【企業(yè)財務(wù)風(fēng)險探究文獻(xiàn)綜述5600字】

企業(yè)財務(wù)風(fēng)險研究國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述1國外文獻(xiàn)綜述西方國家的學(xué)者對風(fēng)險管理的研究與探討很久以前就開始。早在工業(yè)革命時期，在《一般管理和工業(yè)管理》一書中法國管理學(xué)家HenriFayol就在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營領(lǐng)域內(nèi)引入風(fēng)險管理的思想REF_Ref66461362\r\h[1]。1.財務(wù)風(fēng)險成因CHHuang（2006）在研究過程中分析了火災(zāi)風(fēng)險保留、企業(yè)規(guī)模、物流特征、損失預(yù)防以及風(fēng)險管理成本之間的關(guān)系REF_Ref66461383\r\h[2]。E.D.Solozhentsev（2012）對羅格溫公路和鐵路公司母公司以及核心的分支機構(gòu)的LP模型進(jìn)行了全面分析REF_Ref66461386\r\h[3]。VirglerovaZ、KozubikovaL與VojtovicS（2016）以捷克共和國中小企業(yè)為研究對象，對財務(wù)風(fēng)險管理的手段以及影響因素進(jìn)行了全面分析REF_Ref66461390\r\h[4]。?ENOL等（2017）提出應(yīng)用衍生工具可以有效控制風(fēng)險，同時在金融風(fēng)險管理范圍內(nèi)實現(xiàn)套期保值，另外，對金融風(fēng)險管理產(chǎn)生影響的因素還有金融杠桿、匯率風(fēng)險、企業(yè)規(guī)模和地域多樣性REF_Ref66461395\r\h[5]。AbeyrathnaGM、KalainathanK（2016）提出全部種類的商業(yè)組織都必須要對目前的成本進(jìn)行合理的監(jiān)管，同時預(yù)測可能因為風(fēng)險因素導(dǎo)致的隱性費用，結(jié)果表明，中小企業(yè)財務(wù)風(fēng)險與績效之間沒有明顯的關(guān)系，財務(wù)風(fēng)險質(zhì)量與績效之間存在顯著的正向關(guān)系REF_Ref66461398\r\h[6]。ZivanovicB、MinaK（2017）在研究過程中主要是論述了風(fēng)險管理實踐的相關(guān)成果，以塞爾維亞大型非金融公司為研究對象，對其衍生產(chǎn)品的應(yīng)用情況進(jìn)行了分析，結(jié)果表明，金融參數(shù)與信貸安排的價格以及進(jìn)出口現(xiàn)金流之間存在明顯關(guān)系REF_Ref66461401\r\h[7]。Ross.Westerfield與Jordan（2015）主要是對融資規(guī)模以及股東風(fēng)險之間的關(guān)系進(jìn)行了分析，結(jié)果表明，以上兩個指標(biāo)之間呈現(xiàn)顯著的正向關(guān)系，企業(yè)的額外風(fēng)險從一定意義上來看，可以呈現(xiàn)處于企業(yè)股東的財務(wù)風(fēng)險REF_Ref66461407\r\h[8]。JamesC.VanHome,JohnM.WachowiczJr(2015)提出財務(wù)杠桿的應(yīng)用一定程度上會影響企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險，采用定量分析的方法進(jìn)行了深入分析，結(jié)果表明，每股收益的變動會隨著財務(wù)杠桿的應(yīng)用發(fā)生明顯改變，如果財務(wù)杠桿的使用存在一定的問題，會導(dǎo)致企業(yè)的每股收益下降，這樣就會導(dǎo)致企業(yè)償債風(fēng)險增加REF_Ref66461411\r\h[9]。ShawkatHammoudeh與MichaelMcAleer(2017)在研究過程中基于多家企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險進(jìn)行了識別分析，論述了影響企業(yè)破產(chǎn)的相關(guān)因素REF_Ref66461463\r\h[10]。