【路橋施工項(xiàng)目質(zhì)量管理的調(diào)查探析-以S工程為例13000字（論文）】

路橋施工項(xiàng)目質(zhì)量管理的調(diào)查分析—以S工程為例摘要（中文）：近年來我國社會(huì)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展中，路橋建設(shè)是我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，其施工的質(zhì)量關(guān)系著路橋的使用壽命并且與我國的社會(huì)發(fā)展有著密切的聯(lián)系。在我國路橋建設(shè)發(fā)展過程的現(xiàn)狀中，路橋項(xiàng)目施工的技術(shù)有著日益增長的趨勢，但在建設(shè)的過程中仍會(huì)呈現(xiàn)出現(xiàn)多種多樣的質(zhì)量問題。研究分析路橋建設(shè)過程中出現(xiàn)的問題尤為重要，值得進(jìn)一步進(jìn)行研究。本文以南京市高淳區(qū)的環(huán)湖線主線工程為例，對(duì)路橋施工項(xiàng)目質(zhì)量管理中存在的關(guān)鍵性問題進(jìn)行調(diào)查分析，選取了該工程的施工者的調(diào)查結(jié)果數(shù)據(jù)來進(jìn)行分析路橋建設(shè)過程中需要控制的變量。了解在路橋施工建設(shè)過程中容易出現(xiàn)的問題和緣由，就如何進(jìn)一步增強(qiáng)管理水平提出有效的戰(zhàn)略方案，落實(shí)好施工質(zhì)量管理任務(wù)，保證路橋施工項(xiàng)目建設(shè)工程的質(zhì)量。關(guān)鍵詞（中文）：路橋施工；質(zhì)量管理；深入調(diào)查；關(guān)鍵問題；解決策略目錄TOC\o"1-3"\h\u6540一、緒論 029282（一）研究背景、目的及意義 0141861.研究背景 0126442.研究目的 03053.研究意義 019912（二）國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 15243（三）研究內(nèi)容與研究方法 2229551.研究內(nèi)容 287552.研究方法 223875二、相關(guān)理論 422946（一）路橋項(xiàng)目施工特點(diǎn) 4326751.路橋項(xiàng)目施工的條件復(fù)雜，施工難度大 480502.路橋施工項(xiàng)目的工程量大，施工周期長 484443.路橋施工項(xiàng)目的工人流動(dòng)性強(qiáng) 4302484.施工團(tuán)隊(duì)的管理水平有差異性 413112（二）路橋施工項(xiàng)目質(zhì)量管理中的常見問題 4103671.施工現(xiàn)場的管理混亂 4237312.施工準(zhǔn)備不充分，材料不合格 4306373.施工管理制度的執(zhí)行力度不夠 5258414.工程監(jiān)理機(jī)制不健全 529628三、南京市高淳區(qū)環(huán)湖線（主線）施工質(zhì)量管理現(xiàn)狀 620484（一）項(xiàng)目簡介 615335（二）項(xiàng)目施工階段質(zhì)量管理目標(biāo) 626108（三）項(xiàng)目施工階段質(zhì)量管理原則 63761（四）項(xiàng)目施工階段質(zhì)量管理流程 73877四、環(huán)湖線施工人員的調(diào)查數(shù)據(jù)分析 94038五、路橋施工項(xiàng)目質(zhì)量管理改進(jìn)策略建議 1629399（一）建立健全路橋項(xiàng)目質(zhì)量管理體系 166643（二）有關(guān)部門完善相關(guān)的法律法規(guī) 1630246（三）充分做好施工前的準(zhǔn)備工作 1626027（四）加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全和管理培訓(xùn) 1624757（五）重視新工藝技術(shù)應(yīng)用 1720729（六）選擇適宜條件和天氣 1724950（七）加強(qiáng)季節(jié)性施工的質(zhì)量管理 1715317（八）加強(qiáng)統(tǒng)一管理和領(lǐng)導(dǎo) 1814883六、結(jié)論 1917451（一）結(jié)論 1920394（二）政策建議 1918203參考文獻(xiàn) 1一、緒論（一）研究背景、目的及意義1.研究背景路橋是我國重要的交通方式之一，路橋項(xiàng)目是我國社會(huì)建設(shè)中最為重要和基礎(chǔ)的建設(shè)項(xiàng)目。對(duì)我國的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展都起著重大的作用，路橋項(xiàng)目也是我國交通運(yùn)輸網(wǎng)中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)和根基路橋項(xiàng)目的成功建成可以帶動(dòng)本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，給城市的發(fā)展帶來的新的機(jī)會(huì)，同時(shí)能夠吸引更多的優(yōu)秀人力資源與先進(jìn)的技術(shù)，有利于帶來更多鮮活勞動(dòng)力，推進(jìn)該地域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)基礎(chǔ)建設(shè)，從而提高人民的生活水平。因此路橋建設(shè)是我國社會(huì)發(fā)展過程中的重要部分，路橋建設(shè)中出現(xiàn)的各種問題尤為重要，要及時(shí)處理施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量管理問題，從而使路橋工程質(zhì)量順利達(dá)標(biāo)。2.研究目的依據(jù)我國目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和社會(huì)建設(shè)情況來看，路橋項(xiàng)目的建設(shè)尤為重要。在路橋建設(shè)的施工過程中，因?yàn)槭┕て焚|(zhì)不達(dá)規(guī)范等問題的出現(xiàn)，會(huì)導(dǎo)致路橋工程建設(shè)存在著嚴(yán)重的安全隱患，在其運(yùn)營過程中容易引發(fā)交通事故等，不只會(huì)影響當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，造成該地的經(jīng)濟(jì)損失；并且不利于保證整個(gè)運(yùn)輸過程的順暢運(yùn)行，嚴(yán)重的時(shí)候甚至?xí)霈F(xiàn)人員傷亡的情況。因此在路橋的施工建設(shè)中，要重視和監(jiān)管對(duì)施工過程中質(zhì)量管理的工作。