2024年汽車智能技術(shù)應(yīng)用工程師資格理論考試試題

汽車智能技術(shù)應(yīng)用工程師

一、判斷題

1.大多數(shù)電噴汽油機(jī)凸輪軸位置傳感器信號(hào)斷路時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)無法起動(dòng)。

對(duì)

錯(cuò)V

2.EBD和ABS用的是同一組機(jī)構(gòu)。

對(duì)V

錯(cuò)

3.全天候機(jī)油又稱多級(jí)機(jī)油。

對(duì)V

錯(cuò)

4.當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)從LOCK位置旋到ON位置時(shí)，診斷電路觸發(fā)安全氣囊警告燈，大約點(diǎn)亮

六秒鐘，執(zhí)行經(jīng)常性的檢驗(yàn)。

對(duì)V

錯(cuò)

5.曲軸磨削時(shí)先磨削主軸頸，再磨削連桿軸頸。

對(duì)V

錯(cuò)

6.當(dāng)ABSECU判斷是緊急制動(dòng)時(shí)，BA提高制動(dòng)力。

對(duì)V

錯(cuò)

7.當(dāng)輪速傳感器有故障時(shí)，可用車速傳感器信號(hào)代替。

對(duì)

錯(cuò)V

8.汽油機(jī)與柴油機(jī)的氣缸壓力不能用同一個(gè)氣缸壓力表來測(cè)量。

對(duì)

錯(cuò)V

9.發(fā)動(dòng)機(jī)總裝的原則是以氣缸體為裝配的基礎(chǔ)，由內(nèi)向外逐段裝配。

對(duì)V

錯(cuò)

10.變速器軸承有異響，必須對(duì)變速器總成進(jìn)行大修。

對(duì)

錯(cuò)V

11.轉(zhuǎn)速一定時(shí)，柴油機(jī)每小時(shí)燃料消耗量主要取決于每循環(huán)供油量。

對(duì)V

錯(cuò)

12.通常，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門數(shù),可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。

對(duì)V

錯(cuò)

二、選擇題

13.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主要的有害排放物是［多選題］*

cov

NOxV

CO2

HC

微粒物質(zhì)V

H2O

14.桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機(jī)不工作，可能的原因是（）部件損壞。［多選題］*

噴油器

環(huán)境溫度開關(guān)V

溫控開關(guān)V

低壓開關(guān)V

A/C開關(guān)V

高壓開關(guān)

15.下面哪幾項(xiàng)都可能是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力偏低的原因［多選題］*

凸輪軸軸承磨損V

曲軸軸承磨損V

機(jī)油濾清器安全閥彈簧弱

機(jī)油泵限壓閥彈簧過強(qiáng)

16.將頂置凸輪軸缸蓋擰緊到頂部翹曲的缸體上時(shí)，下面哪幾項(xiàng)是可能發(fā)生的？［多選

凸輪軸軸承提前磨損V

氣門座扭曲V

主軸承故障

冷卻液泄漏到燃燒室內(nèi)V

17.從下面各項(xiàng)中選出能用眼檢查的項(xiàng)目［多選題］*

制動(dòng)襯塊的磨損V

傳動(dòng)皮帶損壞V

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器損壞

油變質(zhì)的不同程度

18.對(duì)于診斷動(dòng)力裝置一般機(jī)械的故障來說，需要下面哪幾種？［多選題］*

有關(guān)的技術(shù)服務(wù)公報(bào)V

診斷儀

汽車維修手冊(cè)V

真空表V

19.以下正確的敘述是［多選題］*

差速器的作用在于使汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，左邊和右邊主動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)速度相同

驅(qū)動(dòng)軸裝有吸收由車輪上下跳動(dòng)引起的軸向長(zhǎng)度變化的結(jié)構(gòu)V

在FR或4WD車中，傳動(dòng)軸將來自傳動(dòng)橋/變速器的動(dòng)力傳送到差速器V

半軸支撐差速器

20.下列敘述與豐田發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的電路相關(guān)。正確的是［多選題］*

當(dāng)電源電路出現(xiàn)異常時(shí)，電源電路的恒定電源（BATT）起用備用電源

即使點(diǎn)火開關(guān)已經(jīng)關(guān)掉，蓄電池仍向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU提供電源V

