調(diào)車職業(yè)技能競賽決賽理論考試題庫（填空、簡答題）

調(diào)車職業(yè)技能競賽決賽理論考試題庫大全-下(填空、簡答題匯總)1.信號表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車、調(diào)車及()等2.裝載貨物超出(),無掛運(yùn)命令的禁止編入列車。()及其以上時為欠長列車。9.調(diào)車作業(yè)如需臨時待避接發(fā)列車作業(yè)時，車站值班員(或信號操縱人員)應(yīng)提前通知調(diào)車指揮人(單機(jī)作業(yè)無調(diào)車指揮人時為司機(jī)),調(diào)車指揮人(或司機(jī))須對車站值班員(或信號操縱人員)的通知()并將通知有關(guān)作業(yè)人員，立即停10.按站順編組摘掛列車，是將車組按()順序進(jìn)行排列。11.調(diào)動有旅客乘坐的車輛(車底、車組)時，車站干部須()。13.提前排風(fēng)、摘管，核對計劃，(),()、道岔(集中聯(lián)鎖區(qū)除外)、停留20.軌道由()、軌枕、鋼軌、聯(lián)接零件、防爬設(shè)備及()等組成。29.行車速度小于160km/h的中間站困難情況下車站最小曲線半徑不小于()。()、人力制動機(jī)等。31.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車作業(yè)，變更調(diào)車作業(yè)計劃時，必須(),并按規(guī)定正確，貨物裝載無異狀、車門關(guān)閉、裝卸停止，()及()已撤除，車下無障礙。33.中間站(比照區(qū)段站辦理調(diào)車作業(yè)的車站除外)利用正線、到發(fā)線調(diào)車作業(yè)過程中可能待避列車時，須在調(diào)車作業(yè)計劃的()中注明預(yù)計每一次停車待避的()的車次和通過(到、開)時刻。34.違反《站細(xì)》規(guī)定開放信號機(jī)的(),不開放信號機(jī)，而進(jìn)行影響列車進(jìn)路的的列車，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)；無車輛乘務(wù)員的列車，由()負(fù)責(zé)。41.()取送車經(jīng)過6%及其以上坡度的線路時，必須全部接通軟管并進(jìn)行自動制43.一般事故的調(diào)查期限為()。答案：10日45.裝車數(shù)超過區(qū)段通過能力和編組站作業(yè)能力時應(yīng)采取()或停止裝車措施。46.為客貨運(yùn)服務(wù)的建(構(gòu))筑物等主要處所，均須備有完好的()專用器具。52.接發(fā)旅客列車時，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有()或(),不準(zhǔn)調(diào)車。53.扳道、信號人員在值班時應(yīng)嚴(yán)格按照車站值班員的接發(fā)列車命令、(),正確57.調(diào)車人員調(diào)動車輛經(jīng)過煤臺、信號機(jī)、道岔表示器等設(shè)備或()時，不準(zhǔn)探59.帶風(fēng)擋的客車，不得與貨車(已改小手閘的60t棚車除外)有()端相連掛。62.()是指連接車站并()車站的線路。63.旅客高站臺邊緣至線路中心線的距離為()mm。64.()、調(diào)車場以外的線路和外閘瓦車、直徑950mm及其以上的大輪車，嚴(yán)禁使65.在炎熱季節(jié)應(yīng)有足夠的防暑用品和藥物，并應(yīng)有供職工飲用的()。70.機(jī)械化、半自動化和自動化駝峰的主要調(diào)速設(shè)備是()。74.調(diào)車長在作業(yè)中應(yīng)正確及時地顯示信號(發(fā)出指令),()調(diào)車機(jī)車的行動。76.禁止溜放或溜放時限速連掛的車輛，應(yīng)在貨車的兩側(cè)插掛()或()的貨車表77.根據(jù)事故造成的()、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌數(shù)量、中斷鐵路行車時間等78.插有扣修、倒裝色票及()的車輛，禁止編入列車。噸的換算閘瓦壓力，不填發(fā)()。87.裝載爆炸品、氣體類危險貨物的車輛及(),必須停放在()的線路上，兩端車，稱()列車。器具及使用情況須辦理()。90.調(diào)車作業(yè)取送靠近盡頭線()米的車輛時，所帶車輛的軟管必須全部接通91.中間站停留車輛，無論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊(),并以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等)牢靠固定。96.停留車輛的防溜措施應(yīng)在有關(guān)崗位的占線板上(),并應(yīng)與現(xiàn)場防溜措施相97.