汽車(chē)噪聲、振動(dòng)與舒適性（NVH）術(shù)語(yǔ)和定義編輯說(shuō)明

目次

一、工作簡(jiǎn)況.........................................................................................................................1

二、汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容依據(jù).....................................3

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析.....................................................................................3

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專(zhuān)利的情況.................................................................................................5

五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益等情況.........................................................................................5

六、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的情況.........................................................................5

七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性.................................................5

八、重大分歧意見(jiàn)的處理經(jīng)過(guò)和依據(jù).................................................................................5

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說(shuō)明.....................................................................................................5

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議.........................................................................................6

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議.........................................................................................6

十二、其他應(yīng)予說(shuō)明的事項(xiàng).................................................................................................6

《汽車(chē)噪聲、振動(dòng)與舒適性（NVH）術(shù)語(yǔ)和定義》

（征求意見(jiàn)稿）

編制說(shuō)明

一、工作簡(jiǎn)況

1.1、任務(wù)來(lái)源

隨著消費(fèi)者對(duì)乘坐舒適性的要求越來(lái)越高，汽車(chē)行業(yè)對(duì)NVH性能的開(kāi)發(fā)與研究高度關(guān)

注，有近三分之一的開(kāi)發(fā)費(fèi)用花在NVH開(kāi)發(fā)上。但相關(guān)的NVH現(xiàn)象描述和NVH開(kāi)發(fā)控制涉及

的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)均以各汽車(chē)企業(yè)各自慣例為主，存在描述不統(tǒng)一現(xiàn)象，不利于技術(shù)交流與溝通，

亟待建立NVH術(shù)語(yǔ)定義的統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、研究與應(yīng)用的通用語(yǔ)言。

因此，在全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)噪聲標(biāo)準(zhǔn)研究工作組的牽頭組織下，2018年12月第十

六次工作組會(huì)議上首次提出NVH術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)的編制思路，與會(huì)專(zhuān)家一致認(rèn)為有必要盡快編制、

發(fā)布該標(biāo)準(zhǔn)，以解行業(yè)之需。

在上述背景下，2021年9月工業(yè)和信息化部下達(dá)2021年第三批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)

劃，《汽車(chē)噪聲、振動(dòng)與舒適性(NVH)術(shù)語(yǔ)和定義》(計(jì)劃號(hào):2021-1634T-OC)制定工作正式啟

動(dòng)。

1.2、主要參加單位

經(jīng)工作組會(huì)議討論，最終由中汽中心、長(zhǎng)安、廣汽、東風(fēng)、一汽、重汽組成了NVH術(shù)

語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)編制小組：

中汽中心：標(biāo)準(zhǔn)起草組牽頭單位，主要負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)、答辯、內(nèi)容編制、進(jìn)展匯報(bào)、

討論組織、意見(jiàn)征求等工作；

長(zhǎng)安：負(fù)責(zé)整車(chē)振動(dòng)與噪聲相關(guān)術(shù)語(yǔ)的編制工作；

廣汽：負(fù)責(zé)系統(tǒng)振動(dòng)與噪聲相關(guān)術(shù)語(yǔ)的編制工作；

東風(fēng)：負(fù)責(zé)NVH評(píng)價(jià)相關(guān)術(shù)語(yǔ)編制工作；

一汽：負(fù)責(zé)NVH開(kāi)發(fā)與控制技術(shù)相關(guān)術(shù)語(yǔ)的編制工作；

重汽：負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)及商用車(chē)相關(guān)NVH術(shù)語(yǔ)的編制工作；

前期主要通過(guò)噪聲委員會(huì)工作組會(huì)議，向與會(huì)各方通報(bào)標(biāo)準(zhǔn)編制工作進(jìn)展情況，并征求

意見(jiàn)；標(biāo)準(zhǔn)起草組每年召開(kāi)兩次會(huì)議，重點(diǎn)討論術(shù)語(yǔ)架構(gòu)與內(nèi)容。在項(xiàng)目立項(xiàng)后，成立核心

專(zhuān)家組，定期通報(bào)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展情況，對(duì)有爭(zhēng)議的術(shù)語(yǔ)內(nèi)容及時(shí)溝通和修改，確保標(biāo)準(zhǔn)編制工作

如期開(kāi)展。

1.3、主要工作過(guò)程

2018年12月11日，全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)噪聲標(biāo)準(zhǔn)研究工作組召開(kāi)第十六次工

作組會(huì)議，會(huì)上首次介紹了《汽車(chē)噪聲、振動(dòng)與舒適性（NVH）術(shù)語(yǔ)與定義》標(biāo)準(zhǔn)的研究背

景、國(guó)內(nèi)外調(diào)研情況以及標(biāo)準(zhǔn)制定的總體思路等內(nèi)容，與會(huì)專(zhuān)家對(duì)術(shù)語(yǔ)的內(nèi)容結(jié)構(gòu)提出建議，

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《汽車(chē)噪聲、振動(dòng)與舒適性（NVH）術(shù)語(yǔ)和定義》（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明

并建議各企業(yè)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)共享，最終形成一個(gè)能得到行業(yè)共識(shí)的術(shù)語(yǔ)和定義標(biāo)準(zhǔn)。

2019年3月5日，噪聲標(biāo)準(zhǔn)研究工作組在重慶召開(kāi)了《汽車(chē)噪聲、振動(dòng)與舒適性（NVH）

術(shù)語(yǔ)與定義》起草組會(huì)議。中汽中心工程院、長(zhǎng)安分別介紹了術(shù)語(yǔ)的內(nèi)容與架構(gòu)，從NVH現(xiàn)

