《二手車(chē)鑒定與評(píng)估》第六章

第六章二手車(chē)價(jià)值評(píng)估第一節(jié)二手車(chē)成新率的計(jì)算方法第二節(jié)現(xiàn)行市價(jià)法第三節(jié)收益現(xiàn)值法第四節(jié)重置本錢(qián)法第五節(jié)清算價(jià)格法第六節(jié)折舊法第七節(jié)二手車(chē)評(píng)估方法的選擇與案例分析第一節(jié)二手車(chē)成新率的計(jì)算方法成新率是反映二手車(chē)新舊程度的指標(biāo)。二手車(chē)成新率是表示二手車(chē)的功能或使用價(jià)值占全新機(jī)動(dòng)車(chē)的功能或使用價(jià)值的比率，也可以理解為二手車(chē)的現(xiàn)時(shí)狀態(tài)與機(jī)動(dòng)車(chē)全新?tīng)顟B(tài)的比率。以下介紹幾種成新率的計(jì)算方法。一、使用年限法1．計(jì)算方法根據(jù)二手車(chē)折舊方法不同，使用年限法估算二手車(chē)成新率有兩種方法，即等速折舊法和加速折舊法。1)等速折舊法下-頁(yè)

返回第一節(jié)二手車(chē)成新率的計(jì)算方法2)加速折舊法加速折舊法又分為年份數(shù)求和法和雙倍佘額遞減法兩種：(1)年份數(shù)求和法(2)雙倍余額遞減法上-頁(yè)

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返回第一節(jié)二手車(chē)成新率的計(jì)算方法2．規(guī)定使用年限與已使用年限1)規(guī)定使用年限按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，9座〔含9座〕以下非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)〔包括轎車(chē)和越野車(chē)〕使用年限為15年；旅游載客汽車(chē)和9座以上非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)使用年限為10年；營(yíng)運(yùn)客車(chē)的使用年限為10年；微型載貨車(chē)、帶拖掛的載貨汽車(chē)、礦山作業(yè)專用車(chē)及各類出租汽車(chē)使用年限為8年，其他車(chē)輛使用年限為10年；對(duì)于大中型拖拉機(jī)，其使用年限不超過(guò)15年；營(yíng)運(yùn)車(chē)輛轉(zhuǎn)為非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛和非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛轉(zhuǎn)為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛一律按營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的規(guī)定年限報(bào)廢。上-頁(yè)

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返回第一節(jié)二手車(chē)成新率的計(jì)算方法2)已使用年限已使用年限是代表汽車(chē)運(yùn)行量和工作量的一種計(jì)量方法，這種計(jì)量方法是以汽車(chē)正常使用為前提的，包括正常的使用時(shí)間和使用強(qiáng)度。這種使用年限表示方法既反映了汽車(chē)的使用情況〔即管理水平、使用水平、維護(hù)保養(yǎng)水平〕和使用強(qiáng)度，又包括了運(yùn)行條件和某些停駛時(shí)間較長(zhǎng)汽車(chē)的自然損耗。3．計(jì)算實(shí)例例6-1某家庭用普通型桑塔納轎車(chē)，初次登記年月是2001年2月，評(píng)估基準(zhǔn)時(shí)是2006年2月，請(qǐng)分別用等速折舊法、加速折舊法中的年份數(shù)求和法與雙倍余額遞減法計(jì)算成新率。上-頁(yè)

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返回第一節(jié)二手車(chē)成新率的計(jì)算方法(1)等速折舊法：(2)年份數(shù)求和法：(3)雙倍余額遞減法：上-頁(yè)

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返回第一節(jié)二手車(chē)成新率的計(jì)算方法例6-2某租賃公司欲轉(zhuǎn)讓一臺(tái)捷達(dá)轎車(chē)，該車(chē)初次登記日期為1999年3月，評(píng)估基準(zhǔn)日是2004年3月。請(qǐng)分別用等速折舊法、年份數(shù)求和法和雙倍余額遞減法計(jì)算成新率。解該車(chē)已使用年限l，為5年，由于是租賃車(chē)，其規(guī)定使用年限為10年，那么成新率為：(1)等速折舊法：(2)年份數(shù)求和法：上-頁(yè)

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返回第一節(jié)二手車(chē)成新率的計(jì)算方法(3)雙倍余額遞減法二、行駛里程法1．計(jì)算方法行駛里程法是通過(guò)確定被評(píng)估二手車(chē)的尚可行駛里程與規(guī)定行駛里程的比值來(lái)確定二手車(chē)成新率的一種方法。1)等速折舊法上-頁(yè)

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返回第一節(jié)二手車(chē)成新率的計(jì)算方法2)54321法我們規(guī)定一部車(chē)的有效壽命為30萬(wàn)k出，將其分為5段，每段6萬(wàn)k出，每段價(jià)值依序?yàn)樾萝?chē)價(jià)值的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。2．累計(jì)行駛里程與規(guī)定行駛里程1)累計(jì)行駛里程二手車(chē)?yán)塾?jì)行駛里程是指被評(píng)估二手車(chē)從開(kāi)始使用到評(píng)估基準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)所行駛的總里程。2)規(guī)定行駛里程車(chē)輛規(guī)定行駛里程是指《汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的該車(chē)型的行駛里程。上-頁(yè)

