平衡重式叉車 整機(jī)試驗(yàn)方法(征求意見稿)

ICSFORMTEXT53.060CCSFORMTEXTJ83FORMTEXT?????FORMTEXTJBFORMTEXTJB/TFORMTEXT3300—FORMTEXTXXXX代替JB/T3300—2010FORMTEXT平衡重式叉車整機(jī)試驗(yàn)方法FORMTEXTCounterbalancelifttrucks—TestingmethodforwholemachinesFORMTEXT點(diǎn)擊此處添加與國際標(biāo)準(zhǔn)一致性程度的標(biāo)識(shí)FORMDROPDOWNFORMTEXT（本稿完成日期：2021-03-31）在提交反饋意見時(shí)，請將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。FORMTEXT中華人民共和國工業(yè)和信息化部???發(fā)布FORMTEXTXXXX-FORMTEXTXX-FORMTEXTXX實(shí)施FORMTEXTXXXX-FORMTEXTXX-FORMTEXTXX發(fā)布JB/T3300—XXXXI前??言本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替JB/T3300—2010《平衡重式叉車整機(jī)試驗(yàn)方法》，與JB/T3300—2010相比,除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外，主要技術(shù)變化如下：——更改了標(biāo)準(zhǔn)名稱的英文譯名（見封面，2010年版的封面）；——增加了規(guī)定的整機(jī)試驗(yàn)方法“驗(yàn)證視野、電氣控制系統(tǒng)、電磁兼容性、安全監(jiān)控系統(tǒng)、煙度排放、熱平衡、操作力、強(qiáng)化、工業(yè)性”（見第1章）；——?jiǎng)h除了關(guān)于適用平衡重式叉車額定起重量的規(guī)定（見2010年版的第1章）；——更改了“規(guī)范性引用文件”一章的引導(dǎo)語（見第2章，2010年版的第2章）；——?jiǎng)h除了引用文件“GB/T3785”、“GB/T5141”“JB/T2390”、“ISO5767”、“ISO5767/Amd1:1999”和“EN13490”，增加了引用文件“GB/T6104.1”“GB/T10827.1”、“GB/T18849”、“GB/T26949.2”、“GB/T26949.8”、“GB/T27544”、“GB/T27693”、“GB/T27694”、“GB/T30031”、“GB/T32272.1”、“GB36886”、“GB/T38893”、“JB/T2391—2017”、“ISO23308-1”和“ISO23308-2”，刪除了引用文件與國際標(biāo)準(zhǔn)一致性程度的標(biāo)識(shí)（見第2章，2010年版的第2章）；——引用文件“VDI2198”移至“參考文獻(xiàn)”中（見參考文獻(xiàn)，2010年版的第2章）；——增加了“術(shù)語和定義”一章（見第3章）；——更改了額定起重量和標(biāo)準(zhǔn)載荷中心距數(shù)值的依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)（見3.1a），2010年版的3.1a））；——?jiǎng)h除了輔助試驗(yàn)載荷0.6Q（見2010年版的3.1b））；——更改了表2的排版（見表2，2010年版的表2）；——增加了關(guān)于長度的簡要說明，更改了“車輪外側(cè)”和“前輪外側(cè)”寬度項(xiàng)目上名稱和代號(hào)并增加簡要說明，更改了“門架全部縮回時(shí)”和“門架全部伸出時(shí)”高度項(xiàng)目名稱并增加簡要說明，刪除了“部分自由起升”，增加了“全自由起升高度”并增加簡要說明，更改了“前輪距”、“后輪距”和“載荷中心距”的代號(hào)，更改了“座椅面至護(hù)頂架下表面高度”的項(xiàng)目名稱、代號(hào)和簡要說明，刪除了“發(fā)動(dòng)機(jī)（或蓄電池箱）外罩高度”項(xiàng)目，更改了“牽引掛鉤中心高度”的簡要說明，更改了“軸距中心處”最小離地間隙的代號(hào)，更改了“通道寬度”項(xiàng)目名稱和代號(hào)（見表3，2010年版的表3）；——更改了無貨叉長度L’和帶貨叉長度L2尺寸界線的標(biāo)注位置，更改了前輪外側(cè)處寬度W1和車架處寬度W2的尺寸標(biāo)注位置和代號(hào)，更改了前輪距W3和后輪距W4、軸距中心處最小離地間隙H6的代號(hào)，增加了牽引掛鉤中心高度H9和通道寬度Ast的尺寸標(biāo)注，刪除了關(guān)于通道寬度的兩幅圖示（見圖4，2010年版的圖4）；——更改了試驗(yàn)用砂袋的重量值（見7.2.4，2010年版的6.2.4）；——更改了穩(wěn)定性試驗(yàn)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定（見第8章，2010年版的第7章）；——更改了“最大起升高度的測定”的試驗(yàn)載荷狀態(tài)（見9.2.1，2010年版的8.2.1）；——增加了額定起重量大于10000kg的偏載距離規(guī)定以及對具有貨叉?zhèn)纫茩C(jī)構(gòu)的叉車的附加規(guī)定（見9.2.4）；——增加了對門架前傾自鎖功能試驗(yàn)的規(guī)定（見9.2.6）；——?jiǎng)h除了測量兩次的規(guī)定（見2010年版的8.2.6）；——?jiǎng)h除了對蓄電池叉車的附加規(guī)定（見2010年版的8.2.7）；——增加了起升高度誤差的規(guī)定（見9.2.7）；——更改了1.33倍超載荷試驗(yàn)的規(guī)定（見9.2.9.2，2010年版的8.2.8.2）；——?jiǎng)h除了對轉(zhuǎn)向盤空轉(zhuǎn)角測定和轉(zhuǎn)向輪定位角測定的規(guī)定（見2010年版的9.1和9.2）；——?jiǎng)h除了轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角測定中記錄轉(zhuǎn)向液壓缸油壓變化值的規(guī)定（見2010年版的9.3）；——增加了三支點(diǎn)叉車的圖示（見圖7）；——更改了通道寬度測定的規(guī)定（見10.4，2010年版的9.6）；——?jiǎng)h除了對測定微動(dòng)性能和空檔和掛檔沖擊試驗(yàn)的規(guī)定（見2010年版的10.3和10.4）；——增加了測定叉車加速時(shí)間的規(guī)定（見12.3.3）；——增加了對試驗(yàn)坡道坡度值和蓄電池叉車爬坡速度的規(guī)定（見12.5.1）；——更改了最大爬坡度計(jì)算公式，增加了最大掛鉤牽引力測定時(shí)蓄電池叉車運(yùn)行速度的規(guī)定（見12.5.2，2010年版的11.5.2）；——“能量消耗試驗(yàn)”更改為“能效試驗(yàn)”，并更改了試驗(yàn)方法的規(guī)定（見第13章，2010年版的第12章）；——更改了“制動(dòng)性能試驗(yàn)”試驗(yàn)方法的規(guī)定（見第14章，2010年版的第13章）；——更改了“振動(dòng)試驗(yàn)”依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定（見第15章，2010年版的第14章）；——更改了“噪聲試驗(yàn)”依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定（見第16章，2010年版的第15章）；——增加了對“驗(yàn)證視野的試驗(yàn)”、“電氣控制系統(tǒng)試驗(yàn)”、“電磁兼容性試驗(yàn)”、“安全監(jiān)控系統(tǒng)試驗(yàn)”和“煙度排放試驗(yàn)”的規(guī)定（見第18章、第19章、第20章、第21章和第22章）；——更改了內(nèi)燃叉車熱平衡試驗(yàn)的試驗(yàn)方法規(guī)定（見23.1.3，2010年版的17.3）；——增加了“蓄電池叉車熱平