彭萬平《汽車車身維修》車門面板的更換10

汽車車身維修課件2012年8月教學(xué)內(nèi)容

學(xué)習(xí)任務(wù)一前保險(xiǎn)杠的更換學(xué)習(xí)任務(wù)二前照燈的更換學(xué)習(xí)任務(wù)三風(fēng)窗玻璃清洗液罐的更換學(xué)習(xí)任務(wù)四后視鏡的更換學(xué)習(xí)任務(wù)五車門鎖的更換學(xué)習(xí)任務(wù)六全車鎖芯的更換學(xué)習(xí)任務(wù)七車門玻璃升降器的更換學(xué)習(xí)任務(wù)八前風(fēng)窗玻璃的更換學(xué)習(xí)任務(wù)九發(fā)動(dòng)機(jī)罩及行李艙蓋的更換學(xué)習(xí)任務(wù)十車門面板的更換學(xué)習(xí)任務(wù)十一車身板件局部變形損傷的修復(fù)學(xué)習(xí)任務(wù)十二承載式車身結(jié)構(gòu)件的更換學(xué)習(xí)任務(wù)十車門面板的更換學(xué)習(xí)目的1.敘述車門的功能及種類;2.熟悉車門內(nèi)部構(gòu)件;3.熟練地使用車門拆裝工具及設(shè)備;4.規(guī)范的拆卸車門面板;5.規(guī)范地安裝車門面板;

車門是車身結(jié)構(gòu)的重要組成部件，是供乘客或貨物進(jìn)出的必要通道。

車門是一個(gè)綜合的轉(zhuǎn)動(dòng)部件，車門以繞安裝于車門前側(cè)的鉸鏈為旋轉(zhuǎn)軸來實(shí)現(xiàn)開啟和關(guān)閉。承擔(dān)載荷的部件有外門板、內(nèi)門板、上加強(qiáng)板、下加強(qiáng)板、門鎖加強(qiáng)板、鉸鏈加強(qiáng)板和鉸鏈，由薄板沖壓成型并通過焊接連成一個(gè)整體的受力結(jié)構(gòu)。

汽車車門1.車門開啟時(shí)應(yīng)保證乘客上下方便。2.車門開啟過程中不應(yīng)與車身其他部位發(fā)生位置干擾。3.車門關(guān)啟時(shí),要鎖止可靠、安全、行車中不會(huì)自動(dòng)打開。4.車門機(jī)構(gòu)操縱要方便,包括開關(guān)車門自如、玻璃升降輕便等。5.應(yīng)具有良好的密封性能。6.具有較大的透光面,滿足側(cè)向視野要求。7.門體應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度,保證車門工作可靠,減少車門部分振動(dòng),能提高車輛8.有良好的車門制造、裝配工藝性。9.造型上應(yīng)與整車協(xié)調(diào)一致,包括外表面形狀、覆蓋件的分塊、門縫設(shè)計(jì)和內(nèi)飾。車門的結(jié)構(gòu)要求

車門是相對(duì)獨(dú)立的總成，與車身組成一個(gè)有機(jī)的整體。轎車車門在制造和維修過程中，應(yīng)充分考慮結(jié)構(gòu)要素的完整統(tǒng)一和與車身其它相關(guān)要素的協(xié)調(diào)匹配。

車門有駕駛?cè)碎T、乘客門和安全門之分

類型上車門有兩種;包框車門和硬頂車門。包框車門用金屬框架包住車門玻璃的側(cè)面和頂部。這種車門有助于保持車窗玻璃對(duì)正,門框抵住車門開口進(jìn)行密封?，F(xiàn)在車輛一般都應(yīng)用包框車門。硬頂車門上的玻璃可以從車門中升出,四周沒有框架包裹。玻璃必須依靠自身與車門開口上的密封條進(jìn)行密封。車門分類車門車門按結(jié)構(gòu)形式分類3上掀式門4推拉門5折疊門1.2旋轉(zhuǎn)門6外擺式門

順氣門有順行車氣流自動(dòng)關(guān)閉車門的趨勢。便于駕駛?cè)说管嚂r(shí)向后觀察,被廣泛用于駕駛?cè)碎T。

逆氣門一般是為了上、下方便或適應(yīng)迎接禮儀的需要才被采用。

按開啟方式分向前開的順氣門和向后開的逆氣門。旋轉(zhuǎn)門推拉門特點(diǎn):推拉門在車身側(cè)壁與障礙物距離較小的情況下仍能全部開啟。商用車乘客門采用較多。推拉門又稱水平移動(dòng)式門，用上、中、下三道滑軌控制其運(yùn)動(dòng)。

上掀式門需用兩個(gè)助力撐桿撐起，具有開度大、開啟輕便、關(guān)閉可靠等優(yōu)點(diǎn)。廣泛用于轎車、輕型商用車、救護(hù)車等車的后門。上掀式門折疊門主要用于大、中型客車的乘客門。車門有四扇雙開門、雙扇雙開門、雙扇單開門。折疊門外擺式門外擺式門即門扇開啟先向外頂出再向旁邊擺開?，F(xiàn)在已廣泛用于大、中型客車及旅游客車的乘客門上。轎車車門一般由門體、車門附件和內(nèi)飾蓋板三部分組成