研究路橋建設(shè)施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題尤為重要，應(yīng)該及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行管理，加大施工過程中管理的力度，保證在工程品質(zhì)達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，還要保證延伸路橋項(xiàng)目的使用壽命。3.研究意義交通建設(shè)是我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，交通的發(fā)展能夠拉動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。其中路橋建設(shè)是非常要緊的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。從字面的意義上，路橋可以理解為高架在道路上的橋梁。隨著我國時(shí)代的發(fā)展，橋梁不再局限于路地和小型湖泊、河流之上，橋梁的建設(shè)拓展到了更大面積的水域之上。路橋的出現(xiàn)打破了常規(guī)橋梁的使用功能，更大地提高了交通的通行和使用效率。對(duì)一些偏遠(yuǎn)地區(qū)和一些因?yàn)樗蛎娣e廣而交通建設(shè)困難交通不便的地區(qū)帶來了巨大的幫助。路橋能夠更好地解決這些地域的交通問題，從而推動(dòng)交通不便地區(qū)與外界的聯(lián)系，帶動(dòng)其經(jīng)濟(jì)和交通的發(fā)展。路橋?qū)@些區(qū)域的影響是不可忽略的。所以關(guān)于路橋的質(zhì)量問題就變得尤為重要，只有嚴(yán)格管理路橋項(xiàng)目的質(zhì)量，才能更好地使用路橋，從而推動(dòng)地區(qū)的全方面發(fā)展。因此要加強(qiáng)對(duì)路橋施工項(xiàng)目過程中的質(zhì)量管理，是對(duì)交通不便地區(qū)的最好答卷。本文以南京市高淳區(qū)環(huán)湖線工程為例，對(duì)工程中施工人員的調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究，通過數(shù)據(jù)比對(duì)和分析，深層次的了解和分析路橋建設(shè)項(xiàng)目過程中的質(zhì)量管理問題，從而得出對(duì)路橋施工過程中出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題解決的策略，保證其施工工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)，延長路橋的使用壽命。（二）國內(nèi)外研究現(xiàn)狀MohammedNA等(2016)主要對(duì)工程建設(shè)中受到質(zhì)量管理的影響要素展開全面分析，在降低風(fēng)險(xiǎn)與增強(qiáng)質(zhì)量水平方面發(fā)揮了重要作用，在對(duì)相關(guān)研究人員的建議進(jìn)行收集的時(shí)候主要通過開放問卷的方式進(jìn)行[1]。UllahF(2016)在實(shí)際施工過程中通過對(duì)了六西格瑪理論的應(yīng)用情況加以分析，并對(duì)其發(fā)揮的作用效果展開全面的探究，同時(shí)在就那些高速建設(shè)方面提供了重要的參考價(jià)值[2]。LadewskiJB(2019)在進(jìn)行實(shí)際研究過程中主要的研究對(duì)象是對(duì)高速公路施工質(zhì)量管理理論，經(jīng)過研究顯示相關(guān)模式與其因子理論在內(nèi)部保持一致的情況下，此時(shí)質(zhì)量管理同安全管理之間會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的反應(yīng)效果，由此構(gòu)建相應(yīng)的相關(guān)性質(zhì)量管理模式[3]。CegarraJ等(2019)在進(jìn)行質(zhì)量管理過程中把社會(huì)系統(tǒng)領(lǐng)域理論有機(jī)的融入其中，主要對(duì)其體系中多維結(jié)構(gòu)展開深入探究，產(chǎn)品的創(chuàng)新水平與社會(huì)與技術(shù)實(shí)踐存在較為緊密的關(guān)聯(lián)性[4]。蔡邦國(2017)在進(jìn)行實(shí)際研究的時(shí)候選取的案例是某高速公路復(fù)線建設(shè)，主要通過對(duì)其投資、進(jìn)度與質(zhì)量展開相應(yīng)的研究[5]。經(jīng)過相應(yīng)的研究顯示，需要對(duì)傳統(tǒng)的建設(shè)模式加以創(chuàng)新閥發(fā)展，需要更好的借助互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，這對(duì)提高施工質(zhì)量具有十分重要的幫助效果，同時(shí)也大幅降低了建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。謝君等(2017)的觀點(diǎn)是，當(dāng)前在在高速公路建設(shè)中的質(zhì)量管理通過人工監(jiān)測的方式已經(jīng)無法滿足實(shí)際的需求了，由此積極完善“互聯(lián)網(wǎng)+”信息管控新模式尤為重要[6]。章永超(2018)的觀點(diǎn)是在進(jìn)行高速公路施工質(zhì)量管理方面需要積極隨后社會(huì)的發(fā)展不斷度對(duì)技術(shù)進(jìn)行更新，需要更好的應(yīng)用好大數(shù)據(jù)信息技術(shù)的優(yōu)勢作用，需要推動(dòng)其信息化管理進(jìn)程。鄧海峰(2019)在進(jìn)行研究過程中是建立在BIM技術(shù)質(zhì)量管理架構(gòu)上，通過對(duì)黑山高速公路某隧道展開實(shí)際分析，并對(duì)其管理方的采取新的措施方案，主要通過協(xié)調(diào)成本、材料、設(shè)計(jì)等多項(xiàng)管理于一體，為項(xiàng)目施工管理提供可行性方案[8]。（三）研究內(nèi)容與研究方法1.研究內(nèi)容本文主要研究路橋施工項(xiàng)目質(zhì)量管理中所出現(xiàn)的常見問題并以南京市高淳區(qū)環(huán)湖線為例，調(diào)查該工程的施工人員從而得出在路橋建設(shè)中所出現(xiàn)的問題，并對(duì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析以得出解決問題的策略和方案。本文的研究內(nèi)容主要有以下幾個(gè)方面：第一部分，主要講述了本文的研究背景、目的和研究意義以及本文的方法。第二部分，概括概述路橋項(xiàng)目施工的特點(diǎn)。第三部分，概述在路橋施工過程的質(zhì)量管理過程中出現(xiàn)的常見問題。第四部分，介紹本文的重點(diǎn)案例，南京市高淳區(qū)的環(huán)湖線工程。第五部分，對(duì)本工程的施工人員進(jìn)行問卷調(diào)查，對(duì)調(diào)查得出的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究。