衡試驗(yàn)”規(guī)定（見23.2）；——?jiǎng)h除了操作力測定中對行程進(jìn)行測定的規(guī)定（見2010年版的18.1和18.2）；——標(biāo)題增加了對內(nèi)燃叉車強(qiáng)化試驗(yàn)適用額定起重量范圍的規(guī)定（見25.1）；——按實(shí)際尺寸更改了圖示（見圖12，2010年版的圖12）；——增加了對每天連續(xù)運(yùn)行作業(yè)時(shí)間的附加規(guī)定（見25.1.3.2）；——?jiǎng)h除了負(fù)荷分配量和起升高度分配量的占比規(guī)定（見2010年版的19.2.1）；——增加了額定起重量為5000kg至10000kg的運(yùn)行路線參數(shù)規(guī)定（見表6）；——增加了使用相當(dāng)強(qiáng)度或更加嚴(yán)格的其他試驗(yàn)方法的規(guī)定（見25.3）；——更改了試驗(yàn)過程中發(fā)生故障的示例規(guī)定（見25.4.2，2010年版的19.3.2）；——增加了內(nèi)燃叉車（額定起重量大于10000kg）工業(yè)性試驗(yàn)的規(guī)定（見第26章）；——?jiǎng)h除了附錄A和附錄B（見2010年版的附錄A和附錄B）；——“參考文獻(xiàn)”中增加了引用文件“VDI2198”（見參考文獻(xiàn)）。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。本文件由全國工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC332）歸口。本文件起草單位：北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司、林德（中國）叉車有限公司。本文件準(zhǔn)主要起草人：本文件所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：JB3300—83、JB/T3300—1992、JB/T3300—2010。平衡重式叉車整機(jī)試驗(yàn)方法范圍本文件規(guī)定了平衡重式叉車（以下簡稱“叉車”）試驗(yàn)前準(zhǔn)備工作、一般試驗(yàn)條件、參數(shù)測定、穩(wěn)定性、裝卸性能、轉(zhuǎn)向性能、運(yùn)行性能、動(dòng)力性能、能效、制動(dòng)性能、振動(dòng)、噪聲、護(hù)頂架安全性能、驗(yàn)證視野、電氣控制系統(tǒng)、電磁兼容性、安全監(jiān)控系統(tǒng)、煙度排放、熱平衡、操作力、強(qiáng)化、工業(yè)性等的整機(jī)試驗(yàn)方法。本文件適用于GB/T6104.1所定義的平衡重式叉車。其他類型的叉車可以參照使用。規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T5143工業(yè)車輛護(hù)頂架技術(shù)要求和試驗(yàn)方法GB/T6104.1工業(yè)車輛術(shù)語和分類第1部分：工業(yè)車輛類型GB/T10827.1工業(yè)車輛安全要求和驗(yàn)證第1部分：自行式工業(yè)車輛（除無人駕駛車輛、伸縮臂式叉車和載運(yùn)車）GB/T18849機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛制動(dòng)器性能和零件強(qiáng)度GB/T26949.2工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證第2部分：平衡重式叉車GB/T26949.8工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證第8部分：在門架前傾和載荷起升條件下堆垛作業(yè)的附加穩(wěn)定性試驗(yàn)GB/T27544工業(yè)車輛電氣要求GB/T27693工業(yè)車輛安全噪聲輻射的測量方法GB/T27694工業(yè)車輛安全振動(dòng)的測量方法GB/T30031工業(yè)車輛電磁兼容性GB/T32272.1機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛驗(yàn)證視野的試驗(yàn)方法第1部分：起重量不大于10t的坐駕式、站駕式車輛和伸縮臂式叉車GB36886非道路移動(dòng)柴油機(jī)械排氣煙度限值及測量方法GB/T38893工業(yè)車輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)JB/T2391—2017500kg～10000kg乘駕式平衡重式叉車ISO23308-1工業(yè)車輛能效試驗(yàn)方法第1部分：總則ISO23308-2工業(yè)車輛能效試驗(yàn)方法第2部分：操作者控制的自行式車輛、牽引車和載運(yùn)車術(shù)語和定義本文件沒有需要界定的術(shù)語和定義。試驗(yàn)載荷和試驗(yàn)狀態(tài)試驗(yàn)載荷試驗(yàn)載荷規(guī)定如下：試驗(yàn)載荷為一個(gè)均質(zhì)立方體，其質(zhì)量等于叉車額定起重量Q，其誤差為±1%，邊長等于2倍標(biāo)準(zhǔn)載荷中心距D。Q與D（見圖1、圖2）的數(shù)值應(yīng)符合GB/T10827.1的規(guī)定。為了保證試驗(yàn)載荷的邊長等于2倍標(biāo)準(zhǔn)載荷中心距，允許將試驗(yàn)載荷制成四周為均質(zhì)、中間為空心的立方體。見圖3。圖1 圖2 圖3輔助試驗(yàn)載荷為0.7Q、1.lQ、1.33Q，其載荷中心距不變，并在滿足試驗(yàn)要求的前提下，一般不對其尺寸做規(guī)定。試驗(yàn)時(shí)叉車的狀態(tài)叉車的試驗(yàn)狀態(tài)為：標(biāo)準(zhǔn)無載狀態(tài)：按規(guī)定加足燃料、蓄電池液、冷卻液、液壓油、潤滑油等，蓄電池按規(guī)定充足電量，充氣輪胎壓力為規(guī)定氣壓。門架垂直，貨叉水平段上表面距離地面300mm；標(biāo)準(zhǔn)無載運(yùn)行狀態(tài)：在標(biāo)準(zhǔn)無載狀態(tài)下，門架最大后傾的條件下運(yùn)行；標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)：按規(guī)定加足燃料、蓄電池液、冷卻液、液壓油、潤滑油等，蓄電池按規(guī)定充足電量，充氣輪胎壓力為規(guī)定氣壓。叉車裝載有試驗(yàn)載荷，門架垂直，貨叉水平段上表面距離地面300mm；標(biāo)準(zhǔn)載荷運(yùn)行狀態(tài)：在標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)下，門架最大后傾的條件下運(yùn)行。試驗(yàn)前準(zhǔn)備工作工作目的在叉車進(jìn)行試驗(yàn)之前，叉車應(yīng)具備正常的技術(shù)狀態(tài)，以保證試驗(yàn)結(jié)果的正確性；同時(shí)為保證安全及試驗(yàn)順利進(jìn)行，應(yīng)消除各種隱患，避免發(fā)生意外事故。工作項(xiàng)目試驗(yàn)叉車驗(yàn)收登記產(chǎn)品合格證、制造廠名稱、產(chǎn)品型號(hào)、產(chǎn)品編號(hào)或制造日期等，以及需拆檢零件的原始尺寸。檢查叉車各總成、部件、附件、附屬裝置及隨車工具的完整性；關(guān)鍵部位緊固件的緊固程度；各總成潤滑油及潤滑點(diǎn)的潤滑、密封狀況；液壓系統(tǒng)及油管接頭的密封狀況；蓄電池叉車的蓄電池和車體間的絕緣電阻，以及蓄電池單體在箱中、蓄電池箱在車架中和蓄電池系統(tǒng)接線的牢固程度。檢查叉車的裝配狀況：叉車呈標(biāo)準(zhǔn)無載運(yùn)行狀態(tài)，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、電器系統(tǒng)及蓄電池箱組是否正常、可靠；叉車呈標(biāo)準(zhǔn)無載狀態(tài)，檢查門架起升系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)是否正常、可靠，不應(yīng)有滲漏油現(xiàn)象。