2.財務(wù)風(fēng)險的應(yīng)對措施FernandoA.F(2014)指出企業(yè)對于到期的債務(wù)無法償還，是財務(wù)風(fēng)險在狹義層面的呈現(xiàn)，在對狹義財務(wù)風(fēng)險管控過程中，應(yīng)該科學(xué)合理的應(yīng)用財務(wù)杠桿等手段，對指標(biāo)進(jìn)行全面的分析，構(gòu)建科學(xué)合理的指標(biāo)體系，識別并且明確具體的財務(wù)風(fēng)險REF_Ref66461467\r\h[11]。WanjohiSM（2017）提出風(fēng)險管理屬于一項基礎(chǔ)性的工作，評估了商業(yè)銀行當(dāng)前的風(fēng)險管理手段，同時將其與財務(wù)業(yè)績進(jìn)行了有效集合REF_Ref66461470\r\h[12]。Ran、WEI（2018）在研究過程中以阿里巴巴為研究對象，分析了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)財務(wù)風(fēng)險的相關(guān)理論，并且針對具體問題，提出了相應(yīng)的解決方案REF_Ref66461477\r\h[13]。NicoletaAndreeaNeac??u（2016）在研究過程中闡述了敦豪速遞服務(wù)質(zhì)量優(yōu)化的相關(guān)方案以及策略REF_Ref66461483\r\h[14]。PetersenA（2018）以南非中小企業(yè)為研究對象，對內(nèi)部控制措施、職業(yè)欺詐以及中小企業(yè)可持續(xù)發(fā)展進(jìn)行了分析REF_Ref66461488\r\h[15]。GrzegorzZimon（2016）在研究過程中提出了一個應(yīng)用物流分析賬戶的全成本會計系統(tǒng)，同時對資產(chǎn)負(fù)債表以及成本指數(shù)進(jìn)行了分析REF_Ref66461492\r\h[16]。Bartram（2015）在研究過程中提出，在日常運營過程中，企業(yè)應(yīng)該重視財務(wù)管理，從而有效降低財務(wù)風(fēng)險發(fā)生概率REF_Ref66461496\r\h[17]。3.財務(wù)風(fēng)險評估模型Jin（2012）在研究過程中第一次采用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法構(gòu)建了風(fēng)險評估的模型，基于該方法，將破產(chǎn)企業(yè)財務(wù)風(fēng)險的預(yù)測準(zhǔn)確度提升到了81.75%，將普通公司的提高到了78.18%REF_Ref66461512\r\h[18]。Hwang（2015）基于資本資產(chǎn)定價模型（CAPM）對當(dāng)前的金融證券市場中的資產(chǎn)預(yù)期收益率以及財務(wù)風(fēng)險之間的關(guān)系進(jìn)行了分析，同時對價格的產(chǎn)生流程進(jìn)行了闡述REF_Ref66461521\r\h[19]。在實踐活動中，應(yīng)用該理論可以給企業(yè)風(fēng)險識別、檢測以及控制等提供理論支撐。HassanGhodrati、BaharehNazemi（2014）在研究過程中提出層次分析法可以反映財務(wù)指標(biāo)的具體占比，可以對企業(yè)運行環(huán)節(jié)不同財務(wù)風(fēng)險狀況進(jìn)行排序REF_Ref66461524\r\h[20]。國外學(xué)者對財務(wù)風(fēng)險以及控制等進(jìn)行全面的分析，論述了企業(yè)運營以及財務(wù)實際狀況與財務(wù)風(fēng)險之間的關(guān)系。在金融保險以及管理行業(yè)，國外學(xué)者提出財務(wù)指標(biāo)可以有效反映企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險情況，在此基礎(chǔ)上對相關(guān)的模型進(jìn)行了分析，使得企業(yè)的財務(wù)研究理論更加的豐富。