車門的組成車門主體結(jié)構(gòu)1.拆卸外后視鏡。2.拆卸車門內(nèi)飾板。3.拆卸車門玻璃及玻璃升降器。4.拆除車門鎖體機(jī)構(gòu)。5.拆下車門總成。6.拆卸車門面板。拆卸車門面板步驟1234561.氣動(dòng)切割鋸2.氣動(dòng)磨削機(jī)3.手電鉆4.氣動(dòng)焊點(diǎn)轉(zhuǎn)除鉆5.手砂輪6.撬杠車門面板拆除工具和設(shè)備123456安裝新面板的具體步驟1.新車門面板定位及涂鐵銹處理劑2.車門面板接頭處CO2

氣體保護(hù)焊的焊接3.折邊連接4.電阻焊焊接5.涂抹黏合劑54321焊機(jī)及設(shè)備二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊

CO2氣體保護(hù)焊是用CO2作為保護(hù)氣體,依靠焊絲與焊件之間產(chǎn)生的電弧來熔化金屬的氣體保護(hù)焊,簡稱CO2焊。1.

焊接成本低－僅為埋弧焊及電弧焊的30％。

2.焊縫質(zhì)量好－出現(xiàn)冷裂傾向小。

3.生產(chǎn)效率高－生產(chǎn)效率是比電弧焊提高1-4倍。

4.焊接變形?。軣崦娣e小，焊接變形小。

5.適用范圍廣－可進(jìn)行各種位置的焊接，及各種厚薄板。什么叫CO2氣體保護(hù)焊CO2氣體保護(hù)焊的優(yōu)點(diǎn)CO2

氣體保護(hù)焊焊接參數(shù)的調(diào)節(jié)

焊接速度不易過快和過慢,過快易產(chǎn)生咬邊、未熔合等缺陷,過慢易產(chǎn)生燒穿焊件和變形增大。一般焊接速度在15~40m/h。

電弧電壓必須與電流配合恰當(dāng),其大小會(huì)影響到焊縫的成形、熔深、飛濺、氣孔及電弧的穩(wěn)定性。一般細(xì)絲焊接時(shí),電弧電壓為16~24V,粗絲焊接時(shí),電弧壓為25~36V。焊接速度電弧電壓CO2

氣體保護(hù)焊焊接參數(shù)的調(diào)節(jié)CO2

氣的流量應(yīng)根據(jù)焊接電流、焊接速度、焊絲伸出長度、噴嘴直徑等調(diào)整。一般細(xì)絲焊接時(shí)為6~15L/mm,粗絲焊接時(shí)為20~30L/mm。

剪掉過長的焊絲。焊絲伸出長度是指從導(dǎo)電嘴到焊絲端頭的距離,一般等于焊絲直徑的10倍,且不超過15mm。CO2氣體流量焊絲伸出長度

為了防止飛濺物黏附在導(dǎo)電嘴上,焊前在導(dǎo)電嘴內(nèi)外涂上防飛濺噴劑或硅油。導(dǎo)電嘴涂硅油焊接工藝CO2氣體保護(hù)焊選擇焊槍的傾角確定焊絲外伸長度焊接方式焊槍的運(yùn)動(dòng)方向左向焊法---焊槍自右向左運(yùn)動(dòng),熔深較淺,焊頭道平坦變窄,飛濺較大,保護(hù)效果好，但易掌握焊接方向。右向焊法---焊槍自左向右運(yùn)動(dòng),熔深較大,焊道窄而高,飛濺略小,但不易掌握焊接方向,容易焊偏。焊槍的運(yùn)動(dòng)方向車門間隙調(diào)整車門安裝完后,為了確保車門可以平順地關(guān)閉并且不發(fā)出吱吱聲或漏水、漏塵且外形整齊、美觀,必須進(jìn)行車門間隙的調(diào)整。車門的間隙必須均勻整齊,車門安裝后要與門框、相鄰的車身板件對(duì)齊。

四門轎車需要調(diào)整時(shí),由于后側(cè)圍板不能移動(dòng),所以要先調(diào)后門,且必須將后門調(diào)整到與車身輪廓線和門框適合。調(diào)整完后門,再調(diào)前門以適合后門,最后將前翼子板調(diào)整到適合前門。為什么要調(diào)整調(diào)整的要求調(diào)整的順序車門間隙調(diào)整方法1.檢查車門間隙2.車門鉸鏈的調(diào)整

車門間隙過大或過小可通過專用校正鉸鏈扳手來調(diào)節(jié)鉸鏈達(dá)到規(guī)定的要求。兩車門間隙上寬、下窄用專用校正鉸鏈扳手卡住鉸鏈向下用力調(diào)整；兩車門間隙下寬、上窄用專用校正鉸鏈扳手卡住鉸鏈向上用力調(diào)整。3.車門鎖閂的調(diào)整調(diào)整車門鉸鏈后,裝上車門,檢查鎖閂與鎖扣的嚙合,如出現(xiàn)摩擦或碰撞,兩車門的平面高低不平