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1增程器臺架試驗方法本文件適用于由內燃機和發(fā)電機及其控制器組成的增程器臺能量轉化率energytransfo產生單位電能所消耗的燃油質量，單位為g最優(yōu)能量轉化率optimalenergytransformat產生單位電能所消耗的最小燃油質量，單位持續(xù)最大功率continuesmaximum穩(wěn)態(tài)工作點steadyworkingp2最小穩(wěn)態(tài)工作轉速minimizesteady增程器所有穩(wěn)態(tài)工作點中最小可控的輸出電功率。4試驗一般條件4.1燃油及機油4.2磨合4.3冷卻系溫度要求4.4機油溫度4.5燃料溫度4.6排氣背壓內燃機排氣背壓應為內燃機滿足GB/T18352.6-2016中混合動力系統排放法規(guī)時的背壓，即帶有全4.7進氣壓力5.1試驗條件35.2啟停測量項目電機發(fā)電模式，下同）為開始時間，以發(fā)電機母線電流大于等于0時為完成時間。增程器啟動完成后，增程器從啟動到目標穩(wěn)態(tài)工作點（該值由供需雙方協商）過程中，超調比=絕對值最大轉速-增程器在完成一次成功啟動后，將增程器調整至最小穩(wěn)定功率點處，穩(wěn)定30s后開始停機測試。停機時間以增程器轉速小于最穩(wěn)態(tài)工作轉速50rpm為開始，5.3瞬時響應特性測量項目5.3.1增程器停機到最優(yōu)工況點響應時間模式，下同）為開始時間，以增程器電功率達到最優(yōu)油耗工作點時為終止時間。最優(yōu)油耗工作點以5.45.3.2增程器停機到持續(xù)最大電功率響應時間5.4最優(yōu)油耗區(qū)占比4以達到的最大轉速。測量間隔為50rpm一個轉速點。增程器測試扭矩范圍：增程器扭矩以最小穩(wěn)態(tài)工作轉速矩為試驗中對應轉速下內燃機最大扭矩為準。測量間隔為10Nm一個扭矩點對外輸出機械功，因此其扭矩測量有兩種可選E= E——增程器發(fā)電量，單位為千瓦時（kWht0——試驗開始時間，單位為秒（st1——試驗終止時間，單位為秒（s 5.4.2增程器最優(yōu)油耗區(qū)占比及對應電功率增程器的啟停測試共進行3次，被試增程器需成功完成3次啟停試驗，若連續(xù)3次啟停失敗則試驗失敗，制造廠需改進后重新進行測試。啟停測試得分的相關信5增程器的瞬時響應測試共進行3次，被試增程器需成功完成3次響應試驗，若連續(xù)3次響應失敗則試驗失敗，制造廠需改進后

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