檢查叉車的標(biāo)牌、載荷曲線牌的正確性和安全標(biāo)識(shí)完整性。叉車磨合磨合目的在叉車進(jìn)行試驗(yàn)之前，應(yīng)進(jìn)行充分磨合，使運(yùn)動(dòng)件摩擦副配合良好，以保證叉車發(fā)揮正常的性能，避免不正常的磨損或損壞。道路條件整個(gè)磨合期間，叉車應(yīng)在坡度較小的堅(jiān)實(shí)的路面上運(yùn)行。磨合規(guī)則叉車的磨合應(yīng)遵守如下規(guī)定：磨合期間按照叉車使用說明書仔細(xì)操作、保養(yǎng)；運(yùn)行磨合的時(shí)間，內(nèi)燃叉車不應(yīng)少于50h、蓄電池叉車不應(yīng)少于25h；載荷與運(yùn)行時(shí)的動(dòng)力限制應(yīng)符合表1規(guī)定；載荷與起升、前后傾時(shí)的動(dòng)力限制應(yīng)符合表2規(guī)定；對于有特殊磨合要求的叉車，可按特殊要求進(jìn)行磨合；叉車在磨合后應(yīng)分別更換發(fā)動(dòng)機(jī)、減速箱、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋的潤滑油；更換液壓系統(tǒng)及液力變矩器的液壓油；潤滑各潤滑部位；清洗或更換各濾清器的濾芯；檢查調(diào)整各接觸器的觸頭和各直流電動(dòng)機(jī)的碳刷。行駛時(shí)間h載荷狀態(tài)行駛動(dòng)力限制內(nèi)燃叉車蓄電池叉車內(nèi)燃叉車蓄電池叉車0～40～2無載不超過相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速的50%不超過相應(yīng)運(yùn)行電動(dòng)機(jī)在S2=60min下額定電流的60%＞4～16＞2～8不超過試驗(yàn)載荷的50%＞16～30＞8～15不超過試驗(yàn)載荷的75%不超過相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速的75%不超過相應(yīng)運(yùn)行電動(dòng)機(jī)在S2=60min下額定電流的80%＞30～50＞15～25試驗(yàn)載荷注：S2——電動(dòng)機(jī)工作制。起升、前后傾次數(shù)載荷狀態(tài)起升、前后傾斜動(dòng)力限制內(nèi)燃叉車蓄電池叉車內(nèi)燃叉車蓄電池叉車按載荷狀態(tài)各10次按載荷狀態(tài)各5次不超過試驗(yàn)載荷的50%不超過相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速的50%不超過相應(yīng)油泵電動(dòng)機(jī)在S3=15%下額定電流的60%不超過試驗(yàn)載荷的75%不超過相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速的75%不超過相應(yīng)油泵電動(dòng)機(jī)在S3=15%下額定電流的80%試驗(yàn)載荷注：S2——電動(dòng)機(jī)工作制。一般試驗(yàn)條件在試驗(yàn)前，叉車應(yīng)加足規(guī)定的燃料、潤滑油、液壓油、冷卻液等。蓄電池應(yīng)充足電量，電解液密度、電解液液面高度應(yīng)符合使用說明書的要求。叉車輪胎應(yīng)符合如下規(guī)定：無載狀態(tài)下，充氣輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定數(shù)值。充氣氣壓誤差為輪胎規(guī)定充氣氣壓的±10%；實(shí)芯輪胎應(yīng)符合該車技術(shù)條件或有關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定，前橋及后橋同一個(gè)橋上兩個(gè)輪胎之間的硬度差不超過邵氏硬度5HA。在整個(gè)試驗(yàn)期間，叉車應(yīng)根據(jù)使用維護(hù)保養(yǎng)說明書進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)和維修，不得任意調(diào)整、更換、保養(yǎng)和維修。保養(yǎng)、維修工作情況應(yīng)做詳細(xì)記錄。叉車在性能試驗(yàn)前應(yīng)按相關(guān)性能試驗(yàn)要求充分預(yù)熱。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)符合下列的條件：環(huán)境溫度為-5oC～40oC；風(fēng)速不應(yīng)超過5m/s；空氣相對濕度不應(yīng)大于90%；海拔不應(yīng)大于2000m。試驗(yàn)場地表面應(yīng)為平整、干燥、清潔的混凝土、瀝青或等效的地面，坡度不大于0.5%，面積應(yīng)直線或滿足試驗(yàn)的特定要求。主要結(jié)構(gòu)參數(shù)和技術(shù)特性參數(shù)測定叉車外部尺寸測定測量方法叉車外部尺寸測量方法為：叉車停放在試驗(yàn)場地上，載荷狀態(tài)（標(biāo)準(zhǔn)無載或標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)）按測量要求，轉(zhuǎn)向輪處于直線運(yùn)行位置；水平和高度尺寸除直接測量外，可借助用具間接測量；角度參數(shù)除直接測量外，可通過測定各特征點(diǎn)的位置用作圖法或計(jì)算法求得。叉車外部尺寸測量項(xiàng)目未注明“標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)”的項(xiàng)目，均按標(biāo)準(zhǔn)無載狀態(tài)測量。結(jié)構(gòu)尺寸測量項(xiàng)目（包含相關(guān)技術(shù)性能的通道寬度和最小轉(zhuǎn)彎半徑）列入表3，并參見圖4。：圖4中所列項(xiàng)目及其定義說明，見GB/T6104。項(xiàng)目代號(hào)簡要說明長度無貨叉L'包含貨叉的厚度帶貨叉L包含貨叉長度的總長寬度前輪外側(cè)處W1輪胎外側(cè)超過車體寬度時(shí)車架處W2前后輪處高度最大起升高度H門架高度H1門架全部縮回時(shí)最大起升時(shí)的全高H2門架全部伸出時(shí)自由起升高度H3伸縮門架未伸出固定門架時(shí)，貨叉的最大起升高度（貨叉水平段上表面至地面的垂直距離）全自由起升高度H3'裝有全自由起升油缸的叉車，其伸縮門架未伸出固定門架時(shí)，貨叉的最大起升高度（貨叉水平段上表面至地面的垂直距離）護(hù)頂架或駕駛室高度H4軸距L1輪距前輪距W3后輪距W4懸距前懸距L2前橋中心線至貨叉垂直段前表面的水平距離后懸距L3后橋中心線至平衡重后表面的水平距離標(biāo)準(zhǔn)載荷中心距D門架或貨叉架傾角最大前傾角α最大后傾角β座椅標(biāo)定點(diǎn)至護(hù)頂架下表面高度H7從座椅標(biāo)定點(diǎn)至駕駛員處于正常操作位置時(shí)駕駛員頭部上方護(hù)頂架頂部下表面的垂直距離（圖4中未示出）牽引掛鉤中心高度H9牽引掛鉤中心至地面的垂直距離最小離地間隙門架下端處H5標(biāo)準(zhǔn)無載和標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)軸距中心處H6標(biāo)準(zhǔn)無載和標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)車架最低處H10標(biāo)準(zhǔn)無載和標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)（圖4中未示出）驅(qū)動(dòng)橋最低處H11標(biāo)準(zhǔn)無載和標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)（圖4中未示出）轉(zhuǎn)向橋最低處H12標(biāo)準(zhǔn)無載和標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