4.2交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響學(xué)案高一地理人教版

第二節(jié)交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.結(jié)合實例,說出交通運輸布局對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。(綜合思維)。2.結(jié)合實例,說出交通運輸布局對聚落發(fā)展和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。(綜合思維)【自主預(yù)習(xí)】一、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展1.促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的①、產(chǎn)品、設(shè)備、勞動力等要素合理流動,實現(xiàn)②上的優(yōu)化配置。

2.縮短不同區(qū)域間的③距離,影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動對其他區(qū)域的輻射作用。

3.交通運輸也是重要產(chǎn)業(yè),對經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有④效應(yīng)。

二、影響聚落發(fā)展1.交通運輸布局及其變化對區(qū)域發(fā)展的影響,突出表現(xiàn)在對聚落發(fā)展的影響上。2.影響聚落發(fā)展的表現(xiàn)(1)在客、貨吞吐量大的⑤,還會集聚與貨物相關(guān)的制造業(yè),并促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,往往形成規(guī)模較大的⑥。

(2)重要交通⑦或運輸方式的變化,會引起區(qū)域內(nèi)客、貨運輸方向和⑧的變化,從而促使商業(yè)網(wǎng)點甚至商業(yè)中心城市的變化。

【答案】①資源②空間③時空④明顯拉動⑤交通樞紐⑥城市⑦運輸線路⑧集散地【合作探究】情境導(dǎo)入新疆特克斯縣城又名“八卦城”,始建于1937年。特克斯縣城依照《易經(jīng)》八卦圖設(shè)計建造,呈放射狀的4環(huán)、64條街道路路相通。特克斯縣城沒有一盞紅綠燈,卻并不存在擁堵現(xiàn)象。你能說出特克斯縣城依照《易經(jīng)》八卦圖設(shè)計建造的好處嗎?主題1交通運輸布局對區(qū)域的影響情境1沿江滬寧漢渝蓉快速客運專線是國家鐵路中長期規(guī)劃的“四橫四縱”中的一“橫”,而渝利鐵路是沿江滬寧漢渝蓉快速客運專線的一段。任務(wù)簡要分析渝利鐵路建設(shè)的主要意義?！敬鸢浮亢侠聿季秩珖F路網(wǎng),既增加了四川盆地與外界的聯(lián)系通道,又活躍了全國鐵路網(wǎng);拉動內(nèi)需,增加就業(yè),帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,促進(jìn)沿線地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展,提升區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)活力。情境2憑祥市,是廣西壯族自治區(qū)崇左市代管縣級市,是沿邊對外開放城市,也是我國通往越南及東南亞最大和最便捷的陸路通道,憑祥以進(jìn)口東南亞木材及生產(chǎn)木制家具聞名。任務(wù)1憑祥成為我國重要陸路口岸的支撐條件是什么?【答案】憑祥有鐵路、高速公路、國道和省道經(jīng)過,是交通樞紐城市,交通便捷;臨近東南亞,是沿邊開放城市,地理位置優(yōu)越;優(yōu)惠政策支持。任務(wù)2哪些因素促使憑祥成為我國著名的木制家具產(chǎn)地?【答案】原料因素:靠近原料產(chǎn)地,鄰近的東南亞盛產(chǎn)木材,憑祥以進(jìn)口木材聞名。交通因素:高速公路和鐵路經(jīng)過,交通便捷。政策因素:開放城市,優(yōu)惠政策支持。位置因素:緊鄰東南亞地區(qū),位置優(yōu)越。市場因素:我國對木制家具的需求量很大。此外,基礎(chǔ)設(shè)施較完善。通用航空機(jī)場是專門承擔(dān)除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的飛行任務(wù)的機(jī)場。