物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)-畢業(yè)設(shè)計(jì)論文

華北電力大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）PAGEIIPAGEII畢業(yè)設(shè)計(jì)論文物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)摘要隨著經(jīng)濟(jì)的不斷繁榮以及加入WTO后市場(chǎng)環(huán)境的變化，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提出了更高的要求，企業(yè)必須綜合利用各種先進(jìn)制造技術(shù)，在網(wǎng)絡(luò)與信息技術(shù)的支持下，改進(jìn)現(xiàn)在的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式和組織結(jié)構(gòu)，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得更多的份額。隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)將發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。高效方便的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，可以為企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)提供堅(jiān)強(qiáng)的后盾和有力的支持[2]。本文所設(shè)計(jì)的物流管理系統(tǒng)以標(biāo)準(zhǔn)的物流管理模式為藍(lán)本，應(yīng)用于物流公司管理物流信息，主要使用了JSP、J2EE、JDBC技術(shù)?？刂茖佑葾ction控制流程，并調(diào)用業(yè)務(wù)層的相應(yīng)方法進(jìn)行不同的業(yè)務(wù)處理管理員端主要包括貨物信息管理、物流信息管理、車輛信息管理、企業(yè)信息管理、客戶信息管理以，管理員能對(duì)客戶和貨物、物流、車輛等進(jìn)行增、刪、查、改的操作。客戶端能查看貨物車輛物流公司概況等基本信息，以及根據(jù)物流編號(hào)對(duì)物流信息進(jìn)行查詢等操作。每個(gè)功能都采用模塊化設(shè)計(jì)，系統(tǒng)條理清晰。能更高效的提高物流公司的管理。系統(tǒng)的測(cè)試表明，本系統(tǒng)可以方便快捷地實(shí)現(xiàn)物流管理中的貨物登記、出庫(kù)入庫(kù)、組車運(yùn)送等工作，使物流管理工作井井有條，為企業(yè)的健康發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。關(guān)鍵詞：物流管理系統(tǒng)；JSP；模塊化設(shè)計(jì)

AbstractAstheeconomycontinuestoboomafterjoiningtheWTO,andthechangingmarketenvironment,productionandoperationofenterprisesputforwardhigherrequirements,companiesmustutilizeallkindsofadvancedmanufacturingtechnology,networkandinformationtechnologysupporttoimprovecurrentproductionbusinessmodelandorganizationalstructureinordertowinmorecompetitioninthemarketshare.Withtheexpansionofbusinessscale,warehousemanagementsystemwillplayanincreasinglyimportantrole.Convenientandefficientwarehousemanagementsystem,productionandoperationofenterprisestoprovidestrongbackingandstrongsupportof[2].

Thisarticleisdesignedlogisticsmanagementsystemstandardismodeledonlogisticsmanagement,logisticsmanagementlogisticsinformationused,themainuseofJSP,J2EE,JDBCtechnology.Actionbythecontrolflowcontrollayer,businesslayerandcalltheappropriatemethodsfordifferentbusinessprocessadministratorsideincludingcargoinformationmanagement,logisticsinformationmanagement,vehicleinformationmanagement,enterpriseinformationmanagement,customerinformationmanagementforadministratorscustomerscanandcargo,logistics,vehicles,etc.toadd,delete,check,changeoperation.Theclientcancheckthegoodsvehiclelogisticscompanyprofileandotherbasicinformation,andaccordingtotheinformationonthelogisticslogisticsNOqueryandotheroperations.Eachfeatureamodulardesign,thesystemclarity.Improvelogisticsmoreefficientmanagementofthecompany.