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分()范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均須裝設(shè)接地線100.調(diào)車場固定線路的使用、容納車數(shù)和停留車情況，是編制()的依據(jù)之一。101.轉(zhuǎn)場或在超過2.5%坡度的線路上(駝峰作業(yè)除外)調(diào)車時，10輛及以下是105.線路允許速度120km/h及以下區(qū)段的正線道岔，采用()轍叉道岔。應(yīng)先行通知調(diào)車指揮人或調(diào)車司機(jī)，確認(rèn)機(jī)車車輛停止移動或()后，方可關(guān)閉110.調(diào)動客車底轉(zhuǎn)線()須安裝簡易緊急制動閥，使用簡易緊急制動閥后，及時通知車輛部門對車輛()。112.裝運(yùn)140產(chǎn)品的車輛編組在機(jī)后第15位至位()之間均可。114.()時，必須執(zhí)行一關(guān)(關(guān)折角塞門),二摘(摘風(fēng)管),三提鉤的作業(yè)程序。有(),統(tǒng)稱為調(diào)車。117.車站的調(diào)車工作，應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過程及()進(jìn)行。120.調(diào)車作業(yè)前，調(diào)車人員(含中間站())對122.岔線與站內(nèi)的到發(fā)線接軌，當(dāng)站內(nèi)有()及()并有聯(lián)鎖裝置時，可以不設(shè)安裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷亡和()而需要()126.調(diào)車機(jī)車和出、入段的機(jī)車要道時可只鳴示()信號。127.牽出線的()至路肩邊緣的寬度，不得小于3.5m。131.行車速度小于120km/h的中間站困難情況下車站最小曲線半徑不小于()。132.在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時，電力機(jī)車應(yīng)控制速度，機(jī)車136.在車列運(yùn)行中禁止兩人站在同一車梯、閘臺及機(jī)車()。139.調(diào)車作業(yè)開口10輛及其以上時，應(yīng)在調(diào)車作業(yè)通知單附記欄注明()。141.()負(fù)責(zé)調(diào)車人員的人身安全和行車安全。142.接發(fā)列車時，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上無()或()時禁止手推調(diào)車。143.軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股144.編組站、區(qū)段站利用()調(diào)車時，使用調(diào)車作業(yè)通知單。145.岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向()的專用線路。146.對有關(guān)人員進(jìn)行()培訓(xùn)，并按規(guī)定做好防寒勞動防護(hù)用品的配備和發(fā)放工148.調(diào)車進(jìn)路一經(jīng)(),特殊情況不得變更。所攜帶的物件)與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分的距離，不得小于()mm。意后，方可按規(guī)定設(shè)置，安裝完畢后，有關(guān)人員須在()位置。152.扳道、信號人員在值班時應(yīng).嚴(yán)格按照車站值班員的()命令、()計劃，()地準(zhǔn)備進(jìn)路。153.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與信號操縱人員交接計劃確有困難的，準(zhǔn)許利用()傳達(dá)計劃，154.重大事故的調(diào)查期限為()。答案：30日157.在列車運(yùn)行速度≥120公里/小時的區(qū)段，運(yùn)行速度在125km/h的特快列車到達(dá)作業(yè)點(diǎn)前()內(nèi)，鄰線作業(yè)人員必須停止作業(yè)。158.在曲線上掛車時，應(yīng)將兩鉤鉤舌各開(),以加大兩鉤接觸面。163.對于同一臺調(diào)車機(jī)的同一套燈顯設(shè)備原則上每班只(),但中途停止作業(yè)()164.當(dāng)雷電來臨和雷電時間，禁止操作()。168.連續(xù)溜放和駝峰解散車輛時，第一鉤應(yīng)實行()制度(集中聯(lián)鎖設(shè)備除外)。169.調(diào)車信號開放后，遇特殊情況必須變更時，應(yīng)在通知()后，方可關(guān)閉信號170.變更調(diào)車信號，必須確認(rèn)機(jī)車車輛()或()后，方可關(guān)閉調(diào)車信號。172.絕緣接頭的最小軌縫為()mm?？