動車組一級修講解

任務(wù)2：動車組一級檢修2-1動車組一級檢修動車組一級檢修概念動車組一級檢修流程動車組一級檢修方法2-1動車組一級檢修一級修是對運用動車組的車頂、車下、車體兩側(cè)、車內(nèi)和司機室等部位實施快速例行檢查、試驗和故障處理的檢修作業(yè)，在動車所檢查庫內(nèi)實施。動車組一級修時，短編（8編組）由一個作業(yè)小組負(fù)責(zé)，長編（16編組）由兩個作業(yè)小組負(fù)責(zé)。

一級修生產(chǎn)組織因鐵路局集團公司和動車段的不同，具體實施過程允許有一些差異，但必須覆蓋相應(yīng)項點。以下以廣局某動車段為例展開介紹。一、動車組一級檢修概念2-1動車組一級檢修一、動車組一級檢修概念2-1動車組一級檢修E2-1000（川崎重工）CRH2動車組動車組一級修是涵蓋多單位、多工種的一體化作業(yè)。突出“一上一下兩頭”（車頂、車下、兩端司機室）。一級修作業(yè)須突出快速性、流水性的生產(chǎn)組織特點，各生產(chǎn)單位在動車所的統(tǒng)一組織與管理下作業(yè)。動車組一級修可采用無電（可接外接電源）—有電或無電—有電作業(yè)模式。

動車組一級修原則上在本所進(jìn)行。確需入外所檢修時，局管內(nèi)由鐵路局批準(zhǔn)，跨局的由總公司批準(zhǔn)。一、動車組一級檢修概念2-1動車組一級檢修

一級修作業(yè)組：主要負(fù)責(zé)動車組一級修范圍的檢查，短編（8輛編組）原則上由1個作業(yè)小組實施，長編（16輛編組）可由2個作業(yè)小組實施。正常模式下，每個作業(yè)小組由4人組成，分別為①、②、③、④號位，通常還有2位輔助人員。其中①、②號位組成上部作業(yè)組，負(fù)責(zé)司機室設(shè)備、車內(nèi)設(shè)施、車頂設(shè)備、車載信息等檢查及相關(guān)性能試驗。領(lǐng)取司機室鑰匙和主控鑰匙、供斷電申請由①負(fù)責(zé)。

③、④號位組成下部作業(yè)組，負(fù)責(zé)車體、裙板、底板、轉(zhuǎn)向架、鉤緩連接、制動等下部檢查，以及車側(cè)顯示器等車內(nèi)設(shè)備檢查。

③、④位在檢查各自側(cè)齒輪箱時，與其相連的牽引電機歸齒輪箱檢查側(cè)作業(yè)人員檢查。③、④位地溝作業(yè)時，前后需要間隔3m。一、動車組一級檢修概念2-1動車組一級檢修

動車組一級修作業(yè)由乘務(wù)組、一級修作業(yè)組、臨修作業(yè)組、外協(xié)作業(yè)組、輪軸組等分工負(fù)責(zé)，協(xié)同實施。

乘務(wù)組：主要負(fù)責(zé)預(yù)報動車組運行中未處理的故障，為一級修計劃的安排創(chuàng)造條件。隨車機械師要通過動態(tài)跟蹤、途中巡視、車載監(jiān)控系統(tǒng)提示、聯(lián)檢等方式，對動車組上部設(shè)施、運行技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查，并通過《動車組故障交接記錄單》（見下圖）等渠道將故障反饋動車所。

