汽車底盤拆裝與維修實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書培訓(xùn)資料

0-底盤拆裝與維修051- 和使用 -4- - 24- -實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目五四輪定位.-38- 0- 41- 7-維護(hù) -52- 第-1-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟意事項(xiàng)(一)眼睛的防護(hù)腐蝕性的化學(xué)飛濺物、有毒的氣體或煙霧等，但這些傷害幾乎都是可常見的保護(hù)眼睛的裝備是護(hù)目鏡和面罩。護(hù)目鏡可以防護(hù)各種對眼睛的傷害，如飛來物體或飛濺的液體。在下列情況下，應(yīng)考慮佩戴護(hù)目鏡：進(jìn)行金屬切削加工、用鏨子或沖子鏟剔、使用壓縮空氣、使用清洗劑等。面罩不僅能夠保護(hù)眼睛，還能保護(hù)整個面部。如果進(jìn)行電弧焊或氣焊，要使用帶有色鏡片的護(hù)目鏡或深色鏡片的特殊面罩，以防止有害光線或過強(qiáng)的光線傷害眼睛。注意：在摘下護(hù)目鏡時，要閉上眼睛，防止粘在護(hù)目鏡外的金屬顆粒掉進(jìn)眼睛里。(二)聽覺的保護(hù)汽車修理廠是個噪聲很大的場所，各種設(shè)備如沖擊扳手、空氣壓縮機(jī)、砂輪機(jī)、發(fā)動機(jī)等的噪聲都很大。短時的高噪聲會造成暫時性聽力喪失，但持續(xù)的較低噪聲則更有害。常見的聽力保護(hù)裝備有耳罩和耳塞，噪聲極高時可同時佩戴。一般在鈑金車間必須佩戴耳罩或耳塞。(三)手的保護(hù)手是身體經(jīng)常受傷的部位之一，保護(hù)手要從兩方面著手：一是不要把手伸到危險區(qū)域，如發(fā)動機(jī)前部轉(zhuǎn)動的傳動帶區(qū)域、發(fā)動機(jī)排氣管道附近等。二是必要時應(yīng)戴上防護(hù)手套。不同的場合需用不同的防護(hù)手套，金屬加工用勞保安全手套，接觸化學(xué)品用橡膠手套。(四)衣服、頭發(fā)及飾物寬松的衣服、長袖子、領(lǐng)帶都容易卷進(jìn)旋轉(zhuǎn)的機(jī)器中，所以在修理廠中，首先一定要穿合體的工作服，最好是連體工作服，外套、工裝褲也可以，這些工作服比平時衣著安全多了。如果戴領(lǐng)帶則要把它塞到襯衫里。第-2-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟工作時不要戴手表或其他飾物，特別是金屬飾物，在進(jìn)行電氣維修時可能會導(dǎo)人電流而燒傷皮膚，或?qū)е码娐范搪范鴵p壞電子元件或在工廠內(nèi)要穿勞保鞋，可以保護(hù)腳面不被落下的重物砸傷，且勞保鞋的鞋底是防油、防滑的。長發(fā)很容易被卷入運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器中，所以長發(fā)一定要扎起來，并戴使用(一)手動工具的安全使用手動工具看起來是安全的，但使用不當(dāng)也會導(dǎo)致事故，如用一字旋具代替撬棍，會導(dǎo)致旋具崩裂、損壞；飛濺物會打傷自己或他人；扳手從油膩的手中滑落，掉到旋轉(zhuǎn)的元件上，再飛出來傷人，等等。另外，使用帶銳邊的工具時，銳邊不要對著自己和工作同事。傳遞工具時要將手柄朝向?qū)Ψ健?二)動力工具的安全使用所有的電氣設(shè)備都要使用三相插座，地線要安全接地，電纜或裝配松動應(yīng)及時維護(hù)；所有旋轉(zhuǎn)的設(shè)備都應(yīng)有安全罩，以免部件飛出傷在進(jìn)行電子系統(tǒng)維修時，應(yīng)斷開電路的電源，方法是斷開蓄電池的負(fù)極搭鐵線，這不僅可以保護(hù)人身安全，還能防止對電器的損壞。許多維修工序需要將車輛升離地面，在升起車輛前應(yīng)確保汽車已被正確支撐，并應(yīng)使用安全鎖以免汽車落下。用千斤頂支起汽車時應(yīng)當(dāng)確保千斤頂支撐在汽車底盤大梁部分或較結(jié)實(shí)的部分。注意：升起汽車時要先看維修手冊，找到正確的支撐點(diǎn)，錯誤的支撐點(diǎn)不僅危險，而且會破壞汽車的結(jié)構(gòu)。工具和設(shè)備都要定期檢查和保養(yǎng)。(三)壓縮空氣的安全使用使用壓縮空氣時，應(yīng)非常小心，不要玩弄它們，不要將壓縮空氣對著自己或別人，不要對著地面或設(shè)備、車輛亂吹。壓縮空氣會撕裂耳鼓膜，造成失聰；會損傷肺部或傷及皮膚；被壓縮空氣吹起的塵土或金屬顆粒會造成皮膚、眼睛損傷。第-3-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟(一)工具不使用時應(yīng)保持干凈并放到正確的位置。(二)各種設(shè)備和工具要及時檢查和保養(yǎng)。(三)手上應(yīng)避免油污，以免工具滑脫。(四)起動發(fā)動機(jī)的車輛應(yīng)保證駐車制動正常。(五)不要在車間內(nèi)亂轉(zhuǎn)。(六)在車間內(nèi)起動發(fā)動機(jī)要保持通風(fēng)良好。(七)在車間內(nèi)穿戴、著裝要合適，并佩戴必要的安全防護(hù)裝備，目鏡、耳塞等。(八)不要將壓縮空氣對著人或設(shè)備吹。(九)尖銳的工具不要放到口袋里，以免扎傷自己或劃傷車輛。(十)常用通道上不要放工具、設(shè)備、車輛等。(十一)用正確的方法使用正確的工具。(十二)手、衣服、工具應(yīng)遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)設(shè)備或部件。(十三)開車進(jìn)出車間時要格外小心。(十四)在極疲勞或消沉?xí)r不要工作，這種情況下會降低注意力，有可能會導(dǎo)致自身或他人的傷害。(十五)如果不知道車間設(shè)備如何使用，應(yīng)先向明白的人請教，以得到正確、安全的使用方法。(十六)用舉升器或千斤頂升起車輛時一定要按正確的規(guī)程操(十七)應(yīng)知道車間滅火器、醫(yī)療急救包、洗眼處的位置。第-4-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目一拆裝維修常用工量具認(rèn)識和使用課時量具各種扳手、活塞環(huán)裝卸鉗、氣門彈簧裝卸鉗、千斤頂、黃油槍、量缸表、塞尺。