)（圖4中未示出）貨叉長度L4從垂直段前表面測量的水平段的長度（圖4中未示出）最大外側(cè)間距W5（續(xù)）項(xiàng)目代號(hào)簡要說明通過角度縱向通過角δ通過軸距中心處向前、后輪胎外緣引切線，兩切線相交所形成的最小銳角離去角γ2通過平衡重底部下緣向后輪胎外緣引切線，此切線與路面間的夾角接近角γ1通過門架底部下緣向前輪胎外緣引切線，此切線與路面間的夾角通道寬度Ast標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)（對給定的托盤）最小轉(zhuǎn)彎半徑外側(cè)r內(nèi)側(cè)r’車輪自由半徑前輪Rc在叉車支起、車輪離地狀態(tài)時(shí)測量（圖4中未示出）后輪Rc′車輪靜力半徑前輪Rｆ、Rｆ′標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)和標(biāo)準(zhǔn)無載狀態(tài)應(yīng)分別進(jìn)行測量（圖4中未示出）后輪Rr、Rr′圖4圖4（續(xù)）叉車質(zhì)量參數(shù)測定叉車技術(shù)狀態(tài)叉車的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合第6章的有關(guān)規(guī)定。測量設(shè)備地磅秤或車輪負(fù)荷計(jì)的精度不應(yīng)低于0.3％。秤臺(tái)面應(yīng)能將整個(gè)叉車放在上面，并應(yīng)在同一水平面上。叉車自重測定叉車呈標(biāo)準(zhǔn)無載狀態(tài)，先從一個(gè)方向駛上秤臺(tái)，應(yīng)停在秤臺(tái)中心部位。測量時(shí)，叉車停穩(wěn)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)和切斷電源。然后叉車調(diào)轉(zhuǎn)180°，再測量一次，取平均值。叉車橋荷測定叉車分別呈標(biāo)準(zhǔn)無載和標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)（標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)時(shí)，在座位上放置98kg的砂袋），先從一個(gè)方向駛上秤臺(tái)。叉車停穩(wěn)后，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)和切斷電源，并依次稱出前橋、后橋橋荷。然后叉車調(diào)轉(zhuǎn)1800，再測量一次，取平均值。測量時(shí)，被測橋的車輪停在秤臺(tái)的中心部位。橋荷分配測量和修正計(jì)算按式（1）～式（6）：G0=G1=G2=G0'f=G1r=G2式中：G0G1G2G1G2G0f——前橋橋荷分配百分?jǐn)?shù)；r——后橋橋荷分配百分?jǐn)?shù)。叉車質(zhì)心位置叉車呈標(biāo)準(zhǔn)無載狀態(tài)。質(zhì)心距前軸中心線的水平距離L0（見圖5），按式（7）計(jì)算：L0式中：L0L1G0G1'圖5叉車呈標(biāo)準(zhǔn)無載狀態(tài)。質(zhì)心距停車地面的垂直距離H0先將叉車前輪置于秤臺(tái)上，抬起后輪，使叉車的前傾角度為10°、12°、15°，分別進(jìn)行測量。抬起后，依據(jù)前橋橋負(fù)荷Gf'及前、后車輪靜力半徑Rf'、H0=式中：H0θ——叉車前傾角度，單位為（°）；Gf'——叉車前傾G1RfRr在滿足測量精度（采用其他方法的平均測量計(jì)算值與稱重法的平均測量計(jì)算值之間相對誤差小于5％）的前提下，允許采用其他方法（如：起吊法、懸掛法）測定質(zhì)心高度。穩(wěn)定性試驗(yàn)穩(wěn)定性試驗(yàn)應(yīng)按GB/T26949.2的規(guī)定執(zhí)行。如果允許叉車在門架前傾和載荷起升條件下進(jìn)行堆垛作業(yè)，還應(yīng)按GB/T26949.8的規(guī)定進(jìn)行附加穩(wěn)定性試驗(yàn)。裝卸性能試驗(yàn)試驗(yàn)條件叉車的技術(shù)狀態(tài)及試驗(yàn)條件應(yīng)符合第6章的有關(guān)規(guī)定，液壓系統(tǒng)液壓油溫應(yīng)預(yù)熱到40oC～50oC。試驗(yàn)方法測定無載最大起升高度叉車呈標(biāo)準(zhǔn)無載狀態(tài)，并停車制動(dòng)。將貨叉起升到最大起升高度，且門架保持垂直。測量貨叉水平段上表面到地面的距離。測定最大起升速度叉車呈標(biāo)準(zhǔn)無載和標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)，并停車制動(dòng)。貨叉全速起升，測量行程中段2m距離的貨叉的通過時(shí)間，計(jì)算最大起升速度（設(shè)計(jì)起升高度低于2m或采用全自由起升門架時(shí)，按通過全行程的時(shí)間計(jì)算）。同時(shí)測定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或起升油泵電動(dòng)機(jī)的工作電流、電壓，以及起升油缸工作油壓。各測定三次，取平均值。測定最大下降速度叉車呈標(biāo)準(zhǔn)無載和標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)，并停車制動(dòng)。在液壓分配閥全開時(shí)，貨叉全速下降，測量行程中段2m距離的貨叉的通過時(shí)間，計(jì)算最大下降速度（設(shè)計(jì)起升高度低于2m或采用全自由起升門架時(shí)，按通過全行程的時(shí)間計(jì)算），各測定三次，取平均值。測定時(shí)的工作狀況：內(nèi)燃叉車發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工作狀態(tài)；蓄電池叉車工作油泵電動(dòng)機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)。門架偏載試驗(yàn)叉車呈標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)，并停車制動(dòng)。偏載距離規(guī)定如下：500kg≤Q＜1000kg，80mm；1000kg≤Q≤3500kg，100mm；3500kg＜Q≤5000kg，125mm；5000kg＜Q≤18000kg，150mm；18000kg＜Q≤25000kg，200mm；25000kg＜Q≤35000kg，300mm；Q＞35000kg，500mm。處，偏左、偏右各做三次。對具有貨叉?zhèn)纫茩C(jī)構(gòu)的叉車，當(dāng)設(shè)計(jì)的貨叉最大側(cè)移距離值大于以上偏載距離規(guī)定值時(shí)，應(yīng)按最大側(cè)移量進(jìn)行試驗(yàn)。1：Q1——與標(biāo)牌標(biāo)注信息一致的車輛在標(biāo)準(zhǔn)起升高度和標(biāo)準(zhǔn)載荷中心距時(shí)的額定起重量；2：Q2——與標(biāo)牌標(biāo)注信息一致的車輛在最大起升高度時(shí)的實(shí)際起重量。測定傾斜油缸油壓和門架最大傾斜速度叉車呈標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)。試驗(yàn)載荷應(yīng)固定在貨叉架上，并停車制動(dòng)。測定液壓分配閥全開時(shí)門架從最大后傾位置至最大前傾位置、以及相反方向操作時(shí)的前、后傾時(shí)間。同時(shí)測定門架從最大前傾位置傾斜至最大后傾位置過程中傾斜油缸最大工作油壓。各測定三次，取平均值。門架前傾自鎖功能試驗(yàn)叉車呈標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)，并停車制動(dòng)，載荷固定，將載荷以中等速度起升到離地面1000mm高度位置（起升高度小于1000mm的叉車，取其最大起升高度位置），從叉車外門架離地2000mm處進(jìn)行測量，并調(diào)整門架至垂直位置（角度范圍為90.0°～90.5°）后停止門架動(dòng)作。