第六部分，通過上述對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量管理中出現(xiàn)的問題的研究分析，提出實(shí)證結(jié)論并提出相關(guān)的策略建議，對(duì)路橋施工項(xiàng)目的質(zhì)量管理進(jìn)行改進(jìn)。政府應(yīng)該建立健全相關(guān)的質(zhì)量管理體系，從而推動(dòng)路橋項(xiàng)目施工的順利發(fā)展，以提高路橋的質(zhì)量和使用壽命。2.研究方法2.1文獻(xiàn)研究法首先通過查閱路橋施工質(zhì)量管理相關(guān)的一些文獻(xiàn)，在此基礎(chǔ)上，對(duì)國內(nèi)外學(xué)者們的研究成果進(jìn)行歸納總結(jié)，并查閱相關(guān)專業(yè)書籍，多處渠道搜集相關(guān)數(shù)據(jù)。然后制定本文的研究思路和研究框架，做好前期的準(zhǔn)備工作，為順利開展論文打下基礎(chǔ)。2.2問卷調(diào)查法在對(duì)于論題研究的時(shí)候有多種研究方法，問卷調(diào)查法是最常見的研究方法之一，而調(diào)查法中運(yùn)用的最常見的方法就是調(diào)查問卷法。在本篇論文的編寫中，就主要選擇了調(diào)查問卷法和對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行了多方面的研究分析。在撰寫本篇論文的過程中，在工地上進(jìn)行了當(dāng)?shù)貑柧碚{(diào)查，隨機(jī)抽選了多位在建筑行業(yè)工作多年，現(xiàn)在在環(huán)湖線主線工程的同事們來完成了該調(diào)查問卷——《你認(rèn)為關(guān)于影響施工質(zhì)量管理的方面有哪些》。

二、相關(guān)理論（一）路橋項(xiàng)目施工特點(diǎn)關(guān)于路橋項(xiàng)目是我國社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施中最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，而路橋項(xiàng)目施工也有以下的特點(diǎn)：1.路橋項(xiàng)目施工的條件復(fù)雜，施工難度大路橋工程的施工過程中經(jīng)常面臨著各種類型的復(fù)雜性地形地質(zhì)條件。路橋施工多是在露天的環(huán)境下進(jìn)行工作，極易遭受到自然環(huán)境影響，這時(shí)須要及時(shí)調(diào)整施工方案以順應(yīng)當(dāng)?shù)貙?shí)際的情況，因此路橋的施工難度大[2]。2.路橋施工項(xiàng)目的工程量大，施工周期長路橋施工項(xiàng)目工程的投資巨大，金額能夠高達(dá)上千萬甚至上億，建設(shè)時(shí)間也多為一年甚至多年，因此建設(shè)施工的周期長。3.路橋施工項(xiàng)目的工人流動(dòng)性強(qiáng)大多數(shù)的路橋工程都是跨地區(qū)而建設(shè)的，會(huì)經(jīng)過偏遠(yuǎn)的山區(qū)或其他交通不便的區(qū)域，員工在這種艱辛條件下的工作積極性較低，甚至有些員工會(huì)中途離職，因而施工項(xiàng)目的工人流動(dòng)性強(qiáng)，導(dǎo)致施工中管理難度加大。4.施工團(tuán)隊(duì)的管理水平有差異性施工團(tuán)隊(duì)的管理水平具有差異性，會(huì)進(jìn)一步引發(fā)施工質(zhì)量的差距。因而施工單位必須要具備高水平的技術(shù)能力、豐富的施工閱歷和先進(jìn)的管理水平（二）路橋施工項(xiàng)目質(zhì)量管理中的常見問題1.施工現(xiàn)場的管理混亂在當(dāng)前我國的路橋項(xiàng)目施工方面，主要是采取外包施工的方式來實(shí)施的。一部分的外包建設(shè)單位缺失標(biāo)準(zhǔn)體系和規(guī)則，因而施工隊(duì)伍的管理體系不夠完善，會(huì)導(dǎo)致施工管理難以有效進(jìn)行。當(dāng)前在路橋項(xiàng)目施工過程中忽視了整個(gè)體系的管理，施工現(xiàn)場容易混亂，會(huì)存在垃圾遍地、機(jī)械器物擺放不標(biāo)準(zhǔn)等問題，在一定程度上會(huì)影響路橋施工項(xiàng)目的質(zhì)量[3]。2.施工準(zhǔn)備不充分，材料不合格路橋項(xiàng)目工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，有一些情況是因?yàn)橥獍某薪ㄉ虥]有做好準(zhǔn)備工作。例如在前期到場的勘察不到位而導(dǎo)致施工方案不合理的問題，這樣會(huì)導(dǎo)致在后期的施工過程中停止或暫停施工進(jìn)度，嚴(yán)重浪費(fèi)人力物力和財(cái)力等資源。同時(shí)路橋工程的施工對(duì)所需材料有較高要求，不嚴(yán)格的材料進(jìn)場檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，材料選擇的規(guī)格不合理，材料的質(zhì)量不過關(guān)等問題，都會(huì)埋下質(zhì)量潛在隱患，不利于后面施工的順利推進(jìn)。3.施工管理制度的執(zhí)行力度不夠在實(shí)施施工過程中質(zhì)量要求非常嚴(yán)格，在任意環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤都會(huì)影響后期的施工建設(shè)工作。因此在質(zhì)量控制中，需要結(jié)合現(xiàn)場的施工實(shí)際完善質(zhì)量管理制度，嚴(yán)格落實(shí)好現(xiàn)場的各項(xiàng)管理工作。當(dāng)前我國路橋施工質(zhì)量管理存在機(jī)械管理、工序管理等不規(guī)范的問題，在出現(xiàn)質(zhì)量問題后需要再次返工修整，導(dǎo)致施工進(jìn)度減慢、施工的成本和投資加大，甚至在后期路橋投入施工吼也會(huì)存在著嚴(yán)重的安全隱患。4.工程監(jiān)理機(jī)制不健全工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)是相對(duì)獨(dú)立的，在成熟的監(jiān)理市場下，監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)該作為獨(dú)立的中介機(jī)構(gòu)存在，而不應(yīng)掛靠在建設(shè)部門。工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)的水平也參差不齊，一些監(jiān)理人員的專業(yè)水平不足，在監(jiān)理過程中公正性和客觀性不足，會(huì)影響到監(jiān)理工作的順利完成，從而影響路橋施工項(xiàng)目的質(zhì)量。此外一些施工項(xiàng)目中，還存在著施工人員水平不足的問題。施工人員是現(xiàn)場實(shí)際的工程操作人員，我國路橋工程的施工人員很多都是非本專業(yè)出身，專業(yè)理論知識(shí)不夠，操作水平較差，對(duì)施工問題缺乏深層認(rèn)知，難以發(fā)現(xiàn)在施工過程中出現(xiàn)的各大問題，也不能及時(shí)的解決在過程中出現(xiàn)的問題，因此導(dǎo)致施工操作中存在失誤、不規(guī)范等情況，從而引發(fā)質(zhì)量問題。