一、動車組一級檢修概念2-1動車組一級檢修

一、動車組一級檢修概念2-1動車組一級檢修

一級修作業(yè)組：主要負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)供斷電作業(yè)后的檢修工作，動車組進(jìn)、出庫清道接送及作業(yè)期間安全防護號志交接保管等。臨修作業(yè)組：主要負(fù)責(zé)處理乘務(wù)組預(yù)報、檢修過程中發(fā)現(xiàn)故障的處置，負(fù)責(zé)一級修過程中檢修配件、材料的領(lǐng)用、配送及回收，負(fù)責(zé)一體化相關(guān)作業(yè)的配合等輔助作業(yè)。外協(xié)作業(yè)組：主要負(fù)責(zé)動車組外車皮（含車頂）清洗、高壓絕緣瓷瓶擦拭、散熱濾網(wǎng)更換、吸污等作業(yè)。輪軸組：主要負(fù)責(zé)臨修鏇輪以及結(jié)合一級修作業(yè)進(jìn)行的輪對缺陷監(jiān)探等作業(yè)。一、動車組一級檢修概念2-1動車組一級檢修二、動車組一級檢修方法檢修作業(yè)人員應(yīng)對動車組的車型結(jié)構(gòu)、各部件的名稱、正常安裝位置及狀態(tài)非常熟悉，掌握車型的運用特點以及容易出現(xiàn)故障及關(guān)鍵的部位，充分合理地利用檢查作業(yè)時間，在檢查的過程中以有條不紊的順序、正確的姿勢和適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行，要求做到：順序檢查

不錯不漏

姿態(tài)正確

步伐不亂；檢查全面

目標(biāo)明確

耳聽目視

仔細(xì)周到；測試工具

運用自如

手觸鼻嗅

靈活熟悉。2-1動車組一級檢修二、動車組一級檢修方法在檢查過程中，根據(jù)聲音、顏色、狀態(tài)、溫度、氣味等現(xiàn)象，準(zhǔn)確及時地判斷故障處所和故障程度，并采用適當(dāng)?shù)拇胧?。檢查順序原則上：應(yīng)由上而下、由內(nèi)向外；以檢查部位為“點”由左向右或由右向左連成“線”，使檢查部位都包括在檢查順序中，做到熟練掌握檢查順序，且檢查全面不漏項。2-1動車組一級檢修二、動車組一級檢修方法（一）手檢法：手檢法分為手動、手觸。1.手動手動包括：晃、拍、握、擰。針對于較細(xì)小的螺釘、管接頭、各種閥門及儀表、電器端子等等，采用“晃動看安裝，手?jǐn)Q看松漏”的方法，檢查是否松緩、漏泄、安裝是否牢固等現(xiàn)象，判斷油、水、風(fēng)管路閥門的正確位置。2-1動車組一級檢修二、動車組一級檢修方法（一）手檢法：2.手觸主要適用于檢查相關(guān)部件的溫度，手觸應(yīng)用手指感覺溫度，再用手背判斷溫度。手背觸及部件表面的持續(xù)時間與相應(yīng)的溫度可參考下表：熱別相應(yīng)的溫度℃判別方法平熱40℃

