào)試及預(yù)測等加工處理。（五）信息輸出最終目的是為物流管理人員提供科學(xué)信息。信息輸出的形式必須是便于物流管理人員使用的。信息系統(tǒng)輸出手段的完善程度、輸出形式的易于理解程度等被視為評價信息系統(tǒng)的重要標(biāo)準(zhǔn)。4.2.3物流信息系統(tǒng)的建立（一）總體規(guī)劃（1）定義管理目標(biāo)確立各級管理的統(tǒng)一目標(biāo)，局部目標(biāo)要服從總體目標(biāo)。（2）定義管理功能確定管理過程中的主要活動和決策。（3）定義數(shù)據(jù)分類在定義管理功能的基礎(chǔ)上，把數(shù)據(jù)按支持一個或多個管理功能分類。（4）定義信息結(jié)構(gòu)確定信息系統(tǒng)各個部分及其數(shù)據(jù)之間的關(guān)系，導(dǎo)出各個獨立性較強的模塊，確定模塊實現(xiàn)的優(yōu)先關(guān)系，即劃分子系統(tǒng)。4.2.3物流信息系統(tǒng)的建立（二）系統(tǒng)開發(fā)（1）系統(tǒng)分析主要對現(xiàn)行系統(tǒng)和管理方法及信息流程等有關(guān)情況進行現(xiàn)場調(diào)研，給出有關(guān)調(diào)研結(jié)果，提出系統(tǒng)設(shè)計的目標(biāo)及實現(xiàn)目標(biāo)的可能性。（2）系統(tǒng)邏輯設(shè)計在系統(tǒng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，從整體上構(gòu)建系統(tǒng)的邏輯模型，并對各種模型進行選優(yōu)，確定最終的模型。（3）系統(tǒng)物理設(shè)計以邏輯模型為框架，利用各種編程方法，構(gòu)建邏輯模型中的各個功能模塊，如確定并實現(xiàn)系統(tǒng)的輸入、輸出、存儲及處理方法。此階段的重要工作是程序設(shè)計。（4）系統(tǒng)實施將系統(tǒng)的各個功能模塊進行單獨調(diào)試和聯(lián)合調(diào)試，對其進行修改和完善，最后得到符合要求的物流信息系統(tǒng)。（5）系統(tǒng)維護與評價在信息系統(tǒng)試運行一段時間以后，根據(jù)現(xiàn)場要求與變化，對系統(tǒng)做必要的修改，進一步完善系統(tǒng)，最后和用戶一起對系統(tǒng)的功能、效益做出評價。4.3物流信息技術(shù)流通領(lǐng)域常見的幾種信息技術(shù)流通領(lǐng)域的物流信息技術(shù)應(yīng)用廣泛。隨處可見的條碼及讀碼設(shè)備，各式各樣的貨架在倉儲管理中的應(yīng)用，自動化輸送線在倉儲與配送中的應(yīng)用，這些物流信息技術(shù)的應(yīng)用大大提高了物流的運作效率。流通領(lǐng)域常見的物流信息技術(shù)主要有以下幾種。1．自動識別技術(shù)自動識別技術(shù)將計算機、光、電、通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)融為一體，與移動通信等技術(shù)相結(jié)合，從而賦予物體智能，實現(xiàn)人與物體以及物體與物體之間的“溝通”和“對話”。在倉儲管理中應(yīng)用最廣泛的自動識別技術(shù)是條碼技術(shù)和射頻識別技術(shù)。條碼技術(shù)的應(yīng)用使得作業(yè)人員能夠快速定位出入庫貨物并有效減少誤操作。射頻識別技術(shù)也開始大范圍推廣應(yīng)用，如在RFID標(biāo)簽上綁定物料信息，作業(yè)人員通過RFID閱讀器能準(zhǔn)確獲取物料數(shù)量，加快物料清點工作速度。但是，RFID標(biāo)簽成本較高是該技術(shù)大范圍推廣的最大障礙。