叉車熄火或斷電后，立即（5s內(nèi)）向前操縱門架傾斜控制裝置，并保持在操縱狀態(tài)10s，測量門架前傾角度變化值，測量三次，取平均值。測定貨叉自然下滑量和門架傾角的自然變化量叉車呈標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)。門架垂直，并停車制動(dòng)。將載荷起升到離地面2500mm（誤差為±1%）高度位置（起升高度小于2500mm的叉車，取其最大起升高度位置）。發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)、并在關(guān)閉液壓分配閥的同時(shí)即開始計(jì)時(shí)。靜止10min后，分別測量貨叉下滑量和門架傾斜角的變化量。聯(lián)合操作試驗(yàn)叉車叉起試驗(yàn)載荷，門架從垂直位置至最大后傾位置，以中等速度進(jìn)行邊運(yùn)行邊起升的聯(lián)合操作：起升高度范圍為300mm～1500mm；前進(jìn)、后退各進(jìn)行三次。觀察門架起升系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)是否有滲漏油現(xiàn)象及其他異?，F(xiàn)象。超載荷試驗(yàn)叉車叉起1.1Q試驗(yàn)載荷，分別以中等速度進(jìn)行起升、傾斜與運(yùn)行操作，起升高度范圍為300mm～1500mm，各進(jìn)行三次。觀察門架起升系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)是否有滲漏油及其他異?，F(xiàn)象。在標(biāo)準(zhǔn)起升高度和最大起升高度處，15min內(nèi)能承受的載荷分別為1.33Q1和1.33Q2。叉車被試時(shí)，將載荷平穩(wěn)地放在已起升到相應(yīng)高度的貨叉上。對于最大起升高度不大于標(biāo)準(zhǔn)起升高度的車輛，測試高度為最大起升高度。叉車應(yīng)置放在堅(jiān)固的水平路面上，門架垂直。考慮到安全，被試叉車應(yīng)固定，輪胎可以拆掉，但不應(yīng)影響試驗(yàn)。轉(zhuǎn)向性能試驗(yàn)轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角測定叉車呈標(biāo)準(zhǔn)無載狀態(tài)。轉(zhuǎn)向輪置于轉(zhuǎn)角測定儀上，由直線運(yùn)行位置開始，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，分別繪出向左和向右轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角的關(guān)系曲線。轉(zhuǎn)向盤向左轉(zhuǎn)動(dòng)，測左、右轉(zhuǎn)向輪；轉(zhuǎn)向盤向右轉(zhuǎn)動(dòng)，測左、右轉(zhuǎn)向輪。轉(zhuǎn)向輪每轉(zhuǎn)5°及在最大轉(zhuǎn)角處，進(jìn)行測定。當(dāng)轉(zhuǎn)向盤分別向左、向右轉(zhuǎn)時(shí)，見圖6。圖中：α、β分別為外側(cè)和內(nèi)側(cè)車輪的偏轉(zhuǎn)角；L1為軸距、M為轉(zhuǎn)向主銷中心距。轉(zhuǎn)角每5°及在最大轉(zhuǎn)角處，進(jìn)行測定，繪出轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角α、β的關(guān)系曲線。與理論轉(zhuǎn)向特性曲線進(jìn)行比較。三支點(diǎn)叉車不做此項(xiàng)測定。圖6原地轉(zhuǎn)向力測定叉車呈標(biāo)準(zhǔn)無載狀態(tài)，內(nèi)燃叉車發(fā)動(dòng)機(jī)以較低的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)、或蓄電池叉車轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)呈啟動(dòng)狀態(tài)。緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，轉(zhuǎn)向輪由直線運(yùn)行位置開始，轉(zhuǎn)到最大轉(zhuǎn)角。用方向盤轉(zhuǎn)角及轉(zhuǎn)向力測量儀測定方向盤轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)向操縱力，左、右兩個(gè)方向各進(jìn)行一次。記錄轉(zhuǎn)向輪開始滑動(dòng)的這一點(diǎn)，繪出方向盤轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)向操縱力的關(guān)系曲線，取轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的最大值為原地轉(zhuǎn)向力。蓄電池叉車需同時(shí)測定相應(yīng)的轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)的工作電流、電壓。在上述曲線上補(bǔ)充相應(yīng)的轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)的工作電流、電壓關(guān)系曲線。機(jī)械式轉(zhuǎn)向叉車不做此項(xiàng)試驗(yàn)。最小轉(zhuǎn)彎半徑測定叉車呈標(biāo)準(zhǔn)無載運(yùn)行狀態(tài)。轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)到最大轉(zhuǎn)角后，方向盤保持不動(dòng)，以最小穩(wěn)定運(yùn)行速度分別向前左、前右及后左、后右各轉(zhuǎn)一圈（見圖7）。用裝在車體最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)的噴水針（針頭與地面的距離小于50mm）向地面噴水（墨水或顏色水），分別繪出車體外側(cè)和內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)彎半徑軌跡。測出轉(zhuǎn)彎半徑，取其最大值定為最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑r和最小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑r’。也可采用其他相似原理的測試方法。各測定兩次，取平均值。a）b）c）圖7通道寬度測定總則通道寬度一般在標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)下進(jìn)行測定和計(jì)算，并應(yīng)計(jì)及托盤或載荷的尺寸。通常采用200mm作為調(diào)車防撞安全距離，如果受其他因素（如異常的載荷尺寸、生產(chǎn)效率要求、操作者技能）影響，可能有必要增加該值。：通常采用200mm的尺寸以便不同叉車設(shè)計(jì)和尺寸之前的比較。對于步駕式車輛，通道寬度是在舵柄處于驅(qū)動(dòng)模式并接近最高位置時(shí)計(jì)算得出的。通道寬度按相應(yīng)的公式計(jì)算，額定起重量為1000kg至5000kg（不含5000kg）的叉車的載荷中心距也可為500mm。實(shí)際上，當(dāng)從地面裝載或卸載到地面上時(shí)可以獲得更小的通道寬度，因?yàn)榇藭r(shí)不受擺動(dòng)范圍R的影響。在此特殊情況下，圖10公式中R用（x+對于寬載荷通道寬度的計(jì)算，圖9給出了實(shí)際可行的簡化公式，因?yàn)樗緳C(jī)很難保持對角線為最小值。當(dāng)所搬運(yùn)載荷的寬度相對于車輛尺寸而言很大時(shí)，通道寬度不是由車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，而是由載荷在車輛側(cè)面的邊界來決定。