象、常用術(shù)語(yǔ)、NVH評(píng)價(jià)條件等幾個(gè)方面展開(kāi)，包含振動(dòng)、聲學(xué)、信號(hào)處理、測(cè)試系統(tǒng)、評(píng)

價(jià)工況等方面的術(shù)語(yǔ)。福田與廣汽認(rèn)為著重NVH主觀評(píng)價(jià)方面的術(shù)語(yǔ)，戴姆勒、上汽商用車(chē)

認(rèn)為該標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)急需，可精簡(jiǎn)內(nèi)容，盡快完成制定，并且要考慮商用車(chē)與工程機(jī)械的一些應(yīng)

用。東風(fēng)認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容限定在常識(shí)術(shù)語(yǔ)和NVH評(píng)價(jià)條件兩個(gè)部分，不建議增加異響內(nèi)容。最

后秘書(shū)處表示，可增加測(cè)試分析的一些基礎(chǔ)術(shù)語(yǔ)，以及工程機(jī)械、專(zhuān)用車(chē)等汽車(chē)的NVH術(shù)語(yǔ)

和定義，對(duì)新能源汽車(chē)的NVH也需要增加，需要考慮標(biāo)準(zhǔn)在市場(chǎng)管理、處理客戶投訴和產(chǎn)品

認(rèn)證方面的使用場(chǎng)景。

2020年5月20日，噪聲工作組在柳州召開(kāi)工作會(huì)議，會(huì)上對(duì)《汽車(chē)噪聲、振動(dòng)與舒適

性（NVH）術(shù)語(yǔ)與定義》編制進(jìn)展進(jìn)行了匯報(bào)，對(duì)術(shù)語(yǔ)架構(gòu)、內(nèi)容形勢(shì)進(jìn)行了詳細(xì)討論：關(guān)

于NVH現(xiàn)象的描述，需包含工況、發(fā)生部位、頻率以及主觀評(píng)價(jià)的主要特征，對(duì)NVH從業(yè)人

員常用的關(guān)于聲學(xué)、振動(dòng)、模態(tài)及測(cè)試信號(hào)處理等相關(guān)用語(yǔ)，從標(biāo)準(zhǔn)查閱的便利性出發(fā)，建

議選擇增加；會(huì)后成立了NVH術(shù)語(yǔ)編制小組（成員：中汽中心、長(zhǎng)安、東風(fēng)、廣汽）。會(huì)后

根據(jù)討論結(jié)果，編制術(shù)語(yǔ)內(nèi)容，準(zhǔn)備相應(yīng)的汽車(chē)行標(biāo)立項(xiàng)資料。

2020年11月17日，全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)整車(chē)分技術(shù)委員會(huì)汽車(chē)噪聲標(biāo)準(zhǔn)研究

工作組在天津市召開(kāi)了《汽車(chē)噪聲、振動(dòng)與舒適性(NVH)術(shù)語(yǔ)和定義》標(biāo)準(zhǔn)起草組工作會(huì)議，

重點(diǎn)討論了標(biāo)準(zhǔn)的重點(diǎn)技術(shù)內(nèi)容：1）對(duì)于振動(dòng)、噪聲、信號(hào)處理及NVH開(kāi)發(fā)工作中常用的

一些術(shù)語(yǔ)，建議分類(lèi)到三層級(jí)，初期編制應(yīng)全面包括相關(guān)內(nèi)容，后續(xù)討論進(jìn)行刪減；2）對(duì)

“怠速振動(dòng)”、“加速振動(dòng)”“風(fēng)噪聲”“怠速工況”等術(shù)語(yǔ)的內(nèi)容進(jìn)行討論修改。會(huì)后起草組

一致決定，按照會(huì)議相關(guān)要求，盡快完成標(biāo)準(zhǔn)草稿的修改工作。

2021年9月，參加全部汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)評(píng)審會(huì)，進(jìn)行立項(xiàng)答辯。工業(yè)

和信息化部下達(dá)2021年第三批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃，《汽車(chē)噪聲、振動(dòng)與舒適性(NVH)術(shù)語(yǔ)

和定義》(計(jì)劃號(hào):2021-1634T-OC)制定工作正式啟動(dòng);經(jīng)過(guò)起草組會(huì)議和工作組會(huì)議討論，

標(biāo)準(zhǔn)的體系架構(gòu)已初步形成，本次會(huì)議針對(duì)具體的術(shù)語(yǔ)條目進(jìn)行討論。

2021年10月20日，汽車(chē)噪聲標(biāo)準(zhǔn)研究工作組在重慶市召開(kāi)了《汽車(chē)噪聲、振動(dòng)與舒

適性（NVH）術(shù)語(yǔ)和定義》標(biāo)準(zhǔn)起草組第三次工作會(huì)議，本次會(huì)議對(duì)整體架構(gòu)和重點(diǎn)術(shù)語(yǔ)進(jìn)

行了討論，，并在術(shù)語(yǔ)第一層級(jí)和第二層級(jí)的劃分上基本達(dá)成共識(shí)：1）整車(chē)噪聲、振動(dòng)相關(guān)

術(shù)語(yǔ):整車(chē)振動(dòng)相關(guān)術(shù)語(yǔ)，整車(chē)噪聲相關(guān)術(shù)語(yǔ)；2）系統(tǒng)噪聲與振動(dòng)相關(guān)術(shù)語(yǔ):動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，

行駛系統(tǒng)，電器系統(tǒng)，其他(異響，噪聲聽(tīng)起來(lái)近似感覺(jué)相關(guān)術(shù)語(yǔ));3）NVH開(kāi)發(fā)相關(guān)術(shù)語(yǔ):