南京市高淳區(qū)環(huán)湖線（主線）施工質(zhì)量管理現(xiàn)狀（一）項(xiàng)目簡介環(huán)湖線西側(cè)向北接人5269（現(xiàn)狀永城路、湖濱路），南至現(xiàn)狀保勝燈路向東跨越固城湖，東接省道5123（寧高線），工程樁號(hào)KO+000—K9+818，線路全長9.818km。該項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)公路兼顧城市主干路功能。環(huán)湖線機(jī)動(dòng)車道為雙向四車道，兩側(cè)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道及人行道，一般路基寬度36.5m。（二）項(xiàng)目施工階段質(zhì)量管理目標(biāo)環(huán)湖線工程建設(shè)項(xiàng)目施工總目標(biāo)：環(huán)湖線工程建設(shè)項(xiàng)目始終堅(jiān)持以質(zhì)量為核心，力爭各分項(xiàng)工程合格率100%。環(huán)湖線工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理目標(biāo)：工程質(zhì)量符合國家法律法規(guī)；施工流程符合設(shè)計(jì)規(guī)范；工程質(zhì)量達(dá)到合同要求；工程實(shí)體滿足項(xiàng)目運(yùn)營后的可靠性等要求；施工質(zhì)量檢測嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)等。環(huán)湖線工程建設(shè)項(xiàng)目文明施工目標(biāo)：施工過程遵守施工行政區(qū)域、施工合同、國家法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定。嚴(yán)抓施工環(huán)境污染，尤其是施工現(xiàn)場的排水和噪聲污染，做好現(xiàn)場清洗和灑水工作；穿戴整潔符合規(guī)定，杜絕施工作業(yè)現(xiàn)場的不文明現(xiàn)象；踐行標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，比如，“五牌一圖”設(shè)立、施工現(xiàn)場封閉圍擋設(shè)立、安全警告標(biāo)志設(shè)立等。環(huán)湖線工程建設(shè)項(xiàng)目性能目標(biāo)：確保在節(jié)約成本的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)全部合理的施工經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；杜絕質(zhì)量安全事故；滿足運(yùn)營后的高速公路通車要求；加大對(duì)新材料、新工藝等的投入和施工，爭做創(chuàng)新型施工建設(shè)企業(yè)。（三）項(xiàng)目施工階段質(zhì)量管理原則同步檢測，動(dòng)靜結(jié)合。在進(jìn)行防控過程中需要確保靜態(tài)防控，另一方面需要通過動(dòng)態(tài)監(jiān)測與雙向管理的方式進(jìn)行，需要第一時(shí)間對(duì)建設(shè)項(xiàng)目施工作業(yè)過程相關(guān)因素變量的數(shù)據(jù)內(nèi)容進(jìn)行收集，需要對(duì)數(shù)據(jù)變化處理等加以重視，將整體動(dòng)態(tài)防控工作處理好。預(yù)防為主，防治結(jié)合。進(jìn)行數(shù)據(jù)收集過程中，需要將所收集的數(shù)據(jù)第一時(shí)間完成相應(yīng)的分析處理，需要對(duì)項(xiàng)目施工過程中可能出現(xiàn)與已經(jīng)出現(xiàn)的質(zhì)量問題找出來，并結(jié)合實(shí)際情況制定切實(shí)有效的應(yīng)對(duì)方案。堅(jiān)持創(chuàng)新，銳意進(jìn)取。在發(fā)展過程中需要更好的發(fā)揮創(chuàng)新機(jī)制的作用效果，進(jìn)一步增強(qiáng)創(chuàng)新水平有利于提升企業(yè)整體的競爭優(yōu)勢，對(duì)此企業(yè)需要重視創(chuàng)新工作，不斷激發(fā)企業(yè)的創(chuàng)新活力。以人為本，質(zhì)量第一。在項(xiàng)目施工期間需要切實(shí)維護(hù)好基礎(chǔ)員工的基本權(quán)益，同時(shí)需要進(jìn)一步提高安全生產(chǎn)等級(jí)，結(jié)合實(shí)際情況開展相關(guān)的安全培訓(xùn)工作。積極對(duì)企業(yè)的獎(jiǎng)懲機(jī)制加以健全，不斷激發(fā)員工的工作創(chuàng)造水平，能夠以最好的狀態(tài)加入到工作中去，同時(shí)需要更好的對(duì)成本、工期、質(zhì)量之間的關(guān)系加以協(xié)調(diào)，確保各項(xiàng)施工進(jìn)程的穩(wěn)步推進(jìn)。明確目標(biāo)，科學(xué)施工。在開展施工過程中，需要提前最好相關(guān)的規(guī)劃工作，確保施工有序推進(jìn)，同時(shí)需要嚴(yán)格把控施工過程中出現(xiàn)的一系列重難點(diǎn)工作，同時(shí)需要不斷強(qiáng)化對(duì)各個(gè)細(xì)節(jié)的重視程度。明確各分項(xiàng)、不同工序的質(zhì)量管理目標(biāo)，將總目標(biāo)進(jìn)行細(xì)分。一方面需要將各項(xiàng)施工節(jié)點(diǎn)加以嚴(yán)格把控，還需要對(duì)工程項(xiàng)目有全面的統(tǒng)籌規(guī)劃[1]。操作精準(zhǔn)，性能可靠。在進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)的時(shí)候需要對(duì)建設(shè)成本加以考慮，主要對(duì)相關(guān)的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)工藝水平、原料等進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，確保所有質(zhì)量處于達(dá)標(biāo)水平，在此基礎(chǔ)上降低相應(yīng)的建設(shè)資金成本投入。在施工期間高質(zhì)量是所有工作的前提條件，需要提高要求，進(jìn)一步做好相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)管。需要對(duì)所有工序按照施工進(jìn)程推進(jìn)，提供施工質(zhì)量的同時(shí)也要穩(wěn)步提升效果，提高精準(zhǔn)度，避免出現(xiàn)返工的情況，一定存在返工情況，需要第一時(shí)間完成相應(yīng)的處理。