Testingofthesystemshowsthatthesystemcanquicklyandeasilyachieveregistrationofgoodsinlogisticsmanagement,alibrarystorage,groupcartransportation,etc.,sothatthelogisticsmanagementorganizedforthehealthydevelopmentofenterprisestocreategoodconditions.Keywords:JSP;modulardesign;LogisticsManagementSystem華北電力大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）***大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）4目錄物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) I摘要 I第1章緒論 11.1物流管理系統(tǒng)的背景及應(yīng)用 11.2本文研究的目標(biāo)及意義 21.3系統(tǒng)可行性研究 31.3.1可行性研究 31.3.2系統(tǒng)使用環(huán)境 41.4本文的主要工作 5第2章相關(guān)技術(shù)介紹 62.1J2EE相關(guān)原理及技術(shù)簡(jiǎn)介 62.2Servlet 62.3JSP簡(jiǎn)介 62.4J2EE簡(jiǎn)介 62.5EJB 72.6MVC簡(jiǎn)介 7第3章系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì) 83.1引言 83.2系統(tǒng)分析 83.2.1系統(tǒng)需求分析 83.2.2系統(tǒng)實(shí)施分析 93.2.3系統(tǒng)功能設(shè)置 9第4章數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 114.1引言 114.2E-R圖 114.3數(shù)據(jù)表 11第5章系統(tǒng)界面與功能實(shí)現(xiàn) 145.1公司簡(jiǎn)介模塊[17] 145.2收貨管理模塊的實(shí)現(xiàn) 145.3放貨管理模塊的實(shí)現(xiàn) 165.4組車管理模塊的實(shí)現(xiàn) 175.5查詢模塊的實(shí)現(xiàn) 195.6員工登陸注冊(cè)模塊的實(shí)現(xiàn) 20第6章系統(tǒng)維護(hù) 246．1系統(tǒng)維護(hù) 246.1.1系統(tǒng)維護(hù)的重要性 246.1.2系統(tǒng)維護(hù)應(yīng)注重的地方 24第7章系統(tǒng)測(cè)試與系統(tǒng)環(huán)境 267.1電子商務(wù)系統(tǒng)的測(cè)試 267.2系統(tǒng)調(diào)試 267.3軟件運(yùn)行環(huán)境 26第8章總結(jié)與展望 278.1總結(jié) 278.2展望 27參考文獻(xiàn) 29致謝 30第1章緒論1.1物流管理系統(tǒng)的背景及應(yīng)用當(dāng)今世界隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的不斷普及，網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越稱為人們生活必不可少的東西，網(wǎng)上購(gòu)物應(yīng)運(yùn)而生。隨著網(wǎng)購(gòu)的愈演愈烈，周邊服務(wù)也變得十分重要，物流就是其中之一。物流運(yùn)輸企業(yè)由于行業(yè)特點(diǎn)，傳統(tǒng)操作過(guò)程復(fù)雜，文件繁多，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。越來(lái)越多的信息問(wèn)題涌現(xiàn)出來(lái)，例如：一方面，要不斷開(kāi)發(fā)客戶市場(chǎng)，對(duì)客戶的基本資料，貨物分布情況、聯(lián)系人的喜好及聯(lián)系方式有較為全面的了解，另一方面，要作好財(cái)務(wù)的收付工作，確保運(yùn)費(fèi)能按時(shí)的收付，欠款一目了然，及時(shí)催繳。以往查閱厚厚的文件資料的做法，顯然是不可取的。必須采取更有效的解決辦法。同時(shí)收集處理信息的速度、信息的準(zhǔn)確性、安全性，還影響到公司整體的管理水平和決策層對(duì)整體業(yè)務(wù)的控制和協(xié)調(diào)。采用計(jì)算機(jī)軟件管理信息是解決上述問(wèn)題的一個(gè)行之有效的辦法。提到物流軟件，大家并不陌生，市場(chǎng)上的物流軟件也很多，通俗的講就是指物流企業(yè)或者企業(yè)的物流部門所使用的信息系統(tǒng)，目的是通過(guò)信息化的手段來(lái)實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)和管理的高效性。物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用。二零零九年三月份，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，并且在國(guó)家發(fā)改委日前組織的一次物流行業(yè)研討會(huì)上，與會(huì)者建議稱，要根據(jù)國(guó)務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》和各地實(shí)施細(xì)則的內(nèi)容，盡快細(xì)化政策措施，使行業(yè)發(fā)展得到政策支持，物流企業(yè)能真正得到實(shí)惠?？梢?jiàn)國(guó)家對(duì)于物流業(yè)發(fā)展的重視。在國(guó)家政策的推動(dòng)下，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為提升國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要舉措。然而根據(jù)我國(guó)物流業(yè)目前的實(shí)際狀況，沒(méi)有信息化管理系統(tǒng)的支持，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)還是紙上談兵?！拔锪鳌边@個(gè)概念引入中國(guó)已經(jīng)有十余年了，但是我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展仍處于初級(jí)階段。從發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)看，現(xiàn)代物流的功能是設(shè)計(jì)、執(zhí)行以及管理客戶供應(yīng)鏈中的物流需求，其特點(diǎn)是依據(jù)信息和物流專業(yè)知識(shí)，以最低的成本提供客戶需要的物流管理和服務(wù)。而現(xiàn)階段，我國(guó)多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，企業(yè)服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍停留在倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸，配送上，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務(wù)，現(xiàn)代物流服務(wù)的功能尚不能得到很好的發(fā)揮。我國(guó)的物流企業(yè)，與電子商務(wù)要求提供的高效率低成本的現(xiàn)代物流服務(wù)還有較大的差距，信息收集、加工、處理、運(yùn)用能力、以及物流的統(tǒng)籌策劃都還不成熟。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，2007年，中國(guó)物流中相關(guān)的年總支出高達(dá)一萬(wàn)九千億元人民幣，在GDP中所占比例較發(fā)達(dá)國(guó)家高出一倍，因此，發(fā)展現(xiàn)代物流已勢(shì)在必行，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)必須把握好這個(gè)時(shí)機(jī)。國(guó)務(wù)院副總理曾培炎在給本次會(huì)議發(fā)來(lái)的賀信中要求國(guó)務(wù)院有關(guān)部門采取積極措施，打破部門分割和地區(qū)封鎖，搞好物流基礎(chǔ)設(shè)施的整合與建設(shè)；大力推進(jìn)“綠色”物流，減少資源消耗和環(huán)境污染。歐新黔亦要求，各地政府要根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際，研究制定推動(dòng)本地區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展的具體措施，進(jìn)一步加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)計(jì)核算、教育培訓(xùn)、科研及行業(yè)自律等基礎(chǔ)性工作。國(guó)內(nèi)的很多企業(yè)，由于信息的記錄、收集、匯總、處理分析還處于比較低的水平，記錄中信息分散、格式隨意、應(yīng)用單一，收集中不及時(shí)、不全面、不完善、保留不科學(xué)，匯總時(shí)口徑不一、主題多元、結(jié)果不一，處理分析方法落后、效率低下、只有短期，難以支持趨勢(shì)等。面對(duì)跨國(guó)企業(yè)不斷滲透中國(guó)物流市場(chǎng)的嚴(yán)峻形勢(shì)，我國(guó)物流業(yè)走高科技之路勢(shì)在必行。我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)連續(xù)多年高速增長(zhǎng)，為我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。目前，我國(guó)各類物流企業(yè)有14萬(wàn)家左右，中小型企業(yè)占大多數(shù)。在如此強(qiáng)烈競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下，要想取得一席之地，各企業(yè)在目前良好服務(wù)的基礎(chǔ)之上，需提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率和自身管理水平。人工管理早已不再適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的要求，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)流程進(jìn)行全方位的管理迫在眉睫。通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)對(duì)企業(yè)進(jìn)行管理，不僅為企業(yè)的運(yùn)營(yíng)過(guò)程節(jié)省了大量的時(shí)間，提高了企業(yè)的效率，還為企業(yè)在客戶群中樹(shù)立了一個(gè)全新的形象，為企業(yè)日后發(fā)展奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)[20]。物流管理系統(tǒng)是通過(guò)入庫(kù)業(yè)務(wù)、出庫(kù)業(yè)務(wù)、庫(kù)存調(diào)撥、庫(kù)存調(diào)整，實(shí)時(shí)庫(kù)存管理等功能綜合運(yùn)用的管理系統(tǒng)，對(duì)庫(kù)存業(yè)務(wù)的物流和成本管理全過(guò)程進(jìn)行有效控制和跟蹤，實(shí)現(xiàn)完善的企業(yè)倉(cāng)庫(kù)信息管理。物流管理系統(tǒng)的投入，將使物流業(yè)的管理更加正規(guī)化，提高了辦事效率，節(jié)省了費(fèi)用，而且還避免了不必要的業(yè)務(wù)糾紛，維護(hù)了企業(yè)長(zhǎng)期與用戶建立的良好信譽(yù)。1.2本文研究的目標(biāo)及意義隨著社會(huì)的發(fā)展，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，如何提高工作效率、降低管理成本、提高服務(wù)水平和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，是每一個(gè)企業(yè)管理者最為關(guān)注的問(wèn)題。越來(lái)越多的管理者認(rèn)為實(shí)行計(jì)算機(jī)科學(xué)化管理是解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵。由于我國(guó)的通用物流管理領(lǐng)域起步較慢，存在沒(méi)有好的應(yīng)用系統(tǒng)支持協(xié)同工作，仍然處于落后的人工管理模式。但是，為了順應(yīng)時(shí)代潮流，提高工作效率，物流管理軟件必須被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)實(shí)當(dāng)中。本系統(tǒng)的研究和實(shí)現(xiàn)在一定程度上彌補(bǔ)了我國(guó)在通用物流管理方面存在的缺陷，本系統(tǒng)的研究和最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)一個(gè)能運(yùn)用于處理一般性物流管理業(yè)務(wù)，能在企業(yè)中進(jìn)行信息交流的物流管理自動(dòng)化系統(tǒng)。其基本的功能包括物流動(dòng)態(tài)，物流查詢，物流知識(shí)，貨物信息，車輛信息，企業(yè)信息，公告信息等內(nèi)容。企業(yè)可根據(jù)自身的業(yè)務(wù)情況增加新的功能模塊，如人性化物流管理模塊。雖然現(xiàn)下許多應(yīng)用軟件可以提高物流管理效率，但是這僅僅是針對(duì)個(gè)人管理而言。應(yīng)該根據(jù)物流運(yùn)輸企業(yè)業(yè)務(wù)流程，將企業(yè)業(yè)務(wù)的各類數(shù)據(jù)聯(lián)系起來(lái)，組成一個(gè)有機(jī)的系統(tǒng)，使得業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)、市場(chǎng)等方面的信息得以方便、快捷地傳遞，并經(jīng)過(guò)綜合處理生成各種報(bào)表送交給各個(gè)職能部門及決策層。本應(yīng)用物流管理軟件系統(tǒng)不僅可以節(jié)省大量的人力，減少工作中的失誤，對(duì)客戶的詢問(wèn)可以迅速的從電腦中查詢信息答復(fù)客戶，而且可以幫助決策者及時(shí)調(diào)整公司經(jīng)營(yíng)策略，提高公司在同行業(yè)中的知名度，增強(qiáng)公司的競(jìng)爭(zhēng)力。目前，將計(jì)算機(jī)廣泛應(yīng)用于物流行業(yè)已經(jīng)成為業(yè)界的共識(shí)。眾多物流企業(yè)認(rèn)識(shí)到盡快進(jìn)行物流自動(dòng)化管理建設(shè)，并占據(jù)領(lǐng)先地位，將有助于保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使企業(yè)的發(fā)展形成良性循環(huán)。因此，本系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和實(shí)現(xiàn)意義十分重大，發(fā)展前景將是十分遠(yuǎn)大的。1.3系統(tǒng)可行性研究1.3.1可行性研究1.技術(shù)可行性根據(jù)客戶提出的系統(tǒng)功能、性能及實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的各項(xiàng)約束條件，根據(jù)新系統(tǒng)目標(biāo)來(lái)衡量所需的技術(shù)是否具備，本系統(tǒng)是一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)管理和查詢的系統(tǒng)，現(xiàn)有的技術(shù)以較為成熟，硬件、軟件的性能要求、環(huán)境條件等各項(xiàng)條件良好，估計(jì)利用現(xiàn)有技術(shù)條件應(yīng)完全可以達(dá)到該系統(tǒng)的功能目標(biāo)。同時(shí)考慮給予的開(kāi)發(fā)期限也較為充裕，預(yù)計(jì)系統(tǒng)是可以在規(guī)定期限內(nèi)完成開(kāi)發(fā)。本系統(tǒng)基于Java技術(shù)的Web系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，采用了較為成熟的開(kāi)發(fā)模式。整個(gè)管理信息系統(tǒng)采用Browser/Web/DataBase的三層體系結(jié)構(gòu)，Web服務(wù)器接受請(qǐng)求，通過(guò)應(yīng)用程序服務(wù)器執(zhí)行一個(gè)Java服務(wù)器端小程序Servlet并返回其輸出，從而實(shí)現(xiàn)與客戶機(jī)進(jìn)行信息資源的交互。數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器用來(lái)存儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)中所用到的各種數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)由數(shù)據(jù)庫(kù)管理程序直接錄入。系統(tǒng)的客戶端只需要一個(gè)瀏覽器即可。相關(guān)人員通過(guò)瀏覽器來(lái)查詢、增加、修改、刪除數(shù)據(jù)，對(duì)信息進(jìn)行管理[3]。2.經(jīng)濟(jì)可行性估算新系統(tǒng)的成本效益分析，其中包括估計(jì)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的成本，開(kāi)發(fā)費(fèi)用和今后的運(yùn)行、維護(hù)費(fèi)用，估計(jì)新系統(tǒng)將獲得的效益，估算開(kāi)發(fā)成本是否回高于項(xiàng)目預(yù)期的全部經(jīng)費(fèi)。并且，分析系統(tǒng)開(kāi)發(fā)是否會(huì)對(duì)其它產(chǎn)品或利潤(rùn)帶來(lái)一定影響。(1)支出：基礎(chǔ)投資：硬件設(shè)備：PC機(jī)軟件設(shè)備：WINDOWS7、MyEclipse6.5、Oracle其它一次性支出：軟件設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)費(fèi)用經(jīng)常性支出：軟件維護(hù)費(fèi)用。(2)效益：系統(tǒng)的效益可以從經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益兩方面考慮。對(duì)于倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)則應(yīng)著重分析其經(jīng)濟(jì)效益。例如，曾強(qiáng)了工作人員對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理能力、提高了工作效率，減少了人為的出錯(cuò)概率，減少了人力投入和出錯(cuò)損失，從而增加了企業(yè)收入。從社會(huì)效益來(lái)講，系統(tǒng)投入運(yùn)行后可以使倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、規(guī)范化。3.運(yùn)行可行性新系統(tǒng)的研制和開(kāi)發(fā)是充分得考慮工作人員對(duì)倉(cāng)庫(kù)的易于管理，管理者方便查詢?cè)O(shè)備信息效率。從而能完全滿足使用者的要求。4.法律可行性新系統(tǒng)的研制和開(kāi)發(fā)，將不會(huì)侵犯他人、集體和國(guó)家的利益，不會(huì)違反國(guó)家政策和法律。5.社會(huì)可行性人類社會(huì)文明的發(fā)展已進(jìn)入信息化的高速發(fā)展時(shí)期，傳統(tǒng)的手工方式支持下的管理模式，已經(jīng)不能滿足各方面的需要。開(kāi)發(fā)本系統(tǒng)的目標(biāo)不僅是提高工作效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，而且減少出錯(cuò)率，具有很好的社會(huì)意義。1.3.2系統(tǒng)使用環(huán)境本系統(tǒng)的使用的最低配置要求：（1）硬件環(huán)境：服務(wù)器：CPU:2.4G或以上；內(nèi)存：1GRAM或以上；硬盤(pán)：80G或以上；客戶端：CPU：1G；內(nèi)存：64MB以上內(nèi)存或更高；硬盤(pán)：20G或以上（2）軟件開(kāi)發(fā)環(huán)境：操作系統(tǒng)：Windows7；所用工具：MyEclipse6.0，Tomcat6.0；數(shù)據(jù)庫(kù)：Oracle；（3）軟件運(yùn)行環(huán)境：操作系統(tǒng)：WindowsXP；應(yīng)用服務(wù)器：Tomcat6.0；數(shù)據(jù)庫(kù)：Oracle。1.4本文的主要工作本論文以標(biāo)準(zhǔn)的物流管理模式為藍(lán)本，根據(jù)軟件工程的理論，開(kāi)發(fā)出基于JSP的適用于中小物流企業(yè)管理系統(tǒng)[21]。論文首先研究了系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的可行性，然后進(jìn)行了需求分析，然后根據(jù)需求分析采用了結(jié)構(gòu)化分析方法進(jìn)行了系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了數(shù)據(jù)庫(kù)的建模工作，根據(jù)模型構(gòu)建了數(shù)據(jù)庫(kù)。后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)采用Oracle完成?；陂_(kāi)放的開(kāi)發(fā)架構(gòu)JSP實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)登錄模塊、主窗口模塊、倉(cāng)庫(kù)人員管理模塊、入庫(kù)模塊、出庫(kù)模塊等。最后對(duì)全文進(jìn)行了總結(jié)，對(duì)今后的工作提出了展望。本系統(tǒng)的主要業(yè)務(wù)流程為：1、當(dāng)客戶有承運(yùn)業(yè)務(wù)需要辦理時(shí)，收貨管理員根據(jù)客戶需求開(kāi)出承運(yùn)單，并以承運(yùn)業(yè)務(wù)員的角色登錄物流管理系統(tǒng)添加新開(kāi)出的承運(yùn)單。2、調(diào)度員登錄物流管理系統(tǒng)后，可查詢所有未被調(diào)度的承運(yùn)單，并予以調(diào)度。3、放貨管理員在接收到已調(diào)度承運(yùn)單后，登錄物流管理系統(tǒng)完成承運(yùn)單的接收和貨物的發(fā)放（改變承運(yùn)單的狀態(tài)，將承運(yùn)單的狀態(tài)設(shè)置成已完成）。4、財(cái)務(wù)員登錄物流管理系統(tǒng)對(duì)結(jié)算已完成的承運(yùn)單進(jìn)行結(jié)算，最后再更具某個(gè)時(shí)間周期（例如一個(gè)星期或者一個(gè)月）對(duì)所有結(jié)算完畢的承運(yùn)單進(jìn)行成本核算，以統(tǒng)計(jì)公司本月的實(shí)際盈利，明細(xì)各個(gè)車隊(duì)乃至車輛的工作收入情況。