振動(dòng)和聲學(xué)基礎(chǔ)名詞術(shù)語(yǔ)，NVH評(píng)價(jià)方法相關(guān)術(shù)語(yǔ)，NVH分析相關(guān)術(shù)語(yǔ)(測(cè)試及仿真)，NVH

控制相關(guān)術(shù)語(yǔ)。對(duì)術(shù)語(yǔ)內(nèi)容方面，與會(huì)專(zhuān)家建議：1）保留具有行業(yè)特色的基礎(chǔ)術(shù)語(yǔ)，刪除

白車(chē)身、涂裝車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置等其他領(lǐng)域已經(jīng)比較成熟的術(shù)語(yǔ)；2）聲學(xué)相關(guān)術(shù)語(yǔ)只保留

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《汽車(chē)噪聲、振動(dòng)與舒適性（NVH）術(shù)語(yǔ)和定義》（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明

最基礎(chǔ)和最常用的，并建議起草組成員反饋實(shí)際開(kāi)發(fā)中廣泛應(yīng)用的術(shù)語(yǔ)；3）抬頭現(xiàn)象、回

彈沖擊、觸底感等平順性相關(guān)概念直接引用已有標(biāo)準(zhǔn)；4）將異響相關(guān)的術(shù)語(yǔ)與產(chǎn)生異響的

子系統(tǒng)放在同一章節(jié)，等等。

2022年5月17日,汽車(chē)噪聲標(biāo)準(zhǔn)研究工作組召開(kāi)了標(biāo)準(zhǔn)起草組工作會(huì)議，對(duì)最新進(jìn)展

進(jìn)行了詳細(xì)介紹。因前幾次會(huì)議上對(duì)術(shù)語(yǔ)架構(gòu)爭(zhēng)議較多，在參考國(guó)內(nèi)外已有的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并

結(jié)合我國(guó)汽車(chē)行業(yè)NVH研究的實(shí)際情況，經(jīng)本次會(huì)議討論，初步統(tǒng)一按照目前按照振動(dòng)與噪

聲基礎(chǔ)術(shù)語(yǔ)、NVH現(xiàn)象相關(guān)術(shù)語(yǔ)、NVH試驗(yàn)與評(píng)價(jià)相關(guān)術(shù)語(yǔ)以及NVH控制相關(guān)術(shù)語(yǔ)四個(gè)方

面開(kāi)展術(shù)語(yǔ)體系架構(gòu)搭建。在內(nèi)容方面，刪除了部分NVH現(xiàn)象相關(guān)的術(shù)語(yǔ)，對(duì)部分有爭(zhēng)議的

術(shù)語(yǔ)需要繼續(xù)開(kāi)展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和文獻(xiàn)的調(diào)研工作。

2022年10月24日,標(biāo)準(zhǔn)起草組核心成員對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容逐個(gè)進(jìn)行討論、修改和完善，在此

基礎(chǔ)上形成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿。

二、汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)

2.1、編制原則

（1）規(guī)范性原則。本標(biāo)準(zhǔn)在編寫(xiě)過(guò)程中按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1

部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》、GB/T20001.4－2014《標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)規(guī)則第4部分：

方法標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)給出的規(guī)則起草。

（2）科學(xué)性原則。本標(biāo)準(zhǔn)在編寫(xiě)過(guò)程中，充分考慮了行業(yè)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的實(shí)際狀況，在

深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，吸收和聽(tīng)取汽車(chē)主機(jī)廠對(duì)NVH術(shù)語(yǔ)的意見(jiàn)和建議。標(biāo)準(zhǔn)中給出的術(shù)語(yǔ)

條目和解釋充分調(diào)研了國(guó)內(nèi)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際使用的需求，標(biāo)準(zhǔn)給出的術(shù)語(yǔ)被行業(yè)普遍認(rèn)可。

（3）適用性原則。標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)的制定過(guò)程考慮了與現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)體系的協(xié)調(diào)一致，給出

的術(shù)語(yǔ)和解釋與現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)。

2.2、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

2.2.1適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車(chē)噪聲、振動(dòng)與舒適性（NVH）相關(guān)的特定術(shù)語(yǔ)和定義。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于M、N類(lèi)汽車(chē)。

2.2.2總體原則

本標(biāo)準(zhǔn)制定的目的是為統(tǒng)一和規(guī)范汽車(chē)噪聲、振動(dòng)與舒適性（NVH）開(kāi)發(fā)中所使用到的

術(shù)語(yǔ)、定義，為汽車(chē)NVH性能開(kāi)發(fā)提供統(tǒng)一的話術(shù)，規(guī)范行業(yè)發(fā)展，方便行業(yè)內(nèi)進(jìn)行技術(shù)

交流。

2.2.3主要內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)主要包含四大方面的內(nèi)容：

1）振動(dòng)與噪聲基礎(chǔ)術(shù)語(yǔ)：汽車(chē)噪聲、振動(dòng)與舒適性，涉及機(jī)械振動(dòng)與模態(tài)、聲學(xué)等基

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《汽車(chē)噪聲、振動(dòng)與舒適性（NVH）術(shù)語(yǔ)和定義》（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明

礎(chǔ)學(xué)科內(nèi)容，在前期編制術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，并未包含本部分內(nèi)容，在工作組會(huì)議上，多位與會(huì)成

員建議增加常用的振動(dòng)噪聲與模態(tài)相關(guān)的術(shù)語(yǔ)，以便于查閱。后在查閱日本汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、

歐洲捷豹的NVH術(shù)語(yǔ)字典以及福特NVH術(shù)語(yǔ)相關(guān)資料時(shí)，常用的機(jī)械振動(dòng)、聲學(xué)及模態(tài)