(一)拆裝工具的作用和使用方法第-5-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟圖的。其孔壁一般是12邊形，可將螺栓和螺母頭部套住，扭轉(zhuǎn)力矩大，于狹梅花扳手強(qiáng)度高，使用時不易滑脫，。其規(guī)格以閉手相同，適用于拆裝位置狹窄或需要一定扭第-6-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頭和接桿等組成，各種手柄適用于各種不同mm許多專用套筒扳手，如火花塞套筒、輪轂ab)a手b)氣門芯扳手第-7-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟ab火花塞套筒扳手c)輪胎螺栓套筒扳手第-8-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟如圖第-9-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟區(qū)別主要是尖部形狀，每種類型的旋用的旋具是一字螺釘旋具和十字槽第-10-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟aa小零件、剪斷導(dǎo)線或螺栓等。鉗子有很多克絲鉗如示，鯉魚鉗鉗頭的前b部是平口細(xì)齒，適用于夾捏一般小零件；鉗的孔，又有一個鉗口的張開適應(yīng)夾持不同使用第-11-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟能剪切細(xì)小零件，使用時不能用力太大，否則作業(yè)內(nèi)容選用適當(dāng)類型和規(guī)格(按長度分)錘、木錘和橡膠錘。手錘通常用工具鋼使用時應(yīng)使錘頭安裝牢靠，手握錘柄末端，用錘頭正面擊打物體。木錘和橡膠錘主要用于擊打零件加工表面，鉗上的環(huán)卡卡住活塞環(huán)開口，握住拆裝鉗手把慢慢地收縮，環(huán)卡將活塞環(huán)徐徐第-12-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟于拆裝頂置氣門彈簧的工具，如圖被壓縮。這時可取下氣門彈簧鎖銷或鎖在軸上形叉上裝有壓力壓力螺桿拉住齒輪或，即可從軸上拉第-13-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟(1)填裝黃油(2)注油方法脂嘴)，直進(jìn)直出，不能偏斜，以免油，應(yīng)立即停止，并查明堵塞的原因，排除(3)加注潤滑脂時，不進(jìn)油的主要原因效。第-14-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟簡單的起重工具，按照其工作原理可分部，并使千斤頂與被頂部位相互垂直，以防等易碎物支墊汽車。落車時，應(yīng)先檢查第-15-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟范圍，汽車舉升器在汽車維修柱間應(yīng)留有一定的距第-16-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟重物起吊。打開放油閥，工作缸內(nèi)的油標(biāo)準(zhǔn)第-17-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目二離合器的檢修量具第-18-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟及步驟1)首先拆下變速器對角擰松(注意觀察壓盤和飛輪的裝配標(biāo)記)，取下離合器蓋及壓盤3)用A=78.5－23.5的內(nèi)拉頭拉出分離軸承.4)拆下分離軸承導(dǎo)向套和橡膠防塵套、回位彈簧。5)用尖嘴鉗取出卡簧及襯套座，取出分離叉軸。第-19-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟1)用專用工具將飛輪固定25N2m的力矩對角逐漸旋緊行程的調(diào)整1)離合器踏板自由行程應(yīng)為15~20mm。繩索式操縱裝置的離合靠離合器拉索的調(diào)整來進(jìn)行的，具體可通過1)襯墊：應(yīng)更換紙質(zhì)密封墊圈，更換O形環(huán)。2)調(diào)整墊片：用千分尺多點(diǎn)檢測調(diào)整墊片，可以精確地測出所需是否有損壞，只能裝入完好的調(diào)整墊3)擋圈、鎖圈：調(diào)整擋圈及鎖圈不能拉開過度，必須將其完全放第-20-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟別是易損件)，并且應(yīng)按規(guī)定的擰緊力矩?cái)Q緊螺栓和螺母。5)軸承：將有標(biāo)志的一面的滾針軸承(壁厚較大)朝向安裝工具，與修理3)檢查飛輪擺振。將磁力表座吸附在發(fā)動機(jī)機(jī)體上，百分表表針第-21-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟m器膜片彈簧的檢查第-22-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟②膜片彈簧變形的檢查。如圖所示，用維修工具蓋住彈簧片小端，修工具平面的間隙，彈簧片小端應(yīng)在第-23-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟的拆裝與檢測鉗拆下卡環(huán)，拉出主缸推桿、壓蓋和活分解下工作缸固定螺栓，即可拉出工作：拉出工作缸推桿，拆下防塵罩，然后用壓系統(tǒng)的主要部件，其工作性能的好壞直接影響離合器的工作性能。當(dāng)出現(xiàn)缸筒內(nèi)壁磨損超過0.125mm，工作缸的裝配第-24-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟1)件在裝配前要用非腐蝕性液體清洗干凈，并在活塞、皮碗、皮圈、缸套等零件上涂一層制動液。裝合后推桿在缸筒內(nèi)運(yùn)動應(yīng)靈活。在放松(不工作)位置時，主缸皮碗和活塞頭部應(yīng)位于進(jìn)油孔和補(bǔ)償工作缸上帶有塑料支承環(huán)，安裝時外表面要涂2)安裝離合器工作缸時，需要用一個適應(yīng)的杠桿克服彈簧的彈中進(jìn)入空氣。