2．自動輸送技術(shù)自動化輸送線、自動導(dǎo)向車等自動輸送技術(shù)在流通領(lǐng)域的倉儲配送中應(yīng)用廣泛，不僅改善了作業(yè)人員的工作環(huán)境，還保障了作業(yè)現(xiàn)場的24小時不間斷工作。案例導(dǎo)入流通領(lǐng)域常見的幾種信息技術(shù)3．自動存儲技術(shù)自動存儲技術(shù)的應(yīng)用需要大規(guī)模投資，對于自動化程度要求較高的企業(yè)可以建立自動化立體倉庫。自動化立體倉庫能夠充分利用倉庫面積，其中的堆垛機和穿梭車能自動完成貨物入庫和出庫工作，作業(yè)人員僅需要通過倉儲管理系統(tǒng)發(fā)出指令控制設(shè)備，完成各項操作。4．自動揀選技術(shù)電商物流的速度和效率一直是企業(yè)關(guān)注的話題，機器人、自動化輸送線等自動揀選技術(shù)在快遞分揀中心的廣泛應(yīng)用大幅提高了電商物流的配送效率，減少了分揀人員的行走距離和尋找時間。思考1．什么是物流信息技術(shù)？常見的物流信息技術(shù)有哪些？2．物流信息技術(shù)是如何應(yīng)用于物流管理中的？案例導(dǎo)入4.3.1條碼技術(shù)上面的圖形符號表示商品康師傅紅燒牛肉面。條碼技術(shù)4.3.1條碼技術(shù)條形碼條碼是由一組規(guī)則排列的條、空組成的符號，可供機器識讀，用以表示一定的信息，主要有一維條碼和二維條碼兩種形式。EAN-13商品條形碼4.3.1條碼技術(shù)條碼技術(shù)的特點（1）條碼易于制作、成本低。條碼制作過程簡單，對打印設(shè)備和材料沒有特殊要求，成本非常低，且條碼識別設(shè)備的操作也比較簡單。（2）信息輸入速度快、可靠性強。條碼技術(shù)輸入信息的速度非常快，在普通鍵盤輸入速度的20倍以上。條碼技術(shù)輸入信息的可靠性也非常強，鍵盤輸入數(shù)據(jù)的誤碼率為三百分之一，光學(xué)字符識別技術(shù)的誤碼率為萬分之一，條碼技術(shù)的誤碼率僅為百萬分之一（3）信息采集量大。一維條碼可以一次性采集幾十位字符的信息，二維條碼可以一次性采集數(shù)千個字符的信息并有一定的自動糾錯能力。（4）靈活實用。條碼作為一種識別手段可以單獨使用，也可以和有關(guān)設(shè)備組成系統(tǒng)以實現(xiàn)自動化識別，還可以和其他控制設(shè)備連接起來實現(xiàn)整個系統(tǒng)的自動化管理。4.3.1條碼技術(shù)條碼技術(shù)的應(yīng)用1．條碼技術(shù)在商品流通領(lǐng)域中的應(yīng)用商品流通企業(yè)可以借助條碼技術(shù)，利用信息系統(tǒng)快速準(zhǔn)確地收集采購、庫存、銷售等相關(guān)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)商品訂貨、供應(yīng)商送貨、倉儲與庫存管理、銷售出庫等作業(yè)的信息化管理。商品流通企業(yè)可以通過條碼技術(shù)精確跟蹤每種商品的銷售數(shù)量，有助于確定每種商品的訂貨點和訂貨數(shù)量；商品流通企業(yè)可以把實時銷售數(shù)據(jù)傳輸給供應(yīng)商，以便供應(yīng)商提前備貨，為發(fā)貨做好相關(guān)準(zhǔn)備工作；商品流通企業(yè)還可以應(yīng)用條碼技術(shù)統(tǒng)計各種商品的銷售數(shù)據(jù)，進行精確的庫存控制。4.3.1條碼技術(shù)2．條碼技術(shù)在加工制造領(lǐng)域中的應(yīng)用條碼技術(shù)在加工制造領(lǐng)域中有廣泛應(yīng)用，此處以汽車制造業(yè)為例進行說明。