分析相關(guān)的術(shù)語(yǔ)均有較多引用。此外，東風(fēng)、長(zhǎng)安展示的NVH術(shù)語(yǔ)架構(gòu)里面，均包含有振

動(dòng)噪聲相關(guān)的基礎(chǔ)術(shù)語(yǔ)。因此，經(jīng)噪聲工作組會(huì)議討論，建議增加：振動(dòng)與模態(tài)常用術(shù)語(yǔ)（40

條）、聲學(xué)常用術(shù)語(yǔ)（47條）、振動(dòng)與聲學(xué)通用基礎(chǔ)術(shù)語(yǔ)（42條），本部分內(nèi)容引用為主（GB

T2298-2010機(jī)械振動(dòng)、沖擊與狀態(tài)監(jiān)測(cè)詞匯、聲學(xué)名詞術(shù)語(yǔ)(GBT_3947-1996)），其中空腔

聲學(xué)、空腔共鳴、振動(dòng)傳遞函數(shù)（VTF）、噪聲傳遞函數(shù)（NTF）、結(jié)構(gòu)傳播噪聲、空氣傳播

噪聲等術(shù)語(yǔ)結(jié)合汽車(chē)開(kāi)發(fā)應(yīng)用進(jìn)行了定義。

2）NVH現(xiàn)象相關(guān)術(shù)語(yǔ)：包含整車(chē)、系統(tǒng)振動(dòng)噪聲相關(guān)術(shù)語(yǔ)，著重描述汽車(chē)NVH現(xiàn)象

術(shù)語(yǔ)，原創(chuàng)為主，總計(jì)113條。前期編制時(shí)，按照整車(chē)振動(dòng)、整車(chē)噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)排氣、

傳動(dòng)等主要系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的NVH現(xiàn)象來(lái)分類(lèi)制定，也有意見(jiàn)提出按照源、傳遞路徑、響應(yīng)這樣

來(lái)進(jìn)行術(shù)語(yǔ)分類(lèi)。鑒于NVH現(xiàn)象通常都是多個(gè)系統(tǒng)的綜合表現(xiàn)：源、傳遞路徑、響應(yīng)（接

受者）多系統(tǒng)相關(guān)，綜合各方意見(jiàn)，參考國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)，最終討論決定按照整車(chē)振動(dòng)與噪聲現(xiàn)象

相關(guān)術(shù)語(yǔ)（46條）、系統(tǒng)振動(dòng)與噪聲相關(guān)術(shù)語(yǔ)（67條）兩個(gè)類(lèi)來(lái)編制，術(shù)語(yǔ)條目選擇常用為

主（整車(chē)NVH性能開(kāi)發(fā)控制幾售后常用的工程術(shù)語(yǔ)）。在現(xiàn)象術(shù)語(yǔ)內(nèi)容編制方面，總結(jié)了四

種情況：a.發(fā)生的部位（整車(chē)或者系統(tǒng)）/工況+振動(dòng)/噪聲、b.工況+發(fā)生的部位（整車(chē)或者系

統(tǒng)）+頻率范圍、c.工況+發(fā)生的部位（整車(chē)或者系統(tǒng)）+主觀感覺(jué)+頻率范圍、d.工況/發(fā)生的

部位（整車(chē)或者系統(tǒng)）+產(chǎn)生機(jī)理+振動(dòng)/噪聲。在部分術(shù)語(yǔ)的注釋部分，增加該現(xiàn)象術(shù)語(yǔ)的

發(fā)生機(jī)理、主客觀評(píng)價(jià)表現(xiàn)，以便于對(duì)該術(shù)語(yǔ)的理解。本部分涉及的整車(chē)低頻振動(dòng)術(shù)語(yǔ)（平

順性相關(guān)）及輪胎噪聲相關(guān)術(shù)語(yǔ)，參考引用了《GB／T6326-2014輪胎術(shù)語(yǔ)及其定義》、《GB

T4971-2009汽車(chē)平順性術(shù)語(yǔ)和定義》兩份國(guó)標(biāo)。

3）NVH試驗(yàn)與評(píng)價(jià)相關(guān)術(shù)語(yǔ)：NVH評(píng)價(jià)的方法、工況、測(cè)試方法及硬件、信號(hào)處理

相關(guān)術(shù)語(yǔ)及NVH現(xiàn)象描述常用的擬聲詞。NVH的評(píng)價(jià)包含主觀評(píng)價(jià)和客觀評(píng)價(jià)，NVH現(xiàn)

象的描述離不開(kāi)出現(xiàn)的常用工況條件，NVH主觀評(píng)價(jià)的常用方法及聲音描述的擬聲詞，客

觀評(píng)價(jià)包含振動(dòng)與噪聲測(cè)試所需的常用硬件設(shè)施、數(shù)字信號(hào)處理及評(píng)價(jià)指標(biāo)提取、測(cè)試方法

及分析方法等方面的相關(guān)術(shù)語(yǔ)。對(duì)聲音聽(tīng)起來(lái)的近似感覺(jué)的相關(guān)術(shù)語(yǔ)，選取了較為常用的擬

聲詞，術(shù)語(yǔ)定義借鑒了通用汽車(chē)及捷豹的相關(guān)NVH資料。

4）NVH控制相關(guān)術(shù)語(yǔ)：NVH控制有車(chē)內(nèi)與車(chē)外兩個(gè)方面，車(chē)內(nèi)是駕乘人員感受，車(chē)

外是對(duì)環(huán)境的影響，本部分主要是對(duì)伴隨NVH開(kāi)發(fā)與控制技術(shù)出現(xiàn)的材料、結(jié)構(gòu)方面的術(shù)