空氣進(jìn)入后，由于縮短進(jìn)入空氣時，就要排除液壓系統(tǒng)中的1)用千斤頂頂起汽車，然后用支架將汽車支住。將主缸儲液罐2)在工作缸的放氣閥上安裝一軟管，接到一個盛有制動液的容3)排空氣需要兩個人配合工作，一人慢慢地踏離合器踏板數(shù)次，一人擰松放氣閥直至制動液開始流出，然第-25-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟4)連續(xù)按上述方法操作幾次，直到流出的制動液中不見氣泡為5)空氣排除干凈之后，需要再次檢查及調(diào)整踏板自由行程。標(biāo)準(zhǔn)合器實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目三萬向傳動裝置的檢修4課時山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟量具圖第-26-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟2.傳動軸(半軸)總成的拆裝的緊固螺栓，如圖箭頭所示。將傳動軸與凸輪轂絕對不能加熱，否則會損壞車輪軸第-27-頁共98頁第-28-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟3.傳動軸(半軸)總成的安裝凈傳動軸與輪轂花鍵齒面上的油污，去除②在等速萬向節(jié)的花鍵涂上一圈5mm的防護(hù)劑(D6)，然后裝上配在原位置，并擰緊螺母。在安裝球銷接頭(圖1)拆卸彈簧銷環(huán)(圖2)壓出萬向節(jié)內(nèi)圈第-29-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟。拆散之前用電蝕筆或油石在鋼球球籠和外。旋轉(zhuǎn)內(nèi)星輪與球籠，依次取出鋼球。用力轉(zhuǎn)動鋼球籠直至兩個方孔與外星輪對齊，連外星輪一起拆下球籠。與外星輪一起選配，不能互換。從球槽上面(如圖2箭頭所示)取出球籠里的內(nèi)星輪。檢查l)檢查外星輪、內(nèi)星輪、球籠及鋼球有無凹陷與磨損。一定的配合公差，并與內(nèi)星輪一起3)如果萬向節(jié)間隙已經(jīng)明顯過大，萬向節(jié)必須更換。如果萬向節(jié)。1)組裝內(nèi)萬向節(jié)：第-30-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟籠。嵌入到位。內(nèi)星輪內(nèi)徑(花鍵齒)上的倒角必須對準(zhǔn)外星輪的大內(nèi)星輪內(nèi)徑(花鍵齒)上的倒角必須對準(zhǔn)外星輪的大直徑端。④扭轉(zhuǎn)內(nèi)星輪，這樣內(nèi)星輪就能轉(zhuǎn)出球籠(如圖箭頭所示)，使鋼第-31-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟⑤用力撳壓球籠(如圖箭頭所示)，便裝有鋼球的內(nèi)星輪完全轉(zhuǎn)入2)組裝外萬向節(jié)：第-32-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟球，必須保持內(nèi)星輪在球籠以及外星輪內(nèi)的。裝l)在傳動軸上安裝防護(hù)罩。正確安裝碟形座圈，如圖所示：2)把萬向節(jié)壓入傳動軸，如圖所示。使碟形座圈貼合，內(nèi)星輪內(nèi)徑(花鍵齒)上的倒角必須面向傳動軸靠肩。3)安裝彈簧鎖環(huán)。裝上外萬向節(jié)。第-33-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟圖箭頭所示)。因此在安裝防塵罩小口徑之后，要稍微充點(diǎn)氣，使得5)用夾箍夾住防塵罩，如圖所示確第-34-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目四驅(qū)動橋的檢修量具1)旋下放油塞放出驅(qū)動橋內(nèi)機(jī)油，旋下后蓋固定螺栓，拆下2)拆下差速器總成及左右半軸。3)差速器的解體與差速器殼的聯(lián)接螺栓，沿齒圈平穩(wěn)敲下從動齒輪(防止變形)。星輪軸，取下行星齒輪、半軸齒輪及復(fù)合第-35-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟4)差速器的組裝齒輪油，分2~3次交叉旋緊螺栓，擰緊m1)半軸的拆卸輪用楔木楔住)，松開手制動器。M35mm的螺栓(可緊固減速器殼的螺栓)擰進(jìn)2)主減速器總成的拆卸。3)主減速器總成的分解第-36-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟。如4)差速器總成的分解第-37-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟1)主動錐齒輪及軸承座的裝配與調(diào)整軸承外圈壓入軸承座內(nèi)。壓入時應(yīng)將軸到主動錐齒輪軸上，壓入時應(yīng)將軸承錐向表面上涂上一層潤滑油，然后把軸承座倒的軸承座倒置，并把主動齒輪頂住，裝入緣墊圈、密封墊、前軸承蓋，然后再裝入00~290N.m的力矩?cái)Q緊槽形螺母，插入斷轉(zhuǎn)動主動錐齒輪，使軸承的滾子處；按規(guī)定轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊螺母時，應(yīng)以插，用彈簧秤測量主動錐齒輪軸承的預(yù)緊力應(yīng)達(dá)到1.5~3.5N.m；相當(dāng)?shù)?38-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟，用螺栓將軸承蓋緊固在軸2)減速器總成的裝配與調(diào)整、右兩側(cè)減速器殼蓋的軸承外圈工作表面涂上一層潤滑油。然后將左、速器殼上，調(diào)整墊片的數(shù)量，可先按原來預(yù)緊力值，調(diào)整左、右蓋中調(diào)整墊片的數(shù)有1.5~3.5N.m的預(yù)緊力矩。在測量預(yù)緊座總成裝到減速器殼上。安裝時，應(yīng)注意齒輪嚙合間隙的檢查和調(diào)整。檢查時在從上其齒輪凸面的嚙合印痕應(yīng)符合要求。