《新能源汽車技術(shù)》課件-純電動(dòng)汽車的原理

純電動(dòng)汽車的原理PART01學(xué)習(xí)目標(biāo)目錄PART02項(xiàng)目情景PART03學(xué)習(xí)準(zhǔn)備PART04學(xué)習(xí)小結(jié)0102030401學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)目標(biāo)123能說(shuō)出純電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)組成；能描述純電動(dòng)汽車的工作原理；能敘述純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)方式；02項(xiàng)目情景項(xiàng)目情景純電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。項(xiàng)目情景能源危機(jī)環(huán)境問(wèn)題法律法規(guī)03學(xué)習(xí)準(zhǔn)備學(xué)習(xí)準(zhǔn)備純電動(dòng)汽車沒(méi)有離合器，一般采取的驅(qū)動(dòng)方式總體上有兩種：集中驅(qū)動(dòng)和車輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)。集中驅(qū)動(dòng)（前驅(qū)）集中驅(qū)動(dòng)（后驅(qū)）集中驅(qū)動(dòng)是利用一個(gè)動(dòng)力源通過(guò)變速器和減速器降速增矩，經(jīng)差速器分配給左右驅(qū)動(dòng)車輪學(xué)習(xí)準(zhǔn)備車輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)：利用多個(gè)動(dòng)力源分別驅(qū)動(dòng)單個(gè)車輪，可分為兩輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)和四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)。學(xué)習(xí)準(zhǔn)備在純電動(dòng)汽車工作時(shí)，傳感器將加速踏板、制動(dòng)踏板機(jī)械位移的行程量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，輸入到控制系統(tǒng)，經(jīng)控制系統(tǒng)處理后發(fā)出驅(qū)動(dòng)信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車的控制。工作原理學(xué)習(xí)準(zhǔn)備動(dòng)力電池管理模塊（BMS）BMS:控制蓄電池系統(tǒng)

-蓄電池SOC管理(CAN通信)

-繼電器(主/預(yù)充電/快速充電繼電器)控制

-蓄電池系統(tǒng)故障診斷、冷卻風(fēng)扇控制學(xué)習(xí)準(zhǔn)備整車控制器-VCU、電機(jī)控制器-MCU、直流變換器-LDC-整車控制器：主要負(fù)責(zé)車輛駕駛模式控制，是車輛最上層控制大腦

電機(jī)控制器：實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)狀態(tài)、發(fā)電狀態(tài)的控制，是車輛動(dòng)力輸出的核心控制器

高壓直流輸入電機(jī)UVW三相交流輸出-直流變換器：作為能源轉(zhuǎn)換裝置，代替?zhèn)鹘y(tǒng)車發(fā)電機(jī)，可將動(dòng)力電池高壓電轉(zhuǎn)換成低壓14V，為整車12V蓄電池充電低壓直流輸出信號(hào)線接口學(xué)習(xí)