語(yǔ)解釋?zhuān)傆?jì)39條），比如聲學(xué)包、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置、專(zhuān)用減振器及阻尼減振結(jié)構(gòu)材料。

綜上，鑒于汽車(chē)NVH是多學(xué)科綜合性較強(qiáng)的領(lǐng)域，作為汽車(chē)NVH方面的基礎(chǔ)術(shù)語(yǔ)行

標(biāo)，內(nèi)容按照面全、條目精簡(jiǎn)的思路進(jìn)行編制。

具體結(jié)構(gòu)框架如下：

4

《汽車(chē)噪聲、振動(dòng)與舒適性（NVH）術(shù)語(yǔ)和定義》（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明

圖1術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)圖

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

本標(biāo)準(zhǔn)為術(shù)語(yǔ)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，不涉及試驗(yàn)驗(yàn)證。

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專(zhuān)利的情況

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專(zhuān)利。

五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益等情況

本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)噪聲、振動(dòng)與舒適性（NVH）相關(guān)的術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了定義，統(tǒng)一話術(shù)，有利于

行業(yè)間的技術(shù)交流，促進(jìn)汽車(chē)NVH開(kāi)發(fā)與控制技術(shù)發(fā)展。作為NVH相關(guān)的基礎(chǔ)術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)，

該標(biāo)準(zhǔn)制定，也有利于促成NVH相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定和完善，進(jìn)而有利于行業(yè)健康、繁榮發(fā)展。

六、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的情況

本標(biāo)準(zhǔn)在制定過(guò)程中參考了《JASOZ214汽車(chē)振動(dòng)噪聲相關(guān)術(shù)語(yǔ)》日本行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)，

并查閱了大量NVH相關(guān)書(shū)籍文獻(xiàn)資料及振動(dòng)噪聲相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容上更加豐富。

七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)為汽車(chē)NVH方面的基礎(chǔ)術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)，在汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系中不可或缺，本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行

法律、法規(guī)和政策以及有關(guān)基礎(chǔ)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不矛盾。

八、重大分歧意見(jiàn)的處理經(jīng)過(guò)和依據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程無(wú)重大分歧意見(jiàn)

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說(shuō)明

建議該標(biāo)準(zhǔn)確定為推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

5

《汽車(chē)噪聲、振動(dòng)與舒適性（NVH）術(shù)語(yǔ)和定義》（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

建議自標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之日起實(shí)施。

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

無(wú)

十二、其他應(yīng)予說(shuō)明的事項(xiàng)

無(wú)

6

汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

《汽車(chē)噪聲、振動(dòng)與舒適性（NVH）

術(shù)語(yǔ)和定義》

（征求意見(jiàn)稿）

編制說(shuō)明

《汽車(chē)噪聲、振動(dòng)與舒適性（NVH）術(shù)語(yǔ)和定義》

（征求意見(jiàn)稿）

編制說(shuō)明

一、工作簡(jiǎn)況

1.1、任務(wù)來(lái)源

隨著消費(fèi)者對(duì)乘坐舒適性的要求越來(lái)越高，汽車(chē)行業(yè)對(duì)NVH性能的開(kāi)發(fā)與研究高度關(guān)

注，有近三分之一的開(kāi)發(fā)費(fèi)用花在NVH開(kāi)發(fā)上。但相關(guān)的NVH現(xiàn)象描述和NVH開(kāi)發(fā)控制涉及

的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)均以各汽車(chē)企業(yè)各自慣例為主，存在描述不統(tǒng)一現(xiàn)象，不利于技術(shù)交流與溝通，

亟待建立NVH術(shù)語(yǔ)定義的統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、研究與應(yīng)用的通用語(yǔ)言。

因此，在全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)噪聲標(biāo)準(zhǔn)研究工作組的牽頭組織下，2018年12月第十

六次工作組會(huì)議上首次提出NVH術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)的編制思路，與會(huì)專(zhuān)家一致認(rèn)為有必要盡快編制、

發(fā)布該標(biāo)準(zhǔn)，以解行業(yè)之需。

在上述背景下，2021年9月工業(yè)和信息化部下達(dá)2021年第三批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)

劃，《汽車(chē)噪聲、振動(dòng)與舒適性(NVH)術(shù)語(yǔ)和定義》(計(jì)劃號(hào):2021-1634T-OC)制定工作正式啟

動(dòng)。

1.2、主要參加單位

經(jīng)工作組會(huì)議討論，最終由中汽中心、長(zhǎng)安、廣汽、東風(fēng)、一汽、重汽組成了NVH術(shù)

語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)編制小組：

中汽中心：標(biāo)準(zhǔn)起草組牽頭單位，主要負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)、答辯、內(nèi)容編制、進(jìn)展匯報(bào)、

討論組織、意見(jiàn)征求等工作；

長(zhǎng)安：負(fù)責(zé)整車(chē)振動(dòng)與噪聲相關(guān)術(shù)語(yǔ)的編制工作；

廣汽：負(fù)責(zé)系統(tǒng)振動(dòng)與噪聲相關(guān)術(shù)語(yǔ)的編制工作；

東風(fēng)：負(fù)責(zé)NVH評(píng)價(jià)相關(guān)術(shù)語(yǔ)編制工作；

一汽：負(fù)責(zé)NVH開(kāi)發(fā)與控制技術(shù)相關(guān)術(shù)語(yǔ)的編制工作；

重汽：負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)及商用車(chē)相關(guān)NVH術(shù)語(yǔ)的編制工作；

