認(rèn)識自動變速器講解

認(rèn)識自動變速器《汽車傳動系統(tǒng)構(gòu)造與拆裝》認(rèn)識自動變速器學(xué)習(xí)目標(biāo)知識目標(biāo)能力目標(biāo)思政目標(biāo)1.了解自動變速器的類型；2.掌握自動變速器的組成；3.了解自動變速器的優(yōu)缺點(diǎn)。能夠在實(shí)車上找到自動變速器的安裝位置。1.培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和工匠精神；2.培養(yǎng)安全意識和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；3.培養(yǎng)自我管理和自主學(xué)習(xí)能力。認(rèn)識自動變速器課程導(dǎo)入手動變速器自動變速器一、自動變速器的類型1.按汽車的驅(qū)動形式分類一、自動變速器的類型2.按自動變速器的技術(shù)分類電控機(jī)械式自動變速器(AMT）雙離合自動變速器(DCT)無級自動變速器(CVT)液力機(jī)械自動變速器(AT)一、自動變速器的類型2.按自動變速器的技術(shù)分類主要由液力變矩器、行星齒輪及電子液壓控制系統(tǒng)3大部分組成。通過液力傳遞和齒輪組合的方式來實(shí)現(xiàn)變速變矩。01液力機(jī)械自動變速器(AT)一、自動變速器的類型2.按自動變速器的技術(shù)分類在傳統(tǒng)固定軸式變速器和干式離合器的基礎(chǔ)上，應(yīng)用電子控制技術(shù)和自動變速理論來實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化的協(xié)調(diào)控制。車輛起步、換擋的自動操操縱是以電控單元（ECU)為核心。02電控機(jī)械自動變速器(AMT)一、自動變速器的類型2.按自動變速器的技術(shù)分類組成：主要由主動輪組、從動輪組、金屬帶及液壓泵等機(jī)件組成。優(yōu)點(diǎn)：傳動比連續(xù)，傳遞動力平穩(wěn)，操縱方便，汽車乘坐舒適，超車加速性能好；具有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。缺點(diǎn)：效率不高，啟動性能差。03無級自動變速器(CVT)一、自動變速器的類型2.按自動變速器的技術(shù)分類動力傳遞通過兩個(gè)離合器聯(lián)結(jié)兩根輸入軸，相鄰各擋的被動齒輪交錯(cuò)與兩輸入軸齒輪嚙合，配合兩離合器的控制，能夠?qū)崿F(xiàn)在不切斷動力的情況下，轉(zhuǎn)換傳動比。以達(dá)到縮短換擋時(shí)間，有效提高換擋品質(zhì)的目的。04雙離合器自動變速器(DCT)二、自動變速器的組成自動變速器主要包括液力變矩器、齒輪變速機(jī)構(gòu)、液壓供給系統(tǒng)和換擋控制系統(tǒng)以及殼體。自動變速器組成二、自動變速器的組成1.液力變矩器位于自動變速器的最前端，利用油液循環(huán)流動過程中動能的變化將發(fā)動機(jī)的動力傳給自動變速器的輸入軸，將發(fā)動機(jī)的動力傳給自動變速器的輸入軸。二、自動變速器的組成2.齒輪變速機(jī)構(gòu)行星齒輪變速機(jī)構(gòu)齒輪變速機(jī)構(gòu)所采用的型式有普通齒輪式和行星齒輪式兩種。齒輪變速機(jī)構(gòu)主要包括行星齒輪機(jī)構(gòu)和換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩部分。換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要是用來改變行星齒輪中的主動元件或限制某個(gè)元件的運(yùn)動，改變動力傳遞的方向和速比。二、自動變速器的組成3.液壓供給系統(tǒng)主要由油泵、上閥體、閥體盤、下閥體、濾油器以及油底殼等部分組成。油泵通常安裝在液力變矩器之后，由飛輪通過液力變矩器殼直接驅(qū)動，為液力變矩器、控制系統(tǒng)及換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作提供一定壓力的液力傳動油。二、自動變速器的組成4.換擋控制系統(tǒng)液力式包括由許多控制閥組成的閥板總成以及液壓管路。O1電液式除了閥板總成及液壓管路外，還包括電子控制單元（ECU）、傳感器、執(zhí)行器及控制電路等。02二、自動變速器的組成5.殼體殼體是自動變速器安裝的基礎(chǔ)件。自動變速器的行星齒輪機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、閥體總板、油泵等都是安裝在殼體上。殼體上還加工有油道以及測壓孔。殼體設(shè)有通風(fēng)塞，以防止殼體內(nèi)壓力過高。三、自動變速器的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)可以按預(yù)先設(shè)定的最佳換擋規(guī)律自動變換擋位，讓汽車在不同的運(yùn)行條件下都能同時(shí)兼顧發(fā)動機(jī)的最低油耗和變速器的最好效率，駕駛性能優(yōu)良。擋位變換平穩(wěn)，提高了乘車的舒適性。操作方便，降低了駕駛員疲勞程度，駕駛也更加安全。