四支點(diǎn)叉車四支點(diǎn)叉車的擺動(dòng)范圍R按圖8、圖9和式（9）計(jì)算：R=(x式中：R——擺動(dòng)范圍，單位為mm；x——前懸距，單位為mm；l6b12b13當(dāng)b12Ast=式中：AstWax——前懸距，單位為mm；l6a——調(diào)車防撞安全距離，為200mm。當(dāng)b122Ast=式中：AstWaR——擺動(dòng)范圍，單位為mm；a——調(diào)車防撞安全距離，為200mm；x——前懸距，單位為mm；l6b12b13當(dāng)(b12Ast=式中：AstR——擺動(dòng)范圍，單位為mm；a——調(diào)車防撞安全距離，為200mm；b12b13圖8圖9三支點(diǎn)叉車三支點(diǎn)叉車的擺動(dòng)范圍R按圖10和式（13）計(jì)算：R=(x+式中：R——擺動(dòng)范圍，單位為mm；x——前懸距，單位為mm；l6b12——托盤或貨物的橫向尺寸，單位為mm當(dāng)b122Ast=式中：AstWaR——擺動(dòng)范圍，單位為mm；a——調(diào)車防撞安全距離，為200mm；x——前懸距，單位為mm；l6b12——托盤或貨物的橫向尺寸，單位為mm當(dāng)b122＞W(wǎng)a時(shí)，通道寬度按圖Ast=式中：AstR——擺動(dòng)范圍，單位為mm；a——調(diào)車防撞安全距離，為200mm；b12——托盤或貨物的橫向尺寸，單位為mm圖10運(yùn)行性能試驗(yàn)試驗(yàn)條件叉車的技術(shù)狀態(tài)及試驗(yàn)條件應(yīng)符合第6章的有關(guān)規(guī)定，試驗(yàn)在直線試驗(yàn)跑道上進(jìn)行。在性能試驗(yàn)前應(yīng)充分預(yù)熱：發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度不低于70℃、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度不低于60℃、液力變矩器液壓油溫不低于80℃、液壓系統(tǒng)液壓油溫應(yīng)預(yù)熱到40oC～50oC。測定車輪滾動(dòng)半徑叉車分別呈標(biāo)準(zhǔn)無載和標(biāo)準(zhǔn)載荷運(yùn)行狀態(tài)，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定。印跡法測定車輪滾動(dòng)半徑：叉車以較低穩(wěn)定車速勻速運(yùn)行，當(dāng)叉車駛過時(shí)，輪胎壓印跡，按印跡中心測量驅(qū)動(dòng)車輪三個(gè)周長的總長度Sr。計(jì)算驅(qū)動(dòng)車輪的滾動(dòng)半徑rra=S式中：raSr測定各檔最大運(yùn)行速度叉車分別呈標(biāo)準(zhǔn)無載和標(biāo)準(zhǔn)載荷運(yùn)行狀態(tài)，變速器（或加速踏板）置于所測檔位，直線運(yùn)行。以最大運(yùn)行速度通過30m測量區(qū)段的時(shí)間來測定速度。輔助運(yùn)行距離應(yīng)保證叉車達(dá)到最大運(yùn)行速度。試驗(yàn)往返進(jìn)行兩次，取平均值。最大運(yùn)行速度按式（17）計(jì)算：

vmax=3.6式中：vmaxL0t——通過測量區(qū)段時(shí)間，單位為s。動(dòng)力性能試驗(yàn)試驗(yàn)條件叉車的技術(shù)狀態(tài)及試驗(yàn)條件應(yīng)符合第6章的有關(guān)規(guī)定，在性能試驗(yàn)前應(yīng)充分預(yù)熱：發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度不低于70℃、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度不低于60℃、液力變矩器液壓油溫不低于80℃、液壓系統(tǒng)液壓油溫應(yīng)預(yù)熱到40oC～50oC。測定最低穩(wěn)定車速在直線試驗(yàn)跑道上，選定長30m的測量段，叉車呈標(biāo)準(zhǔn)載荷運(yùn)行狀態(tài)，用各檔運(yùn)行，以穩(wěn)定的最低車速駛?cè)霚y量段，測定勻速通過第一測量段的時(shí)間。根據(jù)試驗(yàn)情況，可適當(dāng)調(diào)整駛?cè)霚y量段前的車速。在測量段內(nèi)不允許分離離合器或使離合器打滑，不允許使用制動(dòng)器。試驗(yàn)往返進(jìn)行兩次，取四次通過測量段時(shí)間的平均值。最低穩(wěn)定車速按式（18）計(jì)算：vmin式中：vminL0t1t2t3t4蓄電池叉車、液力傳動(dòng)叉車和靜壓叉車可不做此項(xiàng)試驗(yàn)。加速性能試驗(yàn)測定叉車各檔加速性能叉車呈標(biāo)準(zhǔn)載荷運(yùn)行狀態(tài)，以最低穩(wěn)定車速，勻速通過30m測初速度區(qū)段，到達(dá)加速試驗(yàn)起點(diǎn)處，快速踩下油門踏板，加速到最大運(yùn)行速度；液力、靜壓和蓄電池叉車從靜止開始即可快速踏下油門或加速踏板，直至加速到最大運(yùn)行速度。蓄電池叉車應(yīng)測量運(yùn)行電動(dòng)機(jī)的工作電壓、工作電流變化情況。工作電流不允許超過電動(dòng)機(jī)最大允許電流值。繪制出起步、加速電流曲線（車速—電流、電壓曲線）。在進(jìn)入加速段前接通記錄儀器，記錄加速過程。試驗(yàn)往復(fù)進(jìn)行兩次。按照試驗(yàn)結(jié)果，繪制出加速性能曲線（車速—加速時(shí)間曲線）。測定叉車連續(xù)換檔的加速性能叉車呈標(biāo)準(zhǔn)載荷運(yùn)行狀態(tài)，先停在加速試驗(yàn)起點(diǎn)處，前軸中心線與起點(diǎn)標(biāo)志重合。叉車從起步開始，應(yīng)以最佳速度換檔，直達(dá)到最大運(yùn)行速度為止。整個(gè)加速過程，應(yīng)用最大速度率加速，記錄加速過程。試驗(yàn)往返進(jìn)行兩次，按照試驗(yàn)結(jié)果，繪制出連續(xù)換檔的加速性能曲線（車速—加速時(shí)間曲線）。測定叉車加速時(shí)間叉車分別呈標(biāo)準(zhǔn)無載和標(biāo)準(zhǔn)載荷運(yùn)行狀態(tài)，測定從靜止?fàn)顟B(tài)加速運(yùn)行15m所需的時(shí)間。額定起重量大于10000kg的叉車，其測量距離為50m。牽引性能試驗(yàn)各檔牽引特性試驗(yàn)在叉車與負(fù)荷車之間裝置拉力傳感器，牽引桿應(yīng)基本保持水平地安裝在距地面不高于900mm的位置處。叉車呈標(biāo)準(zhǔn)載荷運(yùn)行狀態(tài)，以各檔最大速度運(yùn)行。運(yùn)行穩(wěn)定后，用負(fù)荷車加載，使叉車車速平穩(wěn)下降，直至最低穩(wěn)定車速。用儀器記錄整個(gè)試驗(yàn)過程，繪制出車速—掛鉤牽引力特性曲線。對蓄電池叉車要繪制出相應(yīng)運(yùn)行電動(dòng)機(jī)的電壓、電流曲線。試驗(yàn)往返進(jìn)行兩次。測定最大掛鉤牽引力在叉車與負(fù)荷車之間裝置拉力傳感器，牽引桿應(yīng)基本保持水平地安裝在距地面不高于900mm的位置處。叉車呈標(biāo)準(zhǔn)載荷運(yùn)行狀態(tài)，以最低檔位的最大速度運(yùn)行。運(yùn)行穩(wěn)定后，用負(fù)荷車加載，使叉車車速平穩(wěn)下降。內(nèi)燃叉車直至發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或驅(qū)動(dòng)輪完全滑轉(zhuǎn)為止；蓄電池叉車運(yùn)行電動(dòng)機(jī)達(dá)到S2=5min工作制下最大允許電流值。用儀器記錄整個(gè)牽引試驗(yàn)過程，繪制出車速—掛鉤牽引力特性曲線。