第2章相關(guān)技術(shù)介紹2.1J2EE相關(guān)原理及技術(shù)簡(jiǎn)介J2EE規(guī)范定義了一個(gè)完善的應(yīng)用組件技術(shù)框架，作為企業(yè)級(jí)應(yīng)用系統(tǒng)基本構(gòu)造模塊的組件就是建立在這個(gè)框架之上。從簡(jiǎn)單的Web應(yīng)用到復(fù)雜的分布式企業(yè)級(jí)應(yīng)用，幾乎所有的業(yè)務(wù)應(yīng)用，都可以在此技術(shù)框架基礎(chǔ)上構(gòu)造。本文中使用的組件技術(shù)主要有三種類型：JSP、servlet和EnterpriseJavaBean[22]。2.2ServletServlet是一些用來(lái)擴(kuò)展Web服務(wù)器功能的Web組件，它基于請(qǐng)求/響應(yīng)機(jī)制。Servlet從客戶端（例如Web瀏覽器）獲得請(qǐng)求，然后，將響應(yīng)結(jié)果返回客戶端。Servlet的這種特點(diǎn)使它非常適合于Web應(yīng)用。Servlet和EJB組件的區(qū)別在于EJB組件所提供的服務(wù)器端組件特性并不能全部適用于Servlet，Servlet更適合于處理簡(jiǎn)單的請(qǐng)求/響應(yīng)任務(wù)，而且它不需要應(yīng)用服務(wù)器所提供的復(fù)雜服務(wù)的支持[9]。2.3JSP簡(jiǎn)介JSP（JavaServerPages）是由SunMicrosystems公司倡導(dǎo)、許多公司參與一起建立的一種動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，JSP技術(shù)在Servlet技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，它正在飛速發(fā)展中，現(xiàn)已成為Java服務(wù)器編程的重要組成部分。它雖然還未成型，但是它必將和J2EE(Java2EnterpriseEdition)一起發(fā)展[4]。JSP是結(jié)合markup(HTML和XML)和Java代碼來(lái)處理一種動(dòng)態(tài)頁(yè)面。每一頁(yè)第一次被調(diào)用時(shí)，通過(guò)JSP引擎自動(dòng)被編譯成Servlet，然后被執(zhí)行，以后每次調(diào)用時(shí)，執(zhí)行編譯過(guò)的Servlet。JSP提供了多種方式訪問(wèn)Javaclass、Servlet、Applets和WebServer，因此，Web應(yīng)用的功能可以分成多個(gè)明確定義公用接口的組件，通過(guò)JSP將它們結(jié)合在一起[7]。2.4J2EE簡(jiǎn)介企業(yè)級(jí)多層應(yīng)用系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)一直面臨著重大挑戰(zhàn)。開(kāi)發(fā)商和廣大程序員一直在努力推動(dòng)和殷切期待一個(gè)成熟的、標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)級(jí)應(yīng)用平臺(tái)來(lái)簡(jiǎn)化和規(guī)范企業(yè)級(jí)應(yīng)用系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和部署。Java技術(shù)的出現(xiàn)，尤其是J2EE（Java2PlatformEnterpriseEdition）平臺(tái)的推出正是這種努力的結(jié)果，也使得企業(yè)級(jí)應(yīng)用系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)由此變得更加快速和方便。需要指出的是，J2EE本身是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，它為不同廠商創(chuàng)建平臺(tái)產(chǎn)品提供了標(biāo)準(zhǔn)，使不同J2EE平臺(tái)產(chǎn)品之間的交互成為可能。SUN及其合作方將J2EE1.5改名為JavaEE5，但是其架構(gòu)跟改名前的J2EE沒(méi)有區(qū)別。只是通過(guò)增強(qiáng)一些技術(shù)使得我們更快、更容易、更簡(jiǎn)單地開(kāi)發(fā)企業(yè)應(yīng)用程序。2.5EJBEJB（EnterpriseJavaBeans）是J2EE平臺(tái)的核心，也是J2EE得到業(yè)界廣泛關(guān)注和支持的主要原因。我們知道，J2EE的一個(gè)主要目標(biāo)就是簡(jiǎn)化企業(yè)級(jí)多層應(yīng)用系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，使得程序員將主要精力放在業(yè)務(wù)邏輯的開(kāi)發(fā)上。EJB正是基于這種思想的服務(wù)器端技術(shù)，它本身也是一種規(guī)范，該規(guī)范定義了一個(gè)可重用的組件框架來(lái)實(shí)現(xiàn)分布式的、面向?qū)ο蟮臉I(yè)務(wù)邏輯。EJB的核心思想是將業(yè)務(wù)邏輯與底層的系統(tǒng)邏輯分開(kāi)，使開(kāi)發(fā)者只需關(guān)心業(yè)務(wù)邏輯，而由EJB容器實(shí)現(xiàn)目錄服務(wù)、事務(wù)處理、持久性、安全性等底層系統(tǒng)邏輯。根據(jù)功能不同，規(guī)范中定義了三種EnterpriseJvavaBean：會(huì)話Bean（SessionBean）、實(shí)體Bean（EntityBean）和消息驅(qū)動(dòng)Bean（Message－DrivenBean）。會(huì)話Bean分為無(wú)狀態(tài)和有狀態(tài)兩種。一般無(wú)狀態(tài)的會(huì)話Bean模擬商業(yè)邏輯，比如計(jì)算價(jià)格等。有狀態(tài)的會(huì)話Bean通常模擬一個(gè)客戶會(huì)話，它會(huì)臨時(shí)保存客戶信息，根據(jù)客戶要求調(diào)用其它Bean來(lái)存取數(shù)據(jù)。兩種會(huì)話Bean都不保存狀態(tài)信息或者數(shù)據(jù)，當(dāng)客戶斷開(kāi)連接或者服務(wù)器關(guān)閉時(shí)，會(huì)話Bean也就隨之消失。一個(gè)會(huì)話Bean的典型例子是網(wǎng)站上的購(gòu)物車。實(shí)體Bean模擬業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，它表示一個(gè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，可以是狀態(tài)信息或者數(shù)據(jù)庫(kù)中的一條記錄。實(shí)體Bean在客戶斷開(kāi)連接或者服務(wù)器關(guān)閉后，仍有服務(wù)保證其數(shù)據(jù)得以保存。消息驅(qū)動(dòng)Bean在行為上很象會(huì)話Bean。不同的就是僅在需要向這些Bean發(fā)送消息時(shí)才調(diào)用消息驅(qū)動(dòng)Bean，比如在需要的時(shí)候發(fā)送用戶確認(rèn)信息等[18]。2.6MVC簡(jiǎn)介模型-視圖-控制器（MVC）是80年代Smalltalk-80出現(xiàn)的一種軟件設(shè)計(jì)模式，現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛的使用。1、模型（Model）模型是應(yīng)用程序的主體部分。模型表示業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，或者業(yè)務(wù)邏輯。2、視圖（View）視圖是應(yīng)用程序中用戶界面相關(guān)的部分，是用戶看到并與之交互的界面。3、控制器（controller)控制器工作就是根據(jù)用戶的輸入，控制用戶界面數(shù)據(jù)顯示和更新model對(duì)象狀態(tài)。