為了避免差錯，在零部件進入裝配線前，要用掃描器識別零部件的條碼，確認(rèn)零部件與所要裝配的汽車相匹配。在汽車裝配完畢后還要識別整車條碼，對汽車生產(chǎn)完成情況進行記錄。由于不同型號的汽車要通過不同的試驗程序，因此可以依據(jù)整車條碼自動識別所需的試驗程序并完成試驗。4.3.1條碼技術(shù)（1）收貨作業(yè)。作業(yè)人員在收貨區(qū)一般用叉車卸貨，把貨物放到暫存區(qū)。作業(yè)人員用手持式掃描器分別掃描送貨單和貨物上的條碼，確認(rèn)無誤后做收貨處理。對以托盤為單位入庫的貨物，首先需要把整箱貨物堆碼在托盤上，然后分別掃描托盤條碼和貨物條碼組托，最后掃描托盤條碼和貨物條碼完成上架作業(yè)，并駕駛叉車完成托盤入庫作業(yè)。（2）盤點作業(yè)。在物流信息系統(tǒng)錄入盤點任務(wù)。盤點人員用手持式掃描器掃描貨物條碼并清點貨物數(shù)量錄入系統(tǒng)，然后再盤點下一種貨物，直到完成全部盤點任務(wù)。（3）補貨作業(yè)。在貨物出庫前，需適時適量補貨到揀貨區(qū)。揀貨區(qū)貨位粘貼有貨位條碼。當(dāng)貨物從存儲區(qū)搬運到揀貨區(qū)后，操作人員用手持式掃描器掃描貨物條碼和儲位條碼，由物流信息系統(tǒng)自動核對，確認(rèn)無誤后完成補貨作業(yè)。（4）揀貨作業(yè)。對于摘果式揀貨，揀貨人員在揀取貨物時用條碼掃描器掃描條碼，待全部貨物揀選完成并確認(rèn)無誤后，將其運到發(fā)貨區(qū)即可。對于播種式揀貨，揀貨人員將貨物從貨位上揀選出來后可使用自動分貨機，當(dāng)貨物在輸送帶上移動時，有固定條碼掃描器掃描貨物條碼來判別貨物信息，指示貨物的移動路線與位置。3．條碼技術(shù)在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用（倉儲配送為例）4.3.2射頻識別技術(shù)RFID射頻識別（RadioFrequencyIdentification，RFID）技術(shù)是通過射頻信號識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)信息的一種非接觸式的自動識別技術(shù)。射頻識別技術(shù)的優(yōu)點是目標(biāo)對象不局限于視線之內(nèi)，可以嵌入物體內(nèi)，具有穿透性，安全性也較強，不易被偽造。系統(tǒng)組成電子標(biāo)簽:儲存商品信息，可重復(fù)使用。閱讀器:讀取商品信息。天線:在標(biāo)簽和閱讀器之間傳遞射頻信號。4.3.2射頻識別技術(shù)天線天線閱讀器數(shù)據(jù)貨物Internet中央信息系統(tǒng)RFID的工作原理圖4.3.2射頻識別技術(shù)形狀、大小各異的RFID標(biāo)簽被密封的RFID標(biāo)簽商品上被貼上RFID標(biāo)簽4.3.2射頻識別技術(shù)1．射頻識別技術(shù)在運輸環(huán)節(jié)的應(yīng)用射頻識別技術(shù)在運輸環(huán)節(jié)主要用于貨物的跟蹤、管理和監(jiān)控。在運輸管理中，貨物和車輛上都會貼上電子標(biāo)簽，同時在運輸線路的檢查站點安裝閱讀器。當(dāng)閱讀器接收到電子標(biāo)簽發(fā)出的信息后，便會將信息傳送給運輸調(diào)度中心。通過射頻識別技術(shù)，企業(yè)可以隨時了解貨物和車輛的運行情況，其為貨物的跟蹤、管理和監(jiān)控提供了自動化手段。2．射頻識別技術(shù)在倉儲環(huán)節(jié)的應(yīng)用射頻識別技術(shù)在倉儲環(huán)節(jié)主要用于存取貨物與庫存盤點。在倉儲管理中，將電子標(biāo)簽貼在貨物的包裝上或托盤上，并在標(biāo)簽內(nèi)寫入貨物相關(guān)信息，就可以利用倉庫內(nèi)安裝好的閱讀器實現(xiàn)對貨物的存取與盤點。