前期主要通過(guò)噪聲委員會(huì)工作組會(huì)議，向與會(huì)各方通報(bào)標(biāo)準(zhǔn)編制工作進(jìn)展情況，并征求

意見(jiàn)；標(biāo)準(zhǔn)起草組每年召開(kāi)兩次會(huì)議，重點(diǎn)討論術(shù)語(yǔ)架構(gòu)與內(nèi)容。在項(xiàng)目立項(xiàng)后，成立核心

專(zhuān)家組，定期通報(bào)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展情況，對(duì)有爭(zhēng)議的術(shù)語(yǔ)內(nèi)容及時(shí)溝通和修改，確保標(biāo)準(zhǔn)編制工作

如期開(kāi)展。

1.3、主要工作過(guò)程

2018年12月11日，全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)噪聲標(biāo)準(zhǔn)研究工作組召開(kāi)第十六次工

作組會(huì)議，會(huì)上首次介紹了《汽車(chē)噪聲、振動(dòng)與舒適性（NVH）術(shù)語(yǔ)與定義》標(biāo)準(zhǔn)的研究背

景、國(guó)內(nèi)外調(diào)研情況以及標(biāo)準(zhǔn)制定的總體思路等內(nèi)容，與會(huì)專(zhuān)家對(duì)術(shù)語(yǔ)的內(nèi)容結(jié)構(gòu)提出建議，

1

《汽車(chē)噪聲、振動(dòng)與舒適性（NVH）術(shù)語(yǔ)和定義》（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明

并建議各企業(yè)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)共享，最終形成一個(gè)能得到行業(yè)共識(shí)的術(shù)語(yǔ)和定義標(biāo)準(zhǔn)。

2019年3月5日，噪聲標(biāo)準(zhǔn)研究工作組在重慶召開(kāi)了《汽車(chē)噪聲、振動(dòng)與舒適性（NVH）

術(shù)語(yǔ)與定義》起草組會(huì)議。中汽中心工程院、長(zhǎng)安分別介紹了術(shù)語(yǔ)的內(nèi)容與架構(gòu)，從NVH現(xiàn)

象、常用術(shù)語(yǔ)、NVH評(píng)價(jià)條件等幾個(gè)方面展開(kāi)，包含振動(dòng)、聲學(xué)、信號(hào)處理、測(cè)試系統(tǒng)、評(píng)

價(jià)工況等方面的術(shù)語(yǔ)。福田與廣汽認(rèn)為著重NVH主觀評(píng)價(jià)方面的術(shù)語(yǔ)，戴姆勒、上汽商用車(chē)

認(rèn)為該標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)急需，可精簡(jiǎn)內(nèi)容，盡快完成制定，并且要考慮商用車(chē)與工程機(jī)械的一些應(yīng)

用。東風(fēng)認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容限定在常識(shí)術(shù)語(yǔ)和NVH評(píng)價(jià)條件兩個(gè)部分，不建議增加異響內(nèi)容。最

后秘書(shū)處表示，可增加測(cè)試分析的一些基礎(chǔ)術(shù)語(yǔ)，以及工程機(jī)械、專(zhuān)用車(chē)等汽車(chē)的NVH術(shù)語(yǔ)

和定義，對(duì)新能源汽車(chē)的NVH也需要增加，需要考慮標(biāo)準(zhǔn)在市場(chǎng)管理、處理客戶投訴和產(chǎn)品

認(rèn)證方面的使用場(chǎng)景。

2020年5月20日，噪聲工作組在柳州召開(kāi)工作會(huì)議，會(huì)上對(duì)《汽車(chē)噪聲、振動(dòng)與舒適

性（NVH）術(shù)語(yǔ)與定義》編制進(jìn)展進(jìn)行了匯報(bào)，對(duì)術(shù)語(yǔ)架構(gòu)、內(nèi)容形勢(shì)進(jìn)行了詳細(xì)討論：關(guān)

于NVH現(xiàn)象的描述，需包含工況、發(fā)生部位、頻率以及主觀評(píng)價(jià)的主要特征，對(duì)NVH從業(yè)人

員常用的關(guān)于聲學(xué)、振動(dòng)、模態(tài)及測(cè)試信號(hào)處理等相關(guān)用語(yǔ)，從標(biāo)準(zhǔn)查閱的便利性出發(fā)，建

議選擇增加；會(huì)后成立了NVH術(shù)語(yǔ)編制小組（成員：中汽中心、長(zhǎng)安、東風(fēng)、廣汽）。會(huì)后

根據(jù)討論結(jié)果，編制術(shù)語(yǔ)內(nèi)容，準(zhǔn)備相應(yīng)的汽車(chē)行標(biāo)立項(xiàng)資料。

2020年11月17日，全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)整車(chē)分技術(shù)委員會(huì)汽車(chē)噪聲標(biāo)準(zhǔn)研究

工作組在天津市召開(kāi)了《汽車(chē)噪聲、振動(dòng)與舒適性(NVH)術(shù)語(yǔ)和定義》標(biāo)準(zhǔn)起草組工作會(huì)議，

重點(diǎn)討論了標(biāo)準(zhǔn)的重點(diǎn)技術(shù)內(nèi)容：1）對(duì)于振動(dòng)、噪聲、信號(hào)處理及NVH開(kāi)發(fā)工作中常用的

一些術(shù)語(yǔ)，建議分類(lèi)到三層級(jí)，初期編制應(yīng)全面包括相關(guān)內(nèi)容，后續(xù)討論進(jìn)行刪減；2）對(duì)

“怠速振動(dòng)”、“加速振動(dòng)”“風(fēng)噪聲”“怠速工況”等術(shù)語(yǔ)的內(nèi)容進(jìn)行討論修改。會(huì)后起草組