第3章系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)3.1引言在當(dāng)代社會(huì)潮流之下，計(jì)算機(jī)已經(jīng)悄然走進(jìn)了人們生活的方方面面，人們?cè)絹?lái)越習(xí)慣在網(wǎng)絡(luò)上購(gòu)買自己喜歡的商品，既方便又便宜。隨著網(wǎng)購(gòu)人數(shù)的飆升，人們迫切需要一套體系完善的物流管理系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)詳細(xì)的研究調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)買家對(duì)于現(xiàn)今的物流體系不太滿意，所以，這就對(duì)本系統(tǒng)的發(fā)展前景提供了強(qiáng)有力的保證。針對(duì)買家，賣家，物流公司三大主體，本系統(tǒng)有效的解決其中各種問(wèn)題，大大提高了辦公效率。本系統(tǒng)適用于中小型企業(yè)，中小企業(yè)規(guī)模相對(duì)較小，但其在功能上對(duì)系統(tǒng)的需求卻是全面的。針對(duì)買家，賣家，物流共識(shí)三大主題，大體可分為：第一，買家對(duì)于自己已經(jīng)購(gòu)買商品的追蹤；第二，賣家對(duì)于自己已經(jīng)發(fā)貨商品的追蹤；第三，物流公司作為中間聯(lián)系體，將物流信息全部公開(kāi)化，有助于公平公正，而且物流公司內(nèi)部可以借助本系統(tǒng)完成自動(dòng)化管理，效率驚人。所以針對(duì)中小型企業(yè)，本系統(tǒng)十分適合。經(jīng)調(diào)查和分析，本系統(tǒng)將要實(shí)現(xiàn)的是能夠滿足中小型企業(yè)的需求功能，能夠處理和解決物流企業(yè)基本的辦公業(yè)務(wù)，因此設(shè)計(jì)了幾大功能模塊，其中包括用戶登錄、物流動(dòng)態(tài)、物流知識(shí)、貨物信息、車輛信息、企業(yè)信息、公告信息等。系統(tǒng)需實(shí)現(xiàn)的是對(duì)用戶登錄的驗(yàn)證及監(jiān)督，對(duì)公告的查看，對(duì)文檔的瀏覽和下載，對(duì)于各類物流信息的追蹤，對(duì)于自己商品的查詢等功能。這些功能的實(shí)現(xiàn)使物流企業(yè)辦公業(yè)務(wù)自動(dòng)化，快速了解公司的最近信息、活動(dòng)、優(yōu)惠政策和物流信息，讓消費(fèi)者可以快速的了解自己商品的動(dòng)態(tài)，真正做到公開(kāi)化，讓企業(yè)能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中更加靈活的應(yīng)付所出現(xiàn)的問(wèn)題，加強(qiáng)了公司處理業(yè)務(wù)的能力。在設(shè)計(jì)軟件系統(tǒng)之前，首先必須確定用戶究竟要求軟件系統(tǒng)完成什么任務(wù)，所以分析階段的基本任務(wù)是了解用戶的需求，并將用戶的需求用書(shū)面形式表達(dá)出來(lái)。這個(gè)階段還不是確定系統(tǒng)怎樣完成它的工作，而僅僅是確定系統(tǒng)必須完成哪些工作，也就是對(duì)目標(biāo)系統(tǒng)提出完整、準(zhǔn)確、清晰、具體的要求。系統(tǒng)分析的結(jié)果是系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)，關(guān)系到工程的成敗和軟件產(chǎn)品的質(zhì)量。在全面客觀的系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)用戶提出的系統(tǒng)功能進(jìn)行相應(yīng)的功能設(shè)計(jì)[19]。3.2系統(tǒng)分析3.2.1系統(tǒng)需求分析根據(jù)物流企業(yè)日常管理的需要[10]，要求系統(tǒng)具有以下功能：統(tǒng)一友好的操作界面，能保證系統(tǒng)的易用性。具有商品信息、往來(lái)單位信息、員工信息、倉(cāng)庫(kù)信息等基礎(chǔ)信息的管理和維護(hù)功能。全面實(shí)用的銷售信息管理功能。全面實(shí)用的庫(kù)存信息管理功能。對(duì)有配送、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)的全過(guò)程進(jìn)行有效、全面的管理。通過(guò)管理系統(tǒng)對(duì)企業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，以幫助企業(yè)及時(shí)作出正確的決策。設(shè)置系統(tǒng)日常維護(hù)功能3.2.2系統(tǒng)實(shí)施分析根據(jù)需求分析，設(shè)計(jì)系統(tǒng)框架。物流綜合管理系統(tǒng)由基礎(chǔ)信息管理、銷售管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理，運(yùn)輸管理，系統(tǒng)管理等6部分組成。設(shè)計(jì)各部分具體功能如下：基礎(chǔ)信息管理模塊基礎(chǔ)信息管理模塊包括商品信息維護(hù)、往來(lái)單位信息、員工信息維護(hù)和倉(cāng)庫(kù)信息維護(hù)4部分。銷售管理模塊銷售管理模塊由銷售開(kāi)票、銷售結(jié)款、未付款查詢、銷售查詢4部分組成。倉(cāng)儲(chǔ)管理模塊倉(cāng)儲(chǔ)管理模塊主要由出庫(kù)管理、入庫(kù)管理、庫(kù)內(nèi)移動(dòng)、庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)、庫(kù)存查詢、商品庫(kù)存報(bào)表6部分組成。配送管理模塊配送管理模塊包括配送申請(qǐng)、配送審核、配送查詢、配送管理、配送反饋信息維護(hù)5個(gè)部分。運(yùn)輸管理模塊運(yùn)輸管理模塊由車輛資料維護(hù)、駕駛員信息維護(hù)、派車單3部分構(gòu)成。系統(tǒng)管理模塊系統(tǒng)管理模塊由數(shù)據(jù)管理、系統(tǒng)初始化、公司設(shè)置、操作員信息維護(hù)、權(quán)限設(shè)置5個(gè)部分組成。3.2.3系統(tǒng)功能設(shè)置根據(jù)物流管理系統(tǒng)的需求，劃分了系統(tǒng)的功能模塊，如圖3-1所示圖3-1系統(tǒng)功能概述圖1.物流管理人員的管理模塊此功能模塊方便對(duì)人員的管理以及數(shù)據(jù)安全性，如（新增員工）。2.貨物信息管理模塊此模塊提供了貨物基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的錄入、貨物信息查詢等功能，方便及時(shí)了解庫(kù)存信息。3.收貨功能模塊收貨功能是物流管理系統(tǒng)的基本功能之一。收貨功能主要是實(shí)現(xiàn)登記入庫(kù)記錄的功能。這些信息應(yīng)包括收貨單據(jù)信息、收貨數(shù)量和運(yùn)送信息、執(zhí)行收貨操作的操作員信息。收貨登記功能產(chǎn)生貨物的入庫(kù)記錄，為以后進(jìn)行入庫(kù)貨物的查詢和出庫(kù)操作產(chǎn)生操作數(shù)據(jù)，供管理人員掌握倉(cāng)庫(kù)內(nèi)存儲(chǔ)的貨物情況。4．放貨功能模塊放貨功能是物流管理系統(tǒng)的基本功能之二。放貨功能主要是實(shí)現(xiàn)取貨人的確認(rèn)，對(duì)貨物的運(yùn)輸狀態(tài)進(jìn)行管理。放貨功能依據(jù)組車情況，記錄貨物是否裝車卸車，將出庫(kù)記錄存入系統(tǒng)，為以后的出庫(kù)記錄查詢以及掌握倉(cāng)庫(kù)貨物存儲(chǔ)情況作基礎(chǔ)。5.查詢功能模塊此模塊是針對(duì)貨物在內(nèi)部進(jìn)行調(diào)動(dòng)的詳細(xì)記載，方便用戶對(duì)運(yùn)送貨物物流情況的了解，使取貨人能即時(shí)將貨物取走。