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返回第一節(jié)二手車(chē)成新率的計(jì)算方法3．行駛里程法的前提條件行駛里程法計(jì)算成新率的前提條件：車(chē)輛里程表的記錄必須是原始的，不能是被人為更改正的。三、整車(chē)觀測(cè)法整車(chē)觀測(cè)法是指評(píng)估人員采用人工觀察的方法，輔助簡(jiǎn)單的儀器檢測(cè)，判定被評(píng)估二手車(chē)的技術(shù)等級(jí)以確定成新率的一種方法。四、綜合分析法1．估算方法綜合分析法是以使用年限法為根底，綜合考慮二手車(chē)的實(shí)際技術(shù)狀況、維護(hù)保養(yǎng)情況、原車(chē)制造質(zhì)量、二手車(chē)用途及使用條件等多種因素對(duì)二手車(chē)價(jià)值的影響，以調(diào)整系數(shù)形式確定成新率的一種方法。其計(jì)算公式為上-頁(yè)

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返回第一節(jié)二手車(chē)成新率的計(jì)算方法2．綜合調(diào)整系數(shù)根據(jù)被評(píng)估二手車(chē)是否需要進(jìn)行工程修理或換件維修，綜合調(diào)整系數(shù)有兩種確定方法：(1)二手車(chē)無(wú)須進(jìn)行工程修理或換件時(shí)，可直接采用表6-3所推薦的調(diào)整系數(shù)。(2)二手車(chē)需要進(jìn)行工程修理或換件，或需要進(jìn)行大修時(shí)，可采用“一攬子”評(píng)估方法，綜合調(diào)整系數(shù)的影響因素見(jiàn)表6-3。上-頁(yè)

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返回第一節(jié)二手車(chē)成新率的計(jì)算方法綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算公式為3．調(diào)整系數(shù)的選取1)二手車(chē)技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)K1二手車(chē)技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)是在對(duì)車(chē)輛技術(shù)狀況鑒定的根底上對(duì)車(chē)輛進(jìn)行的分級(jí)，然后取調(diào)整系數(shù)來(lái)修正車(chē)輛的成新率。2)二手車(chē)維護(hù)保養(yǎng)調(diào)整系數(shù)K2維護(hù)保養(yǎng)調(diào)整系數(shù)反映了使用者對(duì)車(chē)輛使用、維護(hù)和保養(yǎng)的水平，不同的使用者，對(duì)車(chē)輛使用、維護(hù)和保養(yǎng)的實(shí)際執(zhí)行情況差異較大，會(huì)直接影響到車(chē)輛的使用壽命和成新率。上-頁(yè)

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返回第一節(jié)二手車(chē)成新率的計(jì)算方法3)二手車(chē)原始制造質(zhì)量調(diào)整系數(shù)K3確定該系數(shù)時(shí)，應(yīng)了解被評(píng)估的二手車(chē)是國(guó)產(chǎn)車(chē)還是進(jìn)口車(chē)以及進(jìn)口國(guó)別，是國(guó)產(chǎn)車(chē)應(yīng)了解是名牌產(chǎn)品還是一般產(chǎn)品。4)二手車(chē)用途調(diào)整系數(shù)K4二手車(chē)用途〔或使用性質(zhì)〕不同，其繁忙程度不同，使用強(qiáng)度亦不相同。5)二手車(chē)使用條件調(diào)整系數(shù)K5我國(guó)地域遼闊，各地自然條件差異很大，車(chē)輛的使用條件對(duì)其成新率影響很大。上-頁(yè)

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返回第一節(jié)二手車(chē)成新率的計(jì)算方法(1)道路使用條件可分為好路、中等路和差路三類。好路：指國(guó)家道路等級(jí)中的高速公路，一、二、三級(jí)道路，好路率在50%以上：中等路：指符合國(guó)家道路等級(jí)四級(jí)道路，好路率在30%-50%；差路：國(guó)家等級(jí)以外的路，好路率在30%以下。(2)特殊環(huán)境使用條件主要指特殊自然條件，包括寒冷、沿海、風(fēng)沙和山區(qū)等地區(qū)。4．特點(diǎn)及適用范圍綜合分析法較為詳細(xì)地考慮了影響二手車(chē)價(jià)值的各種因素，并用一個(gè)綜合調(diào)整系數(shù)指標(biāo)來(lái)調(diào)整二手車(chē)成新率，評(píng)估值準(zhǔn)確度較高，因而適用于具有中等價(jià)值的二手車(chē)評(píng)估。上-頁(yè)

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返回第一節(jié)二手車(chē)成新率的計(jì)算方法5．計(jì)算實(shí)例例6-3某公司2002年6月購(gòu)得一輛奧迪A6型〔排量2.4L〕轎車(chē)作為公務(wù)使用，2006年6月在北京交易，2006年6月在北京市場(chǎng)上該型號(hào)車(chē)純車(chē)價(jià)是40萬(wàn)元，該車(chē)技術(shù)等級(jí)評(píng)定為2級(jí)，無(wú)重大事故痕跡。該車(chē)外表有少數(shù)劃痕無(wú)需進(jìn)行修理，維護(hù)保養(yǎng)好，路試車(chē)況好，行駛里程為15萬(wàn)k出。試用鑒定調(diào)整系數(shù)法計(jì)算成新率。(1)該車(chē)技術(shù)等級(jí)好，K1=1.0。(2)該車(chē)維護(hù)保養(yǎng)好，K2=1.0。(3)該車(chē)為進(jìn)口車(chē)，K3=1.0。(4)該車(chē)為公務(wù)用車(chē)，K4=0.9。(5)該車(chē)作為公務(wù)用車(chē)經(jīng)常在市區(qū)行駛，使用等級(jí)高，Ks=1.0。上-頁(yè)

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返回第一節(jié)二手車(chē)成新率的計(jì)算方法五、部件鑒定法1．計(jì)算方法部件鑒定法〔也稱技術(shù)鑒定法〕是指評(píng)估人員在確定二手車(chē)各組成局部技術(shù)狀況的根底上，按其各組成局部對(duì)整車(chē)的重要性和價(jià)值量的大小加權(quán)評(píng)分，最后確定成新率的一種方法。上-頁(yè)