（四）項(xiàng)目施工階段質(zhì)量管理流程環(huán)湖線工程建設(shè)項(xiàng)目施工管理流程是施工單位質(zhì)量管理人員進(jìn)行環(huán)湖線工程施工現(xiàn)場管理的必備流程，流程滿足施工及監(jiān)理等單位己制定工作順序的同時(shí)，必須根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)、施工計(jì)劃、合同要求、設(shè)計(jì)規(guī)劃、行業(yè)規(guī)范進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理。環(huán)湖線工程建設(shè)項(xiàng)目施工階段質(zhì)量管理流程的制定，一貫堅(jiān)持流程化、標(biāo)準(zhǔn)化，有著較強(qiáng)的可操作性，符合工程的實(shí)際施工現(xiàn)狀。具體流程如圖2.1所示：圖3.1項(xiàng)目施工階段質(zhì)量管理流程

四、環(huán)湖線施工人員的調(diào)查數(shù)據(jù)分析本次調(diào)查問卷主要詢問了121位同事對(duì)于影響施工質(zhì)量管理出現(xiàn)的問題的想法。他們都是在建筑行業(yè)工作多年的人員，有施工項(xiàng)目中的工作人員，也有在施工項(xiàng)目中的管理人員，他們的回答對(duì)我的論文給予了許多幫助。在這121人中，從事建筑行業(yè)不超過五年的占總調(diào)查人數(shù)的43.8%。五年以下的從業(yè)人員屬于本專業(yè)的新型人才，也是現(xiàn)階段工程項(xiàng)目中的新生代力量，他們的調(diào)查結(jié)果給予這個(gè)問卷一些年輕人的新想法。您在建筑行業(yè)的工作年齡？[單選題]選項(xiàng)小計(jì)比例五年以下5343.8%五到十年3125.62%十年以上3730.58%本題有效填寫人次121五年以下本專業(yè)的從業(yè)人員對(duì)這個(gè)行業(yè)還沒有非常深的理解也沒有很多在工地上的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于施工現(xiàn)場出現(xiàn)的一些問題可能還沒有完善的處理方法，但是他們經(jīng)歷的工程的數(shù)量不是很多，對(duì)其它問題的見解會(huì)更有幫助。在施工現(xiàn)場出現(xiàn)安全疏漏和安全隱患是我們最不想遇到的情況，但是否就真正的在現(xiàn)場不會(huì)出現(xiàn)紕漏呢，這也是值得我們來思考的一個(gè)問題。是否遇到過施工現(xiàn)場出現(xiàn)安全疏漏的例子？[單選題]選項(xiàng)小計(jì)比例從不6452.89%偶爾4335.54%常有1411.57%本題有效填寫人次121從上圖的調(diào)查結(jié)果可是，這121位被調(diào)查者中有107人選擇了在工地上從未或偶爾出現(xiàn)過安全隱患疏漏，這占據(jù)著結(jié)果的88.43%，表明大多數(shù)的施工工程都是注重安全問題的，很少或沒有單位會(huì)出現(xiàn)安全隱患。但在這個(gè)調(diào)查中，仍有14人選擇了在工地現(xiàn)場上常出現(xiàn)安全問題和安全疏漏，這值得各施工單位需要注重這個(gè)問題，應(yīng)該加大將強(qiáng)對(duì)安全問題和安全疏漏的排查，控制并避免現(xiàn)場所出現(xiàn)的問題。在施工現(xiàn)場中，施工所用的器械和設(shè)備是最為重要的部分。有沒有及時(shí)對(duì)所使用的施工設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)也是我們所關(guān)心的問題，因此我們進(jìn)行了如下調(diào)查。所在施工現(xiàn)場是否會(huì)對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)？[單選題]選項(xiàng)小計(jì)比例是的，會(huì)定期維護(hù)7259.5%不是，出現(xiàn)問題才會(huì)修理4940.5%本題有效填寫人次121設(shè)備在施工現(xiàn)場中發(fā)揮著不可磨滅的作用，但是由于現(xiàn)場使用的設(shè)備數(shù)量較多，占地較大，一些設(shè)備可能經(jīng)過雨淋泡水等情況時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)一些安全性問題，例如設(shè)備繡化、設(shè)備老化、機(jī)械化，一些設(shè)備可能因?yàn)閿?shù)量過多而從來沒有進(jìn)行過定期的保養(yǎng)和維護(hù)。所以在施工現(xiàn)場是否會(huì)對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)也成為了施工項(xiàng)目過程中質(zhì)量管理的一個(gè)重要方面。通過上表的數(shù)據(jù)得出，有59.5%的工作人員都是在現(xiàn)場對(duì)機(jī)器設(shè)備進(jìn)行過定時(shí)定期的維護(hù)，這也表明在一些施工項(xiàng)目的工作人員和管理人員都注重對(duì)設(shè)備的管理，從而在基礎(chǔ)上保證了項(xiàng)目的施工安全，對(duì)路橋建設(shè)的質(zhì)量提供了設(shè)備保障。機(jī)器設(shè)備保持正常運(yùn)行才能安全的進(jìn)行路橋建設(shè)工作，從而提高施工效率。關(guān)于路橋施工項(xiàng)目質(zhì)量管理一方面注重的是客觀上的設(shè)備設(shè)施、機(jī)器等方面的完善，另一方面是注重施工人員的個(gè)人安全素質(zhì)及專業(yè)素質(zhì)。對(duì)此準(zhǔn)備了以下幾個(gè)問題對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查分析所在施工現(xiàn)場是否出現(xiàn)過不佩戴安全防護(hù)用具的情況？[單選題]選項(xiàng)小計(jì)比例經(jīng)常4335.54%偶爾5041.32%從不2823.14%本題有效填寫人次121您認(rèn)為現(xiàn)場的安全教育活動(dòng)是否只是形式主義？[單選題]選項(xiàng)小計(jì)比例是形式主義3831.4%不是形式主義，是必須的6251.24%覺得可有可無2117.36%本題有效填寫人次121你認(rèn)為施工現(xiàn)場的施工人員有及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題的能力嗎[多選題]選項(xiàng)小計(jì)比例施工人員可以發(fā)現(xiàn)問題但不一定解決3831.4%施工人員沒有專業(yè)的知識(shí)基礎(chǔ)4738.84%施工人員可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并解決問題4537.19%（空）10.83%本題有效填寫人次121通過調(diào)查結(jié)果可以得知，在施工現(xiàn)場的施工人員對(duì)于安全意識(shí)有稍許的薄弱，在現(xiàn)場會(huì)出現(xiàn)不佩戴安全防護(hù)用具的情況，這對(duì)施工人員會(huì)產(chǎn)生身體上的傷害。