第4章數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)4.1引言數(shù)據(jù)庫(kù)是一種存儲(chǔ)數(shù)據(jù)并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行操作的工具。數(shù)據(jù)庫(kù)的作用在于組織和表達(dá)信息，即數(shù)據(jù)庫(kù)就是相關(guān)信息的集合[6]。本章從E-R模型的分析設(shè)計(jì)為切入點(diǎn)，重點(diǎn)介紹了數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)。根據(jù)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的功能，將其E-R圖轉(zhuǎn)化為個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)表，為系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)[8]。4.2E-R圖圖4-2-1物流信息4.3數(shù)據(jù)表貨物信息表(GOODS)貨物信息表主要有貨物編號(hào)，貨物名稱，貨物數(shù)量，取貨人姓名，取貨人電話，取貨人地址，發(fā)貨人姓名，發(fā)貨人電話，發(fā)貨人地址，備注，狀態(tài)。表4.2貨物信息表列名數(shù)據(jù)類型長(zhǎng)度允許空默認(rèn)值說(shuō)明GIDNUMBER8NO貨物編號(hào)GNAMEVARCHAR230YES貨物名稱GCOUNTNUMBER20YES貨物數(shù)量OUTGOODMANVARCHAR210YES取貨人姓名OUTGOODMANTELVARCHAR220YES取貨人電話OUTGOODADDRESSVARCHAR28YES取貨人地址INGOODMANVARCHAR28YES發(fā)貨人姓名INGOODMANTELVARCHAR228YES發(fā)貨人電話INGOODADDRESSVARCHAR28YES發(fā)貨人地址NOTEVARCHAR220YES備注STATEVARCHAR28YES狀態(tài)車輛信息表表（GDST）車輛信息主要有車輛編號(hào)、司機(jī)姓名和車牌號(hào)表4.3貨物儲(chǔ)存表列名數(shù)據(jù)類型允許空默認(rèn)值說(shuō)明BIDNUMBERNO車輛編號(hào)BUSMENVARCHAR2YES司機(jī)姓名BNOVARCHAR2YES車牌號(hào)組車信息表（OPST）組車信息表主要有貨物編號(hào)和車輛編號(hào)表4.4操作類型表列名數(shù)據(jù)類型允許空默認(rèn)值說(shuō)明GBIDNUMBERNO組車編號(hào)BIDNUMBERYES車輛編號(hào)GIDNUMBERYES貨物編號(hào)發(fā)貨信息表（MSTOCK）發(fā)貨信息表主要有取貨人姓名和取貨人證件號(hào)表4.5庫(kù)存記錄主表列名數(shù)據(jù)類型允許空默認(rèn)值說(shuō)明GETGOODMANNAMEVARCHAR2取貨人姓名GETGOODMANIDVARCHAR2取貨人證件號(hào)管理人員表（STOCK）管理人員表主要有管理員姓名、密碼和職位如表4.6所示表4.6庫(kù)存明細(xì)表列名數(shù)據(jù)類型允許空默認(rèn)值說(shuō)明USERNAMEVARCHAR2NO管理員姓名PASSWORDVARCHAR2YES密碼JOBVARCHAR2YES職位