筛鶕?jù)扳道員顯示的()或調(diào)車信號機(jī)顯示進(jìn)行的信號動車。176.線路坡度超過12%,長度為()km及其以上的坡道為長大下坡道。178.在車列、車輛走行中，禁止在()或()的貨物上站立或走行。179.在()上禁止單個停放()故障而無法實施規(guī)定防溜措施的車輛。方向最近的扳道人員()。答案：裝用16、17型190.自備罐車罐體縱向中部應(yīng)涂刷一條寬300mm表示貨物主要特性的水平環(huán)形191.客貨共線鐵路機(jī)車車輛上部限界圖中最大高度為()mm。192.《鐵路交通事故認(rèn)定書》是事故賠償、事故處理以及()的依據(jù)。計劃可由調(diào)車區(qū)長編制，并經(jīng)()批準(zhǔn)。答案：9號195.調(diào)車作業(yè)掛車時，沒有(),不得撤除防溜措施。197.防溜器具實行定置管理，()、(),用后及時歸位。200.不準(zhǔn)攜帶笨重工具和材料()。201.按規(guī)定著裝，正確佩戴、使用()和(),不準(zhǔn)使用不合格的安全用品、工具202.調(diào)動裝有超限及跨裝貨物車輛時，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)按有關(guān)()在布置作業(yè)計劃的同時，通知()和其他有關(guān)人員。204.車輛特殊標(biāo)記○特表示可以裝運(yùn)()及其他()的特殊貨物車輛。205.靠近鐵路線路修建各種()及電線路時，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。206.進(jìn)站信號機(jī)外制動距離內(nèi)超過6%下坡道是指制動距離內(nèi)的()。209.在車列運(yùn)行中禁止()在機(jī)車車輛連接器、提鉤桿上。限界或()者，均為超限貨物。215.橫列式車站，采用分部解體時，車列222.調(diào)車作業(yè)計劃只能由()編制。224..道岔尖軌尖端與基本軌在()不密貼時，禁止使用。227.行車速度小于120km/h的區(qū)段站車站最小曲線半徑不小于()。列時，應(yīng)()排列。230.高柱出站、()信號機(jī)，正常情況下顯示距離不得小于800m。237.站臺上堆放貨物距()少于1m時，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。240.需要越區(qū)轉(zhuǎn)場作業(yè)時，必須經(jīng)()準(zhǔn)許。241.調(diào)車作業(yè)計劃未經(jīng)(),不得進(jìn)行作業(yè)。242.不辦理()的中間站，原則上不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。244.到發(fā)線容車數(shù)，按有效長減去()和()后，除以長度11m和14.3m246.行車速度小于120km/h的中間站一般情況下車站最小曲線半徑不小于()。252.自備罐車罐體縱向中部應(yīng)涂刷一條寬300mm表示貨物主要特性的水平環(huán)形253.在正線、到發(fā)線上禁止()而無法實施規(guī)定防溜措施的車輛。256.在進(jìn)站信號機(jī)外制動距離內(nèi)進(jìn)站方向為超過()%下坡道的車站，應(yīng)在()接258.當(dāng)線間距小于6.5m的施工地點(diǎn)鄰線來車時，防護(hù)人員應(yīng)及時通知停止施工摘掛和軟管摘結(jié)，均由()負(fù)責(zé)。260.禁止()動態(tài)中的車輛。262.車輛()系指：使用止輪防溜器(鐵鞋)和車輛人力制動機(jī)或人力制動機(jī)緊固器(手制動器),對車輛實施的防溜措施。離，在最壞的條件下，不得小于200m。267.對道岔失去表示(包括手搖后無表示)時，必須由勝任人員在現(xiàn)場手搖開通所需位置，使用鉤鎖器加鎖，實行()。268.安全線及避難線上，禁止停留()。269.調(diào)車人員在上車前應(yīng)注意腳蹬、車梯、扶手，平車、砂石車的側(cè)板和()的270.△4編入直通貨物列車時，△4與裝載高出車幫易于竄動貨物的車輛應(yīng)至少279.平行進(jìn)路及有聯(lián)鎖裝置(關(guān)系)的隔開道岔，亦可視為()。280.《站細(xì)》中應(yīng)明確規(guī)定調(diào)度機(jī)車在站的停留(停放)線路及()。282.調(diào)車指揮人顯示手信號應(yīng)在()。的()設(shè)置帶有()的固定或移動信號牌(燈)進(jìn)行防護(hù)，前后兩端的防護(hù)距離均應(yīng)不小于20m;不足20m時，應(yīng)將道岔鎖閉在()的位置。答案：超過1.1288.股道號碼信號夜間-白色燈光左右搖動后，再上下?lián)u動作成十字形，為()289.任何單位和個人不得()事故現(xiàn)場，不得偽造、隱匿或()相關(guān)證據(jù)。296.電氣化鐵路附近，若用()時，距接觸網(wǎng)在2m以上者可不停電。