道路車輛 48V供電電壓 電氣要求及試驗

ICS43.040.10

CCST36

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/TXXXXX—XXXX

`

道路車輛48V供電電壓電氣要求及試驗

Roadvehicles—Supplyvoltageof48V—Electricalrequirementsandtests

(ISO21780:2020,MOD)

（征求意見稿）

（本草案完成時間：2023年5月31日）

在提交反饋意見時，請將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實施

GB/TXXXXX—XXXX

目次

前言................................................................................III

1范圍...............................................................................1

2規(guī)范性引用文件.....................................................................1

3術(shù)語和定義.........................................................................1

4功能狀態(tài)...........................................................................2

一般規(guī)定.......................................................................2

功能狀態(tài)1（FS1）...............................................................2

功能狀態(tài)2（FS2）...............................................................2

功能狀態(tài)3（FS3）...............................................................3

功能狀態(tài)4（FS4）...............................................................3

功能狀態(tài)5（FS5）...............................................................3

5供電電壓范圍.......................................................................3

6功能類別...........................................................................3

7工作模式...........................................................................4

8試驗條件...........................................................................5

標(biāo)準(zhǔn)允差.......................................................................5

通用條件.......................................................................5

采樣率和數(shù)值分辨率.............................................................5

接口說明.......................................................................5

進行試驗的限制.................................................................5

試驗樣品數(shù).....................................................................5

試驗電壓.......................................................................6

試驗程序.......................................................................6

參數(shù)檢查.......................................................................6

通過連續(xù)參數(shù)監(jiān)控進行漂移分析..................................................6

物理分析......................................................................7

9一般要求...........................................................................7

總則...........................................................................7

系統(tǒng)要求.......................................................................7

部件要求.......................................................................7

10試驗和要求........................................................................8

試驗-01：標(biāo)稱電壓范圍.........................................................8

試驗-02：低暫壓范圍和高暫壓范圍...............................................9

試驗-03：瞬時過電壓..........................................................11

試驗-04：供電部件拋負載控制..................................................12

試驗-05：啟動特性............................................................13

試驗-06：長時過電壓..........................................................15

試驗-07：可提供電能的耗能部件過電壓..........................................16

I

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試驗-08：供電電壓降低和升高..................................................18

試驗-09：電壓紋波............................................................19

試驗-10：復(fù)位特性...........................................................21

試驗-11：短時中斷供電.......................................................22

試驗-12：接地失效...........................................................24

試驗-13：故障電流...........................................................28

試驗-14：接地偏移...........................................................29

試驗-15：信號線和負載電路短路...............................................31

試驗-16：靜態(tài)電流...........................................................32

附錄A（資料性）功能狀態(tài)和功能類別示例..............................................34

A.1功能狀態(tài)示例..................................................................34

A.2功能類別示例..................................................................34

附錄B（資料性）CAN通訊GND48失效使用示例............................................35

B.1基本原理......................................................................35

B.2激活發(fā)送......................................................................36

II

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道路車輛48V供電電壓電氣要求及試驗

1范圍

本文件規(guī)定了道路車輛中標(biāo)稱電壓為直流48V的電氣和電子部件的電氣要求及試驗方法。包括：

——48V直流電氣系統(tǒng)的一般要求；

——電壓范圍；

——電壓變化和波動，不包括電磁兼容性（EMC）。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T20967無損檢測目視檢測總則

GB/T27025檢測和校準(zhǔn)實驗室能力的通用要求（GB/T27025—2019，ISO/IEC17025:2017，IDT）

GB/T28046.2道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗第2部分：電氣負荷（GB/T

28046.2—2019,ISO16750-2:2012,MOD）

ISO16750-1道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗第1部分：一般規(guī)定（Roadvehicles

—Environmentalconditionsandtestingforelectricalandelectronicequipment—Part1:

General）

注：GB/T28046.1—2011道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗第1部分：一般規(guī)定（ISO16750-1:2006,

