環(huán)境污染控制與保護措施

第-1-頁共16頁山有路勤為徑，學海無涯苦作舟。1.1、物理法：利用物理作用分離廢水中懸浮物或乳濁物。主要1.2、化學法：利用化學反應去除廢水中溶解物質(zhì)或膠體物質(zhì)。、光催化氧化、微電解、1.3、物理化學法：利用物理化學作用去除溶解物質(zhì)或膠體物質(zhì)。1.4、生物處理法：利用微生物代謝作用，使廢水中有機污染物、物轉化為穩(wěn)定、無害的物質(zhì)。主要有：活性污泥法、否供氧分為好氧處理(活性污泥法、生物膜法)和厭氧處理(厭氧消化法)。2.1、均和調(diào)節(jié)：均和調(diào)節(jié)池分為：均量池、均質(zhì)池、均化池、第-2-頁共16頁山有路勤為徑，學海無涯苦作舟3.2、中和處理：指對酸堿廢水的處理，酸堿廢水的相互中和。酸性廢水中和藥劑：石灰(CaO)、石灰石(CaCO3)、氫氧化3.3、化學沉淀處理：投加化學藥劑(沉淀劑)，使其與廢水中溶3.4浮選法：通過投加混凝劑使廢水中懸浮顆粒、乳化油脫穩(wěn)、4、廢水二級(生物)處理4.1、活性污泥法：將廢水與活性污泥(微生物)混合攪拌并曝第-3-頁共16頁山有路勤為徑，學海無涯苦作舟4.2、生物膜法：使廢水與生物膜接觸進行固、液相的物質(zhì)交換，。4.3、厭氧生物處理：在缺氧條件下通過厭氧微生物(包括兼氧應器法(UASB)、厭氧流化床法等。5.1、三級處理是指經(jīng)二級處理后，還需要進一步去除懸浮物和第-4-頁共16頁山有路勤為徑，學海無涯苦作舟煙 (粉)塵和氣態(tài)污染物的凈化技術。潔二次燃料(煤氣化或煤液化)。?；厥辗ǖ?5-頁共16頁山有路勤為徑，學海無涯苦作舟回2、氮氧化物控制技術(煙氣脫氮或煙氣脫硝)外還有：潔凈燃燒技術(低氮燃燒技術，低氮噴嘴等)。法選擇性催化還原法(還原劑：氨、硫化氫、CO)上吸收法吸收法法膠吸附煤-堿法去除率達第-6-頁共16頁山有路勤為徑，學海無涯苦作舟低NOx燃燒技術低氮噴嘴染防治噪聲污染防治對策措施主要考慮從聲源上降低噪聲和從噪聲傳播途徑上降低噪聲兩個環(huán)節(jié)。防治對策和措施符合針對性、具體性、第-7-頁共16頁山有路勤為徑，學海無涯苦作舟區(qū)，合工藝設計和設備選型時盡量采用低噪聲設備；保持設備良好運轉；對高噪聲設備或設施，采用減振降噪或加裝隔聲罩等方法降 合理安排建筑物功能和建筑物平面布局，使敏感建筑物遠離采用聲學控制措施或技術。如：對聲源采用隔振、減振降噪或消聲降噪措施；在聲源和敏感目標間增設吸聲、隔聲、消隔聲措施(加裝減振墊、隔聲罩；設備傳動硬連接改為軟連接，降低工藝噪聲)。對以此類設備為主的車間、廠房，一般采取吸第-8-頁共16頁山有路勤為徑，學海無涯苦作舟聲、消聲措施(涂布吸聲涂料、吊裝吸聲板；使用隔聲效果好的建筑材料，或減少門窗面積以減低透聲量)。一般材料隔聲效果2.2、對由空氣柱振動引發(fā)的空氣動力性噪聲的治理，采用安裝dB屏蔽；或安裝聲屏障等。一般聲屏障可降噪5~12dB，全封閉聲dB。和措施策和措施首先，從工程選址、總圖布置、設備選型、操作工藝變更等對聲源已經(jīng)產(chǎn)生的噪聲，在傳播途徑上分別采用隔聲、隔振、消聲、吸聲以及阻尼等措施降低噪聲影響，必要時采取聲屏對敏感建筑物采取隔聲窗等防護措施。道交通的噪聲防治對策和措施第-9-頁共16頁山有路勤為徑，學海無涯苦作舟線路優(yōu)化比選，進行線路和敏感建筑物之間距離的調(diào)整。線路路面結構、路面材料或是路基、道軌材料改變。道路和敏感建筑物之間的土地利用規(guī)劃以及臨街建筑物使用優(yōu)化運行方式(車輛選型、速度控制、鳴笛控制和運行計劃變更)和進行遠距離拆遷安置等。治對策和措施機場飛機噪聲的影響主要是非連續(xù)的單個飛行事件的噪聲飛行程序的變更，第-10-頁共16頁山有路勤為徑，學海無涯苦作舟分子量的有機物裂解為分子量相對較小的易于處理的化合物或燃料第-11-頁共16頁山有路勤為徑，學海無涯苦作舟平地型填埋：地上式，地下式，半地下式。1.1、凡是涉及珍稀瀕危物種和敏感地區(qū)等類生態(tài)因子發(fā)生不可；表選址選線避繞敏感環(huán)境保護目標(預防為主)。符合地方環(huán)境保護規(guī)劃和環(huán)境功能區(qū)劃的要求(與規(guī)劃相協(xié)調(diào))。選址選線不影響區(qū)域具有重要科學價值、美學價值、社會文化價第-12-頁共16頁山有路勤為徑，學海無涯苦作舟化選擇減少資源消耗的方案(土地資源、水資源)。一切工程首先從。發(fā)展環(huán)境保護工程設計方案。(1.高速公路和鐵路建設對野生生物造成阻隔，設計生物通道；2.水壩阻隔魚類洄游，設計專門的過魚通道；3.古樹名木受到選址選線的影響，有必要進行整體移。環(huán)境工程監(jiān)理與施工隊伍管理補償是一種重建生態(tài)系統(tǒng)以補償因開發(fā)建設活動而損失的環(huán)境第-13-頁共16頁山有路勤為徑，學海無涯苦作舟 (1)減少土地占用和植被破壞； (3)實行集中取土、集中棄土方案； (4)合理確定施工期，避開集中降雨季節(jié)和大風季節(jié)施工； 施工期備齊防止暴雨的擋護設備，在暴雨來臨前覆蓋施工 實施建設項目全過程管理，尤其加強施工期的水土保持監(jiān) (1)人工植被工程 土地整治工程：包括取土場和棄渣場的整治、邊坡綠化土第-14-頁共16頁山有路勤為徑，學海無涯苦作舟地整治、臨時占地整治、工程永久占地區(qū)的土地整治。棄渣場、 (3)表層土壤覆蓋工程范 (1)選址、總圖布置和建筑安全防范措施； (2)危險化學品貯運安全防范及避難所； (3)工藝技術設計安全防范措施； (4)自動控制設計安全防范措施； (5)電氣、電訊安全防范措施； (6)消防及火災報警系統(tǒng)； (7)緊急救援站或有毒氣體防護站設計。 置區(qū)、貯罐區(qū)、環(huán)境保護目標。 (2)應急組織機構、人員； (3)預案分級響應條件； (4)應急救援保障； (5)報警、通訊聯(lián)絡方式； (6)應急環(huán)境監(jiān)測、搶險、救援及控制措施；第-15-頁共16頁山有路勤為徑，學海無涯苦作舟 (7)應急監(jiān)測、防護措施、清除泄露措施和器材； (8)人員緊急撤離、疏散、應急劑