2國內(nèi)文獻(xiàn)綜述相比于歐美國家而言，我國市場經(jīng)濟發(fā)展相對比較晚，企業(yè)在發(fā)展過程中存在的問題呈現(xiàn)出了離散的現(xiàn)象，缺乏規(guī)律性，缺少典型的企業(yè)樣本群，因此，我國財務(wù)風(fēng)險以及防范研究主要是從上世紀(jì)八十年代開始。1.財務(wù)風(fēng)險成因胡景然（2018）在研究過程中提出，導(dǎo)致風(fēng)險發(fā)生的關(guān)鍵原因有運營環(huán)境的變化，國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境的改變、政策變動等。同時，信息不對稱也是影響財務(wù)風(fēng)險的關(guān)鍵性指標(biāo)。在企業(yè)并購環(huán)節(jié)，信息不對稱問題普遍存在，同時對并購企業(yè)信息的掌握與預(yù)估判斷的準(zhǔn)確性存在明顯關(guān)系REF_Ref66461553\r\h[21]。王冬梅（2016）在研究過程中對企業(yè)財務(wù)風(fēng)險進(jìn)行了分析，提出不能單純的分析企業(yè)傳統(tǒng)的財務(wù)指標(biāo)，同時還需要適當(dāng)基于目前的宏觀經(jīng)濟發(fā)展趨勢，行業(yè)特征等，并且針對企業(yè)的具體經(jīng)濟業(yè)務(wù)進(jìn)行全面的掌握?；趹?zhàn)略性層面對企業(yè)財務(wù)報告進(jìn)行深入分析，不能僅僅從財務(wù)指標(biāo)方面進(jìn)行判斷REF_Ref66461557\r\h[22]。陳才（2016）在研究過程中提出，企業(yè)出現(xiàn)財務(wù)風(fēng)險的關(guān)鍵性因素是缺乏風(fēng)險意識，而且沒有基于市場經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行合理的調(diào)整，沒有確定企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。企業(yè)在發(fā)展過程中應(yīng)該基于市場經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r，構(gòu)建對應(yīng)的財務(wù)風(fēng)險管理方案，進(jìn)一步獲得更高的經(jīng)濟效益REF_Ref66461560\r\h[23]。朱橋（2018）以蘇寧并購天天快遞的具體案例，對其中存在的風(fēng)險以及預(yù)防進(jìn)行了分析，其中主要涉及的內(nèi)容有估值風(fēng)險、融資以及支付風(fēng)險、財務(wù)整合風(fēng)險等，同時對產(chǎn)生風(fēng)險的相關(guān)因素進(jìn)行了分析，然后基于具體的問題，提出了相應(yīng)的解決措施以及風(fēng)險預(yù)防措施REF_Ref66461567\r\h[24]。吳翠婷（2018）在研究過程中對現(xiàn)金流量、財務(wù)風(fēng)險的內(nèi)涵以及聯(lián)系進(jìn)行了分析，基于現(xiàn)金流量的層面，識別出了物流企業(yè)財務(wù)風(fēng)險，然后對預(yù)防以及控制手段進(jìn)行了分析，推動物流企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，提升企業(yè)資金運作效率，獲得更多的經(jīng)濟效益。物流企業(yè)面對目前物流行業(yè)中的客戶、資源、市場以及價值鏈等重組，企業(yè)運營存在較多的不確定REF_Ref66461571\r\h[25]。李詩瑤（2019）采用Z模型對2016-2018年在我國滬、深A(yù)股上市的39家快遞公司進(jìn)行實證分析，結(jié)果表明，我國物流上市企業(yè)財務(wù)風(fēng)險整體發(fā)展比較低，但是，企業(yè)之間存在的差異非常大，同時對具體的原因進(jìn)行分析REF_Ref66461575\r\h[26]。