因此在之后的施工現(xiàn)場的管理中，應(yīng)該注重對(duì)安全防護(hù)用具佩戴的管理。同時(shí)在施工現(xiàn)場，應(yīng)該在引導(dǎo)所以工人佩戴安全防護(hù)工具的重要性和必要性，并安全有效的進(jìn)行施工工作，加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全保護(hù)。在調(diào)查分析中，有高達(dá)51.24%的同事認(rèn)為進(jìn)行安全教育活動(dòng)不是形式主義，是非常有必要進(jìn)行的活動(dòng)。但同時(shí)有31.4%的人認(rèn)為沒有必要進(jìn)行這種形式主義的活動(dòng)，這也表明在一些施工現(xiàn)場，對(duì)于安全教育活動(dòng)只是走了一個(gè)過場，沒有確切的進(jìn)行教育和管理。還有剩下的17.36%的情況認(rèn)為安全教育活動(dòng)是可有可無的，甚至說是沒有必要存在的，可能認(rèn)為進(jìn)行此項(xiàng)活動(dòng)只是在浪費(fèi)時(shí)間、拖慢工程的進(jìn)度。因此在今后的管理中我們應(yīng)該對(duì)此制定相關(guān)的規(guī)章制度，在施工前對(duì)施工人員進(jìn)行有效的安全教育。在環(huán)湖線主線工程的建設(shè)中，管理人員對(duì)施工人員就進(jìn)行了多次而有效的安全教育活動(dòng)，從而加強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)。例如進(jìn)行安全教育研討會(huì)、對(duì)表現(xiàn)優(yōu)秀的員工進(jìn)行表彰、進(jìn)行安全護(hù)具佩戴的交流會(huì)。這樣做在保證了員工學(xué)會(huì)如何安全的情況下，通過表彰還可以加強(qiáng)施工人員的積極性和能動(dòng)性，使得項(xiàng)目更加高效的進(jìn)行。在注重施工人員安全的同時(shí)，我們也要注重施工人員的專業(yè)性。因?yàn)槭┕ろ?xiàng)目存在著流動(dòng)性，有很多施工人員并非是本專業(yè)出身，甚至有很多外來打工的施工人員存在。所以他們的專業(yè)水平普遍偏低。在調(diào)查數(shù)據(jù)中顯示，有38.84%的人認(rèn)為施工人員沒有專業(yè)的知識(shí)基礎(chǔ)，有31.4%的人認(rèn)為施工人員有發(fā)現(xiàn)安全隱患的能力，但是并不能獨(dú)立的對(duì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行解決。同時(shí)還有37.19%的人認(rèn)為現(xiàn)場的施工人員也是具有一些專業(yè)性知識(shí)的，在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題后可以及時(shí)的進(jìn)行解決和處理。但施工現(xiàn)場的管理人員是有限的，不一定能每時(shí)每刻地出現(xiàn)在施工人員身邊，因此加大了施工過程中的安全隱患，從而有可能會(huì)拖慢施工的進(jìn)程。所以在今后的施工項(xiàng)目的質(zhì)量管理上，管理人員應(yīng)該提高施工人員的專業(yè)性，向他們灌輸一些專業(yè)性的知識(shí)，加強(qiáng)對(duì)他們的管理和指導(dǎo)。在現(xiàn)場有可以發(fā)現(xiàn)安全隱患的施工人員和管理人員的存在，但是在施工現(xiàn)場對(duì)于安全隱患的處理方式又是怎樣的，對(duì)于安全隱患的整改又有怎樣的情況，我們對(duì)此進(jìn)行了以下的調(diào)查施工現(xiàn)場對(duì)于安全隱患的處理方式？[單選題]選項(xiàng)小計(jì)比例安全隱患基本排除，做到發(fā)現(xiàn)即修改4033.06%發(fā)現(xiàn)安全隱患以后沒有立即修改4033.06%對(duì)安全隱患視而不見，怕麻煩，不上報(bào)3428.1%因安全隱患無法繼續(xù)施工時(shí)才會(huì)整改75.79%本題有效填寫人次121施工現(xiàn)場安全隱患整改慢的原因包括哪些？[多選題]選項(xiàng)小計(jì)比例各部門之間推卸責(zé)任7057.85%責(zé)任單位屢犯屢改，屢改屢犯6856.2%無可用勞動(dòng)力整改5142.15%責(zé)任單位不明確4537.19%其他00%本題有效填寫人次121通過以上的調(diào)查結(jié)果我們可知，有33.06%的人對(duì)于現(xiàn)場出現(xiàn)的安全隱患是可以做到基本的排除，做到發(fā)現(xiàn)即修改，沒有把錯(cuò)誤擴(kuò)大，及時(shí)的進(jìn)行了修改和整治，這樣對(duì)施工項(xiàng)目的質(zhì)量做了基礎(chǔ)性的保障，并對(duì)以后的建設(shè)產(chǎn)生影響，可以使項(xiàng)目更加高效的施工建造。但在此調(diào)查中，有33.06%的人認(rèn)為在現(xiàn)場出現(xiàn)問題后并沒有及時(shí)的進(jìn)行修改整治，甚至有5.79%的人認(rèn)為只有在因安全隱患無法繼續(xù)施工時(shí)才會(huì)整改。對(duì)此現(xiàn)象，今后的施工單位應(yīng)該加強(qiáng)管理，制定相關(guān)的規(guī)章制度，對(duì)于施工項(xiàng)目及時(shí)檢查及時(shí)整改，不要因?yàn)闊o法繼續(xù)施工后才選擇整改，這樣會(huì)拖慢整個(gè)的施工進(jìn)度。除此之外，有28.1%的人對(duì)施工過程中出現(xiàn)的安全隱患視而不見，甚至因?yàn)榕侣闊?、怕相關(guān)部門來地考察不把隱患問題上報(bào)，這樣做可能一時(shí)沒有質(zhì)量問題，但在之后的路橋運(yùn)行中可能會(huì)出現(xiàn)一系列的質(zhì)量問題，嚴(yán)重的可能會(huì)產(chǎn)生人員傷亡。在出現(xiàn)安全隱患后，我們應(yīng)該對(duì)此及時(shí)的進(jìn)行整改和處理，但也會(huì)有整改進(jìn)度慢的情況出現(xiàn)，對(duì)此我們也進(jìn)行了調(diào)查分析。在121位被調(diào)查者中，有高達(dá)57.85%的人認(rèn)為各部門之間推卸責(zé)任的原因最為突出，56.2%的人認(rèn)為責(zé)任單位出現(xiàn)的安全隱患問題是屢犯屢改、屢改屢犯，42.15%的人認(rèn)為是現(xiàn)場的施工人員、勞動(dòng)力不夠，沒有整改的事件和精力，還有37.19%的人認(rèn)為責(zé)任單位不明確，每個(gè)單位都在相互“踢皮球”，找不到明確的負(fù)責(zé)單位，因此會(huì)拖慢整個(gè)的整改進(jìn)度，從而導(dǎo)致施工項(xiàng)目質(zhì)量的不足，引發(fā)更大的安全隱患。