全部傳感器和執(zhí)行器的地線都在零件旁將器件接地

VC端子處電源是在發(fā)動(dòng)機(jī)ECU內(nèi)部產(chǎn)生的5V恒定電壓，作為傳感器的電源V

全部傳感器都有來自發(fā)動(dòng)機(jī)ECU或蓄電池的同一電路來接地

21影響起動(dòng)機(jī)工作性能的因素有多選題］*

蓄電池容量V

環(huán)境溫度V

接觸電阻V

導(dǎo)線電阻V

單向離合器工況V

22.制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)施沖擊法（即普通的人力排氣法）排氣時(shí)，下述說明正確的是［單選題］*

排氣軟管的末端必須高于貯液室中的制動(dòng)液面

排氣螺釘旋緊后，快速踩制動(dòng)踏板數(shù)次V

排氣螺釘旋松時(shí)，快速踩制動(dòng)踏板數(shù)次

將壓力排氣室的壓力降至69kPa

23.在發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性曲線中，燃料消耗率與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系是［單選題］*

燃料消耗率隨轉(zhuǎn)速增大而增大

隨轉(zhuǎn)速的變化，燃料消耗率先減后增呈凹曲線V

燃料消耗率不隨轉(zhuǎn)速變化

燃料消耗率隨轉(zhuǎn)速增大而減小

24.在安裝轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向垂臂時(shí)，應(yīng)使轉(zhuǎn)向盤處于［單選題］*

直行位置V

左轉(zhuǎn)極限位置

右轉(zhuǎn)極限位置

任一位置

25.越野車一般采用全輪驅(qū)動(dòng)，主要是為了提高其［單選題］*

涉水能力

加速能力

通過性V

平^順性

26.圓弧錐齒輪主減速器在調(diào)整時(shí)必須首先保證有正確的［單選題］*

嚙合面積

嚙合位置

嚙合間隙

嚙合印痕V

27.用壓力測(cè)試儀檢查冷卻系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，冷卻系統(tǒng)壓力快速上升。甲說：這可

能是由于燃燒室裂紋造成的。乙說：這可能是由于散熱器內(nèi)的管路堵塞造成的。誰是正確的

［單選題］*

甲對(duì)V

乙對(duì)

甲、乙都對(duì)

甲、乙都不對(duì)

28.以下是關(guān)于用歧管儀表檢查空調(diào)系統(tǒng)制冷劑量的說明：如果高壓一側(cè)正常而低壓一

側(cè)過低，歧管儀表的顯示為不正常，則下面哪一種原因是正確的［單選題］*

制冷劑泄漏

制冷劑過多

濕氣進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)V

空調(diào)壓縮機(jī)不正常

29.儀表板中電流表是用來指示［單選題］*

蓄電池放電和充電電壓

蓄電池放電和充電電流V

蓄電池電壓和電量

發(fā)電機(jī)充電電流

30.一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足且燃油消耗過多。甲說：正時(shí)驅(qū)動(dòng)帶不可能斷裂。乙說：正時(shí)

傳動(dòng)帶可能跳動(dòng)了一個(gè)齒。誰是正確的？［單選題］*

甲對(duì)V

乙對(duì)

甲、乙都對(duì)

甲、乙都不對(duì)

3L一輛動(dòng)力控制模塊控制的變速器的汽車以故障-安全模式駛?cè)刖S修車間，下面先進(jìn)

行哪一步？［單選題］*

檢查所有的外部插接器

讀取PCM故障碼V

檢查和測(cè)試換檔電磁閥

更換變速器液并試驗(yàn)駕駛車輛

32.下面關(guān)于檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面的敘述，哪一個(gè)是正確的？［單選題］*

沒有必要知道機(jī)油液面在什么位置

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候也可以檢查機(jī)油液面

機(jī)油液面在機(jī)油尺"L"和"F"標(biāo)記間為合適V

當(dāng)檢查機(jī)油液面時(shí)，沒必要把機(jī)油尺插到底

33.下面（）屬于轉(zhuǎn)向鎖止機(jī)構(gòu)的用途。［單選題］*

防止轉(zhuǎn)向機(jī)誤操縱

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

防盜V

調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)位置

34.討論排氣顏色診斷時(shí)，甲說：排氣中的黑煙表示燃油混合氣偏稀。乙說：排氣中的

灰煙表示機(jī)油泄漏到燃燒室內(nèi)。誰是正確的［單選題］*

甲對(duì)，

乙對(duì)，

甲、乙都對(duì),

甲、乙都不對(duì)V

35.討論發(fā)動(dòng)機(jī)性能診斷時(shí)，甲說：真空泄漏降低發(fā)動(dòng)機(jī)性能。乙說：向可疑處噴化油

器清洗劑是找到真空泄漏的好方法。誰是正確的［單選題］*

甲對(duì)