最大掛鉤牽引力為發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前穩(wěn)定3s或驅(qū)動(dòng)輪完全滑轉(zhuǎn)；電動(dòng)機(jī)達(dá)到S2＝5min工作制下最大允許電流時(shí)穩(wěn)定3s的數(shù)值；液力傳動(dòng)叉車為變矩器失速狀態(tài)。試驗(yàn)往返進(jìn)行兩次。爬坡性能試驗(yàn)通過規(guī)定爬坡試驗(yàn)試驗(yàn)坡道的坡度值應(yīng)為制造商規(guī)定的最大爬坡度，應(yīng)為坡度一致、平坦、干燥的混凝土坡道，在坡道表面應(yīng)有防滑措施。叉車呈標(biāo)準(zhǔn)載荷運(yùn)行狀態(tài)。先停在坡道底部平路段，前輪中心距坡道底線lm處。叉車以最低檔運(yùn)行速度直線爬坡，發(fā)動(dòng)機(jī)油門（或加速踏板）踩到底，通過3m的預(yù)備段，進(jìn)入坡道中部的測速段。液力傳動(dòng)、靜壓傳動(dòng)的叉車運(yùn)行速度不低于2km/h。蓄電池叉車運(yùn)行電動(dòng)機(jī)在爬坡過程中按S2=5min工作制下最大允許電流值進(jìn)行測定，叉車運(yùn)行速度不低于2km/h，并測量其在爬坡過程中的工作電壓、電流、溫升值等。按最大牽引力折算最大爬坡度推薦按牽引力折算最大爬坡度?？刹皇褂迷囼?yàn)坡道來進(jìn)行爬坡性能試驗(yàn)。根據(jù)牽引性能試驗(yàn)測定的最大掛鉤牽引力（液力、靜壓叉車的最大牽引力應(yīng)為v=2km/h時(shí)測得；蓄電池叉車的最大牽引力應(yīng)為運(yùn)行電動(dòng)機(jī)按S2=5min工作制及運(yùn)行速度不低于2km/h下測得，機(jī)械叉車在最低穩(wěn)定車速下測得），按式（19）近似計(jì)算最大爬坡度：αm=tanarcsinFm9.8式中：αmFm——最大牽Go能效試驗(yàn)?zāi)苄г囼?yàn)按ISO23308-1和ISO23308-2的規(guī)定執(zhí)行。制動(dòng)性能試驗(yàn)制動(dòng)性能試驗(yàn)按GB/T18849的規(guī)定執(zhí)行。振動(dòng)試驗(yàn)振動(dòng)試驗(yàn)按GB/T27694的規(guī)定執(zhí)行。噪聲試驗(yàn)噪聲試驗(yàn)按GB/T27693的規(guī)定執(zhí)行。護(hù)頂架安全性能試驗(yàn)護(hù)頂架安全性能試驗(yàn)按GB/T5143的規(guī)定執(zhí)行。驗(yàn)證視野的試驗(yàn)乘駕式叉車視野的試驗(yàn)方法按GB/T32272.1的規(guī)定執(zhí)行。電氣控制系統(tǒng)試驗(yàn)蓄電池叉車電氣控制系統(tǒng)的試驗(yàn)方法按GB/T27544的規(guī)定執(zhí)行。電磁兼容性試驗(yàn)叉車電磁兼容性的試驗(yàn)方法按GB/T30031的規(guī)定執(zhí)行。安全監(jiān)控系統(tǒng)試驗(yàn)叉車安全監(jiān)控系統(tǒng)的試驗(yàn)方法按GB/T38893的規(guī)定執(zhí)行。煙度排放試驗(yàn)柴油叉車的煙度排放試驗(yàn)方法按GB36886的規(guī)定執(zhí)行。熱平衡試驗(yàn)內(nèi)燃叉車熱平衡試驗(yàn)試驗(yàn)條件按第6章的規(guī)定，檢查風(fēng)扇傳動(dòng)帶張力、是否漏油、漏水，發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。汽油機(jī)風(fēng)門應(yīng)能拉伸到調(diào)節(jié)器限位塊處，汽化器應(yīng)全部打開。發(fā)動(dòng)機(jī)中節(jié)溫器強(qiáng)制張開。試驗(yàn)組件安裝部位按不同試驗(yàn)?zāi)康?，從下列位置中選擇感熱組件安裝部位：散熱器進(jìn)口水溫；散熱器出口水溫；發(fā)動(dòng)機(jī)油溫；變速箱油溫；液壓油箱油溫；變矩器出口油溫或冷卻器進(jìn)口油溫；變矩器進(jìn)口油溫或冷卻器出口油溫。根據(jù)被試叉車的結(jié)構(gòu)，測試點(diǎn)應(yīng)盡量接近要求的測量位置。試驗(yàn)方法叉車試驗(yàn)時(shí)運(yùn)行路線、循環(huán)運(yùn)行順序等要求同第13章的規(guī)定。試驗(yàn)時(shí)每5個(gè)循環(huán)、即每5min，測量一次水溫和油溫。記錄各部溫度變化情況，如溫度值均趨于平衡，即可停止試驗(yàn)。蓄電池叉車熱平衡試驗(yàn)試驗(yàn)條件按第6章的規(guī)定，選用該車型配置的全新的最大容量的蓄電池，檢查是否漏油。試驗(yàn)組件安裝部位至少應(yīng)在下列部件安裝感熱組件（例如傳感器），以監(jiān)測其溫度變化?？刂破?；功率模塊；驅(qū)動(dòng)電機(jī)；轉(zhuǎn)向電機(jī)；泵電機(jī)；各電機(jī)的功率電纜；蓄電池電纜。根據(jù)被試叉車的結(jié)構(gòu)，測量位置應(yīng)選擇部件的發(fā)熱部位。在試驗(yàn)場地不受太陽直射處安裝溫度傳感器，測量環(huán)境溫度。試驗(yàn)方法叉車試驗(yàn)時(shí)運(yùn)行路線、循環(huán)運(yùn)行順序等要求同第13章的規(guī)定。當(dāng)叉車試驗(yàn)至出現(xiàn)低電量報(bào)警時(shí)，性能明顯下降時(shí)，可以停止試驗(yàn)循環(huán)，但溫度監(jiān)控需繼續(xù)進(jìn)行30min。數(shù)據(jù)處理取各個(gè)部件的放行溫度Tr的最小值作為叉車的放行溫度TR。TR不應(yīng)低于40℃。其中部件的放行溫度按式（20）計(jì)算：Tr式中:TrTaTmTe操作力測定手柄類操作力測定叉車呈標(biāo)準(zhǔn)無載狀態(tài)，測定手柄操作力。踏板類操作力測定叉車呈標(biāo)準(zhǔn)無載狀態(tài)，測定踏板力如下：油門（或加速）踏板的測定，應(yīng)在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、或運(yùn)行電動(dòng)機(jī)的狀態(tài)下進(jìn)行；機(jī)械傳動(dòng)叉車的離合器踏板測定，應(yīng)在運(yùn)行狀態(tài)、或驅(qū)動(dòng)橋支起的狀態(tài)下確定離合器踏板的斷點(diǎn)和接點(diǎn)。強(qiáng)化試驗(yàn)內(nèi)燃叉車（額定起重量不大于10000kg）強(qiáng)化試驗(yàn)試驗(yàn)條件按第6章的規(guī)定，場地布置見圖12?！癤”高貨位——貨物堆碼高度為最大起升高度減去150mm?！癥”中貨位——貨物堆碼高度為最大起升高度一半?！癦”低貨位——貨物堆碼高度為零，即將貨物放在地面上。彎道——在高、中、低貨位間的跑道上設(shè)置有兩個(gè)彎曲跑道以考核叉車的轉(zhuǎn)彎性能。試驗(yàn)坡道——在高、中、低貨位對面，有由上、下坡度的斜坡段和一個(gè)水平路段組成的爬坡路段，以考核叉車爬坡和制動(dòng)性能。坡度設(shè)定為10％。圖12試驗(yàn)跑道的通道寬度A按表4規(guī)定。表4額定起重量Qkg500≤Q＜20002000≤Q≤35003500＜Q≤50005000＜Q≤80008000＜Q≤10000通道寬度Am3.75.56.07.88.0充氣輪胎或彈性實(shí)心輪胎（不包括壓配式實(shí)心輪胎）叉車的障礙塊尺寸見圖13。障礙塊寬度和高度h按表5和圖13規(guī)定，其長度Lz應(yīng)滿足試驗(yàn)要求。額定起重量500kg≤Q＜2000kg的障礙塊見圖13a）所示，其他額定起重量Q的障礙塊見圖13b）。表5額定起重量Qkg500≤Q＜10001000≤Q≤35003500＜Q≤80008000＜Q≤10000障礙塊高度hmm385076100a）b）圖13障礙塊在試驗(yàn)跑道上的布置見圖14，圖中A為通道寬度。額定起重量500kg≤Q＜2000kg如圖14a）所示，其他額定起重量Q見圖14b）。a）b）圖14試驗(yàn)方法試驗(yàn)前在“X”與“Z”貨位上各安放一個(gè)試驗(yàn)載荷。