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返回第一節(jié)二手車(chē)成新率的計(jì)算方法2．計(jì)算步驟此方法的根本步驟為：(1)先確定二手車(chē)各主要總成、部件，再根據(jù)各局部的制造本錢(qián)占整車(chē)制造本錢(qián)的比重，表6-4為汽車(chē)各局部的價(jià)值權(quán)重參考表；(2)以全新車(chē)輛對(duì)應(yīng)的各總成、部件功能為總分值〔100分〕，功能完全喪失為零分，再據(jù)被評(píng)估二手車(chē)各相應(yīng)總成、部件的技術(shù)狀態(tài)估算出其成新率Ci(i=l，2，…，n)；(3)將各總成、部件估算出的成新率與權(quán)重相乘，得到各總成、部件的權(quán)重成新率(4)最后將各總成、部件的權(quán)重成新率相加，即得出被評(píng)估車(chē)輛的成新率。上-頁(yè)

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返回第一節(jié)二手車(chē)成新率的計(jì)算方法3．特點(diǎn)及適用范圍從上述計(jì)算步驟可見(jiàn)，采用部件鑒定法計(jì)算加權(quán)成新率比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，但評(píng)估值更接近客觀實(shí)際，可信度高。它既考慮了二手車(chē)實(shí)體性損耗，同時(shí)也考慮了二手車(chē)維修或換件等追加投資使車(chē)輛價(jià)值發(fā)生的變化。上-頁(yè)

返回第二節(jié)現(xiàn)行市價(jià)法現(xiàn)行市價(jià)法又稱市場(chǎng)法、市場(chǎng)價(jià)格比較法。是指通過(guò)比較被評(píng)估車(chē)輛與最近售出類似車(chē)輛的異同，并將類似車(chē)輛的市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，從而確定被評(píng)估車(chē)輛價(jià)值的一種評(píng)估方法。一、現(xiàn)行市價(jià)法的應(yīng)用前提(1)需要有一個(gè)充分發(fā)育、活潑的二手車(chē)交易市場(chǎng)，有充分的參照物可取，即要有舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易的公開(kāi)市場(chǎng)。(2)參照物及其與被評(píng)估車(chē)輛可比較的指標(biāo)、技術(shù)參數(shù)等資料是可收集到的，并且價(jià)值影響因素明確，可以量化。二、現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估的步驟1．收集資料下-頁(yè)

返回第二節(jié)現(xiàn)行市價(jià)法收集評(píng)估對(duì)象的資料，包括車(chē)輛的類別名稱、型號(hào)和性能、生產(chǎn)廠家及出廠年月，了解車(chē)輛目前使用情況、實(shí)際技術(shù)狀況以及尚可使用的年限等。2．選定舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)上可進(jìn)行類比的對(duì)象(1)車(chē)輛型號(hào)。指汽車(chē)類型和主要參數(shù)；(2)車(chē)輛制造廠家；(3)車(chē)輛來(lái)源。是私用、公務(wù)、商務(wù)車(chē)輛，還是營(yíng)運(yùn)出租車(chē)輛；(4)車(chē)輛使用年限、行駛里程數(shù)；(5)車(chē)輛實(shí)際技術(shù)狀況；(6)市場(chǎng)狀況。上-頁(yè)

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返回第二節(jié)現(xiàn)行市價(jià)法(7)評(píng)估目的。(8)車(chē)輛所處的地理位置。(9)成交數(shù)量。(10)成交時(shí)間。3．分析、類比綜合上述可比性因素，對(duì)待評(píng)估的車(chē)輛與選定的類比對(duì)象進(jìn)行認(rèn)真的分析類比。4．計(jì)算評(píng)估值分析、調(diào)整差異，并做出結(jié)論。上-頁(yè)

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返回第二節(jié)現(xiàn)行市價(jià)法三、現(xiàn)行市價(jià)法的計(jì)算方法1．兩類主要方法1)直接法直接法是指在市場(chǎng)上能找到與被評(píng)估車(chē)輛完全相同的車(chē)輛的現(xiàn)行市價(jià)，并依其價(jià)格直接作為被評(píng)估車(chē)輛評(píng)估價(jià)格的一種方法。2)類比法類比法是指評(píng)估車(chē)輛時(shí)，在公開(kāi)市場(chǎng)上找不到與之完全相同的車(chē)輛，但在公開(kāi)市場(chǎng)上能找到與之相類似的車(chē)輛，以此為參照物，通過(guò)比照分析車(chē)輛技術(shù)狀況和交易條件的差異，在參照物成交價(jià)格的根底上作出相應(yīng)調(diào)整，進(jìn)而確定被評(píng)估車(chē)輛價(jià)格的一種方法。上-頁(yè)

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返回第二節(jié)現(xiàn)行市價(jià)法2．具體方法1)市場(chǎng)售價(jià)類比法以參照物的市場(chǎng)成交價(jià)格為根底，考慮參照物與評(píng)估對(duì)象在功能、市場(chǎng)條件和銷售時(shí)間等方面影響的方法，即評(píng)估值=參照物成交價(jià)+功能差異值+市場(chǎng)差異值+交易差異值+…評(píng)估值=參照物成交價(jià)×功能差異值系數(shù)×市場(chǎng)差異值系數(shù)×交易差異值系數(shù)×…2)功能價(jià)值法評(píng)估值=參照物成交價(jià)×功能價(jià)值系數(shù)上-頁(yè)