嚙合印錐齒輪的齒側(cè)間隙應(yīng)為0.15~0.40mm，測量位置應(yīng)在從動錐齒第-39-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟側(cè)間隙不符合上述要求時，應(yīng)重新3)差速器總成的裝配與調(diào)整工作臺上，在與行星齒輪、半軸齒輪相配，將半軸齒輪支承墊圈連同半軸齒輪一起裝輪及其支承墊圈的十字軸總成裝入左差速器右邊的半軸齒輪、支承墊圈，將從動圓柱注意對準(zhǔn)殼體上的標(biāo)記，從右邊向成裝入主減速器殼中，裝上兩端的軸承外2)裝復(fù)后蓋及密封墊片，擰緊力矩78~98N.m。第-40-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟1.驅(qū)動橋的組成及各零部件名稱2.驅(qū)動橋的裝配與調(diào)試3.主減速器和差速器的故障診斷和拆卸安裝實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目五四輪定位量具度，再按紅鈕金屬把手將舉升第-41-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟右側(cè)保險銷控制桿，一手按紅鈕金整前，應(yīng)將車輛前部單獨(dú)舉升以使前輪調(diào)整操作。將四柱式舉升機(jī)舉升至合適高度以輛下方操作前輪獨(dú)立舉升裝置；先將操縱桿左舉升裝置升出四柱式舉升機(jī)的舉升平臺，分別以使支撐臂外端在并放上橡膠墊塊后剛好能支按下操縱桿左側(cè)繼續(xù)舉升車輛直至安全塊能夠完全落下為止，下至安全塊上，方可繼續(xù)定位操作；在降下前，應(yīng)先將操縱桿左側(cè)按下以使前輪獨(dú)立舉升裝塊抬起，再按下操縱桿右側(cè)使兩前輪降至舉升1)調(diào)整左側(cè)前輪的外傾角2)調(diào)整右側(cè)前輪的外傾角第-42-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟整1)調(diào)整左側(cè)前輪的前束值2)調(diào)整左側(cè)前輪的前束值掌握四輪定位參數(shù)的調(diào)整實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目六車輪動平衡檢測第-43-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟量具、氣壓表、輪胎深度規(guī)或游標(biāo)卡尺、扭家是有規(guī)定的。不符合規(guī)格的，安裝上去就。一旦出現(xiàn)交通事故，相關(guān)人員得負(fù)刑事責(zé)2)清除被測輪胎的上的泥土、石頭和舊平衡塊。3)檢查輪胎氣壓(使用手冊里有輪胎氣壓的標(biāo)準(zhǔn)值)4)選用合適的錐體，固定好輪胎，并用快速螺母擰緊。7)重新進(jìn)行平衡實(shí)驗(yàn)，直到不平衡量小于5g。3)注意輪輞的式樣，不同的輪輞選用不同的模式。4)平衡塊的安裝，注意錘子的使用力度，力度過大會使得平衡第-44-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目七轉(zhuǎn)向系機(jī)械部分檢修量具第-45-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟1)拆下放油螺栓，排凈齒輪油；端頭，取出側(cè)蓋和轉(zhuǎn)向臂軸總成(注意：不要劃傷油封)；4)從殼體中取出轉(zhuǎn)向螺桿及轉(zhuǎn)向螺母總成(注意：不要使轉(zhuǎn)向螺5)螺桿及螺母總成如無異?，F(xiàn)象盡量不要解體。如必須解體時，可先拆下三個固定導(dǎo)管夾螺釘拆下導(dǎo)管夾，取出導(dǎo)管，同時握住螺母，緩慢的轉(zhuǎn)動螺桿排出全部鋼球(注意：兩個循環(huán)鋼球最好不要混在一第-46-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟48個鋼球，共有兩個循環(huán)。如果有一個1)蝸桿和循環(huán)球螺母的檢查2)檢查扇形齒輪軸、推力墊圈和調(diào)整螺釘是否有磨損。如圖所3)檢查軸承磨損情況及是否有發(fā)藍(lán)等損傷，如有，應(yīng)更換。裝配1)轉(zhuǎn)向螺桿及螺母總成的裝配：第-47-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟在螺桿滾道的一端并使木錘輕輕敲打?qū)Ч?，使之落到底；然后，用mm果超過規(guī)定值時，應(yīng)球。更換的鋼球裝好后，用手轉(zhuǎn)動螺桿應(yīng)保范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動靈活無發(fā)卡現(xiàn)象。當(dāng)螺桿、螺母總成處于垂直位置時，螺母應(yīng)能從螺桿上端自由勻速的落下。最后，壓入底蓋和殼體內(nèi)；同時，將軸承內(nèi)圈總成始轉(zhuǎn)動所需扭矩，一邊擰緊調(diào)整螺釘，直至力矩達(dá)到0.4~0.5N2m第-48-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟4)固定調(diào)整螺釘，上緊鎖緊螺母，如圖所示，其力矩為6)在墊圈和端蓋上涂以密封膠，盡可能擰松調(diào)整螺釘，裝上端第-49-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟7)將蝸桿軸置于中間位置，其方法是數(shù)軸的總旋轉(zhuǎn)周數(shù)，然后8)調(diào)整總預(yù)緊力。如圖所示，用扭力扳手邊測量預(yù)緊力，邊旋為止。注意，這時必須確保蝸桿軸置于中間位置。預(yù)緊力為0.8~1.1N2m。最后，固定調(diào)整螺釘，鎖緊9)對準(zhǔn)記號，裝好轉(zhuǎn)向臂，如圖所示：第-50-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目八懸架系統(tǒng)的維護(hù)量具舉升機(jī)一臺、輪胎充氣機(jī)一第-51-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟。棉紗、油盆等清洗工具1)前懸架總成的拆卸②旋下輪轂與傳動軸的緊固螺母(力矩230N2m)，車輪必須③卸下墊圈。