298.進(jìn)行手推調(diào)車時，須取得()的同意，人力制動機(jī)作用必須良好，有()負(fù)責(zé)302.調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車作業(yè)人員不得攜帶()。305.單機(jī)掛車，不準(zhǔn)掛裝載爆炸品和()的車輛。306.線路坡度超過6%,長度為(),為長大下坡道。答案：8km及以上行郵專列等運(yùn)行速度在120公里/小時及以上的列車到達(dá)作業(yè)點(diǎn)前10分鐘，()312.一旦發(fā)生災(zāi)害，積極組織搶修，盡快修復(fù)，爭取()或減少中斷行車時間。313.不準(zhǔn)不瞭望就穿越線路和在()行走。318.調(diào)車人員在車上看枕木頭(軌長12.5m鋪18根枕木)觀速時，能較慢地數(shù)清319.()車站車輛未過警沖標(biāo)，需要連掛、移動該車輛時，調(diào)車指揮人應(yīng)取得車321.調(diào)車作業(yè)摘車時，必須停妥，(),方可摘開車鉤。尾部()輛不得編掛關(guān)門車。323.調(diào)車作業(yè)人員下車時不準(zhǔn)()。324.長鋼軌專用列車禁止()(并禁止經(jīng)過駝峰)。332.調(diào)車作業(yè)僅變更()和輛數(shù)時，不受口頭傳達(dá)3鉤的限制，但()必須向有答案：12答案：紅色燈光334.單機(jī)掛車時，在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)，開車前應(yīng)確認(rèn)()是否良好。答案：附掛輛數(shù)和制動主管貫通狀態(tài)335.在作業(yè)前給扳道員書面計劃有困難時，可()布置三鉤，到達(dá)扳道房時再()調(diào)車作業(yè)通知單、傳達(dá)有關(guān)事項。答案：口頭|按規(guī)定遞交336.車站的調(diào)車工作，由車站調(diào)度員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，未設(shè)車站調(diào)度員的，由()統(tǒng)一答案：車站值班員337.司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)做到時刻注意確認(rèn)信號，不間斷地進(jìn)行瞭望，認(rèn)真執(zhí)行答案：呼喚應(yīng)答制338.加速信號夜間顯示為綠色或白色燈光()搖動。答案：左右迅速答案：10340.調(diào)車作業(yè)中遇單機(jī)轉(zhuǎn)頭、轉(zhuǎn)線等作業(yè)，調(diào)車司機(jī)需更換操縱室操縱時，由()負(fù)責(zé)將便攜機(jī)控器移至操縱位置。答案：調(diào)車司機(jī)341.距停留車組位置五車時，調(diào)車速度不得超過()km/h。342.到發(fā)線上的()為到發(fā)線開通的位置。349.編組和編掛有W△的車輛時，機(jī)車與編掛的車輛應(yīng)連接答案：1:5350.對裝有空重車手動調(diào)整裝置的車輛，當(dāng)車輛總重(自重+載重)達(dá)到()時，352.()事故和()事故由()安全監(jiān)管辦組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。業(yè)人員間休室等重要生產(chǎn)房屋，應(yīng)設(shè)有()設(shè)備。行郵專列等運(yùn)行速度在120公里/小時及以上的列車到達(dá)作業(yè)點(diǎn)前()分鐘，鄰信號旗(燈)或()顯示停車信號。369.線路坡度超過20%,長度為()km及其以上的坡道為長大下坡道。370.使用鐵鞋防溜時，須使鞋尖緊貼()。373.裝有危險品、()的車輛，禁止編入旅客列車。答案：直徑950mm及以上379.車輛防溜器具系指：經(jīng)鐵路總公司、鐵路局鑒定、(),準(zhǔn)許使用的器具。380.()取送車經(jīng)過6%及其以上坡度的線路時，必須全部接通軟管并進(jìn)行自動制383.駝峰信號分為調(diào)車信號和()信號兩類。384.列車通過速度160km/h以上至200km/h時，車站通過線路的站臺安全標(biāo)線與385.車輛特殊標(biāo)記○人表示具有車窗、床托的(),必要時可以運(yùn)送()。386.信號是指示()及調(diào)車作業(yè)的命令，()必須嚴(yán)格執(zhí)行。387.調(diào)車信號機(jī)故障須越過時，調(diào)車指揮人應(yīng)取得()的同意并口頭通知司機(jī)，389.裝載爆炸品、氣體類危險貨物和()的車輛，禁止編入混合列車。391.燈顯設(shè)備的試機(jī)，包含(),不得簡化試機(jī)內(nèi)容。392.上線路作業(yè)、檢查或檢測等，必須()人以上(巡道工、巡守工除外),并394.在車輛運(yùn)行中禁止在機(jī)車車輛腳踏板或車輛制動臺上()395.