第5章系統(tǒng)界面與功能實(shí)現(xiàn)5.1公司簡(jiǎn)介模塊[17]物流公司的簡(jiǎn)單介紹和宣傳5.2收貨管理模塊的實(shí)現(xiàn)當(dāng)某種已有物品進(jìn)貨后，就需要在此輸入庫(kù)存記錄信息，并同時(shí)輸入相應(yīng)貨物入庫(kù)信息，為以后進(jìn)行入庫(kù)貨物的查詢和出庫(kù)操作產(chǎn)生操作數(shù)據(jù)，供管理人員掌握倉(cāng)庫(kù)內(nèi)存儲(chǔ)的貨物情況[12]。界面如圖5－1所示。圖5-1入庫(kù)模塊主要代碼：functioncreateRequestObject(){varro;varbrowser=navigator.appName;if(browser=="MicrosoftInternetExplorer") {ro=newActiveXObject("Microsoft.XMLHTTP");} else {ro=newXMLHttpRequest();}returnro;}varhttp=createRequestObject();functions64(gid){http.open('get','/freightage/servlet/SaveGoods?gid='+gid+"&st="+newDate().getTime());//將得到的用戶名，通過(guò)get方式提交到servlet/ajax001http.onreadystatechange=handleResponse;http.send(null);}functionhandleResponse() {if(http.readyState==4) {varre=http.responseText;//取得servlet中打印的0或者1 if(re==1) { document.getElementById("info1").value='該用戶已經(jīng)存在，請(qǐng)重新選擇用戶名'; document.form1.username.focus();document.getElementById("username").value=''; } else{document.getElementById("info1").value='該用戶名可用'; }}}5.3放貨管理模塊的實(shí)現(xiàn)此系統(tǒng)的放貨管理模塊主要功能是審核取貨人信息并進(jìn)行發(fā)貨操作界面如圖5－2所示[14]。圖5-2產(chǎn)品出庫(kù)審查取貨人運(yùn)送貨物的物流情況，核實(shí)取貨人信息正確后將貨物卸車。圖5-3產(chǎn)品出庫(kù)主要代碼：publicvoiddoPost(HttpServletRequestrequest,HttpServletResponseresponse) throwsServletException,IOException{ request.setCharacterEncoding("gb2312"); response.setCharacterEncoding("gb2312"); Stringname=request.getParameter("getgoodmanname");//姓名 Stringid=request.getParameter("getgoodmanID");//身份證號(hào) if(id.equals(newDB().ckoutgoodman(name))){ ArrayListal=newArrayList(); al=newDB().showaddbusgoods(name); request.setAttribute("ss",al); ArrayListlist=newArrayList(); list=newDB().showgoodsbus(name); request.setAttribute("req",list); getServletConfig().getServletContext().getRequestDispatcher("/outgoodmanager.jsp").forward(request,response); } elseresponse.sendRedirect("../ckoutgoodmanager.jsp"); }}publicvoiddoPost(HttpServletRequestrequest,HttpServletResponseresponse) throwsServletException,IOException{ request.setCharacterEncoding("gb2312"); response.setCharacterEncoding("gb2312"); intlower=Integer.parseInt(request.getParameter("lower")); DBdb=newDB(); db.updatestate1(lower); newDB().deletegoodsbusbygid(lower); response.sendRedirect("../outgoodmanagerok.jsp"); }}5.4組車管理模塊的實(shí)現(xiàn)車輛調(diào)度安排是物流管理過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，物流公司在接到托運(yùn)貨物信息之后，首要的問(wèn)題是安排托運(yùn)貨物的車輛。在本系統(tǒng)當(dāng)中組車管理員負(fù)責(zé)車輛調(diào)度，為貨物分配車輛，修改貨物狀態(tài)。界面如圖5－3所示。圖5-4組車管理圖主要代碼：publicvoiddoPost(HttpServletRequestrequest,HttpServletResponseresponse) throwsServletException,IOException{ request.setCharacterEncoding("gb2312"); response.setCharacterEncoding("gb2312"); intgid=Integer.parseInt(request.getParameter("add")); intbid=Integer.parseInt(request.getParameter("bid")); PrintWriterout=response.getWriter(); out.print(bid); out.print(gid); DBd=newDB(); d.addBus(gid,bid); newDB().updatestate(gid); ArrayListal=newArrayList(); al=newDB().showallgoods(); request.setAttribute("ss",al); getServletConfig().getServletContext().getRequestDispatcher("/addbus.jsp").forward(request,response); }5.5查詢模塊的實(shí)現(xiàn)查詢模塊包括貨物信息查詢，車輛信息查詢，取貨人信息查詢，組車信息查詢。界面如圖5－5所示。圖5-5計(jì)量單位模塊主要代碼：publicvoiddoPost(HttpServletRequestrequest,HttpServletResponseresponse) throwsServletException,IOException{ request.setCharacterEncoding("gb2312"); response.setCharacterEncoding("gb2312"); Stringkw=request.getParameter("kw"); Stringtype=request.getParameter("type"); DBdb=newDB(); ArrayLista=newArrayList(); a=db.selectgoods(kw,type); request.setAttribute("selectgoods",a); getServletConfig().getServletContext().getRequestDispatcher("/showgoods.jsp").forward(request,response); }publicvoiddoPost(HttpServletRequestrequest,HttpServletResponseresponse) throwsServletException,IOException{ request.setCharacterEncoding("gb2312"); response.setCharacterEncoding("gb2312"); Stringkw=request.getParameter("kw"); Stringtype=request.getParameter("type"); DBdb=newDB(); ArrayLista=newArrayList(); a=db.selectgetgoodman(kw,type); request.setAttribute("selectgetgoodman",a); getServletConfig().getServletContext().getRequestDispatcher("/showgetgoodman.jsp").forward(request,response); }publicvoiddoPost(HttpServletRequestrequest,HttpServletResponseresponse) throwsServletException,IOException{ request.setCharacterEncoding("gb2312"); response.setCharacterEncoding("gb2312"); Stringkw=request.getParameter("kw"); Stringtype=request.getParameter("type"); DBdb=newDB(); ArrayLista=newArrayList(); a=db.selectgoodsbus(kw,type); request.setAttribute("selectgoodsbus",a); getServletConfig().getServletContext().getRequestDispatcher("/showgoodsbus.jsp").forward(request,response); }5.6員工登陸注冊(cè)模塊的實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)登錄主要用于對(duì)登錄物流管理系統(tǒng)的用戶進(jìn)行安全性檢查，以防止非法用戶登錄該系統(tǒng)。根據(jù)給管理員分配的權(quán)限，登錄用戶可以根據(jù)自己所具有的權(quán)限操作系統(tǒng)中相應(yīng)的功能。在登錄系統(tǒng)時(shí)驗(yàn)證操作員及其密碼，主要通過(guò)ADO控件中記錄集（RecordSet）對(duì)象結(jié)合If語(yǔ)句判斷用戶選定的操作員及其輸入的密碼與數(shù)據(jù)庫(kù)中的操作員和密碼是否相同來(lái)實(shí)現(xiàn)，如果相同則允許登錄，并給予相應(yīng)的權(quán)限，否則將不允許用戶登錄。員工登陸完成工作，如圖5－6所示。當(dāng)有新員工加入時(shí)，完成注冊(cè)，界面如圖5－7所示。圖5-6員工登陸模塊圖5-7員工注冊(cè)模塊主要代碼：登陸模塊主要代碼：publicvoiddoPost(HttpServletRequestrequest,HttpServletResponseresponse) throwsServletException,IOException{ request.setCharacterEncoding("utf-8"); response.setCharacterEncoding("utf-8"); Peoples=newPeople(); s.setUsername(request.getParameter("username")); s.setPassword(request.getParameter("password")); HttpSessionsession=request.getSession(); Stringyzm1=request.getParameter("yzm"); Stringyzm2=(String)session.getAttribute("yzm"); DBdb=newDB(); inta=db.ckuser(s); intb=newDB().ckjob(s); if(a==1&&yzm1.equals(yzm2)&&b==1){ Stringusername=request.getParameter("username"); session.setAttribute("username",username); ArrayListal=newArrayList(); al=newDB().showallgoods(); request.setAttribute("ss",al); response.sendRedirect("../ingoodmanager.jsp"); } elseif(a==1&&yzm1.equals(yzm2)&&b==2){ Stringusername=request.getParameter("username"); session.setAttribute("username",username); ArrayListal=newArrayList(); al=newDB().showallgoods(); request.setAttribute("ss",al); getServletConfig().getServletContext().getRequestDispatcher("/addbus.jsp").forward(request,response); //response.sendRedirect("../addbusmanager.jsp"); } elseif(a==1&&yzm1.equals(yzm2)&&b==3){ Stringusername=request.getParameter("username"); session.setAttribute("username",username); response.sendRedirect("../ckoutgoodmanager.jsp"); } elseresponse.sendRedirect("../login.jsp"); }注冊(cè)模塊主要代碼：publicvoiddoPost(HttpServletRequestrequest,HttpServletResponseresponse) throwsServletException,IOException{ request.setCharacterEncoding("utf-8"); response.setCharacterEncoding("utf-8"); //md5m=newmd5(); Stringusername=request.getParameter("username"); Stringpassword=request.getParameter("password"); Stringjob=request.getParameter("job"); //Stringnewpassword=m.getMD5ofStr(password); DBdb=newDB(); //db.savemanager(username,newpassword,job); db.savemanager(username,password,job); response.sendRedirect("../login.jsp"); }