旅松車輪緊固螺母(力矩110N2m)，拆下車輪。④旋下制動鉗緊固螺栓(力矩70N2m)。旋下制動盤。不要損壞制動軟管)。拆下球形接頭緊固螺栓。⑥壓下橫拉桿接頭(力矩30N2m)。⑦旋下穩(wěn)定桿的緊固螺栓(力矩25N2m)。第-52-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟下蓋子，支撐減振器支柱下部，旋下活2)前懸架總成的安裝順序相反，但在安裝時防護(hù)劑的殘留物。將外等速萬向節(jié)(RF節(jié))花鍵面涂上一圈5mm寬的第-53-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟和螺母的緊固力矩應(yīng)符合規(guī)定。所有自鎖螺1)副車架、下?lián)u臂和穩(wěn)定桿的拆卸②松下?lián)u臂與副車架連接橡膠軸套的螺栓螺母(力矩60N2m)，連接螺栓的緊固螺母，并且拆下固定在副車架處支架螺栓(力矩25N2m)，拆下穩(wěn)定桿。話，那么卡箍就很難裝在橡膠支座上。正上較松的卡箍，然后進(jìn)行短距離試車。這時橡第-54-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟③緊固定下?lián)u臂與副車架的連接螺栓螺母(力矩60N2m)。⑤注意事項(xiàng)：自鎖螺栓(螺母)拆裝后要再次使用須調(diào)換新的身上，其固定螺栓按車輛行駛方與檢查一般減振器是不進(jìn)行修理的。減振器上如有，如有漏油多則必須推拉減振器活塞桿，通檢查滲油現(xiàn)象，漏出的減振器油，不能再加2)松開與緊固開槽螺母，放松彈簧，可以用扳手A阻止活塞3)拆卸減振器。整1)前懸架支柱總成的拆卸只能使用帶箍圈的拉具，拉具上的鉤子第-55-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟2)前懸架支柱總成的檢查①動盤工作面嚴(yán)重磨損，超出規(guī)定，或表面出現(xiàn)裂②擋泥板嚴(yán)重扭曲變形。③輪轂花鍵松曠，磨損嚴(yán)重。④彈簧擋圈失效。⑤輪軸承損壞(注意整套軸承調(diào)換)。⑥懸架支柱件焊縫任何一條出現(xiàn)裂紋或嚴(yán)重變形。斷實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目九盤式車輪制動器拆裝檢測與維護(hù)第-56-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟量具在維修時溢出。然后頂起汽車(在輪與輪轂間做標(biāo)記，以便恢復(fù)原位)，拆下前車輪。當(dāng)制動鉗被拆下時，安裝并用手?jǐn)Q緊2)安裝C形卡箍，使卡箍的固定端放在制動鉗外殼上，且動鉗需要完全拆下來大修時，則應(yīng)拆下制動軟管和制動鉗的開口，第-57-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟動制動鉗用鐵絲或繩索捆綁用手可以使螺栓順利動鉗和連接制動軟管到制動鉗上，對制不能，則應(yīng)先拆下螺栓和襯套，檢查制干凈的酒精清潔缸孔，然后安裝并潤滑修時溢出。然后頂起汽車(在車輪與輪轂間做標(biāo)記，以便恢復(fù)原位)，拆下前車輪，拆卸制動鉗。再從制動鉗上拆下外側(cè)襯塊，用工具撬起保護(hù)罩內(nèi)緣，壓出第-58-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟裝外側(cè)襯塊，且使磨損傳感器位于襯塊后索將其掛在一邊。在制動盤與輪轂劃痕，應(yīng)對其進(jìn)行修理實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目十ABS常規(guī)檢查第-59-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟量具干2)輪速傳感器和齒圈的安裝間隙過大，或者傳感頭和3)輪速傳感器本身故障。3)儀器診斷。1)制動系統(tǒng)發(fā)生故障由ABS警告燈和制動裝置警告燈指示。第-60-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟工作，如制動不良故障消。5)不要輕易拆檢ECU和液壓控制器件，如果懷疑其有問題，6)開始維修前，應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，從蓄電池上拆下接地線。汽油、稀釋劑等類似的清潔劑。拆下的零件必須放在干凈的地方，第-61-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟ABSECU分開后，必須把液壓控制單9)制動系統(tǒng)打開后不要使用壓縮空氣，也不要移動車輛。10)拆下的部件如果不能立刻完成修理工作，必須小心地蓋11)更換配件時，必須使用質(zhì)量良好的配件。配件要在安裝12)一定要按維修手冊的要求進(jìn)行安裝調(diào)整。1)直觀檢查，主要檢查傳感器安裝固定有無松動；導(dǎo)線及插性塞尺測量傳感頭與齒圈之間第-62-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟1.0~1.3kΩ；3)直接用替換法進(jìn)行試驗(yàn)。1)檢查電磁閥線圈的電阻，應(yīng)符合要求；2)對電磁閥、油泵進(jìn)行通電試驗(yàn)應(yīng)能聽到動作聲；第-63-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟查1)用萬用表測量線圈電阻，阻值應(yīng)正常；判山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟動變速器的拆裝與檢修1、掌握變速器的功用、構(gòu)造和工作原理。2、掌握變速器的拆裝順序及要領(lǐng)。3、熟悉自鎖、互鎖、倒檔鎖止裝置的結(jié)構(gòu)及其工作過程。用具1、桑塔納變速器1個。各1。3、相關(guān)掛圖或圖冊若干。 (一)變速器的功用：1.改變轉(zhuǎn)速、扭矩(改變傳動比)——前進(jìn)擋(滿足不動行駛條件需要)2.改變行駛方向——倒擋(實(shí)現(xiàn)倒向行駛)3.