乙對(duì)

甲、乙都對(duì)V

甲、乙都不對(duì)

36.汽車制動(dòng)距離是指［單選題］*

車輪制動(dòng)時(shí)拖印距離

制動(dòng)蹄開始動(dòng)作到停車的距離

制動(dòng)器制動(dòng)力保持最大時(shí)駛過的距離

駕駛員開始踩踏板到停車的距離V

37.汽車在不平路面上直線行駛時(shí)，能不斷自動(dòng)恢復(fù)到直線行駛位置的能力，是由（）來保

證的［單選題］*

方向盤

橫拉桿

前輪定位V

懸架減振裝置

38.氣門桿涂上油后能在氣門導(dǎo)管內(nèi)徐徐下降,則表明，氣門桿與導(dǎo)管間隙［單選題］*

合適V

過大

過小

不能判定

39.起動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)時(shí)，首先要進(jìn)行下面哪一項(xiàng)檢查［單選題］*

測(cè)量蓄電池靜態(tài)電壓

拆下火花塞

檢查是否有火花存在

使用遠(yuǎn)程遙控起動(dòng)機(jī)按鈕繞過起動(dòng)機(jī)電磁閥V

40.排氣冒藍(lán)煙的最不可能原因是［單選題］*

氣缸壁磨損

氣門油封磨損

活塞環(huán)卡滯

燃油壓力過高V

41.見下圖，在循環(huán)球式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器上調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向螺桿軸承預(yù)載時(shí)。甲說：轉(zhuǎn)向器應(yīng)達(dá)到

規(guī)范的轉(zhuǎn)矩要求（指轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿軸的轉(zhuǎn)矩X乙說，某些轉(zhuǎn)向器應(yīng)在實(shí)施調(diào)節(jié)前、應(yīng)排放轉(zhuǎn)向

液。誰說的對(duì)？［單選題］*

甲對(duì)V

乙對(duì)

甲、乙都對(duì)

甲、乙都不對(duì)

42.檢查車上減振器時(shí)，甲說：減振器外筒出現(xiàn)油膜表示減振器已失效。乙說：外筒出

現(xiàn)油膜問題不大，只要它能夠通過振動(dòng)測(cè)試即可。誰說的對(duì)［單選題］*

甲對(duì)V

乙對(duì)

甲、乙都對(duì)

甲、乙都不對(duì)

43.甲說，轉(zhuǎn)向盤自由行程過大可能因橫拉桿球關(guān)節(jié)磨損引起。乙說，轉(zhuǎn)向盤自由行程

過大是由于隨動(dòng)臂磨損引起。誰說的對(duì)？［單選題］*

甲對(duì)

乙對(duì)

甲、乙都對(duì)V

甲、乙都不對(duì)

44.混合氣過濃時(shí)，氧傳感器的輸出電壓是［單選題］*

0V

約0.1V

0.5V

0.9~1.0VV

45.發(fā)動(dòng)機(jī)中速、中負(fù)荷下的換氣過程中，下面哪個(gè)說法是正確的［單選題］*

進(jìn)氣門提前開啟，遲后關(guān)閉V

進(jìn)氣門遲后開啟，提前關(guān)閉

排氣門遲后開啟，遲后關(guān)閉

排氣門提前開啟，提前關(guān)閉

46.對(duì)于送廠大修的汽車進(jìn)廠檢驗(yàn),下面說法不正確的是［單選題］*

應(yīng)鳴試?yán)鹊囊袅?/p>

不必檢查后視鏡,刮水器等附件V

不必檢查蓄電池的電解液高度

應(yīng)檢查發(fā)電機(jī)的工作效能

47.大修后的發(fā)動(dòng)機(jī),允許的響聲是［單選題］*

輕微氣門間隙響V

活塞敲缸響

曲軸主軸承響

連桿軸承響

48.大多數(shù)乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)轉(zhuǎn)速最常為（）rpm左右。［單選題］*

500-600

600~700

70