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返回第二節(jié)現(xiàn)行市價(jià)法3)價(jià)格指數(shù)法。評(píng)估值=參照物成交價(jià)×〔1+物價(jià)變動(dòng)指數(shù)〕4)成新率價(jià)格法評(píng)估值=參照物成交價(jià)×〔評(píng)估對(duì)象成新率／參照物成新率〕5)市價(jià)折扣法評(píng)估值=參照物成交價(jià)×〔1-折扣率〕6)本錢(qián)市價(jià)法以評(píng)估對(duì)象的現(xiàn)行合理本錢(qián)為根底，利用參照物的本錢(qián)市價(jià)比率來(lái)估算被評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車(chē)價(jià)格方法〔有些人把該方法歸類為本錢(qián)法范疇。上-頁(yè)

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返回第二節(jié)現(xiàn)行市價(jià)法四、現(xiàn)行市價(jià)法的優(yōu)缺點(diǎn)1．優(yōu)點(diǎn)(1)能夠客觀反映舊機(jī)動(dòng)車(chē)輛目前的市場(chǎng)情況，其評(píng)估的參數(shù)、指標(biāo)直接從市場(chǎng)獲得，評(píng)估值能反映市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)價(jià)格。(2)評(píng)估結(jié)果易于被各方面理解和接受。2．缺點(diǎn)(1)需要公開(kāi)及活潑的市場(chǎng)作為根底。(2)可比因素多而復(fù)雜，即使是同一個(gè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的同一型號(hào)的產(chǎn)品，同一天登記，由不同的車(chē)主使用，其使用強(qiáng)度、使用條件、維護(hù)水平等多種因素不同，其實(shí)體損耗、新舊程度都各不相同。上-頁(yè)

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返回第二節(jié)現(xiàn)行市價(jià)法例6-4待評(píng)估車(chē)為捷達(dá)FV7160GIX，在二手車(chē)市場(chǎng)上找到一輛捷達(dá)FV7160CIX和一輛捷達(dá)FV7160CL，這三部車(chē)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)見(jiàn)表6-5。解(1)以參照物1做各項(xiàng)差異量化和調(diào)整：結(jié)構(gòu)性能差異的調(diào)整數(shù)為(0.6+0.8)x50%=0.7〔萬(wàn)元〕新舊程度差異量化與調(diào)整。該項(xiàng)調(diào)整數(shù)為5.0×〔50%-53%〕=-0.15〔萬(wàn)元〕銷售數(shù)量及付款方式無(wú)異，不需修正。評(píng)估值=(5.0+0.7-0.15)×1.03=5.72萬(wàn)元。(2)以參照物2做各項(xiàng)差異量化和調(diào)整：上-頁(yè)

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返回第二節(jié)現(xiàn)行市價(jià)法新舊程度差異量化與調(diào)整。該項(xiàng)調(diào)整數(shù)為5.5×〔50%-48%〕=0.11〔萬(wàn)元〕銷售時(shí)間、數(shù)量和付款方式無(wú)異，不需修正。評(píng)估值=(5.5+0.15+0.11)=5.76萬(wàn)元。綜合參照物1和參照物2，最終評(píng)估值：P=(5.72+5.76)/2=5.74萬(wàn)元

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返回第三節(jié)收益現(xiàn)值法收益現(xiàn)值法是將被評(píng)估的車(chē)輛在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益用適用的折現(xiàn)率折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，并以此確定評(píng)估價(jià)格的一種方法。一、收益現(xiàn)值法的應(yīng)用前提收益現(xiàn)值法的應(yīng)用前提是：(1)被評(píng)估的二手車(chē)必須是經(jīng)營(yíng)性車(chē)，具有繼續(xù)經(jīng)營(yíng)能力，并不斷獲得收益。(2)繼續(xù)經(jīng)營(yíng)的預(yù)期收益可以預(yù)測(cè)，而且必須能夠用貨幣金額來(lái)表示。(3)影響被評(píng)估未來(lái)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的各種因素能夠轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)加以計(jì)算，并表達(dá)在折現(xiàn)率中。下-頁(yè)

返回第三節(jié)收益現(xiàn)值法二、收益現(xiàn)值法評(píng)估的步驟(1)收集有關(guān)營(yíng)運(yùn)汽車(chē)收入和費(fèi)用的資料。(2)充分調(diào)查了解被評(píng)估汽車(chē)的技術(shù)狀況。(3)確定預(yù)期收益的預(yù)測(cè)及折現(xiàn)率等評(píng)價(jià)參數(shù)。(4)將預(yù)期收益折現(xiàn)處理，確定二手車(chē)評(píng)估值。(5)分析確定評(píng)估結(jié)果。三、收益現(xiàn)值法中各評(píng)估參數(shù)確實(shí)定1．剩余經(jīng)濟(jì)壽命期確實(shí)定剩余經(jīng)濟(jì)壽命期指從評(píng)估基準(zhǔn)日到車(chē)輛到達(dá)報(bào)廢的年限。如果剩余經(jīng)濟(jì)壽命期估計(jì)過(guò)長(zhǎng)，就會(huì)高估車(chē)輛價(jià)格；反之，那么會(huì)低估價(jià)格。上-頁(yè)

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返回第三節(jié)收益現(xiàn)值法2．預(yù)期收益額確實(shí)定(1)收益額。指的是車(chē)輛使用帶來(lái)的未來(lái)收益期望值，是通過(guò)預(yù)測(cè)分析獲得的。(2)收益額的構(gòu)成。以企業(yè)為例，目前有幾種觀點(diǎn)：第一，企業(yè)所得稅后利潤(rùn)；第二，企業(yè)所得稅后利潤(rùn)與提取折舊額之和扣除投資額；第三，利潤(rùn)總額。3，折現(xiàn)率確實(shí)定確定折現(xiàn)率，首先應(yīng)該明確折現(xiàn)的內(nèi)涵。折現(xiàn)作為一個(gè)時(shí)間優(yōu)先的概念，認(rèn)為將來(lái)的收益或利益低于現(xiàn)在的同樣收益或利益，并且隨著收益時(shí)間向?qū)?lái)推遲的程度而有系統(tǒng)地降低價(jià)值。上-頁(yè)