黃曉波,王慧(2017)以農(nóng)業(yè)上市企業(yè)為研究對象，抑制財務(wù)風(fēng)險體現(xiàn)在股權(quán)集中程度方面，財務(wù)風(fēng)險的狀況與董事會規(guī)模之間存在明顯關(guān)系REF_Ref66461579\r\h[27]。吳樹會(2016)提出資源型企業(yè)財務(wù)風(fēng)險主要是受到了內(nèi)外部環(huán)境的影響REF_Ref66461583\r\h[28]。田建軍，張鳳菊，田琪(2018)指出企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險不能僅僅限制在微觀的債務(wù)負(fù)擔(dān)方面，而是需要基于企業(yè)的獲利水平、資金回收狀況等對財務(wù)風(fēng)險進(jìn)行全面的分析以及評估REF_Ref66461589\r\h[29]。趙婧一（2020）在研究過程中基于企業(yè)財務(wù)風(fēng)險評估指標(biāo)體系以及模型等，探索開展有針對性的財務(wù)風(fēng)險"售后服務(wù)"，構(gòu)建完善的風(fēng)險體系，分析、預(yù)防以及處理體系，同時以規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)金融市場秩序以及為風(fēng)險防范提供配套保障為輔助手段的科學(xué)聯(lián)動，才能夠有效處理互聯(lián)網(wǎng)金融財務(wù)風(fēng)險問題REF_Ref66461591\r\h[30]。2.財務(wù)風(fēng)險的應(yīng)對措施黃靜和李凌秋（2018）在研究過程中提出，醫(yī)藥行業(yè)市場競爭不斷加劇，企業(yè)發(fā)展規(guī)模不斷擴大，基于此對財務(wù)風(fēng)險管理提出了更高的要求以及標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)要想獲得競爭優(yōu)勢，確保自身持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，必須要高度重視財務(wù)風(fēng)險管理水平，將財務(wù)風(fēng)險指標(biāo)劃分為現(xiàn)金流量、償債能力、盈利能力、營運能力、發(fā)展能力REF_Ref66461597\r\h[31]。唐麗萍（2017）提出需要高度重視企業(yè)內(nèi)部管理，不斷提升資金周轉(zhuǎn)速度，重點關(guān)注現(xiàn)金流量的預(yù)算以及管理，強化財務(wù)隊伍建設(shè)，提升財務(wù)管理能力，從而有效預(yù)防財務(wù)風(fēng)險，降低風(fēng)險發(fā)生概率REF_Ref66461601\r\h[32]。魏宏（2017）對相關(guān)企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險評估指標(biāo)進(jìn)行了全面分析，結(jié)果表明，企業(yè)財務(wù)風(fēng)險評估體系的構(gòu)建與應(yīng)用應(yīng)該做到具體問題具體分析，應(yīng)該基于不同行業(yè)構(gòu)建有針對性的模型，同時在指標(biāo)選擇方面要基于企業(yè)的行業(yè)特征，采用定性以及定量指標(biāo)相互結(jié)合的方式進(jìn)行分析REF_Ref66461605\r\h[33]。胡敏（2017）提出要想提升財務(wù)風(fēng)險管理的整體效率，必須要構(gòu)建完善的責(zé)任問責(zé)體系，應(yīng)用三方監(jiān)督的方式，強化企業(yè)與學(xué)校之間的合作關(guān)系，同時應(yīng)用有針對性的策略，培養(yǎng)風(fēng)險管理專業(yè)人才，構(gòu)建高質(zhì)量團隊REF_Ref66461609\r\h[34]。陳斌（2017）提出企業(yè)運營者應(yīng)該對財務(wù)進(jìn)行經(jīng)常性的分析，強化風(fēng)險意識的樹立以及轉(zhuǎn)變，構(gòu)建合理的風(fēng)險預(yù)防處理體系，強化企業(yè)財務(wù)風(fēng)險管控，構(gòu)建完善的風(fēng)險指標(biāo)體系，在此基礎(chǔ)上為決策提供支撐REF_Ref66461615\r\h[35]。