第6章系統(tǒng)維護(hù)6．1系統(tǒng)維護(hù)6.1.1系統(tǒng)維護(hù)的重要性在軟件的生存期中，維護(hù)工作是不可避免的，按照不同的目標(biāo)，維護(hù)活動(dòng)可以分為4類：以加強(qiáng)軟件功能為目標(biāo)的完善性維護(hù)；為了適應(yīng)運(yùn)行環(huán)境變化而進(jìn)行的適應(yīng)性維護(hù)；以及為改進(jìn)軟件的可維護(hù)性、減小將來(lái)的維護(hù)工作量而進(jìn)行的預(yù)防性維護(hù)?；ㄔ诰S護(hù)上的費(fèi)用，通常要占軟件總費(fèi)用的一半以上。對(duì)于大型和復(fù)雜的軟件，維護(hù)費(fèi)用可以達(dá)到開(kāi)發(fā)費(fèi)用的十至數(shù)十倍。軟件可維護(hù)性，主要決定于開(kāi)發(fā)時(shí)期的活動(dòng)。用軟件工程方法來(lái)開(kāi)發(fā)軟件，編制齊全的文檔，嚴(yán)格進(jìn)行軟件測(cè)試和階段復(fù)審，是改善軟件可維護(hù)性、降低維護(hù)費(fèi)用的關(guān)鍵。每個(gè)開(kāi)發(fā)人員都應(yīng)經(jīng)常想到維護(hù)工作的需要，在開(kāi)發(fā)中盡力提高軟件的可維護(hù)性，而不是相反。維護(hù)工作是開(kāi)發(fā)工作的縮影，但又有自己的特點(diǎn)。要縮小維護(hù)的副作用，盡量避免在維護(hù)中引入新錯(cuò)誤降低軟件的質(zhì)量；要加強(qiáng)對(duì)維護(hù)的管理尤其是配置管理，有效地對(duì)辦件配置進(jìn)行跟蹤和控制，避免造成文檔的混亂。維護(hù)人員須知，不適當(dāng)和不充分的維護(hù)，能夠把一個(gè)原來(lái)好端端的軟件變成一個(gè)不可維護(hù)的軟件，造成災(zāi)難性的后果。明白了這個(gè)道理，即使對(duì)于“微小的修改”，也要嚴(yán)格遵守規(guī)定的步驟和標(biāo)準(zhǔn)，決不能掉以輕心。6.1.2系統(tǒng)維護(hù)應(yīng)注重的地方一個(gè)工程：系統(tǒng)安全工程是涉及到可信產(chǎn)品或者系統(tǒng)整個(gè)生命期的安全工程活動(dòng)，其中包括概念定義、需求分析、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、集成、安裝、運(yùn)行、維護(hù)和終止。首先要對(duì)威脅、系統(tǒng)脆弱性和事件影響進(jìn)行分析，并將其引向?qū)ο到y(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)的分析，從而使用安全機(jī)制將系統(tǒng)中遺留的風(fēng)險(xiǎn)控制在可接受的程度內(nèi)。之后，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分析的結(jié)果，以及有關(guān)系統(tǒng)需求、可應(yīng)用的法律法規(guī)、方針政策等信息，安全工程人員同客戶一起定義識(shí)別系統(tǒng)的安全需求，包括成本、性能、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及使用難易程度等各種因素和各種替代方案之后，制定出問(wèn)題的解決方案；最后，還要通過(guò)對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)安全機(jī)制正確性和有效性的測(cè)試及驗(yàn)證，建立系統(tǒng)安全保證的證據(jù)，強(qiáng)調(diào)對(duì)于安全工程過(guò)程結(jié)果質(zhì)量可重復(fù)性的保證。在系統(tǒng)的安全工程實(shí)施過(guò)程中，應(yīng)該嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)政府主管部門的規(guī)定執(zhí)行，在具體實(shí)施過(guò)程中，可以參照SSE-CMM的11個(gè)安全風(fēng)險(xiǎn)過(guò)程域以及組織保障和項(xiàng)目保障過(guò)程域的要求進(jìn)行過(guò)程管理。雙因素保護(hù)：在組織的信息化過(guò)程中，信息需求是組織的激勵(lì)因素，它給組織帶來(lái)效益和效率；同時(shí)信息安全是需求的保健因素，它雖然從某種意義上來(lái)講并不能提高組織的效率（往往安全與效率是一對(duì)矛盾），但離開(kāi)安全卻是不行的。準(zhǔn)確把握信息需求和信息安全的雙因素關(guān)系保障了組織高效和可靠地運(yùn)作。而在信息安全中，信息安全服務(wù)對(duì)象的安全需求與信息安全法律法規(guī)又以雙因素關(guān)系共同保障了信息安全系統(tǒng)工程的實(shí)施。三類措施：安全工程應(yīng)該包含三類措施：安全技術(shù)措施、安全運(yùn)行措施和安全管理措施。安全運(yùn)行措施包括網(wǎng)段劃分維護(hù)、身份鑒別與訪問(wèn)控制、日常入侵監(jiān)測(cè)與安全審計(jì)、防病毒跟蹤與升級(jí)、備份與恢復(fù)、應(yīng)用系統(tǒng)安全、網(wǎng)絡(luò)中心安全、防火墻維護(hù)、日常安全運(yùn)行計(jì)劃等多方面內(nèi)容；安全管理措施包括組織管理、人員管理、技術(shù)安全管理、涉密便攜機(jī)管理、場(chǎng)地設(shè)施安全管理等等。通過(guò)一系列的系統(tǒng)性安全措施，為系統(tǒng)提供一套縱深的系統(tǒng)性防御體系。四大工具：安全測(cè)評(píng)是安全系統(tǒng)工程中的基礎(chǔ)，也是量化安全服務(wù)的重要內(nèi)容。為了更準(zhǔn)確地得出測(cè)評(píng)結(jié)果報(bào)表以供選擇風(fēng)險(xiǎn)策略和做好安全規(guī)劃，我們針對(duì)不同組織的具體情況，準(zhǔn)備各種管理類問(wèn)詢表、技術(shù)類檢查表并完成調(diào)查，同時(shí)使用漏洞掃描工具及掃描分析工具檢查系統(tǒng)的技術(shù)漏洞，評(píng)測(cè)過(guò)程利用了專利的測(cè)評(píng)分析引擎，集中分析從問(wèn)詢類結(jié)果處理模塊、技術(shù)分析模塊、標(biāo)準(zhǔn)處理模塊和威脅處理模塊這四大工具處理的數(shù)據(jù)，具有一定的客觀性和科學(xué)性。五級(jí)層面：我們將系統(tǒng)性安全結(jié)構(gòu)分成五個(gè)層面，方法論、體系結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、條塊或等級(jí)管理和自主保護(hù)目標(biāo)函數(shù)。以威脅樹(shù)體系帶權(quán)重模型為基礎(chǔ)，結(jié)合模糊數(shù)學(xué)方法、AHP方法、工程經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)方法、問(wèn)詢表方法和技術(shù)性測(cè)評(píng)工具，建立綜合考慮安全因素、安全功能和安全過(guò)程的體系結(jié)構(gòu)，并參考和結(jié)合BS7799、BSI手冊(cè)、ISO13335、SSE-CMM和CC等標(biāo)準(zhǔn)，從條塊和功能兩個(gè)方面入手，針對(duì)用戶特定的安全現(xiàn)狀和需求，建立基于個(gè)性化應(yīng)用的系統(tǒng)性安全量化服務(wù)。[23]

第7章系統(tǒng)測(cè)試與系統(tǒng)環(huán)境7.1電子商務(wù)系統(tǒng)的測(cè)試在一個(gè)軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)完成之后，軟件測(cè)試是必不可少的，通過(guò)軟件測(cè)試可以提升產(chǎn)品的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的致命BUG并且及時(shí)加以修補(bǔ)，使產(chǎn)品更值得信賴。本系統(tǒng)先進(jìn)行白盒測(cè)試，即通過(guò)程序的源代碼進(jìn)行測(cè)試，從代碼句法里面發(fā)現(xiàn)內(nèi)部代碼在算法、溢出、路徑、條件等中的缺點(diǎn)和錯(cuò)誤，加以改正。而后又進(jìn)行功能測(cè)試，通過(guò)使用整個(gè)軟件來(lái)進(jìn)行測(cè)試，來(lái)檢查程序是否能適當(dāng)?shù)慕邮蘸驼_的輸出。7.2系統(tǒng)調(diào)試系統(tǒng)調(diào)試是開(kāi)發(fā)過(guò)程中對(duì)系統(tǒng)的錯(cuò)誤進(jìn)行處理，并且對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化的過(guò)程。在系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，要經(jīng)常進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)試。在MyEclipse中，對(duì)系統(tǒng)的調(diào)試是在debug界面中進(jìn)行的，追蹤系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程，通過(guò)對(duì)執(zhí)行中各個(gè)分支的觀察以及對(duì)整個(gè)程序的觀察可以對(duì)系統(tǒng)的錯(cuò)誤進(jìn)行處理，并且優(yōu)化其中的一些冗余結(jié)構(gòu)，讓程序運(yùn)行更加流暢。本系統(tǒng)作為一個(gè)商業(yè)用途的電子商務(wù)網(wǎng)站，其功能是面向所有購(gòu)買人群，所以必須在提升客戶使用體驗(yàn)度上來(lái)進(jìn)行改善和提高，滿足客戶的需求和體驗(yàn)效果。7.3軟件運(yùn)行環(huán)境1）軟件環(huán)境本系統(tǒng)實(shí)際開(kāi)發(fā)與運(yùn)行是在本人電腦上實(shí)現(xiàn)的，操作系統(tǒng)為Windows7家庭旗艦版32位操作系統(tǒng)。搭載的是JDK1.6版本，使用的服務(wù)器是Tomcat6.0，數(shù)據(jù)庫(kù)Oracle，瀏覽器為IE8.0。2）硬件環(huán)境硬件環(huán)境為本機(jī)系統(tǒng)的環(huán)境，CPU是Intel酷睿2.4Ghz雙核處理器，硬盤(pán)500G，內(nèi)存2G。3)運(yùn)行程序打開(kāi)MyEclipse，運(yùn)行Tomcat6.0服務(wù)器，等啟動(dòng)完成后，在瀏覽器窗口輸入http://localhost:8080/freightage/進(jìn)入系統(tǒng)主界面。