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返回第三節(jié)收益現(xiàn)值法折現(xiàn)率確實(shí)定是運(yùn)用收益現(xiàn)值法評(píng)估車(chē)輛時(shí)比較棘手的問(wèn)題。折現(xiàn)率必須謹(jǐn)慎確定，折現(xiàn)率的微小差異會(huì)帶來(lái)評(píng)估值很大的差異。每個(gè)行業(yè)，每個(gè)企業(yè)都有具體的資金收益率。因此在利用收益法對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)評(píng)估、選擇折現(xiàn)率時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行本企業(yè)、本行業(yè)歷年收益率指標(biāo)的比照分析。四、收益現(xiàn)值法的計(jì)算方法收益現(xiàn)值法評(píng)估值的計(jì)算，實(shí)際上就是對(duì)被評(píng)估車(chē)輛未來(lái)預(yù)期收益進(jìn)行折現(xiàn)的過(guò)程。被評(píng)估車(chē)輛的評(píng)估值等于剩余壽命期內(nèi)各期的收益現(xiàn)值之和，其根本計(jì)算公式為上-頁(yè)

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返回第三節(jié)收益現(xiàn)值法例6-6某企業(yè)擬將一輛萬(wàn)山牌10座旅行客車(chē)轉(zhuǎn)讓，某個(gè)體工商戶準(zhǔn)備將該車(chē)用作載客營(yíng)運(yùn)。按國(guó)家規(guī)定，該車(chē)輛剩余年限為3年，經(jīng)預(yù)測(cè)得出3年內(nèi)各年預(yù)期收益的數(shù)據(jù)如下：收益額／元折現(xiàn)率折現(xiàn)系數(shù)收益折現(xiàn)值／元第一年100008%0.92599259第二年80008%0.85736854第三年70008%0.79385557由此可以確定評(píng)估值為評(píng)估值=9259+6854+5557=21670〔元〕上-頁(yè)

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返回第三節(jié)收益現(xiàn)值法五、收益現(xiàn)值法的優(yōu)缺點(diǎn)1．優(yōu)點(diǎn)(1)與技術(shù)資料決策相結(jié)合，容易被交易雙方接受。(2)能真實(shí)和較準(zhǔn)確地反映車(chē)輛本金化的價(jià)格。2．缺點(diǎn)(1)預(yù)期收益額和折現(xiàn)率以及風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率的預(yù)測(cè)難度大。(2)受較強(qiáng)的主觀判斷和未來(lái)不可預(yù)見(jiàn)因素的影響較大。例6-7某出租車(chē)行擬購(gòu)置一輛桑塔納普通轎車(chē)作為出租車(chē)經(jīng)營(yíng)使用，該車(chē)各項(xiàng)數(shù)據(jù)及情況如下：上-頁(yè)

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返回第三節(jié)收益現(xiàn)值法(1)評(píng)估基準(zhǔn)日：2004年12月15日。(2)初次登記日期：2000年12月。(3)技術(shù)狀況正常。(4)每年?duì)I運(yùn)天數(shù)：350天。(5)每天毛收入：500元。(6)日營(yíng)業(yè)所得稅：50元。(7)每天燃油、潤(rùn)滑油費(fèi)：120元。(8)每年日常維修保養(yǎng)費(fèi)：6000元。(9)每年保險(xiǎn)及各項(xiàng)規(guī)費(fèi)：12000元。

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返回第三節(jié)收益現(xiàn)值法(10)營(yíng)運(yùn)證使用費(fèi)：18000元。(11)兩名駕駛員的工資及保險(xiǎn)費(fèi)：60000元。用收益現(xiàn)值法求評(píng)估值是多少？解預(yù)期年收入：350x500=175000元預(yù)計(jì)年各項(xiàng)支出：稅費(fèi)為350x50=17500元油費(fèi)為350×120=42000元維修、保養(yǎng)費(fèi)為6000元上-頁(yè)

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返回第三節(jié)收益現(xiàn)值法保險(xiǎn)及規(guī)費(fèi)為12000元營(yíng)運(yùn)證使用費(fèi)為18000元駕駛員工資、保險(xiǎn)費(fèi)為60000元支出合計(jì)=17500元+42000元+6000元+12000元+18000元+60000元=155500元年收入=175000元-155500元=19500元上-頁(yè)

返回第四節(jié)重置本錢(qián)法1．重置本錢(qián)法的根本要素1)二手車(chē)的重置本錢(qián)重置本錢(qián)是購(gòu)置一項(xiàng)全新的與被評(píng)估車(chē)輛相同的車(chē)輛所支付的最低金額。一般情況下，在進(jìn)行重置本錢(qián)計(jì)算時(shí)，如果同時(shí)可以取得復(fù)原本錢(qián)和更新本錢(qián)，應(yīng)選用更新本錢(qián)；如果不存在更新本錢(qián)，那么再考慮用復(fù)原本錢(qián)。2)二手車(chē)的實(shí)體性貶值實(shí)體性貶值也叫有形損耗，是指機(jī)動(dòng)車(chē)在存放和使用過(guò)程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致的車(chē)輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗，即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。下-頁(yè)