上下能長時間觸手微熱70℃

上下手觸能持續(xù)3秒強熱90℃

上下不能手觸激熱150℃上下變色燒熱150℃以上生煙2-1動車組一級檢修二、動車組一級檢修方法（二）目視法：在手檢的同時也要進(jìn)行目視，做到手、眼、手電配合協(xié)調(diào)，動作一致，對各儀表指針的位置，檢驗日期的確認(rèn)，電器元件、電線及接線端子的狀態(tài)，各緊固件螺栓平墊及彈簧墊片的狀態(tài)，油水管路的漏泄程度，各油位的確認(rèn)。（三）測量法使用塞尺、直尺、卷尺及專用工具測量有關(guān)部件正常間隙、距離、行程等各限度尺寸。2-1動車組一級檢修二、動車組一級檢修方法（四）測試法使用萬用表測試電壓、電阻、電流的數(shù)值，使用試燈測試電路中的斷路、虛接等故障。（五）耳聽法通過傾聽檢查運動設(shè)備在運轉(zhuǎn)中發(fā)出的聲音判斷是否有異常情況及空氣管路泄漏等故障。2-1動車組一級檢修二、動車組一級檢修方法（六）聞嗅法通過鼻嗅方法檢查電器設(shè)備、部件是否有焦糊味和車廂內(nèi)的異味，判斷電器設(shè)備、部件、車內(nèi)設(shè)施和給水衛(wèi)生系統(tǒng)是否存在故障。（七）通過觸摸MON顯示器，來實現(xiàn)控制指令的傳送、了解車輛實時運行狀態(tài)，也可通過對顯示器的觸摸實現(xiàn)動車組的自診斷功能，使檢查自動化，通過車上操作發(fā)現(xiàn)實時故障和部分故障履歷，并指導(dǎo)故障的處理。2-1動車組一級檢修二、動車組一級檢修方法請問下列部件檢修用到什么方法：1.制動盤；2.制動盤安裝螺栓；3.空氣彈簧；4.抗蛇行減振器；5.絕緣子；6.受電弓；7.撒砂裝置；8.車門緊急解鎖手柄；9.配電柜；10.制動系統(tǒng)功能；11.自動過分相裝置；12.軸箱。目視法，測量法目視法，手動法目視法，測量法，耳聽法目視法目視法，測量法目視法，手動法，測量法，測試法，耳聽法手動法，測量法目視法，手動法手動法，聞嗅法MON屏測試手動法，測量法手觸法2-1動車組一級檢修一級修—上部作業(yè)組（檢修①、②號）情況一三、動車組一級檢修流程2-1動車組一級檢修一級修—上部作業(yè)組（檢修①、②號）情況二三、動車組一級檢修流程2-1動車組一級檢修一級修分工—下部作業(yè)組（檢修③、④號）情況一三、動車組一級檢修流程2-1動車組一級檢修一級修分工—下部作業(yè)組（檢修③、④號）情況二三、動車組一級檢修流程2-1動車組一級檢修三、動車組一級檢修流程2-1動車組一級檢修三、動車組一級檢修流程2-1動車組一級檢修三、動車組一級檢修流程（1）清道接車：地勤作業(yè)組3、4號位接到調(diào)度組關(guān)于檢修動車組準(zhǔn)備進(jìn)庫通知后，對相應(yīng)的檢修股道進(jìn)行清道，并做好接車準(zhǔn)備。車組入檢查庫停穩(wěn)，1號位到與地勤司機交接主控鑰匙，降弓、斷電、退主控。下部作業(yè)組③號位插設(shè)安全防護號志。2-1動車組一級檢修三、動車組一級檢修流程（1）有電作業(yè)

1、2號位激活主控，查看HMI發(fā)現(xiàn)故障須及時告知臨修作業(yè)組人員進(jìn)行處置，隨后對司機室配電柜、頭車配電柜，司機室內(nèi)滅火器、逃生窗、標(biāo)識標(biāo)簽等物品進(jìn)行檢查。

臨修作業(yè)組故障處置：在動車組有電（無電）條件下，對隨車機械師預(yù)報及檢修過程中發(fā)現(xiàn)的故障進(jìn)行處置。電務(wù)、通訊部門結(jié)合有電期間，對動車組ATP、CIR、LKJ進(jìn)行檢查和測試。

2-1動車組一級檢修三、動車組一級檢修流程（1）有電作業(yè)下部作業(yè)組車體兩側(cè)設(shè)備檢查：對車體兩側(cè)設(shè)備開展檢查，包括輪緣潤滑裝置、軸箱定位裝置、各類軸溫、速度傳感器、抗側(cè)滾扭桿、空氣彈簧、抗蛇行減振器、各車體裙蓋板、車體外墻、外部顯示器、制動指示器、過分相裝置、開閉機構(gòu)等。2-1動車組一級檢修三、動車組一級檢修流程（2）無電作業(yè)：下部作業(yè)組③號位確認(rèn)受電弓已降下后辦理接觸網(wǎng)斷電申請手續(xù)，按要求進(jìn)行檢修股道接觸網(wǎng)斷電操作。上部作業(yè)組車頂檢查：待車組自然放電結(jié)束，上部作業(yè)組①、②號位領(lǐng)取安全聯(lián)鎖門禁卡，登頂并放下三層平臺渡板開始動車組車頂無電檢查作業(yè)檢查內(nèi)容包括動車組車頂天線、高壓跨接電纜、避雷器、受電弓及其附屬裝置、受電弓監(jiān)控裝置、絕緣子、主斷路器、接地開關(guān)、隔離開關(guān)等部件。受電弓試驗？2-1動車組一級檢修三、動車組一級檢修流程