第8章總結(jié)與展望8.1總結(jié)本文經(jīng)過(guò)審題、分析、設(shè)計(jì)、調(diào)試到最后實(shí)現(xiàn)了貨物辦公自動(dòng)化系統(tǒng)，貨物辦公自動(dòng)化系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)從人力和物力上減輕了貨物對(duì)辦公業(yè)務(wù)的處理，提高了貨物的整體運(yùn)轉(zhuǎn)效率，未來(lái)必將會(huì)有遠(yuǎn)大的發(fā)展前景。論文主要工作：本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)較全面，交互界面友好，用戶使用方便，而且安全性能可靠，可擴(kuò)展性較強(qiáng)，適用于中小型物流企業(yè)?？梢苑奖憧旖莸貙?shí)現(xiàn)物流管理中的貨物登記、出庫(kù)入庫(kù)、組車運(yùn)送等工作，使物流企業(yè)的管理井井有條，為企業(yè)的健康發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。實(shí)時(shí)的處理倉(cāng)庫(kù)信息,對(duì)有配送、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)的全過(guò)程進(jìn)行有效、全面的管理。完成了數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)和系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)。但是由于時(shí)間關(guān)系，加上時(shí)間有限，系統(tǒng)的功能還不夠全面，還存在一些需要進(jìn)一步完善和改進(jìn)的地方。8.2展望現(xiàn)時(shí)代是網(wǎng)絡(luò)通信四通八達(dá)的時(shí)代，商品流通企業(yè)對(duì)網(wǎng)站的需求是用戶體驗(yàn)良好，開(kāi)發(fā)成本低，輕松定制，支持二次開(kāi)發(fā)，能將產(chǎn)品進(jìn)行有效推廣，能有效管理產(chǎn)品信息，引進(jìn)客戶群，針對(duì)這些需求制定優(yōu)質(zhì)的企業(yè)內(nèi)容管理網(wǎng)站是現(xiàn)在乃至將來(lái)的重要趨勢(shì)。盡管基于物聯(lián)網(wǎng)的物流系統(tǒng)建設(shè)目前

還處于起步階段，但在先期就建立先發(fā)優(yōu)

勢(shì)、搶占制高點(diǎn)，則是決勝未來(lái)的關(guān)鍵。在此，建議物流企業(yè)做好下列工作：

加大資金投入，開(kāi)展信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

針對(duì)物流管理系統(tǒng)建設(shè)的高成本和安全問(wèn)題，

物流企業(yè)應(yīng)增加資金投入，引進(jìn)專業(yè)信息化

管理理念和硬件設(shè)施，以減少安全隱患。同時(shí)，考慮到物聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一，在進(jìn)

行設(shè)備購(gòu)買、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

時(shí)，也應(yīng)注意預(yù)留兼容接口，以減少后續(xù)發(fā)

展的啟動(dòng)成本與時(shí)間。創(chuàng)新商業(yè)模式，發(fā)展專業(yè)細(xì)分市場(chǎng)

針對(duì)物流管理系統(tǒng)的發(fā)展特點(diǎn)，物流企業(yè)需要

根據(jù)自身的優(yōu)劣勢(shì)，制定適合自己的差異化

戰(zhàn)略或集中化戰(zhàn)略，可以針對(duì)部分高單價(jià)細(xì)

分產(chǎn)業(yè)推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)高價(jià)值應(yīng)用，也可以利用

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展新型態(tài)物流，創(chuàng)新基于物聯(lián)

網(wǎng)的物流商業(yè)模式。引進(jìn)技術(shù)人員，培養(yǎng)專業(yè)復(fù)合人才

由于物聯(lián)網(wǎng)是新興技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)方面的

技術(shù)人才可謂少之又少。針對(duì)這種情況，物

流企業(yè)就需要加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)人才的引進(jìn)

與培養(yǎng)。對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物流技術(shù)兼通的

復(fù)合型人才，更需著力培養(yǎng)和儲(chǔ)備。

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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說(shuō)明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過(guò)的研究成果，也不包含我為獲得及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過(guò)的材料。對(duì)本研究提供過(guò)幫助和做出過(guò)貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。作者簽名：日期：指導(dǎo)教師簽名：日期：使用授權(quán)說(shuō)明本人完全了解大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)校可以采用影印、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉?jī)?nèi)容。作者簽名：日期：

學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)的成果作品。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名： 日期：年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。作者簽名： 日期：年月日導(dǎo)師簽名：日期：年月日

指導(dǎo)教師評(píng)閱書(shū)指導(dǎo)教師評(píng)價(jià)：一、撰寫(xiě)（設(shè)計(jì)）過(guò)程1、學(xué)生在論文（設(shè)計(jì)）過(guò)程中的治學(xué)態(tài)度、工作精神□優(yōu)□良□中□及格□不及格2、學(xué)生掌握專業(yè)知識(shí)、技能的扎實(shí)程度□優(yōu)□良□中□及格□不及格3、學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和專業(yè)技能分析和解決問(wèn)題的能力□優(yōu)□良□中□及格□不及格4、研究方法的科學(xué)性；技術(shù)線路的可行性；設(shè)計(jì)方案的合理性□優(yōu)□良□中□及格□不及格5、完成畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）期間的出勤情況□優(yōu)□良□中□及格□不及格二、論文（設(shè)計(jì)）質(zhì)量1、論文（設(shè)計(jì)）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫(xiě)規(guī)范？□優(yōu)□良□中□及格□不及格2、是否完成指定的論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)（包括裝訂及附件）？□優(yōu)□良□中□及格□不及格三、論文（設(shè)計(jì)）水平1、論文（設(shè)計(jì)）的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問(wèn)題的指導(dǎo)意義□優(yōu)□良□中□及格□不及格2、論文的觀念是否有新意？設(shè)計(jì)是否有創(chuàng)意？□優(yōu)□良□中□及格□不及格3、論文（設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)）所體現(xiàn)的整體水平□優(yōu)□良□中□及格□不及格建議成績(jī)：□優(yōu)□良□中□及格□不及格（在所選等級(jí)前的□內(nèi)畫(huà)“√”）指導(dǎo)教師：（簽名）單位：（蓋章）年月日評(píng)閱教師評(píng)閱書(shū)評(píng)閱教師評(píng)價(jià)：一、論文（設(shè)計(jì)）質(zhì)量1、論文（設(shè)計(jì)）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫(xiě)規(guī)范？□優(yōu)□良□中□及格□不及格2、是否完成指定的論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)（包括裝訂及附件）？□優(yōu)□良□中□及格□不及格二、論文（設(shè)計(jì)）水平1、論文（設(shè)計(jì)）的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問(wèn)題的指導(dǎo)意義□優(yōu)□良□中□及格□不及格2、論文的觀念是否有新意？設(shè)計(jì)是否有創(chuàng)意？□優(yōu)□良□中□及格□不及格3、論文（設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)）所體現(xiàn)的整體水平□優(yōu)□良□中□及格□不及格建議成績(jī)：□優(yōu)□良□中□及格□不及格（在所選等級(jí)前的□內(nèi)畫(huà)“√”）評(píng)閱教師：（簽名）單位：（蓋章）年月日華北電力大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）PAGE5教研室（或答辯小組）及教學(xué)系意見(jiàn)教研室（或答辯小組）評(píng)價(jià)：一、答辯過(guò)程1、畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的基本要點(diǎn)和見(jiàn)解的敘述情況□優(yōu)□良□中