通過射頻識別技術(shù)，企業(yè)可以有效解決倉庫內(nèi)貨物移動的有關(guān)信息管理，可以增強倉庫作業(yè)的準(zhǔn)確性、加快作業(yè)速度，使倉儲服務(wù)質(zhì)量得到進一步提高。3．射頻識別技術(shù)在零售環(huán)節(jié)的應(yīng)用射頻識別技術(shù)在零售環(huán)節(jié)主要用于零售商的庫存管理、補貨作業(yè)和對商品的有效監(jiān)控。在零售環(huán)節(jié)，電子標(biāo)簽貼在商品上。射頻識別技術(shù)能改進零售商的庫存管理，有效監(jiān)控時效性強的商品的有效期，還能在消費者付款時實現(xiàn)自動掃描和計費。射頻識別技術(shù)的應(yīng)用

4.3.3電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)

電子數(shù)據(jù)交換（ElectronicDataInterchange）：是指采用標(biāo)準(zhǔn)化的格式，利用計算機網(wǎng)絡(luò)進行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的傳輸和處理。也就是說，EDI是指將貿(mào)易、運輸、保險、銀行和海關(guān)等行業(yè)信息，用國際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)格式，通過計算機網(wǎng)絡(luò)，在各有關(guān)部門和企業(yè)之間進行數(shù)據(jù)交換和處理，并完成以貿(mào)易為中心的全部業(yè)務(wù)過程。圖4-1EDI工作原理4.3.3電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)

EDI技術(shù)在物流中的應(yīng)用是指：貨主、承運人以及其他相關(guān)的單位之間，通過EDI技術(shù)進行物流數(shù)據(jù)交換，并以此為基礎(chǔ)實施物流作業(yè)活動的方法。（1）發(fā)貨人接到訂單后制訂貨物運送計劃，并將運送貨物的清單及運送時間安排等信息通過EDI技術(shù)發(fā)送給承運人和收貨人，以便承運人預(yù)先制訂車輛調(diào)配計劃、收貨人制訂貨物接收計劃。（2）發(fā)貨人依據(jù)客戶訂貨要求和貨物運送計劃下達發(fā)貨指令、分揀配貨、打印帶有物流條碼的貨物標(biāo)簽并貼在貨物包裝箱上，同時把運送貨物的品種、數(shù)量、包裝等信息通過EDI技術(shù)發(fā)送給承運人和收貨人。（3）承運人在向發(fā)貨人取運貨物時，利用車載掃描儀讀取貨物條碼，并與事先收到的貨物運輸數(shù)據(jù)進行核對，確認(rèn)運送貨物。（4）承運人在物流中心對貨物進行整理、集裝，制作送貨清單并通過EDI技術(shù)向收貨人發(fā)送發(fā)貨信息。承運人在運送貨物的同時進行貨物跟蹤管理，并在貨物交給收貨人后，通過EDI技術(shù)向發(fā)貨人發(fā)送完成運送業(yè)務(wù)信息和運費請示信息。（5）收貨人在貨物到達時，利用掃描儀讀取貨物條碼，并與預(yù)先收到的貨物運輸數(shù)據(jù)進行核對確認(rèn)，開出收貨發(fā)票，將貨物入庫。收貨人通過EDI技術(shù)向承運人和發(fā)貨人發(fā)送收貨確認(rèn)信息。4.3.4全球定位系統(tǒng)技術(shù)