一致決定，按照會(huì)議相關(guān)要求，盡快完成標(biāo)準(zhǔn)草稿的修改工作。

2021年9月，參加全部汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)評(píng)審會(huì)，進(jìn)行立項(xiàng)答辯。工業(yè)

和信息化部下達(dá)2021年第三批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃，《汽車(chē)噪聲、振動(dòng)與舒適性(NVH)術(shù)語(yǔ)

和定義》(計(jì)劃號(hào):2021-1634T-OC)制定工作正式啟動(dòng);經(jīng)過(guò)起草組會(huì)議和工作組會(huì)議討論，

標(biāo)準(zhǔn)的體系架構(gòu)已初步形成，本次會(huì)議針對(duì)具體的術(shù)語(yǔ)條目進(jìn)行討論。

2021年10月20日，汽車(chē)噪聲標(biāo)準(zhǔn)研究工作組在重慶市召開(kāi)了《汽車(chē)噪聲、振動(dòng)與舒

適性（NVH）術(shù)語(yǔ)和定義》標(biāo)準(zhǔn)起草組第三次工作會(huì)議，本次會(huì)議對(duì)整體架構(gòu)和重點(diǎn)術(shù)語(yǔ)進(jìn)

行了討論，，并在術(shù)語(yǔ)第一層級(jí)和第二層級(jí)的劃分上基本達(dá)成共識(shí)：1）整車(chē)噪聲、振動(dòng)相關(guān)

術(shù)語(yǔ):整車(chē)振動(dòng)相關(guān)術(shù)語(yǔ)，整車(chē)噪聲相關(guān)術(shù)語(yǔ)；2）系統(tǒng)噪聲與振動(dòng)相關(guān)術(shù)語(yǔ):動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，

行駛系統(tǒng)，電器系統(tǒng)，其他(異響，噪聲聽(tīng)起來(lái)近似感覺(jué)相關(guān)術(shù)語(yǔ));3）NVH開(kāi)發(fā)相關(guān)術(shù)語(yǔ):

振動(dòng)和聲學(xué)基礎(chǔ)名詞術(shù)語(yǔ)，NVH評(píng)價(jià)方法相關(guān)術(shù)語(yǔ)，NVH分析相關(guān)術(shù)語(yǔ)(測(cè)試及仿真)，NVH

控制相關(guān)術(shù)語(yǔ)。對(duì)術(shù)語(yǔ)內(nèi)容方面，與會(huì)專(zhuān)家建議：1）保留具有行業(yè)特色的基礎(chǔ)術(shù)語(yǔ)，刪除

白車(chē)身、涂裝車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置等其他領(lǐng)域已經(jīng)比較成熟的術(shù)語(yǔ)；2）聲學(xué)相關(guān)術(shù)語(yǔ)只保留

2

《汽車(chē)噪聲、振動(dòng)與舒適性（NVH）術(shù)語(yǔ)和定義》（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明

最基礎(chǔ)和最常用的，并建議起草組成員反饋實(shí)際開(kāi)發(fā)中廣泛應(yīng)用的術(shù)語(yǔ)；3）抬頭現(xiàn)象、回

彈沖擊、觸底感等平順性相關(guān)概念直接引用已有標(biāo)準(zhǔn)；4）將異響相關(guān)的術(shù)語(yǔ)與產(chǎn)生異響的

子系統(tǒng)放在同一章節(jié)，等等。

2022年5月17日,汽車(chē)噪聲標(biāo)準(zhǔn)研究工作組召開(kāi)了標(biāo)準(zhǔn)起草組工作會(huì)議，對(duì)最新進(jìn)展

進(jìn)行了詳細(xì)介紹。因前幾次會(huì)議上對(duì)術(shù)語(yǔ)架構(gòu)爭(zhēng)議較多，在參考國(guó)內(nèi)外已有的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并

結(jié)合我國(guó)汽車(chē)行業(yè)NVH研究的實(shí)際情況，經(jīng)本次會(huì)議討論，初步統(tǒng)一按照目前按照振動(dòng)與噪

聲基礎(chǔ)術(shù)語(yǔ)、NVH現(xiàn)象相關(guān)術(shù)語(yǔ)、NVH試驗(yàn)與評(píng)價(jià)相關(guān)術(shù)語(yǔ)以及NVH控制相關(guān)術(shù)語(yǔ)四個(gè)方

面開(kāi)展術(shù)語(yǔ)體系架構(gòu)搭建。在內(nèi)容方面，刪除了部分NVH現(xiàn)象相關(guān)的術(shù)語(yǔ)，對(duì)部分有爭(zhēng)議的

術(shù)語(yǔ)需要繼續(xù)開(kāi)展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和文獻(xiàn)的調(diào)研工作。

2022年10月24日,標(biāo)準(zhǔn)起草組核心成員對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容逐個(gè)進(jìn)行討論、修改和完善，在此

基礎(chǔ)上形成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿。

二、汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)

2.1、編制原則

（1）規(guī)范性原則。本標(biāo)準(zhǔn)在編寫(xiě)過(guò)程中按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1

部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》、GB/T20001.4－2014《標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)規(guī)則第4部分：

方法標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)給出的規(guī)則起草。

（2）科學(xué)性原則。本標(biāo)準(zhǔn)在編寫(xiě)過(guò)程中，充分考慮了行業(yè)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的實(shí)際狀況，在

深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，吸收和聽(tīng)取汽車(chē)主機(jī)廠對(duì)NVH術(shù)語(yǔ)的意見(jiàn)和建議。標(biāo)準(zhǔn)中給出的術(shù)語(yǔ)

條目和解釋充分調(diào)研了國(guó)內(nèi)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際使用的需求，標(biāo)準(zhǔn)給出的術(shù)語(yǔ)被行業(yè)普遍認(rèn)可。