MOD）

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

部件component

直接安裝在車輛中的組件，即受試裝置（DUT）。

12V/24V電氣系統(tǒng)地groundfor12V/24Velectricalsystem

GND12/24

12V/24V電氣系統(tǒng)上的接地點。

48V電氣系統(tǒng)地groundfor48Velectricalsystem

GND48

48V電氣系統(tǒng)上的接地點。

12V/24V正極12V/24Vpositivevoltage

U12/24

1

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12V/24V電氣系統(tǒng)正極電位。

48V正極48Vpositivevoltage

U48

48V電氣系統(tǒng)正極電位。

12V/24V標(biāo)稱電壓nominal12V/24Vsupplyvoltage

UN

用于描述車輛12V/24V電氣系統(tǒng)的電壓值。

48V標(biāo)稱電壓nominal48Vsupplyvoltage

U48N

用于描述車輛48V電氣系統(tǒng)的電壓值。

最高工作溫度maximumoperatingtemperature

Tmax

DUT能夠工作的環(huán)境溫度最高值。

最低工作溫度minimumoperatingtemperature

Tmin

DUT能夠工作的環(huán)境溫度最低值。

室溫roomtemperature

TRT

試驗時試驗室的環(huán)境溫度。

試驗溫度testtemperature

Ttest

試驗時DUT所處的環(huán)境溫度。

4功能狀態(tài)

一般規(guī)定

一個部件可包括多個功能，對于相同的影響參數(shù)，這些功能可能具有不同的功能狀態(tài)，本文件規(guī)定

的影響參數(shù)為供電電壓，規(guī)定了部件最低的功能狀態(tài)要求。

與每個選擇的功能狀態(tài)等級和客戶感知（例如視覺、聽覺、觸覺和熱感）有關(guān)的部件功能行為（包

括性能降低），應(yīng)由供需雙方協(xié)商，并在要求的部件文檔中進行說明。應(yīng)用示例見附錄A。

功能狀態(tài)1（FS1）

部件應(yīng)滿足規(guī)定的功能要求，性能無偏差，不允許性能降低或關(guān)機。

功能狀態(tài)2（FS2）

部件應(yīng)滿足規(guī)定的功能要求，允許一個或多個性能超出規(guī)定的允差，不允許關(guān)機。

2

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功能狀態(tài)3（FS3）

部件無法滿足規(guī)定的功能要求，允許性能降低或關(guān)機。如果滿足必要的運行條件，功能應(yīng)自動恢復(fù)，

且性能恢復(fù)到規(guī)定的水平。

功能狀態(tài)4（FS4）

部件無法滿足規(guī)定的功能要求，允許性能降低或關(guān)機。只有在車輛運行狀態(tài)發(fā)生變化（例如點火狀

態(tài)發(fā)生變化、車輛重新啟動）且滿足必要的運行條件后，功能應(yīng)自動恢復(fù)，且性能恢復(fù)到規(guī)定的水平。

功能狀態(tài)5（FS5）

部件的一項或多項功能失效，但不應(yīng)發(fā)生自燃。試驗后，需修理或更換部件，才能繼續(xù)使用。

5供電電壓范圍

供電電壓范圍見圖1。

——高過壓范圍（58V～60V）：處于此電壓范圍內(nèi)的原因可能為控制錯誤。

——過電壓范圍（54V～58V）：處于此電壓范圍內(nèi)的原因可能為（短期）電能返回或控制錯誤。系

統(tǒng)僅可在此范圍內(nèi)短時運行。

——高暫壓范圍（52V～54V）：此電壓范圍用于校準(zhǔn)存儲介質(zhì)和吸收回收的能量。系統(tǒng)僅可在此范

圍內(nèi)短時運行。

——標(biāo)稱電壓范圍（36V～52V）：系統(tǒng)大部分時間都在該范圍內(nèi)運行。

——低暫壓范圍（31V～36V）：處于此電壓范圍內(nèi)的情況可能在升壓或冷啟動期間。系統(tǒng)僅可在此

范圍內(nèi)短時運行。

——欠電壓范圍（24V～31V）：處于此電壓范圍內(nèi)的情況可能在冷啟動期間。系統(tǒng)僅可在此范圍內(nèi)

短時運行。

——低欠壓范圍（0V～24V）：儲存保護。處于此電壓范圍內(nèi)的情況可能為短期不連續(xù)供電或長期

停車。

60V高過壓限值

高過壓范圍

58V過電壓限值

過電壓范圍

54V高暫壓限值

高暫壓范圍

52V標(biāo)稱電壓上限

標(biāo)稱電壓范圍

36V標(biāo)稱電壓下限

低暫壓范圍

31V低暫壓限值

欠電壓范圍

24V欠電壓限值

低欠壓范圍

0V低欠壓限值

圖1供電電壓范圍

6功能類別

3

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應(yīng)為DUT每個功能規(guī)定相應(yīng)的性能（例如電機的扭矩或水泵的流量），將規(guī)定的性能用作參考，為

