保育實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)（3篇）

第保育實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)（3篇）

保育實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)（精選3篇）

保育實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)篇1

一、目的

（一）從而了解和分析我縣食品污染水平。獲得__年自治縣食品中化學(xué)污染物及有害因素以及食源性致病菌的監(jiān)測數(shù)據(jù)。

（二）及時(shí)發(fā)現(xiàn)食品安全隱患，確定危害因素的分布和可能來源。進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，降低我縣食源性疾病發(fā)病率，為食品安全監(jiān)督管理提供科學(xué)依據(jù)。

（三）為開展食品安全風(fēng)險(xiǎn)評估提供科學(xué)依據(jù)。

二、監(jiān)測內(nèi)容及責(zé)任單位

（一）其中：檢測理化指標(biāo)、微生物指標(biāo)，完成以餐用具消毒效果監(jiān)測及食品監(jiān)測。樣品來源采取購買的形式采集（見附表1責(zé)任單位：縣衛(wèi)生局（疾控中心）配合單位：縣

食藥監(jiān)局、工商局、商務(wù)局、衛(wèi)生監(jiān)督所。

（二）食品生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)的食品可能危害身體健康的非食用物質(zhì)、微生物及毒素、易被濫用的食品添加劑、食品中農(nóng)獸藥殘留等風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行監(jiān)測（見附表2責(zé)任單位：縣質(zhì)監(jiān)

局。

（三）食品流通環(huán)節(jié)的食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測（見附表3責(zé)任單位：縣工商局。

（四）餐飲服務(wù)食品、餐飲具、工用具等進(jìn)行監(jiān)測（見附表4責(zé)任單位：縣食藥監(jiān)局。

（五）生豬、肉牛、山羊飼養(yǎng)場等畜禽養(yǎng)殖和預(yù)混料進(jìn)行檢測鹽酸克倫特羅（俗稱“瘦肉精”和菜克多巴胺及動(dòng)物疫病等進(jìn)行監(jiān)測。責(zé)任單位：縣畜牧獸醫(yī)局。

（六）蔬菜、水果等農(nóng)藥殘留開展監(jiān)測。責(zé)任單位：縣農(nóng)委。

（七）食源性疾病監(jiān)測

1.監(jiān)測單位

①疑似食源性異常病例/異常健康事件監(jiān)測

全縣各級醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)。

②食源性疾?。òㄊ澄镏卸荆┍O(jiān)測

對食品安全事故現(xiàn)場進(jìn)行衛(wèi)生學(xué)處理，縣疾控中心協(xié)助質(zhì)監(jiān)、工商、食藥監(jiān)局等部門開展食品抽樣檢測。開展食品安全事故的流行病學(xué)調(diào)查、監(jiān)測和報(bào)告。

2.監(jiān)測內(nèi)容

①疑似食源性異常病例/異常健康事件的監(jiān)測、報(bào)告。

②食品安全事故（包括食物中毒）監(jiān)測、報(bào)告。

三、質(zhì)量控制

嚴(yán)格按照國家食品安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制。

四、保障措施

同時(shí)每年要安排一定經(jīng)費(fèi)用于食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測的設(shè)備投入，縣財(cái)政將各成員單位食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測經(jīng)費(fèi)納入財(cái)政預(yù)算。增強(qiáng)食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測能力，確保食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測順利開展。

五、信息通報(bào)

及時(shí)上報(bào)縣食安辦，監(jiān)測責(zé)任單位發(fā)現(xiàn)可能存在食品安全隱患或特定食物中污染水平異常增高時(shí)。由縣食安辦立即通報(bào)各相關(guān)食品安全監(jiān)管部門采取措施加強(qiáng)監(jiān)管。