返回第四節(jié)重置本錢(qián)法3)二手車(chē)的功能性貶值功能性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的開(kāi)展導(dǎo)致的車(chē)輛貶值，即無(wú)形損耗。這類貶值又可細(xì)分為一次性功能貶值和營(yíng)運(yùn)性功能貶值。4)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性貶值經(jīng)濟(jì)性貶值是指由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化所造成的車(chē)輛貶值。所謂外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境，包括宏觀經(jīng)濟(jì)政策、市場(chǎng)需求、通貨膨脹、環(huán)境保護(hù)等。2．重置本錢(qián)的計(jì)算上-頁(yè)

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返回第四節(jié)重置本錢(qián)法1)重置核算法重置核算法也稱直接法，它是按待評(píng)估車(chē)輛的本錢(qián)構(gòu)成，以現(xiàn)行市價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算被評(píng)估車(chē)輛重置全價(jià)的一種方法。也就是將車(chē)輛按本錢(qián)構(gòu)成分成假設(shè)干組成局部，先確定各組成局部的現(xiàn)時(shí)價(jià)格，然后相加得出待評(píng)估車(chē)輛的重置全價(jià)。根據(jù)不同評(píng)估目的，舊機(jī)動(dòng)車(chē)重置本錢(qián)全價(jià)的構(gòu)成一般分下述兩種情況：(1)屬于所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的經(jīng)濟(jì)行為或?yàn)樗痉?、?zhí)法部門(mén)提供證據(jù)的鑒定行為，可按被評(píng)估車(chē)輛的現(xiàn)行市場(chǎng)成交價(jià)格作為被評(píng)估車(chē)輛的重置全價(jià)，其他費(fèi)用略去不計(jì)；上-頁(yè)

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返回第四節(jié)重置本錢(qián)法(2)屬于企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動(dòng)的經(jīng)濟(jì)行為〔如企業(yè)合資、合作和聯(lián)營(yíng)，企業(yè)分設(shè)、合并和兼并等〕，其重置本錢(qián)構(gòu)成除了考慮被評(píng)估車(chē)輛的現(xiàn)行市場(chǎng)購(gòu)置價(jià)格以外，還應(yīng)考慮國(guó)家和地方政府對(duì)車(chē)輛加收的其他稅費(fèi)〔如車(chē)輛購(gòu)置附加費(fèi)、教育費(fèi)附加、社控定編費(fèi)、車(chē)船使用稅等〕一并計(jì)人重置本錢(qián)全價(jià)。2)物價(jià)指數(shù)法計(jì)算公式為車(chē)輛評(píng)估時(shí)物價(jià)指數(shù)或車(chē)輛重置本錢(qián)=車(chē)輛原始本錢(qián)×車(chē)輛購(gòu)置時(shí)物價(jià)指數(shù)車(chē)輛重置本錢(qián)=車(chē)輛原始本錢(qián)×〔1+物價(jià)變動(dòng)指數(shù)〕上-頁(yè)

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返回第四節(jié)重置本錢(qián)法3．實(shí)體性貶值的估算實(shí)體性貶值的估算一般可采取以下三種方法。(1)觀察法，也稱成新率法。指評(píng)估人員根據(jù)自己專業(yè)知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)對(duì)二手車(chē)實(shí)體各主要部件進(jìn)行觀察以及使用儀器測(cè)量等方式進(jìn)行技術(shù)鑒定，并綜合分析車(chē)輛的設(shè)計(jì)、制造、使用、磨損、維護(hù)、修理、改裝情況和經(jīng)濟(jì)壽命等因素(2)使用年限法。車(chē)輛實(shí)體性貶值=〔重置本錢(qián)一殘值〕×〔已使用年限/規(guī)定使用年限〕上-頁(yè)

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返回第四節(jié)重置本錢(qián)法(3)修復(fù)費(fèi)用法，也稱功能補(bǔ)償法。車(chē)輛有形損耗=修復(fù)后的重置本錢(qián)-修復(fù)補(bǔ)償費(fèi)用4．功能性貶值的估算1)一次性功能貶值的估算功能性貶值屬無(wú)形損耗的范疇，指由于技術(shù)陳舊、功能落后導(dǎo)致舊機(jī)動(dòng)車(chē)相對(duì)貶值。對(duì)目前在市場(chǎng)上能購(gòu)置到的、且有制造廠家繼續(xù)生產(chǎn)的全新車(chē)輛，一般采用市場(chǎng)價(jià)即可認(rèn)為該車(chē)輛的功能性貶值已包含在市場(chǎng)價(jià)中了，這是最常用的方法。2)營(yíng)運(yùn)性功能貶值的估算(1)選定參照物，并與參照物比照，找出營(yíng)運(yùn)本錢(qián)有差異的內(nèi)容和差異的量值；上-頁(yè)

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返回第四節(jié)重置本錢(qián)法(2)確定原車(chē)輛尚可繼續(xù)使用的年限；(3)查明應(yīng)上繳的所得稅率及當(dāng)前的折現(xiàn)率；(4)通過(guò)計(jì)算超額收益或本錢(qián)降低額，最后計(jì)算出營(yíng)運(yùn)性陳舊貶值。5．經(jīng)濟(jì)性貶值的估算經(jīng)濟(jì)性貶值是由機(jī)動(dòng)車(chē)輛外部因素引起的。外部因素不管多少，對(duì)車(chē)輛價(jià)值的影響不外乎兩種：一是導(dǎo)致車(chē)輛閑置。二是造成運(yùn)營(yíng)本錢(qián)上升。二、重置本錢(qián)法的應(yīng)用前提(1)被評(píng)估車(chē)輛可以重新建造或購(gòu)置，即被評(píng)估車(chē)輛必須能復(fù)制或更新。(2)被評(píng)估車(chē)輛因各種因素而產(chǎn)生的貶值可以量化。上-頁(yè)