以上都是在施工過程中會(huì)出現(xiàn)的一系列關(guān)鍵性的問題，對(duì)此施工單位應(yīng)該降低安全隱患的出現(xiàn)，解決出現(xiàn)的問題。從而就是要加強(qiáng)對(duì)施工過程中質(zhì)量的管理。對(duì)此我們進(jìn)行了以下的調(diào)查（如下圖9）。您認(rèn)為對(duì)降低施工事故的發(fā)生有利的措施是？[多選題]選項(xiàng)小計(jì)比例加強(qiáng)安全教育，普及安全知識(shí)8166.94%提高設(shè)備安全可靠性，定期維護(hù)5747.11%加大安全監(jiān)督力度4940.5%有關(guān)部門完善相關(guān)的法律法規(guī)4436.36%其他10.83%本題有效填寫人次121以上問題是對(duì)在施工現(xiàn)場所出現(xiàn)的問題進(jìn)行怎樣的解決方法的調(diào)查有66.94%的人認(rèn)為對(duì)于降低安全隱患的出現(xiàn)和現(xiàn)場質(zhì)量問題的管理時(shí)，應(yīng)該加強(qiáng)安全教育，普及安全知識(shí)，更要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場的施工人員的管理，在建設(shè)時(shí)只有保證安全，才能進(jìn)一步的進(jìn)步。同時(shí)有47.11%的人認(rèn)為應(yīng)該提高設(shè)備設(shè)施的安全可靠性，對(duì)設(shè)備和設(shè)施進(jìn)行定時(shí)定期的維護(hù)。對(duì)于監(jiān)管人員和施工部門，有40.5%的人認(rèn)為應(yīng)該加大管理人員的監(jiān)督監(jiān)理力度，提高管理人員的專業(yè)水平和素養(yǎng)；36.35%的被調(diào)查者認(rèn)為當(dāng)?shù)氐恼块T和施工單位應(yīng)該完善相關(guān)的法律法規(guī)，健全相關(guān)的規(guī)章制度和建設(shè)施工體系，提高施工的效率和安全性，從而提高施工項(xiàng)目的質(zhì)量。對(duì)于工作人員應(yīng)該如何解決在施工現(xiàn)場所出現(xiàn)的質(zhì)量管理問題，我們進(jìn)行了以下調(diào)查（如圖10）你認(rèn)為關(guān)于施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理問題應(yīng)該從哪些方面入手[多選題]選項(xiàng)小計(jì)比例施工現(xiàn)場工作人員的管理7360.33%管理人員的專業(yè)水平提高7057.85%施工前的準(zhǔn)備5142.15%施工時(shí)管理制度的制定5343.8%本題有效填寫人次121通過調(diào)查我們得知，有高達(dá)60.33%的人依舊認(rèn)為解決現(xiàn)場質(zhì)量問題應(yīng)該從施工工作人員入手，首先對(duì)他們進(jìn)行嚴(yán)格的管理控制，提高工人的安全意識(shí)和專業(yè)知識(shí)，從而使路橋項(xiàng)目施工順利進(jìn)行，有57.87%的被調(diào)查者認(rèn)為管理人員的專業(yè)水平也有待提高，認(rèn)為管理者應(yīng)該在施工的過程中及時(shí)運(yùn)用自己的專業(yè)知識(shí)來解決現(xiàn)場出現(xiàn)的安全問題。在施工前也要做好足夠的準(zhǔn)備，42.15%的人這樣認(rèn)為，在施工前應(yīng)該定時(shí)定期保養(yǎng)維護(hù)設(shè)施設(shè)備，保證設(shè)施的安全，在施工前也要及時(shí)查詢當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況和天氣變化情況，并及時(shí)制定相關(guān)的施工方案，以保障施工的順利進(jìn)行。無規(guī)矩不成方圓，所以有43.8%的人認(rèn)為，進(jìn)行實(shí)際施工作業(yè)期間，對(duì)現(xiàn)場的工作人員進(jìn)行規(guī)范化管理，加強(qiáng)所有工作人員的安全意識(shí)，提高施工項(xiàng)目的質(zhì)量，使路橋項(xiàng)目的施工順利完成。

五、路橋施工項(xiàng)目質(zhì)量管理改進(jìn)策略建議（一）建立健全路橋項(xiàng)目質(zhì)量管理體系為了保障質(zhì)量管理的有效執(zhí)行，可以制訂合理的質(zhì)量指標(biāo)。作為后續(xù)管理的核心內(nèi)容，圍繞著指標(biāo)開展各項(xiàng)具體工作，根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定和法律來完善質(zhì)量保障體系。質(zhì)量保障體系要實(shí)現(xiàn)有效的運(yùn)行，就需要根據(jù)項(xiàng)目當(dāng)?shù)氐膶?shí)際實(shí)施工作情況，做好檢察監(jiān)督等工作，定期全面檢查工程質(zhì)量。項(xiàng)目經(jīng)理部、作業(yè)隊(duì)質(zhì)量自檢自控體系要保證功能齊全、體系完善、責(zé)任清晰，可以實(shí)現(xiàn)工程全過程全面質(zhì)量管理。責(zé)任制度也要貫徹落實(shí)好，在一項(xiàng)工序檢查通過后，再開展下一工序。（二）有關(guān)部門完善相關(guān)的法律法規(guī)在施工之前，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門和施工單位應(yīng)該根據(jù)國家的相關(guān)規(guī)定建立并完善相關(guān)的法律法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)施工單位的獎(jiǎng)賞制度。政府應(yīng)該定期去現(xiàn)場監(jiān)管工程質(zhì)量和工程進(jìn)度。落實(shí)好責(zé)任部門，規(guī)劃清楚每個(gè)部門應(yīng)負(fù)的責(zé)任，讓每個(gè)部門都做好責(zé)任落實(shí)，在出現(xiàn)問題時(shí)每個(gè)部門應(yīng)該對(duì)自己部門的問題進(jìn)行整改和處理，不能再出現(xiàn)各個(gè)部門之間推卸責(zé)任的情況。（三）充分做好施工前的準(zhǔn)備工作首先，在項(xiàng)目施工前應(yīng)該開展施工前的技能培訓(xùn)，使施工人員樹立起規(guī)范的意識(shí)，能夠在施工中進(jìn)行規(guī)范操作。其次，通過對(duì)施工現(xiàn)場的勘察和材料搜集分析等方法，優(yōu)化施工方案，合理選擇使用的施工工序和技術(shù)等，設(shè)置好施工進(jìn)度計(jì)劃。對(duì)于方案中一些細(xì)節(jié)，要采取針對(duì)性的應(yīng)對(duì)措施。同時(shí)，要向施工人員做好技術(shù)交底工作；要組織測量小組進(jìn)行現(xiàn)場測量，相關(guān)工作管理人員在經(jīng)過復(fù)核后才可以進(jìn)行后續(xù)的施工。