中斷動力傳遞——空擋(滿足起步、怠速和暫停車的需要)第-64-頁共98頁第-65-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟 (二)變速器類型1.按傳動比的變化方式2.按操縱方式手動變速器(MT)：自動變速器(AT)：手動自動一體變速器(Tiptronic)山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟 (三)手動變速器概述1、相關(guān)知識：安裝位置：變速器在傳動系中位于離合器的后面(或液力變矩第-66-頁共98頁第-67-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟傳動比：傳動比等于主動齒輪與從動齒輪轉(zhuǎn)速的正比、齒數(shù)的反比。變速原理：小齒輪帶動大齒輪轉(zhuǎn)動，則輸出軸(從動齒輪)的轉(zhuǎn)速就降低，即為減速傳動(i＞1)；當(dāng)以大齒輪帶動小齒輪轉(zhuǎn)動時，則輸出軸(從動齒輪)的轉(zhuǎn)速就升高了，即為加速傳動(i＜1)。第-68-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟如何改變傳動比：如何實(shí)現(xiàn)倒擋：倒檔的實(shí)現(xiàn)是在輸入齒輪與輸出齒輪之間增加了一個中間齒。第-69-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟2、手動變速器的結(jié)構(gòu)：由變速傳動機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成。 (1)變速器傳動機(jī)構(gòu)：可分為三軸變速器和兩軸變速器兩種。三軸變速器：這類變速器的前進(jìn)檔主要由輸入(第一)軸、中間軸和輸出(第二)軸組成。兩軸變速器：這類變速器的前進(jìn)檔主要由輸入和輸出兩根軸組三軸式變速器結(jié)構(gòu)山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟三軸變速器工作原理構(gòu)第-70-頁共98頁第-71-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟這類變速器主要由輸入和輸出兩根軸組成，省去了中間軸，傳動效率高。第-72-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟 )變速操縱機(jī)構(gòu)：由換擋機(jī)構(gòu)和定位鎖止機(jī)構(gòu)兩部分組成1)換擋機(jī)構(gòu)：由變速桿、撥叉軸、撥叉、撥塊等組成。六檔變速器操縱機(jī)構(gòu)第-73-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟5-一、二檔撥叉倒檔撥塊二檔撥叉軸9-三、四檔撥叉軸10-五、六檔撥叉軸2)定位鎖止裝置第-74-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟3、同步器防止在同步前嚙合而產(chǎn)生換檔沖擊。第-75-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟組成：接合裝置、鎖止裝置和同步裝置組成鎖環(huán)式同步器鎖銷式同步器第-76-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟1、變速器總成的分解(1)把變速器放在修理臺或修理架上，放出變速器潤滑油。(2)將變速器后蓋拆下，取出調(diào)整墊片和密封圈。(3)小心的將第3、4檔換檔滑桿向第3檔方向拉至小的檔塊取否則同步器內(nèi)的檔塊會彈出來，換檔滑桿不能回到空檔位置)。(5)用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。(6)用拉器拉出輸入軸的向心軸承。(7)若沒有專用工具，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用塑料錘(或木錘)敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結(jié)合處出現(xiàn)松動。(8)變速器殼體固定在臺鉗，鉗口應(yīng)有較軟的金屬保持墊片，以防夾壞機(jī)件?；氐?77-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟(10)將換檔撥叉重新放在空檔位置，取出輸入軸。(11)壓出倒檔齒輪軸，并取出倒檔齒輪。(12)用小沖頭沖出1、2檔換檔撥塊上的彈性銷，并取出彈性夾(13)用工具拉出輸出軸總成(注意：在拉出輸出軸總成的同時，2、變速器輸入軸總成的分解與組裝齒轂齒套，齒轂內(nèi)花鍵的倒角朝向3檔齒輪的方齒輪和4檔齒輪(注(3)輸出軸總成的組裝：①壓入4檔齒輪，齒輪的凸肩應(yīng)朝向軸承；②4檔齒輪的擋圈與擋圈槽的間隙應(yīng)盡量小些，可通過選擇厚度合適的擋圈來達(dá)到。③將3檔齒輪通過加熱板加熱至120℃后壓入，凸肩朝向4檔；④同步器的組裝。l檔同步環(huán)有三個位置缺齒，這種同步環(huán)只014311295D。組裝1、2檔同步器時，齒轂上有槽的一面朝向1檔，第-78-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟即朝向齒套撥叉環(huán)這一側(cè)；檔齒輪(即朝后)。然后再裝入1檔齒輪中的滾針軸承，套上1檔齒3、變速器的裝配(1)變速器變速傳動機(jī)構(gòu)的組裝(組裝時按分解的逆順序進(jìn)行)：①壓入輸出軸總成。壓入輸出軸總成時，要將換檔桿與第1、2檔換檔撥叉和輸出軸總成一起裝入后殼體，然后再壓入后軸承。壓以免卡?。煌瑫r應(yīng)位于空檔位置，并用彈性銷固定好撥叉；④放好新的密封環(huán)，將輸入軸和輸出軸及后殼體一起與殼體用M8×45的螺栓來連接。緊固力矩為25N·m；⑤使用支撐橋?qū)⑤斎胼S支撐住；⑥壓入輸入軸的向心軸承或組合式軸承。向心軸承保持架密封面對著后殼體，而組合式軸承的滾柱對著后殼體；矩0N·m。將換檔叉軸置于空檔位置(注意：變速器不能拉出太遠(yuǎn)，否則同步器內(nèi)的止動塊可能彈出來。變速滑桿可能不能再壓回到空第-79-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟檔位置。