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返回第四節(jié)重置本錢(qián)法三、重置本錢(qián)法評(píng)估的步驟(1)求取重置本錢(qián)。(2)確定實(shí)體性貶值。(3)確定功能性貶值。(4)確定經(jīng)濟(jì)性貶值。(5)求評(píng)估值。四、重置本錢(qián)法的計(jì)算方法重置本錢(qián)法的計(jì)算方法主要有兩種：評(píng)估值=重置本錢(qián)一實(shí)體性貶值一功能性貶值一經(jīng)濟(jì)性貶值上-頁(yè)

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返回第四節(jié)重置本錢(qián)法五、重置本錢(qián)法的優(yōu)缺點(diǎn)1．優(yōu)點(diǎn)(1)比較充分地考慮了車(chē)輛的損耗，評(píng)估結(jié)果更趨于公平合理。(2)在不易計(jì)算車(chē)輛未來(lái)收益或難以取得市場(chǎng)〔二手車(chē)交易市場(chǎng)〕參照物條件下可廣泛應(yīng)用，(3)是一種容易被買(mǎi)賣(mài)雙方接受的評(píng)估方法。2．缺點(diǎn)(1)工作量大。(2)經(jīng)濟(jì)性貶值不易準(zhǔn)確計(jì)算。上-頁(yè)

返回第五節(jié)清算價(jià)格法清算價(jià)格法是以清算價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)舊機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行的價(jià)格評(píng)估。所謂清算價(jià)格，指企業(yè)由于破產(chǎn)或其他原因，要求在一定的期限內(nèi)將車(chē)輛變現(xiàn)，在企業(yè)清算之日預(yù)期出賣(mài)車(chē)輛可收回的快速變現(xiàn)價(jià)格。一、清算價(jià)格法的應(yīng)用前提1．企業(yè)破產(chǎn)當(dāng)企業(yè)或個(gè)人因經(jīng)營(yíng)不善造成的嚴(yán)重虧損不能清償?shù)狡趥鶆?wù)時(shí)，企業(yè)應(yīng)依法宣告破產(chǎn)，法院以其全部財(cái)產(chǎn)依法清償其所欠的債務(wù)，缺乏局部不再清償。2．抵押是以所有者資產(chǎn)作抵押物進(jìn)行融資的一種經(jīng)濟(jì)行為，是合同當(dāng)事人一方用自己特定的財(cái)產(chǎn)向?qū)Ψ奖ＷC履行合同義務(wù)的擔(dān)保形式。下-頁(yè)

返回第五節(jié)清算價(jià)格法3．停業(yè)清理是指企業(yè)由于經(jīng)營(yíng)不善導(dǎo)致嚴(yán)重虧損，已臨近破產(chǎn)的邊緣或因其他原因?qū)o(wú)法繼續(xù)經(jīng)營(yíng)下去，為弄清企業(yè)財(cái)物現(xiàn)狀，對(duì)全部財(cái)產(chǎn)進(jìn)行清點(diǎn)、整理和查核以清算價(jià)格法評(píng)估車(chē)輛價(jià)格的前提條件有以下三點(diǎn)：(1)具有法律效力的破產(chǎn)處理文件或抵押合同及其他有效文件為依據(jù)；(2)車(chē)輛在市場(chǎng)上可以快速出售變現(xiàn)；(3)所賣(mài)收入足以補(bǔ)償因出售車(chē)輛導(dǎo)致的附加支出總額。上-頁(yè)

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返回第五節(jié)清算價(jià)格法二、決定清算價(jià)格的主要因素1．破產(chǎn)形式2．債權(quán)人處置車(chē)輛的方式按抵押時(shí)的合同契約規(guī)定執(zhí)行，如公開(kāi)拍賣(mài)或收回己有。3．清理費(fèi)用在破產(chǎn)等評(píng)估車(chē)輛價(jià)格時(shí)，應(yīng)對(duì)清理費(fèi)用及其他費(fèi)用給予充分的考慮。4．拍賣(mài)時(shí)限一般來(lái)說(shuō)，拍賣(mài)時(shí)限長(zhǎng)，售價(jià)會(huì)略高，反之略低。5．公平市價(jià)指車(chē)輛交易成交雙方都滿意的價(jià)格。上-頁(yè)

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返回第五節(jié)清算價(jià)格法6．參照物價(jià)格在市場(chǎng)上出售相同或類似車(chē)輛的價(jià)格。三、清算價(jià)格法的計(jì)算方法清算價(jià)格法的計(jì)算方法主要有以下三種：1．現(xiàn)行市價(jià)折扣法指對(duì)清理車(chē)輛，首先在二手車(chē)市場(chǎng)上尋找一個(gè)相適應(yīng)的參照物，然后根據(jù)快速變現(xiàn)原那么估定一個(gè)折扣率并據(jù)以確定其清算價(jià)格。2．模擬拍賣(mài)法〔也稱意向詢價(jià)法〕這種方法是根據(jù)向被評(píng)估車(chē)輛的潛在購(gòu)置者詢價(jià)的方法取得市場(chǎng)信息，最后經(jīng)評(píng)估人員分析確定其清算價(jià)格的一種方法。上-頁(yè)

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返回第五節(jié)清算價(jià)格法3．競(jìng)價(jià)法是由法院按照法定程序〔破產(chǎn)清算〕或由賣(mài)方根據(jù)評(píng)估結(jié)果提出一個(gè)拍賣(mài)的底價(jià)，在公開(kāi)市場(chǎng)上由買(mǎi)方競(jìng)爭(zhēng)出價(jià)，誰(shuí)出的價(jià)格高就賣(mài)給誰(shuí)。上-頁(yè)