最后是施工材料和施工機(jī)械設(shè)備，要保障材料完好地運(yùn)輸進(jìn)場，設(shè)備要重視維護(hù)檢修，確保施工設(shè)備的狀態(tài)和性能良好。（四）加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全和管理培訓(xùn)工人是施工順利進(jìn)行的必備條件之一，施工人員的安全關(guān)系著施工能否正常進(jìn)行。因此工人的生命健康和安全也是要非常注重的方面，工人的生命安全應(yīng)該得到保障。國家和施工單位應(yīng)該建立健全相關(guān)的制度規(guī)則以保障工人的生命安全，保護(hù)工人的切身利益。在施工過程中應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)他們的安全教育，可以通過開討論會(huì)和學(xué)習(xí)班會(huì)的形式對(duì)他們進(jìn)行高效的安全教育活動(dòng)。對(duì)表現(xiàn)優(yōu)秀的施工人員進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)賞，從而可以提高他們的工作積極性，推動(dòng)項(xiàng)目的進(jìn)行?？梢越o工人投重大保險(xiǎn)和生命安全險(xiǎn)，在保障工人生命安全的同時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)厲懲罰那些為了自己私利而不顧工人施工安全，企圖隱瞞工人受傷事件的施工單位。在當(dāng)前我國路橋項(xiàng)目建設(shè)中，施工人員多為當(dāng)?shù)剞r(nóng)民工和外來的務(wù)工人員，其中多是非專業(yè)的工人。他們文化水平低、理論知識(shí)薄弱，對(duì)質(zhì)量的認(rèn)知意識(shí)低，對(duì)施工技術(shù)缺乏專業(yè)性的知識(shí)，嚴(yán)重制約了工程的施工質(zhì)量。因此需重視對(duì)施工人員技能的培訓(xùn)，在對(duì)其經(jīng)過考核之后分配到合適崗位。同時(shí)，要組織施工人員學(xué)習(xí)新機(jī)械的操作等，經(jīng)過教育培訓(xùn)提高其認(rèn)識(shí)問題和解決問題的能力，在操作中能夠重視起安全問題和施工質(zhì)量。（五）重視新工藝技術(shù)應(yīng)用施工中新技術(shù)和新工藝的應(yīng)用，可以促進(jìn)工程質(zhì)量的提升，加大對(duì)施工進(jìn)度的控制力度，并有效提高施工項(xiàng)目的進(jìn)程，保證企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。在我國科技和經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展下，市場上涌現(xiàn)出多種新材料和新技術(shù)，作為施工單位應(yīng)該重視學(xué)習(xí)和應(yīng)用新技術(shù)，在建設(shè)中學(xué)會(huì)運(yùn)用新材料，使企業(yè)具有創(chuàng)新性，才能更具競爭力。（六）選擇適宜條件和天氣因?yàn)槁窐虻慕ㄔO(shè)和施工與地質(zhì)條件、天氣條件密切相關(guān)，在施工前意識(shí)到這一點(diǎn)，可以在施工前規(guī)避很多風(fēng)險(xiǎn)。因此盡量地選擇溫度適宜和天氣適宜的條件下進(jìn)行施工。施工時(shí)間可以盡量的選擇在春天和秋天。在春天，萬物復(fù)蘇大地回暖，許多的水域都開始解凍，這對(duì)建設(shè)路橋和放置地基產(chǎn)生了良好的地質(zhì)條件。（七）加強(qiáng)季節(jié)性施工的質(zhì)量管理路橋施工項(xiàng)目具有時(shí)間長和地點(diǎn)地勢多變的特點(diǎn)，因此在不同的地點(diǎn)和時(shí)間應(yīng)該也有不同的質(zhì)量管理方案。例如，在每年6-8月的雨季施工時(shí)，施工現(xiàn)場要設(shè)置建設(shè)排水和排污的系統(tǒng)，避免施工場地雨水堆積、泥土淤積，導(dǎo)致設(shè)備淋壞、拖慢現(xiàn)場的施工進(jìn)程。暴雨時(shí)節(jié)要及時(shí)做好泥土疏通工作，管理和施工人員要密切關(guān)注天氣變化，做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作和施工計(jì)劃調(diào)整。在冬季施工要適當(dāng)延長混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間，在其強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行作業(yè)。澆筑中要合理布置溫孔，并根據(jù)冬季施工要求測溫，根據(jù)溫度條件設(shè)置遮擋措施、延長混凝土的保溫時(shí)間。（八）加強(qiáng)統(tǒng)一管理和領(lǐng)導(dǎo)路橋的建設(shè)需要多個(gè)部門的共同商量和運(yùn)行[4]。因此對(duì)整個(gè)部門的管理也是一個(gè)非常重要的問題。路橋建造材料的來源、建造計(jì)劃的制定和實(shí)施、施工過程中機(jī)器設(shè)備的維護(hù)修理、施工人員的工作分配等方面都不可能由一個(gè)單獨(dú)的部門完成，在施工過程中需要多個(gè)部門共同運(yùn)行，所以就需要一個(gè)同意的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)來管理這些部門。這個(gè)領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)可以由員工們自行進(jìn)行匿名選舉投票產(chǎn)生，這樣得出的結(jié)果可以令所有的員工滿意，也可以更好的管理員工。選舉出來的代表們可以成立一個(gè)監(jiān)理人員委員會(huì)，制定一系列的計(jì)劃和規(guī)章制度，要求各部門各單位做好監(jiān)督與管理，同時(shí)也要嚴(yán)格禁止委員會(huì)的內(nèi)部成員貪污受賄。一旦發(fā)現(xiàn)之后要勇于揭露告發(fā)。從而形成嚴(yán)格的上下級(jí)管理制度，下級(jí)對(duì)上級(jí)的監(jiān)督作用，相互監(jiān)管，推動(dòng)施工項(xiàng)目的進(jìn)度。

六、結(jié)論（一）結(jié)論綜上所述，路橋是我國交通運(yùn)輸網(wǎng)的主要組成部分。我國的路橋建設(shè)發(fā)展工作在理論和實(shí)踐等方面上都取得了良好的成績，建設(shè)了大量的優(yōu)質(zhì)工程。路橋的建立對(duì)于拉動(dòng)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)起到了不可磨滅的作用。在路橋施工的過程中，我們應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量的管理，清晰地看到路橋建設(shè)中所存在的安全