每個相關(guān)功能選擇功能狀態(tài)等級。不同功能類別示例見表1。功能狀態(tài)隨48V不同供電電壓變化的功能類

別見表2。使用表2為DUT的每個功能選擇所需的類別。

表1功能類別

功能類別功能或部件示例

FCⅠ通訊，診斷

從48V到12V電壓轉(zhuǎn)換

車輛安全相關(guān)的功能

FCⅡ

驅(qū)動相關(guān)的功能

作為48V供電電源的相關(guān)部件

啟動相關(guān)的部件/功能

FCⅢ

在啟動過程中需要工作的部件/功能

FCⅣ舒適性功能

FCZ上述定義的功能類別不適用于DUT時使用，每個試驗的功能狀態(tài)由供需雙方協(xié)商。

表2功能狀態(tài)

功能類別

電壓范圍試驗

FCⅠFCⅡFCⅢFCⅣFCZ

60V＜U48≤70V試驗-03瞬時過電壓FS1FS2FS2FS3協(xié)商確定

58V＜U48≤60V試驗-06長時過電壓FS3FS3FS3FS3協(xié)商確定

54V＜U48≤58V試驗-07可提供電能的耗能部件過電壓FS1FS2FS3FS3協(xié)商確定

52V＜U48≤54V試驗-02低暫壓范圍和高暫壓范圍FS1FS2FS3FS2協(xié)商確定

52V＜U48≤54V試驗-09電壓紋波FS1FS2FS3FS2協(xié)商確定

36V≤U48≤52V試驗-01標(biāo)稱電壓范圍FS1FS1FS1FS1協(xié)商確定

31V≤U48＜36V試驗-02低暫壓范圍和高暫壓范圍FS1FS2FS2FS3協(xié)商確定

31V≤U48＜36V試驗-08供電電壓降低和升高FS1FS2FS2FS3協(xié)商確定

31V≤U48＜36V試驗-09電壓紋波FS1FS2FS2FS3協(xié)商確定

31V≤U48＜36V試驗-10復(fù)位特性FS1FS2FS2FS3協(xié)商確定

24V≤U48＜31V試驗-05啟動特性FS1FS2FS2FS3協(xié)商確定

24V≤U48＜31V試驗-08供電電壓降低和升高FS1FS3FS3FS3協(xié)商確定

24V≤U48＜31V試驗-10復(fù)位特性FS1FS2FS2FS3協(xié)商確定

0V≤U48＜24V試驗-08供電電壓降低和升高FS3FS3FS3FS3協(xié)商確定

0V≤U48＜24V試驗-10復(fù)位特性FS3FS3FS3FS3協(xié)商確定

注：表2中未列出本文件中的全部試驗。未在表中列出的試驗在各個試驗條款中說明了試驗要求。

7工作模式

除非試驗程序另有規(guī)定，DUT應(yīng)進行所有電氣連接，在試驗電壓UN和U48N下工作。

如果部件需要冷卻系統(tǒng)，可按部件規(guī)范中的說明進行必要的操作和調(diào)整：

——工作模式2.1：系統(tǒng)/部件功能未被激活（如休眠模式）；

——工作模式2.2：系統(tǒng)/部件帶電運行并控制在典型運行模式；

4

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——工作模式2.3：系統(tǒng)/部件帶電運行并控制在最小負載運行模式，負載未激活（如待機模