試驗(yàn)中第一個(gè)循環(huán)的程序如下：叉車在起點(diǎn)位置，呈標(biāo)準(zhǔn)無載運(yùn)行狀態(tài)。沿跑道逆時(shí)針方向前行至“X”貨位處，取下試驗(yàn)載荷塊，退行至①處；再改換運(yùn)行方向、前行至“Y”貨位處，將試驗(yàn)載荷塊放在“Y"”貨位上，退行至②處；再改換運(yùn)行方向、前行至“Z”貨位處，叉起試驗(yàn)載荷塊退行至③處；再改換運(yùn)行方向前行，并以不小于4km/h車速通過障礙物跑道：先是左側(cè)輪越過左側(cè)障礙物、繼而右側(cè)輪再越過右側(cè)障礙物，在越障礙過程中不允許停車、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火及嚴(yán)重跑偏越界。叉車?yán)^續(xù)前行進(jìn)入爬坡路段：爬坡前先將叉車換成低速，爬到上坡道的中部進(jìn)行停車制動(dòng)，停車3s～5s；起動(dòng)后繼續(xù)爬坡到坡度的水平段，再以安全速度下坡；行駛到起點(diǎn)處停車、制動(dòng)并熄火，完成第一個(gè)循環(huán)。接著再起動(dòng)，進(jìn)行第二個(gè)循環(huán)的試驗(yàn)。第二循環(huán)除“取”、“放”試驗(yàn)載荷塊位置和空、滿載區(qū)段交換外，其余動(dòng)作同第一個(gè)循環(huán)。這樣交替進(jìn)行試驗(yàn)，當(dāng)循環(huán)數(shù)達(dá)總次數(shù)二分之一時(shí)，沿跑道逆時(shí)針方向運(yùn)行改為順時(shí)針方向運(yùn)行，跑道不需重新布置。試驗(yàn)要求試驗(yàn)叉車應(yīng)以最大安全速度沿試驗(yàn)跑道的中心線運(yùn)行。叉車運(yùn)行在90°轉(zhuǎn)彎處，應(yīng)以最小轉(zhuǎn)彎半徑轉(zhuǎn)彎。每天連續(xù)運(yùn)行作業(yè)不少于8h，因天氣原因、維修時(shí)配件不能及時(shí)送達(dá)或維修人員無法及時(shí)就位的情況除外。額定起重量5000kg以下的叉車，每小時(shí)至少循環(huán)20圈；額定起重量5000kg以上（含5000kg），每小時(shí)至少循環(huán)15圈。試驗(yàn)期間允許叉車添加燃料。試驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行整機(jī)性能復(fù)測和解體檢測。蓄電池叉車強(qiáng)化試驗(yàn)試驗(yàn)條件按第6章的規(guī)定。叉車試驗(yàn)場地布置及運(yùn)行路線，見圖15和表6?？胀斜P、輔助試驗(yàn)載荷0.7Q和試驗(yàn)載荷Q，分別置放在場地X1、X2和X3處。中貨位起升，在X1、X2和X3處，起升高度為2/3H；高貨位起升，在Y1、Y2和Y3處，起升高度為1.0H。表6額定起重量Q（kg）L01（m）L02（m）L03（m）500≤Q≤25003032.552500＜Q≤50003033.575000＜Q≤100003034.59試驗(yàn)方法試驗(yàn)中循環(huán)程序如圖15：叉車在X1處叉取空托盤，全速垂直起升至距地面2/3H高處，再下落至距地面150mm處，門架后傾；由X1沿路徑1全速退行至A1處，制動(dòng)，再由A1沿路徑2全速前進(jìn)至Y1處，制動(dòng)；在Y1處將載荷全速垂直起升至距地面Η高處，再下落至地面150mm處，門架后傾；由Yl處沿路徑3全速退行至B1處，制動(dòng)，再由B1沿路徑4全速前行至X1處，制動(dòng)；上述a)～d)步驟為“一次循環(huán)（前行）過程”。在X1處卸除載荷，按上述步驟進(jìn)行第2、第3循環(huán)過程；第3次循環(huán)過程完成后，在X1處卸除載荷，按路徑5全速退行至A1處，制動(dòng)，再沿路徑6全速前行至X2處，制動(dòng)。此步驟為載荷交接的“過渡步驟”；被試叉車按上述a)～d)步驟，由X2→A2→Y2→B2→X2繼續(xù)做第4～第8次循環(huán)過程；在第8次循環(huán)完成后，按上述f步驟，進(jìn)行由X2→A2→X3的載荷交接“過渡步驟”；被試叉車按上述a)～d)步驟，由X3→A3→Y3→B3→X3繼續(xù)做第9～第10次循環(huán)過程；在第10次循環(huán)過程完成后，按上述第f)步驟進(jìn)行由X3→A1→X1的載荷交接“過渡步驟”；上述10次（次數(shù)未計(jì)過渡步驟）循環(huán)過程為“前行循環(huán)組”再繼續(xù)反向運(yùn)行，做10次循環(huán)過程，為“后行循環(huán)組”。在后行循環(huán)過程中除試驗(yàn)路徑（①～④）是X→B→Y→A→X外，其他試驗(yàn)步驟均同上述a)～j)；試驗(yàn)過程中，以20個(gè)循環(huán)過程（次數(shù)未計(jì)過渡步驟）為一個(gè)“循環(huán)組”，包括前10個(gè)正向運(yùn)行循環(huán)的“前行循環(huán)組”和后10個(gè)反向運(yùn)行的“后行循環(huán)組”。單位為：mm圖15試驗(yàn)要求試驗(yàn)循環(huán)中必須全部為有效作業(yè)時(shí)間（包括叉車的運(yùn)行、制動(dòng)、載荷的起升、下降、門架的傾斜和為此所作必須的操作時(shí)間）。每一循環(huán)過程中，非動(dòng)力作業(yè)時(shí)間（包括必須的操作時(shí)間和難免的人為休整時(shí)間）不得超過20s，由試驗(yàn)員用儀器記錄一個(gè)試驗(yàn)循環(huán)組的20個(gè)循環(huán)過程和其中的“過渡步驟”，繪出電流—電壓一時(shí)間曲線。試驗(yàn)循環(huán)組用時(shí)（T）按式（21）計(jì)算：T=t式中：t1依據(jù)上述測定的循環(huán)組“電流—電壓一時(shí)間曲線”并參照12.2.3，計(jì)算出一個(gè)循環(huán)組的平均耗電量W（單位為A·h）和蓄電池容量可供循環(huán)組試驗(yàn)次數(shù)n’。試驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行整機(jī)性能復(fù)測和解體檢測。其他試驗(yàn)方法也可使用相當(dāng)強(qiáng)度或更加嚴(yán)格的其他試驗(yàn)方法進(jìn)行強(qiáng)化試驗(yàn)。強(qiáng)化試驗(yàn)時(shí)的叉車保養(yǎng)和零部件更換強(qiáng)化試驗(yàn)時(shí)的叉車保養(yǎng)強(qiáng)化試驗(yàn)過程中，試驗(yàn)叉車按產(chǎn)品使用說明書所列項(xiàng)目進(jìn)行保養(yǎng)。強(qiáng)化試驗(yàn)時(shí)的零部件更換在試驗(yàn)過程中發(fā)生如JB/T2391—2017表A.1中的致命故障和重大故障時(shí)，應(yīng)詳細(xì)記錄損壞時(shí)作業(yè)情況，保存損壞的零部件，必要時(shí)拍照留查。將損壞的主要零部件更換后，可繼續(xù)進(jìn)行試驗(yàn)，但該強(qiáng)化試驗(yàn)的時(shí)間應(yīng)從零開始重新計(jì)時(shí)。內(nèi)燃叉車（額定起重量大于10000kg）工業(yè)性試驗(yàn)試驗(yàn)?zāi)康目疾觳孳囋趯?shí)際使用的狀況下，各種技術(shù)性能是否滿足使用要求，零部件的可靠性與耐久性以及維修保養(yǎng)的方便性等。試驗(yàn)條件叉車的使用應(yīng)按使用說明書的規(guī)定。在該車型的適用范圍內(nèi)，對于氣候、地理、道路條件（不適用惡劣、泥濘的場地）不另行規(guī)定。試驗(yàn)方法試驗(yàn)由叉車制造廠和使用單位相結(jié)合，在實(shí)際作業(yè)中進(jìn)行。試驗(yàn)時(shí)間累計(jì)不得少于1000h。叉車搬運(yùn)裝卸噸位利用率不低于60%[搬運(yùn)裝卸噸位/(作業(yè)次數(shù)×每次作業(yè)應(yīng)搬運(yùn)噸位)×100%]。在試驗(yàn)中，統(tǒng)計(jì)搬運(yùn)裝卸貨物的種類、數(shù)量、平均車速，平均每