機車運用管理講解

機車運用管理知識主要內容1.機車運用管理部門的體制及職責2.機車配屬與檢修制度3.機車交路與機車運用4.機車乘務組與乘務制度5.列車運行圖和機車周轉圖鐵路總公司根據(jù)運輸任務、設備條件配屬給鐵路局機務段運輸生產鐵路局任務量國鐵集團公司鐵路局機務段運輸局機輛部機務處運用車間提出人才隊伍建設規(guī)劃建議指導技術業(yè)務培訓規(guī)劃、調整機車參與跨局運轉圖編制監(jiān)督指導調查、應急救援制定管理規(guī)章制度機務處國鐵集團貫徹鐵總命令指示根據(jù)規(guī)定，制定細則、標準確定標準、參與、實施運行圖確定機車配置和調撥管理、開展培訓基層單位三類？？機務本段：（一）貫徹執(zhí)行總公司、鐵路局有關機車運用、安全管理等方面的規(guī)章制度、管理辦法、作業(yè)標準及實施細則，制定實施措施并組織落實，提供滿足需求的機車和機車乘務員，安全、優(yōu)質、高效地完成運輸生產任務。（二）按照逐級負責、崗位負責、分工負責、專業(yè)負責的要求，實行機務段、運用車間、運用車隊、乘務指導組（班組）四級管理模式。設備車間運用車間檢修車間整備車間管理任務生產車間I機務段對機車的管理

管理部門設備車間整備車間負責燃料、水、沙等物資供應負責機務段固定設備機車類型不同，整備作業(yè)的內容也不一樣，其中以蒸汽機車最復雜。需要供應的物資需要供應的物資項目內燃電力項目內燃電力燃料√×機車轉向√(×)×水√×機車擦拭√√砂√√檢查√√潤滑油√√給油√√擦拭材料√√交接班√√機車乘務員機車檢修員（四）負責機車乘務員管理和日常培訓，加大科技投入，完善教育設施，應用機車駕駛模擬裝置、實物教學、網(wǎng)絡教學等培訓手段，努力提高機車乘務員技術業(yè)務水平和操縱技能。組織編制作業(yè)指導書及列車操縱示意圖、操縱提示卡。（五）負責事故、設備故障分析及制定防范措施；負責本段救援列車日常管理及現(xiàn)場救援指揮。（救援列車的配備）ABCDE主要業(yè)務（機務折返段）：擔當本段或其他段折返機車的整備作業(yè)組織乘務員出退勤和待乘休息設置全部或部分機車運轉整備設備，不設檢修設備特殊情況支配少量的機車，擔任小工作量的機車交路、小運轉、調車作業(yè)國鐵集團鐵路局機務段·制定機車運用安全管理、機車乘務員管理等有關規(guī)章制度和技術標準·規(guī)劃和審核跨鐵路局機車和乘務交路及有關技術標準·制定人員培訓規(guī)劃、組織技能競賽·貫徹執(zhí)行規(guī)章制度·確定管內機務段機車配置和調撥·確定技術標準，參與編制運行圖·負責全局救援列車管理·負責日常管理、培訓·負責本段救援列車管理和指揮國鐵集團鐵路局機務段·規(guī)劃國家鐵路救援列車布局·追求資產配置效率和效益最大化，淘汰落后產能，加快升級換代·負責跨局機車調度指揮·定期分析機車運用工作，提出改進建議·負責鐵路局機車調度指導·參與、組織有關事故分析和措施制定·負責機車乘務員管理，制定乘務員配備計劃·逐級負責、崗位負責·提供機車和機車乘務員，安、優(yōu)質、高效完成運輸任務機車調度1.機車調度的基本任務：正確編制和執(zhí)行日計劃機車周轉圖；與行車有關部門緊密配合、協(xié)同動作，組織均衡開車，保證機車供應；經濟合理地使用機車，加速機車周轉，提高機車運用效率，保障運輸安全；及時正確地處理日常運輸生產中的有關問題，保證機車的正常使用。逐級負責制：乘務員落實鐵總運輸局機務部鐵路局機務處掌握全路執(zhí)行、了解現(xiàn)場機務段運用車間基層單位怎么分配？總公司按需配屬制：運輸任務、運輸設備條件配輸給各路局路局又配屬給機務段HXD3BSS8（1）近期與遠期相結合，滿足運輸需求，符合牽引動力發(fā)展規(guī)劃的要求。（2）力求機型集中統(tǒng)一，便于使用、維修。（3）合理使用機車，注意平衡相鄰區(qū)段的牽引定數(shù)。（4）適應列車編組計劃的分工及運輸設備的基本條件。機車的配屬原則配屬機車非配屬機車現(xiàn)有機車支配機車非支配機車運用機車非運用機車客運貨運路用補集專用調車其他工作長期備用短期備用檢修其他出租出助分類（1）擔當旅游、行包、貨物、小運轉、補機的機車必須按圖使用。客運機車盡量固定使用。（2）擔當貨物列車的機車，除了圖定列車外，不應在有專調機車的車站進行調車作業(yè)。使用年限：16年，最長不超過4年。檢修計劃：段技術科負責，會同運用科、檢修車間、運用車間共同編制。計劃、有序進行，均衡進車、保證檢修車間有節(jié)奏的生產，不能造成運用機車臺數(shù)波動太大。機車全面檢查修理，恢復基本性能，技術提升。大修中修小修輔修機車主要部件檢查修理，恢復期可靠的使用質量大修中修小修輔修機車關鍵部件和易損易耗零部件檢查維修和保養(yǎng)，有針對性的恢復機車可靠性大修中修小修輔修例行檢查和保養(yǎng)，做故障診斷，狀態(tài)修大修中修小修輔修01大修02中修03中修04中修 05大修危及行車安全的部件必須嚴格按照周期檢查和修理，可不與機車修程同步。檢修計劃小修及輔修計劃運用車間于機車修程開工前48小時，填好“機統(tǒng)-28”，并于24小時前交檢修車間“機統(tǒng)—28”是機務段統(tǒng)一制定的機車檢修登記薄。小修及輔修計劃運用車間于機車修程開工前48小時，填好“機統(tǒng)-28”，并于24小時前交檢修車間中修計劃每年9月20日前，編制出次年分季中修計劃報鐵路局。委修段須嚴格按計劃日期組織機車回送，所有零部件不得拆換。鐵路局機務段中修范圍小輔修范圍機務段機破定期組織修訂臨修、碎修超范圍修狀態(tài)修計劃檢查、狀態(tài)修理機務段分為：段修、Ⅰ級檢查、Ⅱ級檢查0.5萬~1.5萬km3萬~7萬kmⅠ級檢查II級檢查II級檢查