（2）無電作業(yè)：下部作業(yè)組車下設(shè)備檢查：接觸網(wǎng)斷電完畢后，下部作業(yè)組③、④號位進(jìn)入地溝，按左、右側(cè)分工開始對車下設(shè)備進(jìn)行檢查，檢查內(nèi)容包括轉(zhuǎn)向架排障器、撒砂裝置、ATP天線安裝座、輪對組成、牽引電機及其連接線、齒輪箱、聯(lián)軸節(jié)等。

外協(xié)作業(yè)組作業(yè)：結(jié)合動車組無電階段，同步開展車頂絕緣子擦拭、濾網(wǎng)清潔、吸污及車內(nèi)保潔作業(yè)。

2-1動車組一級檢修三、動車組一級檢修流程（3）有電作業(yè)確認(rèn)其他作業(yè)無電作業(yè)完畢，安全聯(lián)鎖門禁卡均已歸還后，辦理接觸網(wǎng)供電申請手續(xù)。上部作業(yè)組司機室設(shè)備檢查及相關(guān)功能試驗：①號位投入主控鑰匙，激活動車組并升弓供電，對人機界面故障信息及設(shè)備顯示狀態(tài)進(jìn)行檢查確認(rèn)，并進(jìn)行相關(guān)試驗。②號位負(fù)責(zé)進(jìn)入車內(nèi)對車內(nèi)商務(wù)座椅、廚房設(shè)備設(shè)施、電茶爐等進(jìn)行功能檢查。2-1動車組一級檢修三、動車組一級檢修流程

三、動車組一級檢修流程2-1動車組一級檢修2-1動車組一級檢修三、動車組一級檢修流程

（4）出所質(zhì)量聯(lián)檢與各一體化單位聯(lián)控確認(rèn)動車組一級修作業(yè)結(jié)束后，報告調(diào)度員。調(diào)度員通知質(zhì)檢員可以開展出所質(zhì)量聯(lián)檢作業(yè)。質(zhì)檢員組織檢修工長、動車組司機、電務(wù)人員、供電人員、客運人員、車內(nèi)保潔及外皮清洗一體化部門參加，按分工確認(rèn)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)是否滿足上線運行標(biāo)準(zhǔn)，確認(rèn)正常后組織各部門在聯(lián)檢記錄單內(nèi)簽字，并將聯(lián)檢記錄單交于調(diào)度組。2-1動車組一級檢修三、動車組一級檢修流程（5）清道送車地勤作業(yè)組接到調(diào)度組關(guān)于檢修動車組準(zhǔn)備出庫通知后，對相應(yīng)的檢修股道進(jìn)行清道并做好送車準(zhǔn)備。動車組出庫期間，安排兩名地勤人員（3、4號位）站在車體兩側(cè)指定位置送車，對動車組輪對等運轉(zhuǎn)部件、裙蓋板、車體外觀進(jìn)行檢查確認(rèn)。2-1動車組一級檢修三、動車組一級檢修流程2-1動車組一級檢修三、動車組一級檢修流程

利用機器人實施一級修。“機器人”專業(yè)名稱為“動車組入所在線智能檢測系統(tǒng)”，它由庫外360系統(tǒng)、庫內(nèi)檢修機器人兩部分組成。庫外360系統(tǒng)安裝于入所