全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem，GPS）是指以人造衛(wèi)星為基礎(chǔ)，24小時提供高精度的全球范圍的定位和導(dǎo)航信息的系統(tǒng)。GPS的組成1．空間部分——空間衛(wèi)星系統(tǒng)GPS的空間衛(wèi)星系統(tǒng)由24顆高軌道工作衛(wèi)星構(gòu)成，其中21顆為工作衛(wèi)星，3顆為備用衛(wèi)星。該衛(wèi)星系統(tǒng)能保證在全球任何地點、任何時刻至少可以觀測到4顆衛(wèi)星。2．地面監(jiān)控部分——地面監(jiān)控系統(tǒng)GPS的地面監(jiān)控系統(tǒng)主要由1個主控站、3個注入站和5個監(jiān)測站組成。主控站是整個地面監(jiān)控系統(tǒng)的管理中心和技術(shù)中心，其功能包括為全系統(tǒng)提供時間基準(zhǔn)、監(jiān)控衛(wèi)星的運行軌道、處理監(jiān)測站送來的各種數(shù)據(jù)等。注入站的作用是把主控站計算出的衛(wèi)星星歷、導(dǎo)航電文等信息注入相應(yīng)的衛(wèi)星。監(jiān)測站的主要作用是采集GPS衛(wèi)星數(shù)據(jù)和當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境數(shù)據(jù)，然后發(fā)送給主控站。3．用戶設(shè)備部分——信號接收系統(tǒng)GPS的信號接收系統(tǒng)主要為GPS信號接收機。GPS信號接收機的任務(wù)是捕獲按一定衛(wèi)星高度截止角所選擇的待測衛(wèi)星的信號，并跟蹤這些衛(wèi)星的運行，對所接收到的GPS信號進行變換、放大和處理，以便測量出GPS信號從衛(wèi)星到接收機天線的傳播時間；解譯出GPS衛(wèi)星所發(fā)送的導(dǎo)航電文，實時計算出監(jiān)測站的三維位置、三維速度和時間。4.3.4全球定位系統(tǒng)技術(shù)GPS技術(shù)在物流中的應(yīng)用1．對車輛、船舶等交通工具實時跟蹤利用GPS和電子地圖，客戶可以實時查看交通工具的實際位置，據(jù)此可以掌握交通工具的基本信息。客戶還可以通過網(wǎng)絡(luò)了解貨物在運輸過程中的情況。2．提供出行路線規(guī)劃和導(dǎo)航功能自動路線規(guī)劃是由駕駛者確定起點和終點，由計算機軟件按要求自動設(shè)計最佳行駛路線，包括速度最快的路線、距離最短的路線、高速公路收費最少的路線等。人工路線設(shè)計是由駕駛員根據(jù)自己的終點設(shè)計起點和途經(jīng)點等，自動設(shè)計最佳行駛路線。出行路線規(guī)劃完畢后，能夠在電子地圖上顯示出來，并且導(dǎo)航系統(tǒng)能提供實時導(dǎo)航功能。3．信息查詢客戶可以在電子地圖上根據(jù)需要查詢物流節(jié)點及運行路線。監(jiān)控中心也可以對區(qū)域內(nèi)的任意目標(biāo)所在位置進行查詢，車輛信息也可以在控制中心的電子地圖上顯示出來。4．指揮調(diào)度功能監(jiān)控中心可以監(jiān)測區(qū)域內(nèi)車輛的運行狀況，并根據(jù)實時信息對車輛進行合理調(diào)度。監(jiān)控中心還可以隨時與被監(jiān)控車輛進行溝通，實現(xiàn)實時管理。4.3.5地理信息系統(tǒng)技術(shù)地理信息系統(tǒng)（GeographicalInformationSystem，GIS）是指：在計算機技術(shù)的支持下，對整個或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進行采集、儲存、管理、運算、分析、顯示和描述的系統(tǒng)。地理信息系統(tǒng)具有以下特征：（1）具有采集、管理、分析和輸出多種地理空間信息的能力，具有空間性和動態(tài)性。（2）以為地理研究和地