返回第六節(jié)折舊法一、折舊法評(píng)估的根本原理1．機(jī)動(dòng)車(chē)折舊的概念折舊是固定資產(chǎn)的一個(gè)根本概念。它是指企業(yè)的固定資產(chǎn)在預(yù)計(jì)的使用年限內(nèi)由于磨損和損耗而逐漸轉(zhuǎn)移的價(jià)值。機(jī)動(dòng)車(chē)作為固定資產(chǎn)，按現(xiàn)行財(cái)務(wù)制度規(guī)定應(yīng)計(jì)提固定資產(chǎn)折舊。2．折舊法評(píng)估的根本原理二手車(chē)折舊額是二手車(chē)所有者已經(jīng)得到的價(jià)值補(bǔ)償，剩下的價(jià)值〔重置本錢(qián)全價(jià)一二手車(chē)已使用年數(shù)的累計(jì)折舊額〕才是二手車(chē)現(xiàn)有的價(jià)值，評(píng)估時(shí)應(yīng)以這個(gè)價(jià)值作為評(píng)估價(jià)。下-頁(yè)

返回第六節(jié)折舊法二、折舊方法的選擇1．折舊方法的比較采用等速折舊法計(jì)提折舊。二手車(chē)的轉(zhuǎn)移價(jià)值平均攤配于其使用年限中，它的優(yōu)點(diǎn)是計(jì)算簡(jiǎn)單，容易理解。2．折舊方法的選擇在二手車(chē)估價(jià)中，推薦使用快速折舊法。三、折舊法評(píng)估的根本方法1．折舊法評(píng)估的數(shù)學(xué)式表達(dá)折舊法評(píng)估的數(shù)學(xué)表達(dá)式為評(píng)估值=重置本錢(qián)全價(jià)-累計(jì)折舊額-維修費(fèi)用上-頁(yè)

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返回第六節(jié)折舊法2．年折舊額的計(jì)算1)等速折舊法等速折舊法也稱為平均折舊法，是指用車(chē)輛的原值除以車(chē)輛使用年限，以求得每年平均計(jì)提折舊額的方法。計(jì)算公式為年折舊額=〔二手車(chē)原值-二手車(chē)殘值〕／預(yù)計(jì)使用年限2)快速折舊法快速折舊法也稱遞減折舊法，是指在汽車(chē)使用早期多提折舊，在使用后期少提折舊的一種方法?？焖僬叟f法求年折舊額的方法有年份數(shù)求和法和雙倍余額遞減法兩種。(1)年份數(shù)求和法。上-頁(yè)

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返回第六節(jié)折舊法年份數(shù)求和法是指每年的折舊額可用車(chē)輛原值減去殘值的差額乘一個(gè)逐年遞減系數(shù)來(lái)確定折舊額的一種方法。其計(jì)算公式為(2)雙倍余額遞減法。雙倍余額遞減法是根據(jù)每年二手車(chē)剩余價(jià)值和雙倍的等速法折舊率計(jì)算二手車(chē)折舊的一種方法。這種方法計(jì)算時(shí)不考慮二手車(chē)預(yù)計(jì)凈殘值，用數(shù)學(xué)式表示為年折舊額=該年二手車(chē)剩余價(jià)值×年折舊率上-頁(yè)

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返回第六節(jié)折舊法上述雙倍余額遞減折舊法求年折舊額可用計(jì)算公式表示為應(yīng)用時(shí)，要把評(píng)估基準(zhǔn)日當(dāng)年所有已使用的月份數(shù)折算為年數(shù)。由于采用雙倍余額遞減法在確定二手車(chē)折舊率時(shí)不考慮二手車(chē)的凈殘值因素。四、折舊法的優(yōu)缺點(diǎn)1．優(yōu)點(diǎn)(1)計(jì)算方法簡(jiǎn)便，適用范圍最廣泛；(2)有利于二手車(chē)的收購(gòu)。上-頁(yè)

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返回第六節(jié)折舊法2．缺點(diǎn)忽略了車(chē)輛在不同使用時(shí)期的使用強(qiáng)度的不均衡性所導(dǎo)致不同時(shí)期固定資產(chǎn)有形損耗程度的差異。上-頁(yè)

返回第七節(jié)二手車(chē)評(píng)估方法的選擇與案例分析一、評(píng)估方法的區(qū)別與聯(lián)系1．重置本錢(qián)法與收益現(xiàn)值法重置本錢(qián)法與收益現(xiàn)值法的區(qū)別在于前者是歷史過(guò)程，后者是預(yù)期過(guò)程。重置本錢(qián)法比較側(cè)重對(duì)車(chē)輛過(guò)去使用狀況的分析。盡管重置本錢(qián)法中的更新重置本錢(qián)是現(xiàn)時(shí)價(jià)格，但重置本錢(qián)法中的其他許多因素都是基于對(duì)歷史的分析，再加上對(duì)現(xiàn)時(shí)的比較后得出結(jié)論。2．重置本錢(qián)法與現(xiàn)行市價(jià)法理論上講，重置本錢(qián)法也是一種比較方法。它是將被評(píng)估車(chē)輛與全新車(chē)輛進(jìn)行比較的過(guò)程，而且，這里的比較更側(cè)重于性能方面。下-頁(yè)

返回第七節(jié)二手車(chē)評(píng)估方法的選擇與案例分析與重置本錢(qián)法相比，現(xiàn)行市價(jià)法的i出發(fā)點(diǎn)更多地表現(xiàn)在價(jià)格上。由于現(xiàn)行市價(jià)法比較重側(cè)價(jià)格分析，因此對(duì)現(xiàn)行市價(jià)法的運(yùn)用便十分強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)化程度。運(yùn)用重置本錢(qián)法時(shí)，也許只需有一個(gè)或幾個(gè)類似的參照物即可。但運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法時(shí)，必須有更多