()列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車()小時以上為重大事故。397.單機(jī)掛車時，可不掛()。超過10%的岔線進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，關(guān)門車輛數(shù)不得超過取送車輛數(shù)的()%。399.列車機(jī)車與第一輛車的車鉤摘解、軟管摘結(jié)，由()負(fù)責(zé)。400.調(diào)車人員()或第一批作業(yè)開始前，須由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)組織對燈顯設(shè)備進(jìn)404.動車組列車在車站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)時，須固定股道、固定()、固定()。405.對道岔進(jìn)行編號時，同一渡線或梯線上的道岔應(yīng)編為()。411.轉(zhuǎn)場或在超過2.5%坡度的線路上調(diào)車時，以()為目的的牽出是否需要連417.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于()m。站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得小于()m。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。助理值班員等須將手持機(jī)()肩部。424.編入直通貨物列車時，△6與乘坐旅客的車輛應(yīng)至少隔離()輛。427.列車機(jī)車與第一輛車()的連結(jié)與摘解由客列檢作業(yè)人員負(fù)責(zé)，無客列檢作428.機(jī)車、動車及各種車輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備(),嚴(yán)禁任何人員攀登到車頂或車內(nèi)除外)上進(jìn)行()作業(yè)。431.超限貨物以線路中心線為準(zhǔn)，按(),可分為左側(cè)超限、右側(cè)超限和兩側(cè)超432.信號機(jī)()為白色的十字交叉板，裝在色燈信號機(jī)柱上或臂板信號機(jī)的臂板435.基礎(chǔ)設(shè)施實行()制度，并推行預(yù)防性計劃修、專業(yè)化集中修制度。438.越出站界調(diào)車，推進(jìn)運(yùn)行時，出站調(diào)車通知書應(yīng)交給()。439.調(diào)車作業(yè)計劃是實現(xiàn)()的調(diào)車作業(yè)具體行動計劃。442.某到發(fā)線有效長890m,機(jī)車長度30m,按11m計算其換算容車數(shù)是()輛。447.駝峰作業(yè)調(diào)車指揮工作的分工辦法在()內(nèi)規(guī)定。之接觸，要立即通知附近的()或電力調(diào)度派人處理453.調(diào)車聯(lián)控系指調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人、信號操縱員(作業(yè)員)、調(diào)車指揮人、機(jī)車司機(jī)(含自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備司機(jī))之間及()其他人員之間利用無線對講設(shè)備按規(guī)定454.有關(guān)人員在作業(yè)前后、交接班前后，須按站段(公司)規(guī)定及時完成對有關(guān)的(),稱為車輛溜逸。456.調(diào)車作業(yè)計劃未經(jīng)(),不得進(jìn)行作業(yè)。457.推進(jìn)車輛運(yùn)行前；在同一線路連續(xù)連掛時，可不(),但要確認(rèn)();車組間距離超過10車時，須()。458.裝載跨裝貨物(跨及兩平車的汽車除外)的平車，無()的，禁止編入列車。460.安全線向車擋方向不應(yīng)采用()。件(有()、()、()()等)。465.道岔表示器夜間為()燈光表示道岔位置開通側(cè)向。469.線路允許速度120km/h以上至160km/h及以下，或貨車軸重25t及以上區(qū)段的正線道岔，采用()道岔或固定型轍叉道岔。471.使用人力制動機(jī)緊固器時，須使車輛()后方可進(jìn)行。在正常情況下，原則473.一批作業(yè)()不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，可用口頭方式布置(中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外),()必須復(fù)誦。還是(),均須在《站細(xì)》規(guī)定的地點(diǎn)(),有關(guān)人員按《站細(xì)》規(guī)定的內(nèi)容檢477.v≤160km/h客貨共線鐵路基本建筑限界規(guī)定旅客站臺上建(構(gòu))筑物距站臺邊緣不小于()mm。