式）；

——工作模式2.4：系統(tǒng)/部件帶電運行并控制在最大負載運行模式。

最小負載運行模式、典型運行模式、最大負載運行模式由供需雙方協(xié)商確定。

注：由于應(yīng)用范圍不同，工作模式定義與ISO16750-1的定義不完全相同。本文件不需要工作模式1、3、4。

8試驗條件

標(biāo)準(zhǔn)允差

除非另有規(guī)定，試驗標(biāo)準(zhǔn)允差應(yīng)符合表3規(guī)定。

表3標(biāo)準(zhǔn)允差

縮寫含義允差限制

f頻率±1%

T溫度±2℃

RH相對濕度±5%

t時間0%～+5%

U電壓±0.5%

I電流±2%

R電阻±10%

通用條件

除非另有規(guī)定，所有試驗應(yīng)在以下條件進行：

——12V/24V標(biāo)稱電壓（UN）：應(yīng)符合ISO16750-1的規(guī)定；

——48V標(biāo)稱電壓（U48N）：48V；

——室溫（TRT）：23℃±5℃；

——相對濕度（RHtest）：25％～75％；

——試驗溫度（Ttest）：室溫。

采樣率和數(shù)值分辨率

每次試驗前，應(yīng)確保將采樣率/帶寬、測量系統(tǒng)的測量范圍和測量值的分辨率設(shè)置為適合進行試驗

的值，并在需要時進行必要的調(diào)整。應(yīng)記錄所有測量值以及最大值、最小值或峰值。

接口說明

應(yīng)定義能實現(xiàn)DUT功能性能以及滿足特定試驗參數(shù)的所有接口。例如電連接器和線束，機械附件，

冷卻裝置等。

進行試驗的限制

進行試驗的實驗室應(yīng)符合GB/T27025的要求。用于進行測量的所有設(shè)備均應(yīng)根據(jù)GB/T27025的要

求（或由制造商確定或推薦）進行校準(zhǔn)，并可追溯到國家計量標(biāo)準(zhǔn)。

試驗樣品數(shù)

5

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最終驗證至少需要兩個DUT，在初期設(shè)計驗證階段，可免除此要求。

試驗電壓

除非另有規(guī)定，試驗電壓指DUT的端子電壓，應(yīng)測量并記錄在試驗報告中。規(guī)定的DUT電壓應(yīng)以DUT

連接器或端子對應(yīng)的地為參考點進行測量。

所有具有12V/24V供電接口或通信接口的48V部件，也應(yīng)滿足12V/24V電源的相應(yīng)規(guī)定：

——除非另有規(guī)定，在12V/24V供電系統(tǒng)試驗期間，48V供電系統(tǒng)中的電壓為U48N；

——除非另有規(guī)定，在48V供電系統(tǒng)試驗期間，12V/24V供電系統(tǒng)中的電壓為UN。

具有可連接其他供電電壓接口的48V部件，應(yīng)滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求。

