《物流運(yùn)輸管理》 課件 項目二 組織公路貨物運(yùn)輸 4 組織公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸

項目二組織公路貨物運(yùn)輸運(yùn)輸管理實務(wù)任務(wù)一

分析公路運(yùn)輸系統(tǒng)任務(wù)二

編制公路運(yùn)輸計劃及調(diào)度任務(wù)三

組織公路整車貨物運(yùn)輸任務(wù)四

組織公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織公路貨物運(yùn)輸學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)1.掌握公路零擔(dān)貨運(yùn)含義2.掌握公路零擔(dān)貨運(yùn)過程3.掌握公路零擔(dān)貨運(yùn)關(guān)鍵控制點(diǎn)4.能辦理公路零擔(dān)業(yè)務(wù)任務(wù)四

組織公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸

任務(wù)導(dǎo)入：在整車運(yùn)輸管理崗位待了一周，小郭又來到負(fù)責(zé)零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的崗位，負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)辦理的是王師傅。小郭發(fā)現(xiàn)這里跟之前所在的整車運(yùn)輸崗位相比似乎復(fù)雜得多：貨物種類更多，服裝醫(yī)藥機(jī)械零件建材啥都有；數(shù)量都不大，大多是幾十公斤到幾百公斤的；去向很分散，近的幾十公里，遠(yuǎn)的上千公里，東西南北各個方向的都有。小郭感覺這的零擔(dān)業(yè)務(wù)和前邊的整車業(yè)務(wù)雖然都是運(yùn)輸業(yè)務(wù)，但是服務(wù)的對象和模式差別真的非常大，所以雖然自己剛對整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)有了一些了解，但是面對全新的零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，他還是應(yīng)該多努力學(xué)習(xí)。任務(wù)四

組織公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸1.在哪些課程中接觸過公路零擔(dān)運(yùn)輸？2.零擔(dān)和快遞主要區(qū)別在哪兒？3.聽說過哪些零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)“跨界”到快遞以及快遞企業(yè)跨界到零擔(dān)的案例？結(jié)合物流基礎(chǔ)中學(xué)過的相關(guān)內(nèi)容談?wù)動泻螁⑹?？情景設(shè)計：小李剛到某公路零擔(dān)公司前臺受理崗位上班，負(fù)責(zé)接收貨主交運(yùn)的貨物，對貨物稱重計費(fèi)，指導(dǎo)貨主填寫運(yùn)單，請問小李需在注意哪些關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)？任務(wù)分析：零擔(dān)貨運(yùn)受理工作，應(yīng)應(yīng)具備牢固的安全意識和規(guī)范化意識。因為零擔(dān)受理工作雖然不涉及太多技術(shù)問題，但卻是把好零擔(dān)運(yùn)輸安全與質(zhì)量的第一道關(guān)口。首先要保證受理的貨物符合國家政策規(guī)定以及公司的規(guī)定，違反國家政策的物品嚴(yán)禁收運(yùn)，同時重量、尺寸不符合公司規(guī)定的貨物也不能收取，否則會延誤送貨，造成貨主的損失；其次，要檢查貨物包裝狀況是否良好；然后在對貨物進(jìn)行體積測量時注意按照貨物最大外尺寸測量。任務(wù)四

組織公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸1.情景設(shè)計中有哪些關(guān)鍵信息？2.如果你是小李，你在受理零擔(dān)托運(yùn)時會重點(diǎn)注意哪些問題？

任務(wù)實施一、公路零擔(dān)運(yùn)輸含義特點(diǎn)任務(wù)四

組織公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計費(fèi)重量在3噸及以下的，為零擔(dān)貨物運(yùn)輸。從全國來看，零擔(dān)貨物運(yùn)輸雖然總的運(yùn)輸市場份額小于整車貨物運(yùn)輸，但是服務(wù)的客戶數(shù)量巨大，因此零擔(dān)運(yùn)輸和整車運(yùn)輸一起構(gòu)成了公路貨物運(yùn)輸?shù)闹黧w。尤其是隨著電商物流的發(fā)展，隨著物流增值服務(wù)的延伸，零擔(dān)運(yùn)輸和快遞的邊界正在逐漸打破，越來越多的公路零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)也在逐漸擴(kuò)展快遞業(yè)務(wù)，這是公路貨物運(yùn)輸主動適應(yīng)電商物流客戶需求的市場化競爭手段，同時也反映出公路運(yùn)輸服務(wù)對于客戶的增值價值。

任務(wù)實施一、公路零擔(dān)運(yùn)輸含義特點(diǎn)任務(wù)四

組織公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)谝豢簇浽床▌樱憾嗯c少。第二看途中環(huán)節(jié)：直達(dá)與中轉(zhuǎn)。第三看裝卸車及配載：統(tǒng)一與差異。思考：你認(rèn)為零擔(dān)和整車運(yùn)輸相比，主要的差別是什么？

任務(wù)實施二、公路零擔(dān)運(yùn)輸?shù)慕M織形式任務(wù)四

組織公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸（一）固定式零擔(dān)班車

任務(wù)實施二、公路零擔(dān)運(yùn)輸?shù)慕M織形式任務(wù)四

組織公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸（一）固定式零擔(dān)班車

任務(wù)實施二、公路零擔(dān)運(yùn)輸?shù)慕M織形式任務(wù)四

組織公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸（一）固定式零擔(dān)班車

任務(wù)實施二、公路零擔(dān)運(yùn)輸?shù)慕M織形式任務(wù)四

組織公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸（二）非固定式零擔(dān)班車非固定式零擔(dān)運(yùn)輸是指根據(jù)貨源情況臨時開行的一種組織形式，比如針對畢業(yè)生的行李運(yùn)輸需求或者農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地運(yùn)輸需求而開行的臨時零擔(dān)班車。這種班車的開行也是充分考慮到貨主的運(yùn)輸需求的一種主動營銷行為。

任務(wù)實施三、公路零擔(dān)運(yùn)輸?shù)牟僮鞑襟E任務(wù)四

組織公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸（一）發(fā)運(yùn)作業(yè)查驗貨物稱重量方填單收費(fèi)入庫保管配載裝車等環(huán)節(jié)。發(fā)運(yùn)作業(yè)各個環(huán)節(jié)的關(guān)鍵操作是什么？有哪些安全風(fēng)險？

任務(wù)實施三、公路零擔(dān)運(yùn)輸?shù)牟僮鞑襟E任務(wù)四

組織公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸（二）途中作業(yè)1.全部落地中轉(zhuǎn)（落地法）2.部分落地中轉(zhuǎn)法（坐車法）3.直接換裝中轉(zhuǎn)（過車法）三種中轉(zhuǎn)作業(yè)的區(qū)別？

任務(wù)實施三、公路零擔(dān)運(yùn)輸?shù)牟僮鞑襟E任務(wù)四

組織公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸（三）到站卸貨及交付卸車入庫交付到站卸貨及交付作業(yè)容易出現(xiàn)哪些質(zhì)量問題，如何解決？