鋼軌設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動信號牌(燈)進(jìn)行防護(hù)。481.編掛超限貨物車輛或特種車輛時，按國家及()規(guī)定或()辦理。483.鐵路信號設(shè)備包括()、()、閉塞設(shè)備三個部分。485.進(jìn)行手推調(diào)車時，須取得()的同意，人力制動機(jī)必須良好，有()負(fù)責(zé)制486.機(jī)車車輛的任何部位，在任何情況下(特殊情況除外)都不得超出()限界規(guī)487.在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件，通常均帶有(),因此禁止直接或()地(通過任何物件，如棒條、導(dǎo)線、水流等)與上述設(shè)備接觸。490.使用折疊式手閘，須在()豎起閘桿，確認(rèn)方套落下，(),插銷插上后方可491.電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時，必須立即通知()、()或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員492.變更()或()時，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員接觸網(wǎng)(),須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員在場監(jiān)護(hù)。496.編制調(diào)車作業(yè)計劃的原則之一是，采用先進(jìn)工作方法，最大限度497.v≤160km/h客貨共線鐵路基本建筑限界規(guī)定旅客低站臺高度為()mm。502.軍用備用車、專用貨車備用車和港口、國境站備用車503.調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)使用()設(shè)備。506.空車調(diào)整是為了合理地運(yùn)用空車，保證()需要的調(diào)整措施。根軌枕的兩側(cè)鋼軌上，應(yīng)嚴(yán)格掌握(),形成左人右入。509.調(diào)車聯(lián)控的設(shè)備：調(diào)車燈顯設(shè)備或()設(shè)備。511.必須橫越列車、車列時，應(yīng)先確認(rèn)列車、車列暫不移動，然后由()或兩車車鉤上越過，勿碰開(),要注意鄰線有無機(jī)車、車輛運(yùn)行。嚴(yán)禁()。512.縱向劃分調(diào)車區(qū)域時，按車流量大小和編組地線等可能出現(xiàn)高電壓，未采取安全措施前，禁止與其接觸，并保持()。515.駝峰是利用車輛本身的(),并輔以機(jī)車的推力，主要用于分解車列的一種518.客貨共線鐵路機(jī)車車輛上部限界圖中機(jī)車車輛限界基本輪廓圖最大半寬為()示線路在()狀態(tài)。520.用于側(cè)向通過列車，速度80km/h以上的單開522.事故造成中斷鐵路行車的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)立即(),盡快恢復(fù)鐵路正常行車；必要時，鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮部門應(yīng)當(dāng)調(diào)整(),減少事故影響。524.更換調(diào)車指揮人時，由()通知調(diào)車機(jī)車司機(jī)525.在炎熱季節(jié)應(yīng)有足夠的()和藥物，并應(yīng)有供職工飲用的清涼飲料。526.沒有做好(),不準(zhǔn)放行越區(qū)車或轉(zhuǎn)場車。529.自備罐車罐體縱向中部應(yīng)涂刷一條寬300mm表示貨物主要特性的水平環(huán)形530.站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置()防護(hù)。答案：50m534.在中間站停留的客車底(車組)時，由()負(fù)責(zé)在兩端以鐵鞋采取(撤除)防溜，車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)在兩端采取(撤除)人力制動機(jī)防溜。538.調(diào)動裝有超限及跨裝貨物車輛時，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)按有關(guān)()在布置作業(yè)計劃542.車輛特殊標(biāo)記○古表示車內(nèi)設(shè)有()或(),可運(yùn)送大牲畜。545.為充分利用機(jī)車動力，準(zhǔn)許順路組織單機(jī)連掛車輛，稱()。答案：10日信號，同時向峰頂發(fā)出()信號。554.變更調(diào)車作業(yè)計劃前，必須取得()的同意；涉及變更到發(fā)線的作業(yè)，還應(yīng)取得()的同意。557.