試驗程序

試驗程序應(yīng)與客戶協(xié)商并記錄在試驗計劃中。對于每個試驗（如適用），部件每個功能的允許錯誤

存儲條目和功能狀態(tài)應(yīng)與客戶協(xié)商一致，并記錄在試驗計劃中。

試驗布置、工作負載（例如觸發(fā)器、實車傳感器、實車執(zhí)行器和替代電路）和所需的邊界條件的詳

細要求，由供需雙方協(xié)商一致，并記錄在試驗計劃和試驗報告中。既提供電能又消耗電能的部件應(yīng)在兩

種工作模式下進行試驗。

試驗設(shè)備應(yīng)確保滿足DUT規(guī)定性能所需的所有接口，且這些接口的功能能滿足所需要求。如未使用

整車或硬件在環(huán)（HIL）仿真，則應(yīng)模擬通過車輛控制器接收或傳輸?shù)杰囕v控制器的信號或消息，確保

DUT的預(yù)期功能。

部件激活后，在所有情況下，程序和數(shù)據(jù)存儲裝置均應(yīng)符合FS1。如果設(shè)備具有非易失性存儲器，

則應(yīng)始終確保非易失性存儲器的數(shù)據(jù)完整性。

FS1至FS4，DUT不允許出現(xiàn)損壞。不應(yīng)超過DUT中電氣/電子部件數(shù)據(jù)表（例如電氣、熱或機械）中

規(guī)定的允許限值。至少通過8.9中的參數(shù)檢查提供證據(jù)。

應(yīng)在DUT完全啟動且處于FS1時開始電氣試驗。每次試驗前后，應(yīng)按照8.9的要求依據(jù)DUT規(guī)范對其進

行參數(shù)檢查。每次試驗開始時，DUT應(yīng)處于穩(wěn)定的溫度狀態(tài)。每次試驗期間，應(yīng)按照8.10的要求記錄需

要監(jiān)控的關(guān)鍵參數(shù)。部件復(fù)位應(yīng)進行監(jiān)控并以合適的形式記錄在試驗報告中。

應(yīng)將損壞的DUT（FS5）從試驗周期中移除，分析故障的根本原因并進行記錄。在這種情況下，應(yīng)使

用新的DUT重新進行試驗，或使用新的DUT進行試驗計劃中的剩余試驗。試驗程序由供需雙方協(xié)商確定。

完成全部電氣試驗后，至少應(yīng)在一個DUT上按照8.11的要求進行物理分析。應(yīng)記錄處于最終驗證階

段DUT的硬件、軟件及標(biāo)定等部件所有的狀態(tài)。對這些部分的任何更改均應(yīng)重新驗證或證明其無影響。

參數(shù)檢查

供需雙方應(yīng)在部件規(guī)范中協(xié)商定義一組敏感的關(guān)鍵參數(shù)，例如靜態(tài)電流消耗、工作電流、輸出電壓、

接觸電阻、輸入阻抗、信號速率（上升和下降時間）和總線規(guī)范。這些參數(shù)應(yīng)在每次試驗前后進行檢查，

以驗證是否符合規(guī)范。

應(yīng)測量關(guān)鍵參數(shù)，檢查部件在TRT和U48N的功能狀態(tài)。對于具有錯誤存儲的部件，應(yīng)在試驗開始前將

存儲的錯誤讀出并記錄，然后進行刪除。試驗后，應(yīng)再次將存儲的錯誤讀出并記錄。試驗前后的結(jié)果和

數(shù)據(jù)只能在規(guī)定的允差內(nèi)變化。應(yīng)標(biāo)明測量值超出測量精度的變化，應(yīng)檢查結(jié)果的趨勢和漂移，以便識

別部件的異常、老化或故障。

應(yīng)不打開DUT，按照GB/T20967目視檢查部件的外部損壞/變化，例如裂縫、碎裂/剝落、變色、變

形等。

所有結(jié)果應(yīng)記錄在試驗報告中。

通過連續(xù)參數(shù)監(jiān)控進行漂移分析

6

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部件規(guī)范應(yīng)定義關(guān)鍵參數(shù)的列表。這些參數(shù)應(yīng)是最終用戶理解的必要參數(shù)，以便在集成到車輛中時

能實現(xiàn)全功能性能和可靠運行。還應(yīng)包括為確保車輛系統(tǒng)與部件接口的兼容性而需要明確的參數(shù)。這些

規(guī)范包括但不限于書面文件，圖紙和/或示意圖。

宜考慮的參數(shù)示例：靜態(tài)電流消耗、峰值和額定工作電流和電壓、接觸電阻、輸入阻抗、信號速率

（上升和下降時間）和總線規(guī)范。

在全部試驗過程中應(yīng)記錄需要監(jiān)控的關(guān)鍵參數(shù)。對于具有錯誤存儲的部件，應(yīng)在試驗前后對存儲的

錯誤進行監(jiān)控并記錄在試驗報告中。應(yīng)檢查連續(xù)參數(shù)監(jiān)控中收集的數(shù)據(jù)趨勢和漂移，以識別部件的異常、