這種情況下須重新拆卸變速器，將3個鎖塊壓到同步器齒套內(nèi)并推入滑動套筒)；⑧安裝差速器。(2)變速器后蓋的安裝：①由于輸出軸本身是主減速器的主動齒輪，因此后蓋上的墊片要合理選擇；②安裝殼體后蓋。將所選用的墊片放入后蓋，將異型彈簧放到內(nèi)選檔桿上，壓緊后與內(nèi)選檔桿一起向內(nèi)推，直到彈簧的另一端彎頭支撐在后蓋和調(diào)整墊片上為止。再按順時針方向旋轉(zhuǎn)內(nèi)選檔桿，直至異型彈簧滑進(jìn)正確位置為止；25N·m力矩?cái)Q緊螺釘。(1)嚴(yán)格拆裝程序并注意操作安全。(2)注意各零件、部件的清洗和潤滑。(3)分解變速器時不能用手錘直接敲擊零件，必須采用銅棒或硬木墊進(jìn)行沖擊?，F(xiàn)場提問(10%)+現(xiàn)場實(shí)踐(50%)+實(shí)踐報告一份(40%)思考題：1、手動變速器常見的故障有哪些？2、怎樣判斷手動變速器出現(xiàn)跳擋故障？簡要說明其常見原因。第-80-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟【教學(xué)后記】1、了解辛自動變速器主要工作部件的構(gòu)造和原理；2、學(xué)會拆裝自動變速器；3、熟悉行星齒輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及其工作過程。用具1、自動變速器4個。3、相關(guān)掛圖或圖冊若干。自動變速器的駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞的優(yōu)點(diǎn)，已成為現(xiàn)代轎車配置的一種發(fā)展方向。裝有自動變速器的汽車能根據(jù)路面狀況自動變速變矩，駕駛者可以全神貫注地注視路面交通而不會被換擋搞得手忙腳亂。汽車自動變速器常見的有四種型式：分別是液力自動變速器第-81-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟 雙離合器自動變速器(DualClutchTransmission--DCT)。目前轎車普遍使用的是AT，AT幾乎成為自動變速器的代名詞。AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。其中液力變扭器是AT有傳遞扭矩和離合的作用。自動變速器單排行星齒 (一)擋位 自動變速器第-82-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟g車的轉(zhuǎn)動部分，使汽車不能移動。當(dāng)汽車需要在一固定位置上停留拉好手制動及將撥桿推進(jìn)“P”的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器機(jī)械部分會受到損壞。另外，自動變速轎車—[裝置空擋啟動開關(guān)，使得汽車只能在“P”或“N”擋才能啟動發(fā)動機(jī)，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。se 原理示意圖N(Neutral)：空擋。將撥桿置于“N”擋上，發(fā)動機(jī)與變速器之間的動力已經(jīng)切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此擋并拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。e不同的設(shè)計(jì)，所以“D”擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，并會因車速及負(fù)荷的變化而自動換擋。將撥桿放置在“D”擋上，駕第-83-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。擋之間變換，不會跳到3擋和4擋。將撥桿放置在2擋位，汽車會當(dāng)速度增加時會自動轉(zhuǎn)1擋。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當(dāng)上斜或落斜時，車輛會穩(wěn)定地保持在1擋或2擋位置，不會因上斜的負(fù)荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉(zhuǎn)擋。在落斜坡時，利用發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。1(FirstGear)：1擋也是前進(jìn)擋，但變速器只能在1擋內(nèi)工作。不能變換到其他擋位。它用在嚴(yán)重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發(fā)動機(jī)的扭力。 (二)基本組成 自動變速器自動變速器的廠牌型號很多，外部形狀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所不同，但它們的組成基本相同，都是由液力變矩器和齒輪式自動變速器組合起來的。常見的組成部分有液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、第-84-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟離合器、制動器、油泵、濾清器、管道、控制閥體、速度調(diào)壓器等，按照這些部件的功能，可將它們分成液力變矩器、變速齒輪機(jī)構(gòu)、供油系統(tǒng)、自動換擋控制系統(tǒng)和換擋操縱機(jī)構(gòu)等五大部分。1、液力變矩器液力變矩器位于自動變速器的最前端，安裝在發(fā)動機(jī)的飛輪上，其作用與采用手動變速器的汽車中的離合器相似。它利用油液循環(huán)流動過程中動能的變化將發(fā)動機(jī)的動力傳遞自動變速器的輸入軸，并能根據(jù)汽車行駛阻力的變化，在一定范圍內(nèi)自動地、無級地改變傳動比和扭矩比，具有一定的減速增扭功能。2、變速齒輪機(jī)構(gòu)自動變速器中的變速齒輪機(jī)構(gòu)所采用的型式有普通齒輪式和行星齒輪式兩種。采用普通齒輪式的變速器，由于尺寸較大，最大傳動比較小，只有少數(shù)車型采用。目前絕大多數(shù)轎車自動變速器中的齒輪變速器采用的是行星齒輪式。