3萬-7萬km停時10h

0.5萬-1.5萬km停時2h段修段修10-18個II級檢查50萬-90萬公里停時5天狀態(tài)修的優(yōu)點：1.修程走行公里標準伸縮性大2.機動靈活3.對提高綜合經濟效益和社會效益4.改善機車質量5.減少機車庫停時間6.緩和運輸能力和設備通過能力緊張的矛盾7.實現(xiàn)機車質量和職工素質良性循環(huán)機車交路及機車運轉制機車擔當運輸任務的固定周轉區(qū)段，即機車從機務基本段所在站到折返段所在站之間往返運行的線路區(qū)段。機車交路的確定和哪些因素有關？機務段折返段機務段折返段DCABL1L3L2確定機車交路的基本原則（1）節(jié)約投資、提高能力（2）根據(jù)運輸組織、編組站的分工，合理發(fā)揮電力機車長距離運輸優(yōu)勢（3）統(tǒng)籌安排乘務員作息時間，合理利用各機車的性能，提高機車運用效率（4）適應長遠發(fā)展貨運機車交路客運機車交路長交路短交路循環(huán)運轉制單肩回運轉制雙肩回運轉制半循環(huán)運轉制機車交路循環(huán)運轉制半循環(huán)肩回式環(huán)形小運轉長交路發(fā)展：

1000km機車運轉制：機車從事列車牽引作業(yè)的方式。

肩回運轉制循環(huán)運轉制

環(huán)形運轉制

循回運轉制

雙肩回運轉制

雙肩回運轉制

循環(huán)運轉制

循環(huán)運轉制

環(huán)形運轉制

循回運轉制

包西

十八臺

湖東

運規(guī)：鐵路配屬機車必須有車有人，并有一定的預備率、在職培訓率和后續(xù)培養(yǎng)率配備：電力機車標準機班：司機、副司機雙司機班：兩個司機重聯(lián)班：司機1副司機2

不得任意拆散機車乘務員應該具備哪些條件1.思想品德好，熱愛并勝任本職工作2.身體健康3.具有中專以上文化水平4.技術業(yè)務水平，達到規(guī)定機車乘務員“應知應會”的標準包乘制輪乘制折返段折返段包乘制一次連續(xù)工作時間標準（包括出、退勤工作時間），客車不得超過8小時，貨車不得超過10小時。折返段折返段16h5h10h折返段折返段輪包結合制乘務方式：機車乘務員擔當牽引列車作業(yè)的換班制式。10h駐班制乘務方式：機車乘務員擔當牽引列車作業(yè)的換班制式。5h調休制0h立即折返制0h中途駐班制中途整備點10h兩處駐班制

隨乘制

隨乘制是指機車后掛一輛宿營車

列車運行圖與機車周轉圖18點18點191920202121機務段2222D站2222C站B站A站18點18點191920202121機務段2222D站2222C站B站A站列車運行圖定義思考：你從圖中看到了什么？

橫坐標縱坐標分別表示什么？3200232001