老化或故障。

物理分析

應(yīng)打開DUT（ECU或系統(tǒng)），按照GB/T20967進行目視檢查?？蛇x擇進行部件級物理分析。供需雙方

應(yīng)協(xié)商附加的分析，如X射線、掃描電子顯微鏡（SEM）分析、硬件和連接件橫截面分析及金相檢查。

應(yīng)記錄任何超出規(guī)定允差的變化并由客戶批準(zhǔn)。這些結(jié)果應(yīng)在試驗報告中進行記錄和評估。

9一般要求

總則

本文件適用于直流48V部件DC端子的電氣性能。對于儲能系統(tǒng)，不對電化學(xué)部分進行試驗，僅將管

理系統(tǒng)作為獨立的DUT進行試驗。

系統(tǒng)要求

系統(tǒng)要求如下。

——靜態(tài)直流電壓≤60V。

——通過車輛中的適當(dāng)措施，防止線束中的單個故障而導(dǎo)致48V電源與12V/24V系統(tǒng)或任何地之

間短路。

——12V/24V系統(tǒng)和48V系統(tǒng)具有公共地，該公共地通過物理上獨立的接地螺栓/連接器進行連

接，但在48V和12V/24V之間進行電力轉(zhuǎn)換的部件除外，如DC/DC變換器。

——通過在車輛內(nèi)采取適當(dāng)?shù)拇胧ɡ绶厘e技術(shù)），防止48V電源的極性反接。

——通過在車輛內(nèi)采取適當(dāng)?shù)拇胧?，防止直接與48V電源連接進行跨接啟動。

——48V系統(tǒng)不應(yīng)對現(xiàn)有的12/24V部件產(chǎn)生額外的限制，因為這些部件不是為使用雙電源分配

系統(tǒng)的車輛而專門設(shè)計。

——如果12V/24V螺栓或連接器與48V連接器距離接近，則系統(tǒng)應(yīng)通過設(shè)計進行防錯防止意外反

接。

部件要求

部件要求如下。

——設(shè)備內(nèi)部或連接到48V和12V/24V電氣系統(tǒng)的外部接口上的任何單個故障，不應(yīng)在兩個電氣

系統(tǒng)之間造成短路，以及在12V/24V電氣系統(tǒng)的任何部分引起過電壓。

——對于48V和12V/24V電氣系統(tǒng)具有單獨接地連接的設(shè)備，應(yīng)提供措施以避免兩個接地網(wǎng)絡(luò)意

外連接。

——DUT的任何接地連接的失效均不應(yīng)中斷或破壞所連接的網(wǎng)絡(luò)接口（例如總線系統(tǒng)）或任何其

他所連接的電氣系統(tǒng)內(nèi)的通信。

7

GB/TXXXXX—XXXX

——如果電壓超過高暫態(tài)電壓限值，應(yīng)對引起進入過電壓范圍的部件采取措施，使電壓降低到高

暫態(tài)電壓限值以下。

——設(shè)備應(yīng)采取措施保護48V網(wǎng)絡(luò)連接，防止橋接端子導(dǎo)電元件意外掉落引起的短路。

——當(dāng)DUT連接其他電源電壓（例如12V/24V電源）時，應(yīng)保證并證明在48V電源定義范圍內(nèi)的

電壓值不會導(dǎo)致DUT功能的損壞或缺失（例如12V/24V側(cè)）。同理，試驗脈沖施加給

12V/24V電源時，也不應(yīng)導(dǎo)致DUT48V側(cè)預(yù)期功能的損壞或喪失。

10試驗和要求

試驗-01：標(biāo)稱電壓范圍

10.1.1目的

驗證部件在標(biāo)稱電壓范圍內(nèi)的功能。

10.1.2試驗

按圖2和表4在DUT有效輸入端設(shè)置供電電壓。

標(biāo)引序號說明：

t——時間；

U——試驗電壓。

圖2試驗-01試驗曲線：標(biāo)稱電壓范圍

表4試驗-01試驗參數(shù)：標(biāo)稱電壓范圍

工作模式2.4

U044V

U136V

U252V

t130s

8

GB/TXXXXX—XXXX

t260s

tr50ms(0.16V/ms)

tf50ms(0.16V/ms)

循環(huán)次數(shù)5

10.1.3步驟

持續(xù)監(jiān)控DUT直到完成試驗參數(shù)表中定義的所需試驗循環(huán)數(shù)。

10.1.4要求

功能應(yīng)符合表2中定義所選功能類別的要求。

試驗-02：低暫壓范圍和高暫壓范圍

10.2.1目的

驗證部件在低暫壓范圍和高暫壓范圍內(nèi)的功能。

10.2.2試驗

10.2.2.1低暫壓范圍

按圖3和表5在DUT有效輸入端設(shè)置供電電壓。

標(biāo)引序號說明：

t——時間；

U——試驗電壓。

圖3試驗-02試驗曲線：低暫壓范圍

表5試驗-02試驗參數(shù)：低暫壓范圍

9

GB/TXXXXX—XXXX

工作模式2.4

U036V

U131V

t160s

t22s

tr10ms(0.5V/ms)

tf10ms(0.5V/ms)

循環(huán)次數(shù)5

10.2.2.2高暫壓范圍

按圖4和表6在DUT有效輸入端設(shè)置供電電壓。

標(biāo)引序號說明：

t——時間；

U——試驗電壓。

圖4試驗-02試驗曲線：高暫壓范圍

表6試驗-02試驗參數(shù)：高暫壓范圍

工作模式2.4

U052V

U154V

t160s

t2120s

tr4ms(0.5V/ms)

tf4ms(0.5V/ms)