保育實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)篇2

1、實(shí)習(xí)目的

時(shí)間飛逝，大學(xué)已經(jīng)走完了四分之三了，還有一年，我就要畢業(yè)了，現(xiàn)在，我作為一個(gè)準(zhǔn)畢業(yè)生，為了拓展自身的知識(shí)面，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面，增加個(gè)人在社會(huì)競爭中的經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真真正正走入社會(huì)，我必須參加實(shí)習(xí)工作。我的專業(yè)是會(huì)計(jì)學(xué)，以后主要的就業(yè)方向就是銀行、會(huì)計(jì)、公務(wù)員等，結(jié)合實(shí)際來說，我以后從事銀行的可能性非常大，因此，我進(jìn)入了中國郵政儲(chǔ)蓄銀行廣州國際輕紡城支行進(jìn)行了為期半個(gè)多月的實(shí)習(xí)。

2、實(shí)習(xí)單位簡介

中國郵政儲(chǔ)蓄銀行是依托郵政網(wǎng)絡(luò)，按照公司治理架構(gòu)和商業(yè)銀行管理要求，建立內(nèi)部控制和風(fēng)險(xiǎn)管理體系，實(shí)行市場化經(jīng)營管理?，F(xiàn)已建成全國覆蓋城鄉(xiāng)網(wǎng)點(diǎn)面最廣、交易額最多的個(gè)人金融服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，其中有近60%的儲(chǔ)蓄網(wǎng)點(diǎn)和近70%的匯兌網(wǎng)點(diǎn)分布在農(nóng)村地區(qū)，成為溝通城鄉(xiāng)居民個(gè)人結(jié)算的主渠道。中國郵政儲(chǔ)蓄銀行的市場定位是，充分依托和發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，完善城鄉(xiāng)金融服務(wù)功能，以零售業(yè)務(wù)和中間業(yè)務(wù)為主，為城市社區(qū)和廣大農(nóng)村地區(qū)居民提供基礎(chǔ)金融服務(wù)，與其它商業(yè)銀行形成互補(bǔ)關(guān)系，支持社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，為構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)做出新的貢獻(xiàn)。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1、了解學(xué)習(xí)零售產(chǎn)品

在此期間主要是通過銀行的產(chǎn)品介紹書以及一些文件，了解和熟悉銀行的主要零售產(chǎn)品。中國郵政儲(chǔ)蓄銀行廣州分行的業(yè)務(wù)發(fā)展主要分六板塊，分別是：郵政儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù)，郵政匯兌業(yè)務(wù)，代理業(yè)務(wù)，郵政金融計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，對公業(yè)務(wù)，貸款業(yè)務(wù)。其中，廣州分行國際輕紡城支行零售部主力面向拉取個(gè)人、個(gè)體戶存貸款，比如商易通、個(gè)體POS機(jī)等。在此期間，我還了解掌握了整個(gè)分行的機(jī)構(gòu)組織，中國郵政儲(chǔ)蓄銀行設(shè)八個(gè)職能部門：綜合管理部、儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù)部、匯兌業(yè)務(wù)部、代理業(yè)務(wù)部、國際業(yè)務(wù)部、經(jīng)營發(fā)展部、稽核檢查部和資金清算中心等。

2、大堂見習(xí)

在此期間，通過看、問、思，我對大堂經(jīng)理一職有了初步認(rèn)識(shí)。大堂經(jīng)理是許多客戶了解銀行的第一窗口，我的主要工作是對客戶辦理的各項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行引導(dǎo)，及時(shí)處理客戶的咨詢和投訴，發(fā)放回單和對賬單。在客戶至上理念的指導(dǎo)下，我的用心服務(wù)，得到了客戶的一致好評。在與客戶面對面交流的過程中，一方面鍛煉了我的溝通能力和交際能力，另一方面也使我能傾聽到客戶對工行的意見和建議，有助于我們不斷地改進(jìn)工作、完善服務(wù)。

保育實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)篇3

參觀實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。

實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。

通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：

1：實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，參觀并了解路橋的結(jié)構(gòu)，

2：通過自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，

3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。

4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。

5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。

6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。

本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：

1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;

2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;