變速齒輪機(jī)構(gòu)主要包括行星齒輪機(jī)構(gòu)和換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩部分。 自動變速器行星齒輪機(jī)構(gòu)，是自動變速器的重要組成部分之一，主要由于第-85-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟太陽輪(也稱中心輪)、內(nèi)齒圈、行星架和行星齒輪等元件組成。行星齒輪機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)變速的機(jī)構(gòu)，速比的改變是通過以不同的元件作主動件和限制不同元件的運(yùn)動而實(shí)現(xiàn)的。在速比改變的過程中，整個行星齒輪組還存在運(yùn)動，動力傳遞沒有中斷，因而實(shí)現(xiàn)了動力換擋。換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要是用來改變行星齒輪中的主動元件或限制某個元件的運(yùn)動，改變動力傳遞的方向和速比，主要由多片式離合器、制動器和單向超越離合器等組成。離合器的作用是把動力傳給行星齒輪機(jī)構(gòu)的某個元件使之成為主動件。制動器的作用是將行星齒輪機(jī)構(gòu)中的某個元件抱住，使之不動。單向超越離合器也是行星齒輪變速器的換擋元件之一，其作用和多片式離合器及制動器基本相同，也是用于固定或連接幾個行星排中的某些太陽輪、行星架、齒圈等基本元件，讓行星齒輪變速器組成不同傳動比的擋位。3、供油系統(tǒng) 液力自動變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)自動變速器的供油系統(tǒng)主要由油泵、油箱、濾清器、調(diào)壓閥及管道所組成。油泵是自動變速器最重要的總成之一，它通常安裝在變矩器的后方，由變矩器殼后端的軸套驅(qū)動。在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，不第-86-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟論汽車是否行駛，油泵都在運(yùn)轉(zhuǎn)，為自動變速器中的變矩器、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、自動換擋控制系統(tǒng)部分提供一定油壓的液壓油。油壓的調(diào)節(jié)由調(diào)壓閥來實(shí)現(xiàn)。4、自動換擋控制系統(tǒng)自動換擋控制系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)荷(節(jié)氣門開度)和汽車的行駛速度，按照設(shè)定的換擋規(guī)律，自動地接通或切斷某些換擋離合器和制動器的供油油路，使離合器結(jié)合或分開、制動器制動或釋 自動變速器自動變速器的自動換擋控制系統(tǒng)有液壓控制和電液壓(電子)控制兩種。液壓控制系統(tǒng)是由閥體和各種控制閥及油路所組成的，閥門和油路設(shè)置在一個板塊內(nèi)，稱為閥體總成。不同型號的自動變速器閥體總成的安裝位置有所不同，有的裝置于上部，有的裝置于側(cè)面，縱置的自動變速器一般裝置于下部。在液壓控制系統(tǒng)中，增設(shè)控制某些液壓油路的電磁閥，就成了電器控制的換擋控制系統(tǒng)，若這些電磁閥是由電子計(jì)算機(jī)控制的，第-87-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟則成為電子控制的換擋系統(tǒng)。5、換擋操縱機(jī)構(gòu)自動變速器的換擋操縱機(jī)構(gòu)包括手動選擇閥的操縱機(jī)構(gòu)和節(jié)氣門閥的操縱機(jī)構(gòu)等。駕駛員通過自動變速器的操縱手柄改變閥板內(nèi)的手動閥位置，控制系統(tǒng)根據(jù)手動閥的位置及節(jié)氣門開度、車速、控制開關(guān)的狀態(tài)等因素，利用液壓自動控制原理或電子自動控制原理，按照一定的規(guī)律控制齒輪變速器中的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作，實(shí)現(xiàn)自動換擋。第-88-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟1.豐田A341E自動變速器的拆裝 (1)從整車上拆下自動變速器； (2)拆下中體上的接插件支架和限制器開關(guān)； (3)拆下線纜和脈沖發(fā)生器； (4)拆下液力變矩器； (5)拆下前殼體及油泵； (6)拆下超速離合器C0(超速排太陽輪); (7)拆下輸入軸(超速排行星齒輪架)； (8)拆下超速制動器B0(超速排齒圈)； (9)拆下離合器C1(前傳動軸)； (10)拆下離合器C2; (11)拆下油低殼； (12)拆下ATF溫度傳感器及ATF濾網(wǎng)； (13)分離出電磁閥線纜，卸下插頭卡扣； (15)拆下制動器B1和B2的固定螺栓； 第-89-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟 (17)拆下后殼體； (18)拆下后卡環(huán)及車速表驅(qū)動齒，然后拆下定位健和前卡 (19)拆下制動器B3軸向固定卡環(huán)； (20)拆下制動器B3; (21)拆下前排行星架； (22)拆下輸出軸及后排行星架； (23)反向安裝。(具體間隙不作調(diào)整)2.現(xiàn)代變速器拆裝 (1)從整車上拆下自動變速器； (2)拆下中體上的接插件支架和限制器開關(guān)； (3)拆下線纜和脈沖發(fā)生器； (4)拆下液力變矩器； (5)拆下前殼體及油泵； (6)拆下主減速器及差速器總成； (7)拆下離合器C1； (9)拆下制動器B1； 10)拆下油底殼，拆下液壓控制總成； 拆下制動器B2，連同單向離合器； 取出行星架；第-90-頁共98頁山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟 (13)拆下離合器C3。1、注意安全操作，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作。2、分解自動變速器時不能用鐵錘直接敲打，