第12課 水陸交通的變遷學案（含解析）

第12課水陸交通的變遷學案【學習目標】1.了解古代的水陸交通建設及主要交通工具；2.認識新航路開辟和工業(yè)革命對促進交通進步的作用；3.理解道路交通的變化對政治、經濟所產生的深刻影響?！緦W習重難點】重點：古代陸路交通與水路交通的發(fā)展和作用；人類對海洋的探索活動和新航路的開辟；工業(yè)革命對近現代交通發(fā)展的推動作用；歷代交通的發(fā)展對社會變遷的影響。難點：交通對城市發(fā)展格局的影響；交通的改善方便了信息交流。【預習新知】古代的陸路交通與水路交通（一）交通的起源1、原始的“路”：原始人在自然界中打獵、捕魚、采集食物，其習慣的足跡就形成了“路”。2、定居生活產生后交通的發(fā)展：以住地為中心的交通進一步發(fā)展，但運輸物品以來的仍是天然的道路與河流。（二）陸路建設：生產力的發(fā)展推動人工道路的鋪設。1、古羅馬的人工道路：羅馬帝國的道路把羅馬和各行省連接起來，形成“條條大路通羅馬”的盛況。2、古代中國的人工道路：（1）秦朝：修筑馳道、直道和五尺道等，構成了以咸陽為中心的全國性道路網。（2）漢朝：絲綢之路成為連接亞、歐、北非的大通道。（3）唐朝：驛道以長安為中心向各方輻射。（4）元朝：在全國遍設驛站，構成了以大都會為中心通向全國乃至境外的驛路交通網。（三）水路建設：人工運河的開鑿1、古代中國運河的開鑿：（1）春秋時期：已有運河（2）秦朝：開鑿連接湘水和離水的靈渠，其溝通了長江和珠江兩大水系。（3）隋朝：大運河以洛陽為中心，溝通中國的南方和北方。（4）元代：京杭大運河全長近1800千米，為世界之最。2、近代西方運河的開鑿（1）法國：17世紀開鑿的米迪運河開辟了避開直布羅陀海峽、連接地中海和大西洋的新通道，是歐洲歷史最悠久且目前仍在通航的運河之一。（2）荷蘭：17世紀阿姆斯特丹建立的運河系統(tǒng)，是荷蘭經濟和文化繁榮的重要體現。對海洋的探索與全球航路的建立1.對海洋的探索（1）古代中國對海洋的探索：形成了連通中國與東亞、南亞、西亞、非洲等地的“海上絲綢之路”。①西漢：已初步形成東、南兩條航線。②宋元時期：造船工藝和航海技術有了重大進步，海船載重量、抗沉性能明顯提高，磁羅盤、實用航海圖和天文定位技術廣泛運用，使中國海船能夠持續(xù)航行。③明朝：1405-1433年，鄭和七次下西洋，船隊航行至東南亞、印度、波斯灣、阿拉伯半島、紅海和東非沿岸等地。（2）古代世界其他地區(qū)人們對海洋的探索①波利尼西亞人：很早就在太平洋諸島活動。②腓尼基人：首次橫渡地中海。③維京人：在北大西洋和北海地區(qū)探險。④阿拉伯人：在印度洋開展繁忙的海上貿易。2.全球航路的建立（1）海上航線的建立①表現：新航路的開辟及發(fā)展a.達·伽馬發(fā)現從歐洲燒過非洲到達東方的航線；b.哥倫布到達美洲；c.麥哲倫船隊穿越大西洋、太平洋和印度洋，完成環(huán)球航行；d.歐洲人開辟和北大西洋和南太平洋的海上航線。②影響：全球海路大通，世界主要的大洋和大陸之間，通過海上航線建立了直接聯系，環(huán)球交通網絡逐漸形成。（2）運河的開通①蘇伊士運河（1869年）a.西歐和南亞、東亞之間的水道原先需要繞道非洲的好望角。b.連接了紅海和地中海，成為西歐和南亞、東亞之間最近、最直接的水上通道。②巴拿馬運河（1914年）a.大西洋和太平洋之間的航路最初要通過美洲南端的麥哲倫海峽。b.極大地縮短了大西洋和太平洋之間的航行距離。工業(yè)革命與交通的發(fā)展1.蒸汽機車及鐵路的發(fā)展（1）西方①1814年，斯蒂芬森改進了蒸汽機車。②人類步入鐵路時代：19世紀上半期，歐美各國紛紛修建鐵路網，鐵路成為陸路交通的主干，帶動了機器制造業(yè)、鋼鐵業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)的大發(fā)展。（2）中國①唐胥鐵路（1881年）：中國人在自己國土上修建的第一條實用鐵路。