3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作

目錄

一：動(dòng)員大會(huì)01

二：交通量的測定02

三：參觀路橋模型03

四：參觀-_大橋04

五：參觀-_大橋施工現(xiàn)場05

六：參觀-_立交橋06

七：聽-_的報(bào)告07

八：參觀校內(nèi)雙橋08

九：觀看混凝土教學(xué)錄象09

十：結(jié)束語10

一：動(dòng)員大會(huì)

6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個(gè)班到了校本部開實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)，兩位老師對實(shí)習(xí)的安排作了詳細(xì)的說明。由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。

還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因?yàn)榈谝淮螌?shí)習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實(shí)習(xí)內(nèi)容的是一個(gè)上個(gè)年紀(jì)的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實(shí)習(xí)的有關(guān)時(shí)間(6月12至6月23號(hào))目的(加強(qiáng)理論與實(shí)踐的聯(lián)系)地點(diǎn)(大部分是在-_本市，個(gè)別是去別的地方)以及實(shí)習(xí)期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)(仔細(xì)觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，每天都要寫一篇日記)。

在這之后他有強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)中應(yīng)注意的安全問題，以前我們學(xué)校就有過因?yàn)閷?shí)習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時(shí)候用了很嚴(yán)肅的語氣。因?yàn)槭菂⒂^實(shí)習(xí)，我們的專業(yè)知識(shí)肯定不夠應(yīng)付實(shí)習(xí)中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實(shí)習(xí)前先去圖書館借閱有關(guān)書籍，在實(shí)習(xí)期間以便弄懂和加深對實(shí)習(xí)時(shí)遇到的不明白的地方的理解

老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間，按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會(huì)順利的完成。并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實(shí)習(xí)日記，記錄每天的實(shí)習(xí)所得，也算是心情日記吧。

二：交通量的測定

實(shí)習(xí)日期：-_年6月13日

實(shí)習(xí)目的：測定地市道路的交通量

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：-_大酒店路口東西方向

組員：-

我們6月13號(hào)的任務(wù)是測道路交通量。我們班的學(xué)生分成了三個(gè)實(shí)習(xí)小組，每組平均10個(gè)人。上午九點(diǎn)左右，我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)了-_大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個(gè)人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。

分好之后我們就開始測量了，我負(fù)責(zé)的是統(tǒng)計(jì)單位時(shí)間里汽車的數(shù)量，不知不覺的半個(gè)小時(shí)就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時(shí)也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛

摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛

汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛

回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量(一小時(shí))s=2_161=312輛/h，其中由北向南s1=68_2=136輛/1h，由南向北的有s2=93_2=186輛/1h;摩托車每小時(shí)流量：m=98_2=196輛/h，其中由北向南m1=49_2=98輛/h，由南向北的有m2=49_2=98輛/h;汽車每小時(shí)的流量：n=546_2=1092輛/h，其中由北向南n1=303_2=606輛/h，由南向北的有n2=243_2=486輛/h。

實(shí)習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了，總的來說感覺還是不錯(cuò)的，雖然天很熱，但是我們還是堅(jiān)持下來了，這使我們對接下來的實(shí)習(xí)更有信心了!

三：參觀路橋模型

實(shí)習(xí)日期：-_年6月14日

實(shí)習(xí)目的：參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室

組員：-

在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時(shí)，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：

(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。

(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m;單孔橋全長小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。

(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時(shí)用外，一般不宜的采用)等

(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。

(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺(tái)和橋墩都是有臺(tái)(墩)帽、臺(tái)(墩)身和基礎(chǔ)組成。

看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設(shè)計(jì)示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個(gè)等級。另外，按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。

公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。

四：參觀-_大橋

實(shí)習(xí)日期：-_年6月15日

實(shí)習(xí)目的：參觀--_大橋

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：--_大橋

組員：-

早上5：50的時(shí)候全班的同學(xué)不約而同的集中到了校門口，大約6：30的時(shí)候三輛客車緩緩而來，車還沒停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。