2022年1月,湖南省發(fā)改委正式發(fā)布《湖南省通用機(jī)場布局規(guī)劃(20212035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)?！兑?guī)劃》指出,湖南省將推動建設(shè)“1+13+N”通用機(jī)場網(wǎng)。讀湖南省2021年“十四五”機(jī)場規(guī)劃示意圖,回答1~2題。1.相較于運輸機(jī)場,通用機(jī)場更多應(yīng)用于()。①空中測繪②軍事訓(xùn)練③氣象觀測④設(shè)備運輸A.①② B.①③C.②④ D.③④2.據(jù)圖推測湖南省大力推動通用機(jī)場建設(shè)的主要目的是()。A.加速推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程B.拓展新的消費渠道C.開發(fā)新的經(jīng)濟(jì)增長點D.改善民航運輸條件【答案】1.B2.C【解析】第1題,由材料“通用航空機(jī)場是專門承擔(dān)除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的飛行任務(wù)的機(jī)場”可知,通用機(jī)場多應(yīng)用在空中測繪、空中救援、森林滅火、氣象觀測等領(lǐng)域,①③正確,②④錯誤。第2題,通用航空產(chǎn)業(yè)鏈長,服務(wù)領(lǐng)域廣,產(chǎn)業(yè)帶動作用強。據(jù)圖可知,湖南省通用機(jī)場建設(shè)幾乎覆蓋全省主要城市,機(jī)場建設(shè)規(guī)模大,有利于通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,能開發(fā)新的經(jīng)濟(jì)增長點;通用機(jī)場幾乎不承擔(dān)民航運輸功能,對改善湖南省民航運輸條件影響小;加速城鎮(zhèn)化進(jìn)程、拓展新的消費渠道不是其主要的目的。主題2交通運輸布局對聚落的影響情境1下圖為株洲城市略圖。任務(wù)11949年以前株洲市城區(qū)沿什么分布?現(xiàn)在城區(qū)主要沿什么分布?【答案】1949年以前株洲市城區(qū)主要沿河流(湘江)分布?，F(xiàn)在城區(qū)主要沿鐵路分布。任務(wù)2試分析株洲市被譽為“火車?yán)瓉淼某鞘小钡脑??！敬鸢浮?949年以前城市規(guī)模較小;隨著鐵路交通發(fā)展,株洲市沿京廣線部分地區(qū)分布;株洲市成為鐵路交通的樞紐,規(guī)模迅速擴(kuò)大。任務(wù)3根據(jù)以上結(jié)論,分析株洲城市形態(tài)發(fā)生變化的原因?！敬鸢浮拷煌ǚ绞降淖兓徒煌ň€路的變化是造成株洲城市空間形態(tài)發(fā)生變化的原因。情境2下圖為鄭州鐵路交通網(wǎng)絡(luò)分布圖。任務(wù)簡述鄭州是如何從一個小縣城發(fā)展成省會城市,進(jìn)而入選國家中心城市的?！敬鸢浮拷煌ㄟ\輸?shù)陌l(fā)展變化使鄭州成為重要的交通樞紐和貨物轉(zhuǎn)運中心,加強了鄭州對外的聯(lián)系,擴(kuò)大了鄭州的服務(wù)范圍,促進(jìn)了鄭州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,提升了鄭州的城市等級,使鄭州由一個小縣城發(fā)展成為省會城市,進(jìn)而入選國家中心城市。運河城市揚州——培育區(qū)域認(rèn)知、人地協(xié)調(diào)觀情境揚州地處江蘇省中部,南臨長江,京杭運河縱貫?zāi)媳?至今已有2500多年的歷史。自隋代開鑿大運河以來,揚州幾度繁榮,曾有“淮左名都”“富甲天下”的美譽。自清代中期以后,隨著大運河的淤塞及社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改變,揚州城市發(fā)展緩慢,甚至停滯。21世紀(jì)隨著寧啟鐵路和潤揚長江公路大橋的貫通,揚州地區(qū)的交通運輸狀況得到了改善,揚州再次崛起,成為長江三角洲地區(qū)重要的交通樞紐城市。任務(wù)1古揚州城所在地區(qū)河網(wǎng)密布的主要原因是什么?【答案】位于長江中下游平原地區(qū),地勢平坦;屬于亞熱帶季風(fēng)氣候,降水較多,故河網(wǎng)密布、水系發(fā)達(dá)。任務(wù)2古揚州城因大運河的興起而興起,因大運河的衰落而衰落。以古揚州城的興衰,分析交通運輸?shù)淖兓瘜Τ擎?zhèn)發(fā)展的影響?！敬鸢浮看筮\河的淤塞,使運河城市失去了客貨集散轉(zhuǎn)運的功能;海上運輸?shù)陌l(fā)展和鐵路的建設(shè),對運河的交通功能起到了很大的削弱作用,使運河城市發(fā)展緩慢。