（3）適用性原則。標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)的制定過(guò)程考慮了與現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)體系的協(xié)調(diào)一致，給出

的術(shù)語(yǔ)和解釋與現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)。

2.2、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

2.2.1適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車(chē)噪聲、振動(dòng)與舒適性（NVH）相關(guān)的特定術(shù)語(yǔ)和定義。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于M、N類(lèi)汽車(chē)。

2.2.2總體原則

本標(biāo)準(zhǔn)制定的目的是為統(tǒng)一和規(guī)范汽車(chē)噪聲、振動(dòng)與舒適性（NVH）開(kāi)發(fā)中所使用到的

術(shù)語(yǔ)、定義，為汽車(chē)NVH性能開(kāi)發(fā)提供統(tǒng)一的話術(shù)，規(guī)范行業(yè)發(fā)展，方便行業(yè)內(nèi)進(jìn)行技術(shù)

交流。

2.2.3主要內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)主要包含四大方面的內(nèi)容：

1）振動(dòng)與噪聲基礎(chǔ)術(shù)語(yǔ)：汽車(chē)噪聲、振動(dòng)與舒適性，涉及機(jī)械振動(dòng)與模態(tài)、聲學(xué)等基

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《汽車(chē)噪聲、振動(dòng)與舒適性（NVH）術(shù)語(yǔ)和定義》（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明

礎(chǔ)學(xué)科內(nèi)容，在前期編制術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，并未包含本部分內(nèi)容，在工作組會(huì)議上，多位與會(huì)成

員建議增加常用的振動(dòng)噪聲與模態(tài)相關(guān)的術(shù)語(yǔ)，以便于查閱。后在查閱日本汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、

歐洲捷豹的NVH術(shù)語(yǔ)字典以及福特NVH術(shù)語(yǔ)相關(guān)資料時(shí)，常用的機(jī)械振動(dòng)、聲學(xué)及模態(tài)

分析相關(guān)的術(shù)語(yǔ)均有較多引用。此外，東風(fēng)、長(zhǎng)安展示的NVH術(shù)語(yǔ)架構(gòu)里面，均包含有振

動(dòng)噪聲相關(guān)的基礎(chǔ)術(shù)語(yǔ)。因此，經(jīng)噪聲工作組會(huì)議討論，建議增加：振動(dòng)與模態(tài)常用術(shù)語(yǔ)（40

條）、聲學(xué)常用術(shù)語(yǔ)（47條）、振動(dòng)與聲學(xué)通用基礎(chǔ)術(shù)語(yǔ)（42條），本部分內(nèi)容引用為主（GB

T2298-2010機(jī)械振動(dòng)、沖擊與狀態(tài)監(jiān)測(cè)詞匯、聲學(xué)名詞術(shù)語(yǔ)(GBT_3947-1996)），其中空腔

聲學(xué)、空腔共鳴、振動(dòng)傳遞函數(shù)（VTF）、噪聲傳遞函數(shù)（NTF）、結(jié)構(gòu)傳播噪聲、空氣傳播

噪聲等術(shù)語(yǔ)結(jié)合汽車(chē)開(kāi)發(fā)應(yīng)用進(jìn)行了定義。

2）NVH現(xiàn)象相關(guān)術(shù)語(yǔ)：包含整車(chē)、系統(tǒng)振動(dòng)噪聲相關(guān)術(shù)語(yǔ)，著重描述汽車(chē)NVH現(xiàn)象

術(shù)語(yǔ)，原創(chuàng)為主，總計(jì)113條。前期編制時(shí)，按照整車(chē)振動(dòng)、整車(chē)噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)排氣、

傳動(dòng)等主要系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的NVH現(xiàn)象來(lái)分類(lèi)制定，也有意見(jiàn)提出按照源、傳遞路徑、響應(yīng)這樣

來(lái)進(jìn)行術(shù)語(yǔ)分類(lèi)。鑒于NVH現(xiàn)象通常都是多個(gè)系統(tǒng)的綜合表現(xiàn)：源、傳遞路徑、響應(yīng)（接

受者）多系統(tǒng)相關(guān)，綜合各方意見(jiàn)，參考國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)，最終討論決定按照整車(chē)振動(dòng)與噪聲現(xiàn)象

相關(guān)術(shù)語(yǔ)（46條）、系統(tǒng)振動(dòng)與噪聲相關(guān)術(shù)語(yǔ)（67條）兩個(gè)類(lèi)來(lái)編制，術(shù)語(yǔ)條目選擇常用為

主（整車(chē)NVH性能開(kāi)發(fā)控制幾售后常用的工程術(shù)語(yǔ)）。在現(xiàn)象術(shù)語(yǔ)內(nèi)容編制方面，總結(jié)了四

種情況：a.發(fā)生的部位（整車(chē)或者系統(tǒng)）/工況+振動(dòng)/噪聲、b.工況+發(fā)生的部位（整車(chē)或者系

統(tǒng)）+頻率范圍、c.工況+發(fā)生的部位（整車(chē)或者系統(tǒng)）+主觀感覺(jué)+頻率范圍、d.工況/發(fā)生的

部位（整車(chē)或者系統(tǒng)）+產(chǎn)生機(jī)理+振動(dòng)/噪聲。在部分術(shù)語(yǔ)的注釋部分，增加該現(xiàn)象術(shù)語(yǔ)的

發(fā)生機(jī)理、主客觀評(píng)價(jià)表現(xiàn)，以便于對(duì)該術(shù)語(yǔ)的理解。本部分涉及的整車(chē)低頻振動(dòng)術(shù)語(yǔ)（平

順性相關(guān)）及輪胎噪聲相