②京張鐵路（1909年）：由詹天佑主持修建，是中國人自行設計和施工的第一條鐵路干線，“人”字形路軌解決了鐵路的陡坡問題。③鐵路主權的喪失：中國的鐵路業(yè)主要掌握在列強手中。2.汽船、輪船等的發(fā)展（1）西方①汽船：1807年美國人富爾頓發(fā)明了汽船。1812年英國人制造的汽船試航成功。②輪船：蒸汽機以及后來的內燃機逐漸成為驅動船舶的主要動力，噸位大、速度快、航距遠的輪船出現了。（2）中國①19世紀20年代，西方的輪船開到中國。②19世紀60年代中期，中國人建造的蒸汽動力輪船“黃鵠號”試航成功，揭開了中國近代造船工業(yè)的序幕。③1872年，官督商辦的輪船招商局在上海正式成立，成為中國近代航運史上的里程碑。3.汽車的發(fā)展：19世紀80年代，德國人發(fā)明了汽車。在20世紀以前，汽車還不夠普及。交通與社會變遷交通與社會變遷：舉例說明交通條件的改進促進社會生活變化。1、加強了各地的溝通，促進了政治、經濟和文化發(fā)展：如秦朝“車同軌”政策和道路網的深遠影響。2、影響了城市的發(fā)展：如清江浦的興衰，鄭州、紐約、曼徹斯特等地的崛起與繁榮。3、方便了物品傳遞和信息交流。①古代驛站主要是為官方服務的。明代出現了民間通信機構“民信局”。②1887年，大清郵政總局創(chuàng)辦，是近代中國國家郵政的開端。③電報、電話也在晚清時傳入中國?！眷柟逃柧殹?.1666年,法國國王路易十四授權皮埃爾·保羅·德里凱,建設后來成為17世紀最宏大的土木工程項目之一的運河,目的是“通過避開直布羅陀海峽、海盜和西班牙國王的船隊,促進貿易的繁榮”。這一“最宏大的土木工程”是()A.米迪運河 B.蘇伊士運河 C.通海運河 D.巴拿馬運河2.1830年,英國正式啟用第一條商業(yè)鐵路,十年后公布火車時刻表。因為火車比馬車快太多,所以各地時間的微小差異就造成了巨大困擾。1880年,英國首次立法規(guī)定全國的時刻表都須以格林尼治時間為準,這就要求人們依據工人的時鐘而非依據當地日升日落周期來過生活。這段材料重在說明()A.技術發(fā)展對人類生活有所制約 B.工業(yè)革命大大提高了生活質量C.時間的精確成為日常生活的必要 D.統(tǒng)一時間有利于國家管理3.在中世紀的英國，旅游多是貴族的活動，主要動機是對知識的追求；19世紀，大眾旅游成為趨勢，長途旅行、周末旅行逐漸盛行，主要動機是追求娛樂。這主要是因為()A.英國確立君主立憲制 B.交通工具的革新C.文藝復興解放了思想 D.社會財富的增加4.隨著大運河的開通，揚州等城市在唐代便“當南北大沖”而“百貨所集”，城市繁榮異常，宋時更是“自淮南之西，大江之東，南至五嶺蜀漢，十一路百州之遷徙貿易之人，往還皆出其下。舟車南北，日夜灌輸京師者，居天下十之七”。這表明()A.揚州成為南方經濟中心 B.交通改善推動城市經濟發(fā)展C.京師地區(qū)完全依賴南方 D.大運河取代了傳統(tǒng)交通要道5.1835年，德意志第一條鐵路正式建成通車，隨后在整個德意志境內掀起一股鐵路建設高潮，1843年萊茵鐵路全線告通。當時德意志鐵路建設速度之快、投資增長之巨，以及鐵路事業(yè)的興旺發(fā)達，均名列歐洲大陸之首。材料反映此時期德意志()A.經濟發(fā)展已躍居歐洲之首 B.鐵路建設促進工業(yè)革命進程C.政治變革促進了經濟發(fā)展 D.統(tǒng)一民族國家市場已經形成6.外資航運業(yè)是最早侵入中國的外資企業(yè)。李鴻章在創(chuàng)辦輪船招商局受到頑固派阻撓時，理直氣壯地說：“然以中國內洋任人橫行，獨不令華商展足耶！”這反映出，近代早期()A.洋務運動以抵制外國侵略為根本目的B.洋務活動首先在航運領域取得成果C.列強侵略客觀上有利于近代經濟發(fā)展D.民族資本主義工商業(yè)難以獲得發(fā)展7.19世紀70年代，湖北輪船航運業(yè)曾短暫出現英國太古洋行、怡和洋行、美國旗昌洋行與輪船招商局漢口分局四足鼎立的局面。這一現象說明()A.民族資本主義與洋人爭利 B.湖北率先利用工業(yè)革命成果C.