7：10分的時(shí)候我們到達(dá)了今天的第一站：--_大橋。

--_大橋素有長淮第一橋之稱。其位-_鎮(zhèn)東南端，是-_上最長的鐵路、公路兩用橋。--_大橋由國家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市-_大橋工程指揮部負(fù)責(zé)工程建設(shè)，1977年7月開工，1980年10月完成鐵路橋工程，并試車行駛成功。1982年7月公路橋建成通車。

鐵路橋正橋6孔，孔長96米，橋面鋪設(shè)雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32.7米，全長3428.5米。河面主橋6跨，長579.6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32.7米，全長3195.7米，橋面寬14米，其中行車道寬11米，兩側(cè)人行道各寬1.5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位于半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1.25米，水中橋墩下到新鮮巖石層，最深達(dá)38米，是一座永久性特大橋。

五：參觀-_公路大橋施工現(xiàn)場

實(shí)習(xí)日期：-_年6月16日

實(shí)習(xí)目的：參觀-_公路大橋施工現(xiàn)場，了解橋梁施工的一般步驟及施工中的注意事項(xiàng)，混凝土結(jié)構(gòu)等

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：-_公路大橋施工現(xiàn)場

組員：-

今天的實(shí)習(xí)第一次與施工接觸，參觀的是-_高速路的-_段施工現(xiàn)場，到了之后，有此工程的項(xiàng)目經(jīng)理帶我們參觀。今天參觀-_高速路的第八和第九路段。項(xiàng)目經(jīng)理一邊帶我們往施工現(xiàn)場走去，一邊給我們介紹有關(guān)的工程情況。

位于-_市-_區(qū)-_鄉(xiāng)全長14.333km起訖樁號(hào)k60+500&k74+832.5設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交;雙道向四車道，高速公路。路基寬28米，主要工程量：路基土礦258.893立方米，大中橋227.12米(共4座)小橋120.9米(共4座)分離立交橋1306.77米(共7座)，通道25道，涵洞42道，互通立交1處，合同期14個(gè)月。

果然是很長，一開始所有同學(xué)還都可以跟的上，后來有的同學(xué)就覺得路線太長了不愿意走了。好不容易參觀完了這一路段正準(zhǔn)備回去了，老師突然向那個(gè)經(jīng)理提出要去另一段參觀的要求，經(jīng)理說那在三公里以外呢!沒事，去看看老師說道，就這樣我們又馬不停蹄地前往第九合同段參觀。

是-_特大一號(hào)橋。位于-_北岸，全長3773米，起訖樁號(hào)k74+832.5&k78+565.5。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交;雙道向四車道，高速公路。主要工程量：樁基498根，露臺(tái)系梁68個(gè)，墩樁448根，蓋梁224道，預(yù)制箱864片，混凝土總量為999111.21立方米，工期為17個(gè)月。

今天是最累的一天，但也是最刺激的一天，不僅豐富了我們的知識(shí)，而且也鍛煉了我們的身體，真是一舉兩得!

六：參觀-_立交橋

實(shí)習(xí)日期：-_年6月18日

實(shí)習(xí)目的：參觀-_立交橋

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：-_立交橋

組員：-

-_立交橋簡介：

-_立交橋位于-_市長江路、合用化路、屯溪路交叉口。設(shè)計(jì)為雙y型定向式加環(huán)形匝道組成的四層(地面三層、地下一層)互通式立交橋。橋梁由兩段高架橋及17條匝道組成，道路累計(jì)全長9536.4米(其中橋長3886.14米)。設(shè)計(jì)總路線17條(5個(gè)路口)，各類道路總面積145300平方米。

是一項(xiàng)綜合性城市交通樞紐工程，-_立交橋是__省委、省政府提出建設(shè)-_大都市的起點(diǎn)和標(biāo)志工程，該橋工程質(zhì)量經(jīng)-_市政工程質(zhì)量監(jiān)督站驗(yàn)評為優(yōu)良等級。該橋榮獲__省市政