陳輝贊（2017）在研究過程中構(gòu)建了對應(yīng)的財務(wù)管理指標(biāo)，采取合理的財務(wù)風(fēng)險管理體系，并且重視財務(wù)管理人員整體素養(yǎng)的提升，以快遞企業(yè)為研究對象，對其普遍存在的財務(wù)風(fēng)險進(jìn)行了分析，然后針對具體的風(fēng)險提出了相應(yīng)的預(yù)防以及解決措施REF_Ref66461619\r\h[36]。杜澤艷（2015）以我國民營快遞企業(yè)為研究對象，對其并購風(fēng)險的財務(wù)風(fēng)險進(jìn)行了分析，針對具體的問題提出了有針對性的解決方案REF_Ref66461622\r\h[37]。肖璇（2019）提出物流企業(yè)應(yīng)該重視構(gòu)建現(xiàn)代管理體系，規(guī)范物流企業(yè)的內(nèi)部控制，從而有效降低財務(wù)風(fēng)險發(fā)生概率，提升企業(yè)應(yīng)對以及解決財務(wù)風(fēng)險的能力REF_Ref66461626\r\h[38]。王佩宇（2019）以快遞行業(yè)為研究對象，提出了其中大部分客戶都是零散的，客戶群變動明顯，結(jié)算方式也存在很大的差異，從而導(dǎo)致應(yīng)收賬款的管理難度非常大。所以，應(yīng)該及時對企業(yè)應(yīng)收賬款進(jìn)行高效管理REF_Ref66461629\r\h[39]。肖國云（2019）提出不同用工模式之間的薪酬待遇存在很大的差距，在此背景下自然會給企業(yè)帶來較大的財務(wù)風(fēng)險。從快遞行業(yè)中暴力分揀切入，對企業(yè)的不同用工模式背景下職工之間的薪酬不同存在的財務(wù)風(fēng)險進(jìn)行了分析，同時對形成的原因展開研究，針對具體問題提出了對應(yīng)的解決方案REF_Ref66461635\r\h[40]。李晶晶（2017）對財務(wù)風(fēng)險的概念、類別、成因等進(jìn)行了分析，結(jié)果表明，企業(yè)財務(wù)風(fēng)險的防范性措施、方法以及不同財務(wù)活動環(huán)節(jié)處理的技術(shù)性手段，從而來降低風(fēng)險發(fā)生概率，提升整體運營效率REF_Ref66461639\r\h[41]。劉曉虎（2019）提出財務(wù)風(fēng)險的識別以及預(yù)防是危險品物流企業(yè)財務(wù)管理的關(guān)鍵內(nèi)容，客觀、系統(tǒng)評估危險物流企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險，有利于企業(yè)掌握自身風(fēng)險狀況，同時對具體的類型以及程度進(jìn)行分析，有利于規(guī)避風(fēng)險，降低損失，確保財務(wù)安全REF_Ref66461643\r\h[42]。尹麗瓊（2019）主要是對財務(wù)風(fēng)險進(jìn)行了分析，提出了企業(yè)融資過程中存在的財務(wù)風(fēng)險，同時針對具體的問題提出了相應(yīng)的解決方案REF_Ref66461647\r\h[43]。龍少川（2019）提出物流企業(yè)應(yīng)該不斷優(yōu)化物流運作模式，采用先進(jìn)的技術(shù)保障，強化內(nèi)部管理，降低財務(wù)風(fēng)險發(fā)生的概率，獲得較高的盈利，推動我國現(xiàn)代物流企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展REF_Ref66461651\r\h[44]。林海玲（2019）提出互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境下為了能夠讓財務(wù)工作順利開展，需要借助互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)建物流企業(yè)財務(wù)管理平臺，推動企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，在這個發(fā)展過程中給予財務(wù)支持REF_Ref66461655\r\h[45]。