循環(huán)次數(shù)5

10

GB/TXXXXX—XXXX

10.2.3步驟

持續(xù)監(jiān)控DUT直到完成試驗參數(shù)表中定義的所需試驗循環(huán)數(shù)。

10.2.4要求

功能應(yīng)符合表2中定義所選功能類別的要求。

試驗-03：瞬時過電壓

10.3.1目的

檢驗部件對瞬時過電壓的抵抗能力。

10.3.2試驗

按圖5和表7在DUT有效輸入端設(shè)置供電電壓。

標(biāo)引序號說明：

t——時間；

U——試驗電壓。

圖5試驗-03試驗曲線：瞬時過電壓

表7試驗-03試驗參數(shù)：瞬時過電壓

工作模式2.4

U052V

U170V

U258V

t0≥5s

tr0.7ms(25.71V/ms)

t140ms

tf1ms

11

GB/TXXXXX—XXXX

t2600ms

t3≥5s

循環(huán)次數(shù)1000

10.3.3步驟

持續(xù)監(jiān)控DUT直到完成試驗參數(shù)表中定義的所需試驗循環(huán)數(shù)。

10.3.4要求

功能應(yīng)符合表2中定義所選功能類別的要求。

試驗-04：供電部件拋負載控制

10.4.1目的

模擬發(fā)生拋負載時，電池處于斷路狀態(tài)或無法吸收能量，發(fā)電機、啟動-發(fā)電機或DC/DC變換器的負

載電流突然降低后產(chǎn)生的電壓瞬態(tài)。

10.4.2試驗

按圖6和表8在DUT有效輸入端設(shè)置供電電壓。

試驗布置應(yīng)確保DUT正常向48V系統(tǒng)供電，并通過適當(dāng)?shù)木€束和負載組使加載功率至少為額定功率

的95％。

試驗布置中應(yīng)包括一個開關(guān)，可使施加到DUT的可變試驗負載在ts1的時間內(nèi)減小到零，并且不會損

壞開關(guān)。實際切換時間應(yīng)在試驗期間或試驗前進行測量，并記錄在試驗報告中。

1

標(biāo)引序號說明：

S1——48V電路開關(guān)；

R——模擬汽車電網(wǎng)的電阻；

C——模擬汽車電網(wǎng)的電容；

1——試驗負載。

圖6試驗-04試驗布置：拋負載

表8試驗-04試驗參數(shù)：拋負載

工作模式2.4

U052V

R36Ω

12

GB/TXXXXX—XXXX

C0.5mF

ts1≤100μs

循環(huán)次數(shù)2

注：R和C的值也可由供需雙方協(xié)商確定。

10.4.3步驟

閉合開關(guān)（S1），操作DUT和可變試驗負載，使DUT至少提供額定最大輸出功率的95％。打開開關(guān)（S1），

斷開可變試驗負載。持續(xù)監(jiān)控DUT直到完成試驗參數(shù)表中定義的所需試驗循環(huán)數(shù)。

10.4.4要求

開關(guān)斷開后，DUT的輸出電壓曲線不應(yīng)超過圖7和表9的要求。

標(biāo)引序號說明：

t——時間；

U——試驗電壓。

圖7試驗-04試驗要求：拋負載

表9試驗-04試驗要求：拋負載

工作模式2.4

U052V

U170V

U258V

t140ms

t2600ms

t39s

tr0.7ms

tf1ms

試驗-05：啟動特性

13

GB/TXXXXX—XXXX

10.5.1目的

檢查部件在冷啟動階段對電壓變化的抗擾性。

10.5.2試驗

按圖8和表10在DUT有效輸入端設(shè)置供電電壓。

標(biāo)引序號說明：

t——時間；

U——試驗電壓。

圖8試驗-05試驗曲線：啟動特性

表10試驗-05試驗參數(shù)：啟動特性

工作模式2.4

U036V

U124V

tf5ms(2.4V/ms)

t210s

tr5ms(2.4V/ms)

t12s

t360s

循環(huán)次數(shù)10

10.5.3步驟

持續(xù)監(jiān)控DUT直到完成試驗參數(shù)表中定義的所需試驗循環(huán)數(shù)。

10.5.4要求

14

GB/TXXXXX—XXXX

功能應(yīng)符合表2中定義所選功能類別的要求。

試驗-06：長時過電壓

10.6.1目的

檢查部件在長時過壓期間的穩(wěn)定性。

10.6.2試驗

按圖9和表11在DUT有效輸入端設(shè)置供電電壓。試驗期間，應(yīng)保持部件滿負荷工作。

標(biāo)引序號說明：

t——時間；

U——試驗電壓。

圖9試驗-06試驗曲線：長時過電壓

表11試驗-06試驗參數(shù)：長時過電壓

工作模式2.4

U052V

U160V

t0