帝國主義激烈爭奪中國航運權 D.湖北交通業(yè)逐步走向近代化8.漢唐時期，通過絲綢之路，大量的中國植物在中亞、西亞和東歐地區(qū)被栽種，大量的中國生產工具在這些地區(qū)被仿造與利用，諸多中醫(yī)經驗在這些地區(qū)被用于人和動物的治療。由此可知，絲綢之路()A.推動了區(qū)域經濟一體化進程 B.體現中華民族開放進取的心態(tài)C.便利了中國商品的對外輸出 D.惠及沿線地區(qū)人們的生產生活9.張園是清朝末年上海最大的私家園林,被主人開放為公共場所。下圖為筠香齋刻印的年畫《海上第一名園》,描繪的是當年張園門前的景象。該年畫()A.延續(xù)傳統(tǒng)繪畫的以形求神 B.體現追求時尚的國民共識C.反映世界交通的最新成果 D.表明社會生活的新舊雜陳10.“高鐵改變中國，中國改變世界”的故事正在上演。歷史上交通運輸建設見證了各國經濟的發(fā)展和社會進步。下列敘述，錯誤的是()。A.清末保路運動有利于維護國家主權B.蒸汽機的發(fā)明促進鐵路、公路交通運輸業(yè)的發(fā)展C.第二次工業(yè)革命后，世界進入水、陸、空立體交通時代D.秦朝修建馳道有利于各地的經濟文化交流

參考答案1.答案：A解析：根據材料中的“法國”“避開直布羅陀海峽”并結合所學知識可知，這一工程是米迪運河，故A項正確。蘇伊士運河連接紅海和地中海，故B項排除。通海運河屬于英國，它的修建使曼徹斯特迅速成為英國最重要的港口之一，故C項排除。巴拿馬運河極大地縮短了大西洋和太平洋之間的航行距離，故D項排除。故選：A。2.答案：A解析：3.答案：B解析：關鍵信息是“19世紀”。19世紀工業(yè)革命對英國社會產生極大影響，蒸汽輪船、火車等新式交通工具產生，大大提高了出行效率，降低了旅游成本，使旅游可以成為大眾的活動，故B項正確。其他三項皆非主要原因。4.答案：B解析：根據材料“大運河的開通”“當南北大沖”“‘百貨所集’，人城市繁榮異常”“遷徙貿易之人……舟車南北，日夜灌輸京師者，居天下十之七”等信息可知，揚州城市經濟發(fā)展的主要原因是地處運河和長江匯合處，是水陸交通樞紐，江南物產的集散地，說明交通改善推動城市經濟發(fā)展，故B項正確。5.答案：B解析：第二次工業(yè)革命后（19世紀末）德意志經濟發(fā)展才處于歐洲第一位，故A項錯誤；材料中反映德意志大力發(fā)展鐵路事業(yè)，鐵路建設方便各地間經濟聯系，便于形成統(tǒng)一的市場，能促進工業(yè)革命進程，故B項正確；1835—1843年時德意志依然為四分五裂局面，沒有產生政治變革，故C項錯誤；此時德意志還未統(tǒng)一，因而統(tǒng)一的國內市場還未形成，故D項錯誤。6.答案：C解析：洋務運動的根本目的是鞏固清朝的統(tǒng)治，抵制外國侵略只是其實現途徑之一，A項錯誤；洋務運動首先在軍事工業(yè)領域取得成果，航運業(yè)屬于民用工業(yè)，B項錯誤；19世紀六七十年代，中國民族資本主義興起，雖歷程艱難，但仍有發(fā)展，D項錯誤。7.答案：D解析：A.材料中的輪船招商局不是民族資本主義企業(yè),而是洋務企業(yè)。B.材料看不出湖北率先利用工業(yè)革命的成果。C.當時列強對華侵略應該是處于自由資本主義階段,而不是帝國主義階段。D.從材料可以看出,湖北地區(qū)出現了近代的航運公司,反映出當時湖北水上交通逐漸走向近代化。故選:D。8.答案：D解析：根據材料可知，中國的植物、生產工具通過絲綢之路傳到中亞、西亞和東歐地區(qū)，這有利于改變當地的農業(yè)種植結構，提高生產力，中醫(yī)經驗傳到這些地區(qū)有利于當地民眾的疾病防治，降低死亡率，延長壽命，由此可知，絲綢之路惠及沿線地區(qū)人們的生產生活，D正確。9.答案：解析：清朝末年,上海張園門前既有黃包車、電線桿、洋樓等新式景象，又有傳統(tǒng)的交通工具——馬車,這反映出當時的社會生活新舊雜陳。故選D項。該年畫屬于寫實畫，無法體現以形求神，排除A項;年畫僅涉及上海一個地區(qū)的個別