任務(wù)3結(jié)合材料判斷,促使揚州再次崛起的交通背景條件是什么?【答案】形成綜合交通運輸體系。交通運輸對聚落空間形態(tài)的影響1.交通運輸方式變化的影響(1)聚落空間形態(tài)沿交通干線擴(kuò)展(2)主要交通運輸方式的變化對聚落空間形態(tài)的影響表現(xiàn)實例新的交通運輸方式的發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化嘉興的城市形態(tài)隨水路和陸路運輸?shù)陌l(fā)展而變化某種交通運輸方式的衰落也會影響聚落空間形態(tài)的演變沿京杭運河的城市因運河淤塞、海運發(fā)展和京滬鐵路建成而發(fā)展緩慢,基本保持沿河延伸的空間形態(tài)2.交通運輸網(wǎng)聯(lián)系城市形成大城市帶由高速公路和鐵路等運輸干線組成的運輸網(wǎng),將各聚落更緊密地聯(lián)系起來,促使多個城市相互連接,形成沿交通網(wǎng)分布的大城市帶。如美國的波士頓—紐約—華盛頓大城市帶以紐約為中心,北至波士頓,南達(dá)華盛頓,區(qū)域內(nèi)大小城市數(shù)十個,由主要的高速公路及鐵路等運輸干線相連。如下圖所示:讀高鐵開通前后東北地區(qū)城市引力演化圖,回答1~2題。1.2012年高鐵開通前,東北地區(qū)城市的引力特點是()。A.沈陽的吸引力最大B.呈現(xiàn)沈陽—哈爾濱“雙核”聯(lián)系引力模式C.長春的引力和四平相等D.北部邊緣(境)城市與哈爾濱的聯(lián)系關(guān)系強于近距離優(yōu)勢2.2015年高鐵開通后,東北地區(qū)城市的引力特點是()。A.各省會城市的引力范圍擴(kuò)大B.哈爾濱、長春的中心性提高,提升了對周圍城市的輻射能力C.沈陽作為東北交通核心的地位下降D.各省均形成以省會為中心的引力放射網(wǎng),聯(lián)系省內(nèi)各大城市【答案】1.A2.B【解析】第1題,據(jù)圖可知,2012年高鐵開通前,東北地區(qū)只有沈陽一個Ⅰ級節(jié)點城市,且連接沈陽的引力線最多,沈陽的吸引力最大;沈陽是Ⅰ級節(jié)點城市,哈爾濱是Ⅱ級節(jié)點城市,東北地區(qū)城市呈現(xiàn)沈陽單核引力模式;長春與四平雖然都是Ⅱ級節(jié)點城市,但是與長春連接的引力線多于四平,說明長春的引力比四平強;黑河與佳木斯之間聯(lián)系緊密,與哈爾濱之間沒有引力線。第2題,據(jù)圖可知,與沈陽關(guān)聯(lián)的引力線在減少,說明并不是所有省會城市引力范圍都擴(kuò)大;長春和哈爾濱的引力線增加,說明其對周圍城市的輻射能力增強;沈陽的吸引力相對下降,并不能說明其作為東北交通核心的地位下降;讀圖可知,三省份均未實現(xiàn)省會與省內(nèi)各大城市的連接?！倦S堂檢測】經(jīng)過多年的建設(shè),全球第一條熱帶地區(qū)的環(huán)島高速鐵路在海南島全線貫通,旅客搭乘高鐵環(huán)游海南島成為現(xiàn)實。讀海南地理事物分布示意圖,回答1~2題。1.影響海南島主要城市分布的主要因素是()。A.臨近鐵路,交通便利 B.緯度較低,氣候適宜C.沿河沿海,水源充足 D.地勢平坦,利于建設(shè)2.高速鐵路環(huán)島布局,其主要意義有()。A.連接主要城市,促進(jìn)物流運輸B.降低工程難度,節(jié)約建設(shè)成本C.減緩鐵路坡度,提高運行效率D.打造特色交通,帶動旅游業(yè)發(fā)展【答案】1.D2.D【解析】第1題,讀圖可知,海南島主要城市沿海分布,環(huán)島鐵路是近幾年才全線貫通的,因此鐵路交通運輸便利不是影響城市分布的主要因素;海南島地處熱帶地區(qū),城市應(yīng)分布在海拔較高、氣候涼爽的高原地區(qū),而海南島的城市主要分布在沿海平原上;主要城市沿海分布是由于其地勢平坦,海運便利,而不是水源充足;沿海平原地區(qū)地勢平坦,利于城市建設(shè)布局。第2題,環(huán)島高速鐵路主要是運輸旅客,因此不是促進(jìn)物流運輸;環(huán)島高速鐵路并不是直線連接,對于部分城市之間鐵路建設(shè)并沒有節(jié)約成本;鐵路線的建設(shè)應(yīng)選擇在地勢平坦的地區(qū),跨越河流和山地時,仍然需要通過架橋或開鑿隧道等方式來降低線路的坡度,而不是高速鐵路環(huán)島布局起到了減緩鐵路坡度的作用;海南島是熱帶海島,熱帶旅游資源豐富,利用環(huán)島鐵路打造特色交通,能夠帶動海南島的旅游業(yè)發(fā)展。讀三座城市示意圖,回答3~4題。3.根據(jù)三座城市的地域形態(tài),可以看出在城市發(fā)展過程中(