林妍，陳晨(2015)指出對企業(yè)日常運營活動存在顯著影響的是財務(wù)風(fēng)險，為了促進(jìn)企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，必須要對財務(wù)風(fēng)險進(jìn)行有效的預(yù)防以及控制，首先應(yīng)該提升財務(wù)風(fēng)險管理意識，其次對于風(fēng)險管理的制度應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的控制，基于不同的流程對財務(wù)風(fēng)險進(jìn)行管控，從而才能優(yōu)化企業(yè)財務(wù)狀況REF_Ref66461661\r\h[46]。張科(2017)提出財務(wù)風(fēng)險不可避免的會出現(xiàn)在企業(yè)發(fā)展的不同的環(huán)節(jié)，很多不確定因素的影響，導(dǎo)致財務(wù)預(yù)期與實際之間存在明顯的差異，所以，對于國際貿(mào)易企業(yè)而言，財務(wù)風(fēng)險的預(yù)防對其日常運營具有非常顯著的價值REF_Ref66461664\r\h[47]。3.財務(wù)風(fēng)險評估模型連建新、崔月升、尹繼北（2013）在研究過程中采用灰色系統(tǒng)理論靜態(tài)評估模型對物流企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險展開研究，同時以河北省3家物流企業(yè)為研究對象，對2010-2011年的財務(wù)風(fēng)險情況進(jìn)行了靜態(tài)以及動態(tài)化的分析，結(jié)果表明，在相同時間范圍內(nèi)，不同物流企業(yè)之間的財務(wù)風(fēng)險存在很大的差異，基于此，針對具體的問題提出了相應(yīng)的解決方案REF_Ref66461669\r\h[48]。王竹泉等（2020）在研究過程中對傳統(tǒng)短期財務(wù)風(fēng)險指標(biāo)進(jìn)行了分析，總結(jié)了其中存在的不足，基于此構(gòu)建了存量流量兼顧的短期財務(wù)風(fēng)險綜合評估體系，同時認(rèn)為政府、金融機構(gòu)、企業(yè)運營者、財會理論工作人員等都應(yīng)該重視傳統(tǒng)短期風(fēng)險問題，針對實體經(jīng)濟金融風(fēng)險情況提出了客觀的評估，準(zhǔn)確、及時識別實體經(jīng)濟是短期金融風(fēng)險管理的重要環(huán)節(jié)，行業(yè)以及企業(yè)應(yīng)該重視風(fēng)險管控工作，從而降低損失REF_Ref66461673\r\h[49]。李長山（2018）以23家制造業(yè)上市公司和30家非上市公司為研究對象，在研究過程中對以往的模型進(jìn)行了梳理總結(jié)，然后，應(yīng)用logistic回歸法構(gòu)建企業(yè)財務(wù)風(fēng)險模型，同時對其效果進(jìn)行了分析，結(jié)果表明，上市企業(yè)通過構(gòu)建風(fēng)險管理體系可以有效預(yù)防財務(wù)風(fēng)險REF_Ref66461679\r\h[50]。王超（2018）提出模糊層次分析法主要是基于定量以及定性相互結(jié)合的方法對財務(wù)風(fēng)險進(jìn)行評估，操作性非常強，傳統(tǒng)的財務(wù)風(fēng)險評估手段存在一定的弊端，但是，模糊層次分析法不需要基于相關(guān)條件，所以，如果要想符合企業(yè)實際發(fā)展情況，對復(fù)雜的問題進(jìn)行分析，模糊層次分析法屬于重點考慮的方法REF_Ref66461689\r\h[51]。伍茜（2018）以陜西郵政速遞為研究對象，分析了符合陜西郵政的財務(wù)風(fēng)險評估體系REF_Ref66461697\r\h[52]。周利芬（2018）針對現(xiàn)代物流企業(yè)財務(wù)風(fēng)險體系，構(gòu)建了符合實際的評估系統(tǒng)REF_Ref6646